船舶年度检验须知简要
船舶检验一般性检验细则--好用
船舶检验1船舶检验一。
机舱门当你进入机舱的时候，你首先就应该对机舱的防火门的结构情况进行检查。
检查防火门是否能够自动关闭，并且关到位。
一般情况下，把门稍许打开一些，看看防火门是否能在自闭器的作用下关好。
同时检查防火门框上的嵌条是否完好，因为该防火门是A 级，而A 级防火门是防止火焰和烟气通过。
因此一旦门框上的嵌条脱落，就不能阻止烟气通过，而达不到A 级的要求。
再对防火门的把手和锁眼进行检查，检查其是否脱落，如果把手和锁眼脱落了，防火门上就有洞眼存在 ，整个防火门的结构就破坏了。
火焰和烟气就会从门上的洞眼穿过。
注意：74 公约没有防火门的要求，只要求钢质门就可以了。
上述的要求是81 修正案要求，即1984 年9 月1 日及以后安放龙骨的船舶适用上述要求。
二。
进入机舱进入机舱后，对脱险通道进行检查。
在机舱最底部花铁板平台处，检查脱险通道的防火门（A-60）是否能够自闭，并且关好到位，门框上的嵌条是否脱落等。
门上的把手和锁眼是否脱落等。
然后进入脱险通道检查里侧是否铺设了A-60 耐火材料。
有些船舶机舱脱险通道的A-60 耐火材料是铺设在外侧的。
注意：脱险通道在机舱里布置时，除了在机舱最底层的花铁板处布置防火门外，在其它几层平台处也会布置防火门，以便人员从各个工作平台逃生。
因此，在检查时，应特别予以注意。
如在机舱集控室里，其后侧一般都设有脱险通道的布置和设有防火门。
所以对这些脱险通道的防火门也应该认真检查。
另外，有些船舶的脱险通道最底部平台往往会遗漏铺设A-60 耐火材料。
检查时注意脱险通道内最底部平台是否仅仅为钢板结构，如果是，则要求船东在该钢板结构上铺设A-60 耐火材料。
一般是用经CCS 认可的A-60（类似水泥）的辅料进行铺设。
注意：上述要求是81 修正案的要求。
对于2002 年7 月1 日及以后安放龙骨的船舶，脱险通道有尺寸大小的要求。
其内部尺寸不小于800×800mm，并且要设有应急照明灯。
船舶检验要求(侧重于轮机部份
船舶检验要求（侧重于轮机部份）TMS`LIKE分别阐述年度、中间和特别检验一、年度检验1一般规定轮机、电气设备和机舱自动化，应按入级规则的规定按期进行各项检验。
申请检验方应根据申请检验的种类、项目，作好检验前的准备，如准备必要的有关图纸、资料以及检验部件的清洁工作等。
轮机、电气设备和机舱自动化的检验和修理标准应依原产品的技术说明书，有关图纸资料的规定。
并做好必要的检测记录，若无原产品的说明书和资料时，则可参照国家的有关标准。
重要的机电设备或零部件换新，应提供相应的船用产品证书及技术文件。
轮机的年度、中间和特别检验一般应与船体的各种相应的检验同时进行。
如遇到特殊情况不能同时进行时，亦必须保证二者具有相同的有效期。
2、检验项目和检验内容年度检验一般应向有关船员了解主要机械设备过去的使用情况，必要时查阅其使用测量记录，对应急安全设备进行效用试验，同时也要查询最近的检验报告有无遗留项目。
此外对年度检验报告记录中提到的有关项目，进行逐项检验，并做好检查试验记录。
确认机器、锅炉和其他压力容器及其附属的管系和附件的安装和保护，已经充分考虑到其运动部件、热表面和其他危险情况，对船上人员安全的危险性降低到最低程度对所有船上机器进行检查，确认其运动部件已经适当的防护，一般情况下不会对船员造成危害。
运动部件，比如飞轮、传动轴、皮带等一般应有罩壳遮蔽。
对船上的锅炉、空气瓶和其他压力容器及其管路、附件进行检查，确认其安全阀能正常工作，压力容器及其管路、附件没有过度腐蚀。
锅炉的安保装置、给水系统、水位表等能正常工作。
检查锅炉、蒸汽管、排气管及其他热表面的隔热防护层情况，隔热层应完好。
对于2002年7月1日及以后建造的船舶，一般情况下应禁止使用石棉材料，除非其满足SOLAS74/00第II-1/3-5条的要求。
对机器、锅炉、所有蒸汽、液压、气动和其他动力系统包括他们的附件进行一次总体检查，确认其得到了恰当的维护保养、能正常工作，并对火灾和爆炸等危险的预防给予特殊考虑询问情况查看轮机日志对主推进机械系统、辅助机械及轴系总体的检查，对主、辅操舵装置和控制系统应在工作状态下进行检验，检查的结果应符合SOLAS74/88II-1/26、27条的要求机舱应无过多油污,及其他易燃物检查机炉舱的燃油柜、滑油柜、日用燃油柜、供油总管上的应急、遥控速闭阀是否灵活可靠检查主机、辅机排烟管及锅炉蒸汽管的绝缘层是否完好注意检查燃油、滑油管系的完整性，不应有临时设置的燃油或滑油管机器处所外对机舱风机、油泵遥控切断装置进行效用试验。
船舶各种证书介绍及检验审核要求
船舶各种证书介绍及检验审核要求本文是一位船长总结的关于船舶证书的管理，供大家参考，不当之处还望指正。
主要以五星红旗国际航行船舶为例。
一、船舶国籍证书Certificate of Vessel’s Nationality在我国取得所有权的船舶，由我国海事局签发“中华人民共和国船舶国籍证书”；在国外登记、悬挂他国国旗的船舶则拥有“REGISTRY CERTIFICATE”登记证书。
1、证书有效期：五年。
2、只要船舶所有人不变更、不改挂他国国旗，该证书在其标定的有效期内有效。
3、注意：船舶所有人及其地址、船舶经营及其地址要与船舶安全管理证书（SMC）、公司的符合证明（DOC）、入籍证书等其它证书上的名称、地址一致，尤其是公司上市和（或）改名后，要及时更改所有证书、资料（防油污计划、系固手册等）中的船舶所有人名称及其地址。
否则，给以后各种检查留下了“缺陷”。
二、船体入级证书 (CCH) Classification for Hull1、临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验分为：（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。
可替代一次年度检验。
（3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
（4）加强检验（特检）（每五年实施一次，结合厂坞修进行）。
（5）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。
3、注意：要将船级社检验报告FORM PHC 与该证书钉在一起作为支持件。
三、轮机入级证书(CCM) Classification Certificate for Machinery1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。
可替代一次年度检验。
（3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
船检年度工作计划范文简短
船检年度工作计划范文简短一、综述船检年度工作计划是为了合理规划和安排国家船舶检验机构每年的工作任务和目标，确保船舶检验工作的高效运行。
本年度工作计划以提高船舶检验质量和效率为核心，同时关注船舶安全和环保等问题，以保障航运事业的健康发展。
二、总体目标1.提高船舶检验质量。
通过提高船舶检验人员的专业素质和技术水平，加强船舶检验设备和工具的更新和维护，确保船舶检验工作的准确性和可靠性。
2.提高船舶检验效率。
通过优化船舶检验流程和工作方法，采用信息化手段和技术，缩短船舶检验的时间，提高工作效率，为船主和船舶管理者提供更加便捷的服务。
3.注重船舶安全和环境保护。
加强对船舶结构、设备、安全装置等方面的检验，确保船舶的安全性能符合相关标准和规定。
并加强对船舶的环保检验，推动船舶绿色发展。
三、工作内容1.加强船舶检验人员的培训和专业能力提升。
组织船舶检验人员参加培训班和研讨会，学习新的船舶检验技术和管理方法，提高专业素质和工作效率。
2.加强船舶检验设备和工具的更新和维护。
增加资金投入，采购先进的船舶检验设备和工具，确保其正常运行和准确度。
3.优化船舶检验流程和工作方法。
制定详细的船舶检验操作指南，明确工作流程和环节，减少冗余环节，提高工作效率。
4.推广信息化手段和技术。
建设和完善船舶检验信息化平台，实现信息化管理和在线服务，提高工作效率和服务质量。
5.强化船舶安全和环境保护检验。
加大对船舶结构、设备和安全装置的检验力度，确保船舶的安全性能符合相关标准和规定。
加强对船舶环保设备和排放的检验，推动船舶绿色发展。
6.加强船舶检验与国际合作。
积极参与国际船舶检验组织和机构的合作交流，学习他们的先进技术和管理经验，提高船舶检验的国际化水平。
四、工作计划安排1.第一季度：加强船舶检验人员的培训和专业能力提升。
组织船舶检验人员参加国内外培训班和研讨会，学习新的船舶检验技术和管理方法。
同时，开展船舶检验人员的技能竞赛，提高工作素质和工作效率。
内河船舶定期检验要点及案例分析
内河船舶定期检验要点及案例分析摘要:本文对船舶定期检验进行说明，总结了检验依据、检验要点，结合工作中的具体案例进行分析，并对同一问题不同年度版本的法规要求进行延伸，以达到一船一法规，即保证船舶安全，又不增加额外砝码，为船员自检和验船师法定检验提供思路和经验。
关键词:船舶，定期检验，检验要点，验船师0.引言船舶运输一直是货运的主力军，内河船舶的运输尤为重要。
根据国家相关法律条例和海事局的相关法规规范，我国内河航行的船舶要执行法定检验，其中定期检验是固定长期的检验，也就是船舶营运检验。
内河船舶数量多、种类杂，内河营运船舶的船员普遍文化程度低，甚至有些为夫妻船，船员安全意识单薄，经常出现为了生活方便随意改动船舶设备，或者设备配置不齐的情况，验船师对这些船舶的检验也常感无能为力。
但是随着船舶发展和货运需求，内河船舶不断大型化，地方最大的内河运输船舶船长已经接近150m，船员人数和载货量与老旧河船都天差地别，再以传统思想去运营和检验，无疑会留下巨大的安全隐患。
1、船舶定期检验的依据不同条例和法规文件等，对船舶检验的说法略有不同，本文依据国务院颁布的《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》为准进行描述，营运中的船舶，申请定期检验【1】，即为营运检验，是指船舶进行安全技术检验，以确保其安全运行。
河船法定定期检验的标准主要有以下部分:（1）国家相关法律和条例，包括《中华人民共和国船舶安全法》、《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》；（2）国家主管单位颁布的法规、规程用《内河船舶法定检验技术规则》（简称内河法规）（不断更的版本）、《河船法定营运检验技术规程》（3）国标、船标、国家和主管机关专项文件，地方政府和地方机构的相关文件等。
其中，《内河法规》和《河船法定营运检验技术规程》是船舶检验过程中最具体最详细的依据，且随着时间推移，不同年份的新版本和修改通报不断出现，按照规定，根据船舶开工时间（一般为安放龙骨时）确定执行标准，除特别要求以外通常执行老船老办法的原则。
船舶检查保养须知
船舶检查保养须知1总则为加强船员定期对船舶及设备，特别是关键设备及系统进行维护，消除船舶存在的缺陷，保持船舶设备正常运转及保持良好的技术状态，特制定本须知。
本须知适用于本公司所管理的船舶。
2职责.1船舶及设备维护工作在船长的领导下，分别由大副、轮机长组织本部门各职责船员按本须知及“船舶检查保养周期表”进行分工及维修、保养。
.2对船舶维护保养的工作情况必须进行记录，每月度初将上月度检查保养项目的完成情况进行整理，经船长审核后向机务主管报告，船自存一份。
.3公司机务主管应经常上船审查船舶检查保养计划的执行及各项记录情况，并给予技术指导。
3甲板部关键性设备及系统的维护保养须知3.1磁罗经3.1.1检查.1剩余自差极限值：标准罗经应不超过±3°；.2应有有效的罗经自差表和曲线图。
3.1.2维护.1磁罗经平衡环轴承处应加润滑油，使磁罗经始终保持水平状态。
.2投影罗经专用灯的反射罩，应经常用柔软物擦拭，使其保持良好的反射功能。
.3不观测方位时，宜将标准磁罗经罩好，在大风浪时要用帆布罩好。
3.2雷达3.2.1检查.1首向线宽度不超过±5°，指零误差小于1°；.2扫描中心应与荧光屏中心一致；.3信号显示清晰；.4抑止海浪干扰功能应良好；.5各固定距离挡的间距应相等；.6方位误差不超过±1°；距离误差应小于70m或为距标值的1.5%。
3.2.2维护.1如需对雷达天线维护保养、检修或上雷达天线平台工作，必须将雷达总电源开关置于“断”位，并在显示器周围显目处挂示“严禁开机”警告牌，方可进行工作。
.2在维护收发器和显示器时，应将高压储能器件对地放电，防止高压触电。
.3隙缝天线上的油烟灰尘至少半年清除一次，清除时应用软湿布、软毛刷、清水洗涤，不得油漆。
.4收发器和显示器内灰尘至少半年清除一次。
.5定期用蘸有冼涤精或清水的软布轻轻擦抹方位标尺表面和阴极射线管表面。
渔船年度检验规范
渔船年度检验规范加强渔船管理，规范渔船检验、许可证制度，保障渔业船舶和渔民生命财产的安全，切实做好2008年度渔船证书证件及各项规费的征收工作，特制定即墨市2008年度渔船检验、许可证年审实施方案。
一、“三无”渔船的管理“三无”渔船无任何证书证件，逃避监管部门的管理，严重干扰正常的渔业生产秩序，存有重大安全事故隐患，根据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔业船舶检验条例》等法律法规的有关规定,将对从事海上生产的“三无”渔船进行严厉查处。
二、渔船检验(一)、根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、《渔业船舶法定检验规则》等法律、法规的规定，所有渔业船舶必须参加渔业船舶的初次检验、营运检验、临时检验；根据《中华人民共和国渔业船舶登记办法》要求，登记证书已到期，今年渔民应重新申请登记。
参加检验的渔船必须处于适航状态，并配齐通讯、导航、救生、消防、号灯等安全设备(见附表2)，按规范要求标刷船名号，40马力以上中型渔船经检验合格后，由验船师照相存档。
各镇(区)渔业服务中心应加大力度，切实做好标刷船名号和船籍港工作，要求必须清晰、规范。
(二)、渔船必须配齐相应的职务船员证书,无职务船员证书或职务船员证书配备不齐的，不予签证；各镇(区)渔业服务中心应积极组织职务船员、普通船员培训班，渔政渔港监督管理部门应严格培训考试制度，让渔民通过培训持证上岗。
(三)、验船人员必须登船检验，严格按照08年度检验项目检验，并根据渔船修造厂提供的《渔船修造质量证明书》中维修项目进行重点检验，确保渔船处于适航状态。
(四)、2006年我市已为中型渔业船舶配备了单边带电台和气胀式救生筏。
验船人员在登船检验时，要检查单边带电台和气胀式救生筏安装是否符合技术要求；核对单边带电台的“电台编号”和“电台天调编号”与签定的《协议书》中的编号是否一致。
未按规定要求正确安装的，根据《山东省渔业港口和渔业船舶管理条理》第三十九条第四款之规定：“机动渔业船舶未按规定安装安全救助信息系统终端设备或者不能保证设备正常运行的，处以一千元以上五千元以下的罚款”。
船舶年度检验须知简要-文档资料
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船舶年度检验重要性的认识 (续前页)
3. 船舶关键的TOP 4和操作级干部船员在外部检查和检验过程中的知 识缺陷，不仅导致了检验过程不顺利，还让外部检查或验船师怀疑 船员的能力从而从严检查或检验－－对船舶将来是否能够维护好？ 是否能够在PSC检查中不被查出严重缺陷不放心。
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船舶年度检验的须知简要
5.LL/SC/CLASS和BC 证书的年度检验要点： （续前页）
－ 船舶开口的安全和风雨密：前后小舱盖及紧固装置、舱盖水密性和 开舱系统的有效性、水密门、通风筒、透气帽、测量管、舱盖风门、 甲板消防总管和空气管路和阀、甲板落水和排水、甲板电缆箱；这 是LL/SC/CLASS的年度检验关键和重要的内容，也是老旧船最容 易出现的缺陷，也是船舶维护保养的薄弱环节之一。
－ 货舱内部结构：第一货舱是必查的，其他可抽查一个舱或全部，主 要是下舱梯、肋骨、上下斜坡板和内地版以及货舱内部道门和测量 透气管状态；不能有洞穿、锈烂、缺失、明显的凹陷或凸起、不能 有水的渗漏等。
－ 前后锚机和缆机和导缆系栏装置功能试验和底座状态（强度）和Fra bibliotek 车系统状态；
－ 船壳板外部检查，是否有凹陷或变形； － 对压载舱内部涂层记录为POOR的船，年度检验时要对压载舱进行
4. 对规范及规定和检验标准的把握不足也是导致修船工程漏修、修理 没有满足要求及质量不过关的重要原因之一，或者说不能最好的把 握规范要求和实际经营需要的平衡点。
5. 同样，也因为对规范规定和要求的理解不够导致日常维护保养不到 位，或出现维护保养表面化，经不起榔头敲打的现象。
船舶各种证书介绍及检验审核要求
.船舶各种证书介绍及检验审核要求2018-01-16船舶管理信息平台本文是一位船长总结的关于船舶证书的管理，供大家参考，不当之处还望指正。
主要以五星红旗国际航行船舶为例。
's Nationality一、船舶国籍证书Certificate of Vessel在我国取得所有权的船舶，由我国海事局签发“中华人民共和国船舶国籍证书”；在 REGISTRY CERTIFICATE”登记证书。
国外登记、悬挂他国国旗的船舶则拥有“ 1、证书有效期：五年。
2、只要船舶所有人不变更、不改挂他国国旗，该证书在其标定的有效期内有效。
船舶安全、）管理证书（3、注意：船舶所有人及其地址、船舶经营及其地址要与SMC）、入籍证书等其它证书上的名称、地址一致，尤其是公司上DOC公司的符合证明（市和（或）改名后，要及时更改所有证书、资料（防油污计划、系固手册等）中的船舶所有人名称及其地址。
否则，给以后各种检查留下了“缺陷”。
(CCH) Classification for Hull二、船体入级证书、临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
1 、法定检验分为：2 ）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（1 2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。
可替代一次年度检验。
（ 3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
（ 4）加强检验（特检）（每五年实施一次，结合厂坞修进行）。
（，核准该）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验（5 船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。
与该证书钉在一起作为支持件。
、注意：要将船级社检验报告FORM PHC 3(CCM) Classification Certificate for Machinery 三、轮机入级证书、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
1 、法定检验： 2 1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。
船舶检验
船舶检验
公正检验
船级社或政府的船舶检验机构应船舶所 有人、承担人、保险人等有关方面的申 请，指派验船师对所申请检验的项目提 供技术鉴定以证实其存在或证明实际原 因的检验叫做公正检验。
船舶检验
包括：起、退租检验；索赔检验、海损 检验、其他公证检验、质量体系认证。 如船舶起(退)租时的状况鉴定，船存油、 水数量的测定证明，某些海损事故所致 损坏程度的鉴定等。检验后，验船师提 出检验报告。该报告可作为交接、计费、 理算、索赔等的有效凭证。
船舶检验
CCS主要业务： 承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检 验和公证检验； 受我国政府的授权代行法定检验并签发证书； 也受其他缔约国的委托，对停靠在我国港口的 外国籍船舶进行法定检验并签发技术证书； 依据ISM CODE 要求对船舶执行SMS认证等。
船舶检验
凡经船级社批准入级的船舶，对其船体、 轮机和(或)货物冷藏装置，将根据不同 情况分别授予不同入级符号及附加标志。 1.中国船级社的入级通则 凡符合中国船级社(CCS） 《钢质海船入 级与建造规范》或等效要求者，CCS将授 予相应的船级。已在CCS入级的船舶，如 能遵循CCS保持船级的各种检验并仍符合 入级要求者，将继续保持其相应船级。
船舶检验
4.船级的丧失 凡经CCS批准入级的船舶，若其船体(包 括设备)和机械(包括电气设备)遇有下列 情况之一者，将丧失其船级: (1)根据船东的要求； (2)导致船级暂停的条件在规定的时间内未 予更正时； (3)船舶在超出船级符号及附加标志规定的 条件下营运时，船级取消应立即失效； (4)未按时交纳检验费时。
船舶检验
(5)锅炉和热油加热器检验 (6)循环检验 所谓循环检验，就是把船体和机电设备 的全面检验项目，分在规定的间隔期内 陆续检验完毕。在循环检验周期内，应 尽量将特别检验项目按年度平均分配进 行，且每一项目的检查周期，最长不超 过循环检验的周期。
船舶安全检验规定有哪些(3篇)
第1篇一、船舶安全检验的适用范围1. 在中华人民共和国境内建造、购置、进口、改建、修理的船舶，以及在中国管辖水域内航行的船舶，均应按照本规定进行安全检验。
2. 国家公务船舶、军用船舶、渔船、特种船舶等特殊用途船舶的安全检验，可参照本规定执行。
3. 从事国际航行船舶，应按照国际公约和我国相关法律法规进行安全检验。
二、船舶安全检验的分类1. 法定检验：根据国家法律法规和船舶技术规范，对船舶进行强制性检验。
2. 自愿检验：船舶所有人、经营人或者船舶用户根据需要，自愿申请的检验。
3. 特殊检验：根据船舶的特殊情况，如改建、修理、事故调查等，进行的检验。
三、船舶安全检验的内容1. 船舶总体结构：检验船舶的船体、甲板、舱室、舾装等结构是否满足设计要求，是否存在裂纹、变形、腐蚀等问题。
2. 船舶机械设备：检验船舶的推进系统、动力系统、传动系统、锚泊系统、救生设备等是否正常工作，是否存在故障、磨损等问题。
3. 船舶电气系统：检验船舶的电源、照明、通信、导航、报警等电气设备是否正常工作，是否存在漏电、短路等问题。
4. 船舶消防系统：检验船舶的消防设备、消防水源、消防通道等是否满足要求，是否存在损坏、失效等问题。
5. 船舶救生设备：检验船舶的救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等救生设备是否齐全、有效，是否存在损坏、过期等问题。
6. 船舶防污染设备：检验船舶的防污染设备是否满足要求，是否存在损坏、失效等问题。
7. 船舶防雷设备：检验船舶的防雷设备是否满足要求，是否存在损坏、失效等问题。
8. 船舶安全设备：检验船舶的安全设备，如应急发电机、应急照明、应急通信等是否满足要求，是否存在损坏、失效等问题。
四、船舶安全检验的程序1. 提交申请：船舶所有人、经营人或者船舶用户向船舶检验机构提交检验申请，并提交相关资料。
2. 审查资料：船舶检验机构对提交的资料进行审查，确认船舶是否符合检验要求。
3. 现场检验：船舶检验机构根据审查结果，对船舶进行现场检验。
船舶检验要求
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整理课件
2.13对通风筒、空气管进行检查。
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整理课件
2.14 对泄水管、排水管及其管路上的阀和阀的开关 指示器进行外观抽样检查和操作试验，确认管路和 阀件无过度腐蚀和损坏，泄水孔的小格栅是否丢失， 阀的操纵装置灵活有效，其开闭指示正确。
整理课件
3.4货舱检查（以散货船为例）（船龄5~10年）： 单舷侧散货船: a 所有货舱全面检查。 b对1 个前货舱和另一个选择的货舱应作足够范围的近观
检验，至少应对25％肋骨确认包括肋骨及其上下端部 附件，邻接的外板和横舱壁的技术状况。 c根据上述全面检验与近观检验结果，如验船师认为需要， 近观检验范围应扩大到整个货舱的所有肋骨和邻接的 外板，及剩余的所有货舱也应有足够范围的近观检验。 双舷侧散货船 a 所有货舱全面检查。 b根据全面检查的结果，验船师认为需要时，检验范围应 扩大到对验船师选择的结构区域进行近观检查。
5.8上述处所内的所有管系应在工作状态下 进行检查和试验，以确定其密性和技术状 况处于满意状态。
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整理课件
谢 谢！
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整理课件
2.20检查每个水密舱室 污水井及排水吸口是否 畅通，检查每一舱底水 泵，确认泵系工作的有 效性。
2.21货舱检查（以散货 船为例）
1）对单舷侧散货船 A、当船龄大于10小于等
于15年时 a 所有货舱做全面检验
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整理课件
b 在1 个前货舱内应做 足够范围的近观检验， 至少应对25%的肋骨确 认其下部1/3 及其端部 附件和邻接的舷侧外板 的技术状况。 c 货舱内的所有管路和 贯穿件，包括排往舷外 的管路进行检查
船舶检验知识
船舶检验知识船舶检验知识船舶检验是船舶检验机构对船舶及其设备的技术状况进行检验、审核、测试和鉴定的总称。
船舶技术证书是证明船舶技术状况的文件。
船舶只有通过相应的检验，才能取得必要的技术证书或保持技术证书继续有效。
船舶检验的目的在于通过对船舶及其设备的检验，促使船公司保持船舶的良好技术状况，以保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境；保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制；同时也为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率；以及为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。
按照检验性质的不同，船舶检验可以分为船级检验、法定检验和公证检验等3种基本类型。
船级检验（也称入级检验）是根据船级社的验船规范和技术标准进行检验并签发船级证书；法定检验是根据国际公约、国家法令及法律的规定对船舶进行检验并签发船舶法定证书；公证检验是船级社应客户的申请，指派验船师对所申请检验的项目进行的一种证明客观技术状况的检验。
公证检验包括海损检验、索赔检验、起租退租检验、船舶状况检验、货损检验等。
船级检验通常由船舶所有入选择船级社进行，法定检验则必须由政府主管机关或其授权的组织或个人进行，法定检验大多由政府授权船级社进行，中华人民共和国船舶检验局（ZC）（现属我国海事局）是我国船舶法定检验的主管机关；船级检验是船舶所有人为了投保、索赔和处理海事纠纷的便利而自愿进行的，法定检验是政府为保证船舶安全而强制实施的；船级检验是技术鉴定性质的检验，法定检验是国家主管机关按照本国参加的国际公约对船舶结构、稳性、锅炉及其他受压容器、主辅机、电气设备、无线电通信设备、救生消防设备、航行设备、信号设备、防污染设备和载重线等进行的技术监督性质的检验，是对船舶进行管理和控制的有效手段。
一、船级检验目前世界上主要船级社有：英国劳氏船级社LR、法国船级社BV、意大利船级社RINA、美国船级社ABS、挪威船级社DNV、德国劳氏船级社GL、日本海事协会NK、希腊船级社HR、俄罗斯船舶登记局RS、波兰船舶登记局PRS、南斯拉夫船舶登记局JR、保加利亚船舶登记局BKR、中国船级社CCS、捷克船舶登记局CSLR、韩国船级社KR、印度尼西亚船级社BKI、罗马尼亚船舶登记局RN、印度船级社IRS、克罗地亚船舶登记局CBS等。
《内河船舶法定检验技术规则》2016年修改通报(初稿)及简要编写说明
船舶与海上设施法定检验规则内河船舶法定检验技术规则2016年修改通报（初稿）目录（修改部分）中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则内河船舶法定检验技术规则2016年修改通报总则7 生效与适用7.4改为：“7.4现有船舶在进行修理、改装、改建时，修理、改装、改建部分以及与之有关的舾装至少应继续符合其原先适用法规和规范的要求。
对于重大改建船舶，改建部分及其相关部分应满足本法规的要求。
如果船舶重大改建引起船舶类型和船舶要素（如船舶主尺度、总吨位、载重吨、吃水、载客人数等）的改变，除改装部分及其相关部分外，改装后船舶应根据新的船舶类型和船舶要素，符合船舶原先适用法规和规范的规定。
”12 定义（33）改为：“重大改建——系指现有船舶一个或几个重大特征实质性的修理、改建或改装，通常包括以下方面的一种或几种改变：①船舶的主尺度；②船舶类型；③船舶的分舱水平；④船舶的承载能力；⑤乘客居住处所；⑥主推进系统；⑦影响船舶稳性；⑧本局认定的涉及船舶主要性能与安全的其他情况。
”中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则内河船舶法定检验技术规则2016年修改通报第1篇检验与发证第1章通则第1节一般规定1.1.1.6 中的“接受的”改为“按规定程序认可和公布的”。
第2节检验机构1.2.1.1 中的“船舶检验机构”改为“国内船舶检验机构”。
第3节检验依据1.3.2.1 中的“接受”改为“按规定程序认可和公布的”。
第4节法定证书1.4.1.3（18）中的“附加检验”改为“临时检验”。
第5节改为：“第5节船舶检验1.5.1申请1.5.1.1 内河船舶的所有人或经营人应按规定向船舶检验机构申请下列检验：（1）建造检验；（2）初次检验；（3）定期检验；（4）临时检验。
1.5.1.2 对于《老旧运输船舶管理规定》第五条所述的内河船舶(以下简称老旧运输船舶)，船舶所有人或经营人应按该规定要求向船舶检验机构申请特别定期检验。
1.5.1.3 对浮船坞和其他大型船舶进行拖航的，拖航前应向船舶检验机构申请拖航检验。
船舶年检中间检验和特殊检验的内容及要求
船舶年检中间检验和特殊检验的内容及要求全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船舶年检是对船舶进行定期检验和评估的程序，旨在确保船舶的安全性和适航性，以保障船员和货物的安全。
在船舶年检中，中间检验和特殊检验是两项重要的环节，下面将分别介绍它们的内容和要求。
一、中间检验中间检验通常在船舶的两次年检之间进行，其目的是对船舶的运行情况和安全状况进行评估，及时发现和解决可能存在的问题，确保船舶在下次年检时能够通过检验。
中间检验的内容主要包括以下几个方面：1. 船舶结构和设备的检查：包括船体、机舱、甲板、舵机、主机、辅机等部件的检查，发现并处理各类结构和设备的故障和缺陷。
2. 载货状态和球喘状态的检验：查验货物的摆放情况、配重、固定等，检查载货状态是否符合规定，球喘状态是否符合安全要求。
3. 消防设备和救生设备的检查：检查消防设备和救生设备的完好情况，确保其功能正常，随时可以使用。
4. 船舶文件和证书的审查：审查船舶的文件和证书，确保各项手续齐全、合规。
中间检验的要求：1. 中间检验应按照规定的时间进行，一般为船舶的一次年检和下次年检之间的中段时间。
2. 中间检验的内容应当全面、细致、严格，确保不漏检、不遗漏。
3. 中间检验应由具备相应资质和经验的检验员进行，确保检验结果的准确性和可靠性。
4. 中间检验后应及时整改并报告相关部门，确保问题得到妥善解决。
二、特殊检验特殊检验是在特定情况下对船舶进行的一种检验，其目的是确认船舶是否符合特定的安全标准和规定。
特殊检验常见的有干船检验、卤化氢检测、火灾爆炸风险评估等。
特殊检验的内容主要包括以下几个方面：1. 卤化氢检测：检测货物中是否存在卤化氢气体，及时采取措施消除危险。
2. 干船检验：检查船舶的结构和设备，发现并解决结构和设备的问题，确保船舶的安全性。
3. 火灾爆炸风险评估：评估船舶的火灾爆炸风险，根据评估结果采取相应的防范措施。
1. 特殊检验应根据具体情况和要求进行，确保检验的全面性和有效性。
对船舶检查规定
SI1003TDC 对船舶检查规定2/6修改记录XXXX有限公司版号：1.0 生效日期：2006.12.25SI1003TDC 对船舶检查的规定3/6对船舶检查的规定1 总则根据海事局对船舶检查内容和本公司船舶港口施工的特殊情况特制定本规定。
2 定义对船舶的检查系指岸基相关部门按职责分工对船舶安全和防止污染情况进行的检查，以督促船舶按SMS文件规定规范操作。
3 责任3.1 岸基安全部门和船机部门按其职责分工对船舶设备运行情况联合或分别进行对口检查。
3.2 船舶协助配合岸基部门的检查，对所提出的缺陷积极采取纠正的措施。
4 检查方法询问、看现场、观实操、查记录。
5 检查周期5.1 对境内航行施工的船舶，公司每年至少检查两次，分公司对所属船舶每年不少于两次。
5.2 对一年以上不回国的境外施工船舶，可委托现场管理人员实施检查，每年检查一次。
5.3 项目经理部参照SR1003TDC—A《船舶安全检查项目》，对施工船舶每三个月检查一次，施工不足三个月的船舶，应检查一次。
6 检查内容安全检查按照SR1003TDC—A《船舶安全检查项目》表中所内容执行，检查分为：合格、不合格、未检查、不适用。
7在检查中若发现不符合规定情况，提出整改要求并按SP0901TDC《不符合规定情况的报告、调查、分析、和实施纠正措施程序》实施，检查人员作好SR0901TDC-A 《不符合规定情况报告和纠正措施表》，并指导船舶分析原因和实施纠正措施，并按需要向船舶提供必要的物资和人员支持。
船长负责将不符合规定情况和原因分析及纠正实施措施按SP0901TDC《不符合规定情况的报告、调查、分析、和实施纠正措施程序》报告，公司/分公司安全部门和船机部门负责协调和监控。
8 记录每次检查时，由检查人员做好SR1003TDC—A《船舶安全检查项目》，一式三份，检查部门（安全和船机部门）和船舶各留一份。
若有不符合规定情况，需附SR0901TDC-A《不符合规定情况报告和纠正措施表》。
船舶年度检验须知简要
船舶年度检验的须知简要
1. 船舶年度检验的性质和分类： －船舶年度检验是根据国际公约（1966国际载重线公约、SOLAS 1974及其后来的修正案、MARPOR 73/78公约及附则）和入级船 级社的检验规范，由船级社的验船师登船对船舶进行比较全面而仔 细的检查与检验，年度检验主要是一般性的外部检查和功能试验， 保证需要检验的项目在合格状态并功能良好。 －船舶年度检验首先是法定的检验，是船级社代表船旗国做的： #货船结构安全（SC)、#货船设备安全(SE)； #货船无线电安全(SR)、#货船载重线(LL); #国际防止油污染（IOPP)、#国际防止空气污染（IAPP); 和散装货船的：固体散装货物适装证书(BC); 以及：保持船级做的船级检验CLASS AS（包括机械设备循环）； 和可能的起货设备的年度检验；
船舶年度检验的须知简要
6.SE的年度检验要点简要 （续前页）
－ 手提式灭火器的年检由被认可检验公司检验。 － 机舱探火系统功能、机舱防火挡板和关闭功能、机舱防火门功 能，生活区内部走廊防火门自动关闭； － 消防员装备和备用气瓶的检查； － 消防总管、消防拴和皮龙、黄沙箱和铁锹； － 应急消防泵出水压力试验（在船头和罗经甲板2根皮龙同时出 水高度不少于12米），并且出水时间不能过长； － EEBD和保温服的数量和位置； 备注：消防通道和照明总是容易查出问题；有时严格的检验是要一 个一个核对并检查，并对相关人员的应知应会比较关注。 关于救生设备，可参见LSA规则，但需要关注以下几点：
对船舶年度检验重要性的认识
1. 船舶在外部检查（FQSC/PSC)或检验(CLASS)中总是被动地被查， 被要求或被提出整改，总是被发现一些应知应会方面的缺陷或不足。 其中，对国际公约和船级社规范与规定的理解程度不够，或者说是对 法定检验和船级社检验的应知或知识掌握的不够。船长和高级船员关 于船舶年度检验内容及要求，流程和检验规范及规定的了解程度，对 船舶管理、维护保养和船舶是否顺利通过各种检验实际上是有内在联 系的。对老龄船，习惯不等于标准，船员要对船舶应该到达的标准做 到心中有数，对公约和规范和规定心中有数，要熟悉船舶检验种类、 相互关系、检验安排和检验的CHECKLIST，并结合船舶实际技术状 况，全面而灵活做检验准备，现场灵活的与验船师沟通并及时纠正发 现的缺陷。 2. 目前船舶的高级船员，特别是船舶的TOP 4对公约和规范的把握程度， 对船舶证书和检验，记录和报告的知识和管理，特别是船舶检验的内 容和要求的相关知识掌握还不够，公司对此予以高度重视。
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船舶年度检验的须知简要
6.SE的年度检验要点简要（续前页）
－ 救生艇和艇架的年度检验需由厂家认可或船旗国同时认可的服务商做，验船 师参与。对入级LR的船，LR还有其特别要求，如对艇的钢丝需要压铅头； － 对艇内的属具满足规定要求并需要和月度维护计划上的清单一致； － 艇内的保温服、艇的释放和登艇装置状态，包括收艇机构和功能，照明和释 放图解的张贴； － 救生筏和压力释放器年度检验需由厂家和船级社同时认可的服务商做。船上 应检查筏的固定和支架；释放处应急照明； － 救生圈数量，位置和状态，特别是：是否洁净或有破损、电池情况和功能； － 安全定员：可根据实际需要减少，但若增加需要附加的检验和增加必要的救 生配备； 关于航行设备和助航设备安全： － 电罗经和磁罗经的状态，特别是磁罗经是否有气泡和照明情况； － 计程仪和测深仪的有效性和测试； － GPS和雷达； － 风速仪及风向仪； － 航海出版物、号灯、黑球、电气笛、航行灯和锚灯、通用报警和遇险报警等 设备的状态，包括船员的日常维护保养，记录和应知应会；
船舶年度检验的须知简要（续前页）
5.LL/SC/CLASS和BC 证书的年度检验要点： 5. 关于LL/SC/CLASS AS/BC检验： －首先是对LL/SC/CLASS和BC证书和记录内容的核对，是否与实际 情况符合， －以及和LL/SC/CLASS和BC证书相关的其他文件和记录的检查： * 船舶稳性资料和手册、装载手册（LOADING MANUAL）、固体散 装货物规则（BC CODE）是否在船，是否是最新版本； * EPS文件夹内的文件和支持文件、CMS LIST、船舶检验状态表; * 测氧测爆仪和校验证明、温度计和PH试纸; * 散装货船满足附加要求及实施资料； * 舵机应急操作程序和转换、试验记录； 然后是船舶的实际状态检查： － 载重线标志、六面吃水标志、船名和船籍港标志、货舱CC标志、透 气帽、风筒和下舱道门和标志、船边栏杆和甲板救生绳等船员安全设 备，包括舱间踏步和格兰丁； －货舱进水报警系统的功能试验、首排和报警系统的功能试验；
船舶年度检验的须知简要
7. SR年度检验要点简要
－SR检验是指对SOLAS III和IV章中的货舱无线电设备做的检验（包括救生 设备上使用的）； 需要关注以下要点： －保持GMDSS设备岸基维护协议的有效性及保持电台日志记录； －SR检验由认可的服务单位对GMDSS设备做检查和测试并出具报告給 验船师，验船师可能核对或对测试进行监督； －GMDSS设备包括： EPRIB和释放器：功能测试、电池有效期、5年水压力试验、外观和固定 情况； SART：电池有效期、外观检查、船员的操作询问； 双向无线电话；功能和电池有效期； NAVETEX; 接收及答应功能和记录； VHF/DSC：检查和测试； MF/HF 中高频及C站的检查和测试； －关于SR的年度检验，主要问题是可能的设备故障，一般可修理解决。 AIS和SVDR的测试由专业公司做，但属于SE的检验内容，包括SSAS测试。
船舶年度检验的须知简要
5.LL/SC/CLASS和BC 证书的年度检验要点： （续前页） － 船舶开口的安全和风雨密：前后小舱盖及紧固装置、舱盖水密性和 开舱系统的有效性、水密门、通风筒、透气帽、测量管、舱盖风门、 甲板消防总管和空气管路和阀、甲板落水和排水、甲板电缆箱；这 是LL/SC/CLASS的年度检验关键和重要的内容，也是老旧船最容 易出现的缺陷，也是船舶维护保养的薄弱环节之一。 － 货舱内部结构：第一货舱是必查的，其他可抽查一个舱或全部，主 要是下舱梯、肋骨、上下斜坡板和内地版以及货舱内部道门和测量 透气管状态；不能有洞穿、锈烂、缺失、明显的凹陷或凸起、不能 有水的渗漏等。 － 前后锚机和缆机和导缆系栏装置功能试验和底座状态（强度）和刹 车系统状态； － 船壳板外部检查，是否有凹陷或变形； － 对压载舱内部涂层记录为POOR的船，年度检验时要对压载舱进行 检验，甚至测厚要求； － 舱盖系统及其附件，关闭功能和水密性。舱口面板和围板、护墙材、 面板和滑道；封舱钩、液压系统、流水壶、下舱道门、透气窗。
船舶年度检验的须知简要
对船舶年度检验重要性的认识
1. 船舶在外部检查（FQSC/PSC)或检验(CLASS)中总是被动地被查， 被要求或被提出整改，总是被发现一些应知应会方面的缺陷或不足。 其中，对国际公约和船级社规范与规定的理解程度不够，或者说是对 法定检验和船级社检验的应知或知识掌握的不够。船长和高级船员关 于船舶年度检验内容及要求，流程和检验规范及规定的了解程度，对 船舶管理、维护保养和船舶是否顺利通过各种检验实际上是有内在联 系的。对老龄船，习惯不等于标准，船员要对船舶应该到达的标准做 到心中有数，对公约和规范和规定心中有数，要熟悉船舶检验种类、 相互关系、检验安排和检验的CHECKLIST，并结合船舶实际技术状 况，全面而灵活做检验准备，现场灵活的与验船师沟通并及时纠正发 现的缺陷。 2. 目前船舶的高级船员，特别是船舶的TOP 4对公约和规范的把握程度， 对船舶证书和检验，记录和报告的知识和管理，特别是船舶检验的内 容和要求的相关知识掌握还不够，公司对此予以高度重视。
船舶年度检验的须知简要
5.LL/SC/CLASS和BC 证书的年度检验要点： （续前页）
关于机电设备的检验内容： － 主推进装置的外观、安全保护功能，通常是要求对曲拐箱油雾浓度和高压 油泵漏油报警进行试验、主机是否有明显的漏油等； － 辅机和电站：外观检查、绝缘检查、辅机FO漏油报警试验； － 舵机：外观检查、应急操作、直线电话功能； － 锅炉和空气瓶：锅炉压力表校验、空气瓶安全阀和压力表校验，锅炉安全 保护功能和水位测量； － 辅助设备和机械设备处所：外观检查、防火功能与布置、应急通道、管路 和阀件外观、电缆和照明情况； － 甲板照明、甲板灯具和电缆； － 船舶应急照明，特别是救生设备处所的应急照明； － 生活区内部舱室的结构、水密、船员设施、以及公共设施； － 厨房间的通风和烟雾抽查过滤； － 机舱管路：FO/LO管路的包扎， － 机舱污水井报警和机舱舱底污水，机舱的整洁和油迹清理也是关键；
Байду номын сангаас
船舶年度检验的须知简要
6.SE的年度检验要点简要 （续前页）
6. SE的年度检验要点简要
－货舱设备安全检验是指：消防安全系统和设备、救生设备和装置（无 线电设备除外），船载导航系统、引水员登船设施等，适合SOLAS II-1/II-2/III/IV章相关内容。 －因此SE中文翻译是：货船设备安全证书，不仅是安全设备； 关于消防系统和设备，可参见FSS规则；但必须注意下述项目： －防火控制图必须是经过船级社认可并及时按照公约规定进行修正， 控制图上的设备必须是满足规范的要求，存放位置和数量必须和实 际符合，并且是随时可用并保持有效，并按照相关的规定，定期的 由认可的检验机构进行检查检验，检验和检查的记录原件必须保存 在船备查。 －CO2系统或大型泡沫系统的定期检验和记录，需要满足船旗国的规 定要求，要特别注意5年的压力试验和大型泡沫液体的化验报告。 －CO2需要年度检查，此检查可由船舶高级船员完成，主要是管路吹 通、阀件检查、外观检查和报警试验，也可对CO2钢瓶自己检查液 位，但需要专用工具。
船舶年度检验的须知简要
1. 船舶年度检验的性质和分类： －船舶年度检验是根据国际公约（1966国际载重线公约、SOLAS 1974及其后来的修正案、MARPOR 73/78公约及附则）和入级船 级社的检验规范，由船级社的验船师登船对船舶进行比较全面而仔 细的检查与检验，年度检验主要是一般性的外部检查和功能试验， 保证需要检验的项目在合格状态并功能良好。 －船舶年度检验首先是法定的检验，是船级社代表船旗国做的： #货船结构安全（SC)、#货船设备安全(SE)； #货船无线电安全(SR)、#货船载重线(LL); #国际防止油污染（IOPP)、#国际防止空气污染（IAPP); 和散装货船的：固体散装货物适装证书(BC); 以及：保持船级做的船级检验CLASS AS（包括机械设备循环）； 和可能的起货设备的年度检验；
船舶年度检验的须知简要
6.SE的年度检验要点简要 （续前页）
－ 手提式灭火器的年检由被认可检验公司检验。 － 机舱探火系统功能、机舱防火挡板和关闭功能、机舱防火门功 能，生活区内部走廊防火门自动关闭； － 消防员装备和备用气瓶的检查； － 消防总管、消防拴和皮龙、黄沙箱和铁锹； － 应急消防泵出水压力试验（在船头和罗经甲板2根皮龙同时出 水高度不少于12米），并且出水时间不能过长； － EEBD和保温服的数量和位置； 备注：消防通道和照明总是容易查出问题；有时严格的检验是要一 个一个核对并检查，并对相关人员的应知应会比较关注。 关于救生设备，可参见LSA规则，但需要关注以下几点：
船舶年度检验的须知简要
6.SE的年度检验要点简要（续前页）
关于其他安全设备： － 引水员登船装置的安全性，比如引水梯和绞车、绳梯、扶手和踏步； － AIS和SVDR也是设备安全证书检查的范围，需要认可的服务机构进行年 度检查和测试并保持记录报告的有效性； － 对便携式磁罗经、铜锣、信号旗、电气笛、航行灯也要检查； － 甲板照明也是检查的内容； － 海图的修正和记录，航海日志的记录也是检查的内容。 － SE年度检验是较繁琐并耗时的检验。通常，即使SE的年度检验有问题也 基本能通过岸基支持纠正。但SE内容中的很多细节，船员的应知应会和 日常维护保养总是被发现缺陷和诸多不尽人意的地方，这让验船师可能 会做进一步详细检查并对船员的能力和基本素质产生怀疑，延长检验时 间。 － LR有认可的船舶安全设备清单，对船舶安全设备有详细的记录，验船师 可能会按照清单仔细核对。 －船舶设备安全证书SE的检验可以提前自己预检，应重视并落实船长组织 的自查。机务登船检查也是培训和督促。为了避免SE检验中发现不该出 现的缺陷，有必要在年度检验前组织自查。
船舶年度检验重要性的认识 (续前页)
3. 船舶关键的TOP 4和操作级干部船员在外部检查和检验过程中的知 识缺陷，不仅导致了检验过程不顺利，还让外部检查或验船师怀疑 船员的能力从而从严检查或检验－－对船舶将来是否能够维护好？ 是否能够在PSC检查中不被查出严重缺陷不放心。 4. 对规范及规定和检验标准的把握不足也是导致修船工程漏修、修理 没有满足要求及质量不过关的重要原因之一，或者说不能最好的把 握规范要求和实际经营需要的平衡点。 5. 同样，也因为对规范规定和要求的理解不够导致日常维护保养不到 位，或出现维护保养表面化，经不起榔头敲打的现象。 6. 因此，有必要根据船队船舶在年度检验发现的缺陷，从船舶证书和 文件入手，结合年度检验实际，做一个： 船舶年度检验须知简要。 是給船舶TOP 4一关于船舶年度检验的指导。