上海通用别克凯越故障率可靠性
消费者信息处理
对营销人员的启示
▪ 设计信息传播策略 除利用商业来源传播信息外，还要设法利 用和刺激公共来源、个人来源和经验来源， 也可以多种渠道同时使用，以加强信息的 影响力获有效性。
谢谢!
购买决策不同阶段购车信息行为
▪ 意见征询阶段 向周围有车和买车的亲友打听
▪ 信息探索阶段 主动接触传统媒体，如报纸、杂志等
▪ 目标锁定阶段 利用非接触性信息资源，如网络
▪ 实际决策阶段 获取非传统媒体信息，来源
▪ 个人来源 指家庭成员、朋友、邻居、同事 和其他熟人所提供的信息。
阿雯是在上司的鼓动下上驾校学车的。在驾校学车时，未来将购什么样的车成为几位学车者的共同话题。 “我拿到驾照就去买一部1.4自排的波罗 。”一位MBA同学对波罗情有独钟。虽然阿雯也喜欢这一小车的外形，但 她爬个坡便要关个空调阻碍了阿雯对波罗的热情 “宝来是不错的车”，问驾驶学校的师傅和周边人的用车体会，包括朋友的朋友，都反馈过来这样的信息：在差不 多的价位上，开一段时间，还是德国车不错，宝来好是好，但后排的拥挤使人高马大的先生不舒适。如果有别的合适的 车，宝来会成为候选吧。 阿雯的女邻居，在小区门口新开的一家海南马自达专卖店里买了一辆福美来，便自然地向阿雯做了 “详细介绍”。 阿雯很快去了家门口的专卖店，她被展厅里的车所吸引，销售员热情有加，特别是有这么一句话深深地打动了她： “福美来各个方面都很周全，反正在这个价位里别的车有的配置福美来都会有，只会更多。”此时的阿雯还不会在意动 力、排量、油箱容量等等抽象的数据，直觉上清清爽爽的配置，配合销售人员正对阿雯心怀的介绍，令阿雯在这一刻已 锁定海南马自达了。乐颠颠地拿着一堆资料回去，福美来成了阿雯心中的首选。 阿雯回家征求先生的意见。先生说，为什么放着那么多上海大众和通用公司的品牌不买，偏偏要买“海南货”？它 在上海的维修和服务网点是否完善？两个问题马上动摇了阿雯初定的方案。 阿雯开始阅读汽车杂志，随着阅读的试车报告越来越多，阿雯开始明确自己的目标了，8万至于15万的价位，众多 品牌的车都开始进入阿雯的视野。上海通用的别克凯越与别克赛欧，上海大众的超越者，一汽大众的宝来，北京现代的 伊兰特，广州本田的飞度1.5，神龙汽车的爱丽舍，东风日产的尼桑阳光，海南马自达的福东美来等等等等， 经过反复 的比较，阿雯开始锁定别克凯越和飞度。 随着对别克凯越论坛的熟悉，阿雯很快发现，费油是别克凯越的最大缺陷；飞度精巧、独特、省油，新推出 1．5VTEC发动机的强劲动力，活灵活现的试车报告，令人喜爱。 此时，阿雯对电视里各种汽车广告却没有多少印象。由于工作、读书和家务的关系，她没有时间坐在电视机前。地 铁里的广告受上下班拥挤的人群的影响，阿雯没有心情去欣赏。 周边各款车主的直接用车体验对阿雯有着一语九鼎的说服力，阿雯开始致电各款车的车主了。 朋友C已购了别克凯越，问及行车感受，说凯越是款好车，值得购买。 同学D已购了别克赛欧 ，质朴而舒适的感觉。但空调开后感觉动力不足。 朋友E已购了飞度(1．3)，她说飞度轻巧，省油，但好像底盘、车身太薄，不小心用钥匙一划便是一道印痕，有一次 去装点东西感觉像“小人搬大东西”。 阿雯的梦中有了一辆车，漂亮的白色、流畅的车型，大而亮的灯，安静地立在阿雯的面前。阿雯心里已有了一个缩 小了的备选品牌范围。 案例分析题： 1、阿雯选从阿雯选车的过程中，归纳出中国消费者购买大型耐用品时如何处理信息。何时从哪些方面搜集相关信息？哪些 信息来源影响大？ 2、本案例似乎显示广告的影响不大，如何解释？
上海通用别克凯越EXCELLE
fgdgdfgdf符合法规和法规和土壤突然图腾上海通用别克凯越EXCELLE上海通用别克凯越在本次调查中表现抢眼。
百车故障率（PP100）143，总排名位居第三的位置，在合资品牌中得到了第一的好成绩。
车内部及内饰系统的PP100更是只有20，为所有车型中最少。
其他系统的PP100如下：车身外部系统（39）、电子设备及附件系统（26）、温控系统（12）、发动机系统（18）、刹车系统（11）、传动系统（8）、转向及操控系统（9）。
全部项目均远远低于平均值。
在本区间价位（8万-12万元）总计21款车型中，上海通用别克凯越在上述8大系统的故障的排名中分别位于第一、第三、第三、第四、第三、第二、第五以及第十三位。
在所有81个调查问题中，被调查的上海通用别克凯越的车主在“前引擎盖难以打开/关闭”、“外部车门把手不正常”、“车门内侧门锁不正常工作”、“座椅调节困难”、“收音机工作不正常”、“刹车时有异常噪音”等11个问题上没有反映故障情况。
调查区域：针对该款车型，项目组在32个城市发放了问卷，覆盖全国18个省、市、自治区。
分别是：山西（2%）、山东（6%）、江苏（9%）、安徽（5%）、北京（1%）、浙江（16%）、内蒙古（1%）、福建（5%）、广东（7%）、广西（5%）、湖南（7%）、湖北（20%）、云南（2%)、江西(1%)、河南(5%)、上海(4%)、辽宁(2%)、新疆(2%)。
最容易出现的问题：1.轮胎亏气、磨损、爆裂和早起龟裂2.车底盘锈蚀3.后备箱难以打开/关闭4.外部油漆出现锈蚀、裂纹或脱落5.加速时反应迟钝6.车身有异常响动7.外部装饰物松动8.车门和车窗隔音不良9.雨刷器工作不正常10.空调或暖风风扇噪音过大。
汽车行业轿车四大车类销售分
产品一、产品大类（1）轿车a、普通型桑塔纳作为一款引进中国１８年、见证中国轿车市场成长历程的“元老级”产品。
普通桑塔纳在引进中国时，就根据中国的道路情况和油品条件等作了特殊改进，使之与中国的消费需求极为吻合。
其产品“兼容性”强，可涵盖公商务、出租、私人市场。
同时，上海大众自引进普通桑塔纳后就从未中断过技术革新，十几年来技改工程累积达数百项之多。
特别是从１９９８年起，上海大众每年对普通桑塔纳进行重大改进，先后推出了桑塔纳“９９新秀”、“世纪新秀”和“俊秀”等车型，极大地丰富了普通桑塔纳的产品梯队。
上海大众总经理南阳说：“现在的普通桑塔纳早已不是当年的普通桑塔纳，他已经悄悄地完成了一次‘脱胎换骨’的过程”。
据悉，除了产品质量的过硬，普通桑塔纳更大的优势在于维修方便、零配件充足等售后服务。
上海大众遍布全国的６００多家维修服务网点，可使普通桑塔纳在任何地方都可享受到专业、快捷、规范的服务。
加之普通桑塔纳在中国热销十余年，市场保有量超过百万台，使消费者能充分感受到一项成熟产品所带来的安全和信赖，助长了消费者“选熟不选生”的心理。
上汽大众有关方面负责人强调，普通桑塔纳迄今长盛不衰，是市场的真实反应，也是用户的理性选择。
既然普通型桑塔纳在中国仍有较大市场，上海大众将不遗余力地为用户做好生产、销售及销后服务。
b、捷达捷达轿车作为大众品牌在中国的代表，率先应用了世界上最先进的５气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档轿车发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品都采用了先进的多点电喷技术，实现了捷达轿车的电喷化、空调无氟化。
全部产品加装了三元催化反应器，实现了中档轿车的高环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“５０万公里无大修”和“９０万公里无大修”的纪录，并从１９９６年-２０００年在国内外汽车大赛上创下了连续夺冠的佳绩，赢得了具有赛车品质的美誉。
汽车维修案例分析大全
汽车维修案例分析大全第一章本田系列轿车维修案例分析 (10)1. 本田雅阁中高速加速不良 (10)2. 雅阁发动机抖动 (12)3. 雅阁起步撮车 (14)4. 飞度冷车前进挡不工作 (15)5. 雅阁动力不足 (17)6. EGR电磁阀引起的启动困难 (19)7. 本田雅阁加速发抖 (21)8. 本田雅阁怠速振颤 (22)9. 本田飞度无法启动 (25)10. 丰田佳美加速无力 (26)11. 两例本田奥德赛不能启动故障的启示 (28)12. 广本车系发动机连杆断裂原因分析 (32)13. 本田思域轿车挂挡冲击大故障维修 (35)14. 本田里程发动机冷却系统故障一例 (36)15. 本田三厢飞度轿车无法启动的故障 (37)16. 本田飞度电器设备故障诊断与维修 (38)17. 雅阁轿车换挡杆锁止故障维修案例 (39)18. 本田雅阁轿车怠速振颤故障诊断 (40)19. 本田雅阁不上档故障诊断 (43)20. 本田雅阁轿车油耗长期居高不下 (44)21. 广本雅阁轿车变速器指示灯亮的检修 (44)22. 雅阁汽车节气门传感器故障检测维修 (45)23. 广本雅阁车发动机不能起动故障检修 (46)24. 广本雅阁汽车怠速不稳故障检测维修 (47)25. 1996 款本田雅阁风扇不工作故障 (48)26. 广本雅阁车安全报警系统故障一例 (48)第二章大众系列轿车维修案例分析 (49)1. 捷达王发动机水温高 (49)2. 帕萨特1.8 行驶中熄火 (51)3. POLO无法启动 (52)4. 帕萨特发动机抖动 (54)5. 不可忽视制动灯开关的作用 (57)6. 大众途安车“奇怪”的故障代码——16955 (58)7. 宝来1.8 启动后熄火 (61)8. 帕萨特B5 高速时机油压力报警 (64)9. 帕萨特B5ABS故障指示灯报警 (65)10. 宝来涡轮增压系统故障排除 (67)11. 奥迪A6 冷启动时短暂抖动 (68)12. POLO转向沉重 (69)13. 奥迪电路故障两例 (70)14. POLO发动机怠速不稳 (71)15. 2003 款奥迪A6 中控故障 (72)16. 奥迪200 事故车无法启动 (73)17. 时代超人ABS系统不工作 (74)18. 奥迪A6 轿车变速器入挡冲击 (76)19. 奥迪启动困难且怠速易熄火 (77)20. 宝来1.6AT加速困难 (80)21. 宝来TDI不易启动 (81)22. 奥迪A6 防盗系统间歇锁止及怠速不稳 (83)23. 桑塔纳2000 启动后就熄火 (86)24. 高尔夫自动变速器升挡困难 (88)25. 桑塔纳2000 在行驶中熄火故障检修 (90)26. 宝来1.6L手动挡轿车发动机防盗锁死故障 (91)27. 奥迪轿车无级变速器故障分析排除 (92)28. 桑塔纳轿车自动变速器换挡杆故障及检修 (92)29. 大众帕萨特轿车自动变速器故障排除 (93)30. 帕萨特B5 轿车空调系统的故障维修 (94)31. 奥迪200 轿车发动机加速不畅故障 (95)32. 捷达轿车氧传感器故障码无法清除 (95)33. 桑塔纳2000 轿车冒黑烟的维修实例 (96)34. 桑塔纳汽车加速不良，冒黑烟故障检修 (97)35. 两厢POLO汽车无法启动的故障维修 (98)36. 捷达汽车无倒档故障检修 (100)37. 桑塔纳发动机怠速不稳的故障检修 (100)38. 奥迪V62.6L轿车起步熄火故障排除 (101)39. 高尔夫轿车变速器的故障检修实例 (101)40. 捷达汽车中控、ABS、空调故障检修实例 (102)41. 汽车空调散热风扇不能正常开启故障 (103)42. 大众帕萨特自动变速器的故障原因 (104)43. 帕萨特加速无力故障 (106)44. 桑塔纳2000 热车怠速过高，熄火不易启动 (106)45. 一汽奥迪A6 轿车冷启动困难 (107)46. POLO车速里程表为何突然停止？ (107)47. 桑塔娜2000GSI综合故障检修 (108)48. 捷达前卫发动机刚起动或急加速时排气管冒大量黑烟 (110)49. 捷达王发动机怠速发抖 (111)50. 奥迪200C3V6 怠速异常 (112)51. 奥迪C5A6 驱动防滑控制系统故障 (113)52. 奥迪A6 轿车燃油表不指示的故障检修 (113)53. 奥迪200 汽车制动系统故障检修实例 (114)54. 桑塔纳汽车机油消耗过量的故障检修 (115)55. 捷达轿车挂D 档加油不走车故障检修 (116)56. 捷达王汽车冷车无法启动的故障检修 (116)57. 奥迪200(1.8T) 轿车发动机加速不畅 (117)58. 帕萨特1.8T汽车加速不良烧机油故障 (118)59. 捷达前卫汽车加速不良故障检测维修 (119)60. 捷达柴油车冒蓝烟加速无力故障检修 (120)61. 奥迪200 汽车制动系统故障检修详解 (120)62. 奥迪轿车维修经验5 例解惑奥迪故障 (121)63. 索纳塔汽车怠速发抖、动力不足故障 (122)64. 巧解大众宝来车发动机防盗锁死故障 (123)65. 捷达汽车发动机故障检测与维修实例 (124)66. 两厢POLO汽车无法启动故障检测维修 (125)67. 捷达轿车油耗太大的故障诊断及排除 (126)68. 桑塔纳汽车的分电器故障所引起熄火 (127)69. 宝来的自动变速器升挡困难故障诊断 (127)70. 奥迪汽车的无级变速器故障维修3 例 (129)71. 捷达汽车的制动效果差故障诊断方法 (130)72. 大众帕萨特1.8T汽车变速箱故障检修 (131)73. 帕萨特中控和电动车窗故障检修实例 (132)74. 俊杰车自动变速器小故障及维修方法 (134)75. 一汽宝莱汽车ABS故障灯亮维修故障 (135)76. 桑塔纳行驶时转速表指针突然下降 (135)77. 捷达汽车转向异响故障诊断及维修 (135)78. 大众途锐故障警告灯报警故障解析 (136)79. 帕萨特1.8T急加速时闯车故障检修 (137)80. 桑塔纳轿车的机油报警灯闪亮故障 (138)81. 奥迪A6L轿车起步耸车故障解决方案 (139)82. 桑塔纳2000 车方向机漏油故障处理 (139)83. 奥迪100 车门锁无法联动故障诊断 (140)84. 奥迪A6 发动机过热故障排除与分析 (140)85. 奥迪100 电喷车的发动机启动困难 (142)86. 奥迪五缸轿车起动时困难实例分析 (142)87. 桑塔纳时代超人轿车ABS 故障一例 (143)88. 帕萨特K线(K line)故障诊断一例 (144)89. 上海大众途安的巡航控制失效故障 (145)90. 奥迪200 C3V6 型轿车在加速时撮车 (146)91. 捷达王车开高速时车身的剧烈抖动 (147)92. 奥迪车制动前轮密集噪声维修实例 (147)93. 宝来轿车的ABS故障灯亮诊断维修 (148)94. 帕萨特B5 的机油油位报警故障检修 (148)95. 捷达车发动机电控系统的故障维修 (148)96. 宝来(1.6)气门被顶故障检测分析 (149)97. 2003 款奥迪A6 车倒车雷达故障1 例 (150)98. 奥迪A6L启动后无反应启动机不转 (151)99. 奥迪轿车清洗节气门后怠速过高 (151)100. 2003 款时代骄子行驶中制动不良 (152)101. 速腾车ASR／ESP指示灯常亮故障 (153)102. 帕萨特有时启动不着车易烧保险 (154)103. 捷达系列轿车故维修障案例总汇 (154)104. 大众波罗劲取轿车排气歧管发红 (157)105. 宝来1.8T在怠速时车速表指针发抖 (158)106. 捷达发动机电控系统的故障实例 (160)107. 奥迪A6 前照灯自动调节维修四例 (160)108. 奥迪轿车发动机常出现故障二例 (162)第三章福特系列轿车维修案例分析 (164)1. 福特蒙迪欧热车启动困难 (164)2. 福克斯手动换挡模式失灵 (166)3. 福特稳达发动不着的特殊故障 (167)4. 福特嘉年华烧机油 (169)5. 天霸轿车开空调不能提速 (170)6. 蒙迪欧汽车室内灯不能熄灭故障检修 (170)7. 福特翼虎汽车中央门锁遥控器的故障 (171)8. 蒙迪欧车室内灯不能熄灭故障检修 (171)9. 福克斯车熄火后启动困难故障检修 (172)第四章起亚系列轿车维修案例分析 (172)1. 起亚嘉华D挡间歇性失效 (172)2. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)3. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)第五章别克系列轿车维修案例分析 (175)1.凯越自动变速器不升挡 (175)2. 别克赛欧间歇性水温高 (176)3. 别克GL8 不能自动落锁 (179)4. 凯越1.6 冷却风扇不工作 (180)5. 人为原因导致曲轴皮带轮错位 (181)6. 别克世纪加速不良 (183)7. 别克进气门烧蚀致发动机故障维修 (185)8. 赛欧轿车发动机怠速抖动维修方法 (186)9. 通用别克轿车轮胎气压监控灯亮故障排除 (188)10. 别克轿车ABS灯亮，ABS系统不工作 (189)11. 别克车爬坡困难，无法高速行驶 (189)12. 别克汽车发动机散热系统的故障检修 (191)13. 别克君威轿车发动机的故障检修详解 (192)14. 别克世纪轿车举窗机构应急故障修理 (193)15. 凯越变速器故障灯闪烁入档冲击故障 (194)16. 别克赛欧汽车的尾气冒蓝烟故障检修 (195)17. 别克君威车有明显坐车现象故障检修 (196)18. 别克车进气门烧蚀导致车身强烈抖动 (197)19. 君威2.0 喷油器漏油启动困难故障解析 (198)20. 别克君威轿车加速不良的故障解析 (198)21. 别克林荫大道防盗系统的故障检修 (199)22. 别克GL型轿车在怠速时发动机拌动 (199)23. 上海别克车组合仪表无显示的故障 (201)24. 别克君威间歇性水温高故障维修 (202)25. 凯越的变速器故障灯闪烁入档冲击 (202)第六章东风雪铁龙系列轿车维修案例分析 (203)1. 富康松离合时易熄火 (203)2. 富康车起步易熄火 (204)3. 富康经常熔断保险 (205)4. AL4 型自动变速器疑难故障解析 (207)5. 富康两厢车起步易熄火的故障诊断 (209)6. 雪铁龙凯旋怠速时车身抖动故障检修 (210)7. 雪铁龙凯旋汽车怠速时车身抖动故障 (211)8. 神龙富康988 的液晶显示器不正常 (211)9. 富康车发电机噪音故障诊断及排除 (212)10. 富康车机油压力警告灯不正常故障 (212)11. 富康汽车方向盘车身抖动故障检修 (213)12. 雪铁龙赛纳轿车加速无力的故障 (213)13. 毕加索轿车车门锁控制故障两例 (214)14. 爱丽舍轿车发动机点火失败故障 (216)15. 毕加索车型故障两例的检测和维修 (217)第七章东风风行系列轿车维修案例分析 (220)1. 东风风行加速不良 (220)第八章现代系列轿车维修案例分析 (222)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (222)2. 电控柴油共轨发动机无法启动 (223)3. 韩国现代轿车加速悠车故障排除一例 (224)4. 现代伊兰特行驶中坐车动力不足故障排除 (225)5. 现代伊兰特行驶中动力不足故障检修 (227)6. 伊兰特1、2 缸不点火故障检修实例 (228)7. 伊兰特行驶中坐车动力不足的故障 (229)8. 98 款现代索娜塔起动机间歇性停转 (230)9. 现代索娜塔汽车怠速不稳 (232)10. 现代索纳塔汽车发动机怠速不稳故障 (233)12. 伊兰特轿车遥控器失灵的解决方法 (234)第九章马自达系列轿车维修案例分析 (234)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (234)2. 马自达M6 的发动机加速时异响排除 (235)3. 马自达ABS 故障码的读取以及清除 (236)4. 海南马自达福美来发动机不启动 (237)第十章奇瑞系列轿车维修案例分析 (238)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (238)2. 奇瑞风云“怪病” (239)3. 奇瑞QQ行驶“发顿” (241)4. 奇瑞轿车EPC指示灯点亮故障排除 (243)5. 奇瑞发动机起动不畅的故障诊断 (244)6. 旗云轿车遥控器不起作用的故障维修 (244)7. 奇瑞汽车加速不畅故障解决维修方法 (245)8. 奇瑞汽车SQR7160 发动机故障的检修 (245)9. 旗云遥控器不起作用故障维修检测 (246)10. 奇瑞SQR7160 车发动机的故障诊断 (246)11. 奇瑞车变速器会出现空挡异响现象 (247)12. 2002 款奇瑞车安全气囊故障的排除 (248)第十一章江淮系列轿车维修案例分析 (249)1. 瑞风ABS灯间歇性报警 (249)2. 瑞风不能高速行驶 (250)3. 瑞风车大修后熄火 (252)第十二章日产系列轿车维修案例分析 (255)1. 日产途乐无法加速 (255)2. 奇怪的防盗器自动报警的故障检修 (255)3. 日产蓝鸟发动机启动困难、加速无力 (256)4. 日产探索（QUEST）动力不足故障排除 (257)5. 日产风度A32 轿车不能起动故障排 (258)6. 尼桑风度汽车发动机启动困难的维修 (259)7. 尼桑风度车发动机启动困难症状维修 (260)8．日产Altima汽车SRS故障的诊断方法 (261)9.日产风度少见的发动机起动困难故障 (262)10. 风度汽车发动机常见故障分析与维修 (263)11. 尼桑汽车中高速时车身发颤故障排除 (265)12. 风度A33 发动机易熄火故障诊断维修 (265)13. 2000 款的风度A33 制动熄火故障检修 (265)14. 尼桑德胜C280 车空调压缩机不工作 (266)16. 日产发动机智能电源分配模块故障 (268)第十三章克莱斯勒系列轿车维修案例分析 (270)1. 切诺基无规则熄火 (270)2. 吉普2500 安全气囊系统故障检测及维修 (272)3. 北京切诺基电喷车故障排除两例 (272)4. 切诺基吉普电喷发动机运转不稳，加速不良 (274)5. 北京切诺基汽车发动机回火故障检修 (275)6. BJ2021 型吉普车后桥异响原因简析 (276)7. 切诺基油箱变形发动机发抖故障 (277)8. BJ2020 越野车起动机“挂齿”故障 (278)8. 大切诺基无法起动故障维修的一例 (279)9. 切诺基发动机水温过高故障解析 (280)第十四章长安铃木系列轿车维修案例分析 (281)1. 羚羊发动机故障灯常亮 (281)2. 雨燕电动门窗失灵 (281)3. 长安奥拓汽车无法起动故障检测维修 (283)第十五章一汽轿车维修案例分析 (284)1. 红旗间歇性加速不良 (284)2. 红旗车严重烧机油 (285)第十六章丰田系列轿车维修案例分析 (287)1. 威驰发动机不能启动 (287)2. 丰田海狮无规律熄火 (288)3.丰田陆地巡洋舰4500 发动机抖动故障检修 (290)4.丰田皇冠高调整装置反应迟钝故障检修 (290)10. 丰田锐志空调间歇不制冷故障一例 (291)11. 丰田佳美3.0 轿车怠速与加速时配气机构异响 (292)12. 皇冠发动机怠速不稳维修案例 (292)13. 加速不良丰田车系发动机控制系统故障维修 (294)9. 皇冠3.0 轿车加速时发抖故障检测维修 (295)14. 丰田科罗拉无法启动的故障检测维修 (296)15. 皇冠3.0 短时运转即熄火的故障排除 (297)16. 丰田大霸王汽车的加速无力故障解决 (298)17. 丰田佳美汽车发动机故障的检测维修 (298)18. 丰田皇冠汽车的自动变速器故障检修 (299)19. 丰田佳美轿车的ABS失效故障检修 (301)20. l998 款丰田佳美的防盗遥控器失控 (301)21. 皇冠3.0 车转弯时方向盘抖动故障 (302)第十七章华晨金杯系列维修案例分析 (302)1. 新款金杯发动机故障指示灯报警 (302)第十八章雷克萨斯系列维修案例分析 (303)1. 凌志ES300 水温高 (303)2. 凌志LS400 轿车SRS故障代码的读取与清除 (306)3. 凌志轿车怠速不稳，加速无力，排气管过热故障排除 (307)4. 凌志车自动变速器的电控故障维修 (307)第十九章沃尔沃系列维修案例分析 (309)1. 沃尔沃（VOLVO）S80 启动后熄火 (309)第二十章道奇汽车维修案例分析 (312)1. 道奇捷龙无怠速 (312)2. 道奇旅行车加速不畅故障检修分析 (315)3. 道奇大捷龙汽车的车身抖动故障检修 (316)4. 美国道奇车减速踩刹车熄火的故障 (317)第二十一章凯迪拉克轿车维修案例分析 (318)1. 凯迪拉克轿车动力不足的故障检修 (318)2. 凯迪拉克汽车自动变速器的故障排除 (318)3. 凯迪拉克轿车的发动机综合故障排除 (319)4. 凯迪拉克汽车的前桥金属炸裂响故障 (320)5. 凯迪拉克车水箱开锅风扇不转故障 (321)6. 凯迪拉克轿车前桥金属炸裂响故障 (321)7. 凯迪拉克的水箱开锅风扇不转故障 (321)第二十二章五十铃汽车维修案例分析 (322)1. 五十铃NKR冬季冷车启动困难故障 (322)第二十三章奔驰汽车维修案例分析 (323)1. 奔驰轿车发动机启动困难加速无力 (323)2. 奔驰轿车发动机熄火后不能再起动 (323)3. 奔驰汽车严重跑偏的检测与维修 (324)4. 新款奔驰S320 工作时怠速不稳的故障检测 (325)5. 奔驰500SEL轿车启动冒蓝烟故障维修 (326)6. 98 奔驰S320 轿车速度上不去故障检修 (327)7. 奔驰560SEL 轿车怠速不稳故障排除 (328)8. 奔驰S600 发动机故障灯亮加速不良 (328)9. 奔驰车提速困难且无高速的故障 (330)10. 奔驰300E型轿车的自动变速箱故障 (330)11. 奔驰S300 轿车气门严重异响故障 (330)第二十四章宝马汽车维修案例分析 (331)1. 宝马车系中控防盗锁死的故障解除 (331)2.华晨宝马E90325i起动困难故障解决 (334)3.华晨宝马轿车起动困难故障检测维修 (334)4.宝马汽车高速路车身发抖故障维修 (336)5.宝马525 轿车在制动时转向盘发抖 (336)5. 宝马318iA制动液不断减少故障诊断 (337)6. 宝马730 Li车安全气囊警告灯点亮 (338)7. 宝马X5 的空调出风口有时无冷风 (339)第二十五章天津一汽系列维修案例分析 (340)1. 夏利汽车混和气过浓故障现象解决 (340)2. 02 款佳宝汽车加速不良故障检测维修 (341)3. 夏利汽车发动机工作不稳定故障检修 (341)第二十六章雷诺系列汽车维修案例分析 (342)1. 塔菲克怠速不稳的故障诊断及分析 (342)2. 雷诺商务车自动变速器故障检测维修 (343)第二七章通用系列汽车维修案例分析 (344)1. 94 款雪佛莱鲁米娜无怠速故障排除 (344)2.94 款庞帝克怠速不稳，加速不良故障排除 (346)2. 上海通用别克GL8 中控门锁系统故障 (347)第二十八章欧宝系列汽车维修案例分析 (348)1. 欧宝轿车超速档指示灯时闪时熄 (348)第二十九章大宇系列汽车维修案例分析 (349)1. 大宇蓝龙车行驶时撮车 (349)2. 大宇希望轿车制动不良的故障诊断 (349)第三十章三菱汽车维修案例分析 (350)1. 三菱ABS指示灯常亮不灭 (350)2. 三菱太空车自动变速器不能升三档 (351)3. 帕杰罗汽车的转向灯不闪烁故障检修 (352)4. 三菱帕杰罗底盘有异响有漏油现象 (352)5. 三菱西格玛车加速不良且怠速不稳 (353)6. 三菱车系故障两例故障分析和诊断 (354)第三十一章五菱系列汽车维修案例分析 (355)1. 五菱之光汽车刹车时车身抖故障 (355)第三十二章哈飞系列汽车维修案例分析 (355)1. 哈飞中意发动机无法着车故障排除 (355)第三十三章双龙系列汽车维修案例分析 (356)1. 双龙主席3.2 版喷油器故障排除 (356)第三十四章菲亚特汽车维修案例分析 (357)1. 菲亚特125P轿车热车起动困难故障 (357)第三十五章金杯系列汽车维修案例分析 (358)第一章本田系列轿车维修案例分析1. 本田雅阁中高速加速不良故障现象一辆1996 款、装备自动变速器的本田雅阁，行驶里程为86000km。
上汽通用别克凯越故障3例
图1 发动机配气机构与4缸进排气门挺筒油泥
在冷车工况下，机油粘度高，流动性差，发动机运动件阻力大，因此，缸压不足的第4缸不易点火做功，导致失火。
随着热车运转一段时间，发动机工作温度逐渐提高，机油流动性有所改变，此时，存在失火的第四缸又能点火工作，发动机抖动
2017.07
079
图4 水泵密封圈的渗水点
图2 ABS系统故障码
图3 故障车的ABS总泵根据以上检查结果，维修人员怀疑ABS系统的真实故障点应该是第一次检测到的故障码C0113——ABS泵马达电路高问题，于是替换同一型号的ABS总泵试车，经过长时间路试，ABS故障灯再没有亮起，不同车速踩下制动踏板紧急制动，ABS制动功能正常，故障排除。
故障排除：更换ABS总泵（图3），。
各系车型故障率对比
各系车型故障率对比转发：19楼，截止到670楼的回帖统计：哈哈，大家想必等着急了，想说日系车与德系车的故障率比较怎么还没出来呢？嘿嘿，经过对670楼之前回帖的统计，现在我们终于把目前车友们晒出的故障情况统计完毕了由于全球化生产的今天，加上汽车行业的兼并收购，要完全清楚的把某部车划成哪个国家，哪个国家，已经不像以前那么容易。
所以我们大致上，按照车型所在品牌的发源地这个原则，把所有车型划分成了：日系、德系、韩系、美系、欧系（德国除外）、自主车型这五个大类现在上统计结果：德系车回帖样本：车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）新宝来 3 8 2.666666667途安 3 7 2.333333333昊锐 4.24 7 1.650943396明锐21.1 30 1.421800948高尔夫6 1.53 2 1.307189542迈腾10.2 12 1.176470588POLO 13.05 12 0.91954023宝来10 8 0.8帕萨特22 9 0.409090909速腾7.4 3 0.405405405朗逸21.75 4 0.183908046高尔夫GTI 11 2 0.181818182SMART 1 0 0奥迪A4 2.6 0 0桑塔纳20 7 0.35宝马3 2 1 0.5奔驰E 2.8 2 0.714285714奥迪Q7 4 3 0.75途观 4 3 0.75MINI 4 3 0.75晶锐 1.2 1 0.833333333奥迪A5 2 2 1CC 1.7 2 1.176470588奥迪A6 3 7 2.333333333POLO 6 1 0.166666667捷达7 6 0.857142857速腾 2.6 1 0.384615385 1 明锐0.8 0 0 1 途观 2.5 2 0.8 1 明锐 3.2 6 1.875 1 POLO 1.8 0 0 1 途观 3.5 4 1.142857143 1 POLO 10 2 0.2 1 速腾 3 0 0 1 速腾 2 1 0.5 1 奥迪A4 4 1 0.25 1 明锐 4 3 0.75 1 高尔夫10 3 0.3 1 朗逸 1.9 1 0.526315789 1 昊锐0.92 4 4.347826087 1 朗逸 5 1 0.2 1 POLO 0.8 1 1.25 1 高尔夫6 1.1 0 0 1 速腾 4.5 3 0.666666667 1 宝来10 6 0.6 1 迈腾 3.6 3 0.833333333 1 昊锐0.7 2 2.857142857 1 朗逸0.1 1 10 1 奥迪A4 1 0 0 1 新宝来 3 2 0.666666667 1 速腾 1.5 0 0 1 朗逸 2.2 1 0.454545455 1 POLO 8 1 0.125 1 POLO 4 2 0.5 1 朗逸 4.5 0 0 1 明锐 2.3 3 1.304347826 1 明锐0.45 0 0 1 明锐 1 2 2 1 速腾 2.3 0 0 1 高尔夫6 2.2 4 1.818181818 1 高尔夫4 11 5 0.454545455 1 昊锐 1.7 3 1.764705882 1 迈腾 5 1 0.2 1 途观 1.4 1 0.714285714 1 高尔夫GTI 2 0 0 1 奔驰C 2 1 0.5 1 明锐 1.8 0 0 1 明锐 1.2 2 1.666666667 1 宝马3 4 4 1 1 朗逸 3.5 0 0 1宝马5 0.1 0 0 1 奥迪Q5 0.8 1 1.25 1 宝马3 0.5 0 0 1 速腾 4 0 0 1 朗逸 1.07 0 0 1 奥迪A4 2.1 3 1.428571429 1 高尔夫GTI 2.5 3 1.2 1 新宝来 2 4 2 1 速腾 3 1 0.333333333 1 新宝来 1.8 1 0.555555556 1 宝马3 1.4 4 2.857142857 1 速腾0.4 1 2.5 1 帕萨特15 2 0.133333333 1 宝马5 10 4 0.4 176.94803899 115计算之后得出：德系车故障率：0.67次/万公里涉及样本数量：115---------------------日系车回帖样本：车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）统计样本雅阁10.5 20 1.904761905 3马自达3 2.06 3 1.45631068 2威驰 3.82 4 1.047120419 2天语SX4 5.91 5 0.846023689 3天籁 5.12 4 0.78125 2骐达22.6 16 0.707964602 6轩逸 5.6 3 0.535714286 2思域39 19 0.487179487 7雨燕7 3 0.428571429 5马自达6 6.16 2 0.324675325 4花冠19 4 0.210526316 2飞度28.9 2 0.069204152 4汉兰达8.7 0 0 2森林人 5.6 0 0 2奥德赛11.5 0 0 1锋范 1.5 0 0 1皇冠7 0 0 1卡罗拉 4 0 0 1雷克萨斯ES350 4 0 0 1逍客0.5 0 0 1 日系雅力士 2.6 0 0 1 日系骊威 4.5 1 0.222222222 1 日系锐志 4.3 1 0.23255814 1 日系利亚纳 4 5 1.25 1 日系马自达2 2 3 1.5 1 日系雷克萨斯IS250 1.25 2 1.6 1 日系凯美瑞 2.5 5 2 1 日系英菲尼迪G37 0.5 10 20 1 日系卡罗拉8.8 2 0.227272727 1 日系森林人0.6 0 0 1 日系卡罗拉 3 1 0.333333333 1 日系卡罗拉 1.3 0 0 1 日系雅阁 3.8 3 0.789473684 1 日系奥德赛 1 0 0 1 日系天语SX4 0.5 0 0 1 日系轩逸 2.4 0 0 1 日系思域 4.7 0 0 1 日系飞度7 2 0.285714286 1 日系花冠7.4 2 0.27027027 1 日系轩逸 1.2 1 0.833333333 1 日系雅阁9.2 0 0 1 日系马自达3 2.4 0 0 1 日系新天籁 3 2 0.666666667 1 日系花冠7 1 0.142857143 1 日系天语SX4 0.8 0 0 1 日系马自达3 4 1 0.25 1 日系马自达6 4.8 0 0 1 日系RA V4 1 1 1 1 日系雅阁 1.4 1 0.714285714 1 日系锋范 2.6 1 0.384615385 1 日系马自达6 0.6 1 1.666666667 1 日系飞度10.5 2 0.19047619 1 日系CRV 4 0 0 1 日系飞度 4.7 1 0.212765957 1 日系思域 6 1 0.166666667 1 日系雅力士7.2 0 0 1 日系马自达6 6.3 3 0.476190476 1 日系凯美瑞 6 2 0.333333333 1 日系凯美瑞7 0 0 1 日系雅阁 3.5 0 0 1 日系锋范 1.6 0 0 1 日系马自达MX-5 2 0 0 1 日系马自达6 6 2 0.333333333 1 日系马自达6 6 2 0.333333333 1 日系马自达6 1.3 0 0 1 日系雅阁 1.7 1 0.588235294 1 日系马自达6睿翼 3 2 0.666666667 1 日系锐志 6.4 2 0.3125 1 日系马自达6 3.6 0 0 1 日系雨燕 1.5 1 0.666666667 1 日系卡罗拉 2.8 2 0.714285714 1 日系翼神0.75 5 6.666666667 1 日系爱唯欧0.03 0 0 1 日系V3菱悦 2.4 1 0.416666667 1 日系锐志12 0 0 1 日系马自达6 0.3 1 3.333333333 1 日系花冠10 0 0 1 日系CRV 4.2 0 0 1 日系RA V4 1.5 1 0.666666667 1 日系佳美7.5 0 0 1 日系卡罗拉 5 0 0 1 日系轩逸 1.5 2 1.333333333 1 日系思铂睿 1.6 0 0 1 日系思域9 2 0.222222222 1 日系雨燕 2.5 1 0.4 1 日系汉兰达 5.9 0 0 1 日系翼神 2 3 1.5 1 日系骐达 6.3 2 0.317460317 1 日系马自达6 1.5 0 0 1 日系花冠 2 0 0 1 日系翼神 2 0 0 1 日系天语SX4 2 0 0 1 日系逍客0.45 1 2.222222222 1 日系凯美瑞12.1 2 0.165289256 1 日系轩逸 3.4 1 0.294117647 1 日系飞度 5.4 0 0 1 日系蓝瑟 1.1 0 0 1 日系雨燕8 4 0.5 1 日系雨燕9.7 3 0.309278351 1 日系汉兰达 4.5 0 0 1 日系花冠 3.2 0 0 1 日系花冠 4 0 0 1 日系马自达3 0.4 0 0 1 日系马自达6 4.2 2 0.476190476 1 日系天籁 2.6 0 0 1 日系RA V4 2.2 2 0.909090909 1 日系飞度 2 0 0 1 日系英朗 1.6 0 0 1 日系67.89556356 140 0.48计算之后得出：日系车故障率：0.48次/万公里涉及样本数量：140------------------------------韩系车回帖样本：车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）统计样本数量悦动10 7 0.7 4索纳塔14.3 8 0.559440559 2伊兰特42.05 6 0.142687277 9赛拉图8.8 1 0.113636364 2现代I30 4 0 0 1途胜0.3 1 3.333333333 1伊兰特11 1 0.090909091 1悦动 1 2 2 1伊兰特 6.5 0 0 1悦动 2.1 0 0 1悦动 1.5 0 0 1起亚K2 0.58 1 1.724137931 1伊兰特0.5 0 0 1雅绅特 6 1 0.166666667 1I30 0.4 0 0 1伊兰特8.9 1 0.112359551 1悦动 1.7 0 0 1伊兰特 5 0 0 1福瑞迪0.25 0 0 1悦动 4.1 2 0.487804878 1起亚K2 0.3 0 0 1I30 0.6 0 0 1伊兰特 4.5 0 0 1悦动 2 0 0 1伊兰特 4.15 2 0.481927711 1赛拉图 1.03 0 0 1伊兰特 6 1 0.166666667 110.07957003 40计算之后得出：韩系车故障率：0.25次/万公里涉及样本数量：40------------------------美系车回帖样本：车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）统计样本数量景程 3.07 5 1.628664495 2科鲁兹8.34 9 1.079136691 7嘉年华 4 3 0.75 3乐风33.6 11 0.327380952 7福克斯50.05 16 0.31968032 9爱唯欧0.4 0 0 1致胜 3.8 0 0 1凯迪拉克CTS 2.5 4 1.6 1福克斯 2.5 0 0 1福克斯 1.1 2 1.818181818 1乐风 3.8 3 0.789473684 1福克斯 6.6 1 0.151515152 1福克斯 2.8 0 0 1乐风 3.6 1 0.277777778 1乐风 4 6 1.5 1福克斯0.5 0 0 1福克斯 3.5 0 0 1蒙迪欧7.5 7 0.933333333 1科鲁兹 1 0 0 1嘉年华 1 0 0 1嘉年华 3.3 1 0.303030303 1科鲁兹 1.4 1 0.714285714 1福克斯 2.7 3 1.111111111 1酷博 2.7 1 0.37037037 1福克斯 3.2 3 0.9375 1福克斯 1.6 1 0.625 1福克斯 2.6 1 0.384615385 1福克斯0.4 2 5 1福克斯 3.1 3 0.967741935 1新嘉年华0.1 0 0 1嘉年华 3.58 0 0 1乐风 3 2 0.666666667 1科鲁兹 1 1 1 1科鲁兹 2.7 2 0.740740741 1福克斯 3 1 0.333333333 1福克斯 4.1 2 0.487804878 1福克斯0.4 2 5 1科鲁兹 2 1 0.5 1 美系乐风 2.45 2 0.816326531 1 美系福克斯 3 4 1.333333333 1 美系福克斯 1.3 3 2.307692308 1 美系34.77469683 64 0.54计算之后得出：美系车故障率：0.54次/万公里涉及样本数量：64------------------------欧系车（德系除外）回帖样本车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）统计样本数量世嘉 6.65 9 1.353383459 5207 5.24 7 1.335877863 2新君威10.2 8 0.784313725 3307 51.53 40 0.776246846 11英朗 4.1 3 0.731707317 3赛欧14.9 7 0.469799 3凯越46.58 19 0.407900386 11君越 5 1 0.2 1爱丽舍7 3 0.428571429 1科雷傲 2.2 1 0.454545455 1派力奥9 5 0.555555556 1欧宝雅特 2.5 2 0.8 1欧宝雅特 2.5 2 0.8 1雷诺 2 2 1 1凯旋 6 10 1.666666667 1雪铁龙C5 1.1 2 1.818181818 1307 7.8 3 0.384615385 1凯越0.13 1 7.692307692 1凯越10 2 0.2 1408 1.2 4 3.333333333 1爱丽舍0.5 4 8 1英朗0.4 0 0 1世嘉 2.2 0 0 1沃尔沃 6 1 0.166666667 1凯越0.86 0 0 1207 0.5 0 0 1307 5 6 1.2 1沃尔沃S40 2.1 0 0 1爱丽舍 2.9 8 2.75862069 1 欧系新君越 6.5 6 0.923076923 1 欧系307 1.5 2 1.333333333 1 欧系新君威 3.1 2 0.64516129 1 欧系英朗0.9 0 0 1 欧系凯越0.01 0 0 1 欧系207 0.7 3 4.285714286 1 欧系凯越0.24 0 0 1 欧系307 2.5 5 2 1 欧系世嘉0.12 1 8.333333333 1 欧系凯越0.36 0 0 1 欧系凯越 1.3 2 1.538461538 1 欧系新君威0.4 0 0 1 欧系凯越0.8 0 0 1 欧系307 10 2 0.2 1 欧系307 3 0 0 1 欧系307 11 1 0.090909091 1 欧系凯越 3.6 2 0.555555556 1 欧系英朗 1.1 0 0 1 欧系凯越 2.2 0 0 1 欧系凯越 2.2 0 0 1 欧系307 2.62 3 1.145038168 1 欧系新君越 2.3 3 1.304347826 1 欧系雪铁龙C2 7 2 0.285714286 1 欧系世嘉0.8 2 2.5 1 欧系凯越 4 8 2 1 欧系雪铁龙C2 3.5 0 0 1 欧系凯越 4.2 2 0.476190476 1 欧系新君威 2.5 5 2 1 欧系富康 2.8 0 0 1 欧系世嘉0.42 2 4.761904762 1 欧系307 5 1 0.2 1 欧系赛欧 3.7 2 0.540540541 1 欧系72.4375747 93 0.78计算之后得出：欧系车故障率：0.78次/万公里涉及样本数量：93-------------------------自主车型回帖样本：车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）统计样本数量帝豪EC7 1.298 8 6.163328197 4 自主奇瑞A3 5.9 24 4.06779661 2 自主哈弗10.7 23 2.14953271 2 自主骏捷 4.3 9 2.093023256 2 自主V3菱悦17.8 27 1.516853933 3 自主荣威350 2.68 3 1.119402985 2 自主吉利金刚13.2 14 1.060606061 2 自主瑞虎10.8 11 1.018518519 2 自主福美来10.5 5 0.476190476 2 自主翼神 6.1 2 0.327868852 4 自主福瑞迪 5.2 1 0.192307692 2 自主威乐12.4 1 0.080645161 1 自主普力马12 3 0.25 1 自主风云2 3.1 1 0.322580645 1 自主F3 2.1 1 0.476190476 1 自主奇瑞QQ3 4.5 3 0.666666667 1 自主MG6 2.2 2 0.909090909 1 自主奔腾B70 1.5 2 1.333333333 1 自主比亚迪G3 0.5 5 10 1 自主比亚迪F6 3.7 1 0.27027027 1 自主富康 6.8 5 0.735294118 1 自主海福星 6.1 3 0.491803279 1 自主普力马 2.5 2 0.8 1 自主炫丽 2 3 1.5 1 自主福美来 5.3 6 1.132075472 1 自主骏捷 3.2 7 2.1875 1 自主夏利14 0 0 1 自主奇瑞开瑞优雅 2.2 3 1.363636364 1 自主荣威550 3.8 0 0 1 自主哈弗 1.45 1 0.689655172 1 自主熊猫 2.3 1 0.434782609 1 自主V3菱悦 6.3 3 0.476190476 1 自主瑞虎 2.1 3 1.428571429 1 自主荣威550 3.7 0 0 1 自主奔腾B50 2 1 0.5 1 自主奇瑞A3 0.7 3 4.285714286 1 自主奔腾B50 1 0 0 1 自主骏捷 5.5 3 0.545454545 1 自主比亚迪G3 2.3 2 0.869565217 1 自主荣威550 1.4 0 0 1 自主风云2 2 2 1 1 自主比亚迪F3 4.7 8 1.70212766 1 自主普力马 6.3 2 0.317460317 1 自主福美来12 3 0.25 1 自主帝豪EC7 3.5 3 0.857142857 1 自主奔腾B70 1.5 0 0 1 自主帝豪EC7 7 0 0 1 自主帝豪EC7 1 9 9 1 自主MG6 0.7 2 2.857142857 1 自主奇瑞A1 2.58 3 1.162790698 1 自主吉利自由舰 1.1 0 0 1 自主荣威750 4 4 1 1 自主70.08111411 68 1.03计算之后得出：自主车型故障率：1.03次/万公里涉及样本数量：68---------------结论分析------------------由于每一系的车型都涉及了相对更大的样本数量，所以从某种意义上，这些数据应该有了更高的可信性。
解析 别克凯越10种常见故障
解析别克凯越10种常见故障常见问题1：发动机共振关键词：发动机现象及原因：凯越在行驶到一定的公里数之后，就会出现共振的现象。
出现这种现象的主要原因是因为发动机机爪垫的橡胶在高温下疲劳老化导致，严重时还会有颠簸摩擦响声。
机爪老化多出现在发动机的右前方部位。
解决方法：选择更换发动机右前方的机爪垫。
新机爪高度应该达到15mm。
常见问题2：行驶发动机挫车关键词：挫车现象及原因：凯越车的发动机运行到一定的公里数和年限之后，发动机的气门室盖垫容易出现漏油现象。
漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡，导致高压线给火花塞传输的电压会削弱，使火花塞在点火时的点火电压不足，进而出现所谓的挫车。
气门室盖垫漏油的主要原因是由于这款发动机的设计缺陷，气门室由合金组成，而气门室盖却是塑料，其中间的密封是一橡胶垫密封。
这种情况下容易使橡胶密封垫老化，从而导致漏油。
解决方法：需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换。
高压线已被浸泡在了漏油中。
唯一的办法便是更换上图的垫子常见问题3：发动机舱线路短路关键词：线束现象及原因：线路老化极有可能造成短路，问题一旦出现，后果不堪想象，还可能引起汽车自然。
解决方法：更换老化的线路常见问题4:打方向异响关键词：异响现象及原因：很多车友都提到过打转向异响问题，响声还不是每次都有，此问题最初有客户反映，去4S店咨询，说是要更换转向机，客户没有同意。
最后经懂车行的技师们检查发现，问题是转向机轴封摩擦异响导致。
解决方法：给转向机轴封处加注润滑剂，响声消失，故障排除。
常见问题5：行驶车身抖动关键词：车身抖动现象及原因：凯越车在低速时候，会出现行驶中车身的晃动，且有很多车都出现过类似的现象，在低速行驶的时候，还会感觉到车身有左右摇晃的问题。
出现这种问题的原因是由于右边半轴没有安装好。
解决方法:拆卸下来重新安装一遍，但是如果半轴查出来有变形的情况，就需要更换半轴。
常见问题6：夏季空调系统结霜关键词：空调结霜现象及原因：凯越空调系统结霜，导致空调出风量变小，这种故障在更换膨胀阀、制冷剂、对传感器检测等时，都不能完全排除，后经过空调原理分析得出结论：是空调压缩机本身故障引起。
汽车的故障率排行榜有哪些
汽车的故障率排行榜有哪些说到汽车的保值率，是很多车主关心的问题。
一部车的质量也许不在于其新出厂后的质量怎么样，而在于日常的故障毛病率大不大，另外就是行驶过一段时间后到底车况怎么样。
以下是店铺分享给大家的汽车故障率排名的资料，希望可以帮到你!好的汽车故障率排名第1名：BMW 130i2007年出厂, 在2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，只换过刹车盘和雨刷片，补过1升机油。
除了日常的保养、更换刹车片和轮胎外，两年多内，这辆车仅仅多加了1升发动机油。
毫无疑问，这辆2007年的宝马130i成为《autobild》拆车历史上遇到的最完美二手车。
并列第1：马自达6 Mazda6 1.8 Sport MZR这辆马自达2002年出厂, 2004年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，后备箱支撑柱出现过噪音，点了机油搞定。
拆解后发现日间行车灯附近有生锈痕迹。
第3名：起亚KIA Venga 1.4 CVVT这辆起亚于2010年出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，雾灯灯泡插座损坏。
拆解后发现动力系统没有任何磨损迹象。
并列第3：Mazda3 1.6 MZR High-Line这辆马自达3于2009年出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，前轮刹车钳在6万公里时修过一次，四个轮胎更换了压力传感器，更换过一个车内衣帽钩。
并列第3：马自达5 Mazda5 2.0 MZR-CD top2006年出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。
前轮装饰件上的三个塑料卡子掉落，调整过一次左后电动窗启停位置。
拆解后发现引擎仓里前臂于固定件之间有碰撞磨损痕迹。
并列第3：丰田普锐斯2004年出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。
换过牌照灯灯座。
小毛病累积成大问题
小毛病累积成大问题作者：来源：《家用汽车》2016年第04期凯越一直是在售车型中的常青树，上市十几年来销量一直位于前列。
虽然深受消费者的喜爱，但是在各大投诉榜上还是被频频提名。
浏览国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台上的最新数据，“好兄弟”昂科拉、昂科威屡屡上榜，作为别克车系中的“大哥”，凯越也是“不甘落后”。
源源不断的小毛病让众多车主颇为失望。
别克汽车连续两年在华销量位于前三名，其中凯越的功劳不可忽视。
从2003年上市开始，凯越已经走过13个年头。
截止到2016年2月，凯越在华销量已突破250万。
作为一款保有量高达200万以上的车型，虽然销量稳固前行，但汽车本身的问题却一直不断。
时值315期间，我们对部分凯越车主进行调查，结果发现车主们反映的问题大多不影响行驶安全，但也是不可忽视的毛病。
出现频率最高的有副驾驶储物格异响、遥控钥匙偶尔不灵、车身晃动震颤等。
小问题层出不穷在《家用汽车》合作平台汽车投诉网上，关于凯越的投诉多达1216条，虽然厂家回复率达到94%，但用户满意度低至48.75分。
说明大多数车主对于厂家的解决办法并不买账。
在所有故障中，车身及电气方面的投诉高达259条。
其中仪表盘开胶的情况非常普遍，开胶处多位于副驾驶位安全气囊弹出的位置，平时虽然没有太大的影响，但是发生意外时就会产生安全问题。
诸如此类的问题，让很多车主难以忽视。
经过我们的调查，50%的车主购买凯越车型后的半年到一年期间，车子就出现问题。
其中副驾驶储物格异响出现情况最多，占到22.7%；车身晃动、震颤和遥控钥匙偶尔不灵并列第二，各占18.2%；发动机气门室漏机油、打方向异响和一挡难挂紧随其后各占13.6%。
车主有话说山东的高先生于2012年购买了2011款1.6LE-MT，经过四年的磨合他表示对这款车并不满意，因为它毛病太多、售后太差。
购车半年后出现了发动机气门室漏机油，行驶到一定时速车身晃动、发动机震颤和副驾驶储物格异响的问题。
上汽通用别克车系故障诊断笔记（58）
2018.09058图354 断开座椅控制单元后的信号电压RD——红色BK——黑色GN——绿色VT——紫色2018.09059图355 共振点的频率图356 轴承严重损坏图358 电流传感器图357 车门线束被腐蚀检查分析：维修人员试车，发现该车在车速120 km/h时车身出现明显的共振，但振源在哪里却很难做出判断。
考虑到在此之前凡是能够想到的地方都已经做过了尝试，没有必要重复这些，于是决定采用振动测试仪来进行诊断。
安装好测试仪后驶入高速公路进行路试，很快共振便出现了。
从仪器上可以看出共振点的频率为T1（图355），该频率为轮胎相关频率。
回到车间后升车检查，发现右半轴内球笼根部有松旷的迹象。
将右侧内球笼取出后发现，半轴轴承的内圈已经严重磨损（图356），轴承与轴之间出现了不应有的旷量。
故障排除：更换半轴轴承和内球笼，试车故障排除。
别克英朗轿车，行驶里程14万km。
用户反映该车发电机故障灯亮。
检查分析：维修人员测量发电机的输出电压，为14.35 V，略微偏高。
检测发动机控制单元，发现故障码“P0621——发电机L端子电路故障”。
断开发电机插接器G13，测量L端子与发动机控制单元相应端子的导通性和绝缘性，正常。
考虑到发电机输出电压偏高，与故障码的提示关联后认为发电机调节器失效的可能性较大。
故障排除：更换发电机总成，试车故障排除。
故障218关键词：车门线束故障现象：一辆2014年产上汽通用别克君越轿车，行驶里程9万km。
用户反映该车驾驶员侧玻璃升降器开关失效，音响无法自动关闭。
检查分析：维修人员试车发现，该车故障217关键词：发电机调节器故障现象：一辆2010年产上汽通用故障219关键词：电流传感器故障现象：一辆2010年产上汽通用别克君威轿车，行驶里程17万km。
用户反映该车发电机故障灯亮。
检查分析：维修人员试车发现，该车仪表自检完成后，仪表显示蓄电池电压低。
断开蓄电池测量，输出电压为12.70 V，正常。
倒车雷达毕业设计开题报告
2. 本人对课题任务书提出的任务要求及实现预期目标的可行性分析任务要求：自行独立的完成系统的设计要求，能够熟练掌握设计的原理并绘制出系统原理框图，设计并完成系统完整的电路原理图及系统PCB版图，完成整个设计的任务书。
预计实现的功能有：(1) 应该有距离显示、声音/语音报警、区域警示和方位指示、探头自动检测等。
(2) 从探测范围、准确性、显示稳定性和捕捉目标速度来考虑，要求测得准、测得稳、范围宽和捕捉速度快。
(3) 其质量和可靠性应有比较高的要求，尤其是探头的质量直接关系到倒车雷达所应起的作用，特别是产品的灵敏度、是否存在盲区、温度要求下的产品是否正常工作等。
(4) 考虑显示器和探头安装后是否美观，与车是否协调。
可行性分析：倒车雷达目前尚无技术标准，因此，只要能够克服技术上的困难，其可行性比较高。
目前主要存在的技术问题是倒车雷达探测声波波束较窄，当障碍物偏离探头的正对角度时，存在较大的探测盲区。
对管锥状障碍物探测存在较多的死角。
另外，探测低矮的障碍物也比较困难。
但经过我们的分析讨论和相关资料的查阅研究，市场上还是有很多的相关器件可以达到预期的设计目标，相信经过精心的设计，该系统的全部功能基本上都能实现。
3. 本课题需要重点研究的问题及解决的思路重点研究问题：经过认真的讨论和分析，在这次的设计任务中，主要研究的问题有：倒车雷达探头、报警距离、报警音量、显示精度、显示距离、测量误差、角度、电源功率、工作温度范围等方面，其中对于倒车雷达型号及相关参数的选择将直接影响整个系统的精度，因此显得尤为重要，其次，对于报警距离、误差及探头感应角度的研究也是本次设计重点研究的问题，这些都将是产品最重要的性能，此外，显示及功耗等相关问题也不容忽视，在进一步的设计中会逐步完善。
解决的思路：在倒车时，倒车雷达会自动启动，并在智能控制器的控制下，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，探头接收到回波信号后经控制器进行数据处理并计算出车体与障碍物之间的实际距离，然后通过显示或语音设备提示给驾驶员。
汽车的分类与性能
1）汽车的产品型号 为了识别车辆而给一种车辆指定 的一组汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。
2）企业名称代号 识别车辆制造企业的代号。 3）车辆类别代号 表明车辆所属分类代号。 4）主参数代号 表明车辆主要特性的代号。 5）产品序号 表示一个企业的类别代号和主参数代 号相同的车辆的投产顺序号。 6）专用汽车分类代号 识别专用汽车的结构类别和 用途的代号。 7）企业自定代号 企业按需要自行规定的补充代号。
图2-13 阁瑞斯MPV
图2-14 北斗星S-MPV
7.CUV
CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写， 是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特 性为一体的多用途车，也被称为Crossover。
CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、 西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受 和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的 粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通 过性的这类汽车用户的最佳选择。
三菱欧蓝德（Outland，图2-15）和长城哈弗 （图2-16）都是典型的CUV。
图2-15 三菱欧蓝德（Outland）CUV
图2-16 长城哈弗CUV
8.NCV
NCV 的全称是New Concept Vehicle，即新概念轿车。它 是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。
现在国外各汽车公司生产的汽车大都使用VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代码。VIN由一组字母和 阿拉伯数字组成，共17位，是识别一辆汽车不可缺少的工具。
根据国际标准ISO3779-1983（《道路车辆-车辆识别代 码-内容与构成》）的规定，VIN编码的组成如图2-22、图223所示。
别克凯越问题汇总
别克凯越问题汇总问：轮胎的气压要多高才合适？答：厂家要求的标准气压是每平方厘米2.1公斤，也就是每平方英寸210千帕。
在实际使用中，夏天可以加到2.2至2.3，冬天可以加到2.4。
气压高了点可以减少轮胎与地面的摩擦力，相对省油，但还是按照厂家的要求去做是最安全的。
问：为什么凯越高速时左后视镜抖动？答：先天缺陷，也许是设计上的问题。
有些人换了新的就好了，但有些人换了新的问题依旧。
问：早上冷车启动是不是需要预热？请问：厂家并未规定冷车必须预演，但预演对车存有好处。
须要预演的理由：1.现在的发动机都是电喷《电子控制燃油喷射》发动机工作状态分开环和闭环，冷车启动是开环状态，尾气排放最大，发动机此时是按设定程序工作，工作状态不是很好，冷车不宜立即行车。
2.经过一夜或数夜的停车，机油大部分已沉入油底壳内，加之此时机油粘度低，上油须要一个过程，所以发动机各个机件的磨损量最小，也不必立即行车。
早上冷车预热时间可以根据天气状况而定，冬天预热时间2――4分钟，夏天预热时间1分钟左右，春秋天1――2分钟，靠自己平时的经验和出门的急缓可以延长或提前。
问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？请问：凯越在着车后，原装的防盗系统不拎自动排档功能，但如果车辆在打火后，取下钥匙后，3分钟内车辆可以自动排档。
如果用遥控收银，然后30秒内不对车辆展开任何操作方式（进门，上开行李箱），车子可以自动锁上。
这个功能就是用以避免返回车以后，误操作收银的。
问：如何采用凯越手套箱内的空调？答：凯越在副驾驶的手套箱内有一个小”冰箱”手套箱内上部有一个小开关，也就是说如果你不需要手套箱内制冷，那么就这个开关自然很有用了！问：遥控有时候失灵如何解决？请问：如果不是电路问题，应立即更改遥控装置的电池。
通常来说，遥控装置的电池采用无法少于一年。
问：为什么凯越着车后起步会有”滋”的一声异响？答：正常现象，是ａｂｓ泵启动检测的声音．问：凯越车钥匙丢了怎么办？请问：就可以回去4s迁调。
目前国内使用的十八款1.5-1.6发动机性能大PK
目前国内使用的十八款1.5-1.6发动机性能大PK说说大家关心的发动机问题吧！通过一段时间的编辑整理，现在那出来呈现给大家评论！现在市面上的几款1.6的发动机,作为车的核心部件，其地位就好像电脑上的CPU。
消费者在选车时多少也都会看一些发动机的参数，来比较各款发动机的性能。
然而，我们却不满足用参数上的对比，而是从更为深刻的技术层面、驾驶感受以及油耗等方面，来为大家详细解读以下18款1.5-1.6L排量发动机。
先说说很多人喜欢的大众吧！大众SMFi：它的核心基本上代表了德国车厂在70末80年代初对于小排量发动机的理解，技术成熟，市场上配件充足，维护费用低，可靠性高是其优点，缺点技术落后，油耗高！这款发动机是德国大众70年代中期的研发产品。
所以它的核心基本上代表了德国车厂在80年代对于小排量发动机的理解。
我们知道80年代开始，日本车厂已经逐步推出各自的多气阀发动机，在80年代中期，丰田本田的小排量发动机大多都是每缸4气阀，而德国车厂在多气阀发动机的开发上要比日本车厂要慢半拍。
所以这款70年代中期开发的发动机，仍然是较老式的单顶置凸轮轴两气阀结构，最早被使用在第三代捷达上。
之中进行过几次大的技术改造，主要是从化油器改进成多点电喷以及电子点火系统。
他采用的盆型燃烧室设计，进气门和排气门排成一条直线，凸轮轴直接驱动进排气门，没有复杂的摇臂传动机构，所以振动相对较小，这也是大众车发动机噪音水平控制较好的原因之一，在3000转以下时，这款发动机的噪音水平不会影响到车内成员的交谈，即便是情侣间的轻声细语。
但是盆型燃烧室的燃烧室形状由于表面积大，所以相比现在广泛使用的半球形燃烧室散热更快，工作效率相对较低，所以功率也相对较低。
在新宝来和速腾上此款发动机功率被调高到78Kw，压缩比增加到10.3笔者认为这几本上是这款发动机的极限了。
但是由于在中国生产时间非常长，技术成熟，市场上配件充足，维护费用低，可靠性高。
变速箱为大众同时代产品。
关于别克凯越常见故障及解决方法
【图】关于别克凯越常见故障及解决方法一：不到2个月车后门可能铰链的油上的不够，老是开门有异响，上了黄油也顶不了多少时间！二：凯越的左转向灯装的不牢靠，老是会松动后报警显示灯坏了，这时候你要去主动打开车前盖调整左转向灯，比较麻烦！三：凯越的轮胎质量太差四：还是凯越的轮胎，它容易嵌进石子，导致车子加速后产生滴答滴答的声音！五：新车是，车子启动有弹簧音六：凯越的雨刮感应器很容易烧坏七：钢板一按一个凹八：就是大家都知道的，凯越比较费油九: 起步或轻点刹车时有吱吱响.十: 车主无法更换备胎十一: 行驶不平路面CD 读碟不畅十二: 挡把在加速过程中有异响十三: 凯越跑偏故障的定义分解一,因为两后门很少用所以会出现这种现象,请问左前门是不是基本上没有这个故障呢?再加上不能用黄油,因为空气中有大量的灰尘很容量吸附到黄油上,这样时间长了反而会加据铰链的磨损,4S店常用一种W-40的润滑剂来润滑．分解二，关于转向灯问题有朋友反应经常会出现这个故障一般都在前转向，０４款基本上没有这个故障，０５年以后的车容易出现这个故障．因为老车和新车的转向灯总成结构上不一样引起，关于０５款以后的车在结构是比０４款的要差一些．但是它方便车主可以自行更换转向灯泡．从而会出现这个故障，解决方法要视情而定，一般的只要自己修理一下转向座触点就可以，很简单．那些无法修配的就是换大灯总成好几百啊？不过在非４Ｓ店还是有招来修理的．分解三．关于凯越车轮胎问题到现在为止用的是两个品牌的轮胎，韩泰和锦湖，这两个轮胎有些新凯越简装版的在跑１万公里左右车会出现一些轮胎的燥音，这个没有办法去除，但是一定记的要定时做四轮换位，以免加剧轮胎不均的磨损，到换轮胎的时候换成米其林就不会有燥音了，但是也的记住定时四轮换位二万公里左右．分解四，那是因为刹车盘里进了小石子低速有滴答滴答的声音，拆下轮胎将石子取出就行，自己可别动手哦，小心凯越的轮胎拆不下来，或是拆下来后还要拆刹车盘才能取出，那你就没招了．到专业修理店去吧．路边店小心他们的操作不规范哦，包括螺栓的扭力他们知道吗？凯越轮胎扭力１１０牛米，拆刹车盘上的扭力分别为５６和２７牛米，要不然会容量导致刹车盘上的螺栓损坏．分解五，故障描述不是很清楚，不知是否为共振声，如果是轻微的共振声是正常，要是很大就的去检修了．分解六：只是凯越带自动雨水刮起系统才会出现这个故障，普通的1.6是不会有这个问题的．雨刮感应器很容易烧坏这种情况还是少见．不能算是常见故障．分解七：钢板一按一个凹这指的是机盖和叶子板或是车门上吧！这个取决于车辆制造选材问题和车辆故障没有关系．通常是指钢板的厚度，那要是加厚些不更加费油吗？分解八：费油问题在北京市内跑排量不管是点几的一般手档车在８．５个油以下．自动档１１个以下．关于油耗是有很大的学问，第一车辆的技术状况好坏直接影响燃油经济性，所以常要让车保持好良好的技术状况，第二对车辆的了解透明度，比如凉车着车就跑．第三，要有良好开车的习惯．第四，驾驶技术的高低．车辆行进中如果能使发动机的转速保持在2200转/ 分钟左右，车速为90公里/ 小时左右，那么您将获得最经济的油耗。
上海通用质量报警流程-培训教材(Aug,2010)
13. 其他或引起项目进度延迟的高风险质量问题和零件质量风险
Other risk issues or may cause new program delay issues
10
SGM Confidential
四．PATAC 新产品开发高风险质量问题预警及报警流程 PATAC high risk issues escalation & alarm process of New project
2．强化了现有流程中未提及的问题跟踪解决关闭环节并形成PDCA闭环 （详见第22页） Enhance problem tracking & solving which is not include in current process & made PDCA. (Detail see Page 22) 3．增加SGM重大问题上报SAIC的内容 Add SGM Important Issue escalated to SAIC content.
SGM Confidential
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原流程 Old Process
5．已预警和报警高风险质量问题的验证关闭和归档； Escalated / Alarmed high risk quality issues close & filed
各区域高风险质量问题 High risk quality issues of each areas
QD对应各区 域高级经理 QD Senior Managers
是否存在安全 法规和Spill 风险？Safety, legal or Spills?
否 No
QD对应各区 域高级经理 QD Senior Managers
是 Yes FPE FPE确认验证关闭 和资料归档 FPE confirm validation, closing and documents filed
2016别克君威保养指导
2016别克新君威保养指导本中文指导提供了有关2016别克新君威车型的保养、维护、调整和规格等信息。
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危险危险：为降低死亡事故、人身伤害和/或财产损失的可能性，务必认真遵守以下指导说明：本车型的保养、维护应由具有资质的专业技术人员根据上汽通用汽车有限公司保养指导进行操作。
如果未经适当的培训，没有适当的工具和设备，而试图进行保养或维护，极端情况下会导致死亡或伤及操作者本人或他人。
此外，还可能损坏车辆或导致车辆无法正常操作。
正确保养和维护车辆，对于确保人员的人身安全以及所有机动车辆安全、可靠的操作，均十分重要。
如果您需要更换某个零件，请使用相同的零件。
切勿使用劣质的零件。
本指导中所推荐和介绍的保养程序是进行保养和维护的有效方法。
其中，有些操作需要使用专门设计的工具。
应检查这些工具（尤其是举升设备及装置）是否有损坏、缺陷、磨损、缺陷的焊缝、变形以及长度的增加。
如果未检查举升设备及装置，则不要使用。
因此，如欲采用未经上汽通用汽车有限公司推荐的更换件、维护操作或工具，必须首先确保其不会对人身安全或车辆的安全操作造成危害。
●除了具有资质的专业技术人员外，其余人员严禁进行新能源车辆保养及维护操作。
具有资质的专业技术人员在涉及高电压部件或接线前，务必执行高电压系统停用程序。
必须使用人身安全设备（PPE），并遵循正确的程序。
与产品定价有关的案例
定价策略的相关案例案例一、十五家大公司的定价目标公司名称定价主要目标定价相关目标阿尔卡公司投资报酬率（税前）为20%；新产品稍高（税后投资率约为10%）对新产品另行制定促销策略；求价格稳定美国制罐公司保持市场占有率应付竞争（以替代产品成本决定价格）；保持价格稳定两洋公司增加市场占有率全面促销（低利润率政策）杜邦公司目标投资报酬率保证长期的交易；根据产品寿命周期对新产品定价埃克森公司合理投资报酬率目标保持市场占有率；求价格稳定通用电气公司投资报酬率（税后）20%；销售利润率（税后）7% 新产品促销策略；保持全国广告宣传产品的价格稳定通用食品公司毛利率33.3%（1/3制造，1/3销售，1/3利润）；只希望新产品完全实现目标保持市场占有率通用汽车公司投资报酬率（税后）20% 保持市场占有率固特异公司应付竞争保持地位；保持价格稳定国际收割机公司投资报酬率（税后）10% 保持稍低于统治地位的市场占有率海湾公司根据各地最主要的同业市场价格保持市场占有率；求价格稳定琼斯-曼维尔公司投资报酬率高于过去十五年的平均（约为税后15%）；新产品稍高市场占有率不大于20%；保持价格稳定堪尼科特公司稳定价格目标投资报酬率（税前）20%科如捷公司保持市场占有率增加市场占有率美国钢铁公司根据市场价格案例二、醉翁之意珠海九洲城里有只3000元港币的打火机。
许多观光客听到这个消息，无不为之乍舌。
如此昂贵的打火机，该是什么样子呢？于是，九州城又凭赠了许多慕名前来一睹打火机“风采”的顾客。
这只名曰“星球大战”的打火机看上去极为普通，它真值这个价钱吗？站在柜台前的观光者人人都表示怀疑，就连售货员对此亦未知可否地一笑了之。
他被搁置在柜台里很长时间无人问津，但它旁边的3元港币一只的打火机却是购者踊跃。
许多走出九洲城的游客坦诚相告：我原是来看那只“星球大战”的，不想却买了这么多东西。
无独有偶，日本东京都滨松町的一家咖啡屋，竟然推出了5000日元一杯的咖啡，就连一掷千金的豪客也大惊失色。
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调查对象 Revenue
收入
5000元以下
27％
5000至8000元 33％
8000元至1.2万元 24％
1.2万至2万元 11％
2万元以上
5％
调查对象
Age 年龄
068 品质汽车
20岁以下 21至30岁 31至40岁 41至50岁 50岁以上
0％ 20％ 41％ 31％ 8％
3 1 1
凯越
故障比例
Failure内部及内饰 发动机 温控系统 刹车系统 转向及操控系统 传动系统
27% 18% 14% 13% 8% 8% 6% 6%
Failures
最容易出现的问题
No.1 轮胎亏气、磨损、爆裂和早起龟裂 No.2 车底盘锈蚀 No.3 后备箱难以打开/关闭 No.4 外部油漆出现锈蚀、裂纹或脱落 No.5 加速时反应迟钝 No.6 车身有异常响动 No.7 外部装饰物松动 No.8 车门和车窗隔音不良 No.9 雨刷器工作不正常 No.10 空调或暖风风扇噪音过大
其他系统的PP100如下：车身外部系统（39）、电子设备及附件系统 （26）、温控系统（12）、发动机系统（18）、刹车系统（11）、传动系统（8）、转向及操 控系统（9）。全部项目均远远低于平均值。
在本区间价位（8万-12万元）总计21款车型中，上海通用别克凯越在上述8大系统的故 障的排名中分别位于第一、第三、第三、第四、第三、第二、第五以及第十三位。
在所有81个调查问题中，被调查的上海通用别克凯越的车主在“前引擎盖难以打开/关 闭”、“外部车门把手不正常”、“车门内侧门锁不正常工作”、“座椅调节困难”、“收音 机工作不正常”、“刹车时有异常噪音”等11个问题上没有反映故障情况。
调查区域：
针对该款车型，项目组在32个城市发放了问卷，覆盖全国18个省、市、自治区。 分别是：山西（2%）、山东（6%）、江苏（9%）、安徽（5%）、北京（1%）、浙 江（16%）、内蒙古（1%）、福建（5%）、广东（7%）、广西（5%）、湖南（7%）、湖 北（20%）、云南（2%)、江西(1%)、河南(5%)、上海(4%)、辽宁(2%)、新疆(2%)。
独家调查
Exclusive Survey
2003年上市，有1.6L和1.8L两种排量，售价为10.38万-14.98万元。
143
上海通用别克凯越
EXCELLE
上海通用别克凯越在本次调查中表现抢眼。百车故障率（PP100）143， 总排名位居第三的位置，在合资品牌中得到了第一的好成绩。车内部及内饰 系统的PP100更是只有20，为所有车型中最少。