汽车构造发动机润滑系统

金属片式
形式
纸筒式
锯末式
旁通阀 滤芯
壳体
国产汽车发动机一般采用纸质或 锯末作为粗滤器的滤芯。
金属片式
纸质滤芯式机油 粗滤清器
滤芯是用微孔滤纸制成 的，为增大过滤面积， 微孔滤纸一般都折叠成 扇形和波纹形。微孔滤 纸经过酚醛树脂处理， 具有较高的强度，抗腐 蚀能力和抗水湿性能， 具有质量小、体积小、 结构简单、滤清效果好、 过滤阻力小、成本低、 保养方便的特点。
三、润滑剂的种类及选用
润滑剂的分类 {润滑油（机油）
润滑脂（黄油）
1.润滑油
（1）组成：抗磨剂、抗凝聚剂、消炭剂 （2）性能指标：黏度、黏温特性、低温性、腐蚀性 （3）润滑油的分类：6号、10号、15号、低凝6D
2.润滑脂 分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠
基润滑。脂、复合钙基润滑脂、 通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑 脂。
密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性， 有利于防止漏气或漏油。
防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用， 防止腐蚀生锈。
液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小
振动，起减震缓冲作用。
二、润滑方式
压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。 例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面 的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动 速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行 润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动 机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂 的轴承。 自润滑：采用含有耐磨材料的轴承代替原有轴承 。
136页图8-2
§8.2 润滑系油路
现代汽车发动 机润滑系油路布 置方案大致相似， 只是由于润滑系 的工作条件和某 些具体结构的不 同而稍有差别。
采用复合式润滑系统的 上海桑塔纳轿车JV型1.8L 汽油发动机润滑油路：发 动机工作时，机油经集滤 器 机油泵 机油滤清 器:① 主油道 主轴承 连杆轴承 活塞销 喷溅 至活塞； ② 发动机前 端第一条斜向油道
第8章 发动机润滑系
概述 润滑系油路 润滑系主要部件 曲轴箱通风
§8.1 概 述
一、润滑系功用
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。
清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。
冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。
点击图片播放
§8.3 润滑系主要部件
润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤 清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。
（一）齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、 壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内， 齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连 接，从动齿轮空套在从动轴上。
一定压力被泵出。
油
口
点此观看齿轮式机油泵录像
转子齿形齿廓设计得使转子转 到任何角度时，内、外转子每个 齿的齿形廓线上总能互相成点接 触。这样内、外转子间形成4个工 作腔，随着转子的转动，这4个工 作腔的容积是不断变化的。在进 油道的一侧空腔，由于转子脱开 啮合，容积逐渐增大，产生真空， 机油被吸入，转子继续旋转，机 油被带到出油道的一侧，这时， 转子正好进入啮合，使这一空腔 容积减小，油压升高，机油从齿 间挤出并经出油道压送出去。这 样，随着转子的不断旋转，机油 就不断地被吸入和压出。
外转子
进油腔 内转子
机油
出油腔 泵壳
浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁 的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑 欠可靠。固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度 较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。
（二）机油粗滤器
串联于机油泵与主油道之 间，属于全流式滤清器，多用 缝隙式滤清方法。
锯末滤芯式机油 粗滤清器
锯末滤芯式粗滤器滤 芯为酚醛树脂粘结的 锯末滤芯，它阻力小 ，滤清效果好，使用 寿命长。
特点
金属片式粗滤器
由于质量大、结构复 杂、制造成本高等缺 点，已基本被淘汰。
特点
（三）机油细滤器
机油细滤器用以清 除细小的杂质，它对机 油的流动阻力较大，多 数做成分流式，与主油 道并联，只有少量的机 油通过它滤清后又回到 油底壳。细滤器有过滤 式和离心式两种，过滤 式机油细滤器存在着滤 清能力与通过能力的矛 盾。为此多数发动机采 用离心式细滤器。
高压油压开关的触电断开，
机油压力警告灯闪烁，报
警蜂鸣器也同时报警。
发动机在机油压力未
353K,转速为800r/Min时，
机油压力大于或等于
旁通阀
0.03Mpa；在2000r/Min时，
机油压力大于或等于
0.20Mpa 。
警报指 示灯
油压传 感器
限压阀
基本润滑 油路综合
演示1
基本润滑 油路综合
演示2
泵油原理
出
工作时，主动齿轮带
油
动从动齿轮反向旋转。两
口
齿轮旋转时，充满在齿轮齿
槽间的机油沿油泵壳壁由进
油腔带到出油腔，在进油腔
一侧由于齿轮脱开啮合以及
机油被不断带出而产生真空，
使油底壳内的机油在大气压
力作用下经集滤器进入进油
腔，而在出油腔一侧由于齿
轮进入啮合和机油被不断带
入而产生挤压作用，机油以
进
打开点火开关，仪表板上的 旁通阀 机油压力警告灯开始闪烁。发 动机起动后，当机油压力大于 030Mpa时，限压阀打开，警 报灯熄灭；发动机低速运转时，
警报指 示灯
油压传 感器
限Fra Baidu bibliotek阀
机油压力低于0.30Mpa，则
低油压开关触电闭合，机
油压力警告灯闪烁。当发
动机转速超过2150r/Min时，
机油压力未达到0.018Mpa，
中间轴；③ 主油道 的垂直油道 凸轮轴轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。
①
② ③
报警系统
装有两个报警开关：低压油 压开关（旁通阀）和高压油压 开关（限压阀），均装在既有 滤清器支架上。
发动机在机油温度为353K, 转速为800r/min时，机油压力 大于或等于0.03Mpa；在 200r/min时，机油压力大于或 等于0.20Mpa。