2013年汉诺威工业博览会归纳

2013年汉诺威工业博览会参观总结
一．概述
2013年汉诺威工业博览会（HANNOVER MESSE 2013）于2013年4月8日-12日，在德国汉诺威国际展览中心举办，展会展期为5天。

汉诺威工业博览会（以下简称工博会）始创于1947年8月，在60多年的发展历程中，工博会显示了它顺应潮流的适应性，现在已经发展成为全球工业贸易的旗舰展和影响力最为广泛的国际性工业贸易展会，荟萃了各个工业领域的技术，引领着世界工业的创新与发展，成为名副其实的“世界工业发展的晴雨表”。

今年工博会以“工业集成化”为主题，将通过工业自动化、能源、数字工厂、工业绿色科技等11个主题板块，诠释工业领域的“融合”前景。

今年工博会布展面积超过23.6万平方米，共有来自全球各地的大约6500家厂商参展，规模为近10年之最。

其中，来自中国的参展商超过730家，布展面积1.2万平方米，参展规模为仅次于东道国德国的第二大展团。

二、主要参展公司及相关产品介绍
1.西门子公司（SIEMENS）
西门子在工博会的主题为“更上一层楼——高效成就生产力”。

西门子在工博会上展出的创新技术涵盖了从设计到仿真，再到生产、生产及服务全过程，令用户的制造过程更加智能。

帮助企业节省成本、加速产品上市时间，同时实现可持续发展的目标。

展位分为五大区域，包括产品设计，生产规划、生产工程、生产执行和服务。

凭借全集成自动化（TIA）和“数字化企业平台”，西门子展示了融合规划、工程和生产工艺以及相关机电系统的全面解决方案。

展示西门子的最新技术成就，包括创新性的工程软件平台TIA博途V12、新一代控制器Simatic S7-1500、针对电气传动应用的“全集成驱动系统”（IDS）概念，以及以信息技术为基础的服务，例如，状态监控。

另外，西门子公司还将与德国弗劳恩霍夫研究院以及大众汽车公司联合展示，通过利用产品生命周期管理软件（PLM）进行虚拟生产规划，可降低生产线上机器人的能耗高达 50%。

通过西门子产品生命周期管理软件（PLM）来进行数字化设计、模拟和虚拟组装的“好奇号”火星探测器模型的出现，也使观众对西门子强大的工业IT与软件实力表示高度认可。

2. 费斯托公司（FESTO）
费斯托公司是世界上最著名的气动元件、组件和系统的生产厂商，是全球气动元件制造商中第一家通过ISO 9001 质量认证的企业。

该公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统，下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。

其产品质量优异、使用寿命长、工作效率高、可靠性高、精确度高、安装便捷、安全性好。

最为重要的，该提供了最全面的气动、电动产品和相关服务，在气动及其关联领域内第一家从真正意义上实现了产品和服务的完全覆盖，实现了产品与服务完全来源自同一品牌。

在今年的工博会上，费斯托不仅展出了世界一流的生产技术，也展示了其最新的“未来理念”，以及与“产业集成化”和“产业4.0”主题密切相关的话题，包括：模拟蜻蜓飞行状态的飞行装置仿生蜻蜓(BionicOpter)；为合作伙伴国的石油和天然气行业特别开发的防磨损GBVA驱动系统；来自“仿生学习网络”的高效、智能生产技术、创新技术和
未来理念；以及为城市和大都市提供的环境友好型解决方案。

仿生蜻蜓是超轻的飞行物体。

与其自然界的模拟对象相同，可以在任何空间方向转向，上演复杂的动作特技。

3.大众汽车（Volkswagen）
作为世界三大汽车制造企业的大众公司，在2013年工博会上也展示了其最新研发的发动机产品和油电混合动力驱动汽车。

其中大众XL1号称是目前世界上最省油的量产汽车。

这款车搭载了一台35千瓦的0.8升双缸柴油发动机，以及一台20千瓦的电动机，其百公里油耗仅为0.9升，纯电动模式下XL1行使50公里仅需不到5度电。

XL1油耗低得惊人，性能表现也不错。

这款车百公里加速需12.7秒，最高时速约为160公里。

技术方面，该车只有23%由钢或铁制成，其余部分采用了碳纤维材料，保证整车质量仅为795公斤。

俄罗斯总统普京也对该车产生了浓厚的兴趣，并与德国总理
默克尔一起坐进车中体验。

4. 舍弗勒公司（Schaeffler）
舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，通过三个知名品牌－INA，FAG和LUK，舍弗勒集团积极活跃在汽车制造、工业制造和航空航天领域，是汽车制造业中极富声誉的供应商之一。

舍弗勒集团汽车工业部凭借其在轿车和货车的整体动力系统（发动机、底盘、变速箱和辅助装置）中的专业技术成为几乎所有汽车制造商和其它主要供应商的可靠合作伙伴。

在工博会上，舍弗勒集团推出了其第二代E-Wheel Drive轮毂电机技术，其采用高度集成化技术，将轮毂所需的电机、电子控制器、制动和冷却系统全部安装于轮辋内。

第二代轮毂电机最大功率达到40千瓦，平均输出功率为33千瓦。

作为一款液冷式轮毂电机，它比上一代轮毂电机的输
出扭矩高出了75%，达到700牛米。

对于传统车辆来说，离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的，而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问题。

但是轮毂电机就很好地解决了这个问题。

除开结构更为简单之外，采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率，同时传动效率也要高出不少。

5.库卡公司（KUKA）
库卡机器人有限公司1995年建立于德国巴伐利亚州的奥格斯堡，是世界领先的工业机器人制造商之一。

其开创了以软件、控制系统和机械设备完美结合为特征的机电一体化时代。

为了在日益重要的控制系统领域立于不败之地，库卡公司致力于自行研制开发控制系统（库卡运动控制）。

丰富多样的售后服务是对产品技术性能的一种有效补充。

库卡公司的最新技术成果是所谓的小工作间。

在此，不同大小和放置的机器人一起工作，即“合作”。

机器人的应用潜力由此得到进一步拓宽。

这一开发项目的目标是：提高加工过程及物流的灵活性并建立模块化生产单元，以此达到更高的动态生产控制、降低制造成本并缩短加工时间。

库卡公司的另一开发课题是，采用不同的材料以制造更轻便更具柔性的机器人。

库卡机器人可用于物料搬运、加工、堆垛、点焊和弧焊，涉及到自动化、金属加工、食品和塑料等行业。

现有的客户有：通用汽车、克莱斯勒、福特、保时捷、宝马、奥迪、奔驰、大众、法拉利、哈雷戴维森、大众、波音、西门子、宜家等。

此次工博会，库卡公司展示了多种型号的机器人产品。

6.大全电气（DAQO）
中国电气工业领军企业大全集团也参加了本届工博会，大全集团是从事高低压成套电气、元器件、环保、高速铁路设备、新材料（多晶硅及太阳能电池）等产业的国家级大型企业集团。

此次展出了包括高中低压成套电器开关设备、智能元器件、变压器、封闭母线、风电变流器、光伏逆变器、太阳能电池、太阳能组件等全新系列产品。

三、收获与体会
1.工业集成化的趋势显著
“工业集成化”是这届工博会的主题，参展商们从方方面面展示了集成的力量这一实现更好的成本效益、产品质量和可持续的关键因素和其所带来的竞争优势。

所有专家一致认为，制造业的集成方式将对未来10至15年，甚至更久以后的全球工业带来广泛的影响。

众多的世界知名公司都展示了其全套的集成工业数字化的解决方案，这对“工业4.0”
革命将起到积极的推动作用，同时众多跨国企业也早早地完成了工业集成化的改造，为全球工业发展做好了充分的准备。

我国企业在工业集成化方面还处于起步阶段，面对未来工业的全球化生产还存在着严重的不足，怎样更加合理、高效地进行生产工作是我国企业面临的一大挑战，同时也为我国工业集成数字化发展指明了前进的方向。

2.新能源的发展
在传统不可再生资源日益减少的今天，新能源的开发是众多厂家研究的重点方向。

既日本福岛核电站泄漏事件以后，德国及一些欧盟国家已经开始对核电站的开发应用进行了叫停，把研究重点投入开发更加绿色、安全的发电技术。

光伏发电技术和风力发电技术是此次工博会展示的重点，各种新型的设备和理念展示在观众们眼前。

我国也有白云电气和大全电气等知名厂家参加了电力装备的展示，但是我国参展产品都是一些基础产品，处于行
业中下游。

尤其在光伏发电行业内，我国虽然生产全世界80%的光伏发电板，但是高端、性能优越的发电设备都是由发达国家企业生产，我国企业只是进行了最基础的加工，并未从中获得高额利润和先进技术。

欧盟现在对光伏发电和风力发电产业都进行了大力的扶持，这对我国作为光伏发电和风力发电设备出国的大国来讲是一个非常利好的消息。

3.国内产品技术含量低、竞争激烈
今年的工博会，中国的参展企业数量是历年来规模最大的一次，但参展的多是小企业，大企业不多，所带来的工业技术及展品科技含量与世界工业强国，比如东道主德国等差距还比较大。

虽然本届汉诺威工博会中国企业的参展数量创历史之最，不少企业也借办展走向海外，但是中国工业水平与世界工业强国的差距还是让人无法忽视。

因此中国企业还应当从自身角度出发，尽快实现产业转型和创新，方能逐步赶上与世界的差距，拓宽市场渠道。

同时，由于国内企业参加工博会的数量增加，国内同行业企业参展竞争激励，随着人民币的升值和欧债危机，原本的市场规模就在缩小，但参展企业众多，很多企业为得到订单，恶意压低价格，而这无疑让原本已经利益微薄的中国制造企业雪上加霜。

.。