DSZt上行式移动模架造桥机

三>混凝土浇筑及养护
（1）原料的控制及拌合。为了防止外加剂变质以及粗细骨料的 含水量，要建立储存房间，控制温度在30℃以内。在施工之前 要对拌合站的制梁原材进行质检，以保证梁体的质量。
（2）混凝土浇筑。混凝土要现场的判定其和易性以及坍落度， 不合格的严禁进入施工场地。灌注的方式可以选择一端法、两 端法或者水平分层灌注法。灌注的顺序一般为：首先是灌注1/3 腹板、底板、腹板、顶板。灌注过程控制底板混凝土的厚度， 每两米设置一个高度控制点。同时实时的检测混凝土的密实度 ，对不合格的灌注要及时的处理。
中主支腿
中主支腿由支撑立柱、下横联和400 t竖向支撑油 缸等组成。支腿固定于主梁系统的中部, 直接支撑在 墩顶上, 底部设有竖向支撑油缸, 用于模架的支撑和调 整。中主支腿上桥台或既有桥梁时, 需先拆除支撑立 柱, 400 t竖向支撑油缸直接与钢箱梁下盖板连接。
前辅助支腿
前辅助支腿由托辊机构、上横联和下立柱框架等 组成。支腿设置在导梁前端, 为活动支腿, 直接支撑在 墩顶, 与后走行机构一起实现模架的纵移过孔。托辊 机构共设8个从动轮。下立柱框架拆除, 可以实现上 桥台和既有桥梁作业。
DSZt上行式移动模架造桥机
目
一． 概述及适用范围 二． 模架简介 三． 施工准备 四． 施工要求 五． 工作原理 六． 作业流程 七． 工艺流程 八． 技术特点 九． 质量控制措施
录
一． 概述及适用范围
1）DSZ32 m／900 t上行式移动模架自带模 板和梁上吊机，可自行整体前移，实现了箱 梁的原位现浇施工，尤其适用于跨越河、谷 的箱梁施工。 2)适用于纵坡不大于2．0％、曲线半径不小 于2 000 m、梁重不大于900 t 的32 m和24 m双线整孔铁路箱梁的原位现浇 施工，也可用于连续梁施工 。
（3）混凝土养护、拆模。混凝土终凝后要及时的使用土工布覆 盖梁体进行养护，保持表面的潮湿。当混凝土强度达到设计强 度的60%时就可以实施拆出内模及端头模，并在强度达到80%时 进行预应力张拉。
九.质量控制及措施
1、混凝土施工 混凝土浇筑前对模板、脱模剂涂抹、预埋件、预留孔洞位置仔细
检查，对不合格的必须返工重做，直到满足设计和规范要求为止。施 工中严格按照施工配合比进行混凝土拌和。
外模系统
外模系统由底模、腹模、翼模和可调支撑系组成,模板 通过可调支撑系支撑在吊挂外肋上。底模随着吊挂外 肋从中部剖分,便于横向打开和合拢。模板由面板及骨 架组焊而成, 每块模板在横向和纵向都有螺栓连接。 模架就位后, 应调整底模高程(侧模、翼模也应随底模 一起起拱且必须是同一线形和同一起拱量),使其与所 提供(或修正后)的预拱曲线特征值吻合。翼模上安装 有人行通道, 便于人员操作和通过。
内模系统
内模系统采用拆装式结构, 由模板及支撑架组成。内 模的分块设计充分考虑人工搬运及最后一孔梁浇筑 完毕后内模出腔的要求。
后主支腿
后主支腿位于主梁系统的尾部, 支撑在已浇筑好的桥 梁端部, 由2个后走行机构和2个后支承机构等组成。 后走行机构为轮轨式四轮走行小车, 由电机驱动在铺 设于桥面上的轨道上行走, 以实现主梁系统携外模结 构纵移过孔。后支承机构的竖向支撑油缸用于重载支 撑, 油缸设有机械锁紧螺母, 在浇筑状态实现机械支撑。
二>预应力张拉，压浆
（1）预应力张拉：在张拉时要准确的计算伸长量，并达到 油表读数以及预应力筋的伸长值的指标。一般将预应力筋 的张拉分为预张拉、初张拉以及终张拉三个阶段，前两个 阶段可以在混凝土强度达到40MPa时合为一步，而终张拉只 能在达到设计强度后，且龄期不短于10天条件下才能实施 。 （2）孔道压浆：在终张拉之后的两天后就可以实施压浆工 作，首先是使用环氧砂浆封住锚头，待其达到设计强度后 就可以实施压浆。压浆要从低向高进行，可以使用真空辅 助压浆工艺，当保持0.5—0.6MPa两分钟就可以结束压浆。
2）整个装、试、拆的过程中应有足够的安全设施。
3）备有水平仪、圈尺、靠尺、测量钢丝、吊锤等检测器 具。
(二）基础要求
1）计划在台尾路基上安装此移动模架。
2）安装临时拼装模架，每个要求承压能力大于50t，高 度根据实际确定。
五.架模机主要工作原理
移动模架造桥机利用桥梁端部和桥墩安装支腿，支腿 支撑主梁系统，外模及模架吊挂在主梁系统上 ，形成 一个可以纵向移动的桥梁制造平台，完成桥梁的施工；
浇筑混凝土
穿束
制作试件 混凝土生产
养护
松内模 检查孔道
初张拉预应力筋 终张拉预应力筋
压试件 移动模架落架,脱模
压浆
封端
桥面施工
八.主要技术特点
DSZ32/900型上行自行式移动模架采用主梁置于桥面上方 结构，利用梁端、桥墩安装支腿，具有良好的稳定性。 其具体特点为：
1) 采用双主梁结构比采用单主梁结构稳定性更好，抗台 风能力强。
(12.9m+12m+12m)+3 69.9m
组 成 ， 全 长
， 相 邻 两 组 纵 梁 中 心 距 为 米
重 钢 箱 梁 节 导 梁 （
筋 、 混 凝 土 等 结 构 材 料 重 量 。 每 组 纵 梁 由 节
重 吨 。 主 要 吊 挂 外 模 板 系 统 等 设 备 重 量 及
梁 系 统 由 并 列 的 组 纵 梁 连 接 梁 、 挑 梁 组 成 ，
三．施工准备
（1）场地清理
拼装前应对拼装现场进行平整、换填、 压实处理，考虑到承重能力，拼装场地 填铺石碴并碾压密实。移动模架施工时 平面图如图所示。
（2）模架的存放
由于模架构件体积非常庞大，无法在建桥现 场堆放，只能采用异地存放，倒运拼装。存放时，重 要部件垫放枕木，以防损坏，并有专人巡察，小型 部件，入库房保管。
混凝土试件达到设计图要求的强度后，严格按照设计图的顺序进 行张拉，并按张拉力和伸长量“双控”。张拉完成及早进行压浆。
施工中预应力管道保护措施：严格执行管道安装操作工艺要求； 管道中间接头、管道与锚垫板喇叭的接头，必须做到密封、牢固、不 易脱节和漏浆；浇筑混凝土时，振捣人员应熟悉管道位置，严禁将振 捣棒和管道接触，避免管道移位受损。
• 225
1.5
对梁级材构钢
钢。）承钢总主
2
称 传 递 。
GB5782-86 10.9 9
Q235B
Q345B 8
每 侧 组 。 挑 梁 与 连 接 系 位 置 对 应 ， 便 于 力 的
。 其 它 钢 材 材 质
。 主 梁 连 接 系 共 组 ， 挑
质 为 ， 主 梁 接 头 螺 栓
，Байду номын сангаас
， 接 头 为 螺 栓 节 点 板 联 结 。 钢 箱 梁 盖 板 和 腹 板
二． 模架简介
DSZ32/900上行自行式移动模架系针对铁路客运专线双线整孔桥梁施工而 设计，为上行式结构，能够自行倒装主支腿。主要由主框架、后行走机 构、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小车、吊挂外肋、外模及底模系 统、端模系统、外肋横移机构、吊挂外肋横向锁定机构、拆装式内模系 统、电气液压系统及辅助设施等部分组成。 上行式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于桥面上方，外模系统 吊挂在承重主梁上，主梁系统通过支腿支撑在梁端或墩顶上。 过孔时外 模系统横向开启（或打开）以避开桥墩。外模系统随主梁系统一同纵移。 支腿可自行向前倒装。上行式移动模架占用桥下净空小，对低矮桥墩具 有很强的适应性，且施工首跨和末跨或跨连续梁施工更方便（不需拆除 主梁），能满足通过高压线等障碍物的净空要求。
3〉混凝土：进行配合比设计时，已充分考虑季节的不同而引起的混 凝土配合比调整带来的颜色变化，将其进行统一协调。选用较小砂 率和合适的坍落度，使用引气量适中的高效减水剂，采用高频振动 器振捣以减少气泡;混凝土浇筑完在规定时间内进行养护，拆模时间 除满足强度要求时间外，视现场拆模后混凝土效果掌握。 进入冬季和夏季施工时，按冬、夏期混凝土施工要求采取相应措施. 4〉钢筋及预埋件 a、钢筋加工采用集中加工的原则，在钢筋加工厂集中加工、运输。 原材料的进场和钢筋成品的出厂;钢筋加工厂划分为：原材料存放区 ，钢筋加工作业区，半成品存放区，成品待检区，成品合格区五个 区域。原材料存放有标识牌，进场材料要经过试验室检验合格，并 请监理工程师见证。钢筋加工厂质量控制措施:
21.5
箱 梁 重 量 小 于 吨 。 导 梁 采 用 空 腹 式 箱 梁 结
米 。 钢 箱 梁 接 头 采 用 螺 栓 节 点 板 联 结 。 每 节
1.6
2.9
箱 梁 高 米 ， 翼 缘 板 宽 米 ， 腹 板 中 心 距
3 3*11m
6 1/700
浇 注 状 态 时 ， 钢 箱 梁 的 设 计 刚 度 大 于 。
采用混凝土泵车从两端向跨中浇筑，一般混凝土浇筑尽量控制在 非雨天且温度在5℃至30℃范围的时间进行，实行斜向分段，水平分 层的方法连续浇捣，其厚度不超过30cm，混凝土自由下落不超过2m， 混凝土振捣密实后24h之内不得受到震动。混凝土浇筑完加强养护。 拆模时严格按程序进行，严防损伤梁体棱角。脱模后根据实际情况对 箱梁进行清理、修整，并洒水养护，减少混凝土收缩裂缝的出现。 2、预应力施工
2）采用两跨式结构比采用一跨半式结构，过孔更快捷。
3）采用外模系统横向平移开启和闭合比采用底模单独平 移开启和闭合，可操作性更好，结构更合理且设计新颖。
一> 箱梁模板钢筋安装及预应力管道的定位
（1）底模安装。当移动模架就位后，通过控制四个主千斤顶来调整主梁的高程 ，使其达到底模高程达到设计值。同时按照预拱度设置要求调整跨中底模的高 程，使其符合设计要求。 （2）一般底模以及腹板外侧模的安装。通过调整主梁与模板的支撑杆系，使得 外侧模和翼板达到设计的位置以及设计高程。 （3）端模安装。通过梁体总长的控制以及垂直度的调整实现端模位置的确定， 然后将端模固定在外侧模上。在端模板上固定好预应力锚垫板后，仔细的检查 端模的垂直度以确保锚垫板的垂直以及预应力方向。 （4）底板、腹板钢筋预应力管道安装定位。在底模上布设纵横向的钢筋后，将 整个钢筋网垫起，确保钢筋保护层的厚度。腹板钢筋的绑扎之前要首先安装波 纹管定位网片并将其结构钢筋固定。为了增加波纹管的刚度以及穿孔灌浆是的 贯通性，在建筑混凝土之前可以在波纹管中穿入塑料管。 （5）内膜安装。由于内膜为小块的组合模块，因此在安装前要在桥跨下将钢管 骨架与小块组合模板拼接为完整的节段。实施安装时一节一节的吊到钢筋骨架 中，并底板钢筋上焊接钢筋支撑以固定钢管骨架。 （6）顶板钢筋安装。为了保证钢筋顶面的高程符合设计高度，要严格的控制钢 架的位置以及高度，同时控制混凝土顶面高
移动模架下落脱模，横向开启使其能够通过桥墩，纵 向前移过孔到达下一施工位，横向合拢再次形成施工平 台，完成下一孔施工。
六． 作业流程
八．七.支箱梁移动模架现浇施工工艺流程
支座安装
移动模架就位
纵向移动过孔
系统测试,调试
模板调整,预拱度设 置,施工放样
钢筋制作
绑扎底腹板钢筋,布 置预应力孔道
安装内模
（3）吊装设备、安装工具
安装时，以两台汽车吊车为主要吊装工具，其 它机械设备配合工作。
（4）地基处理
ZQJ32 移动模架主梁拼装时，两墩之间的场地 必须进行地基处理，以确保主梁拼装安全。白川2# 大桥地处花岗闪长岩软基地带，根据实际情况进 行采用石料换填，并碾压密实。
四、施工要求
（一）基本要求
1）拼装人员应熟读图纸，清楚该设备的主要功能及各种 动作。
+
1>
锁 定 机吊 构挂
外 肋 、 横 移 机 构 及
主梁系统
主梁系统由并列的2组纵梁、连接梁、挑梁组成。 主要承受吊挂外模板系统等设备及钢筋、混凝土等箱 梁结构材料重量。
吊挂外肋、横移机构及锁定机构
吊挂外肋共8组, 安装在主梁的挑梁上, 用以支撑外模 系统;吊挂外肋沿中部可以剖分, 携带外模系统在横移 机构的作用下横向打开和合拢;合拢后由锁定机构锁定 避免外肋的横向滑动。
3、混凝土观感质量保证措施
1〉模板：模板选用定型钢模，面板使用大块整体模板，梁体外露部分面板使用 冷轧板；模板由专业厂家加工。模板在工厂试拼，由质检工程师检验其结构尺 寸、平整度、接缝,合格后方可运往现场；模板使用前，先除锈并用干棉布或棉 纱擦拭干净，及时涂刷脱模剂，再用薄膜覆盖，防止尘土和安装工程中引起的 污染。尽量缩短涂脱模剂和混凝土浇筑的间隔时间。 脱模剂除满足混凝土脱模、颜色、光泽、防锈外，还要选择隔离效果好的优质 产品，以减少气泡，其选用由现场试验决定。 2〉原材料：所有原材料必须使用设计配合比中所用的材料，必须先取样和监理 见证取样，试验合格后方可使用，严禁先使用后检验或不检验就使用。计划采 用本项目部拌和站砼供应，砼相关原材料进场由拌和站住站物资员、试验员严 格把关，并及时有关责任人反映情况。