高层建筑设计原理 垂直交通 郑源

本科生课程论文

学院（中心、所）：现代科技学院

专业名称：建筑学

课程名称：高层建筑设计原理

论文题目：高层建筑垂直交通的处理

授课教师（职称）梁毅

学生姓名：郑源

年级： 1002

学号： 2010102005

太原理工大学

2014年11月10日

高层建筑的垂直交通的的处理

摘要：

在目前高层住宅建筑的垂直交通设计中,通常是以电梯来完成上下层之间的沟通,尽管高层住宅建筑也都考虑了备用电源在临时断电时的自动切换,以保证电梯的正常运行,但楼梯的设置仍是不可免去的。这主要有两个方面的作用:一是短距离层间的垂直交通,如任何一层至相邻的1～3层的上下,人们通常喜欢走楼梯,而不愿等电梯,这样反而可节省时间;二是用作灾情发生时的疏散通道,最常见的是作为火灾时的安全疏散通道。然而,楼梯设置的数量却需适宜,太少了无法满足上述两个功能的需要,太多了又要增加建筑物的总造价和减少了其它功能方面的使用面积。所以,对于高层住宅建筑楼梯的设置有一个适宜或适量的问题。现行的设计规范有给与最低限量的规定,而最低限量以上的数量,则留给设计者在经济分析后作满足的给定。因此,基于楼梯的设置,既要满足规范规定的最低要求,又要使建筑面积最小,造价最低。这是一对矛盾,也是建筑师应解决的.

In the current design of vertical transportation of high-rise residential buildings, is usually accomplished between the upper and lower communication to the elevator, although high-rise residential buildings are considered backup power supply automatic switching in temporary power, to ensure the normal operation ofthe elevator, but the stairs of the setup is still not free to go. It mainly has two aspects: one is the effect of vertical transport of short distance between the layers, such as any one layer to 1 adjacent to 3 layers up and down, peopleusually like to go up the stairs, rather than waiting for the elevator, so that it can save time; two is used as a channel to evacuate disaster occurs, most often seeas evacuation when fire. However, the number of staircases are needed, too small can not meet the needs of these two functions, too much but also increasethe total cost of building and reduce other functional aspects of the use of the area. Therefore, a suitable or proper problem for high-rise residential building stairs settings. The current

The design specification of a minimum limit prescribed, and the minimum limit ofmore than the number, then left to designers in the given after meet theeconomic analysis. Therefore, based on the setting of the stairs, not only to meet the minimum requirement specified in the specifications, but also make the building area of the smallest, lowest cost. This is a pair of contradiction, oneshould solve is the architect.

高层建筑是由十层及十层以上的或房屋高度超过28米的住宅建筑结构和房屋高度大于24米的其他民用建筑结构。

楼梯是建筑中作为楼层间垂直交通用的构件。用于楼层间和高差较大时的交通联系。在设有电梯、自动梯作为主要垂直交通手段的多层和高层建筑中也要设置楼梯。高层建筑尽管采用电梯作为主要垂直交通工具，但仍要保留楼梯拱火灾时逃生之用。楼梯由连续梯级的梯段、平台和围护构件等组成。楼梯的最低和最高一级踏步间的水平投影距离为梯长，梯级的总高为梯高。

高层建筑的垂直交通设计主要以电梯为主，但楼梯也是必不可少的，在停电，火灾的时候楼梯组成的垂直交通就起到重要作用。

按作用分类：交通楼梯辅助楼梯疏散楼梯

按防烟，火作用分类：敞开式楼梯封闭楼梯防烟楼梯

高层建筑楼梯的形式分析：

高层建筑的楼梯主要功能既然是为火灾发生时的安全疏散通道，在满足疏散功能的前提下，以疏散快捷，占地面积小的形式最佳。常用楼梯为双跑楼梯及剪刀梯（当用剪刀梯时倆梯段之间必须用防火墙分开）因为此类楼梯安全性能好，疏散距离短捷，且占地面积小，三跑四跑楼梯因形成梯井而感到不安全外，且占地面积大，疏散距离长，不宜使用。弧形梯及螺旋梯要满足疏散要求，必须“上下俩级踏步所形成的平面夹角不超过10°，且每级离扶手25厘米处踏步下宽度≥22厘米时”方可作疏散楼梯用，也存在占地面积大且疏散安全性差的问题，因此也不宜采用。楼梯坡度也无必要平缓舒适，高层住宅课采用的坡度上限：250㎜X180㎜；其他公共建筑可采用260~270㎜X160~170㎜；室外楼梯坡度≤45°。

疏散楼梯：供住宅、公共建筑紧急疏散人流用。超过10层的单元式住宅或高层建筑，为了防止建筑物发生火灾时电梯井和楼梯间失去垂直交通的运行能力，须设防烟楼梯。安全梯的数量和宽度根据疏散人流的需要来确定，坡度不大于45°。安全梯开向走道的门，宜采用耐火极限为1.5 小时以上的防火门，上方可设自动灭火设备。安全梯出口处的门应向外开，且不妨碍交通，并须和室外场地或道路连通。疏散楼梯如设置在室外，排烟快，疏散效果更好。安全梯多为现浇钢筋混凝土楼梯或钢楼梯。

高层建筑中用到最多的就是剪刀梯

18层以上的塔式高层建筑，两座疏散楼梯宜独立设置，当确有困难时，可设置剪刀楼梯

本实用新型涉及一种高层建筑安全疏散剪刀梯的改进结构，其特征是包括有交叉式的剪刀梯和休息平台，休息平台位于相邻的两个楼层之间，分别通往上下两个楼层的转向楼梯和

剪刀梯均连接到休息平台，转向楼梯相对于剪刀梯内折。本实用新型减小了目前高层建筑交叉式剪刀梯的楼梯间面宽，充分利用了楼层间高，有效降低公共楼梯间面积，减小楼梯