浅谈共享单车现状情况

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图片和部分信息来源于网络。
监管问题：
在单车给我们带来便利的同时，也给我们带来了很多麻烦。对几个显著的问题进行探讨一下。
1、单车乱停乱放：一个是占据了主要的过道，给一些车辆和行人造成了出行不便。甚至给城市治理带来了不小的麻烦。
2、单车非正常损坏：共享单车是公共交通工具，人人都可以使用，因此在单车使用爱惜程度上都不重视，以至于有人恶作剧的进行破坏。
展望未来：
不管单车有多少问题，却是实实在在的解决了我们生活中的各种问题。很多时候为我们解决了城市地铁站（公交站）到住宅区或目的地的“最后一公里”问题。
而且，共享单车的理念和精神符合当代价值观，契合当代社会绿色出行、环保健康的生活理念，适应时代发展的潮流。
话题延伸：
ofo和哈罗单车站队了阿里巴巴，小蓝单车被滴滴收购，在腾讯的撮合下摩拜最终“勉强”的卖给了美团。锤音落地，共享单车迎来了新的格局。
这样的操作模式并没有什么问题，关键是有大量的竞争对手。前期就是一场烧钱占领市场的行为。大资本的作用充分的体现了出来。资金链不充足，那这款单车离消亡也就不远了。
下面提供一份16年的融资情况表：
共Βιβλιοθήκη Baidu平台存活情况：
2017年很多共享单车在这一年爆发，同时很多的单车也在消亡。
据交通运输部不完全统计，截至2017年7月，全国共有近70家共享单车企业，累计投放车辆超过1600万辆，注册用户量超1.3亿。
市场占领情况：
在这我不得不佩服前期OFO单车和摩拜单车在这方面，先阶段也只有这两款单车能达到有人的地方就有单车（市州级以上城市）。其他单车大部分只是一二线城市中零零散散的出现。
易观在2017年6月发布了中国共享单车市场统计报告，报告显示， ofo共享单车、摩拜单车和酷骑单车分别以51.9%、45.2%、4.6%分别占据中国共享单车APP活跃用户覆盖率的前三名。
3、单车数量过多：各平台相互竞争，单数的数量急速增长。以至于供应量大于需求量。
4.新旧淘汰：为了更好的用户体验，很多平台也推出了各种新车。人们在使用新车的同时，大量的旧车没有进行回收，也没有进行妥善的管理。
......
此块还有太多的问题就不一一赘述了。
资金问题：
根据我了解到的信息，对共享单车平台大部分资金来源和操作模式做了一个简单流程（如有出入欢迎指正）：
下面我对一些情况分类讲解一下。
用户体验：
主要分为两点来讲。
1、外观：外观是否符合大众口味，不得不承认，大部分用户第一选择属于外观主义者。一款单车的外观程度决定了用户是否使用。在这我就不吐槽那些颜色和外观很独特的单车了。
2、骑行舒服程度：这一点真的很重要，第一次我看到摩拜单车的首款车型，觉得很酷，于是体验了两次，再也不想骑这个车型了，十分笨重，哪怕在不上坡的情况下，踩着也很是吃力。但是不得不承认，质感不错。膜拜后期的新车和其他后续出来的单车骑行舒适度还是不错的。
背景：
共享单车于2014年出现北大学院，北大青年成立了一家OFO的公司。2016年4月摩拜dc单车正式宣布登陆，同年紧接着各种各样的单车逐步出现。
16~17年是共享单车分割市场蛋糕的一年。投资机构也加入了这一场宴席中来。被融资的各平台疯狂向各城市投放单车，大街小巷只要有人的地方就有单车的出现。优惠打折活动数不胜数，甚至在一个阶段变相的免费。