城市积水智能监测系统

城市积水智能监测系统
城市积水智能监测系统

城市积水智能监测系统概要设计书

前言

随着我国经济的不断繁荣,大中城市的建设也在突飞猛进地高速发展,城市圈也在已经不断扩大。为了缓解交通压力和保证出行的畅通,许多城市建设了不少的立交桥和下穿隧道。

近年来,由强降雨引起的城市下穿隧道及立交桥下低洼处存在大量积水的现象时有发生,且有愈演愈烈的趋势。在我国南方多雨的城市,积水有的竟然高达一米以上,且长时间不能及时排走,给人们的出行带来了很大的不便,严重时竟引发行人的死亡和失踪事件。此现象已经引起市政、应急、防汛、路政等政府有关部门的高度关注。一方面要积极修建并管理好排水设施;另一方面建设城市道路积水监测系统,也极为必要,它既可以为决策机构的领导提供道路积水的实时信息,也为市政排水调度管理机构提供支持,还可以通过系统中的显示屏以及广播、电视等媒体为广大老百姓提供出行指南。

为了贯彻执政为民、服务大众的政府理念,市政工程管理处、城市应急中心以及常州工学院将在年雨季来临前联合建设我市的城市积水智能监测系统,以保证广大市民顺利、安全的度过汛期。

系统结构

城市积水智能监测系统主要为城市道路、地面、隧道、立交桥等容易积水的场合提供预警服务。系统采用高度集成的一体化设备,包含多传感器接入,本地化预警,远程无线发射,蓄电池充放电管理等单元,具有易于架设,使用简单,待机功耗低,通信距离远,可靠性高的优点。

城市积水智能监测系统主要由市数据中心以及分布在我市各处的监测站两大组成。其中:

监测站包括积水监测仪、电子水位计、温湿度传感器、雨量传感器、视频摄像机等设备监测各个积水点的水文、气象数据,可以完成积水深度、温度、湿度、雨量等数据采集以及视频图像、图片信息的采集,并通过无线方式上传至市数据中心。

市数据中心通过相关的软件,接收并处理由监测站发来的数据,将处理的数据信息在第一时间分发给相关部门决策者,并根据具体情况及时发布预警信息。

系统结构如图所示:

城市排水(雨水)防涝综合规划编制大纲

城市排水(雨水)防涝综合规划编制大纲 第一部分规划编制大纲 一、规划背景与现状概况 (一)规划背景 1. 区位条件 2. 地形地貌 3. 地质水文 4. 经济社会概况 5. 上位规划概要 6. 相关专项规划概要 (二)城市排水防涝现状及问题分析 1. 城市排水防涝现状 2. 问题及成因分析 二、城市排水防涝能力与内涝风险评估 (一)降雨规律分析与下垫面解析 (二)城市现状排水系统能力评估 1. 排水系统总体评估 2. 现状排水能力评估 (三)内涝风险评估与区划 三、规划总论 (一)规划依据

(二)规划原则 (三)规划范围 (四)规划期限 (五)规划目标 (六)规划标准 7.雨水径流控制标准 8.雨水管渠、泵站及附属设施设计标准 9.城市内涝防治标准 (七)系统方案 四、城市雨水径流控制与资源化利用(一)径流量控制 (二)径流污染控制 (三)雨水资源化利用 五、城市排水(雨水)管网系统规划(一)排水体制 (二)排水分区 (三)排水管渠 (四)排水泵站及其他附属设施 六、城市防涝系统规划 (一)平面与竖向控制 (二)城市内河水系综合治理

(三)城市防涝设施布局 10.城市涝水行泄通道 11.城市雨水调蓄设施 (四)与城市防洪设施的衔接 七、近期建设规划 八、管理规划 (一)体制机制 (二)信息化建设 (三)应急管理 九、保障措施 (一)建设用地 (二)资金筹措 (三)其他 十、附件 (一)近期建设任务与投资列表 (二)规划附图要求 第二部分关于规划编制大纲的说明一、规划背景与现状概况 (一)规划背景 3.区位条件 描述城市位置与区位情况。

12.地形地貌 描述城市地形地貌概况。 13.地质水文 描述城市气候、降雨、土壤和地质等基本情况。 14.经济社会概况 描述城市人口、经济社会情况等。 15.上位规划概要 (1)城市性质、职能、结构、规模等内容。 (2)城市发展战略和用地布局等内容。 (3)城市总体规划中与城市排水防涝相关的绿地系统规划、 城市排水工程规划、城市防洪规划等内容。 16.相关专项规划概要 重点分析城市防洪规划、城市竖向规划、城市绿地系统专项 规划、城市道路(交通)系统规划、城市水系规划等与城市 排水与内涝防治密切相关的专项规划的内容。 (二)城市排水防涝现状及问题分析 4.城市排水防涝现状 (1)城市水系 城市内河(不承担流域性防洪功能的河流)、湖泊、坑塘、 湿地等水体的几何特征、标高、设计水位及城市雨水排放口 分布等基本情况。 城市区域内承担流域防洪功能的受纳水体的几何特征、设计 水(潮)位和流量等基本情况。 (2)城市雨水排水分区 城市排水分区情况,每个排水分区的面积,最终排水出路等。(3)道路竖向 城市主次干道的道路控制点标高。 (4)历史内涝 描述近10年城市积水情况,积水深度、范围等,以及灾害造 成的人员伤亡和直接、间接经济损失。 (5)城市排水设施 城市现有排水管渠长度,管材,管径,管内底标高,流向, 建设年限,设计标准,雨水管道和合流制管网情况及城市雨 水管渠的运行情况。 城市排水泵站位置,设计流量,设计标准,服务范围、建设 年限及运行情况。

电缆沟积水问题处理方案

对全厂电缆沟积水情况进行排查 2015年11月17日技术部组织检修公司对我公司电缆沟积水情况进行排查,具体情况如下: 1、空压机房和供暖换热站门前处室外电缆沟有积水现象,水高度7公分左右。 原因: (1)电缆沟的最东边中控楼和餐厅电源穿墙处存在漏水点,当下雨或者雨水管网中的水溢出至草坪时,从电缆沟最东边漏点处流入电缆沟。 (2)吸水井的底部溢流孔偏高,潜水泵不能排净电缆沟内部的积水,导致电缆沟里边始终存在7公分高度的水。 解决方案: (1)电缆沟的最东边中控楼和餐厅电源穿墙处存在漏水点进行封堵,目前检修公司已经处理完成。 (2)将电缆沟底部的溢流孔由侧面改为底部排水溢流,保证电缆沟的积水完全排出(如图1)。

存有 改造前改造后 (3)将供暖换热站门口处的电缆沟盖板改为水泥盖板,并且密封。 当换热站跑水或下雨时雨水会 从这里流进电此处改为水泥盖 板,可以将电缆 2、循环水泵房工业水泵房前电缆沟和烟气跨北侧电缆沟始终有2公分左右的水 原因: (1)电缆沟的吸水井与空压机房处的电缆沟吸水井一样如图1。 (2)电缆沟密封不严。

下雨时会 下雨时会从 解决方案: (1)电缆沟吸水井改造如图1. (2)电缆沟密封如下图。 3、工业水泵房内电缆沟,水高度6公分左右 原因:水源主要来源于循环水泵房和工业水泵房东侧的电缆沟,只要将第2条处理完成后,工业水泵房内电缆沟就会解决。

4、400V 配电室电缆沟潮湿,低洼处有少许积水。 原因:400V 电缆沟与空压机房电缆沟相通,当外边电缆沟水较多时,流入配电室部分水。 解决方案:只要将第1条处理完成后,400V 配电室电缆沟基本保证没有水。 5、10kV 配电室、烟气跨、锅炉0米、汽机0米的电缆沟均未发现有积水现象。 6、烟气跨、汽机0米、锅炉0米建议由铁板改为水泥盖板,以防厂房内部的水管线或阀门破裂造成车间有大量的水,势必会流入厂房内部电缆沟里。 目前电缆沟盖板 改造后的电缆沟盖板

城市排水(雨水)防涝综合规划编制大纲

城市排水(雨水)防涝综合规划编制大纲第一部分规划编制大纲 一、规划背景与现状概况 (一)规划背景 1. 区位条件 2. 地形地貌 3. 地质水文 4. 经济社会概况 5. 上位规划概要 6. 相关专项规划概要 (二)城市排水防涝现状及问题分析 1. 城市排水防涝现状 2. 问题及成因分析 二、城市排水防涝能力与内涝风险评估 (一)降雨规律分析与下垫面解析 (二)城市现状排水系统能力评估 1. 排水系统总体评估 2. 现状排水能力评估 (三)内涝风险评估与区划 三、规划总论 (一)规划依据

(二)规划原则 (三)规划范围 (四)规划期限 (五)规划目标 (六)规划标准 1. 雨水径流控制标准 2. 雨水管渠、泵站及附属设施设计标准 3. 城市内涝防治标准 (七)系统方案 四、城市雨水径流控制与资源化利用(一)径流量控制 (二)径流污染控制 (三)雨水资源化利用 五、城市排水(雨水)管网系统规划(一)排水体制 (二)排水分区 (三)排水管渠 (四)排水泵站及其他附属设施 六、城市防涝系统规划 (一)平面与竖向控制 (二)城市内河水系综合治理

(三)城市防涝设施布局 1. 城市涝水行泄通道 2. 城市雨水调蓄设施 (四)与城市防洪设施的衔接 七、近期建设规划 八、管理规划 (一)体制机制 (二)信息化建设 (三)应急管理 九、保障措施 (一)建设用地 (二)资金筹措 (三)其他 十、附件 (一)近期建设任务与投资列表 (二)规划附图要求 第二部分关于规划编制大纲的说明 一、规划背景与现状概况 (一)规划背景 1. 区位条件

描述城市位置与区位情况。 2. 地形地貌 描述城市地形地貌概况。 3. 地质水文 描述城市气候、降雨、土壤和地质等基本情况。 4. 经济社会概况 描述城市人口、经济社会情况等。 5. 上位规划概要 (1)城市性质、职能、结构、规模等内容。 (2)城市发展战略和用地布局等内容。 (3)城市总体规划中与城市排水防涝相关的绿地系统规划、城市排水工程规划、城市防洪规划等内容。 6. 相关专项规划概要 重点分析城市防洪规划、城市竖向规划、城市绿地系统专项规划、城市道路(交通)系统规划、城市水系规划等与城市排水与内涝防治密切相关的专项规划的内容。 (二)城市排水防涝现状及问题分析 1. 城市排水防涝现状 (1)城市水系 城市内河(不承担流域性防洪功能的河流)、湖泊、坑塘、湿地等水体的几何特征、标高、设计水位及城市雨水排放口分布等基本情况。 城市区域内承担流域防洪功能的受纳水体的几何特征、设计水(潮)位和流量等基本情况。 (2)城市雨水排水分区 城市排水分区情况,每个排水分区的面积,最终排水出路等。 (3)道路竖向 城市主次干道的道路控制点标高。 (4)历史内涝 描述近10年城市积水情况,积水深度、范围等,以及灾害造成的人员伤亡和直接、间接经济损失。 (5)城市排水设施 城市现有排水管渠长度,管材,管径,管内底标高,流向,建设年限,设计标准,雨水管道和合流制管网情况及城市雨水管渠的运行情况。

地级及以上城市排水防涝标准及对应降雨量

附件3 序号省份城市 内涝防治标准 (重现期:年) 对应降雨量 (毫米/24小时) 1北京北京市100410.0 2天津天津市100270.0 3河北石家庄市50280.0 4河北唐山市50194.4 5河北秦皇岛市30210.0 6河北邯郸市30100.0 7河北邢台市30236.1 8河北保定市30184.0 9河北张家口市30100.4 10河北承德市30151.4 11河北沧州市30158.0 12河北廊坊市30249.5 13河北衡水市30195.7 14山西太原市50180* 15山西大同市50120* 16山西阳泉市30150.0 17山西长治市30102.5 18山西晋城市3079.2 19山西朔州市30100.0 20山西晋中市30150.0 21山西运城市30138.5* 22山西忻州市3050.0 23山西临汾市2075.6 24山西吕梁市20147.3 25内蒙古呼和浩特市50120* 26内蒙古包头市30100* 27内蒙古乌海市30150* 28内蒙古赤峰市50146.4* 29内蒙古通辽市30172* 30内蒙古鄂尔多斯市30100* 31内蒙古呼伦贝尔市30101.4* 32内蒙古巴彦淖尔市30150* 33内蒙古乌兰察布市30100.4* 34辽宁沈阳市50250.0 35辽宁大连市50102.9 36辽宁鞍山市30164.3 37辽宁抚顺市30150.0 38辽宁本溪市30177.2 39辽宁丹东市30172.2 40辽宁锦州市30177.6 41辽宁营口市30158.1 42辽宁阜新市30190.4地级及以上城市排水防涝标准及对应降雨量 1

智慧排水之在线监测体系构建

1、监测一张网的思路建设思路 目前,大部分城市缺乏集成统一、稳定运行、全面覆盖的排水管网在线监测系统,管 网现状不清,部分规划设计方案偏离实际运行情况,排水系统的动态监测调控水平较低, 不能动态反馈排水设施现场运行状况,对城市内涝、污水溢流、夜间偷排等应急事故缺乏 有效的在线预警与调控技术手段,城市排水系统管理的运行智能化程度不足,科学决策水 平较低。 为提高规划设计的客观准确性,为排水管网日常管理提供依据,为重大工程决策提供 数据支撑,应加强和重视城市排水管网在线监测工作,基于“监测一张网”思路,建立排 水管网在线监测与预警系统,开展基于动态数据的大数据研究与应用实践,提高排水系统 运行的智慧化水平,在排水管网管理工作中达到“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”的要求。 应充分考虑实用性、分散与集中相结合、代表性和可行性等原则,结合当地排水管网 实际管理监测数据需求,优先考虑选择调蓄设施上下游节点、泵站上下游节点、易涝点、 排放口、溢流口等关键节点,其次考虑覆盖典型下垫面出口、户线接入井、主干管检查井 等节点,选择液位、流量、原位监测水质指标(pH值、水温、电导率、溶解氧、悬浮物、氧化还原电位等)等监测内容,建立城市排水管网在线监测与预警系统并长期有效运行, 形成“源-网-站-厂-河-湖”分层级、系统化的监测管控体系,实现排水设施的长期持续 监测与短时预警预报功能,动态监测排水设施的运行状况及风险,在管网运行数据异常时 快速进行事故溯源、追踪和预警,提高管理部门对排水管网事故的预警和处理能力。同时,通过收集排水设施长期运行数据,可用于识别排水防涝设施的运行规律,定量化评估海绵 城市、黑臭水体、排水防涝等相关工程的实施效果,提高城市排水管网的动态管理能力。 2、软硬件一体化总结架构 为了提高排水管网监测预警系统的现场部署效果,采用软硬件一体化思路进行系统的 整体架构,实现在线监测网络软硬件的紧密集成、系统主要包括四部分:监测主机、监测 中继器、云端数据网关、多种访问终端,其技术架构图如图2-1所示。 图?排水管网监测预警系统的技术架构图

城市排水防涝自查报告一

城市排水防涝自查报告一 XXXX年汛期将至,为全面做好XXXX年城市排水防涝工作,根据上级要求,结合我市实际,现将排水防涝安全自查情况报告如下: 一、领导重视,明确职责 为有效防御洪汛灾害,开展好防汛排涝抢险救灾工作,最大限度地减少对人民群众生命财产造成的危害,确保排水设施的正常使用。我局领导十分重视,从保稳定、促发展的高度认识做好这项工作的重要性,切实加强领导。成立了防汛排涝领导小组。制定了防涝抢险应急预案,明确职能,安排了汛期值班领导和值班人员,做到值班领导和人员二十四小时不关机,保持高度警觉,随时待命,确保发生灾情有组织、有领导、有人员、有预案的开展抢险救灾工作。 二、重点排查,抓好落实 根据排水防涝工作职能和重点防汛区域,汛期前重点进行了排查,排水管网实行分片包干责任到人原则,责任人每天对全市雨水井及检查井进行巡查,发现问题当天解决如不能当天解决,解决时间不能超三个工作日。同时在汛期前,组织精干人员对城区所有排水管道彻底进行清挖、疏通。及时清理打捞排水道入口处的杂物。做好汛期内市政基础设施的修缮与维护工作,加强对城区排污、泄洪干渠的巡查、检查,加强汛中观测,及时处理突发险情。坚持24小时值班制,不得脱岗。逢大雨时城区重点积水部位,确保降雨量10公分内及时到达打捞各类杂物,同时开启井盖,确保洪水排出。 三、存在的问题:

1、城市排水设施不完善,承受不了排涝能力,排水管道直径小。 2、用于排水防涝的专用设施设备数量不足。 3、存在安全隐患的地段a、光明北街原五矿处b、向上路与建设街交叉处c、口岸街人民医院门诊前d、大路老交警队门前e、锦水街警察公寓门前f、口岸街海关转弯处。 四、应急预案: (一)成立应急领导小组; (二)强化汛期安全事故防范,配备相应设备、仪器及防护器具; (三)制定预警等级,根据雨量大小及积水程度分为二个等级。 1、二级预警:一般雨量,道路积水较少,通过排水口可正常排放。 2、一级预警:雨量为大到暴雨,道路积水较多,通过排水口已无法排涝。 城市排水防涝自查报告二 近年来,受全球气候变化和城市热岛效应影响,每到汛期,xxxx 城区频繁遭受暴雨袭击,部分沿山、低洼路段积水严重,城市交通受阻,人民生命财产安全遭到威胁。为根治城区渍涝之患,xxxx市对受渍原因、防涝对策进行了综合分析城区。 一、渍涝成因 (一)先天气候条件影响,特殊地形地势制约。xxxx市中心城区三面环山,一面临江,整体呈盆状的特殊地形地势,加上区域年降水量丰沛,且降水时空分布不均的先天气候条件,形成了中心城区易遭受

电缆沟积水问题处理方案

对全厂电缆沟积水情况进行排査2015年11月17日技术部组织检修公司对我公司电缆沟积水情况进行排查,具体情况如下: 1、空压机房和供暖换热站门前处室外电缆沟有积水现象,水高度 7公分左右。 原因: (1)电缆沟的最东边中控楼和餐厅电源穿墙处存在漏水点,当下雨或者雨水管网中的水溢出至草坪时,从电缆沟最东边漏点处流入电缆沟。 (2)吸水井的底部溢流孔偏高,潜水泵不能排净电缆沟内部的积水,导致电缆沟里边始终存在7公分高度的水。解决方案:(1)电缆沟的最东边中控楼和餐厅电源穿墙处存在漏水点 进行封堵,目前检修公司已经处理完成。 (2)将电缆沟底部的溢流孔由侧面改为底部排水溢流,

(3)将供暖换热站门口处的电缆沟盖板改为水泥盖板, 并且密封。 2、循环水泵房工业水泵房前电缆沟和烟气跨北侧电缆沟始终有2公分左右的水 原因: (1)电缆沟的吸水井与空压机房处的电缆沟吸水井一样如图1。 (2)电缆沟密封不严。

解决方案: (1)电缆沟吸水井改造如图1? (2)电缆沟密封如下图。 3、工业水泵房内电缆沟,水高度6公分左右 原因:水源主要来源于循环水泵房和工业水泵房东侧的电缆沟,只要将第2条处理完成后,工业水泵房内电缆沟就会解决。 4、400V配电室电缆沟潮湿,低洼处有少许积水。 原因:400V电缆沟与空压机房电缆沟相通,当外边电缆沟水较多时,流入配电室部分水。

解决方案:只要将第1条处理完成后,400V配电室电缆沟基本保证没有水。 5、10kV配电室、烟气跨、锅炉0米、汽机0米的电缆沟均未发现有积水现彖。 6、烟气跨、汽机0米、锅炉0米建议由铁板改为水泥盖板, 以防厂房内部的水管线或阀门破裂造成车间有大量的水,势 必会流入厂房内部电缆沟里。 目前电缆沟盖板 改造后的电缆沟盖板

城市排水防涝综合规划治理分析

城市排水防涝综合规划治理分析 发表时间:2019-05-24T09:50:06.360Z 来源:《基层建设》2019年第5期作者:许可[导读] 摘要:近年来,随着工业化的大力发展,城市建设日新月异,人们生活的社会环境变得越来越好,但是在这种大环境的背景下衍生出一个很严重的问题,那就是城市内的排水以及内涝问题。宜水环境科技(上海)有限公司上海 200233 摘要:近年来,随着工业化的大力发展,城市建设日新月异,人们生活的社会环境变得越来越好,但是在这种大环境的背景下衍生出一个很严重的问题,那就是城市内的排水以及内涝问题。全国范围内越来越多的洪涝灾害在不断发生,这不仅对人们的生命安全构成威 胁,与此同时这对于整个城市的安全也构成了极大的威胁。所以,对于城市内部的排水和防涝工作要引起足够的重视并找出更好的解决方案。经过专业人员的研究和多年工作的经验我们得知造成这种洪涝灾害的主要原因多是排涝管渠及泵站设施不完善。关键词:城市;排水防涝;综合规划;治理 1项目背景 项目范围为昆山市海绵城市试点区域范围内的吴淞片区和城南片区,面积合计4.96平方公里,是吴淞圩和城南圩北部区域的一小部分,现状主要为老城区、将拆迁地块、部分未开发地块和村庄。 2降雨分析 2.1降雨特征 昆山市历年平均降水量为1133.3毫米,年际差异较大,最多年降水量达1522.4毫米(1991年),最少年降水量为826.1毫米(1992年),统计年降水量大于1200毫米的有十年,占三分之一,有五年的年降水量在900毫米以下。一日最大降水量为204.9毫米,出现在1985年8月1日。统计全年暴雨日数(日降水量≥50毫米)平均为2.9天,以6-8月出现次数最多。统计全年总降水日数,历年平均为124天,最高年份1980年达144天,最少1995年仅99天。月降水日数最多的为6月份,1月为最少。历年平均相对湿度79%,各年变化差异不大,最大84%(1984年),最小69%(2005年),日最小相对湿度极值为6%(1986年3月5日)。相对湿度的日变化正好与温度反,一天中清晨气温出现最低时,往往是相对湿度最大时,反之亦然。 2.2修订后暴雨强度公式 目前,昆山市排水设计一直借用的城市暴雨强度公式为二十世纪九十年代初编制的苏州市暴雨强度公式,样本系列为1959~1979年21年的降雨资料,且选样采用了年多个样法。该公式编制时间较早,至今已有30余年。近年来,全球气候变化、极端天气频发,给许多地方带来了内涝灾害。同时,由于苏州市的快速发展和城区范围的扩大,旧暴雨强度公式已不能够代表现状及未来一段时间的苏州地区实际的暴雨特性。公式适用范围为除苏州中心城区(602km2)、常熟市、太仓市以外的苏州市域范围。就暴雨强度公式本身而言,无论从编制年代上、编制的技术方法上及适用范围,均不符合《室外排水设计规范》GB50014-2006(2014年版)及适用性、合理性和准确性的要求。 根据《省政府办公厅转发省住房城乡建设厅关于加强全省城市排涝设施建设管理意见的通知》(苏政办发[2011]20号文件),于2011年底前,经苏州市人民政府批准,昆山市开展了“昆山市设计暴雨强度公式和设计雨型研究”项目。修订后的暴雨强度公式如下: 式中:i——设计暴雨强度(mm/min); t——降雨历时(min); ——设计重现期(年)。 短历时设计暴雨雨型 根据《昆山市暴雨强度公式和设计暴雨雨型研究报告》中相关研究结果,采用K.C法对昆山雨量站1980-2015年共36场次降雨数据统计分析。根据36场次暴雨统计,雨峰出现在各降雨时段的比例确定120min雨峰位于第11位,雨峰时段雨量占总雨量的19.70%,r=0.438,120min降雨时程分配如下所示。 昆山市短历时设计降雨雨量时辰分配情况表 根据《昆山市暴雨强度公式和设计暴雨雨型研究报告》中相关研究结果,昆山市288*5min设计雨型如下图所示。288*5mi雨型中雨峰时段发生在第214位,r为0.741,雨峰时段雨量占总雨量的7.46%,288×5min雨型中按1h滑动的最大小时降雨量占总雨量的29.83%。 3内涝风险评估 平原河网地区的内涝风险主要有二种成因,一是城区局部短历时暴雨,此时河网水位基本维持常水位;二是由于区域性长历时降雨,河网水位抬高导致管网排水不畅,低洼地区积水。成熟城区有可能受上述二种风险因素之一,或者组合遭遇影响。短历时暴雨内涝风险 ①常水位1年一遇两小时设计暴雨下内涝风险

关于城市道路积水现象的研究分析与建议

关于城市道路积水现象的研究分析与建议 现象: 2011年10月,海南琼海经历了强台风的影响过后,道路积水现象严重。金海路,银海路等重要交通要道均积水严重,图为琼海市某地台风后积水严重。

远处积水达1~2米,只能靠船通行。 (图为当时实地考察所拍。) 海口方面,10月6日上午,在盐灶路、海甸二东路、海甸五西路看到,由于受海水潮位上涨影响,这三条道路积水严重,其中盐灶路积水最深达到50厘米。为避免海潮位继续上涨,造成该路段民宅和财产受淹,海口供排水管理处紧急组织有关人员通知居民转移。 水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水,会降低车辆的运行能力,甚至使车辆产生液面滑移,对交通安全极为不利,同时路面长期积水会浸润路基,降低路基土的强度,甚至造成路基整体破坏,混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。造成断板、错台、开裂等,最终导致路面早期破坏。

分析: 一. 降雨量大持续时间长 从海南省气象台获悉,受南海辐合带和冷空气共同影响,海南岛东北部地区从10月4日晚至6日出现强降水,海口日降雨量最大达333.6毫米,已突破1951年以来日最大降水量极值(1996年9月20日327.9毫米)。持续强降雨天气已造成海口市部分城区受淹,部分交通线路中断。海口市气象台于5日14时23分发布暴雨红色预警信号,5日18时51分和6日8时10分又继续发布暴雨红色预警信号。 据气象部门监测,10月4日20时至6日8时,海口、文昌、定安出现暴雨,局地大暴雨。据乡镇自动站资料统计,共有35个乡镇雨量超过100毫米,其中,13个乡镇雨量超过200毫米,海口市区、西秀镇、城西镇、龙桥镇、永兴镇和文昌铺前镇雨量超过300毫米,最大为海口市区477.7毫米。5日20时至6日8时,强降水区域扩大到定安和琼海,共有10个乡镇雨量超过100毫米,最大为文昌铺前镇207.1毫米。 由于之前没有遇到过短时间内会有如此大的降水量,下水道系统无法承受,无法应对如此大的降水挑战,导致排水不及时,排水量不及降水量,造成道路积水严重。 二.城区道路、管道的不均匀沉降。 商贸发达,几个大型市场设在主城区,进出城区的大型货运车辆较多,在未实行管制时道路往往都是超负荷使用,导致很多道路出现不均匀沉降,路面沉降后,排水管道也会出现不同程度的沉陷、断裂和移位。导致排水不畅,造成积水。 三.原有排水管口径偏小,排水设施建设滞后或缺失 国外有些城市的地下排水涵洞可以行船,而我们的排水管道直径只有几十厘米,近几年采用的新管道直径也不足2米 随着海口城市建设规模不断扩大,原本担任城区蓄水功能的众多水塘和湖泊被埋平硬化,城市排水系统的排水压力加大。最明显的现象就是,由于城市开发规模的不断扩大,海口市早期建设的排水管道(沟渠)口径显得越来越小,造成城市积水点增多,排水不畅。 以海甸岛为例,过去那里并没有太多居民住宅区。台风带来的大暴雨,很多都可以经过鱼塘或河流排入大海,但是现在随着居民区的增多,雨水径流增大,原建设的排水沟偏小,一下雨就出现了积水现象。 老城区配套设施建设较早,排水标准较低,甚至有些区块无排水设施。随着城市的快速发展,这些地方的排水设施已不堪重负,已无法承担暴雨时的排放要求。 许多城市沿用的暴雨强度公式还是30年前的,30年前的极端天气远没有现在多,当时的经济没有现在发达,排水量也没有现在大,排水管道设计管径,也就停留在30年前,与现今实际雨量不相适应。由于旧城新区开发步伐不断加大,海口现有的城市排水管网建设,已经远远落后于开发建设的步伐。市政排水设施建设滞后于地区发展,或由于规划路未建设排水出路,造成积水,目前尚未消退的椰海大道积水属于这种情况。老城区配套设施建设较早,排水标准较低,甚至有些区块无排水设施。随着城市的快速发展,这些地方的排水设施已不堪重负,已无法承担暴雨时的排放要求。 四.人为破坏或雨污水管道混接

城市内涝监测系统建设方案(初稿)

城市内涝监测系统 建 设 方 案 XX有限公司 XX年XX月

城市内涝监测系统 一、项目背景 随着我国经济的不断繁荣,大中城市的建设也在突飞猛进地高速发展,城市圈也在已经不断扩大。为了缓解交通压力和保证出行的畅通,许多城市建设了不少的立交桥和下穿隧道。近年来,由强降雨引起的城市下穿隧道及立交桥下低洼处存在大量积水的现象时有发生,且有愈演愈烈的趋势,随之而来的诸多效应中,有许多因素加剧了汛期街道积涝的情况。城市积水造成公用设施受损,使交通、电力、通讯、网络传输、水源等受到了严重影响或损坏,给人们的生产生活带来诸多不便。另外随着城市人口资产密度的提高,同等淹没情况下损失增加;且城市的中枢作用使得次生影响和间接损失加大,严重时可能造成重大的经济损失和人员伤亡,目前我国城市抗涝形势非常严峻。 因此,已经引起市政、城管、防汛、路政等政府有关部门的高度关注:一方面要积极修建并管理好排水设施,另一方面建设城市内涝监测系统,也极为必要,它既可以为决策机构的领导提供道路积水的实时信息,也为市政排水调度管理机构提供支持,还可以通过广播、电视等媒体为广大老百姓提供出行指南。 逢大雨必涝,已成为我国城市的一种通病。 二、建设目标 利用传感器技术、信号传输技术,以及网络技术和软件技术从宏观、微观相结合的全方位角度,来监测影响道路积水通行安全的各种关键技术指标;记录历史数据和现有的数据,分析未来的走势,以便辅助政府决策,提升安全管理保障水平,有效防范和遏制重特大事故

发生,保障人民群众的生命与财产安全。 系统依托智能的软件系统,建立分析预警模型,监控中心通过数据研判,生成内涝积水预警,通过LED显示屏与短消息平台相结合的方式,提前发布警告信息,尽快启动相应预案。 三、项目需求 1、建立基于传感网络技术的实时、可靠的涝情数据监测系统。为涝情应急决策提供数据支持。主要包括降雨量监测、积水深度监测、积水面积监测、风速风向监测、GPS地理位置信息。 2、 发现、排除堵情。 3、 制。 4、建立稳健的无线通信网络实现传感数据与控制设备与指挥中心的连接。 5、结合当前已建成的视频监控系统并作适当的补充建立基于GIS的城市实景涝情平台。 6、建立涝情预警网络实现街道、小区、学校等人口集中区域的涝情预警。主要包括广播、 短信。 7、建立涝情WEB发布平台与移动设备访问终端实现市民的远程访问为市民提供直观的出行指南。 四、建设方案 4.1设计原则 系统设计本着实用、可靠、先进以及经济四大原则,根据工程的实际情况协调配置,发挥应有的效果,具体要求是: 实用——有的放矢地进行设计,做到目的明确,针对性强,突出重点,兼顾全局。分清城市内涝监测预警系统运行管理的主次,以安全监控为主要目的,有选择地将监控对象纳入系统,使系统既经济合理,又满足科学管理的需要。 可靠——设计方案和仪器的选择要考虑运行期的长期稳定可靠。设备以国内外著名工控产品为主,采用稳定性好、抗干扰能力强的仪器。

车库基础底板积水处理方案审批稿

车库基础底板积水处理 方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

泰安市财源大街西段旧城区改建一期回迁楼1#车库工程 基础底板积水原因及处理措施 一、基础底板积水原因分析 对于1#车库西南角基础底板出现的积水,经过现场查看,其一:由于3#楼北侧后浇带位置未封堵加之北侧基坑降水不及时,导致北侧水通过后浇带流淌到1#车库西南角,造成底板积水。其二:1#楼顶板及剪力墙养护水从16轴位置流淌至基础筏板上,砖胎膜高度高于基础筏板,水顺着1#楼南侧筏板流淌至1#车库东南角位置,造成底板积水。其三、车库西北角由于砖胎膜外侧水位高于基础底板,并且在西北角剔凿砼时造成防水卷材破坏,导致水从破坏的卷材处流淌至基础筏板。其四、基础底板长时间放置,其浮土、垃圾较多,用水冲洗清理基层后,残余积水。 二、底板积水处理措施 其一、在基础砖胎膜外侧的南侧、西南角、西侧、西北角分别设置一个1000*1000*1000(mm)集水坑,其深度低于基础底板1m,然后在四个集水坑内各放置一台3kw污水泵,并派2人进行专门看管、降水,保证集水坑内水面低于基础底板水面30cm。

其二、对于破损的防水卷材,将在基础砖胎膜外侧水降下去之后,将防水卷材擦拭干净,然后对破损部位进行防水修补。 其三、对于基底板上的积水用棉布进行吸干。 其四、对于吸水槽内的积水及泥浆,在吸水槽剔凿一个300*300*400的方洞,在中间放置一台污水泵,将吸水槽内的积水及泥浆清理完毕后,用C35P8砼进行封堵(砼面低于垫层3cm),然后用堵漏灵进行抹实。 三、施工缝处理 对于施工缝处的泥浆及砼碎渣,首先将采用人工进行清理,对于不易清理的泥浆及砼渣子,将采用高压水枪对其部位进行冲刷,保证施工缝处清洁、干净。 四、验收 对于1#车库西南角积水及施工缝处的泥浆及砼碎渣,待清理干净自检合格后,将报监理及项管验收,验收合格后方可进行下道工序施工。 江苏中南建筑产业集团有限公司 泰安财源街项目部

城市排水雨水防涝综合规划编制大纲

城市排水(雨水)防涝综合规划编制大纲 第一部分规划编制大纲一、规划背景与现状概况 (一) 规划背景 1、区位条件 2、地形地貌 3、地质水文 4、经济社会概况 5、上位规划概要 6、相关专项规划概要 (二) 城市排水防涝现状及问题分析 1、城市排水防涝现状 2、问题及成因分析 二、城市排水防涝能力与内涝风险评估 (一) 降雨规律分析与下垫面解析 (二) 城市现状排水系统能力评估 1、排水系统总体评估 2、现状排水能力评估 (三) 内涝风险评估与区划

三、规划总论 (一) 规划依据 (二) 规划原则 (三) 规划范围 (四) 规划期限 (五) 规划目标 (六) 规划标准 1、雨水径流控制标准 2、雨水管渠、泵站及附属设施设计标准 3、城市内涝防治标准 (七) 系统方案 四、城市雨水径流控制与资源化利用 (一) 径流量控制 (二) 径流污染控制 (三) 雨水资源化利用 五、城市排水(雨水)管网系统规划 (一) 排水体制 (二) 排水分区 (三) 排水管渠 (四) 排水泵站及其她附属设施 六、城市防涝系统规划

(一) 平面与竖向控制 (二) 城市内河水系综合治理 (三) 城市防涝设施布局 1、城市涝水行泄通道 2、城市雨水调蓄设施 (四) 与城市防洪设施的衔接 七、近期建设规划 八、管理规划 (一) 体制机制 (二) 信息化建设 (三) 应急管理 九、保障措施 (一) 建设用地 (二) 资金筹措 (三) 其她 十、附件 (一) 近期建设任务与投资列表 (二) 规划附图要求

第二部分关于规划编制大纲的说明 一、规划背景与现状概况 (一) 规划背景 1、区位条件 描述城市位置与区位情况。 2、地形地貌 描述城市地形地貌概况。 3、地质水文 描述城市气候、降雨、土壤与地质等基本情况。 4、经济社会概况 描述城市人口、经济社会情况等。 5、上位规划概要 (1)城市性质、职能、结构、规模等内容。 (2)城市发展战略与用地布局等内容。 (3)城市总体规划中与城市排水防涝相关的绿地系统规划、城市排水工程规划、城市防洪规划等内容。 6、相关专项规划概要 重点分析城市防洪规划、城市竖向规划、城市绿地系统专项规划、城市道路(交通)系统规划、城市水系规划等与城市排水 与内涝防治密切相关的专项规划的内容。 (二) 城市排水防涝现状及问题分析

立交桥下积水监测

立交桥下积水监测 ---系统概述--- 近年来,由强降雨引发的道路低洼处、下穿式立交桥和隧道产生大量积水的现象时有发生,给人们的出行带来很大不便,严重时甚至会造成人民生命、财产的重大损失。 2013.10.7台风过境后宁波道路积水2012.7.21暴雨过后北京立交桥下积水 唐山平升立交桥下积水监测系统可实时监测城区各低洼路段的积水水位并实现自动预警。市政管理部门借助该系统可整体把握整个城区内涝状况,及时进行排水调度。交通管理部门通过该系统可获取各路段的实时积水水位,并借助广播、电视等媒体为广大群众提供出行指南,避免人员、车辆误入深水路段造成重大损失。 ---系统组成--- 1、DATA86立交桥下积水监测系统主要由四部分构成: 监测中心: 硬件构成:服务器、计算机、打印机、显示大屏、短信报警模块、交换机等。 软件构成:操作系统软件、数据库软件和城市道路积水监测预警系统软件。 通信网络:GPRS网络、INTERNET公网(监测中心绑定固定IP)、光纤等。 监测设备:道路积水监测终端 现场仪表:超声波水位计、电子水尺(投入式水位计)、LED情报板等。

---系统拓扑图--- ---系统功能--- ◆ 实时监测道路低洼处、下穿式立交桥和隧道的积水水位,并通过GPRS 或光纤网络远程传送至城市内涝监测预警中心。 ◆ 立交桥、隧道监测点可通过情报板自动提示(或监测中心远程手动提示)当前积水水位值或“允许通行”、“谨慎通行”、“禁止通行”等警示信息。 换机 道路低洼处水位监测 立交桥、隧道水位监测预警 水位监测装置 (内置电子水尺或投入式水位计)

◆ 立交桥、隧道积水监测点可与本地排水泵站实现联动,根据积水水位自动控制排水泵组的启停。 ◆ 监测点具备光纤通信条件时,可扩展实时视频监控功能。 ◆ 水位过高、设备异常时系统自动报警,并自动向责任人手机发送报警短信。 ◆ 系统软件具备地图展示、数据存储、数据查询、数据统计、曲线分析等功能,可导出为 EXCEL 报表或直接打印。 ◆ 系统软件支持OPC 接口,可接入上一级综合指挥调度平台。 ---设备安装现场--- 积水监测设备安装现场—广东省 积水监测设备安装现场—广东省 积水监测设备安装现场—陕西省 积水监测设备安装现场—山东省 ---相关链接--- 城市排水监控系统https://www.360docs.net/doc/8314929280.html,/fangancsps.html 排水泵站远程监控系统 https://www.360docs.net/doc/8314929280.html,/fanganpaishui.html 道路积水 监测终端 超声波水位计 道路积水 监测终端

苏州线路积水现场处置方案

ICS 苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司企业标准 文本 Q/SZGY SZGY G xx.xx-20xx 线路积水现场处置方案 2010-04-10发布 2010-04-28实施 苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司 发布

目次 目次 (Ⅰ) 前言.............................................................................. III 1适用范围. (4) 2职责分工 (4) 3 信息流程 (4) 4 应急处置 (5) 5 注意事项 (6)

前言 本标准是根据苏州轨道交通集团有限公司运营分公司标准化工作的需要,为规范运营分公司线路积水时的应急处置工作而制定。 本标准由苏州轨道交通集团有限公司运营分公司标准化委员会提出。 本标准起草部门:苏州轨道交通集团有限公司运营分公司客运营销中心。 本标准主要起草人:纪开权 审核:凌松涛 批准:陆文学 本标准委托苏州轨道交通集团有限公司运营分公司客运营销中心负责解释。

1适用范围 本方案适用于线路积水时的应急处理工作,是《恶劣天气应急预案》的组成部分. 2职责分工 2.1 电客车司机:负责前期现场处置,信息上报和安抚好乘客工作。 2.2 值班站长:负责现场处置的指挥协调,组织人员疏导和晚点解释工作。 2.3 行车值班员:负责车站信息的收集、传达与汇报。 2.4站务员:根据值班站长安排,做好人员疏导和晚点解释工作。 3 规范性引用文件 GB/T 22486-2008 城市轨道交通客运服务 Z/SZJT 05-2013 苏州市轨道交通试运营基本条件 Z/SZJT 06-2013 苏州市轨道交通乘车规则 Z/SZJT 07-2013 苏州市轨道交通运营服务规范 GB/T 17242-1998 质量管理顾客满意组织处理投诉指南 4 信息流程 4.1 汇报内容: 4.1.1 电客车司机汇报内容: (1)事情发生地点、车号、车次等情况 4.1.2 值班站长汇报内容: (1)事情发生地点、影响程度等情况 (2)前期处置情况 4.2信息流程示意图 详见《客运营销中心突发事件信息汇报程序》。

积水监测系统方案

城市道路积水预警在线监测系统 技术设计 上海华测创时测控科技有限公司 提交日期:二○一三年六月

城市道路积水预警在线监测系统 设计 负责人:刘小明 项目负责人:李少君 上海华测创时测控科技有限公司 提交日期:二○一三年八月

目录 第一章 (6) 概述: (6) 1.4项目名称、地点及建设单位 (7) 第二章监测系统设计原则 (7) 2.1可靠性 (7) 2.2先进性 (7) 2.3可扩展性 (7) 2.4高性价比 (8) 第三章系统设计依据 (8) 3.1安全生产法律法规 (8) 3.2计算机工程相关国家标准 (8) 第四章在线监测系统设计功能及监测内容 (8) 4.1系统简介 (8) 4.2监测内容 (9) 第五章在线监测系统设计 (9) 5.1.系统组成 (9) 5.2监测点选择 (10) 5.3监测剖面及监测点总体布置 (10) 5.7 水位监测 (11) 5.7.2 测点布置 (11) 5.7.3 水位监测预警值设置 (11) 5.7.4 设备选型 (11) 5.7.5 传感器安装 (12) 5.8 雨量监测 (13) 5.8.1 测点位置 (13) 5.8.2 雨量计预警设置 (13) 5.8.3 传感器参数 (13)

5.8.4 预警方法 (14) 5.8.5 安装方法 (14) 5.9.3 测点布置 (14) LED提示屏幕 (15) 流量计 (15) 第六章运行状态影像监控 (17) 6.2智能红外快球机参数 (17) 6.3安装方法 (18) 6.6视频后端采集存储设备 (19) 第七章系统功能 (22) 7.1数据采集终端软件 (22) 7.2信息发布平台 (23) 7.3巡检管理系统 (24) 7.4预警方法及预案管理 (25) 7.5 软件功能 (25) 第八章机房监控中心设计 (27) 8.1 供电部分 (27) 8.1.1设计概述 (27) 8.1.3技术指标 (29) 8.2防火子系统 (30) 8.3防雷子系统 (31) 8.4控制中心布线设计 (34) 第九章前端设备防雷设计 (35) 9.1 传感器防雷布置 (35) 9.2 视频防雷 (39) 9.3 浪涌保护器设置 (43) 第十章工程设备清单及预算 (44) 10.1 传感器设备清单 (44) 第十一章施工进度安排 (44)

积水智能监测系统方案

城市积水智能监测系统概要设计书

1 前言 随着我国经济的不断繁荣,大中城市的建设也在突飞猛进地高速发展,城市圈也在已经不断扩大。为了缓解交通压力和保证出行的畅通,许多城市建设了不少的立交桥和下穿隧道。 近年来,由强降雨引起的城市下穿隧道及立交桥下低洼处存在大量积水的现象时有发生,且有愈演愈烈的趋势。在我国南方多雨的城市,积水有的竟然高达一米以上,且长时间不能及时排走,给人们的出行带来了很大的不便,严重时竟引发行人的死亡和失踪事件。此现象已经引起市政、应急、防汛、路政等政府有关部门的高度关注。一方面要积极修建并管理好排水设施;另一方面建设城市道路积水监测系统,也极为必要,它既可以为决策机构的领导提供道路积水的实时信息,也为市政排水调度管理机构提供支持,还可以通过系统中的LED显示屏以及广播、电视等媒体为广大老百姓提供出行指南。 为了贯彻执政为民、服务大众的政府理念,市政工程管理处、城市应急中心以及常州工学院将在2013年雨季来临前联合建设我市的城市积水智能监测系统,以保证广大市民顺利、安全的度过汛期。 2 系统结构 城市积水智能监测系统主要为城市道路、地面、隧道、立交桥等容易积水的场合提供预警服务。系统采用高度集成的一体化设备,包含多传感器接入,本地化预警,远程无线发射,蓄电池充放电管理等单元,具有易于架设,使用简单,待机功耗低,通信距离远,可靠性高的优点。 城市积水智能监测系统主要由市数据中心以及分布在我市各处的监测站两大组成。其中: 监测站包括积水监测仪、电子水位计、温湿度传感器、雨量传感器、视频摄像机等设备监测各个积水点的水文、气象数据,可以完成积水深度、温度、湿度、雨量等数据采集以及视频图像、图片信息的采集,并通过无线方式上传至市数据中心。 市数据中心通过相关的软件,接收并处理由监测站发来的数据,将处理的数据信息在第一时间分发给相关部门决策者,并根据具体情况及时发布预警信息。 系统结构如图所示:

基于物联网与GIS的城市排水防涝智慧管控平台

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/8314929280.html, 基于物联网与GIS的城市排水防涝智慧管控平台 作者:童丽闺 来源:《科技资讯》2015年第18期 摘要:针对排水防涝综合监管、安全运行、指挥调度等需求,该文运用物联网、地理信 息系统等技术,建立普查、维护、监测、应急、评估为一体的城市排水防涝智慧管控平台,实现城市排水监测和预警,为城市排水防涝提供全方位技术支撑,提高城市防灾减灾能力和安全保障水平。 关键词:排水防涝智慧管控物联网 GIS 中图分类号:TU992 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2015)06(c)-0010-03 近年来,受全球气候变化影响,暴雨等极端天气对社会管理、城市运行和人民群众生产生活造成了巨大影响,加之部分城市排水防涝等基础设施建设滞后、调蓄雨洪和应急管理能力不足,出现了严重的暴雨内涝灾害。城市排水管网是现代化城市不可缺少的重要基础设施。城市排水管网的管理是一项复杂且困难的工作,由于管网设施处在地下,因此无法通过常规的地上巡视进行观察,而且各类地下管网数量众多,维修、抢修作业时有可能造成其他权属管线损坏,对环境造成的影响也无从评估[1]。近年来,随着物联网、GIS等技术的发展,将物联网与GIS技术整合在一起的应用是目前比较新的信息化管网建设方向。如果能将物联网与GIS技术集成起来,用于信息系统的集成与开发,就可以充分发挥物联网目标身份快速识别的特点,以及GIS空间管理与分析的优势,大幅度改善管理信息系统的工作效率[2]。 1 系统总体设计 该文将利用物联网、地理信息系统、通信等多种技术集成,实现物联网和地理信息技术的优势整合,为排水防涝的智慧化管控提供信息实时获取、快速处理、自动化管理、指挥调度等信息化服务。在摸清排水防涝设施现状基础上,复用物联传感网络,采集海量、动态智能感知数据和地理信息数据,基于空间位置关联的一体化,构建城市排水防涝智慧管控平台。见图1。 2 拟采取的解决方法 2.1 排水防涝信息立体感知与监控 排水防涝信息立体感知及监控是排水防涝智慧管控平台的基础和关键技术之一,其功能是为城市排水防涝调度决策提供可靠、稳定、先进的外部感知层和反馈层。所谓立体感知,是指

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