飞机构造基础_宋静波_试卷1(最新整理)
飞机结构与附件维修考核试卷
2.飞机的液压系统通常使用______和______作为工作介质。
（）（）
3.在飞机附件维修中，______是测量电气系统参数的关键工具。
（）
4.飞机结构材料在受到重复载荷作用时，可能会发生______现象。
（）
5.飞机的燃油系统主要包括______、______和______等部件。
（）（）（）
2.故障诊断步骤：观察压力表、检查泄漏、分析油样、使用诊断工具。维修措施：更换密封件、清洗滤清器、修理或更换泵和马达。
3.工作原理：燃油泵将燃油送至发动机，燃油滤清器过滤杂质，燃油喷射器按需喷射。注意安全：防止静电火花、确保通风良好、使用防护装备。
4.建议：遵循维护手册、使用合格工具、进行绝缘测试、确保设备断电。
C. GPS接收器
D.飞行控制计算机
5.在飞机结构维修中，以下哪些做法可以减少应力集中？（）
A.使用垫片
B.优化铆钉布局
C.增加材料厚度
D.使用低应力焊接技术
6.以下哪些设备属于飞机的通信系统？（）
A.无线电发射器
B.无线电接收器
C.卫星电话
D.飞机内部通信系统
7.飞机附件维修中，以下哪些情况可能导致电气系统故障？（）
标准答案
一、单项选择题
1. B
2. C
3. C
4. A
5. D
6. C
7. C
8. D
9. B
10. A
11. C
12. A
13. C
14. D
15. A
16. C
17. A
18. D
19. D
20. B
二、多选题
1. ACD
2. ABCD
飞机维修中的航空器机体结构考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪个不是飞机机体结构的主要组成部分？()
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.基本流程包括故障诊断、维修方案制定、维修操作执行、维修质量检查。注意问题：确保维修方案的合理性、严格按照操作规程执行、维修后进行全面检查。
2.分布特点：多出现在应力集中部位，如连接处、孔洞周围。主要原因：飞行中重复载荷作用、材料缺陷、应力设计不合理。
标准答案
一、单项选择题
1. C
2. C
3. D
4. D
5. C
6. D
7. D
8. B
9. D
10. A
11. D
12. D
13. D
14. C
15. C
16. D
17. D
18. D
19. A
20. D
二、多选题
1. ACD
2. ABCD
3. BD
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABC
8. ABCD
1.请简述飞机机体结构维修的基本流程，并说明在每个阶段需要注意的关键问题。
2.描述飞机机体结构中常见疲劳裂纹的分布特点，并分析其产生的主要原因。
3.针对飞机机体结构腐蚀问题，阐述预防和控制措施，以及维修过程中应遵循的原则。
飞机等级考试题目和答案
飞机等级考试题目和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机的等级考试中，以下哪一项是飞行员必须掌握的基本技能？A. 飞行理论知识B. 飞机维修技术C. 空中交通管制D. 气象学答案：A2. 飞机等级考试中，飞行员需要通过哪一项测试来证明其飞行技能？A. 理论考试B. 实际飞行测试C. 模拟飞行测试D. 地面操作测试答案：B3. 飞机等级考试中，飞行员在遇到紧急情况时，以下哪一项是正确的操作？A. 保持冷静B. 立即降落C. 呼叫地面控制D. 所有选项都是答案：D4. 飞机等级考试中，飞行员需要了解哪些气象条件对飞行有影响？A. 风速和风向B. 温度和湿度C. 云层和能见度D. 所有选项都是答案：D5. 飞机等级考试中，飞行员在起飞前需要检查哪些飞机系统？A. 动力系统B. 导航系统C. 通信系统D. 所有选项都是答案：D6. 飞机等级考试中，飞行员在飞行过程中需要遵守哪些飞行规则？A. 保持安全距离B. 遵守空中交通管制指令C. 遵守飞行高度限制D. 所有选项都是答案：D7. 飞机等级考试中，飞行员在降落前需要进行哪些准备？A. 检查跑道状况B. 调整飞机速度C. 降低飞机高度D. 所有选项都是答案：D8. 飞机等级考试中，飞行员在遇到恶劣天气时，以下哪一项是正确的操作？A. 继续飞行B. 寻找最近的机场降落C. 改变飞行路线D. 所有选项都是答案：B9. 飞机等级考试中，飞行员需要了解哪些飞机性能参数？A. 速度和航程B. 载重和燃油消耗C. 爬升率和下降率D. 所有选项都是答案：D10. 飞机等级考试中，飞行员在飞行结束后需要进行哪些操作？A. 关闭飞机引擎B. 检查飞机状况C. 记录飞行日志D. 所有选项都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 飞机等级考试中，飞行员需要掌握哪些飞行理论知识？（多选）A. 飞行动力学B. 飞行力学C. 飞行气象学D. 飞行法规答案：ABCD12. 飞机等级考试中，飞行员在飞行过程中需要监控哪些飞机参数？（多选）A. 速度B. 高度C. 航向D. 燃油量答案：ABCD13. 飞机等级考试中，飞行员在遇到紧急情况时需要采取哪些措施？（多选）A. 保持冷静B. 评估情况C. 采取适当的紧急操作D. 记录紧急情况答案：ABCD14. 飞机等级考试中，飞行员需要了解哪些飞机系统？（多选）A. 发动机系统B. 飞行控制系统C. 导航系统D. 通信系统答案：ABCD15. 飞机等级考试中，飞行员在飞行结束后需要进行哪些操作？（多选）A. 关闭飞机引擎B. 检查飞机状况C. 记录飞行日志D. 清理驾驶舱答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）16. 飞机等级考试中，飞行员在起飞前不需要检查飞机的轮胎状况。
民航基础知识考试试题
民航基础知识考试试题一、选择题（每题 2 分，共 40 分）1、民用航空运输是指在国内和国际航线上使用航空器以（）为目的从事的定期和不定期的飞行。
A 商业运输B 军事运输C 通用航空D 以上都不对2、下列哪个组织负责协调世界范围内的民航事务？（）A 国际民航组织（ICAO）B 国际航空运输协会（IATA）C 国际机场理事会（ACI）D 以上都是3、飞机起飞和降落时，通常要求的风向是（）A 顺风B 逆风C 侧风D 无风4、现代民航客机的飞行高度一般在（）A 3000 米以下B 3000 8000 米C 8000 12000 米D 12000 米以上5、航班延误的常见原因不包括（）A 天气原因B 空中交通管制C 机械故障D 乘客登机缓慢6、飞机的升力主要来自于（）A 机翼上下表面的压力差B 发动机的推力C 机身的形状D 以上都不是7、以下哪种情况可能导致飞机失速？（）A 飞行速度过快B 飞行速度过慢C 飞行高度过高D 飞行高度过低8、民航客机上的黑匣子通常包括（）A 飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪B 导航系统和通信系统C 气象雷达和自动驾驶仪D 以上都不是9、国际航班的飞行计划通常需要提前向（）申报。
A 出发地机场B 目的地机场C 途经国家的空管部门D 以上都是10、航空公司的代码通常由（）个字母组成。
A 1B 2C 3D 411、飞机在飞行过程中，飞行员主要通过（）获取导航信息。
A 地图B 指南针C 卫星导航系统D 以上都是12、以下哪种飞机通常用于短途支线运输？（）A 波音 747B 空客 A380C 庞巴迪 CRJD 以上都不是13、飞机的燃油通常储存在（）A 机翼B 机身C 发动机D 以上都有14、空中交通管制的主要任务是（）A 防止飞机相撞B 安排飞行顺序C 提供气象信息D 以上都是15、飞机的起落架在起飞后通常（）A 收起B 放下C 保持不变D 以上都有可能16、民航客机的飞行速度一般用（）来表示。
(完整版)飞机构造基础_宋静波_试卷1
广州民航职业技术学院2002/2003学年第二学期00级机电班<<飞机构造基础>>期末考试题（A）姓名：_______________班级：___________学号：______成绩：___________选择题：请将最正确的答案填写在答题纸上。
每空1分，共100分。
1、飞机在飞行中，对飞机结构影响最大的载荷是：A、发动机推力B、升力C、阻力D、飞机重力2、飞机在正过载时：A、机翼上壁板受压，机身上壁板受拉B、机翼上壁板受拉，机身上壁板受压C、机翼上壁板受压，机身下壁板受拉D、机翼上壁板受拉，机身上壁板受拉3、下述有关机翼结构质量力的说法，哪个是正确的？A、机构结构质量力就等于机翼重力B、小于机翼重力C、大于机翼重力D、机翼结构质量力等于重力与惯性力之和。
4、机翼的纵向骨架有：A、翼梁和翼肋B、翼梁和桁条C、腹板，缘条，桁条和隔框D、翼肋，桁条和翼梁5、梁式机翼上剪力主要由哪个部件承受：A、翼梁缘条B、桁条C、翼梁腹板D、翼肋6、单块式机翼与梁式机翼相比：A、梁式机翼更能保持较好的翼型B、单块式机翼与机身对接容易C、梁式机翼便于承受较大的集中载荷D、单块式机翼生存力较差7、机身在对称载荷作用下，所受的内力有：A、剪力和弯矩B、剪力、弯矩和扭矩C、弯矩和扭矩D、剪力和扭矩8、副翼差动的目的是为了：A、保持飞机的纵向平衡B、提高副翼操纵的灵敏性C、减小操纵副翼所需要的力D、使两侧机翼产生的气动阻力平衡9、调整飞机载重与平衡的主要目的是为了：A、提高飞行效率B、提高实用装载C、提高飞行安全D、降低燃油消耗10、在对飞机进行平衡验算时，有关力臂与重量的说法，哪个正确：A、基准面前力臂取正号；增加的重量取正号B、基准面前力臂取正号；拆除的重量取正号C、基准面后力臂取正号；增加的重量取正号D、基准面后力臂取正号；拆除的重量取正号11、飞机称重前的准备工作哪个是错误的：A、使飞机处于水平姿态B、将燃油放油直到油量指示为零C、饮用水和洗涤水及厕所排空D、液压油箱和滑油箱排空12、最小燃油量是指：A、油箱内放不出来的那部分燃油量B、油管内放不出来的残余燃油量C、保证飞机复飞及15分钟巡航所需的燃油量D、都不对13、下列哪项不属于飞机空机重量：A、临时压舱物B、液压油和滑油C、永久压舱物D、燃油箱及油管内放不出来的那部分残余燃油量14、当空机重心落在规定的范围时，实际装载时还需不需要进行载重平衡验算？A、每次实际装载后都需要B、都不需要C、当不按飞机技术规范要求进行装载时，需要计算D、由机组决定15、现代大型民用飞机上，液压系统的作用是：A、收放起落架B、操纵副翼、襟翼、减速板等C、操纵前轮转弯及机轮刹车等D、都正确16、液压系统传动功率取决于：A、液压油压力B、液压油流量C、液压油压力和流量D、都不对17、目前飞机液压系统的工作压力一般为：A、1000PSIB、3000PSIC、5000PSID、8000PSI18、飞机上常用的液压泵类型是：A、手摇泵B、齿轮泵和柱塞泵C、螺旋泵D、旋板泵19、下列有关油泵容积损失的说法哪个是正确的：A、容积损失包括充填损失和泄流损失B、油泵进出口压力差增大会导致充填损失加剧C、油泵转速过快会引起泄流损失增大D、粘度对容积损失没影响20、油泵吸油腔压力过低会引起：A、泄流损失增大B、转速过慢C、充填损失加剧D、无影响21、液压泵的总效率等于：A、机械效率与容积效率之和B、机械效率与容积效率之差C、机械效率与容积效率之积D、输入功率与输出功率的比值22、变量泵在人工卸荷时，其压力与流量为：A、小压力、大流量B、大压力、小流量C、大压力、大流量D、小压力、小流量23、蓄压器内冷气初始压力过低会：A、总储油量减少B、有效储油量减少C、与总储油量无关D、导致系统泄漏24、飞机在停留刹车时液压力过高容易导致：A、刹车时间变短B、可延长刹车时间C、对刹车时间无影响D、都有可能25、在液压系统出现频繁卸荷的故障时，正确的检查顺序是：A、先检查蓄压器压力，再检查系统外漏，最后检查系统内漏B、先检查系统外漏，再检查系统内漏，最后检查蓄压器压力C、先检查系统外漏，再检查蓄压器压力，最后检查系统内漏D、先检查系统内漏，再检查蓄压器压力，最后检查系统外漏26、当用优先活门控制部件工作顺序时：A、活门前的部件优先工作B、优先活门优先工作C、与优先活门串联的部件优先工作D、活门后的部件优先工作27、液压保险的作用是：A、防止液压系统压力超过规定值B、当液压系统流量或消耗量超过规定值时，关闭管路，防止油液大量泄漏C、防止液压系统油液倒流D、当拆下管路时，防止油液流出28、给液压油箱增压的压力源有：A、发动机引气B、APU引气C、地面增压气源D、都正确29、下列哪个不是引起液压系统过热的原因：A、液压泵损坏B、热交换器散热不良C、油箱内液压油过多D、系统内漏严重30、后三点式起落架的优点是：A、驾驶员视野宽阔B、防止飞机打地转C、高速滑跑使用刹车不会倒立D、能很好地利用气动阻力来缩短飞机着陆后的滑跑距离31、现代大型民用飞机起落架大多采用：A、构架式B、支柱套筒式C、摇臂式D、小车式32、摇臂式和支柱套筒式起落架相比：A、摇臂式更易收放B、支柱套筒式能更好吸收水平冲击载荷C、支柱套筒式结构复杂D、摇臂式能吸收水平冲击载荷33、油气式起落架减震装置的减震原理是：A、靠油液吸收撞击动能，并产生热耗作用B、以冷气受压缩产生变形来减小撞击力，利用油液产生热耗作用，消散能量C、靠冷气产生热耗作用，油液吸收动能，减小撞击力D、靠油液和冷气共同吸收动能，减小撞击力，以油液产生热耗作用，防止飞机反跳34、飞机着陆时，起落架在何时容易出现载荷高峰：A、在着陆的一瞬间B、在减震器产生最大压缩量时C、在伸张行程中期D、在减震器压缩行程初期35、在检查油量时，油气式起落架减震器正常的油量应为：A、放掉充气，把内筒压到底，油液与上部灌充口平齐B、放掉充气，把内筒伸张到底，油液与上部灌充口平齐C、内筒在中间位置时，油液与上部灌充口平齐D、都不对36、如果飞机的油气式减震支柱在着陆接地时首次压缩行程撞击到底，但在滑行时却工作正常，最可能的原因是：A、油量正常，充气不够B、油量不够，充气压力过高C、油量不够，充气正常D、油量和充气都不足37、现代飞机起落架，多是可收放的，这样有利于：A、减小飞行阻力B、提高飞行速度C、增大航程和改善飞行性能D、都正确38、下列有关起落架收放位置锁的叙述，哪个正确：A、有液压时，保持锁定状态B、液压锁定，机械开锁C、无液压时，保持锁定状态，D、液压锁定，液压开锁39、起落架信号灯红灯亮，代表：A、起落架在收上位B、起落架已放下锁好C、起落架位置与收放手柄位置不一致D、达到着陆条件而未放起落架警告40、现代民航飞机起落架应急放下系统一般采用：A、动力开锁，动力放下B、机械开锁，重力放下C、动力开锁，重力放下D、机械开锁，动力放下41、在地面拖飞机时，前轮转弯系统应处于：A、全转动行程状态B、自动定中状态C、部分转动状态D、不一定42、防滞刹车系统的功用是：A、产生更大的刹车压力B、使刹车压力超过临界刹车压力，防止拖胎C、获得高的刹车效率D、延长停留刹车时间43、飞机飞行速度越高，所使用的轮胎：A、充气压越高，轮胎宽度越宽B、充气压力越低，轮胎宽度越宽C、充气压力越高，轮胎宽度越窄D、充气压力越低，轮胎宽度越窄44、下列哪个不属于飞行主操纵系统：A、副翼操纵B、升降舵操纵C、方向舵操纵D、襟翼操纵45、哪个不属于软式传动机构部件：A、钢索B、张力补偿器C、传动杆D、扇形轮46、何时必须更换钢索，最正确的是：A、钢索过松B、钢索出现表面断丝现象C、钢索出现锈蚀现象D、钢索出现断丝或内部锈蚀现象47、操纵系统传动系数是：A、驾驶杆（或脚蹬）移动行程和舵面偏转角的比值B、杆力与舵面操纵摇臂上的传动力的比值C、舵面偏转角与人工操纵机构输入行程的比值D、舵面所受气力与驾驶员操纵力的比值48、有助力的飞行主操纵系统助力器是由什么驱动的：A、液压力作动B、电动驱动C、高压引气驱动D、机械放大元件助力49、驾驶员在操纵有助力的飞行主操纵系统时，驾驶杆力（或脚蹬力）是：A、舵面气动力通过传动机构反传回来的载荷B、助力器通过传动机构反传回来的载荷C、载荷感觉装置产生的力D、舵面气动力通过载荷感觉装置传回来的力50、主舵面配平操纵的目的是：A、改变整个系统的重心位置B、改变整个系统的中立位置C、改变飞机的重心位置D、改变舵面的中立位置和重心位置51、飞机着陆后，打开机翼上面的地面减速板，可以：A、增加阻力B、减小升力C、增强刹车效果D、都正确52、座舱环境控制系统的基本任务是调节：A、座舱高度和余压B、座舱压力和温度C、座舱湿度和压力D、座舱空气清洁度和氧气含量53、随着飞行高度的增加，大气参数的变化的规律是：A、大气压力升高，温度下降B、大气压力和温度都升高C、大气压力和温度都下降D、大气压力下降，温度升高54、为了克服高空不利环境影响，现代民航飞机大多采取什么措施：A、再生式气密增压座舱B、大气通风式气密增压座舱C、供氧装置提高氧分压D、限制和降低飞行高度55、现代大中型飞机在巡航状态时，由什么向座舱供气：A、压气机B、 APUC、涡轮D、冲压空气系统56、空调冷却系统的主要冷却部件是：A、冷却风扇和热交换器B、冷却风扇和涡轮冷却器C、热交换器和涡轮冷却器D、热交换器，冷却风扇及涡轮冷却器57、三轮式冷却系统中的风扇的作用是：A、对引气进行冷却B、在地面抽吸空气，冷却热交换器C、对涡轮进行冷却D、用于除水58、关于水分离器的说法，哪个正确：A、水分离器装在风扇前的叫高压除水，风扇后的叫低压除水B、水分离器装在风扇前的叫低压除水，风扇后的叫高压除水C、水分离器装在涡轮前的叫高压除水，涡轮后的叫低压除水D、水分离器装在涡轮后的叫高压除水，涡轮前的叫低压除水59、空调系统中的热交换器：A、逆流式热交换器效率最高B、顺流式热交换器冷却效果最好C、叉流式热交换器冷却效果最差D、叉流式热交换器效率最高60、座舱温度控制系统是常通过什么方式控制座舱温度的：A、控制空调组件出口冷路的空气量B、控制冷、热空气量的混合比例，总流量不变C、改变热空气的温度D、控制冷空气的压力61、下列哪个不是座舱温度控制器接收的信号：A、温度选择信号B、座舱实际温度C、温度控活门位置D、管道预感温度和极限温度62、三轮式座舱空调系统温度控制中，组件温度控制和区域温度控制分别控制：A、组件进口温度和座舱温度B、组件出口温度和组件进口温度C、组件出口温度和座舱温度D、冷热空气混合比例和座舱温度63、空调系统自动关断的可能原因有：①热交换器冷却空气量不足②座舱供气管路超温③涡轮进口超温④起飞爬升过程中单发停车⑤空调系统压气机出口超温A、①②④正确B、②④⑤正确C、①③④⑤正确D、①②③④⑤都正确64、目前飞上的座舱压力调节一般都是采用：A、改变供气量和排气量的方法B、保持供气量不变，只改变排气量的方法C、保持排气量不变，只改变供气量的方法D、改变供气压力和供气量的方法65、有关座舱高度的叙述，哪个是正确的：A、座舱高度就等于飞机的飞行高度B、座舱高度可能高于飞行高度C、座舱高度代表座舱内压力的大小D、座舱高度越高，说明座舱压力越大66、如何防止座舱与外界的余压产生负压：A、通过控制排气活门的最小开度B、限制排气活门的关闭速度C、采用负压活门D、限制座舱最大高度67、正常情况下，飞行的座舱高度一般不超过：A、8000米B、3600米C、6000英尺D、8000英尺68、飞机在起飞爬升阶段，飞行高度和座舱高度的变化规律是：A、座舱高度随飞行高度的增加而增加，但飞行高度增加的快B、座舱高度随飞行高度的增加而增加，但座舱高度增加的快C、座舱高度随飞行高度的增加而降低D、飞行高度增加，但为了保持座舱压力，座舱高度不变69、在活塞式发动机上，在采用以废气涡轮驱动的增压器向座舱供气时：A、废气门全开时，增压效果最大B、废气门全关时，增压效果最大C、废气门在部分开度时，增压效果最好D、与废气门开度无关70、在使用电--液伺服助力器的电传操纵系统中，驱动舵面偏转是靠：A、电动力B、液压力C、电动力和液压力D、驾驶员的操纵力71、起落架变软的可能原因有：A、充气不足B、油量过少C、起落架减震支柱漏油D、三个原因都可能72、在飞机表面形成滴状结冰是由于：A、过冷水滴与飞机表面接触B、冰晶体沉积到飞机表面C、水蒸气直接冻结在飞机表面D、空气湿度太大73、飞机上，下列哪些位置不可能结冰A、机翼前缘B、挡风玻璃C、涡轮叶片D、压气机叶片74、对飞行安全危害最大的冰形是：A、矛状冰B、中间冰C、槽状冰D、干结冰75、驾驶舱风挡玻璃和各种探测器探头的常用的防冰方法是：A、液体防冰B、电加温防冰C、热空气防冰D、电脉冲防冰76、现代飞机机翼前缘、整流罩防冰常用什么方法：A、液体防冰B、电加温防冰C、热空气防冰D、电脉冲防冰77、在以航空汽油为燃料的航空发动机中，爆震的根本原因是：A、燃烧太快B、燃烧太慢C、燃烧不完全D、混合气太贫78、现代燃气涡轮发动机所用的燃料是：A、航空汽油B、航空柴油C、航空煤油D、液氢79、航空燃料中含水会直接引起：①结冰②油箱漏油③微生物腐蚀④爆震A、①②对B、①③对C、①③④对D、①②③④都对80、油箱修理前，首先排空燃油，再对其进行惰化处理，常用的气体是：A、氮气B、水蒸气C、氧气D、二氧化碳81、飞机燃油系统输油泵和增压泵常用：A、齿轮泵B、柱塞泵C、离心泵D、手摇泵82、下列有关油箱通气系统的叙述，哪个是正确的：A、在飞机起飞爬升和下降过程中，由爬升通气口给油箱通气B、在正常巡航和下降过程中，正常通气口通气，爬升通气口仅在爬升时通气C、在所有过程，两面个通气口都给油箱通气D、都不对83、给飞机加油时，需注意：A、加油口与加油车接搭地线B、加油压力不能超过规定值C、严格操作程序D、都需要注意84、飞机燃油供油系统广泛采用引射泵的目的是：A、避免油箱内出现死油B、保证供油量C、增大供油压力D、防止油泵汽隙85、大型民用飞机燃油系统供油方式为：A、重力供油B、压力供油C、油泵供油D、压差供油86、下列各种材料或设备着火，属于B类火的是：A、镁金属着火B、电气设备失火C、木材着火D、油漆着火87、对于C类火，最好的灭火剂是：A、二氧化碳B、水C、干粉D、氟氯烷88、APU火警灭火操作可在：A、驾驶舱内完成B、货舱内完成C、主轮舱完成D、驾驶舱和主轮舱均可89、起落架前轮转弯的正确操纵方式是：A、转弯手轮操纵大半径，低速滑行时转弯B、脚蹬用来操纵高速滑跑，小半么转弯C、转弯手轮操纵小半径，低速滑行或拖飞机时使用D、脚蹬只用来操纵飞机方向舵，不操纵前轮转弯90、现代大型民用飞机主起落架一般采用的收放方式为：A、沿翼展方向内收方式B、沿翼弦方向前收方式C、沿翼展方向外收方式D、沿翼弦方向后收方式91、有助力操纵系统中的载荷感觉装置产生的感觉力应该：A、感觉力随杆行程增大而增大，随飞行高度的增加面增大，随飞行速度的增大而增大B、感觉力随杆行程增大而增大，随飞行高度的增加面减小，随飞行速度的增大而增大C、感觉力随杆行程增大而减小，随飞行高度的增加面增大，随飞行速度的增大而减小D、感觉力随杆行程增大而增大，随飞行高度的增加面增大，随飞行速度的增大而减小92、操纵系统中摇臂的作用是：A、改变传动方向B、改变传动力的大小C、支持传动杆D、都正确93、操纵系统传动机构中的松紧螺套是用来：A、固定和联接钢索B、支持钢索和改变钢索走向C、调整钢索的预加张力D、防止钢索在温度变化时变松或变紧94、为了提高作动筒的输出力，驱动更大的负载，可采取如下哪种方式：A、提高供往作动筒的液压油的流量B、选取更粗的活塞杆C、采用双作用式作动筒D、增大作动筒的活塞面积95、测量座舱压力的元件一般用：A、真空膜盒B、开口膜盒C、速率膜盒D、充填膜盒96、空气流经涡轮冷却器后，压力和温度的变化规律是：A、压力升高，温度下降B、压力下降，温度下降C、压力不变，温度下降D、压力和温度都升高97、下列哪一项不属于飞机的有用载重：A、乘客B、驾驶员及机组C、液压油D、货物98、机翼翼肋的作用是：A、承受弯矩B、承受剪力C、保持翼形D、承受扭矩99、起落架减震装置在飞机着陆时，减小冲击力主要是靠：A、冷气受压缩变形，延长垂直分速度的消失时间B、油液高速流过节流小孔产生的热耗作用C、飞机轮胎D、起落架内的减震弹簧00、下列有关飞机应急放油系统的叙述，哪个是不正确的：A、放油操作过程中任何阶段都能人工关闭B、排放出的燃油必须不能接触到飞机C、当放到最少油量时，由人工关断D、放油系统工作时不能有起火的危险广州民航职业技术学院2002/2003学年第二学期00级机电班<<飞机构造基础>>期末考试题（B）姓名：_______________班级：___________学号：_________成绩：________一、填空（每空1分，共70分）1、机翼上的外部载荷有__________力、_____________力和部件质量力。
民航基础知识考试试题
民航基础知识考试试题一、单选题（每题2分，共20分）1. 民航业中，IATA是指：A. 国际航空运输协会B. 国际民用航空组织C. 国际航空安全组织D. 国际航空服务协会2. 以下哪个单位是国际民航组织的标准单位？A. 公里B. 米C. 英尺D. 英里3. 民航飞机在飞行过程中，通常使用哪种导航系统？A. GPSB. VORC. NDBD. DME4. 民航飞机的飞行高度层是如何划分的？A. 每1000英尺一个层B. 每500英尺一个层C. 每2000英尺一个层D. 每3000英尺一个层5. 民航飞机的起飞和降落过程中，哪个阶段最为关键？A. 滑行阶段B. 起飞阶段C. 巡航阶段D. 降落阶段二、多选题（每题3分，共15分）1. 以下哪些属于民航飞机的组成部分？A. 机翼B. 机身C. 发动机D. 起落架2. 民航飞机的飞行安全检查包括哪些方面？A. 飞机结构检查B. 飞行控制系统检查C. 通信设备检查D. 乘客安全教育3. 民航飞机的飞行性能指标包括哪些？A. 航程B. 载重C. 速度D. 爬升率4. 以下哪些因素会影响民航飞机的飞行？A. 气象条件B. 空中交通管制C. 飞机维护状况D. 飞行员技能5. 民航飞机的维修保养通常包括哪些内容？A. 定期检查B. 故障排除C. 零件更换D. 性能测试三、判断题（每题1分，共10分）1. 民航飞机在任何天气条件下都可以起飞和降落。
（）2. 民航飞机的飞行高度层是固定的，不会根据实际情况进行调整。
（）3. 民航飞机的起飞和降落必须在特定的跑道上进行。
（）4. 民航飞机的飞行速度通常比汽车快。
（）5. 民航飞机的维护保养是确保飞行安全的重要环节。
（）四、简答题（每题5分，共20分）1. 简述民航飞机起飞前的安全检查流程。
2. 描述民航飞机在遇到紧急情况时的应急程序。
3. 解释民航飞机的飞行高度层是如何确定的。
4. 阐述民航飞机在恶劣天气条件下的飞行策略。
飞机维修试题及答案
飞机维修试题及答案一、选择题（每题2分，共10分）1. 飞机维修中，以下哪项是不属于例行检查的内容？A. 检查飞机外观B. 检查轮胎磨损情况C. 进行飞机内部清洁D. 检查发动机性能答案：C2. 飞机维修人员在进行维修工作前，首先需要做的是：A. 准备维修工具B. 检查维修手册C. 进行安全检查D. 与机组人员沟通答案：C3. 飞机维修中，以下哪项不属于飞机结构的组成部分？A. 机翼B. 机身C. 起落架D. 航空电子设备答案：D4. 飞机维修时，以下哪项操作是正确的？A. 在没有关闭电源的情况下更换电子设备B. 使用过期的维修材料C. 按照维修手册进行操作D. 在没有监督的情况下进行高空作业答案：C5. 飞机维修后，以下哪项不是必须进行的检查？A. 检查维修记录B. 检查飞机外观C. 进行发动机试车D. 检查飞机内部清洁答案：D二、填空题（每空1分，共10分）1. 飞机维修分为______、______和______三个等级。
答案：A检、B检、C检2. 飞机维修人员在进行维修工作时，必须持有______。
答案：维修执照3. 飞机维修中，______是确保飞机安全运行的关键。
答案：质量控制4. 飞机维修时，对于更换的部件，必须进行______。
答案：测试5. 飞机维修记录应当______，以便于日后的检查和追踪。
答案：详细记录三、简答题（每题5分，共20分）1. 简述飞机维修中A检、B检和C检的区别。
答案：A检是日常检查，通常在飞机运行一定周期后进行；B检是深度检查，通常在飞机运行较长周期后进行；C检是最深入的检查，通常在飞机运行较长时间后进行，可能需要将飞机部分或全部拆解。
2. 飞机维修人员在进行维修工作时，应遵循哪些安全规范？答案：飞机维修人员应遵循的安全规范包括但不限于：穿戴适当的个人防护装备，确保维修区域的安全，遵守操作规程，使用正确的维修工具和材料，以及在必要时进行安全检查。
3. 飞机维修中，为什么需要进行质量控制？答案：进行质量控制是为了确保飞机维修工作的准确性和可靠性，从而保障飞机的安全运行和飞行效率。
《飞机构造基础》试题库（含结构）
《飞机构造基础》试题库（含结构）<<飞机构造基础>>1.飞机结构包括哪些基本种类（D ）A主要结构和次要结构B主要结构和重要结构C重要结构和次要结构D重要结构和其它主要结构2.低速飞行时的飞机阻力包括( D )A摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力3.以下哪项不属于结构内力( A )A轴力B剪应力C扭矩D弯矩4.根据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型( A )A上单翼、中单翼、下单翼B上反翼、中反翼、下反翼C单翼机、双翼机、三翼机D后掠翼、平直翼、前掠翼5.以下哪项不属于机翼上的辅助操纵面( D )A缝翼B襟翼C扰流板D升降舵6.飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受( D )A拉力B压力C剪力D弯矩7.以下哪项不属于机身的主要作用( D )A装载机组、旅客、货物B将机翼、尾翼、起落架等其它飞机结构部件连成一个整体C保持流线型外形以减少飞行阻力D是辅助动力装置（APU）等其它机载设备的载体8.半硬壳结构形式机身的基本结构元件包括(A)A蒙皮、隔框、长桁B蒙皮、隔框、龙骨梁C蒙皮、长桁、龙骨梁D蒙皮、隔框、龙骨梁9.雷达罩位于机身哪个区域( )A机身上半部分前部B机身下半部分前部C机身上半部分顶部D机身下半部分底部10.金属粘接类机身蒙皮止裂带不包括( A )A蒙皮整体化学铣切类B冷粘接类C热粘接类D粘接后化学铣切类11.飞机水平直线飞行时，平尾结构的上壁板沿展向承受( ) A拉力B压力C剪力D弯矩12.飞机载重与平衡问题分不包括那种类型( D )A超过最大载重B重心太前C重心太后D操纵困难13.飞机最大重量指( A )A经过核准的飞机及其载重的最大重量B飞机着陆所允许的最大重量C飞机开始起飞时所允许的最大重量D飞机在停机坪停机时所允许的最大重量14.以下哪项不属于飞机称重前的准备工作( C ) A清洗飞机B对燃油系统放油直到油量指示为零C排空液压油箱及滑油箱D排空饮用和洗涤水箱以及厕所。
飞机构造试题及答案
飞机构造试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机的机翼通常采用什么样的形状设计？A. 圆形B. 矩形C. 椭圆形D. 流线型答案：D2. 飞机的起落架通常由哪些部分组成？A. 轮胎和轮轴B. 轮胎、轮轴和减震器C. 轮胎、轮轴和转向系统D. 轮胎、轮轴、减震器和转向系统答案：D3. 飞机的发动机通常安装在哪个部位？A. 机翼B. 机身C. 尾翼D. 起落架答案：B4. 飞机的尾翼主要起到什么作用？A. 提供升力B. 保持平衡C. 提供推力D. 增加阻力答案：B5. 飞机的襟翼通常在什么情况下使用？A. 起飞时B. 降落时C. 巡航时D. 滑行时答案：B6. 飞机的副翼主要控制飞机的哪个动作？A. 俯仰B. 滚转C. 偏航D. 爬升答案：B7. 飞机的垂直尾翼主要控制飞机的哪个动作？A. 俯仰B. 滚转C. 偏航D. 爬升答案：C8. 飞机的发动机推力是由什么产生的？A. 燃料燃烧B. 空气压缩C. 机械运动D. 电力驱动答案：A9. 飞机的机舱通常分为哪几个部分？A. 驾驶舱和客舱B. 驾驶舱、客舱和货舱C. 客舱和货舱D. 驾驶舱、客舱、货舱和卫生间答案：B10. 飞机的液压系统主要用于什么？A. 起落架收放B. 飞行控制C. 电力供应D. 环境控制答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 飞机的机翼设计需要考虑哪些因素？A. 升力B. 阻力C. 重量D. 材料答案：ABCD2. 飞机的起落架设计需要满足哪些要求？A. 承受飞机重量B. 减震C. 转向D. 收放自如答案：ABCD3. 飞机的发动机类型有哪些？A. 活塞式B. 涡轮喷气式C. 涡轮风扇式D. 涡轮螺旋桨式答案：ABCD4. 飞机的尾翼包括哪些部分？A. 水平尾翼B. 垂直尾翼C. 副翼D. 襟翼答案：AB5. 飞机的液压系统可以控制哪些部件？A. 起落架B. 襟翼C. 副翼D. 刹车答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 飞机的机翼越长，升力越大。
最新飞机构造课程复习考试试题及答案
《飞机构造》复习纲要一、填空题1. 构件在外力作用下，抵抗破坏(或断裂)的能力叫做构件的。
2. 夹层结构机翼采用了来做蒙皮和其他构件。
3. 动力装置主要用来产生，使飞机前进。
4. 是飞机处于平飞姿态时，为考虑平衡问题所选取的假想垂直面。
5. 机翼的主要功用是为飞机提供。
二、单选题1. 加强隔框除了具有普通隔框的作用外，其主要作用是( )。
A.形成和保持机身的外形B.提高蒙皮的稳定性C.承受局部空气动力D.承受和传递某些大部件传来的集中载荷2. 机翼上的剪力主要是由以下哪个构件承受的？( )A.翼梁缘条B.翼梁腹板C.桁条D.翼肋3. 飞机在x轴方向的过载等于( )。
A.发动机推力与飞机阻力之差与飞机重量的比值B.飞机升力与飞机重量的比值C.飞机侧向力与飞机重量的比值D.飞机横向力与飞机重量的比值4. 力臂的符号在什么情况下为正？( )A.重量的力臂在基准面之后B.重量的力臂在基准面之前C.重量的力臂在重心之后D.重量的力臂在重心之后5. 最大起飞重量的定义是( )。
A.经过核准的飞机及其载重的最大重量B.在飞机开始起飞滑跑时所允许的最大重量C.飞机着陆所允许的最大重量D.当飞机在停机坪停机时所允许的最大重量6. 重力供油的原理是( )。
A.燃油利用自身重力自动地向发动机供油B.采用电动油泵将燃油从油箱中抽出，然后供到发动机C.在密封的油箱内通进一定压力的气体，使油从油箱中压出供发动机工作的需要D.以上都不对7. 从减轻重量的角度来看，提高传动功率应该采用的方法是( )。
A.增大活塞面积B.增大活塞移动的距离C.提高系统的工作压力D.增大油液流量8. 广泛用于现代飞机液压系统的液压油是( )。
A.植物基液压油B.矿物基液压油C.磷酸酯基液压油D.以上都不对9. 现代飞机上的应急泵大多采用( )。
A.发动机驱动泵B.空气驱动泵C.电动泵D.冲压空气涡轮驱动泵10. 液体防冰系统的原理是( )。
A.利用气动力使冰破碎，然后借助高速气流将冰吹掉B.使蒙皮产生小振幅高频率振动以让冰脱落C.借助某种液体减小冰与飞机表面附着力或降低水在飞机防冰表面的冻结温度D.利用热空气使冰融化脱落11. 大翼防冰大多采用下列哪种防冰方法？( )A.燃烧加温器热防冰B.发动机排气热交换器热防冰C.发动机压气机引气热防冰D.电热防冰12. 涉及到通电电气设备燃烧的是( )。
海南民航基础考试题及答案
海南民航基础考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 海南省的省会城市是？A. 三亚B. 海口C. 琼海D. 儋州答案：B2. 民航机场的跑道长度一般是多少？A. 1000米以下B. 1000-2000米C. 2000-3000米D. 3000米以上答案：D3. 以下哪个不是民航飞机的主要组成部分？A. 机身B. 机翼C. 发动机D. 螺旋桨答案：D4. 民航飞机起飞前，乘客需要完成哪些准备工作？A. 系好安全带B. 关闭电子设备C. 收起小桌板D. 以上都是答案：D5. 以下哪个不是民航飞行员的基本要求？A. 良好的视力B. 良好的身体素质C. 良好的心理素质D. 无需飞行执照答案：D6. 民航飞机的巡航高度一般是多少？A. 3000米以下B. 3000-6000米C. 6000-9000米D. 9000米以上答案：C7. 民航飞机的紧急出口通常位于飞机的哪个部位？A. 机头B. 机尾C. 机翼两侧D. 机身中部答案：C8. 民航飞机在飞行过程中遇到雷暴天气，应该采取什么措施？A. 绕飞B. 穿越C. 降落D. 等待答案：A9. 民航飞机的黑匣子主要记录哪些信息？A. 飞行数据B. 驾驶舱语音C. 飞行数据和驾驶舱语音D. 乘客名单答案：C10. 民航飞机的起飞和降落需要哪个部门的指挥？A. 航空公司B. 机场C. 空中交通管制D. 气象部门答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 以下哪些因素会影响民航飞机的飞行安全？A. 恶劣天气B. 机械故障C. 飞行员失误D. 乘客行为答案：ABCD2. 民航飞机的飞行过程中，哪些设备是必不可少的？A. 导航系统B. 通信系统C. 飞行控制系统D. 娱乐系统答案：ABC3. 以下哪些是民航飞行员在飞行前需要检查的项目？A. 飞机外部检查B. 驾驶舱设备检查C. 飞行计划检查D. 乘客名单核对答案：ABC4. 民航飞机在紧急情况下，乘客应该采取哪些措施？A. 保持冷静B. 听从机组人员指挥C. 迅速穿上救生衣D. 立即解开安全带答案：ABC5. 以下哪些是民航飞机的常规维护项目？A. 发动机检查B. 机身清洁C. 系统测试D. 轮胎更换答案：ACD三、判断题（每题1分，共10分）1. 海南省是中国最南端的省份。
航空器设计与制造考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.下列哪个因素不是影响航空器气动布局设计的首要因素？()
6. ×
7. ×
8. √
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.气动布局对航空器的飞行性能至关重要。它决定了航空器的升力、阻力、稳定性等。三种气动布局：常规布局（适用于低速飞机）、三角翼布局（适用于高速飞机）、飞翼布局（适用于隐身飞机和无人机）。
2.材料选择影响结构重量、强度和耐腐蚀性。铝合金轻但强度较低；钛合金强度高但成本高；复合材料轻质高强，可塑性好，适用于复杂结构。
A.铸造
B.锻造
C.冲压
D.焊接
8.下列哪个部件不属于飞机的操纵系统？()
A.方向舵
B.升降舵
C.副翼
D.发动机
9.在航空器设计中，以下哪个因素对飞行稳定性影响最大？()
A.重心位置
B.机身长度
C.发动机推力
D.机翼面积
10.以下哪个阶段是航空器设计过程中确定结构布局的阶段？()
A.概念设计
B.初步设计
A.发动机性能
B.机翼设计
C.大气温度
D.飞行员的体力
5.在航空器设计中，哪些因素会影响飞行器的载荷分布？()
A.乘客和货物的分布
B.燃油消耗
C.飞行速度
D.飞行高度
6.以下哪些技术可以用于提高航空器的隐身性能？()
A.吸波材料
B.雷达截面减小设计
C.红外抑制技术
飞机构造题库飞机构造基础习题与答案
飞机构造题库飞机构造基础习题与答案(B)调整飞机载重与平衡的目的:安全和在飞行中达到_____。
A.最低效率 B.最高效率 C.最低速度 D.最高速度 (A)TCAS系统是指________系统。
A.交通警告和防撞B.气象雷达C.无线电导航D.无线电通信 (C)驾驶舱仪表板中的中央仪表板是_____板。
A.P3 B.P1 C.P2 D.P4(D)_____系统不属于仪表着陆系统的组成。
A.航向信标 B.下滑信标 C.指点信标 D.全向信标 (C)_____是不属于确定飞机位置的无线电定位系统。
A.测距机B.定向机 C.防撞系统 D.全向信标系统 (B)_____可以称为盲降设备。
A.测距机B.仪表着陆系统C.指点信标D.全向信标系统一架飞机空重为1000kg，CG测站在+50处，依次进行以下动作: 第一步将位于+150处的重物10kg 移动到+50处第二步在飞机+100处加设一个重20kg的设备。
(B)测站+50的一个物体，有_____的力臂。
A.50英尺 B.50英寸 C.50厘米 D.50米(C)CG指_____。
A.中心B.重量C.重心D.质量(C)第一步属于_____问题。
A.重量增加B.重量卸除C.重量偏移D.重量换算 (A)第二步属于_____问题。
A.重量增加B.重量卸除C.重量偏移D.重量换算 (A)第一步后飞机重心位置在_____。
A.+49B.+50C.+51D.+52 (B)第二步后飞机重心位置在_____。
A.+49B.+50C.+51D.+52(C)一般飞机液压系统的工作压力为_____PSI。
A.1000 B.2000 C.3000D.4000(C)为保护油泵免受超载而损坏，往往装的机械保险装置是 A.热力释压活门。
B.单向活门。
C.剪切销。
D.安全活门。
(B)卸荷活门与发动机驱动的定量泵结合使用，其目的是 A.防止油流的过度损失。
B.消除油泵的压力脉动。
飞机装配工装考试题及答案
飞机装配工装考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机装配中，以下哪个部件不属于机身结构的主要组成部分？A. 机翼B. 机身C. 尾翼D. 发动机答案：D2. 在飞机装配过程中，以下哪项不是装配工必须遵守的安全规程？A. 穿戴防护服B. 使用安全设备C. 随意操作机械D. 遵守操作手册答案：C3. 飞机装配中，以下哪个不是装配线的基本组成部分？A. 工作台B. 工具C. 材料D. 休息区答案：D4. 飞机装配过程中，以下哪项不是装配工的基本职责？A. 检查零件质量B. 按照图纸进行装配C. 记录装配过程D. 进行飞行测试答案：D5. 飞机装配工在装配过程中，以下哪项不是必须使用的测量工具？A. 量尺B. 卡尺C. 角度尺D. 温度计答案：D6. 飞机装配中，以下哪个不是装配工必须具备的技能？A. 阅读技术图纸B. 使用专业工具C. 进行焊接操作D. 驾驶飞机答案：D7. 在飞机装配中，以下哪项不是装配工需要考虑的因素？A. 材料强度B. 装配精度C. 环境温度D. 飞行高度答案：D8. 飞机装配工在进行装配工作时，以下哪项不是必须遵守的质量控制标准？A. 国际航空标准B. 公司内部标准C. 个人经验D. 国家航空标准答案：C9. 飞机装配中，以下哪个不是装配工需要掌握的基本知识？A. 材料学B. 力学C. 空气动力学D. 烹饪学答案：D10. 飞机装配工在装配过程中，以下哪项不是装配线的特点？A. 高效B. 精确C. 灵活D. 单一答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 飞机装配工在装配过程中，需要考虑以下哪些因素？A. 材料的耐腐蚀性B. 装配的对称性C. 零件的重量D. 零件的颜色答案：A、B、C2. 飞机装配工在装配过程中，以下哪些是必须遵守的安全操作规程？A. 正确佩戴安全帽B. 遵守操作手册C. 随意丢弃工具D. 保持工作区域清洁答案：A、B、D3. 飞机装配工在装配过程中，以下哪些是装配线的基本组成部分？A. 装配平台B. 装配工具C. 装配人员D. 装配图纸答案：A、B、C、D4. 飞机装配工在装配过程中，以下哪些是装配工的基本职责？A. 确保装配质量B. 记录装配数据C. 进行装配测试D. 随意更改装配计划答案：A、B、C5. 飞机装配工在装配过程中，以下哪些是必须使用的测量工具？A. 量尺B. 卡尺C. 角度尺D. 温度计答案：A、B、C三、判断题（每题1分，共10分）1. 飞机装配工在装配过程中，可以不按照图纸进行装配。
飞机设计师考试题及答案
飞机设计师考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机设计中，以下哪一项不是飞机的主要组成部分？A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 轮胎答案：D2. 飞机的升力主要来源于：A. 机翼的上表面B. 机翼的下表面C. 机翼的前缘D. 机翼的后缘答案：A3. 飞机的俯仰稳定性是由以下哪个部件提供的？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案：B4. 飞机设计中，翼型的选择主要考虑哪些因素？A. 速度和升力B. 速度和阻力C. 升力和阻力D. 升力和重量答案：C5. 飞机的航向稳定性是由以下哪个部件提供的？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案：B6. 飞机设计中，为了提高升力，通常采用哪种翼型？A. 平直翼型B. 后掠翼型C. 前掠翼型D. 双弯翼型答案：D7. 飞机设计中，为了降低阻力，通常采用哪种翼型？A. 平直翼型B. 后掠翼型C. 前掠翼型D. 双弯翼型答案：B8. 飞机的起飞和降落过程中，以下哪个部件起到关键作用？A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 尾翼答案：C9. 飞机设计中，为了提高飞机的机动性，通常采用哪种布局？A. 单发动机布局B. 双发动机布局C. 三发动机布局D. 四发动机布局答案：B10. 飞机设计中，为了提高飞机的航程，通常采用哪种布局？A. 单发动机布局B. 双发动机布局C. 三发动机布局D. 四发动机布局答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 飞机设计中，以下哪些因素会影响飞机的升力？A. 机翼面积B. 飞行速度C. 飞行高度D. 空气密度答案：A、B、D2. 飞机设计中，以下哪些因素会影响飞机的阻力？A. 机翼形状B. 飞行速度C. 飞行高度D. 空气密度答案：A、B、D3. 飞机设计中，以下哪些部件可以提供飞机的俯仰控制？A. 副翼B. 升降舵C. 方向舵D. 襟翼答案：B4. 飞机设计中，以下哪些部件可以提供飞机的横侧控制？A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：A5. 飞机设计中，以下哪些部件可以提供飞机的航向控制？A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：B三、简答题（每题5分，共20分）1. 简述飞机设计中，机翼的升力是如何产生的？答案：飞机机翼的升力产生于机翼上下表面的压力差。
飞机等级考试题目及答案
飞机等级考试题目及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 飞机的飞行高度通常用以下哪个单位来表示？A. 米B. 千米C. 英尺D. 英里答案：C2. 飞机的航向是由哪个方向开始计算的？A. 北B. 南C. 东D. 西答案：A3. 飞机的起飞和降落通常需要使用哪种跑道？A. 水上跑道B. 草地跑道C. 混凝土跑道D. 砂石跑道答案：C4. 飞机的巡航速度通常是多少？A. 每小时200公里B. 每小时400公里C. 每小时800公里D. 每小时1600公里答案：C5. 飞机的升力主要来源于哪个部分？A. 机身B. 机翼C. 尾翼D. 发动机答案：B6. 飞机的自动驾驶系统通常由哪些传感器提供数据？A. GPSB. 雷达C. 气压计D. 所有选项答案：D7. 飞机的燃油消耗量与以下哪个因素关系最大？A. 飞行速度B. 飞行高度C. 飞机重量D. 所有选项答案：D8. 飞机在遇到紧急情况时，飞行员首先应该做什么？A. 保持冷静B. 通知空中交通管制C. 执行紧急程序D. 所有选项答案：D9. 飞机的黑匣子主要记录哪些数据？A. 飞行数据B. 语音记录C. 飞机状态信息D. 所有选项答案：D10. 飞机的起飞重量超过最大允许重量时会发生什么？A. 起飞失败B. 飞机损坏C. 燃油消耗增加D. 所有选项答案：D二、填空题（每题2分，共20分）1. 飞机的飞行高度通常用______单位来表示。
答案：英尺2. 飞机的航向是由______方向开始计算的。
答案：北3. 飞机的起飞和降落通常需要使用______跑道。
答案：混凝土4. 飞机的巡航速度通常为每小时______公里。
答案：8005. 飞机的升力主要来源于______。
答案：机翼6. 飞机的自动驾驶系统通常由______、雷达和气压计等传感器提供数据。
答案：GPS7. 飞机的燃油消耗量与飞行速度、飞行高度和______关系最大。
答案：飞机重量8. 飞机在遇到紧急情况时，飞行员首先应该______。
通用航空器结构与材料考核试卷
5.下列哪种材料具有较好的抗疲劳性能？（）
A.铝合金
B.钢材
C.钛合金
D.塑料
6.在通用航空器结构设计中，以下哪个因素不是主要考虑因素？（）
A.结构强度
B.结构刚度
C.重量
D.外观
7.下列哪种连接方式适用于铝合金结构的航空器？（）
A.螺栓连接
B.焊接
C.铆接
D.胶接
8.通用航空器的主要结构类型有哪些？（）
A.强度
B.刚度
C.塑性
D.疲劳
12.下列哪个因素对通用航空器结构疲劳寿命影响最大？（）
A.材料
B.结构设计
C.飞行环境
D.维护
13.下列哪种机翼结构形式主要用于小型通用航空器？（）
A.单梁式
B.双梁式
C.多梁式
D.翼盒式
14.下列哪个部件在通用航空器中起到保持平衡的作用？（）
A.机翼
B.尾翼
C.起落架
五、主观题（参考）
1.在设计时，应选择既能满足强度要求又能保持较轻重量的材料，通过优化结构设计和采用先进的制造工艺来减轻重量，同时确保结构的整体强度和刚度。
2.机翼主要由翼梁、翼肋、蒙皮和翼梢装置组成。翼梁承受弯曲和剪切载荷，翼肋保持机翼形状并提供附加强度，蒙皮承受气动载荷，翼梢装置减少气流分离。
3.非破坏性检测包括超声波检测、磁粉检测、涡流检测和射线检测。它们用于检测材料内部的裂纹、孔洞和其他缺陷，不破坏部件的完整性。
A.弹性模量
B.泊松比
C.疲劳极限
D.熔点
17.以下哪些结构设计可以提供通用航空器的额外强度？（）
A.支柱
B.桁条
C.翼肋
D.舱门
18.以下哪些条件可能导致通用航空器结构发生疲劳损伤？（）
航空器结构修理基础理论与应用考核试卷
C.紫外线照射
D.修理材料的化学稳定性
19.以下哪些修理方法不适用于钢结构的损伤修理？()
A.铆接修理
B.焊接修理
C.粘接修理
D.金属注射成形修理
20.在航空器结构修理中，哪些措施可以提升修理工作的效率？()
A.修理前的损伤评估
B.使用标准化的修理流程
C.采用先进的修理技术和设备
D.减少修理过程中的检验环节
3.详细说明如何进行航空器结构修理中的无损检测，包括常用的无损检测技术和它们的应用场景。
4.论述在航空器结构修理中，如何评估修理后的结构疲劳寿命，并讨论影响疲劳寿命评估的主要因素。
标准答案
一、单项选择题
1. A
2. C
3. D4. D5.源自B6. D7. B
8. D
9. B
10. D
11. D
12. B
4.航空器结构修理的基本原则是确保修理的________、________和________。
5.复合材料修理的常用方法有________和________。
6.疲劳裂纹扩展分析通常采用________理论。
7.临时修理措施通常用于________修理前的结构稳定性保障。
8.航空器结构修理中，________和________是评估修理效果的关键指标。
四、判断题
1. ×
2. ×
3. ×
4. √
5. ×
6. √
7. √
8. ×
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.航空器结构修理的基本步骤包括损伤检测、损伤评估、修理方案制定、修理实施、修理后检测和结构寿命评估。每个步骤都至关重要，确保修理的安全性和可靠性。
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A、组件进口温度和座舱温度 B、组件出口温度和组件进口温度 C、组件出 口温度和座舱温度 D、冷热空气混合比例和座舱温度 63、空调系统自动关断的可能原因有： ①热交换器冷却空气量不足②座舱供气管路超温③涡轮进口超温④起飞爬 升过程中单发停车⑤空调系统压气机出口超温 A、①②④正确 B、②④⑤正确 C、①③④⑤正确 D、①②③④⑤都正确 64、目前飞上的座舱压力调节一般都是采用： A、改变供气量和排气量的方法 B、保持供气量不变，只改变排气量的方 法 C、保持排气量不变，只改变供气量的方法 D、改变供气压力和供气量 的方法 65、有关座舱高度的叙述，哪个是正确的： A、座舱高度就等于飞机的飞行高度 B、座舱高度可能高于飞行高度 C、座 舱高度代表座舱内压力的大小 D、座舱高度越高，说明座舱压力越大 66、如何防止座舱与外界的余压产生负压： A、通过控制排气活门的最小开度 B、限制排气活门的关闭速度 C、采用负 压活门 D、限制座舱最大高度 67、正常情况下，飞行的座舱高度一般不超过： A、8000 米 B、3600 米 C、6000 英尺 D、8000 英尺 68、飞机在起飞爬升阶段，飞行高度和座舱高度的变化规律是： A、座舱高度随飞行高度的增加而增加，但飞行高度增加的快 B、座舱高 度随飞行高度的增加而增加，但座舱高度增加的快 C、座舱高度随飞行高 度的增加而降低 D、飞行高度增加，但为了保持座舱压力，座舱高度不变 69、在活塞式发动机上，在采用以废气涡轮驱动的增压器向座舱供气时： A、废气门全开时，增压效果最大 B、废气门全关时，增压效果最大 C、废 气门在部分开度时，增压效果最好 D、与废气门开度无关 70、在使用电--液伺服助力器的电传操纵系统中，驱动舵面偏转是靠： A、电动力 B、液压力 C、电动力和液压力 D、驾驶员的操纵力 71、起落架变软的可能原因有： A、充气不足 B、油量过少 C、起落架减震支柱漏油 D、三个原因都可能 72、在飞机表面形成滴状结冰是由于： A、过冷水滴与飞机表面接触 B、冰晶体沉积到飞机表面 C、水蒸气直接冻 结在飞机表面 D、空气湿度太大 73、飞机上，下列哪些位置不可能结冰 A、机翼前缘 B、挡风玻璃 C、涡轮叶片 D、压气机叶片 74、对飞行安全危害最大的冰形是： A、矛状冰 B、中间冰 C、槽状冰 D、干结冰 75、驾驶舱风挡玻璃和各种探测器探头的常用的防冰方法是： A、液体防冰 B、电加温防冰 C、热空气防冰 D、电脉冲防冰
广州民航职业技术学院 2002/2003 学年第二学期 00 级机电班 <<飞机构造基础>>期末考试题（A）
姓名：_______________班级：___________学号：______成绩：___________
选择题：请将最正确的答案填写在答题纸上。每空 1 分，共 100 分。 1、飞机在飞行中，对飞机结构影响最大的载荷是：
正常 D、油量和充气都不足 37、现代飞机起落架，多是可收放的，这样有利于：
A、减小飞行阻力 B、提高飞行速度 C、增大航程和改善飞行性能 D、都正 确 38、下列有关起落架收放位置锁的叙述，哪个正确： A、有液压时，保持锁定状态 B、液压锁定，机械开锁 C、无液压时，保持 锁定状态，D、液压锁定，液压开锁 39、起落架信号灯红灯亮，代表： A、起落架在收上位 B、起落架已放下锁好 C、起落架位置与收放手柄位置 不一致 D、达到着陆条件而未放起落架警告 40、现代民航飞机起落架应急放下系统一般采用： A、动力开锁，动力放下 B、机械开锁，重力放下 C、动力开锁，重力放下 D、机械开锁，动力放下 41、在地面拖飞机时，前轮转弯系统应处于： A、全转动行程状态 B、自动定中状态 C、部分转动状态 D、不一定 42、防滞刹车系统的功用是： A、产生更大的刹车压力 B、使刹车压力超过临界刹车压力，防止拖胎 C、 获得高的刹车效率 D、延长停留刹车时间 43、飞机飞行速度越高，所使用的轮胎： A、充气压越高，轮胎宽度越宽 B、充气压力越低，轮胎宽度越宽 C、充气 压力越高，轮胎宽度越窄 D、充气压力越低，轮胎宽度越窄 44、下列哪个不属于飞行主操纵系统： A、副翼操纵 B、升降舵操纵 C、方向舵操纵 D、襟翼操纵 45、哪个不属于软式传动机构部件： A、钢索 B、张力补偿器 C、传动杆 D、扇形轮 46、何时必须更换钢索，最正确的是： A、钢索过松 B、钢索出现表面断丝现象 C、钢索出现锈蚀现象 D、钢索出 现断丝或内部锈蚀现象 47、操纵系统传动系数是： A、驾驶杆（或脚蹬）移动行程和舵面偏转角的比值 B、杆力与舵面操纵 摇臂上的传动力的比值 C、舵面偏转角与人工操纵机构输入行程的比值 D、舵面所受气力与驾驶员操纵力的比值 48、有助力的飞行主操纵系统助力器是由什么驱动的： A、液压力作动 B、电动驱动 C、高压引气驱动 D、机械放大元件助力 49、驾驶员在操纵有助力的飞行主操纵系统时，驾驶杆力（或脚蹬力）是： A、舵面气动力通过传动机构反传回来的载荷 B、助力器通过传动机构反 传回来的载荷 C、载荷感觉装置产生的力 D、舵面气动力通过载荷感觉装 置传回来的力
系统外漏，再检查系统内漏，最后检查蓄压器压力 C、先检查系统外漏， 再检查蓄压器压力，最后检查系统内漏 D、先检查系统内漏，再检查蓄压 器压力，最后检查系统外漏 26、当用优先活门控制部件工作顺序时： A、活门前的部件优先工作 B、优先活门优先工作 C、与优先活门串联的部 件优先工作 D、活门后的部件优先工作 27、液压保险的作用是： A、防止液压系统压力超过规定值 B、当液压系统流量或消耗量超过规定 值时，关闭管路，防止油液大量泄漏 C、防止液压系统油液倒流 D、当拆 下管路时，防止油液流出 28、给液压油箱增压的压力源有： A、发动机引气 B、APU 引气 C、地面增压气源 D、都正确 29、下列哪个不是引起液压系统过热的原因： A、液压泵损坏 B、热交换器散热不良 C、油箱内液压油过多 D、系统内漏 严重 30、后三点式起落架的优点是： A、驾驶员视野宽阔 B、防止飞机打地转 C、高速滑跑使用刹车不会倒立 D、能很好地利用气动阻力来缩短飞机着陆后的滑跑距离 31、现代大型民用飞机起落架大多采用： A、构架式 B、支柱套筒式 C、摇臂式 D、小车式 32、摇臂式和支柱套筒式起落架相比： A、摇臂式更易收放 B、支柱套筒式能更好吸收水平冲击载荷 C、支柱套筒 式结构复杂 D、摇臂式能吸收水平冲击载荷 33、油气式起落架减震装置的减震原理是： A、靠油液吸收撞击动能，并产生热耗作用 B、以冷气受压缩产生变形来 减小撞击力，利用油液产生热耗作用，消散能量 C、靠冷气产生热耗作 用，油液吸收动能，减小撞击力 D、靠油液和冷气共同吸收动能，减小撞 击力，以油液产生热耗作用，防止飞机反跳 34、飞机着陆时，起落架在何时容易出现载荷高峰： A、在着陆的一瞬间 B、在减震器产生最大压缩量时 C、在伸张行程中期 D、在减震器压缩行程初期 35、在检查油量时，油气式起落架减震器正常的油量应为： A、放掉充气，把内筒压到底，油液与上部灌充口平齐 B、放掉充气，把 内筒伸张到底，油液与上部灌充口平齐 C、内筒在中间位置时，油液与上 部灌充口平齐 D、都不对 36、如果飞机的油气式减震支柱在着陆接地时首次压缩行程撞击到底，但在滑 行时却工作正常，最可能的原因是： A、油量正常，充气不够 B、油量不够，： A、改变整个系统的重心位置 B、改变整个系统的中立位置 C、改变飞机的 重心位置 D、改变舵面的中立位置和重心位置
51、飞机着陆后，打开机翼上面的地面减速板，可以： A、增加阻力 B、减小升力 C、增强刹车效果 D、都正确
52、座舱环境控制系统的基本任务是调节： A、座舱高度和余压 B、座舱压力和温度 C、座舱湿度和压力 D、座舱空气 清洁度和氧气含量
A、每次实际装载后都需要 B、都不需要 C、当不按飞机技术规范要求进行 装载时，需要计算 D、由机组决定 15、现代大型民用飞机上，液压系统的作用是： A、收放起落架 B、操纵副翼、襟翼、减速板等 C、操纵前轮转弯及机轮刹 车等 D、都正确 16、液压系统传动功率取决于： A、液压油压力 B、液压油流量 C、液压油压力和流量 D、都不对 17、目前飞机液压系统的工作压力一般为： A、1000PSI B、3000PSI C、5000PSI D、8000PSI 18、飞机上常用的液压泵类型是： A、手摇泵 B、齿轮泵和柱塞泵 C、螺旋泵 D、旋板泵 19、下列有关油泵容积损失的说法哪个是正确的： A、容积损失包括充填损失和泄流损失 B、油泵进出口压力差增大会导致 充填损失加剧 C、油泵转速过快会引起泄流损失增大 D、粘度对容积损失 没影响 20、油泵吸油腔压力过低会引起： A、泄流损失增大 B、转速过慢 C、充填损失加剧 D、无影响 21、液压泵的总效率等于： A、机械效率与容积效率之和 B、机械效率与容积效率之差 C、机械效率与 容积效率之积 D、输入功率与输出功率的比值 22、变量泵在人工卸荷时，其压力与流量为： A、小压力、大流量 B、大压力、小流量 C、大压力、大流量 D、小压力、 小流量 23、蓄压器内冷气初始压力过低会： A、总储油量减少 B、有效储油量减少 C、与总储油量无关 D、导致系统泄 漏 24、飞机在停留刹车时液压力过高容易导致： A、刹车时间变短 B、可延长刹车时间 C、对刹车时间无影响 D、都有可能 25、在液压系统出现频繁卸荷的故障时，正确的检查顺序是： A、先检查蓄压器压力，再检查系统外漏，最后检查系统内漏 B、先检查
58、关于水分离器的说法，哪个正确： A、水分离器装在风扇前的叫高压除水，风扇后的叫低压除水 B、水分离 器装在风扇前的叫低压除水，风扇后的叫高压除水 C、水分离器装在涡轮 前的叫高压除水，涡轮后的叫低压除水 D、水分离器装在涡轮后的叫高压 除水，涡轮前的叫低压除水
59、空调系统中的热交换器： A、逆流式热交换器效率最高 B、顺流式热交换器冷却效果最好 C、叉流式 热交换器冷却效果最差 D、叉流式热交换器效率最高
53、随着飞行高度的增加，大气参数的变化的规律是： A、大气压力升高，温度下降 B、大气压力和温度都升高 C、大气压力和温 度都下降 D、大气压力下降，温度升高