公路工程专业知识总结
公路专业知识点总结
公路专业知识点总结一、公路工程概述公路是一种交通运输工具,其建设与维护是为了方便人们的出行和货物的运输。
公路工程是以道路交通为主体,以建设公路为主要内容的工程。
公路工程是交通运输工程的一个重要组成部分,其主要任务是为交通运输服务,满足人民群众对安全、快捷、舒适的出行及货物运输的需要。
二、公路工程的分类1.按用途分:一般公路、高速公路、城市道路、特殊公路等。
2.按结构分:路基、路面、路面防护层、路基防护层、边坡、排水设施、交安设施等。
3.按技术分:筑路工程、路基工程、路面工程、路基土石方工程、桥梁工程、隧道工程、路基工程、路面工程等。
4.按地形分:平原公路、丘陵公路、山地公路、高原公路等。
三、公路工程的基本要求1.安全性:公路工程建设必须具备安全性,保证道路施工和使用过程中人员和车辆的安全。
2.畅通性:公路工程建设应当保证交通路线的畅通,在交通拥堵的情况下,应当设置交通管理措施,确保交通的畅通。
3.舒适性:公路工程建设应当使行车和行人的过程感到舒适,无颠簸、无噪音、无灰尘等。
4.经济性:公路工程建设应当具备经济性,并保证其使用寿命和安全。
四、公路工程的施工技术1.筑路工程:包括路基的挖土填方、压实、均质,以及边坡、沟渠等的治理。
2.路面工程:包括路面材料的铺装、压实、铺设防护层以及交通标线的施划等。
3.桥梁工程:包括桥梁的基础打桩、桥面铺装、桥墩与墩台的建设等。
4.隧道工程:包括隧道的开挖、支护、道路铺装、通风、灯光等设施的设置等。
5.排水设施:包括排水沟、雨水井、下水管等的设施设置。
6.交通标志:包括交通标志、交通信号灯、路灯、护栏等的设置。
五、公路工程的设计规范1.《公路工程技术标准》(JTJ):是公路工程设计和施工的规范性文件。
2.《公路工程勘察规范》:规定了公路工程勘察的相关规范。
3.《公路工程施工规范》:规定了公路工程施工的相关规范。
4.《公路工程设施设计规范》:规定了公路工程设施设计的相关规范。
公路工程专业年终总结范文
公路工程专业年终总结范文
在过去的一年中,我在公路工程专业的学习和实践中取得了很多成果。
通过这一年的学习和实践,我不仅提高了自己的专业技能和知识水平,还培养了很多实践能力。
首先,在学习方面,我通过系统的课程学习,掌握了公路工程的基本理论知识。
我学习了公路工程的规划、设计、施工和运营等方面的知识,并且了解了相关的法律法规和政策。
这些知识为我在日后的实践中提供了坚实的基础。
其次,在实践方面,我积极参与了校内外的实践项目。
我参与了一个公路工程设计项目,通过实地勘察、设计方案编制和工程量清单的编制等工作,锻炼了自己的实际操作能力。
我还参与了一个公路施工项目,负责监督工地的施工进度和质量,并与施工单位紧密合作,解决了一些工程中的问题。
这些实践经验使我不仅熟悉了公路工程实践的流程和要求,还提高了自己的沟通和协调能力。
另外,在团队合作方面,我积极地与同学们合作,共同完成项目任务。
在合作过程中,我学会了倾听和尊重他人的意见,也学会了在团队中承担责任和协调冲突。
这些经验对我今后的工作或学习中都非常重要。
最后,通过这一年的学习和实践,我意识到公路工程专业是一个非常广阔的领域,需要不断学习和提升自己的能力。
我将继续努力学习相关知识,提高实践能力,并不断拓宽自己的视野
和思维方式。
我相信在未来的日子里,我能够以更加优秀的姿态投身于公路工程行业,为我国的交通事业做出贡献。
公路工程总结报告范文(通用19篇)
公路工程总结报告范文(通用19篇)(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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公路工程工作总结(通用篇)
公路工程工作总结(通用篇)一、前言随着我国经济的快速发展,公路建设作为基础设施建设的重要组成部分,其发展速度和质量要求越来越高。
在过去的一年中,我参与了某项公路工程的建设,现将自己在工作中的收获和总结分享如下,以期为今后的工作提供借鉴和改进。
二、工程概况本工程为某省道改造项目,全长约50公里,采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度80公里/小时。
工程内容包括路基、桥梁、涵洞、隧道、绿化等。
工程自开工以来,全体参建人员齐心协力,克服种种困难,确保了工程质量和进度。
三、工作总结1. 严谨的施工管理(1)制定合理的施工计划在工程开工前,我们根据工程特点、工程量、施工条件等因素,制定了详细的施工计划,明确了各阶段的施工任务和时间节点,确保工程有序推进。
(2)强化现场管理我们加强了对施工现场的巡查,对施工过程进行严格监督,确保施工质量。
同时,对施工中的安全隐患进行排查,及时整改,确保施工安全。
(3)加强沟通协调在施工过程中,我们积极与业主、设计、监理等单位沟通,协调解决施工中的问题,确保工程顺利进行。
2. 技术创新与推广(1)采用新技术、新材料在工程中,我们积极推广新技术、新材料的应用,如高性能混凝土、预制构件等,提高了工程质量和效率。
(2)加强科研攻关针对工程中的关键技术问题,我们组织了科研攻关,通过技术创新,解决了施工中的难题。
3. 质量控制与验收(1)严格质量标准我们严格执行国家和行业质量标准,对施工过程进行严格监控,确保工程质量。
(2)加强验收工作在工程验收阶段,我们认真组织验收,确保工程符合设计要求,为后续运营提供保障。
4. 安全生产与环保(1)加强安全教育我们定期开展安全教育,提高员工的安全意识,确保施工安全。
(2)落实安全生产责任制我们明确了各级管理人员和施工人员的安全职责,确保安全生产。
(3)环保措施到位在施工过程中,我们严格执行环保政策,采取有效措施减少对环境的影响。
5. 团队建设与人才培养(1)加强团队建设我们注重团队建设,培养员工的团队精神,提高团队凝聚力。
公路路基路面专业个人技术总结(共15篇)
公路路基路面专业个人技术总结(共15篇)篇1:公路路基路面专业个人技术总结公路路基路面专业个人技术总结自我从参加工作以来,在一直从事公路路基路面工作。
夏去冬来,眨眼之间二十多年过去了,我从技术,团队合作,专业素质等方面都有了极大的收获。
现将工作情况总结如下:一、控制路基面层裂缝根据实践总结的经验,道路路基路面工程施工当中的裂缝控制.关键要采用稳定性能较好、收缩性较小的结构作为基层,而在施工的过程中必须对这种类型施工材料裂缝的原理给予充分考虑.其出现裂缝最主要的原因是材料收缩。
材料收缩有两个主要方面:温缩和干缩。
无论是哪种收缩.都同施工材料塑性指标和含水率有关。
所以施工材料的选用中要对施工材料的塑性指标等进行相关的试验和检测,经检测符合标准的才可以采购。
只有保证了施工材料这两方面的指标参数,才能够保证很少甚至避免出现裂缝。
二、控制基层平整度路基是道路重要的组成部分.其稳定性和强度是确保路面稳定的条件。
所以.在设计与施工上都要保证路基质量。
而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着直接的影响.对于控制路基路面的平整度,要对不同的基层区别对待。
由于石灰稳定土为基层的工程.其平整度的要求和标准较低.所以石灰稳定土为基础的工程平整度质量比较容易控制,可以使用平地机进行刮平,直到平整度合格即可。
但是对于水泥稳定碎石为基层的工程.其平整度质量比石灰土要难,要求也比较高。
而且.水泥稳定碎石对面层的平整度影响较大。
水泥类的稳定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰,稳定类材料施工对压实的时间要求并不严格,而终压时间对水泥类稳定材料施工影响非常大.稍控制不好就会影响强度。
所以,水泥类的稳定材料接头一般较多,对平整度产生影响。
基层用摊铺机进行摊铺时,要注意摊铺的宽度,过宽时.布料器的转速会加快,使两侧的混合料离析进而对成型和平整度产生影响。
为了保证路基、路面的稳定性和强度.必须非常严格地控制路基压实度,尤其要注意路堤与人工构造物衔接处的压实,减少衔接处沉降错落影响。
公路工程专业技术工作总结
公路工程专业技术工作总结作为一名公路工程专业技术工作者,我在工作中始终秉持着高效、负责、创新的工作态度,为公路工程建设事业做出了自己的贡献。
近年来,我认真总结个人工作经验,不断加强知识储备,提高技术水平,取得了一定成果。
以下是我的工作总结:一、技术能力提升在公路工程建设中,我深入了解了专业知识和技能要求,不断钻研学习,不断提升自身的技术能力。
在设计阶段,压实地质勘探、确定路线选址、进行施工方案设计等方面的工作,我始终坚持勤思考、深研究,具有较强的分析问题和解决问题的能力,在实际工作中设计出符合客户需求和实际需求的方案,并得到了认可。
在施工阶段,我了解了各类设备的使用、检修和维护等情况,掌握了现场管理和施工技术,提高了自身的生产操作能力,并在实际中不断反思工作中的不足,进一步提高自身的工作技能。
在监理阶段,我认真落实设计方案和技术标准,并注重监控现场施工质量,积极协调解决工程施工中出现的问题,确保施工过程的质量和进度与设计方案要求一致。
二、团队合作作为一名公路工程专业技术工作者,我非常注重团队合作。
面对团队成员各自的工作任务和不同的工作风格,我经常和他们进行交流和探讨,互相协作,共同解决问题。
另外,我也积极参与工作交流和技术培训活动,相互学习,提高整个团队的工作效率和综合素质。
三、业务拓展除了完成日常工作之外,我积极参与公路工程项目报价、谈判、签订合同等工作环节,对业务拓展有深刻的认识,并不断提出改进意见,增强公司的业务活力和竞争力。
同时,我也了解行业发展动向,结合自身工作实践,不断总结经验,推进工作改革,进一步提高公司市场竞争能力。
四、技术创新公路工程建设是一个技术含量非常高的领域。
在工作中,我始终积极推动和实践技术创新,采用新技术和新材料来提高公路工程的建设质量和效率。
例如,我推广使用新型加固材料,在公路旧桥梁加固改造方面取得了显著成效,改善了路面状况。
此外,我还积极参与了道路智能交通系统的推广和改进工作,为公路交通的安全和畅通规划出新思路。
公路工程个人专业技术总结
公路工程个人专业技术总结公路工程是交通运输领域中重要的基础设施项目,涉及综合性强、工程规模大、施工工艺复杂等特点。
从事公路工程的个人专业技术总结如下:一、专业知识和理论1. 掌握公路工程相关的专业知识和理论,包括土木工程、交通工程、地质工程等方面的基础知识。
2. 精通公路工程施工规范和标准,了解相关法律法规、政策和行业发展趋势。
二、项目管理能力1. 具备项目管理的能力,包括项目计划制定、资金预算、资源配置、风险识别与控制等。
2. 能够根据工程进度和施工要求,合理安排施工队伍,确保工程质量和工期。
三、技术设计能力1. 具备公路工程设计的能力,包括道路线路设计、桥梁设计、隧道设计等。
2. 熟悉相关设计软件的操作,能够进行公路工程设计和计算。
四、施工管理能力1. 具备公路工程施工管理的能力,包括施工过程中的安全管理、质量控制、进度管理等。
2. 能够组织施工人员进行施工作业,协调各方面的资源,保证工程顺利进行。
五、现场问题处理能力1. 能够及时发现和处理现场问题,解决施工中出现的技术和管理难题。
2. 具备快速反应和决策的能力,能够处理各类突发事件和紧急情况。
六、沟通协调能力1. 能够与各类工程师、技术人员、监理单位等进行沟通和协调,解决工程中的各种问题。
2. 能够有效地与施工队伍进行沟通和协调,保持良好的施工现场秩序。
七、质量控制能力1. 掌握公路工程质量控制的要点和关键技术,能够合理安排和实施各项检测及验收工作。
2. 具备质量事故的预防和应急处理的能力,确保工程质量达到相关标准和要求。
总之,从事公路工程需要具备扎实的专业知识和理论,熟悉相关规范和标准,具备项目管理、技术设计、施工管理等多方面的能力。
同时还需要具备处理现场问题、沟通协调和质量控制等综合能力,以确保公路工程的质量和进度。
在今后的工作中,我将不断学习、提升自身技术水平,为公路工程项目的建设作出更大的贡献。
公路工程工作总结(精选3篇)
公路工程工作总结(精选3篇)公路工程工作总结篇1以下为今年的工作总结:压浆再近2各月的压浆工作中,辛酸苦辣甜什么都有,总结如下:再施工组织上,使自己认识到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事。
认清自己的位置,合理的安排工作分配,这就需要有个合理的人员分配,各负其责,在做个周密的施工计划从:材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。
要比只知道埋头苦干,什么都做,没有方式、方法,没有合理的分工,那样做事更能事半功倍。
在工作中,在遇到问题时,在解决问题时,不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。
而是要去学习做这件事情的“方法”,只有先将“方法”系统的认真的去分析,去体会,明白了,理解了,掌握了。
再去做事情剩下的那就是功夫的问题,在去做时侯,按照正确的方法,就能明确自己的方向和任务,就可以思路清晰,目标明确,主次把握得当,这样在做什么事情,就会事半功倍。
在压浆过程经历了3年了,随着时间的考验,在施工工艺上,技术上逐渐的变得更加成熟,更加完善。
压浆工作平台组建的完善,原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替,免去了场地的租用,材料的堆放污染、场地改造之类的费用,剩去了原来庞大的机械设备的采购,安装,调试维修,减少了拌和站工人工队伍,省去了运输车辆,使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整,减少了运输时间,距离,以及在运输过程中的污染浪费,还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。
笨重的压浆设备重新合理的安排次序,更换平台操作平台,全都上上轨道消除了原来场地受限,移动不便,施工不方便等困难,同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备,使施工队伍人员得到很大程度的精简,现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。
同时人员更加集中,管理更加方便,也可以根据具体的工作合理分工调配,使人员劳逸结合,提高工作效率。
公路工程个人总结范文(精选5篇)
公路工程个人总结范文第1篇今年以来,在上级有关部门的正确领导下,紧紧围绕落实科学发展工作,大力抓好农村公路的改造建设和养护、管理工作。
通过全体干部职工的共同努力,全面完成了年初制定的各项工作任务,为全县农民群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。
现就一年来的各项工作总结如下:一、今年公路养护工作基本情况今年管理公路里程已达到公里,其中县道公里,乡道公里。
养护里程的增加和大多新增养护里程存在缺少涵洞、路基不稳等问题,给养护工作带来了不少问题。
面对困难,通过全体养护管理人员积极探索,不断深化养护管理制度改革,采取了许多行之有效的好办法:一是继续加大乡道下放力度,将条件成熟的进村公路直接下放到村委会管养,与他们签订联养协议,框定养护里程和养护经费、确定养护标准,并对下放的公路进行定期和不定期检查验收,促使受益群众自觉爱护和管养好与自己密切相关的xxx致富路xxx ,至今年12月中旬共下放进村公路达到多公里。
二是试行对县道公路进行经费大包干的养护方式,根据养护里程确定养护经费,并定好平时养护标准和年底养护标准,对平时养护达到所定标准的给付当月养护经费的80 %,其它经费在年底通过区、市局验收达到良等路标准的给予一次性况现;三是针对养护站制定严格的考评制度和工资分配制度,实行工资与工作实绩挂勾,每月下达养护任务,并进行不定期抽查,对完成任务好的站除全额发给当月工资外另对养护工人以货币形式进行奖励,对不能按要求完成任务的除停发奖金外扣除相应不完成任务部份的\'工资。
通过以上措施的落实,使广大养护工人明确了自己的工作职责,增强了工作的积极性和自觉性,能够做到以站为家以路为业,安心做好本职工作,如期按质按量完成各项工作任务。
共铺路面平方米,打填路肩平方米,清挖排水沟米,县道好路率达63%,全县公路晴雨通车里程率达97%。
二、公路养护工作成绩(一)加强公路周边绿化工作按照上级部门的有关要求,我所于年初制定了切实可行的公路绿化计划,抓好春季有利的绿化时机,组织全所干部职工不畏艰苦,全力投入到公路绿化工作中,累计共投入资金元,种植速生桉幼苗株,新增公路绿化里程公里,补种绿化里程公里,完成了大平至万利、那隆至簕菜、里村至礼回等公路的绿化工作。
公路专业工作总结5篇
公路专业工作总结5篇时间一晃而过,一段时间的工作活动告一段落了,回想起这段时间的工作,一定取得了很多的成绩,需要认真地为此写一份工作总结。
那么一般工作总结是怎么写的呢?以下是小编收集整理的公路专业总结,欢迎大家分享。
公路专业工作总结精选篇1 一、指导思想以全国干线公路养护管理检查为契机,以全面整治干线公路环境为抓手,以加强干线公路养护和管理为重点,全面推进公路建设、养护、管理、征收、服务等各项工作,积极适应公路税费改革的新形势,进一步确立养护主业地位,以改革创新为动力、加强领导、加大投入、精心组织、狠抓落实、突出重点、全面提高,推动公路服务品质和服务水平的提升,以优异成绩、崭新的路容路貌和规范的管理充分展示我市国省干线公路养护新成就和良好形象。
二、迎检工作目标加大迎检线路养护工程建设资金投入和规范化管理工作力度,全面提高我市干线公路的整体服务水平和服务功能,确保检查评比综合指标超过20__年水平,全面排名前进一位,力争实现检查成绩“获奖进位”的整体目标。
三、迎检线路根据市公路局迎检方案,我市迎检线路为两条。
即s204益沅一级公路及白沙大桥接线(k59+170—k88.183)、s204沅茅段(k43+160—k58+186),全长43.839km。
四、迎检组织机构领导小组下设办公室,办公地点设市公路管理局,由宋涛兼任办公室主任。
领导小组负责全市普通干线公路迎检工作的组织领导和协调工作。
各成员单位的具体职责为:市公路管理局根据益阳市公路管理局和市政府迎检方案要求,全面落实各项迎检工作。
市交通运输局根据市政府迎检方案要求督促益丰公司落实益沅一级公路和白沙大桥及其连接线的迎检工作。
市建设局负责三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的拆除工作。
市公安局确保迎检工作环境和谐有序,协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。
市交警大队做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的交通管制工作。
一级建造师公路实务知识点总结
一级建造师公路实务知识点总结1.公路工程规划-公路工程建设与国民经济发展的关系-公路网规划的基本原则和要求-基础交通网络的布局与城市交通规划-接触线的选择原则和设计-交通出行组织的基本原则和方法2.公路工程勘察与设计-勘察设计工作范围和要求-勘察设计报告的编制内容和要求-交通流量调查与交通流量预测-道路线型的选择与设计方法-水工建筑物、桥梁和隧道的设计与施工3.公路工程材料与施工-公路工程常用材料的性质和特点-公路路面基层材料的选择和应用-路面材料的混合与拌和比设计-路基填筑与加固工程施工技术-线形改善工程的施工方法与技术4.公路工程的施工管理-施工组织设计与施工组织图-施工合同与工程量清单-施工方案的编制与施工图纸的审核-施工现场管理与质量控制-现场施工安全与环境保护5.公路工程质量检测与评定-施工质量检测的基本原则与方法-建筑材料和施工质量的抽样与检验-公路工程质量评定的方法与标准-施工过程中出现的常见质量问题-质量事故的处理和责任追究6.公路工程的工程经济与合同管理-公路工程造价控制的基本原则-工程造价核算和控制的方法-工程合同与招标投标管理-工程支付与结算的程序与要求-施工合同变更及索赔管理7.公路工程施工质量事故预防和应急处理-施工质量事故的特点和原因-施工质量事故鉴定和调查处理的方法-施工质量事故应急预案的编制和实施-施工质量纠纷处理的程序和方式-施工质量事故的防范措施和管理经验为了顺利通过一级建造师公路实务考试,建议考生结合考试大纲进行系统学习并辅以实际工作经验,进行一定的归纳总结和知识点强化。
以上只是简要概括了一级建造师公路实务的知识点,考生还需深入学习和理解相关的法规法律、技术标准和最新的施工管理和技术要求等内容。
公路工程专业技术工作总结
以我给的标题写文档,最低1200字,要求以Markdown 文本格式输出,标题为:公路工程专业技术工作总结# 公路工程专业技术工作总结## 1. 工作背景和职责作为一名公路工程专业技术人员,我的主要职责是负责公路工程的规划、设计、施工和监理工作。
在具体的工作中,我需要与相关部门协调、与施工人员沟通和协作,同时需要掌握专业知识和技能,以保证工程质量和安全。
## 2. 工作成果在过去的一年中,我主要参与了以下公路工程项目:### 2.1 项目一该项目是一条高速公路的改造和扩建工程。
在项目中,我担任了技术负责人的角色,负责整个项目的规划、设计和监理工作。
在项目实施过程中,我处理了多个技术难点,如宽体路面的设计、桥梁的连续梁斜拉设计等。
最终,该项目顺利完工,取得了优良的施工质量和安全记录。
### 2.2 项目二该项目是一条城市快速路的建设项目。
在项目中,我担任了技术顾问的角色,主要负责对工程设计和施工过程中遇到的技术问题进行咨询和指导。
在该项目中,我提供了关于路基填筑、沥青路面面层设计、桥梁抗震设计等方面的技术支持,协助施工方克服了多个困难和挑战。
## 3. 工作总结在公路工程领域,我认为成功的关键是专业知识和技能的不断提升,以及团队协作和沟通能力的提高。
在自己的工作过程中,我始终保持学习和探索的态度,不断提高自己的专业知识和技能。
同时,我积极参与团队协作,认真倾听他人的意见和建议,不断将自己的技术水平提高到更高的层次。
总之,公路工程专业技术工作需要我们不断探索,追求卓越,才能更好地服务于社会发展和人民生活。
公路工程知识点总结
公路工程知识点总结公路工程是指修建和管理道路的一门学科,它涉及到土木工程、交通工程、环境工程等多个领域。
本文将对公路工程中的一些重要知识点进行总结和概述,以帮助读者更好地了解和应用这些知识。
一、公路工程的分类公路工程按照用途和性质可以分为城市道路、乡村公路、高速公路、国道等。
不同类型的公路工程在设计、施工和管理上都有相应的要求和标准,因此需要针对具体情况进行考虑。
二、公路工程的基础设施1. 路基:公路工程的基础部分,包括路堤、挡土墙等。
路基的建设需要考虑地基条件、承载能力等因素。
2. 路面:公路工程的上部结构,通常由柏油混合料或混凝土构成。
路面的设计应考虑承载能力、抗滑性能和耐久性等。
3. 桥梁:公路工程中的重要构件,用于跨越河流、山谷等地形。
桥梁的设计应考虑荷载分布、自然环境条件等。
4. 隧道:公路工程中的地下通道,用于穿越山脉、障碍物等。
隧道施工需要考虑地质条件、排水等因素。
三、公路工程的设计与规划1. 地形勘测:对工程所在地的地形地貌进行详细测量和分析,为后续工程设计提供依据。
2. 设计标准:根据公路用途、交通量等因素确定相应的设计标准,包括路面宽度、坡度、曲线半径等。
3. 施工图设计:根据设计要求,绘制详细的施工图纸,包括路线图、剖面图等。
4. 环境评估:对工程建设可能对周围环境造成的影响进行评估和预测,并制定相应的环境保护措施。
四、公路工程的施工与质量控制1. 施工组织:包括施工队伍的组建、施工计划的制定等。
合理的施工组织能够提高施工效率和质量。
2. 施工方法:选择适当的施工方法和工艺,如路面铺设、桥梁梁面施工等。
3. 施工管理:对施工过程进行全面管理,包括安全管理、质量检验等。
4. 质量控制:制定相应的质量标准,并进行质量监督和检验,确保工程质量符合要求。
五、公路工程的养护与维修1. 养护管理:定期进行路面清洁、防护、修补等养护工作,延长公路使用寿命。
2. 维修工程:对道路各部分进行局部或整体修复和加固,保障道路的正常使用。
公路工程知识点总结
公路工程知识点总结一、公路工程的基本概念公路工程是指为了满足交通运输需求而修建和维护的道路系统。
它是城乡交通运输的重要组成部分,对于促进经济发展、改善居民生活质量、促进区域发展具有重要的意义。
公路工程包括道路的规划、设计、建设和管理等方面的工作,涉及到土木工程、交通工程、环境工程等多个学科领域,是一项复杂的综合性工程项目。
二、公路工程的发展历史公路工程的发展历史可以追溯到古代。
在古代,由于交通工具和交通设施的限制,道路建设较为简单,主要以便道和驿道为主。
随着工业化和城市化的发展,公路工程日益成为国家交通基础设施建设的重要组成部分。
在中国,公路工程的发展经历了多个阶段,主要包括了基础设施建设、路网规划与建设、公路改扩建及公路智能化等。
三、公路工程的基本特点1. 功能多样性:公路工程不仅是交通运输线路,还是城乡联系和交通流通的重要组成部分。
2. 技术复杂性:公路工程设计、施工和管理需要掌握各种工程技术和专业知识,涉及到多个学科领域。
3. 投资大规模性:公路工程的建设需要大量的资金投入,是重要的国家基础设施建设项目。
4. 影响面广泛性:公路工程不仅关系到交通运输领域,还关系到城市规划、环境保护、资源开发等多个领域。
四、公路工程的规划与设计1. 公路工程规划公路工程规划是公路建设的基础,是指确定公路工程的总体建设思路、优化路网布局和布设原则的过程。
公路工程规划需要运用交通工程、土木工程和地理信息等多学科知识,同时需要考虑交通运输需求、环境保护、资源开发等多个因素。
2. 公路工程设计公路工程设计是指在规划方案的基础上,通过详细的工程技术和专业调查研究,将规划方案进行具体的设计和详细的技术经济评估的过程。
公路工程设计需要考虑多个因素,如地质条件、交通流量、交通安全等。
五、公路工程的施工与管理1. 公路工程施工公路工程施工是指根据设计方案,进行土木工程施工、路面铺装、设备安装、照明和交通安全设施安装等工程技术活动。
公路施工技术人员个人总结(3篇)
公路施工技术人员个人总结作为公路施工技术人员,我深感责任重大,使命光荣。
在过去的工作中,我积累了很多经验和教训,锻炼了自己的技能和能力。
在这里,我将对我所学到的知识和经验进行总结,并展望未来的发展方向。
首先,作为一名公路施工技术人员,我们必须具备坚实的专业知识和技能。
公路工程涉及到土木工程、材料科学、机械工程等多个领域,我们需要熟悉各种工程标准、规范和施工工艺,了解材料的性质和特点,掌握各种施工机械和设备的操作和维护技巧。
只有掌握了这些基础知识,我们才能做好公路施工工作,确保项目按质按量按时完成。
其次,作为公路施工技术人员,我们必须具备良好的组织和协调能力。
公路工程需要协调各种资源和施工工艺,管理各个施工班组和分包单位,与设计院、监理单位和业主单位进行有效的沟通和协调。
我们需要制定合理的施工计划,合理分配资源,及时解决施工中的问题和难题。
只有做好组织和协调工作,我们才能高效地推进施工进度,确保项目的顺利进行。
再次,作为公路施工技术人员,我们必须具备创新意识和团队精神。
公路施工是一个创新的过程,我们需要不断地探索新的工程技术和施工方法,提高施工效率和质量。
同时,公路施工是一个团队合作的过程,我们需要与各个施工班组密切配合,形成一个高效的施工团队。
只有具备创新意识和团队精神,我们才能应对工程中的各种挑战和困难,取得优异的施工成绩。
最后,作为公路施工技术人员,我们必须具备良好的沟通和表达能力。
在工程项目中,我们需要与各个相关单位和人员进行有效的沟通和协调。
我们需要向上级汇报工作进展和问题解决情况,需要向下级明确工作要求和要点。
我们还需要向设计院、监理单位和业主单位做好工程技术交底和成果展示。
只有具备良好的沟通和表达能力,我们才能与各方建立良好的工作关系,保证项目的顺利进行。
展望未来,我将加强学习和提高自身综合素质,不断探索新的工程技术和管理方法。
我将在实际工作中勤思考、勇担责任,积极创新、争取突破,争取做出更多更好的成绩。
公路工程个人总结5篇
公路工程个人总结5篇通过个人总结,我们可以更好地规划和管理自己的时间,个人总结帮助我们在未来的规划中更加明确和有针对性,下面是本店铺为您分享的2024年公路工程个人总结5篇,感谢您的参阅。
2024年公路工程个人总结篇1岁月荏苒,时光如梭,忙碌中转眼又到年末,本着回顾过去,总结经验,找出不足,充实自我的态度,我无时无刻都在鞭策着自己,勤勤恳恳做事,扎扎实实做人,对工作无怨无悔,从不推诿,对自己严格要求,团结同事,以身作则,扬长避短,更好地做好本职工作。
自进入公司至今,从领导身上我体会到了敬业与关怀,在同事身上我学到了勤奋与自律,工作中我领会了责任与严谨,生活中我感受到了这个大家庭带给我的关爱和温暖,繁忙并充实是我对本年度工作最深的体会。
现就个人一年来的工作情况做以下总结:一、日常工作:自进入公司,我便一直从事资料员工作,主要负责:1、负责工程项目资料、图纸等档案的收集、管理1、负责工程项目的所有图纸的接收、清点、登记、发放、归档、管理工作:在收到工程图纸并进行登记以后,按规定向有关单位、部门和人员签发,由收件方签字确认。
负责收存全部工程项目图纸,且每一项目应收存不少于两套正式图纸,其中至少一套图纸有设计单位图纸专用章。
竣工图采用散装方式折叠,按资料目录的顺序,对工程图纸进行分类管理。
2、收集整理施工过程中所有技术变更、洽商记录、会议纪要等资料并归档:负责对每日收到的管理文件、技术文件进行分类、登录、归档。
负责项目文件资料的登记、分办、签收、传递、立卷、归档等工作。
负责做好各类资料积累、整理、处理、保管和归档立卷等工作,注意保密的原则。
来往文件资料收发应及时登记台帐,查看文件资料的内容和性质,准确及时递交项目经理批阅,并及时送有关部门办理。
确保设计变更、洽商的完整性,要求各方严格执行接收手续,所接收到的设计变更、洽商,须经各方签字确认,并加盖公章。
设计变更(包括图纸会审纪要)原件存档。
所收存的技术资料须为原件,无法取得原件的,详细备注,并加盖公章。
公路工程个人专业技术总结
公路工程个人专业技术总结公路工程是一种重要的基础设施建设工程,承载着社会交通流通的重要职责。
作为一名公路工程专业的从业者,我在多年的工作实践中不断积累了丰富的经验,下面是我的个人专业技术总结。
首先,在公路工程的项目筹划和设计环节,我注重对地理环境、交通流量和土地条件等因素的综合分析和评估。
通过对现有交通情况的调查和分析,我能够合理确定公路布局和设计参数,优化交通流动,提高道路通行效率。
同时,在设计阶段,我也注重运用CAD和其他相关软件进行设计和绘图,确保设计符合相关标准和要求。
其次,在公路工程的施工管理方面,我注重对施工现场的监督和协调。
我能够合理安排施工人员和设备资源,制定详细的施工计划,并进行合理布局,确保施工进度和质量。
同时,我也注重与工程各方的沟通和协调,及时解决施工过程中出现的问题和风险,确保工程的顺利推进。
此外,我在公路工程的材料选用和质量控制环节也有一定的积累和实践。
我注重从供应商选择到材料验收等各个环节的全程质量控制,严格按照相关标准和要求进行检查和测试,保证所使用的材料符合设计要求和施工质量标准。
同时,在施工过程中,我注重对工程质量的全程监督和检查,确保工程质量达到预期目标。
再者,在公路工程的环境保护和安全管理方面,我也有一定的经验。
我注重对施工过程中的环境影响进行评估和控制,合理安排施工时间和工序,减少环境污染。
同时,我也注重对施工现场的安全管理,建立健全的安全管理制度和措施,提升施工现场的安全性,预防和减少各类事故的发生。
最后,在公路工程的验收和交接环节,我注重对工程的全面验收和评估。
我能够全面收集和整理工程的相关资料和证明材料,进行验收报告的编写,确保工程的合格验收和交接。
同时,我也注重与建设单位和相关部门的沟通和协作,协助解决工程交接过程中出现的问题和纠纷。
综上所述,作为一名公路工程专业的从业者,我在项目筹划、设计、施工管理、材料选用、质量控制、环境保护、安全管理以及工程验收和交接等方面都有一定的专业技术和实践。
公路工程施工总结(四篇)
公路工程施工总结一、引言公路工程是现代交通建设中的重要组成部分,它是城市和农村相互联系的纽带,具有促进经济发展、改善人民生活等重要作用。
公路工程施工是公路建设的关键环节,对工程的质量、进度、安全等有着直接影响。
本文将对公路工程施工进行总结,包括施工组织与管理、施工技术与方法、施工质量控制、安全管理等内容。
二、施工组织与管理公路工程施工组织与管理是施工的关键,它包括项目管理、人员管理、材料管理、设备管理等多个方面。
在施工组织与管理方面,我们进行了以下几点改进:1. 强化项目管理:对施工项目进行全面规划,明确分工和责任,确保项目按计划进行。
2. 优化人员管理:建立科学的人员管理制度,提高员工的工作积极性和创造性,合理安排人员的工作任务和职责。
3. 加强材料管理:建立健全的材料管理制度,从采购到使用全程进行监控,确保施工材料的质量和供货的及时性。
4. 提升设备管理水平:对施工设备进行定期维护和保养,确保设备的正常运转,并优化设备使用流程,提高工作效率。
三、施工技术与方法公路工程施工技术与方法是保证施工质量和进度的重要因素,我们在施工技术与方法方面进行了以下改进:1. 采用现代化施工技术:引进新的施工技术和设备,提高作业效率和质量。
2. 结合地质条件选择施工方法:根据具体的地质条件选择合适的施工方法,保障工程的安全和稳定。
3. 优化施工流程:通过优化施工流程,降低施工成本,提高施工效率,缩短工期。
四、施工质量控制公路工程施工质量是保证工程长久稳定运行的基础,我们在施工质量控制方面进行了以下改进:1. 加强质量管理:建立质量管理体系,明确质量控制要求,加强监督检查,确保工程质量符合国家标准。
2. 严格材料选用:严格按照合同规定的材料质量标准选用材料,杜绝使用低质材料。
3. 加强施工过程管控:在施工过程中严格按照施工方案进行施工,密切关注各环节的施工质量,及时处理施工中的质量问题。
五、安全管理公路工程施工安全是保障施工人员人身安全和工程安全的重要环节,我们在安全管理方面进行了以下改进:1. 完善安全管理制度:建立科学的安全管理制度,明确责任和义务,加强对施工现场的安全监管。
公路面试专业知识
公路面试专业知识1. 简介公路工程是指规划、设计、建设、运营和管理公路的一门综合性学科。
公路工程技术是公路工程领域的核心技术之一。
在公路工程领域,面试官可能会问及一些专业知识,以评估面试者的能力和了解程度。
本文将介绍一些常见的公路面试专业知识。
2. 公路工程基础知识2.1 公路工程的分类公路工程可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路等多个等级。
高速公路是指设计车速达到或者超过每小时80公里的公路,一级公路是指设计车速达到或者超过每小时60公里的公路,以此类推。
2.2 公路工程的设计原则公路工程的设计应遵循以下原则:•安全性原则:确保道路的安全性,如设置合理的标志、标线、交通信号等。
•经济性原则:在满足交通需求的基础上,尽量降低工程造价。
•实用性原则:设计应符合实际运营和维护的需要,考虑到各种交通工具的通行要求。
•美观性原则:注重道路景观设计,提升道路环境质量。
2.3 公路工程的施工工艺公路工程的施工工艺包括路基处理、路面施工、路基填筑、桥梁建设等。
其中,路面施工是公路工程施工的重要环节,常用的施工方法有沥青混凝土、水泥混凝土和石质材料等。
2.4 公路工程的养护与维修公路工程的养护与维修是保持道路畅通和延长道路寿命的重要手段。
常见的养护与维修方法包括路面修补、路基加固、标志标线更新等。
3. 公路规划与设计3.1 公路规划的内容公路规划包括路网规划、线形设计、交通量预测、交通流模拟等内容。
路网规划是指确定公路的线路、断面等基本参数,线形设计是指确定道路的曲线、超高等几何形状。
3.2 公路设计的基本要求公路设计应满足以下基本要求:•设计车速:根据公路等级和交通需求确定设计车速。
•路基设计:确定路基的宽度、坡度、侧坡等参数。
•路面设计:选择适合的路面类型、厚度等。
•桥梁设计:根据跨度、荷载等确定桥梁的结构形式和尺寸。
3.3 公路设计的标准与规范公路设计需要遵循相关的标准与规范,如《公路工程设计通用规范》、《城市道路设计规范》等。
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1、路基的干湿类型(三湿一干):干燥、中湿、潮湿和过湿。
2、路基干湿类型的划分是根据路基土的分界稠度来确定的。
3、原地基处理要求:即砍、填、除、换、压、挖:(1)砍—砍树木、灌木丛等。
(2)填—用合格的原地土、砂性土回填坑、洞、墓穴。
(3)除—原地基为耕地或松土时,应先除有机土、种植土、草皮等,清除深度一般不小于15cm.(4)换—当原地基原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度不小于30cm.(5)压—路堤原地基应进行压实,当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底压实度不小于路床的压实标准。
(6)挖—当路堤原地基横坡度陡于1:5时,原地基应挖成台阶,台阶宽不小于1m.4、不得使用路基填料的土有:淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。
5、捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。
6、路基土填筑在哪种情况下需要挖台阶:(1)地面横坡度陡于1:5.(2)高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基。
7、混填的填筑方式:(1)以透水性较小土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡,如用于上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
(2)分别填筑不得混填,每种填料层的累计厚不宜小于0.5m.(3)体积不受各种情况影响的优良土应填在上层,强度较小的应填在下层。
(4)河滩路堤土应连同护道一并分层填筑。
(5)可能受水浸的填料,应选用水稳定性好的土料。
8、雨期适合路基施工地段的情况为:(1)丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段;(2)路堑的弃方地段。
9、不宜在雨期施工地段:(1)重黏土、膨胀土及盐渍土地段;(2)平原地区排水困难地段;10、雨期施工的主要防范措施:防水、排水。
11、软土的特性:(1)天然含水量高;(2)孔隙比大;(3)透水性差;(4)压缩性高;(5)抗剪强度低;(6)具触变性;(7)流变性显著。
12、换填采用强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
13、排水砂垫层采用洁净的中、粗砂,含泥量不应大于5%.14、土工织物铺垫:在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。
15、膨胀土的工程特性:(1)粘性含量很高;(2)黏粒成分主要由水矿组成(3)自由膨胀率一般超过40%;(4)强度较高、压缩性低;(5)吸水膨胀,失水收缩。
16、强膨胀土不应作为路填料,中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作填料,弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护。
17、膨胀土路堤:高速、一级公路应超挖30-50cm,并立即用料或非膨胀土回填或用改性土回填,其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。
18填石路基的石料要求:(1)强度不应小于15Mpa;(2)石料最大粒径不宜大于厚度的2/3.19、填石路基施工过程中技术要求:(1)分层松铺厚度:高速、一级公路不宜大于0.5m;其他公路不宜大于1m;(2)填石路堤填前,边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。
20、填石路基成品质量检测:(1)压实度(以通过12T以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉时,可叛为密实状态)(2)CBR 值(用强风化石料软质岩石填筑时需测)。
21、路基防护的作用:(1)防治路基病害(2)保证路基稳定(3)改善环境景观(4)保护生态平衡。
22、路基防护分为:边坡坡面防护和沿河河堤河岩冲刷防护。
23、边坡坡面防护分为:植物防护和工程防护。
24、工程防护分为:框格防护、封面、护面墙、干砌|建设工程教育网|片石护坡、浆砌片石护坡、预制块护坡、锚杆铁丝喷浆、喷射混凝土护坡。
25、沿河河堤河岩冲刷防护分为:直接防护和间接防护。
26、直接防护:植物、砌石、石笼、挡土墙。
27、封面的|建设工程教育网|形式:抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土。
28、护面墙:分为实体、窗孔式和拱式等类型,应根据边坡地质条件合理选用。
29、路基加固的功能:(1)支撑天然或人工边坡以保持土体稳定性。
(2)加强路基强度和稳定性。
(3)防护边坡在水温变化条件免遭破坏。
30、路基地下排水设施:(1)排水沟、暗沟;(2)渗沟;(3)渗井;(4)检查井。
31、排水沟、暗沟应设置:(1)渗水沟,(2)反滤层,(3)伸缩缩或沉降缝。
32、渗沟应设置:(1)排水层,(2)反滤层,(3)封闭层。
33、路基地面排水设施:(1)边沟,(2)截水沟,(3)排水沟,(4)跌水与急流槽,(5)拦水带,(6)蒸发池。
34、截水沟设置的位置:(1)无弃土堆,截水沟边缘离开挖路基坡顶的距离:一般土质至少离开5米,对黄土地区不应小于10米。
(2)有弃土堆,截水沟应离开弃土堆脚1-5米。
弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10米。
(3)山坡上路堤截水沟离开路堤坡脚至少2米。
35、拦水缘石的作用:为避免高路堤边坡被路面水冲毁。
[/sell][/post][/hide]3、洞身衬砌的作用:承受围岩压力、结构自重及其他荷载,防止围岩风化、崩塌和洞内的防水、防潮。
4、洞门的主要作用:防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡的稳定。
5、围岩分类的三个指标:(1)坑道围岩的结构特征和完整状态。
(2)岩石的物理力学性质。
(3)地下水的影响。
分类中采用了“遇水降级”的经验处理方法,即视围岩性质、地下水性质及大小、流通条件、浸润情况等考虑,将围岩类别适当降|建设工程教育网|级,一般情况按降1级考虑。
对于Ⅵ类及Ⅴ类围岩,因水的影响小,一般情况下可不作降级处理。
6、隧道的主要施工方法:(1)盾构法(2)新奥法(3)矿山法。
盾构的基本构造:通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成。
7、新奥法的施工顺序:(1)当开挖面稳定时:开挖→柔性衬砌→施工量测(位移、应力等量测)→防水层→第二次衬砌;(2)当开挖面不稳定时,开挖弧形导抗→每一次柔性衬砌(拱)→开挖核心及侧壁→第一次柔性衬砌(边墙)→开挖仰拱部分并修筑仰拱→施工量测(位移、应力等量测)→防水层→第二次衬砌。
8、在围岩稳定、完整、开挖后不需要有临时支护,施工有大型机具设备的情况下,可采用全断面开挖法;[/post]word56782009-01-13 13:35 [post]1、水泥稳定类适用于各级公路的基层和底基层,石灰稳定类适用于各级公路的底基层,也可以作二级和二级以下公路的基层,但水泥和石灰稳定细粒土不能作为高级路面的基层。
2、基层对水泥的要求:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料,宜选用终凝时间长的水泥。
3、水泥稳定类材料的常用指标:(1)压实度(按重型击实标准),(2)7d龄期的无侧限抗压强度(在非冰冻区25℃,冰冻区20℃条件下湿养6d 浸水1d)。
4、沥青路面各结构层的作用:(1)面层:承受荷载反复作用和自然影响,具有抗滑、耐磨、密实稳定的作用。
(2)基层:起主要承重作用。
(3)底基层:起次要承重作用。
(4)垫层:起排水、隔水、防冻、防污等作用。
(5)透层:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。
(6)粘层:为加强路面沥青|建设工程教育网|层与沥青层之间、沥青层与水泥砼之间的粘结。
(7)封层:为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层;5、符合下列情况,应浇洒粘层沥青:(1)双层或三层热拌热铺沥青混和料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。
(2)旧沥青路面上加铺沥青层。
(3)水泥砼路面上铺筑沥青面层。
(4)与新铺沥青混和料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
6、水泥砼路面的缺点:(1)有接缝,(2)开放交通较迟,(3)修复困难。
7、沥青玛蹄脂碎石混和料SMA:是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨料中,所形成的沥青混和料。
8、SMA混和料的拌和:(1)必须在沥青拌和场拌和,(2)沥青混和料拌和时间应以混和料拌和均匀、纤维掺加剂均匀分布在混和料中,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
9、SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高。
10、SMA路面的碾压要求:宜采用钢轮压路机,压路机应“紧跟慢压”,采用振动压路机时,宜用高频率低振幅。
切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。
11、防止SMA路面离析的措施:(1)堆料采用小料堆,(2)严格控制、减少填料的含量,(3)确保足够的拌和时间,(4)混和料的运输,入料应分三个位置往车中装料,卸料时,要尽量使混和料整体卸落,(5)摊铺,不要完全用受料|建设工程教育网|斗中的混和料,留少量部分混和料在受料斗内,尽可能连续摊铺混和料。
12、乳化沥青:适用于沥青表面处治,沥青贯入式路面,常温沥青混和料路面,以及透层、粘层与封层。
13、道路用煤沥青:适用于透层、粘层,也适用于三级及三级以下的公路铺筑沥青面层,但热拌沥青混和料路面的表面层不宜采用煤沥青。
14、沥青面层的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等;15、各类沥青面层粗集料的要求:(1)粗集料应具有良好的颗粒形状,用于道路沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工。
(2)路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石,不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。
(3)筛选砾石仅使用于三级及三级以下公路的沥青表面处治或拌和法施工的沥青表面层的下面层,不得用于贯入式路面及拌和法施工的沥青面层的中、上面层。
16、各类沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑。
word56782009-01-13 13:37 [post]1、净跨径:(1)梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。
(2)拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。
2、总跨径:是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3、计算跨径:(1)对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。
(2)拱桥为拱轴线两端点之间的水平距离。
4、桥梁全长:简称桥长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙原端点之间的距离。
对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长;5、净矢高:是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
6、桥梁的基本体系:梁式(拉)、拱式(压)、悬吊式(弯)。
7、各种体系桥梁的受力情况:(1)梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
(2)拱式桥在竖向荷载作用下,桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈内的弯矩作用。
(3)悬吊式桥具有水平反力(拉力)的结构。
8、桩基础按施工方法可分为:沉桩、钻孔桩、挖孔桩。
9、钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。
10、各类下部结构的适用条件:(1)梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台,它适用于填土高度在8~10m以下或跨度稍大的桥梁。
(2)埋置式桥台,桥台所受的土压力小,其适用范围是:桥孔跨径8-20m,填土高度3-5m.当填土高度大于5m时采用框架式埋置式桥台。