2017年度HCM交通行业解决方案
交通运输部关于印发2017年立法计划的通知-交法函〔2017〕131号
交通运输部关于印发2017年立法计划的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部关于印发2017年立法计划的通知交法函〔2017〕131号国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局，部属各单位，部内各司局：《交通运输部2017年立法计划》已经2017年2月8日第2次部务会议审议通过，现印发给你们，请遵照执行。
交通运输立法工作是推进交通运输法治政府部门建设的基础，是提高交通运输部门依法行政能力的重要保障。
加强交通运输立法、建设法治交通是推进交通运输治理体系和治理能力现代化的必然要求。
各单位要从积极推进综合交通运输体系建设、努力建设人民满意交通，为促进经济平稳健康发展和全面建成小康社会当好先行的大局着眼，高度重视交通运输立法工作。
经部务会审议通过的部年度立法计划是交通运输立法工作的重要依据。
各计划项目承办单位要高度负责，通过严谨细致的工作，依法按程序认真做好法规草案起草和送审工作。
列入一类立法计划的项目，承办单位应当按照计划时间及时推进、按时送审。
列入二类立法计划的项目，承办单位应当抓紧研究，做好立法的前期准备。
部法制司要做好立法的综合协调和归口管理，加强合法性、合理性审查；要统筹推进，做好指导，提前介入，主动服务，加快完善综合交通运输法规体系。
立法计划项目的起草和审核要严格遵守上位法，主动适应交通运输行业转型升级、提质增效、安全发展需要，充分发挥立法的引领和推动作用。
要进一步转变理念，持之以恒把“放管服”改革向纵深推进，为交通运输科学健康发展奠定坚实基础。
要深入推进科学立法、民主立法，既要注重深入调研，使立法真正反映行业发展规律和诉求，又要扩大立法工作的透明度和公众参与度，注重集思广益，凝聚共识，为立法决策奠定扎实基础。
2017年高速公路智慧交通企业三年发展战略规划
2017年高速公路智慧交通企业三年发展战略规划一、未来三年的发展计划 (2)（一）发展战略 (2)（二）经营目标 (2)1、整体经营目标 (2)2、业务经营目标 (3)（三）公司内部管理计划 (4)1、技术创新 (4)2、人才体系建设 (4)3、项目管理 (5)4、公司治理与内部管控体系 (5)5、符合行业特点的资金管理模式 (5)（四）再融资计划 (6)（五）股权激励计划 (6)二、计划实施的假设条件和困难 (6)（一）假设条件 (6)（二）可能面临的困难 (7)三、上述业务发展计划与公司现有业务之间的联系 (8)一、未来三年的发展计划（一）发展战略近年来，国内智能交通工程行业竞争日趋激烈，市场透明度日益提高，结合行业的发展现状、未来的发展趋势，以及本公司的实际情况，制定未来两年的业务发展目标和战略如下：公司在立足核心业务的同时，利用公司在既往案例实施中积累的经验，继续在全国范围内提供稳定、可靠、兼容的高速公路智能交通系统解决方案，并以主业为依托，积极、稳妥地扩大智能交通技术服务等业务板块的规模。
同时延伸上下游产业链，从上游向智能交通核心设备生产拓展，从下游进入智能交通服务应用等领域，从而推进公司业务从智能交通向智慧交通的升级，顺利使公司从智能交通的领军企业过渡到智慧交通时代的领军企业，并努力成为对社会、股东、客户、员工负责任的上市公司。
（二）经营目标1、整体经营目标公司将充分发挥多年来在行业内积累的技术优势、人才优势，在激烈的市场竞争中坚持以市场为导向，立足于公司占有优势地位的智能交通工程领域，坚持技术创新为内生动力，提供高质量的智能交通系统解决方案，以令客户满意的服务创造新的业务机会，形成新的利润增长点，保持公司的行业领先地位。
温州市人民政府办公室关于印发温州市2017年治理城市交通拥堵工作责任分工和任务计划的通知
温州市人民政府办公室关于印发温州市2017年治理城市交通拥堵工作责任分工和任务计划的通知文章属性•【制定机关】温州市人民政府办公室•【公布日期】2017.06.27•【字号】温政办〔2017〕49号•【施行日期】2017.06.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文温州市人民政府办公室关于印发温州市2017年治理城市交通拥堵工作责任分工和任务计划的通知温政办〔2017〕49号各县（市、区）人民政府，市各有关单位：《温州市2017年治理城市交通拥堵工作责任分工》和《温州市2017年治理城市交通拥堵工作任务计划》已经市政府同意，现予印发，并将有关事项通知如下：一、强化责任落实。
按照“城市交通拥堵状况明显改善，人民群众满意度明显提高，增强人民群众获得感”的总体要求，坚持公交优先发展，加快道路设施建设，强化交通组织管理，提升科技治堵水平，推进县域交通治堵，因地制宜创新举措，提高交通出行总体满意度。
各牵头单位和责任单位按照责任分工的要求，切实履行职责，认真抓好落实；对承接的工作任务要进一步明确责任、细化方案，制定具体的进度计划，采取举措，加快推进，确保年度目标任务顺利完成。
二、强化督促检查。
各牵头单位要按照“每周一督查、半月一协调、每月一通报”的督查制度，加强治堵专项工作的督导协调，强化对县域治堵工作的指导。
建设类项目要重点抓好形象进度和投资完成率，综合管理类项目要重点突出工作成效。
对工作落实情况进行跟踪督查，定期汇总通报进展情况，将市民投诉、媒体曝光以及整治工作中存在的问题，反馈到相关职能部门，责令限期整改。
对进展缓慢的项目开展专项督查，确保责任落实到位。
三、营造良好氛围。
主动宣传治堵成效、举措，增强治堵宣传针对性和有效性。
发挥交通治堵自媒体平台的优势，畅通信息报送渠道，及时推送治堵动态信息。
开展形式多样的专题活动，充分发挥新闻媒体、基层单位、群众团体的积极作用，提高市民对城市治堵工作的知情权与参与权，深入宣传交通治堵的政策措施、工作成效和正面典型，对进展缓慢、工作不力的单位进行曝光，营造全民参与、合力治堵的良好氛围。
交通运输部办公厅关于公布2017年度交通运输行业科技创新人才推进
交通运输部办公厅关于公布2017年度交通运输行业科技创新
人才推进计划入选名单的通知
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】交办科技函[2017]1069号
【发布部门】交通运输部
【发布日期】2017.07.28
【实施日期】2017.07.28
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
交通运输部办公厅关于公布2017年度交通运输行业科技创新人才推进计划入选名单的通
知
（交办科技函〔2017〕1069号）
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部属各单位，各共建高校：
根据《交通运输部关于印发＜交通运输行业科技创新人才推进计划管理办法＞的通知》（交科技发〔2014〕101号）的有关规定，通过申报推荐、专家评审和公示，经交通运输部同意，确定钱国平等10名中青年科技创新领军人才、“海上交通安全空间信息技术创新团队”等5个重点领域创新团队和“港口与航道工程基础设施建养技术创新人才培养示范基地”等2个创新人才培养示范基地（详见附件）入选2017年度交通运输行业科技
创新人才推进计划。
交通运输部办公厅
2017年7月28日
附件：
入选2017年度交通运输行业科技创新人才推进计划名单。
国家发展改革委办公厅关于印发2017年推荐性物流行业标准项目计划的通知
国家发展改革委办公厅关于印发2017年推荐性物流行业标准项目计划的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】发改办经贸[2017]950号【发布部门】国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会) 【发布日期】2017.06.01【实施日期】2017.06.01【时效性】现行有效【效力级别】部门规范性文件国家发展改革委办公厅关于印发2017年推荐性物流行业标准项目计划的通知（发改办经贸〔2017〕950号）中国物流与采购联合会：现将2017年推荐性物流行业标准项目计划印发你们，请尽快转发到有关标准化技术委员会和标准起草单位，抓紧组织落实，按时完成计划。
附件：2017年推荐性物流行业标准项目计划国家发展改革委办公厅2017年6月1日附件2017年推荐性物流行业标准项目计划（国家发展和改革委员会2017年6月）编制说明一、为做好物流行业标准制订工作，我委编制了2017年推荐性物流行业标准项目计划。
本次编制原则与重点包括：（一）国务院深化标准化工作改革方案、国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）以及物流标准化中长期发展规划（2015-2020年）提出的重点任务。
（二）物流行业急需制定、突出重点与技术进步的标准项目。
（三）重要的专业类物流标准。
二、本计划所列标准项目由中国物流与采购联合会提出，全国物流标准化技术委员会组织专家进行了前期评审。
列入2017年推荐性行业标准项目计划共10项，涉及汽车物流、医药物流、石油化工物流、钢铁物流、物流装备等物流服务、技术和管理标准。
三、全国物流标准化技术委员会要按照我委印发的计划，积极组织开展标准制修订工作，认真落实，按时完成计划任务。
2017年推荐性物流行业标准项目计划汇总表。
诊治“交通病”的新药方——解读《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》
深度 ・ 观察
固圈圈咽
打通 域 六 区９ （ Ｊ 条次 支路
式 ，对各地 区、各部 门和各单位落 实情 况进行 督促柃查 ，有力推进各项仟务按 时保质完成。
绿色 出行
轨 道 交通 将 突破６ ０ ０ 公 里
《 计 划 》要 实 现 绿 色 出 行 比例 达 到 ７ ２ ％ 的
目标 ，意味着轨道交通需挑起 大梁。２ Ｏ ｌ ７ 年是 北京轨道交通稳步 发展的一年 ，北 京市 将分段 开通试 运营Ｓ １ 线 、西 郊线 和燕房线 ，新增运营 里程３ ０ 公里 以上。至此 ，北京市轨 道交通运营 里程将 突破６ ０ ０ 公里 ，数十万市 民的出行 习惯将 随之改变。 同时 ， 《 计划 》中罗列 的轨 道工程数量也 出现 了历史新高。２ ０ １ ７ 年将加快推进轨道交通 新机场 线 ，６ 号线 西延 ，７ 号线 东延 ，８ 号线 、 １ ２ 号线 、ｌ ４ － ％线剩 余段 ，１ ６ 号线 、１ ７ 号线 、
今后 ， 北京地面公交线路不再吃 “ 大锅饭 ” 进 入 精 细 化管理模 式 ， 统 筹 公 交 快 线 、市 区 普 线 、 微 循环线 、 市郊连接线 、 郊 区线和定制公交线 ， 与 轨 道 交 通 形 成 “ 两 网 ”融 合 。
Ａ ｐ ｒ ｉ ｌ ２ ０ １ ７ ４ ３
制在轻 度 拥堵范 畴 ， 北京市 绿色 出＂ … －… Ｉ Ｊ 年 内将 攀升 到 ７ ２ ％。 １ ６个 区政府和 ２ ２个ｇ Ｂ ｆ ３ Ｂ ３ ， ７个方 面、 ４ 体工作 被一一列 出， 每 一项 都注明了责任单位和完成 时限……北京 市将 采取经 济、 法律、 科 技、 行政等 多和
也 将 开 工建 设 。
公 交专用道将 达 ￣ Ｊ ８ ８ ０ 公里
交通运输部发布2017-2020智慧交通方案
结构施工完毕 ， 混 凝 土 强 度 达 到要 求 ， 顶 管 工 作 进 行 前 ，必 须 在 后 背 墙 一 侧 承 台至 顶 管 坑 顶 回
很广， 它不仅使 用在给 排水领域 ， 还使用 在 电力 、 通讯 、 综合管廊 、 热力 、 再生水 、 输 油管线 等领域 。 顶 管工 作 井 及 接 收井 在砂 土 、粘 土 地 区主 要 采 用 高 压 旋 喷桩 或者无 高 压旋 喷桩 ＋逆 作法 施 工工 艺； 在软土地 区主要采用沉井施工工艺 ， 顶管工作 井及接收井基本位于平地 ， 井 四周有土体 。 本 项 目顶管工作井位 于山坡上 ，采用大开挖 施 工 ＋钢 筋 混 凝 土 灌 注 桩 ＋扶 壁 ， 于２ ０ １ ７年 ３月 份 竣工 ， 顶 管 效 果 良好 ， 运 营效 果 良好 。工 程 的 建 成 为以后在类似 延安这种地形 、地貌工程采用顶 管 施 工 工 法 积 累 了 经验 。但 以 后 设 计 遇 到 的 问题 可 能 还很 多 ，都 需 要 我们 在 实 践 中不 断 的学 习 去 解决 。
２ ０ １ ７ 年１ １ 月第 １ １ 期
城 市道 桥 与 防 洪
管理施工 １ ６ ５
填素土 。待基坑 回填 、 后背墙一侧素土 回填完毕方 可 进 行 顶 管施 工 。
２ ０ ０ ０
６ 结 语
顶 管施 工 工 法 目前 在 全 国 乃 至 陕 西 地 区应 用
４ ０ ０ ０ ． ０ ｏ １
用。
此外 ， 该方案还提出要规范互联 网租赁 自行车发展 ， 推进旅客联运信息服务建设 ， 拓展铁路客运信息 市场化应用 ， 推动开展 智慧机场建设 ， 从多个方 面着手 ， 让 出行更便捷 。
交 通运输部发布 ２ ０ １ ７ － ２ ０ ２ ０智 慧交通 方案
2017年全国交通运输工作会议强调：深化改革创新 加快构建现代综合
观察思考©够实现运力资源有效配置，才能使我国尽早从航运大 国转变成为航运强国。
1. 推出更多符合航运企业实际需求的航运金融衍生品要充分调查研究，对现有的航运金融衍生品进行 梳理整合,推出适应航运未来发展需要的航运金融衍 生品。
通过借鉴国外航运金融衍生品的发展路径，大 力发展我国的金融衍生品市场，为航运金融衍生品发 展提供良好的金融环境。
相关政府部门出台相关措施，鼓励相关航运企业积极参与航运金融衍生品交易，为扩大航运金融衍生品交易量创造条件。
2. 完善对航运金融衍生品的监管由于航运金融衍生品在我国发展时间较短，我国 相关政府部门不管在法律方面还是市场监管实践方面 都没有“先例”可供参考，因此，健全的航运金融衍生品 市场机制体制和完善市场监管制度对上海航运金融衍 生品未来发展非常重要。
相关政府部门需要尽快完善 相关法律法规，并去国外现场调研，学习借鉴英国等西 方发达国家的监管经验，为航运金融衍生品市场的进 一步发展保驾护航。
3.制定航运金融衍生品人才培养规划在经济新常态下，上海航运金融衍生品市场需要 在服务的多元化、功能的具体化和创新动力的多重化 等方面不断努力，其中人才是航运金融衍生品创新发 展的原动力，加强人才培养是重中之重。
相关政府部 门需要加强与我国相关航运高校的合作，参与制定培 养计划，促进理论与实际相结合,±言养出既有丰富的理 论知识，又有较强的实践能力的新一代航运人才。
同B寸，也要加大国外相关专业人才的引进力度，内部培养 和外部引进相结合，不断充实航运金融衍生品相关人 才的储备。
航运金融衍生品是我国航运金融界的新兴事物，由于经验不足，在发展过程中还存在着种种不足，但应 该认识到其对航运企业的作用是非常巨大的，是上海 国际航运中心的重要组成部分。
希望从事航运金融衍 生品的研究者、政府官员、交易者能够充分认识到航运 金融衍生品的重要性，理性看待当前存在的问题，在航 运经济新常态的关键时期，认真学习和思考，不断推动 航运金融衍生品市场的健康发展。
运输公司2017年工作方案
运输有限公司文件（2017）005号公司2017年活动方案为认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理规定》等法律法规，进一步加强安全生产工作,强化安全生产意识，落实安全生产责任，实现安全生产目标，保障员工生产安全，为生产创造一个安全稳定的发展环境，制定2017年活动方案。
一、总体要求按照公司安全生产工作会议的部署安排，以及安全生产目标要求，坚持以人为本和全面协调可持续发展的发展观，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“安全生产责任重于泰山”的观念。
烟花、危化、仓储物流、机械、食品生产、客运、普货、危货、站场、旅运等行业安全标准化最新达标资料，需要的求求：起义就思思O6起义。
强化对安全生产工作的领导，全面开展安全生产大检查，继续深化安全生产专项整治，依法强化监督管理，努力实现安全生产状况的进一步稳定好转。
二、主要目标1、安全生产状况稳定，无重大交通事故，无火灾爆炸事故，安全隐患整改率达到100%。
2、进一步建立健全安全生产监督管理体制和工作机制，安全生产工作建设取得新进展。
三、具体安排1、第一季度：制定2017年度安全生产工作计划，调整安全生产领导小组成员，完善各成员职责。
开展第一季度安全生产工作检查，加强安全巡查管理。
2、第二季度：召开安全生产工作会议，明确目标任务，进一步明确安技员和安全员的岗位职责，完善各项安全生产应急预案。
做好“五一”期间的运输安全及消防检查。
开展“安全生产月”活动，制定实施细则，开展二季度安全生产专项检查工作。
3、第三季度：开展“防事故、保平安”交通安全夏季战役，开展三季度安全生产专项检查工作。
4、第四季度：开展火灾隐患排查活动；做好“中秋、国庆”期间的安全生产及年终考核；安排2018年度安全生产工作计划。
二〇一七年一月六日。
hcm解决方案
hcm解决方案随着企业竞争日益激烈，人力资源管理变得至关重要。
为了更好地管理人力资源，提高企业效率和员工满意度，许多企业开始采用人力资源管理系统（HCM）解决方案。
本文将探讨HCM解决方案的定义、功能和优势。
一、HCM解决方案的定义HCM解决方案是一种综合性的人力资源管理系统，集成了人力资源招聘、培训发展、绩效管理、薪酬福利等模块，旨在提高组织内部人力资源管理的效率和质量。
二、HCM解决方案的功能1. 人力资源招聘：HCM解决方案可以帮助企业实现招聘流程的自动化，包括发布招聘信息、筛选简历、面试安排等，提高招聘效率。
2. 培训发展：HCM解决方案提供培训管理功能，包括员工培训需求分析、培训计划制定、培训资源管理等，帮助企业提升员工的专业技能和综合素质。
3. 绩效管理：HCM解决方案可以实现绩效考核的自动化，包括目标设定、考评周期管理、绩效评估等，提高绩效管理的公平性和准确性。
4. 薪酬福利：HCM解决方案可以帮助企业实现薪酬管理和福利待遇的自动化，包括薪酬计算、福利发放、报税申报等，减少薪酬差错和提高员工福利满意度。
5. 数据分析：HCM解决方案提供全面的人力资源数据分析功能，包括员工流失率、组织结构分析、人力成本分析等，帮助企业进行人力资源决策。
三、HCM解决方案的优势1. 提升工作效率：HCM解决方案可以自动化繁琐的人力资源管理任务，节省人力和时间成本，提高工作效率。
2. 改善信息管理：HCM解决方案可以集中管理员工信息，实现信息共享和数据一致性，避免信息重复录入和数据错误。
3. 优化决策支持：HCM解决方案通过提供全面的人力资源数据分析，为企业决策者提供可靠的数据支持，改进决策的准确性和效果。
4. 提高员工满意度：HCM解决方案提供员工自助服务功能，使员工能够方便地查询个人信息、查看薪资福利等，提升员工满意度和参与度。
5. 加强合规管理：HCM解决方案能够帮助企业遵守法律法规和内部规章制度，减少合规风险和法律纠纷。
交叉口通行能力计算(HCM)(word文档良心出品)
（三）交叉口流量、延误、信号配时调查与分析1、交叉口流量、延误、信号配时调查（1）交叉口流量调查交叉口的交通状况比较复杂，交叉口交通量调查一般采用人工观测法，也可采用车辆检测器采集数据。
人工观测法在选定的交叉口，在规定的观测时段，记录通过交叉口每个进口道停车线断面的车辆数，一般要对每个进口道分方向(左转、直行、右转3个方向)、分车型进行观测。
分方向、分车型进行交叉口交通量进行观测时，一般需要较多的观测人员。
如果交通量较大，可在每个进口安排5~7名观测员，2人记录左转机动车和非机动车数量并报时，2~3人记录直行机动车和非机动车数量并报时，2人记录右转机动车和非机动车数量。
如果需要保证较高的精度，可适当增加1~2名观测员。
调查时间一般选在高峰时间段内进行，数据记录时至少每隔15min做一次记录，最好每5min记录一次将。
信号交叉口交通量的人工观测和交叉口延误的点样本法综合进行。
交叉口流量观测表见表5。
（2）交叉口延误调查（表6）（3）交叉口道路条件和信号配时调查（表7）2、交叉口分析（1）交通量换算在实测交通量时，一般分车型计测车辆数，在交通流中不同车型的车辆由于其占有的空间与时间的不同，同一车道的通过数量也不同，而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量，通称之为交通量换算。
获得交叉口交通量数据后，一般需要进行车型换算，得到每个方向和进口的换算交通量（当量交通量）。
车型换算标准可参考表8、表9。
（2）交叉口交通量汇总表（表10）（3）交叉口流量流向图绘制交叉口流量流向图时所采用的交通量为换算交通量，见图1。
（4）交叉口交通改善措施（参考案例二）表5注：交叉口类型：①十字形和X形交叉口②T形或Y形交叉口③环形交叉口④多路交叉口④错位交叉口交叉口控制方式：①无信号控制②定时信号控制③感应信号控制表6 点样本法交叉口延误现场观测记录表调查日期：天气：___________调查员姓名：调查地点：路口编号：交叉口类型：进口（东、南、西、北）：___ 控制方式：_ __ 方向（左、直、右）：__ __注：交叉口类型：①十字形和X形交叉口②T形或Y形交叉口③环形交叉口④多路交叉口④错位交叉口交叉口控制方式：①无信号控制②定时信号控制③感应信号控制3表7 交叉口道路条件和信号配时调查表表8 《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95中的当量小汽车换算系数（4）交叉口延误计算表10 交叉口交通量汇总表图1 某叉口高峰小时流量流向图（四）信号交叉口通行能力计算和服务水平分析（HCM2000） 1、输入模型输入交叉口的几何条件、交通条件和信号条件，最关键的交通特性是每一进口道上车辆的到达类型，有关信号设计的全部资料包括相位图、周期长、绿灯时间和绿灯间隔时间。
hcm解决方案
hcm解决方案
《HCM解决方案：提升企业人力资源管理效率》
在当今竞争激烈的商业环境中，企业需要充分利用其人力资源，以保持竞争优势。
人力资源管理（HCM）解决方案是一种可
以帮助企业提高员工管理效率和整体业务绩效的工具。
这些解决方案通常包括人力资源管理、薪酬和福利管理、绩效管理、招聘和员工培训等功能。
HCM解决方案的主要优势之一是提高了企业的工作效率。
通
过使用这些解决方案，企业可以更好地了解员工的需求和需求，从而更好地管理员工的日常工作和任务。
此外，HCM解决方
案还可以帮助企业改善员工对公司的忠诚度，并提高员工保留率。
这对于企业来说至关重要，因为员工在企业成功和竞争力中扮演着至关重要的角色。
另一个重要的优势是HCM解决方案可以帮助企业节省时间和
成本。
通过自动化许多繁琐的人力资源管理任务，企业可以减少人力资源管理所需的时间和资源。
这意味着员工可以把更多的时间和精力投入到更重要的工作任务中，从而提高整体的工作效率。
此外，HCM解决方案还可以帮助企业降低运营成本，通过更高效地管理人力资源，避免不必要的支出。
总的来说，HCM解决方案对于企业来说是非常重要的。
通过
提高员工管理效率、提高员工满意度，节约时间和成本，企业可以更好地利用其人力资源，并保持竞争力。
因此，对于任何一家企业来说，考虑使用HCM解决方案都是非常值得的。
(交通运输)道路通行能力手册HCM第章交通流参数精编
（交通运输）道路通行能力手册HCM第章交通流参数（交通运输）道路通行能力手册HCM第章交通流参数第7章交通流参数目录7.1 引言27.2 连续流27.2.1 交通量和流率27.2.2 速度47.2.3 密度77.2.4 车头时距和车头间距87.2.5 基本参数之间的关系97.3 间断流117.3.1 信号控制127.3.2 停车或让路控制交叉口147.3.3 速度157.3.4 延误167.3.5 饱和流率和损失时间167.3.6 排队187.4 参考文献22图表目录图表7-1时间平均速度和区间平均速度之间的典型关系图6 图表7-2连续流设施上速度、密度和流率之间的壹般关系10图表7-3信号交叉口引道车道中交通间断情况13 图表7-4饱和流率和损失时间概念图14图表7-5信号交叉口排队图207.1引言交通量或流率、速度和密度这三个基本变量可描述各种道路上的交通流。
本手册中，交通量或交通流量是连续流和间断流俩类交通设施共用的参数，而速度和密度主要用于连续流。
壹些和流率相关的参数，如车头间距和车头时距，也都适用于俩种类型的交通设施；其他参数，如饱和流量或间隙，只用于间断流。
7.2连续流7.2.1交通量和流率交通量和流率是量化给定时间间隔内，通过壹条车道或道路上某壹点车辆数的俩个指标，其定义如下：交通量——在给定时间间隔内，通过壹条车道或道路某壹点或某壹断面的车辆总数。
交通量能够按年、日、小时或不足1小时的时间间隔来计量。
流率——在给定的不足1小时的时间间隔内，通常为15min，车辆通过壹条车道或道路某壹点或某壹断面的当量小时流率。
交通量和流率是量化交通需求的变量，也就是在指定的时间段内，希望使用已知交通设施的车主或司机的数量，通常以车辆数表示。
由于交通阻塞能够影响交通需求，有时观测到的交通量反映的是通行能力的限制，而不是实际的交通需求。
交通量和流率之间的区别很重要。
交通量是在某壹时间间隔内，观测或预计通过某壹点的车辆数。
交通行业中交通拥堵问题的缓解方案
交通行业中交通拥堵问题的缓解方案一级标题：交通行业中交通拥堵问题的缓解方案二级标题1：城市规划与优化如今，随着城市化进程的加快，交通拥堵已成为很多大城市不可忽视的问题。
为了缓解交通拥堵，首先需要制定合理的城市规划和优化方案。
在城市规划上，应考虑到道路网络布局的合理性和容量，充分利用现有资源进行规划。
可以通过引入智能交通系统，在道路上安装监控设施和传感器来收集实时数据，并通过分析这些数据来优化交通流动。
此外，还可以增加公共停车场和换乘枢纽等设施，鼓励居民使用公共交通工具减少私家车辆上路。
二级标题2：提高公共交通系统效率公共交通系统是减少私家车辆数量和缓解交通压力的有效途径。
为了提高公共交通系统的效率，需要采取一系列措施。
首先是加强线路规划和站点布局。
结合人口密度、就业机会等因素对公共交通线路进行科学规划，将线路贯穿主要居住区、商业区和教育区，为居民提供便捷的交通选择。
此外，还要合理设置公共交通站点，确保站点之间的距离适中，方便乘客换乘。
其次是提高公共交通服务质量。
加大投入，在关键时段增加运力，并采用实时调度系统来优化车辆运行效率。
同时，配备舒适、设施完善的车厢，如空调和座椅等，提升乘客体验。
建立在线购票和自动售票机制，简化乘客购票流程。
最后是推广多元化出行方式。
除了地铁、巴士等传统公共交通工具外，可以引入共享单车、电动汽车等新兴出行方式。
通过提供更多灵活的出行选择，鼓励居民使用绿色出行工具减少对私家车辆的依赖。
二级标题3：智能交通技术应用随着科技的发展，智能交通技术应用在缓解交通拥堵问题上发挥了积极作用。
首先是智能信号控制系统。
通过安装智能信号控制设备和基于数据分析的算法优化信号灯配时，则可根据实时路况自动调节信号灯的周期和配时，减少等待时间和排队长度，提高路口通行能力。
其次是智能导航系统。
通过为车辆提供实时交通信息和最佳路线推荐，可以帮助司机避开拥堵区域或选择更短的路径，减少车流量集中。
再次是智能停车系统。
交通工程解决方案
随着城市化进程的加速，交通拥堵和交通事故成为了城市发展中不可忽视的问题。
交通工程作为如今城市建设和发展中的关键领域，需要不断提出创新的解决方案来缓解交通压力，提高交通效率，确保道路安全。
本文将深入探讨交通工程领域的一些解决方案，以期对城市交通问题有所启发和帮助。
一、公共交通系统升级大多数城市都存在着公共交通系统不完善的情况，导致市民更倾向于选择自驾出行，增加了城市交通拥堵的问题。
因此，解决这一问题的关键在于提升公共交通系统的便捷性和舒适度，吸引更多市民使用公共交通出行。
首先，需要加大对公共交通系统的投入，建设更多的地铁、轻轨和公交线路，覆盖更广的城市范围，减少市民出行的成本和时间。
其次，要加强对公共交通设施的更新和维护，确保各种设备设施的正常运转和安全性。
最后，可以通过实施优惠政策和提供更加便捷的出行服务来鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用。
二、智能交通管理系统在解决交通堵塞问题上，智能交通管理系统具有非常大的潜力。
通过使用先进的传感器、监控设备和信息技术，可以实现对道路交通状况进行实时监测和控制。
当交通拥堵发生时，系统可以智能调配信号灯的时间，优化交通流量，减少拥堵。
同时，通过实时收集和分析交通数据，还可以为交通管理部门提供决策支持，制定更加有效的交通管理策略。
此外，智能交通管理系统还可以应用于智能停车管理、智能路况预警等方面，从而全面提升城市交通的管理水平。
三、新型交通工具的推广应用随着科技的不断发展，各种新型交通工具如共享单车、电动汽车等开始进入人们的生活。
这些新型交通工具以其低碳环保、便捷快速和经济节能的特点，受到越来越多人的青睐。
因此，通过大力推广应用这些新型交通工具，可以有效改善城市交通状况。
例如，共享单车的投放可以缓解短途出行的压力，减少对公共交通系统和私家车的需求；而电动车的普及可以降低城市交通的尾气排放和噪音污染。
另外，通过建设新型交通设施如自行车道、充电桩等，也可以进一步推动新型交通工具的普及和应用。
2017年加快轨道交通工程建设工作方案
2017年加快轨道交通工程建设工作方案为落实市委、市政府关于全面加快我市轨道交通工程建设的工作要求，制定2017年加快轨道交通工程建设工作方案。
一、目标任务国家发展改革委已批复我市轨道交通建设规划513公里。
目前已开通168公里，在建213公里（其中：中心城区156公里，滨海新区57公里）；2017年，新开工132公里（其中：中心城区61公里，滨海新区71公里）。
到年底，中心城区地铁6号线一期南段、地铁1号线东延伸线和5号线全线试运行，新增通车里程67公里。
具体目标是：（一）中心城区建设10条段。
1．续建项目7项。
（1）地铁5号线。
全长34.8公里，28座车站。
年底实现试运行。
（2）地铁6号线一期南段（水上东路至梅林路）。
全长16公里，13座车站。
年底实现试运行。
（3）地铁1号线东延伸线。
全长15.8公里，11座车站。
年底实现试运行。
（4）地铁4号线一期（东南角至民航大学车辆段）。
全长19.4公里，14座车站。
年底完成围护结构，土方开挖完成60%，主体结构完成50%。
（5）地铁10号线一期（屿东城至梨园头车辆段）。
全长21公里，21座车站。
年底围护结构完成70%，土方开挖完成40%，主体结构完成30%。
（6）地铁7号线一期（榆关道至大寺车辆段）。
全长26.5公里，21座车站。
年底基本完成征收，具备条件车站进场施工。
（7）地铁11号线一期（水上公园至六经路）。
全长22.6公里，21座车站。
年底基本完成征收，具备条件车站进场施工。
2．新开工项目3项。
（1）地铁4号线二期（小街至东南角）。
全长24公里，19座车站。
年内基本完成征收，土建工程招标，具备条件车站进场施工。
（2）地铁8号线一期（天拖至咸水沽）。
全长33公里，27座车站。
年内完成PPP招标。
（3）地铁6号线二期（梅林路至双港）。
全长4公里，4座车站。
年内基本完成征收，土建工程招标，具备条件车站进场施工。
3．资金来源。
2017年中心城区轨道交通建设资金需求为260亿元，其中地铁8号线一期10亿元通过PPP融资解决，其他项目市级财政预算安排资金21亿元，其余229亿元由轨道交通集团融资及地方政府债统筹解决。
城市交通问题的解决方案
城市交通问题的解决方案一、引言城市交通问题是当前许多大中型城市都面临的挑战。
车辆拥堵、交通事故频发、环境污染等问题给人们的生活带来了极大的困扰。
因此，寻找一种解决城市交通问题的方案变得尤为重要。
本文将探讨几种可行的解决方案，并提出我们应该采取的行动。
二、优化公共交通系统公共交通是缓解城市交通压力的关键。
我们可以通过以下措施来优化公共交通系统。
1. 加大投资：增加公共交通设施的投入，包括新建地铁线路、巴士车队的扩张和更新、建设更多的交通枢纽等。
2. 推行智能化管理：利用现代科技手段，如智能调度系统、电子支付系统等，提高公共交通系统的管理和服务水平。
3. 提供优质服务：改善公共交通车辆的舒适度和安全性，增加运营班次，提高客运效率和服务质量。
三、鼓励非机动出行方式除了公共交通，城市居民还应被鼓励采用非机动出行方式，如步行和骑行，以减少私家车的使用。
1. 建设人行道和自行车道：提供安全、便捷的步行和骑行空间，鼓励居民步行或骑行短途出行。
2. 完善停车设施：修建更多的自行车停车架和停车位，提高非机动交通的便利性。
3. 激励政策：通过提供补贴或奖励，鼓励市民购买自行车以及使用步行或骑行代替机动交通工具。
四、限制私家车出行私家车的增多是城市交通问题的主要原因之一。
因此，限制私家车出行是解决城市交通问题的一个重要方案。
1. 配置限制性交通区域：在城市核心区域设立限制性交通区，只允许公共交通工具、紧急救援车辆和特定行业的车辆进入。
2. 实行拥堵费：对进入限制性交通区域的私家车辆征收拥堵费用，以鼓励市民减少私家车使用，选择其他交通方式。
3. 完善公共交通网络：确保公共交通的足够便捷和高效，为市民提供更好的替代选择。
五、推广共享交通工具共享交通工具是一种以共享为核心理念的新型交通方式，能够有效提高交通资源利用率，减少交通堵塞。
1. 推广共享单车和电动滑板车：建设共享单车和电动滑板车停车点，提供市民方便快捷的交通选择。
城市交通改善工作方案
城市交通改善工作方案随着城市化进程的不断加快，城市人口持续增长，城市交通问题日益突出。
交通拥堵、交通事故频发等问题已经给人们的出行带来了很大的困扰。
为了改善城市的交通状况，提高居民的出行便利性，我们制定了以下城市交通改善工作方案。
一、推广公共交通公共交通是解决城市交通问题的重要手段之一。
为了推广公共交通的使用率，我们将采取以下措施：1. 增加公共交通车辆数量：增加公交车辆的数量，特别是高峰时段的公交车辆，可以有效缓解交通拥堵问题。
2. 完善公共交通线路网络：在城市规划建设中，要考虑公共交通线路的布局，确保每个居民区都能够方便地接入公交系统。
3. 提升公共交通服务水平：提高公交车辆的运营效率，加强对公交司机的培训，确保公共交通的运营质量。
4. 推广电子支付方式：引入电子支付方式，方便乘客购票和刷卡支付，提升公共交通的便利性。
二、鼓励非机动车出行非机动车出行是减少交通拥堵、改善交通环境的重要途径。
在城市交通改善工作中，我们将采取以下措施：1. 建设骑行道：在城市主要道路旁建设专门的骑行道，为骑行者提供安全、便捷的出行环境。
2. 提供非机动车停车设施：增设非机动车停车点，鼓励居民使用自行车等非机动车代替短途出行的机动车。
3. 提供共享单车服务：引入共享单车服务，让市民可以随时随地方便地租借自行车，满足他们的出行需求。
三、优化道路交通组织为了提高城市道路的通行效率，减少拥堵现象，我们将采取以下措施：1. 调整交通信号灯设置：合理设置交通信号灯的时长，优化信号配时，减少信号灯对交通流量的影响。
2. 建设智能交通系统：引入智能交通系统，通过交通监控、车辆导航等技术手段，实现交通流量的实时监测和调控。
3. 完善路口改建工程：对交通压力较大的路口进行改建，扩宽道路，增加转向车道，提高道路通行能力。
四、鼓励共享出行共享出行模式是未来城市交通发展的趋势，也是解决城市拥堵问题的有效途径。
为了鼓励共享出行，我们将采取以下措施：1. 支持网约车服务：加大对网约车服务的支持力度，鼓励更多的市民使用网约车代替私家车。
2017年交通运输工作计划
2017年交通运输工作计划20**年是“十三五”开局之年，做好今年的交通运输工作意义重大。
县委十一届六次全体（扩大）会议，确定了我县“十三五”时期发展定位、发展理念、发展战略、发展路径和工作主线，对新一年全县工作进行了全面的安排部署。
在具体工作中，我们要努力做到“四个注重强化”：一要注重强化危机意识。
必须清醒地看到，兄弟县区你追我赶的发展势头十分迅猛，差距依然存在。
我们要把全部心思和精力聚焦在干事创业上，正视差距、牢记荣辱，奋起直追、竞相发展，奋力实现绝地反击、跨越赶超。
二要注重强化项目理念。
要注重绩效考评和目标管理项目化，按照“一切工作目标化，目标任务项目化，项目工作责任化”的要求，把数字化的指标落实到具体化的项目，每项工作进度、投资要量化到月、周，通过具体项目落实推动整体目标完成。
三要注重强化过程管理。
各单位、各科室对定下的目标任务，要厘清时间节点和分段任务，明确时限、倒排进度、挂图作战，确保各项目标任务按时推进、有序推进、均衡推进。
四要注重强化争先作风。
各单位要自加压力、敢于突破，在提高效益、确保质量的前提下，确保自我目标更高些，主动为交通发展多担责任、多挑担子、多做贡献。
今年我们要重点做好六个方面的工作。
一）统筹推进综合交通网络建设。
一是加快推进省道330、245、121和宿扬高速泗洪段续建工程。
二是扎实推进330省道溧河洼特大桥及接线工程，宁宿徐互通至上塘镇垫湖村连接线工程，窑河大桥及接线等在建项目。
三是稳步实施农村公路提档升级工程，年度计划建设农村公路82公里、桥梁14座，计划投资75亿元。
四是全面启动和抓紧推进“十三五”拟开工建设重大项目前期工作。
五是加强工程质量监督和管理。
积极推行现代工程管理，立足技术、政策和管理创新，践行全寿命周期设计理念，努力创造“品质工程”。
20**年，我局共承担交通重点工程建设任务10项、为民办实事1项，总投资约7.224亿元（含农村公路、危桥改造及为民办实事项目）。
交通运输部关于十二届全国人大五次会议第5614号建议的答复函
交通运输部关于十二届全国人大五次会议第5614号建议的答复函【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】交运建字[2017]79号【发布部门】交通运输部【发布日期】2017.06.27【实施日期】2017.06.27【时效性】现行有效【效力级别】XE0304交通运输部关于十二届全国人大五次会议第5614号建议的答复函（交运建字〔2017〕79号）李勤代表：您提出的关于治理城市交通拥堵的建议收悉。
我部会同住房城乡建设部等部门进行了认真研究，现答复如下：您在深入调研的基础上，提出的理顺交通管理机制、提升城市交通通行率、提升城市公共交通分担率和积极倡导文明出行等方面的建议，以及您在参加我部联合相关部门开展的“关于有效治理交通拥堵”专题调研工作中提出的加强公共出行政策研究、城镇化建设要对道路规划具有前瞻等观点具有很强的针对性、建设性。
我们对此高度重视，并将结合职责认真研究借鉴。
城市交通拥堵治理是一项复杂的系统工程，必须准确把握城市发展规律和交通拥堵现状，充分调动各方面的力量，综合运用经济、法律、科技手段和必要的行政手段，坚持标本兼治、综合施策、多措并举、发挥合力，既要研究解决表面问题，通过治标为治本赢得时间，更需要关注和研究深层次问题以求治本。
一、关于理顺交通管理机制的建议我部认为，加强拥堵治理的顶层制度设计，深化体制机制改革是治理城市交通拥堵的重要举措和前提。
近年来，我部高度重视加强对地方的指导，部分省和城市交通运输主管部门积极探索建立城市交通综合治理协调工作机制。
浙江省成立了省治堵办，设在省交通运输厅。
北京、广州等城市分别在交委内部设立了专门的缓堵处和交通治理处等，作为城市交通综合治理的牵头协调部门。
上海市2014年成立交通委，进一步明确了交通委在全市交通拥堵治理上的职能，发挥对设施建设、行业管理、运行组织等职能综合协调。
此外，各地高度重视综合交通规划编制和实施工作，上海市结合两轮城市总体规划以及综合交。
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人员异动分析
人工成本分析
员工培训情况分析
员工满意度调查分析
全员 协同
集团 管控
人才 人力资 管理 本度量
HCM系统打造集团高效人才供应链
组织价值 / 个人价值
创 造
企业战略
交通行业发展趋势
多元发展
科
集
技
团
创
扩
新
张
走向国际
02 交通行业HCM业务需求痛点
集团管控体系建设相对不够成熟
集团管理需求急迫
• 由政府整合优质资产形成（新的）专业集团； • 组织结构复杂，规划、建设、运营、多元化经营公司并存，集
团管理难度大
平台化集成要求高
• 运营业态多、专业性强，信息化程度参差不齐 • 已有系统异商、异构、异数据库现象突出 • 随建设周期不断增加新系统，很难由一家单位提供整体信息化
HCM系统实现集团人力资源一体化管控
集团
总部
关
全
键
辖
业
数
务
据
管
分子公司 集
控
成
……
……
人力资源管控应用 5、人力资源管理决策支持、全员应用平台
统一组织管理
集中信息管理
流程管理体系
战略决策支持
岗位体系管理
人员信息
招聘甄选管理
HR统计报表
机构编制管理
合同信息
培训开发管理
总裁桌面应用
2人、员体纵系向管理人力资干源部信管息 理业务全员规薪酬范管理与管控人力平查询台分析
组织管理
薪酬信息
绩效考核管理
素质测评分析
……
……
人员调动管理
全员自助应用
工作流平台
〫 消息平台 移动端平台 预警平台
集团总部本级管理
微信平台
4、横组织向组织间人人事 力资源管理组业织 务协同人平事 台
招聘
培训
招聘
培训
绩效
薪酬
绩效
薪酬
3、下不属公同司管业务理应层用平级台分层应用平下台属公司业务应用平台
综合工时 计件工资
员工工作地点分散，员工关怀与培训工作成本较高
03 交通行业人力资源管理解决方案
集团企业人力资源管理场景
1.多组织集团管控
2.共享服务模式
3.矩阵管理
业务及流程规范 信息规范、逐级扩展 人员编制、薪酬管控
人力资源共享服务趋势 组织岗位的快速复制与调整薪 资集中发放（统发）
兼职、借调 高管人员集中管理 多种汇报关系
7.一体化学习管理
基于岗位能力的培训体系 培训计划与培训活动 在线学习与考试
11.国际化应用
跨国应用、国外部署 多语言 多时区、多币种
4.精细化劳动力管理
跨部门薪资成本核算 项目支持成本核算 工资社保异地管理 多部门发薪、多次发薪
8.人才梯队与员工发展
关键岗位继任计划 人才梯队的选拔与培养 员工职业发展规划
① 规范全集团共享信息、实现一体化管控
• 搭建全集团统一、实时的HR共享平台 • 规范全集团HR主数据信息 • 优化人力资源集团管控能力
HCM系统应用全景
政策制度
信息动态
全员协同HR门户
公告发文
通讯录
意见箱
常用工具
员工/经理 自助
集团管控主数据管控
组织管控 业务/流程管控 报表管控
我的档案 薪资福利 员工绩效 员工培训 勤务管理 生涯规划 问卷调查
网络平台
1、人力资硬源件平管台理信息集中平台数据库平台
普通员工 部门经理 领导人员 HR专业人员
全员 协同
集团 管控
人才 人力资 管理 本度量
HCM系统构筑集团人力资本度量体系
集团HR门户（Portal）
移动终端（手机/Pad）
浏览器直接访问 E-HR
劳动力情况
人力成本情况
人力投资回报
人力持续竞争力 人力运营分析
人工成本总量 人工成本结构 人工成本效益 人力资本回报
集成 应用
企业门户 财务系统 安全管理系统 审计系统 产品管理系统 知识管理
供应链系统
OA系统
客户营销系统
系统 维护 预警平台
Office 集成
权限体系 工作流
BI工具
报表工具 二次开发工具 编码规范
全员 协同
集团 管控
人才 人力资 管理 本度量
服务
建设施工类人员管理需求—项目制管理
01
多项目任职
项目组织管理 在多个项目中担任职务 项目任职情况查询
02
按项目核算人工成本
员工项目奖金分配 多组织薪酬合并计税 员工薪资分摊
03
员工资质证书管理
证书信息管理 证书借用管理 证书复印件采集
基层员工考勤及工资核算
技术岗（维修、保养、维护） 操作岗（机长、驾驶员、吊车驾驶、装卸） 服务岗（空乘、收费员、服务区、机场服务、港口服务） 安全岗（安保、路政） 信息管理岗（轨道信号、高速监控等）
……
全员绩效
招聘 选拔
内部竞聘 社会招聘 校园招聘
人才库
组织绩效
绩效 管理
基础应用
组织管理
人事管理
合同管理
人事异动
福利年金
薪酬管理
出国管理
报表管理
培训需求 培训计划 培训评估 能力素质
培训 管理
队伍 管理
经营管理队伍 专业技术队伍
国际化队伍 技能操作队伍
党群 管理
人力资本 度量
人力资本规划 人才盘点
5.基于能力的招聘选拔 6.全员绩效管理
能力素质管理 素质测评 任职资格管理 专业招聘管理
绩效指标体系 绩效管理系统 绩效文化宣贯
9.人力资本分析和报表 10.全员协同应用
劳动力分析 人力成本分析 人力投资回报分析 人才持续竞争力分析 人力运营分析 HR企业报表
领导门户 经理自助 员工自助 移动应用
智慧交通 人才先行
----2017年度HCM交通行业解决方案
01 行业趋势分析 02 需求痛点 03 解决方案 04 案例
01 交通行业趋势分析
交通行业涉及的子行业
铁路
公路
高速
交投
交通行业
水运
航空
航运
港口
航空运输
机场
城市公共 交通
城市公交
轨道交通 （地铁）
交通行业业务特点
国家或地方政府投资
基础建设与生产运营 建设施工、交通运营、广告、物流、 酒店、仓储、地产等多元化发展
人员总量分析
人力成本总量水平
人力投资回报
人员减少趋势
劳动关系分析
人员结构分析
人力成本结构分析
人均产出分析
人员补充能力
出勤分析
关键人才结构分析
劳动报酬水平分析
劳动效能分析
关键人才流动分析
招聘分析
人才梯队储备分析
关键人才薪酬分析
人员稳定性分析
培训分析
人事费用分析
职业发展状况
绩效考核分析
人力资本结构分析
12.变革与调整
组织变革 业务调整 系统升级
HR信息化建设的总体目标
高层获得决策支持依据
④ 全员协同
• 搭建高层管理人员、经理及员工自助平台 • 改善人力资源管理服务水平和质量
③ 打造人才供应链
• 基于流程驱动平实现人才管理 • 人力资源业务的协同运作，高效规范运转
② 构建人力资本度量体系
• 人力资源业务及结果数据的动态分析 • 为企业人力资源战略决策提供量化依据 • 从事务性管理向战略性管理的职能转型