废气涡轮增压解析

增压器供油不足
a.没有按规定更换润滑油,或使用CD级以上的 润滑油,导致润滑油结焦,丧失功能。 b.柴油机在大负荷工作后突然停机，产生回热， 导致转子和轴承过热并结焦，损坏增压器。 c.开机后未怠速运行，马上加负荷，或更换增 压器前未作预润滑，导致转子缺油，产生干 摩擦，损坏增压器。 d.进油管路或润滑油滤清器堵塞，润滑油泵故 障，或润滑油压力低等。
旁通阀的工作原理
旁通阀的控制动力来至于经过进气涡轮增压 后的空气压力，发动机控制单元控制旁通阀 电磁阀的开闭来控制旁通阀。
增压空气再循环阀作用
当发动机从高速运转突然松开油门踏板时， 节气门突然关闭，但是涡轮增压器在废气的 作用和自身的惯性下仍在高速运转，仍在向 进气管道增压，此时节气门已关闭，管道中 的气压会急速升高，如果不及时卸掉这些压 力，高压将会破坏节气门体，而且可能会使 管道破裂，使涡轮增压器的寿命减短。
增压器叶片被异物损坏
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增压器供油不足的后果
增压器被异物损坏
a.进气管路密封不良,进气不经滤清直接进入压气机叶 轮。 b.不按规定更换空滤或使用伪劣滤芯，导致进气过滤 不良。 c.维护保养时异物进入增压器前进气管路。 2. 涡轮径向被异物损坏，这是由于异物从柴油机排气 歧管进入涡壳所造成的,如： a.柴油机气缸内有零件损坏，随排气吹出，进入涡壳。 b.安装排气歧管时，不注意将螺栓等掉入排气道，柴 油机运行后吹入涡壳。
废气涡轮增压
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1、目的、原理与工作过程，各传感器执行器的 工作原理及作用 2、旁通阀、增压空气再循环阀作用与原理 3、中冷器作用与原理 4、废气涡轮增压器结构图 5、涡轮增压器汽车的使用方法及故障原因
废气涡轮增压器
涡轮叶片：12~30 片 放射性形状排列 厚度：5 mm 材料：特质铸铝 轴承：全浮式轴承 工作转速：8~12 万转/分钟 排气涡轮工作温度：400~900 摄氏度 增压压力范围：0.3~1.8bar 经冷却的进气温度高于大气温度20℃到25℃ 之间。
目的与原理
目的：增加进气效率提高燃油经济性 降低排放, 减少环境污染 提高动力和性能 高原功率补偿
原理：通过压气机压缩由空气滤清器进来的空气，进 而增大进气歧管的进气压力，当进气门打开时，进入 气缸的新气量增加，从而使可燃混合气更充分的燃烧。 相比无增压的汽油机，带废气增压的汽油机功率提高 10%~40% 扭矩提升20%~30% 油耗降低5%
生积碳。所以在高转速下应 怠速运转3-5min，来降低增 压器的转子转速和降低增压 器的温度。
增压器漏油原因
a.发动机空滤器或进气管路阻塞，导致进气负压过大。 压气机进口处负压超过6.5kpa时, 应清洁或更换更换空 滤滤芯。 b.增压器回油管撞弯或损坏，导致回油节流。 c.中间体油腔内积碳，导致回油不畅。 d.压气机壳出气口到发动机进气管之间的连接管路是 否漏气 e.涡壳进气口与排气管出气口的连接处是否漏气。 f.怠速时间过长。 g.曲轴箱内油压或油位过高，曲轴箱通风管堵塞。 h.发动机下窜气过大。
1、燃油泵高压泵油压调节器调节的供油压 力 ：50 bar ~ 100 bar
2、机械油压压力限制阀泄压压力 ： 140 bar
3、1.4TSI发动机燃油压力调节器，通电泄压 断电保压
4、燃油压力低压端压力：5 bar
节气门前后进气压力及温度传感器
1.4TSI单涡轮燃油压力调节器
V50泵的工作条件
增压压力再循环阀的工作过程
当发动机减速时，发动机电脑控制再循环阀 打开，进行泄压。
中冷器的作用
中冷器作用是冷却被增压叶轮增压过后的热 空气，增压过后的热空气温度高达40~70摄氏 度。温度升高会使空气稀薄，所以使用中冷 器冷却后的空气温度降低，进入气缸参与燃 烧的空气质量和密度会比未经冷却的空气质 量和密度要高。
中冷器原理图
1.4T发动机中冷器图
废气涡轮增压器的结构
发动机负载运行时,增压器进油口处润滑油压力在最大扭矩工况及以上转速时应在 196-392kpa范围内,低怠速工况应不小于69kp。
带涡轮增压汽车的使用方法
增压发动机起动后，要怠速 发动机在熄火前应使发动机 运转3-5min，使润滑油达到 怠速运转3-5min。如发动机 一定的温度和压力，以免突 在高转速下突然熄火停止工 然增加负荷时，轴承无油而 作，机油压力为零，而增压 加速磨损，甚至烧毁。这是 器的转子由于惯性继续高速 因为涡轮增压器所用机油来 运转，增压器在高转速下停 自发动机油底壳，经机油主 止润滑，热量未被机油带走 油道进入精滤器再次滤清后， 及时冷却，使增压器的局部 才能到达增压器壳内，因而 温度可达900-1000摄氏度， 机油的输送需要一个过程。 产生轴承烧损和机油结焦产
涡轮增压机
工作过程
发动机启动后，废气推动废气涡轮旋转，同时进气涡轮压缩空气送到发动机进气歧管。
旁通阀的作用
1、在增压器前部的排气歧管上装有一活门式 限压阀，其作用是在高速、大负荷时有一部 分废气不再进入涡轮机，防止增压器超速。
2、调节增压压力，防止增压压力过大而导致 进气管道损坏。
3、在压力为7.4-8.0MPa时，旁通阀开启最大 行程应为1.27mm。