毕业设计-前照灯随车转向装置

专科及高职毕业设计前照灯随车自动转向装置

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论文提交日期

目录

内容简介 (3)

工作流程 (4)

设计计划与安排 (5)

设计说明书 (6)

结束语 (13)

内容简介

本说明书介绍了设计的工作流程、工作计划、设计说明、心得体会等等。

在设计和制作过程中历尽千辛万苦，本着我组的不服输精神，发挥集体的力量，终于把毕业设计顺利完成，并比之前的要求需要完成时间要前，我组成员感到非常有成就感。其中，主要是我们组组织有序，各成员通力合作，为把工作能按时按质完成，我们把时间看生命，

珍惜我们第一个设计和制作过程，也同过利用各种有效的联系方式不断交流，牺牲各自休息的时间也要把任务完成。工作流程是指主要负责人的工作的职责，目的是让负责人对自己所在岗位的工作负责，同时又灵活地发挥各负责人自己的创意；工作计划是为了提高我们工作效率，按自己设定的步骤，一步一步向前迈进，荆条有序，不偏离目标；设计说明，则是我们设计和制作过程，还有些设计目的、结构组成，与一些使用注意事项、材料清单，让使用者明白使用；心得体会就是我们完成任务后的感想，目的是与大家一起分享我们的经验和愉悦。

最后，望我们这组的毕业设计能顺利通过考评！

工作流程

设计计划与安排

人员安排：

冯俊熙——找资料

刘俊柏——设计、协助与监督

彭达卫——采购

陈锦君——制作

李仲华——包装

池同祥——写说明书

进度安排：

第一个周 2010.01.03~2010.01.08讨论课题，决定课题为“前照灯随车自动转向装置”；

第二个周 2010.01.11~2010.01.15 找资料，商讨确定制作方案，并作好人员安排工作，分配好任务；

第三个周 2010.03.01~2010.03.05 用二天的时间完善毕业设计工作,无误后包装，是后写说明书和各个成员的心得各体会；

第四个周 2010.03.08~2010.03.09结题，交毕业设计，等待最后的答辩。

随车自动转向前照灯

前言：

进入21世纪，随着科技的发展和人们生活水平的提高，汽车早已走进了千家万户，甚至已经开始成为一种时尚与潮流。越来越多的人拥有了汽车，越来越多的人爱上了汽车，人们已不仅仅满足于汽车所带来的方便，而是逐渐地倾向于汽车良好的性能。随车自动转向前照灯是21世纪最玄幻、最富有动感的，更青睐于追逐汽车的安全性与舒适度。

内容关键字：自动转向安全舒适动感玄幻

一、设计的意义和背景：

一般的汽车前照灯照射的弧度只是向前直射，两边的余光十分微弱，加上夜间行驶光线不足,照明状况较差,特别是在弯道行驶时,由于传统技术中的汽车照明装置（主要包括前照灯、前侧灯、雾灯等）均固定在车体上无转动功能，因此当汽车转向时，灯光与行进方向相差一定角度，汽车在弯路方向上缺乏侧向照明灯光，只能依靠微弱的散射余光摸索前进，照明范围很小（如图1左），造成驾驶员无法观测到该方向的路面状况，存在安全隐患，容易造成交通事故。据高速公路交通事故统计，夜间交通事故次数占交通事故总数的40%左右，而且死亡事故约占整个事故总数的60%。

针对这种情况，在汽车照明研究领域里，出现了一种汽车随动转向照明系统,通常被称作AFS系统。AFS系统能够根据汽车方向盘角度和车辆偏转率，不断对大灯进行动态调节，适应当前车头的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最

佳照明并为驾驶员提供最佳可见度（如图1右），在路面无（弱）灯或多弯道的路况中，扩大了驾驶员的视野，对迎面来车也是一种超前的提示，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。

如图1

但是，这种先进的汽车照明装备，在国产轿车中很少见到，只有宝马545i、330i等高档车型上装有，而且价格非常昂贵。

汽车随动转向照明系统已经开始在越来越多的国产品牌轿车上出现, 如东风雪铁龙的凯旋、广州丰田的凯美瑞和东风日产的新天籁等，而且技术日趋成熟，逐渐具备了结构简单，性能可靠，制造工艺简单，自动化程度高等优点。作为一名新一代汽车维修技术人员更应该去了解并好好学习这种先进的技术，于是我们就以此作为毕业设计的题目。

二、结构组成：

目前上市的配有汽车随动自动转向系统的车型中，其基本的工作原理都是相近的。即当方向盘偏转时，安装在转向机上的信号采集器采集信号，把采集的信号传输给车载微型电脑进行分析处理，车载微型电脑处理完成以后，把处理好的信号以电信号驱动形式传输给执行

元件，并结合方向盘与车速感知信号，实现灯组的转向控制，这样的做法成本极高（如图2左）。而在我们设计的实物中却没有传感器作为发生信号，我们用的只是纯机械式，目的是在有效功用条件下能降低生产成本（如图2右）。

如图2

实现随动照明有很多种方式，一般我们分为灯组随动转向和附加灯组两大类。

1、 灯组随动转向

灯组随动转向即汽车前照灯可以根据汽车行驶方向而进行8°～15°的偏转。在方向盘进行转向操作时，方向盘同轴带动的齿轮，从而也带动直列齿条，角度位的变化与前照灯转向的变化是一一对应的。

为了使灯组达到同步随动转向，可以采用直流电机或是步进电机作为执行元件，我们用的是直流电机，而传动部分则可以选用齿条传

动，链传动或同步带传动等多种传动方式，我们用的是齿轮齿条传动，最后由转向轴将各个部件连接起来，这也是为了减少成本。

一般而言，直流电机转矩大，稳定性好，但精度相对不足；步进电机是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构。当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度(称为“步距角”)，它的旋转是以固定的角度一步一步运行的。可以通过控制脉冲个数来控制角位移量，从而达到准确定位的目的；同时可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度，从而达到调速的目的，可以作为一种控制用的特种电机，利用其没有积累误差(精度为100%)的特点，广泛应用于各种开环控制，但步进电机的转矩相对不大，不适宜用于转矩需求较大的场合。因此，这也是我们为什么选用直流电机的原因。

链条传动则容易发生相对滑动，精度不是很高；同步带与带轮之间是靠啮合传递运动和动力，故同步带与带轮间无相对滑动，能保证准确的传动比，且便于控制、结构简单，误差小，同时具有了带传动，链传动和齿轮传动三者的优点，但传动带要求很高，并不适用我们的