新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课后篇巩固提升
区域发展对交通运输布局的影响课件-高中地理人教版(2019)必修二
依据运输需求
运输方式和交通线、 站的选择、标准，以 及交通运输网的密度 等，都应依据运输需 求而定。
适度超前
设计标准要满足今 后一定时期的运输 需求，但标准过高 会造成浪费。
因地制宜
运输方式的选择， 交通线、站的选址 以及设计标准要充 分考虑自然条件。
尽量少占土地
交通线、站布局应 尽量少占土地，尤 其是耕地。
问题一：（区域认知）
描述广西铁路布局的特点。 （可以从疏密、形状、节点等方面描述）
结论1
线路分布比较均衡，交织形成网络； 连接了广西各城市，形成多个高速铁路枢纽； 以南宁为中心，呈放射状分布。
区域内交通运输需求差异
重点关注点（城市）和线 （城市间）
问题2：对比南宁东站和贺州站的情况，说说交通运输需求对交通运输布局的影响
问题3：（实践能力）分析柳南高速扩建和增
加新柳南高速的原因
南宁和柳州是广西的核心城市，随着区域的发展产生了 更多的交通运输需求，旧的柳南高铁已趋饱和，因此扩 建和新增道路以满足两地的运输需求。
结论3
需求的变化和分布影响交通运输布局
材料四：南宁东站是南宁铁路枢纽 的核心，是一个集铁路客运、轨道 交通、长途汽车及城市公交等多种 运输方式紧密换乘的区域综合交通 枢纽体系。它是一座特大型客运站， 设柳南车场、南广车场、南钦车场3 个车场，共30条到发线、13座站台， 与既有南宁站、规划预留的五象辅 助客站，一同形成"两主一辅"的南宁 枢纽客站格局。
第四章 交通运输布局与区域发展
4.1区域发展对交通运输布局的影响
课程标准
结合实例，说明运输方式 和交通布局与区域发展的 关系。
学习目标
1.结合实例，理解交通运输布局的一般原则。
交通运输布局及其对区域发展的影响的说课稿ppt课件
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
交通运输与商业网点布局
商业网点的概念、形成条件
山区的商业网点示意 平原的商业网点示意 读图分析，图中两个商业网点形成的原因是什么？密度为什么不同？
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
说教法
• 3）情景教学法：
• 创设符合教学内容要求的情景，提示新旧知识之间联系的线索，架构 新旧知识连接的桥梁。
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
说教学过程
• 1）理论依据
• 由于在接受新知识的过程中，形象化的东西比抽象的东
西更易于接受，因此对知识的引入要遵从具体—抽象—具 体的过程。这样才能让学生更好的完成思维的转换并容易 接受新知识。因此在教学过程中，要尽量使抽象的知识具 体化，熟知之后再抽象总结，然后在具体到时候中进行运 用，起到举一反三的效果
商业网点布局的影响
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
说教材
• 3）情感态度与价值观目标
• 通过了解我国和家乡交通运输的发展，增强热爱祖国，热爱家乡的情 感
• 通过对家乡城镇分布和商业网点布局的观察与分析，增强建设美好家 乡的信心
说学法
• 2、说学法指导
• 学生是教学矛盾的主要方面，所以教学过程要围绕“学教 并重，以学为本”，不仅教知识，还教方法。本节从以下 几个方面渗透学法：
人教版高中地理必修第2册 4.2 交通运输布局对区域发展的影响(学生版)
地理同步精品讲义（人教版必修第二册）4.2交通运输布局对区域发展的影响课程标准 素养目标 任务设定 结合实例，说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系。
1. 结合实例分析交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2. 结合实例分析交通运输布局及其变化对聚落发展的影响。
1.掌握交通布局对于区域经济发展的影响。
2.通过小组合作的方式，学会分析辐射中心选择与建立的区位条件。
3.培养关注社会经济的兴趣，理解交通布局建设的重要意义。
知识点01 促进区域经济发展知识精讲目标导航交通运输使区域经济发展所需要的、产品、设备、等要素合理流动，实现空间上的优化。
交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度、耗时、效率，实现的产值也就越大。
便捷的交通运输不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升。
例如，改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展、等，迅速提高经济发展水平；一些偏远的边境聚落，依托国际的优势，发展成为重要的边境。
交通运输不只是经济发展的重要，其本身也是重要的，而且还是经济拉动效应明显的产业。
发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、等行业的发展，增加。
我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动地区发展和贫困地区。
知识重点1、交通运输布局变化对区域经济发展的影响（1）交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。
（2）便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
例如，改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平；一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸（图4.11）。
高中地理新人教版第四章第二节交通运输布局对区域发展的影响课后作业
其次节交通运输布局对区域开展的影响课后作业根底训练一、选择题以下图中甲、乙两市之间的M跨海大桥建设施工示意图。
据此完成1～2题。
1.建设M大桥的主导因素是()A.海洋气象B.科学技术C.环境爱护D.社会经济2.M大桥投用后，它将有利于()①促进两市的经济联系②扩大甲市的效劳范围③带动建材工业的开展④扩大乙市的效劳范围A.①②B.③④C.①④D.②③解析第1题，影响交通运输线路建设的主导因素是社会经济因素。
第2题，两地交通线的建设必定会促进两地的联系；另外，留意图中甲城市为副省级城市，乙为地级市，那么甲市等级高于乙市，M大桥投用后会扩大甲市的效劳范围，便利与西南部的联系。
答案哈大客运专线是指在我国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。
据此结合以下图完成3～4题。
3.哈大客运专线修建的打算性因素是()A.自然因素B.经济因素C.技术因素D.政策4.哈大客运专线修建的经济意义有()①有利于缓解沈大铁路运输紧急状况②有利于加强东北与北京、天津等地区间的联系③有利于民族的团结④有利于国防的平安A.①②B.②③C.③④D.①④解析此题组主要考查交通线路的布局。
东北地区经济兴旺，客货运输量大，致使铁路运输紧急，由此可知经济因素对哈大客运专线的修建具有打算性作用。
哈大客运专线的修建，将特地用于旅客运输，与既有的哈大铁路实行“客货分线〞运营，有效缓解沈大铁路运输紧急状况，将大大拉近东北地区主要城市之间的时空距离，增进东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系。
民族团结、国防平安等不属于经济意义。
答案近年来“淘宝〞“京东商城〞“当当网〞等电商企业已经让大多数中国青年人的购物方式发生了巨大的变化，而且也对中国经济作出了巨大奉献。
与此同时，各家快递企业也如雨后春笋般消失。
据此答复5～6题。
5.电商企业的消失以及快递公司的飞速开展对我国商业网点最大的影响是()A.转变了商业网点的区位布局原那么B.使商业网点从实体店向虚拟店转变C.转变了商业网点的密度D.促进了传统商业活动的开展6.“甘青宁新藏不包邮〞被称之为快递行业的“不公平条约〞，要想转变这一“不公平条约〞这些省区应当()A.加快本地区的交通等根底设施的建设B.开展自己的电子商务企业C.与这些电商企业洽谈，设立省级分公司D.大力开展本地区的工业生产解析第5题，电商企业的消失以及快递公司的飞速开展使商业网点从实体店向虚拟店转变，所以B项正确。
4.2交通运输布局对区域发展的影响优秀教学案例高一地理同步优秀教学案例(人教版必修第二册)
在导入新课后，我会开始讲授新知识。首先，我会向学生介绍交通运输的基本概念，包括不同交通运输方式的特点和优缺点。我会通过生动的案例和图片，让学生更直观地了解各种交通运输方式，如公路、铁路、航空等。接着，我会讲解交通运输布局对区域发展的影响，包括促进区域经济发展、改善民生、促进资源配置等方面。在讲授过程中，我会注意运用与学生生活实际相关的例子，使学生更好地理解和掌握知识。
（五）作业小结
在课堂的最后，我会布置相关的作业，让学生通过实践活动进一步巩固所学知识。例如，我可以让students结合自己所在地区或熟悉的城市，进行一次交通运输布局的调查，了解当地的交通运输状况以及对区域发展的影响。同时，我还会要求学生撰写一篇小论文，总结自己在本次课程中的学习体会和收获。通过作业小结，学生可以将在课堂上学到的知识运用到实际中，进一步提高自己的实践能力。
（四）反思与评价
反思与评价是教学过程中的重要环节，有助于学生对所学知识进行巩固和提高。在本章节的教学中，我将引导学生进行自我反思和评价，以检查自己的学习效果。
例如，在讲解交通运输对区域发展的影响后，我可以让学生撰写一篇反思性小论文，总结自己在本章节学习中的收获和不足。此外，我还会组织课堂问答、小组讨论等形式，让学生对所学知识进行评价和反思。通过这种方式，学生可以更好地巩固所学知识，提高自己的学习能力。
五、案例亮点
本节课的亮点之一是情景创设法。通过设计具体的交通运输布局规划情景，让学生扮演规划师的角色，为某地区的发展出谋划策。这样的情景创设使学生能够将所学知识与实际生活相结合，提高解决实际问题的能力。
第二个亮点是问题导向策略。通过提出一系列与交通运输布局和区域发展相关的问题，引导学生进行思考和探究。问题导向的教学策略有助于培养学生的思维能力和解决问题的能力，使学生更深入地理解交通运输对区域发展的影响。
人教版(2019)高中地理必修二 促进区域经济发展说课稿
人教版（2019版）必修二第四章第二节交通运输布局对区域发展的影响第一课时促进区域经济发展说课稿各位评委老师大家好，下面由我进行人教版必修二，第四章，第二节，第一课时，交通运输促进区域经济发展的说课，说课主要包括四个方面，课标与教材、学情与教法、教学过程、板书设计进行具体的阐述。
课标与教材：交通运输布局承接在服务业区位因素之后，从总的知识体系安排中可以看出交通运输布局占据重要地位，交通布局与区域发展之间相互作用，相互影响，学生首先学习了区域发展对交通布局的影响，紧接着学习交通运输布局对区域发展的影响，本节说课主要讲授的是第一课时，交通运输布局对区域经济发展的影响。
课标要求为，结合实例，说明交通布局与区域发展的关系，首先交通运输布局主要指的是交通运输线路的规划与建造，那么交通运输布局对于区域的经济发展的影响也主要表现在三个方面，分别是交通运输促进经济要素的合理流动，例如商品、技术、资金、人才等等；交通运输布局扩大区域的影响范围，加强区际联系；交通运输布局能够带动相关产业的发展，如能源、交通、建筑、旅游等等。
教师通过不同的案例使学生理解交通运输布局对于区域经济发展的促进作用（当然，教师也可以让学生探究交通运输带来的负面作用，以使学生更好的理解交通运输的布局）。
根据对课标与教材的分析我得出以下教学目标。
（一）知识与技能掌握交通布局对于区域经济发展的影响。
（二）过程与方法通过小组合作的方式，学会分析辐射中心选择与建立的区位条件。
（综合思维-要素综合）（三）情感、态度与价值观培养关注社会经济的兴趣，理解交通布局建设的重要意义。
学情与教法学情分析：通过一年的相处教师基本对学生的情况有所了解，在教学过程中，适当的进行因材施教会使课堂变的活跃与丰富，教师把不同程度的问题交给不同的学生，让学生进行解决，这样能更好的帮助学生进行课程学习。
必修二主要面对的学生为高一年级的学生，学生活泼好动，对于案例的趣味性有一定的要求，或者需要教师利用较为生动的语言加以引导，从而使学生乐于学习知识内容。
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：交通运输布局对区域发展的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课后篇巩固提升基础巩固河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,位于太行山脉向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。
下图为河南省安阳市主要交通线分布图。
据此完成1~2题。
1.推测安阳市未来城市空间形态发展的主体方向是()A.向东发展B.向西发展C.向南发展D.向北发展2.京广高铁对安阳市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围A.①②B.②③C.③④D.①④1题,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过”可知,受交通条件的影响,未来城市空间形态将向东发展,故选A项。
第2题,交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。
故选B项。
2.B读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。
3.图中最容易发展成为城市的是()A.①地B.②地C.③地D.④地4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()①交通便利的地区,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密布地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.①②B.③④C.①③D.②④3题,图中①地位于两河交汇处,有多个方向的水运优势,最容易发展成为城市,故选A项。
第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,通常形成较大的居民点,①对;聚落的发展增加了交通运输需求,促进了交通运输网络的形成和发展,②对;沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错;沿河分布的聚落多呈条带状,④错。
故选A项。
4.A墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。
2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册
A．葡萄酒、服装
B．纺织品、水产品
C．蔬菜、水果
D．灯具、煤炭
(2)成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于
(D)
A．激励我国远洋航运蓬勃发展
B．加快中欧各地区人力资源的流动
C．加快沿线各国家或地区的人口迁移
D．加强沿线各国经贸文化交流
[解析] 第1题，中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界 闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都— 卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以 及蔬菜不宜长距离运输，B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需 要通过中欧班列运输，D错。故选A。第2题，中欧班列属于陆地运输， 与远洋航运无关，A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强 沿线各国经济贸易和文化的交流，D对。中欧班列为集装箱运输，运输 的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快 沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错。故选D。
(1)结合图文材料，分析南昆铁路沿线有哪些资源优势？ (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？
提示：(1)①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石 油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有 著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
(2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经 济优势，促进西南地区的经济发展。
D．促进亚欧经济走廊的形成
[解析] 第(1)题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧 亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较 高。第(2)题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济 走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；通 过此大通道，中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主，而不是促使欧洲 污染工业向中国转移。故选B。
4-2交通运输布局对区域发展的影响(人教版2019地理必修2)
4.深化对外开放，加强国际合
从建设人类命运共同体的角度,讨论“一带一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ”建设的重大意义
一、促进区域经济发展
5.丝路精神与文化交流
古丝绸之路绵亘万里，延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。这是人类文明的宝贵遗产---习近平
一、促进区域经济发展
P90
分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点
改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础(图414)
产品
劳动力
一、促进区域经济发展
2.缩短时空距离，扩大市场范围
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平
改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平
P89
一、促进区域经济发展
陕西省武功县发展交通脱贫致富
解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场上卖出较高价钱(图413)。优质农产品还吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。
一、促进区域经济发展
4.2交通运输布局对区域发展的影响教学设计高中地理人教版必修二
5.阅读拓展材料，了解我国交通运输事业的发展现状及未来规划。结合所学知识，撰写一篇不少于800字的文章，谈谈你对我国交通运输布局优化策略的看法。
作业要求：
四、教学内容与过程
（一）导入新课
1.教学活动设计：
-展示一组我国不同地区交通运输布局的图片，包括公路、铁路、航空、水运等多种运输方式。
-播放一段关于交通运输布局对区域发展影响的视频资料，如高铁对沿线城市经济发展的影响。
-提问：同学们，你们觉得交通运输布局对我们的生活有哪些影响？它又是如何影响区域发展的呢？
2.思考如何优化家乡的交通运输布局，促进区域经济发展。
三、教学反思
本章节教学设计注重理论与实践相结合，旨在培养学生的地理素养和实际操作能力。在教学过程中，教师要关注学生的学习反馈，适时调整教学策略，提高教学效果。同时，注重引导学生关注现实问题，培养学生的社会责任感和时代使命感。
二、学情分析
针对高中地理人教版必修二“4.2交通运输布局对区域发展的影响”这一章节，学情分析如下：
-强调交通运输布局在地理学科中的重要性，激发学生对地理学习的兴趣。
2.教学目的：
-帮助学生巩固所学知识，形成系统性的知识体系。
-培养学生的地理素养，提高对现实问题的关注和思考能力。
五、作业布置
针对本节课“交通运输布局对区域发展的影响”的内容，特布置以下作业：
1.结合课堂所学，分析自己家乡的交通运输布局，总结其特点和优势，以及可能存在的问题。请撰写一篇不少于800字的分析报告，并提出相应的优化建议。
2.调查研究附近某一区域的交通运输布局对当地经济发展的影响，通过收集数据、访谈等形式，了解不同行业和居民对此的看法。撰写一篇不少于1000字的调查报告，要求结构清晰、论据充分。
4.2交通运输布局对区域发展影响说课课件高中地理人教版必修二
加深学生对交通 运输布局对区域影 响的全方位多层次 的深入理解；激发 学生的爱国热情， 培养集体荣誉感。
注重分层作业
谢谢
教学过程
第2课时交通运输布局对区域发展的影响---教学过程
教学过程：导入新课
创设情境： 北京漫山红遍，层林浸染好时节，开启旅程！
设计意图
提供生活中的情境， 设置问题，吸引学生 注意，激发学习兴趣。
引出问题：选择哪种交通方式
第2课时交通运输布局对区域发展的影响---教学过程
教学过程：任务二
结合实际情况进行交通运输方式的选择
理问题的能力不足
区域发展
地理思维，科学的认识真实复杂的世界
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
3 教材分析
• 教材单元 • 1）交通运输方式和布局 • 2) 交通运输方式和布局变
化的影响
新单元
• 1）区域发展对交通运输布 局的影响
• 2）交通运输布局对区域发 展的影响
二、单元教学实施策略
1 结合实例设计的单元教学的内容结构
基本方法
基本认识
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
1 课标解读 结合实例，说明交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系
1
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
2 学情分析
• 知识储备
• 1）认识到各区域存在差异，进行 初步的区位条件分析
• 2)了解五种交通运输方式及特点
• 存在的不足 • 1）答题语言不规范 • 2）从多角度，因地制宜处理地
教学过程：任务四
提出问题：结合上述内容，讨论朝阳融入“2.5小 时京圈”将面临哪些挑战？
设计意图
制造认知冲突， 引发学生新的思考， 培养学生辩证思维。
4.2交通运输布局对区域发展的影响教学设计高中地理人教版必修二
二、学情分析
在本章节的教学中，学生已经具备了基础的地理知识和技能，能够理解交通运输的基本概念和功能。在此基础上，他们对交通运输布局对区域发展的影响有一定的认知，但可能缺乏深入的分析和实例支撑。学生对地理信息系统的应用尚处于初级阶段，需要进一步引导和实操练习。此外，学生在小组合作中表现出较强的交流欲望，但沟通技巧和团队协作能力仍有待提高。针对这些学情，本章节教学将从以下方面入手：
3.培养学生运用地理信息系统（GIS）等技术分析交通运输布局对区域发展影响的能力，学会收集、整理、分析相关数据。
4.引导学生关注我国交通运输布局的现状和问题，了解国家在交通运输领域的政策导向和发展战略。
（二）过程与方法
1.采用案例分析法，让学生通过具体实例了解交通运输布局对区域发展的影响，培养学生的问题意识和分析能力。
2.学生分享自己在课堂上的收获和感悟，教师给予肯定和鼓励。
3.教师布置课后作业，要求学生关注交通运输领域的时事新闻，将所学知识与社会实践相结合。
4.教师对本节课的教学效果进行反思，为后续教学提供改进方向。
五、作业布置
1.结合本节课所学内容，请学生选取一个身边的交通运输布局案例，分析其对区域发展的影响，并撰写一篇分析报告。要求报告中包含案例描述、问题分析、解决方案及预期效果等内容，字数不少于800字。
2.分组讨论，合作探究：将学生分成若干小组，针对具体的交通运输布局问题进行讨论，培养学生分析问题和解决问题的能力。在讨论过程中，教师给予适当引导，确保学生讨论的方向和深度。
3.实践操作，掌握技能：结合地理信息系统（GIS）软件，让学生亲自动手操作，分析交通运输布局数据，掌握GIS的基本应用。在此过程中，注重培养学生将理论知识应用于实践的能力。
交通运输布局与区域发展ppt课件
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑷交通运输布局的原则 • 依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地等。
原则
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地 发挥综合运输优
势 其他
内容 运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应 依照运输需求而定 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条 件 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运 输网 平衡地区发展、适应国防需要等
• 交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑶区域经济发展与交通运输布局的变化 • ①使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 • 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 • 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑸.交通运输布局的变化 • ①变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；专用线建设。 • ②影响：使区域交通运输布局逐渐完善、优化。 • 2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；
需求量
较小 较大
交通线标准
较低 较高
场站规模
较小 较大
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
• 知识点2 影响聚落发展 • 1.交通运输影响聚落的规模 • 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的
高中地理全册必背章节知识清单(人教版2019必修第二册)---第四章 交通运输布局与区域发展
第一节区域发展对交通运输布局的影响2.区域发展差异对交通运输布局的影响3．交通运输方式对交通运输布局的影响第二节交通运输布局对区域发展的影响知识点1：促进区域经济发展1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
3．发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
4．“一带一路”倡议：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。
知识点2：影响聚落发展1．交通枢纽吸引相关产业集聚，往往会形成规模较大的城市。
2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
一、交通线建设的意义(1)对交通：①缓解交通运输压力；②缩短运输距离，减少运营时间，提高运输效率；③合理布局交通线，完善交通网。
(2)对经济：①促进沿线地区的资源开发和经济发展；②加快商品流通，促进沿线商业、旅游业发展；③加强区域经济文化联系，促进区域经济协调发展；④带动相关产业发展。
(3)对社会：加强民族团结；巩固国防；促进少数民族地区、革命老区脱贫致富；加快城市化进程；增加就业机会。
二、交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响五、交通运输对商业网点分布的影响交通运输条件对商业网点分布的影响至关重要。
一般而言，商业网点的位置要求2．交通运输对商业中心形成与发展的影响3．商业网点区位的判读方法。
人教版高中地理必修第二册精品课件 第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
方法突破
一、交通运输发展促进区域经济发展
二、交通运输建设对区域地理环境的影响
应用体验
【例1】 (2022·湖南娄底一中月考)2022年1月1日是由中国中铁、中土集 团承建并运营维护的亚吉铁路正式开通商业运营4周年。亚吉铁路连接埃 塞俄比亚和吉布提,是非洲第一条跨国电气化铁路。该铁路是中国企业首 次在海外采用全套中国标准和中国 装备建造的第一条现代化铁路,真正 实现了全产业链“走出去”,是共建“一 带一路”的标志性成果。读图,完成下 列各题。
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的 时空距离 ,使一个区域的经济 活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速度,提升经济 发展水平。
3.经济拉动效应明显 (1)交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是重要的产业,而且还 是经济拉动效应明显的产业。 (2)发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展, 增加 就业 。 4.共建“一带一路”对于加强区域间联系的作用 (1)共建“一带一路”致力于相关国家的互联互通,构建全方位、多层次、复 合型的 互联互通 网络,实现相关国家 多元 、自主、平衡、_可__持__续_ 的发展。 (2)推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化 对外开放 的需要,也是加 强与相关国家 互利合作 的需要。
旁栏边角 练一练 读教材图4.13“小村镇种植的大蒜”及相关文字材料,思考: 1.为什么武功县发展交通可以脱贫致富?
提示 自然条件优越,环境污染少,适宜优质农产品的生长;自然环境优美,交 通便利后促进了当地的对外交流,带动了当地种植业、旅游业等产业的兴 盛发展,推动了当地的经济发展;国家交通政策的大力支持,交通运输为其 发展创造了机遇。
结合材料探究: (1)结合图文材料,分析南昆铁路沿线的资源优势。(综合思维) (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展的影响。(人地协调观) 提示 (1)有丰富的矿产资源;有丰富的农林资源;沿途有著名的喀斯特地貌 风景区,拥有丰富的旅游资源。 (2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源的开发,将资源优势转化为经济效 益,促进西南地区的经济发展。
高中地理必修二讲义第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
第二节交通运输布局对区域发展的影响课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
学习目标1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2.依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。
一、促进区域经济发展1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
3．发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
4．“一带一路”倡议：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。
判断1．便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域。
( √ )2．“一带一路”建设将基础设施建设放在重要位置。
( √ )3．交通运输不仅促使我国经济长期高速发展，还可带动贫困地区脱贫致富。
( √ )二、影响聚落发展1．交通枢纽吸引相关产业集聚，往往会形成规模较大的城市。
2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
探究点一交通运输布局对区域经济发展的影响俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。
2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。
该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。
俄罗斯为该项目配建了港口。
由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。
模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁搭相当。
该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。
中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造，该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。
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(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起);工业技术革命的兴起(大机器生产代 替手工业;茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势丧失。
7.①②③④四地中,商业网点的密度最小的是( )
A.①地
B.②地
C.③地 D.④地
8.拟在 P 地建立某大宗商品集散中心,主要考虑的区位条件有( )
①地形 ②地租 ③市场 ④交通
A.①②
B.①③
C.②④ D.①④
解析第 7 题,从图中的等高线可以判读出①地等高线密集,为山地,交通运输不便,人口稀少,
A.增加公路等交通压力
系
D.改善当地的生态环境 解析第 5 题,主要从地形、地质等因素进行分析。由材料可知,该隧道位于阿尔卑斯山脉地区,地
形地质条件复杂,投资巨大,工期长,技术要求高。故选 A 项。第 6 题,读图分析可知,爱斯特
尔德位于隧道的端点,因此将会增加该地的流动人口数量,扩大其服务范围,因此②④正确,故 选 C 项。第 7 题,读图分析可知,原有铁路为半山腰间的盘山铁路,弯曲度较大,对货物载重限
线成为聚落的主要发展轴,①对。一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空间形
态的变化,②错。交通线的发展对城市空间形态有影响,③错。交通线的衰落会影响城市空间 形态的演变,④对。故选 D 项。第 2 题,早期城市是在运河的航运价值基础上发展起来的,后
来长江水运和铁路运输的发展,导致运河的运输地位下降,发展速度变慢,C 项对。图示信息没
解析第(1)题,图中铁路以东区域等高线数值大多在 200 米以上,为低山丘陵区;图中铁路以西 地势平坦,海拔在 200 米以下,为平原。第(2)(3)题,铁路是在近现代才发展起来的交通运输 方式,水运在古代占有重要地位,故图中 A 最早形成城市。但随着铁路运输的发展,C 城市的区 位优于 A 城市。 答案(1)铁路 低山丘陵 平原
5.圣哥达隧道工期历时 17 年是由于当地( )
A.地质条件复杂
B.科学技术先进 C.社会经济发达
D.气象灾害频发
6.随着圣哥达隧道的开通,将会直接影响爱斯特尔德的( )
①城市等级 ②流动人口数量 ③城市形态 ④服务范围
A.①②
B.①③
C.②④
D.③④
7.与盘山铁路相比,圣哥达隧道的开通会( )
没有什么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
A.①②
B.①③
C.②④ D.①④
2.早期沿运河发展的城市,商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是( )
A.矿产资源日趋枯竭
B.商人大量外迁
C.长江水运和铁路运输的出现
D.人口增长速度变慢 解析第 1 题,根据图中城市用地面积的变化分析,城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干
少货运卡车的通行量,减少二氧化碳及污染气体的排放,利于改善当地的生态环境,D 项正确。 故选 D 项。 答案 5.A 6.C 7.D 8.阅读图文材料,完成下列各题。
隋唐以后,我国经济重心和人口重心逐步转移到南方,在长达 1000 多年的历史长河中,江 浙地区的经济发展闻名中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业和以丝绸、陶瓷为代表的手工 业名扬天下。下图为沪宁杭地区的历史文化名城分布图。
商业网点的密度小。故选 A 项。第 8 题,从图中可以看出 P 地位于公路干线的交叉路口,交通
便利;同时地处城区外缘,土地价格低。故选 C 项。 答案 7.A 8.C
9.读图,完成下列各题。
(1)此地形区以 为界可以把地形分为 和 。 (2)A、B、C 中最早形成城市的可能是 ,该点是城市形成的良好区位,其原因是 。 (3)A、B、C 中最有可能发展成为大城市的是 ,其良好的区位条件有 。 (4)A、B、C 三城市地位的变迁,说明了一个地区主要交通线的变化,会对该地区城市的 和 产生很大的影响。
A.河流
B.政策
C.铁路 D.科技
解析第 5 题,大型服装批发城应布局在交通便利的城市边缘或高速公路沿线,所以应布局在①
处。故选 A 项。第 6 题,该城市老城区沿河分布,规模较小,新建工业区沿铁路分布,规模大,
故影响该城市发展的主导因素为铁路。故选 C 项。
答案 5.A 6.C
下图为某地区等高线地形示意图。读图,完成 7~8 题。
制较大,且速度慢,导致公路运输的压力大。新隧道路程缩短,运量限制放宽,公路等交通压力
减轻,A 项错误;圣哥达隧道采取直线形式,线路短,通行速度快,对货物的载重限制少,B 项错
误;缩短了运输的距离与时间,利于隧道两端地区的联系,隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货
运走廊上,利于瑞士同德国、意大利,以及南欧与北欧的紧密联系,C 项错误;新隧道开通将减
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
课后篇巩固提升 基础巩固
下图是某城市用地变化示意图。读图,完成 1~2 题。
1.关于交通条件对该城市空间形态的影响,下列叙述正确的有( )
①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区的主要
交通干线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化 ③交通线的发展对城市空间形态
(1)“人家尽枕河、水港小桥多”,简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。 (2)“故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位 条件。 (3)19 世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析该区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变 化。 解析第(1)题,沪宁杭地区位于我国东部沿海地区,地势低平,多河流,河网密布,人们大多傍水 而居,以内河航运代替陆路运输。第(2)题,主要从位置、交通、市场、人口、经济基础等方 面分析。第(3)题,19 世纪中期以后,铁路和近代海运日渐兴起,且运价低廉,运量大;机器生产 代替手工业,茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传,市场竞争力大导致经济衰退。 答案(1)该区域地势低平,河网密布,陆上交通不便;傍水而居,水运便利,用水方便。
有显示出资源、人口的变化,A、B、D 三项错。故选 C 项。 答案 1.D 2.C
读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成 3~4 题。
3.图中最容易发展成为城市的是( )
A.①地
B.②地
C.③地 D.④地
4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是( )
①交通便利的地区,通常形成较大的居民点 ②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发
发展,增加了运输需求,也促进了交通运输网络的形成和发展,②对。沿河设城现象不只出现
在我国南方地区,北方地区也有,③错。沿河分布的城市多呈条带状,④错。故选 A 项。 答案 3.A 4.A
读图,完成 5~6 题。
5.该城市拟建的大型服装批发城应布局在图中的( )
A.①处
B.②处
C.③处 D.④处
6.近几年影响该城市发展的主导因素是( )
根据无锡市城市轨道交通线网规划,至 2050 年,无锡市快速轨道交通网络将以主城区为核心, 由“三主两辅”5 条线构成放射+环形线网,其中一、二、三号线为骨架线路,三线呈放射状, 四、五号线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图,完成 3~4 题。
3.城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括( ) A.有利于缓解市区交通压力 B.有利于改善市区大气环境质量 C.有利于提高交通运输效率 D.有利于促进长江三角洲一体化进程 4.无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5 条线构成放射+环行线网的好处是( ) A.环行线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系 B.环行线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系 C.放射状线有利于缓解市中心的交通压力 D.放射状+环行线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离 解析第 3 题,无锡市城市轨道交通主要解决的是城市内部交通问题,对促进长江三角洲一体化 进程没有影响。故选 D 项。第 4 题,环行线对加强城市中心地带与郊区的交通联系关系不大, 对加强无锡市与其他城市的交通联系关系更不大;放射状线有利于加强市中心地带和郊区的 交通联系,但可能会增加市中心的交通压力。故选 D 项。 答案 3.D 4.D 位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道,全长 57.1 千米,工期历时 17 年,耗资 160 多亿美元。 与圣哥达半山腰间的盘山铁路相比,开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。 读瑞士交通局部图(图 a)和圣哥达隧道剖面图(图 b),完成 5~7 题。
展 ③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密集地区 ④北方聚落多沿陆路干道呈带状分
布,南方聚落多沿河流呈块状分布
A.①②
B.③④
C.①③ D.②④
解析第 3 题,图中①地位于两河交汇处,有三个方向的水运优势,易发展成为城市。故选 A 项。
第 4 题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,①对。同时,聚落的
(2)A 两条河流交汇处,大量的人流、物流在此地集散、中转 (3)C 沿河设城且在河流与铁路交会处,交通便利,地理位置最为优越 (4)分布 发展
能力提升 读江苏铁路网示意图,完成 1~2 题。
1.影响江苏铁路建设的主要因素是( ) A.经济 B.地价 C.河流流向 D.技术水平 2.江苏铁路网的建设将( ) A.占用大量耕地,对农业生产的影响有害无利 B.造成严重的环境污染,影响生态平衡 C.加快江苏经济的快速发展,促进区际联系 D.不利于城市体系的形成 解析第 1 题,经济因素是影响江苏铁路建设的最主要因素。故选 A 项。第 2 题,交通线的建设 有利于促进区际联系,利于经济的快速发展。故选 C 项。 答案 1.A 2.C