1.2船舶维修工作内容.

（三）PMS的实施
4. PMS的正式实施【5】 （1）船公司的PMS主管机构 公司应设立主管PMS的专门机构，此机构可由机 务部兼任，也可是专门部门，但必须有专人负责。 该机构负责制定PMS的各项文件和日常管理。
PMS设备 覆盖规范对轮机 计划和工作卡明确规定每 5年应拆验1次项目 清单 特检、年检要求 （H 级 ）和每年应进行确认性检查的项目（ f级） 机构 并说明具体检查要求。 制定 详细的周期维修计划
（三）PMS的实施【4】
3. 开始实施
（1）PMS的实施。实施PMS的船舶建议最好在 轮机特检或轮机循环检验完成后开始执行PMS。 PMS检验项目应完全覆盖所有循环检验项目，并 保证原循环检验项目完成日距下次维修保养日 期不超过5年。 （2）试运行。开始执行PMS的船舶，应进行 一年的试运行阶段。试运行结束后应提交一份 年度执行情况报告，并申请实施检验。
PMS授权轮机长是船上负责PMS实施的主管人 员，负责安排检修（按工作卡汇总表），保存维 修和测量记录；负责检查或确认出具PMS检查报告； 每月底向公司上报PMS计划反馈表。 （3）年度审核 实行PMS的船舶应在每年年度/中间检验时进 行一次确认性审核。
4. PMS的正式实施【5】 （4）PMS检验到期（特别检验到期时）的确认检查 PMS检验到期时的确认性检查，除进行年度确认 性检查外，还应进行总体检查： ①在PMS的一个周期内，设备的维修保养是否已 全面完成； ②任何规定应拆检的项目，其拆检间隔期是 否超过了5年； ③确认检验完成后，验船师应签署检查报告PMS 报告，并在轮机入级证书的签证栏中进行签署。签 署内容如下：Periodical verification survey carried out and class maintained。
一、船机维修保养体系 （一）CWBT的理论基础与维修方针【1】
1.CWBT理论基础 （1）以现代维修理论为指导思想开展现代预防维 修，根据船机设备的故障情况采用不同的维修方式。
（2）把维修预测、计划、组织、指导、监督与控 制等诸环节落实到设备管理中，形成完整的现代化 管理体系，实行船舶现代化管理。
4. PMS的正式实施【5】 （5）特殊情况的处理 验船师检查设备维修记录时，对测量数据不 正确或数据超标而未更换以及对机械故障的处 理认为不正确时，执行验船师可要求轮机长打 开做进一步检查。 （6）证书的协调 对于船体特别检验在原证书到期日前3个月之前 完成，如果PMS的项目已全部完成，可认为本周期 内的特检已结束，下次检验的日期从检验完成日起 算；如果PMS尚有部分项目未完成，船体的特检应 按照特检/完成中进行，按照须知的有关要求签发 检查。
工作卡汇总表
指令的下达
H级
主管 部门 将月 计划 指令 下 达 到 船 上
项目
收到指令后3个 月内完成（即到 期日前3个月）
提前 3月
f级
项目
收到指令后6个 月内完成（即到 期日前后3个月）
船上每月底将本月完成情况报公司主管部 门，主管部门负责汇总和管理。
4. PMS的正式实施【5】 （2）授权轮机长
（一）CWBT的理论基础与维修方针
2.维修方针
（2）按设备的维修内容和实施的重要性 进行优选和优化，使影响运行安全的维修 及时和无遗漏。 （3）根据信息的收集与反馈、数据的统 计与分析，运用可靠性与可维修性理论 来确定维修内容、维修范围和维修周期。
一、船机维修保养体系
（二）有计划维修保养系统（PMS）【2】 有计划维修保养系统（PMS）首先是从欧洲 一些航运公司推行，通过多年实施，对船舶保 养、延长设备使用寿命、提高船舶安全水平起 到子良好的作用。 IACS（国际船级社协会）于1989年提出了 PMS的检验模式，使PMS作为轮机证书附加标志 之一。我国于1996年引入PMS的要求。 实行船舶维修保养体系的船舶在严格完成相 关工作后，可以不再进行船级的年度检验、中 间检验和特别检验，但不能代替法定检验。
（3）开发人力资源，使船员的资格、经验和培训 符合要求，胜任工作，适应现代化船舶管理的要求。
（一）CWBT的理论基础与维修方针
2.维修方针【3】
（1）依船舶设备类别不同，采用不同的维修方式。 安全设备 船级设备 船舶设备分为4类 重要设备 非重要设备 主要动力设备采用定时维修，逐步向视情维修发展 耐用设备、低值设备、非生产性设备和维护价格高 昂而不危及安全的设备采用事后维修。 船级检验项目和长期工作的设备则采用定时维修。
一、船机维修保养体系
（三）PMS的实施【4】 船舶机械（包括电气设备），如船舶所有人 申请并经CCS批准，可用PMS来替代本社规定的 轮机特别检验或循环ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ验。
实施PMS的船舶，不能改变和取消其规范所 规定的保持船级的其它定期检验项目的检验如 轮机年度检验，锅炉检验，艉轴和螺旋桨的检 验；对在PMS中没有包括的项目，仍按现行 《钢质海船入级与建造规范》的规定进行检验。
（三）PMS的实施【4】
3. 开始实施 （3）验船师应确认 ①PMS已按照批准的文件实施 ②已提供PMS年度审核和保持船级的检验和试 验所需要的文件。 ③船上人员熟悉PMS程序 （4）正式投入使用 检查满意后，该系统可以正式投入使用 （5）签发新的轮机入级证书 由CCS总部签发新的轮机入级证书，加注 “PMS”附加标志。
§1.2
船舶维修工作内容
一、船舶维修保养体系 二、船舶维修工作内容 三、船舶修理
一、船机维修保养体系
定义：CWBT是船舶维修保养体系的简称，是将 传统的船舶设备管理与国际上插卡式船舶设备 管理相结合，形成的集计划、管理、指导于一 体的一种新颖、科学、实用的船舶管理模式。
是我国“七五”期间交通部重点科研课题，由 上海远洋运输公司和上海海运局共同研制，并 作为“八五”期间国家重点推广的新技术。 1996年被采纳作为国家标准GB/T16558.116558.7-1996 。
（三）PMS的实施【4】
1.适用范围
（1）CCS级钢质海船（高速船 除外）和海上设施； （2）只适用于船舶机械设备 （包括电气设备）； （3）特检间隔期小于5年的船舶， 不接受实行PMS申请。
（三）PMS的实施【4】
2.申请、批准和开始实施 （1）申请。拟实行PMS的船舶，船舶所有人 可向CCS总部提出书面申请。船舶所有人应首先 建立一个主管PMS的机构和专门人员，并提供相 应资料一式三份。 （2）批准资料 P22 （3）船上应保存的资料 P22 （4）批准。经CCS审核批准后，船方可实施 PMS，并将相关资料退还船舶所有人两份。