《汽车电器与电子技术》第2版课后习题答案1-5章,孙仁云版
汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案
习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。
2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。
第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。
2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。
解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
也可用去硫充电的方法消除。
硫化严重的蓄电池，应予报废。
3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。
（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。
（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。
从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。
冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。
习题册参考答案-《汽车电气设备(第二版)习题册+》-A07-2545
第一章蓄电池§1-1 蓄电池的概述一、填空题1. 全车用电设备2. 可逆3. 6 2V4.壳体正极板负极板隔板联条电解液极桩加液孔盖5. 正极板负极板栅架活性物质6. 深棕二氧化铅青灰纯铅7. 隔板8. 化学纯净硫酸蒸馏水9．单格电池铅锑合金二、判断题1. √2. ×3. √4. √5. √三、选择题1.A2. A3. C4.A四、简答题1.（1）在起动发动机期间，蓄电池为起动系统提供大电流并向相关的用电设备供电。
（2）当发电机不发电或电压低于蓄电池端电压、发电机停止运转时，由蓄电池向用电设备供电。
（3）当出现用电需求超过发电机供电能力时，蓄电池协助发电机供电。
（4）在发电机正常工作时，蓄电池将发电机发出的多余电能转化成化学能存储起来。
（5）蓄电池相当于一个大电容，能够稳压和吸收由于发电机的转速和负载突然变化而在电路中产生的瞬时过压，保护汽车上的电子设备。
2．蓄电池可分为免维护蓄电池、混合蓄电池、符合蓄电池和微电子控制蓄电池。
§1-2 蓄电池的工作原理及特性一、填空题1.化学能电能2.电能化学能3. Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O4. 额定容量储备容量5. 构造因素使用因素二、判断题1. √2. √3. ×4. √5. ×三、选择题1.B2. A四、简答题1. 充电过程就是电能转变为化学能的过程。
具体来说，就是在外加电场作用下，正极板上的硫酸铅被氧化成二氧化铅（PbO2），负极板上的硫酸铅被还原为海绵状铅（Pb），电解液中的H2O转变为硫酸的过程。
2. 蓄电池正负极之间的电动势（开路电压）E约为2.1V。
外电路接通后，则电动势E使电路内产生电流，电子从负极板通过外电路流往正极板，生成颇难溶于稀硫酸的硫酸铅PbSO4沉附在正极板上。
由于电子的流入，使正极板电位降低。
在负极板处，电子被“带走”，形成Pb2+离子，与SO42-结合，生成硫酸铅而沉附在负极板上，放电过程中，（即外电路继续有电流流通），正负极板上的活性物质PbO2和Pb都将不断地转变为PbSO4，电解液中H2SO4逐渐减少，而H2O 逐渐增多，所以电解液密度下降。
《汽车电器与电子技术》第2版课后习题答案1-5章,孙仁云版
《汽车电器与电⼦技术》第2版课后习题答案1-5章,孙仁云版《汽车电器与电⼦技术》第2版课后习题答案2020.04第⼀章绪论1-1 简述汽车电器与电⼦控制系统的分类和特点。
汽车电器与电⼦控制系统可分为电器装置和电⼦控制系统两⼤部分。
汽车电器装置主要由供电系统、⽤电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电⼦控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车⾝控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采⽤12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到⽤电设备使⽤⼀根导线连接，⽽另⼀根导线则⽤汽车车体或发动机机体的⾦属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第⼆章汽车供电系统1.汽车⽤蓄电池的功⽤有哪些？其主要功⽤是什么？对汽车⽤蓄电池有何要求？答:功⽤有（1）起动发动机时向起动机和点⽕系统提供电能。
（2）在发动机不⼯作或电压低时（发动机停转或怠速时）向⽤电设备供电。
（3）⽤电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不⾜时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作⽤。
其主要功⽤是：（1）起动发动机时向起动机和点⽕系统提供电能。
要求：容量⼤、内阻⼩，以保证蓄电池具有⾜够的起动能⼒。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功⽤是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指⽰器功⽤：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充⾜电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降⾄1.75V（12V蓄电池降⾄10.5±0.05V，6V蓄电池降⾄5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充⾜电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降⾄1.75V所持续的时间，其单位为min.。
《汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲
汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲版本号：020232026课程英文名称：AutomotiveElectronicsandElectronicControlTechnology课程总学时：40讲课：32实验：8上机：适用专业：车辆工程、交通运输大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程为理论性兼有实践性的专业课程，是车辆工程专业、能源与动力工程学生学习汽车维修工程、内燃机电子控制技术的基础。
通过本课程的学习，可以使学生掌握汽车电子技术的基本理论、机构和应用，适应社会和行业的要求，为从事汽车电器与电子技术和汽车整车设计的研究、教学和实践应用奠定基础。
逐渐培养学生形成独立思考的学习习惯和工程人员严谨认真的工作作风。
使学生基本掌握汽车电器设备结构、原理和应用，掌握汽车现代电子控制系统的基本理论、结构原理和简单的检测方法及手段，培养电路分析的能力。
（二）知识、能力及技能方面的基本要求1、了解汽车与电子技术发展的关系，掌握电子控制系统的组成和基本工作原理，了解电子控制系统的共性和汽车电子控制系统的特点。
2、掌握发动机电子控制燃油供给系统的结构、原理和应用，掌握不同机构和类型的燃油供给系统的特点和工作方式，了解部分典型结构的结构和工作原理。
3、掌握汽车点火系统的分类、结构和原理，了解传统点火系统和现代电子点火系统中主要零部件的结构及工作原理。
4、掌握电子控制汽车制动防抱死系统基础理论和基本原理，了解典型防抱死系统的结构和工作方式，掌握简单的制动效能的计算。
5、掌握汽车驱动控制的基本原理和控制方法，了解汽车驱动系统与电子控制汽车制动防抱死系统相比较各自的特点。
6、掌握汽车自动变速器的分类、结构和原理，了解液力变矩器、行星齿轮变速器、电子控制机构的结构、作用和特点，可以进行简单的性能分析。
7、了解汽车空调、安全气囊、导航系统等汽车电子控制辅助系统的结构和基本原理，及辅助系统的使用对汽车主要性能的影响。
汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
汽车专业：汽车电器与电子技术考试答案(题库版)
汽车专业：汽车电器与电子技术考试答案（题库版）1、问答题起动机传动机构的种类？正确答案：汽车上使用的传动机构具有单向传递扭矩的功能，通常用三种形式：滚柱式单向离合器：适用于中小型汽车；摩擦片式单向离合器：适用于中型（江南博哥）汽车；弹簧式单向离合器：适用于大型汽车。
2、名词解释发电机的输出特性正确答案：输出特性是指保持发电机的端电压不变时，发电机的输出电流与发电机转速之间的关系。
3、问答题离心调节器是怎样改变点火提前角的？正确答案：离心式点火提前装置是根据发动机转速的变化自动调节点火提前角的，由一端固定在分电器小轴上的两个离心块和两根粗细不等的弹簧等组成，其基本原理是通过离心力的变化自动调节点火提前角，具体的工作原理如下：当发动机的转速升高时，分电器的转速随之升高，两重块在离心力作用下，克服弹簧外力向外甩开，同时带动拨板和凸轮沿凸轮旋转的方向相对于分电器轴转动一个角度，点火提前角增大。
转速越高，离心块离心力越大，点火提前角越大。
当转速降低时，弹簧将重块拉回，凸轮逆旋转方向回转，点火提前角减小。
为了使点火提前角的变化基本适应发动机的要求，离心调节器中的两个弹簧的弹力是不同的，低速时，只有弹力小的弹簧起作用，提前角的增加幅度较大；高速时，两个弹簧共同起作用，提前角增加的幅度较小。
当转速达到一定值时，点火提前角不再增加。
4、问答题电子点火系统有哪些优点？正确答案：（1）用晶体管控制点火线圈初级电流，使其数值不受触点面积限制，可以增大，因此可以配以高能点火线圈。
（2）晶体管开关速度高，高压电形成迅速，火花能量大，点火可靠。
（3）减小了火花塞积炭的影响，即使火花塞严重积炭也能产生足够的次级电压，实现可靠点火。
（4）点火时间精确，混合气燃烧迅速完全，汽车的经济性，动力性好。
（5）能适应现代汽车发动机高转速，高压缩比和向多缸方向发展的要求，有利于汽车的高速化。
（6）点火电压高，点火能量大，可以在稀混合气工况下可靠点火，可有效地减少废气污染和节约用油。
汽车电器与电子技术答案
一、考查蓄电池和蓄电池技术状态指示器1.蓄电池的组成：1.极柱2.电池槽3.间壁4.沉淀池壁5.汇流条6.极板组2.组成部分作用：极板组：增大蓄电池容量隔板：隔开正负极，防止正负极接触短路电解液：使极板上的活性物质溶解和电离壳体：盛放极板组和电解液3.技术状况：a图指示器结构b图存电充足c图充电不足d图电解液不足4.6-Q-W-180:6个单格电池，气密式，免维护，额定容量180A.h二三、蓄电池放电特性和充电特性放电特性：是指以恒流If放电时，蓄电池端电压Uf，电动势E和电解液密随放电时间的变化的放电规律据图说明：从放电特性曲线可知，蓄电池放电终了可有两个参数判断：1.电解液密度下降至最小的许可值（1.11）2.单格电池电压下降至放电终止电压充电特性：是指以恒流Ie充电时，蓄电池充电电压Ue，电动势以及电解液密度P等随充电时间的变化规律据图说明：蓄电池充足电的特征1.蓄电池的端电压上升至最大值，且2h内不再变化2.电解液的密度上升至最大值，且2h内不变化3.电解液大量冒气泡，呈现“沸腾四、大题：（整体零部件图）交流发电机1.据图说明交流发电机的组成：1.抗干扰电容器2.集成电路调节器与电刷组件总成3.电刷端盖4.整流器总成5.转子总成6.驱动端盖7.风扇8.风扇9.驱动带轮2.各主要部分作用转子：产生磁场定子：产生交流电整流器：将三项定子绕组产生的交流电变换为直流电端盖：减少漏磁五、大题：（剖面图）交流发电机1.据图说明组成：1.后端盖2.滑环3.电刷4.电刷弹簧5.电刷架6.磁场绕组7.电枢饶组8.电枢铁心9.前端盖10.风扇11.带轮2.各主要部分作用转子：产生磁场定子：产生交流电整流器：将三项定子绕组产生的交流电变换为直流电端盖：减少漏磁六、大题：交流发电机转子1.转子作用：产生磁场2.转子=滑环+转子轴+爪极+铁心与磁场绕组各部分关系：3.转子各组成部分的作用：七、大题：整流器1.整流器=6个整流二极管+二极管散热板各部分关系：……1.正极管是：红色标记的为正极管负极管是：绿色标记或者黑色标记的八、大题：搭铁形式1.a)内搭铁b）外搭铁2.判断理由：磁场绕组旳一端经滑环和电刷，通过与发电机端盖绝缘的磁场接线柱相连，另一端通过引线与发电机外壳相连称为内搭铁；磁场绕组旳两端经滑环和电刷，通过引线与绝缘接线柱相连，磁场绕组通过F1或F2接线柱经调节器搭铁的称为外搭铁3.JFZ1913Z的含义：JFZ-整体式交流发动机1-电压等级(12V) 9-电流等级(大于等于90) 13-设计序号Z-变形代号八、大题：交流发电机的输出特性1.输出特性:指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定，即Ut=C时，输出电流I与转速n之间的函数关系I=f（n）2.变化规律：1）当发电机转速过低时，其端电压低于额定电压，此时发电机不能向外供电；当转速达到空载转速n1时，电压值达到额定值；当转速高于空载转速n1时，发电机才有能力向外供电2）当转速n>n1时，发电机输出电流I的变化规律是随转速n升高而逐渐增大；当转速n=n2时，发电机输出额定功率，故将转速n2称为满载转速3）当发电机转速超过一定数值后，发电机输出电流I不再随转速n升高而逐渐增大，而是逐渐趋于某一稳定电流值——最大输出电流或者限流值Imax十、大题：空载特性1.空载特性：指发电机空载时，发电机的端电压U与转速n之间的函数关系2.变化规律：从曲线可以看出，随着转速的升高，端电压上升较快，由他励转入自励发电时，即能向蓄电池补充充电，进一步证实了低速充电性能好十一、大题：外特性1.外特性：指发电机转速一定时，发电机的端电压U与输出电流之间的关系2.变化规律：从曲线看出，在一定转速下，输出电流增加时发电机端电压将有较大下降。
汽车电器课后习题答案.pptx
2、发动机启动有哪些方式？各有什么特点？…………9 3、拆装电启动机，并说明其结构和工作原理。…………10 4、以解放 CA1091 型汽车启动保护电路为例说明发动机启动后如何 防止驾驶人误操作而是起动机旋转？…………10 5、减速起动机有什么优点？减速齿轮有哪几种类型？…………10 6、永磁起动机有什么优点？…………11 7、改善低温启动的装置有哪些？他们分别是如何工作的？………11 8、如何正确使用和维护汽车启动系统？…………11
汽车电器课后习题答案
目录 第19章 汽车电源系统 1、名词解释：蓄电池容量、20h 放电率额定容量、免维护蓄电 池。…………5
2、简述汽车电源的组成与公用。…………5 3、简述铅酸蓄电池的结构与工作原理。…………5 4、简述硅整流发电机的基本构造与工作原理。…………6 5、车用大电机为什么必须配备电压调节器？触电振动式电压调节器、 晶体管电压掉节气格式如何进行电压调节的？………………6 6、汽 车 充 电 系 统 指 示 灯 的 控 制 方 式 有 哪 几 种 ？ 简 述 其 控 制 原 理？…………7
2、简述汽车电源的组成与功用。 答：组成：汽车电源系统主要有蓄电池和发电机并联组成，还包括电
第 4页
汽车电器课后习题答案
压调节器、充电指示装置及过电压保护装置等。 功用：它们负责向汽车点火系统、启动系统、各指示灯、信号发
射装置等全车电气设备供电。
3、简述铅酸蓄电池的结构与工作原理。 答：铅酸蓄电池的结构：现代车用铅酸蓄电池由 6 个单格电池串联而 成，每个单格电池约为 2V，串联后蓄电池电压为 12V。蓄电池一般由 极板、隔板、壳体、电解液、连接板以及接线柱等组成。 铅酸蓄电池的工作原理：在充电时，靠内部的化学反应将电源的电能 转变成化学能储存起来；用电时，再通过化学反应将化学能转变成电 能，供给用电设备。
汽车电器与电子技术作业参考答案
汽车电器与电子技术作业参考答案绪论和蓄电池：1 汽车电器设备的特点：低压、直流、单线制、负极搭铁2 汽车电源系统由（蓄电池）和（发电机）组成。
3 蓄电池的作用：起动时供电；发电机发电不足时供电；发电机过载时供电；吸收瞬变过电压；4 蓄电池的组成（填空）。
：极板组、隔板、电解液、外壳等5 蓄电池的化学反应方程式（填空）。
PbO2 + Pb + 2H2SO4充电放电→ 2PbSO4 + 2H2O6 画图分析铅蓄电池的充、放电特性。
见教材18页图2-10和图2-11。
充电特性：分析由于恒流充电，单位时间内所生成的硫酸量相等，所以电解液相对密度随时间逐渐上升。
蓄电池的端电压在充电开始后迅速上升，（这是因为充电时活性物质和硫酸的化学作用，首先是在极板的孔隙中进行的，生成的硫酸使电解液的相对密度增大，故端电压迅速上升）。
新生成的硫酸不断的向周围扩散，当继续充电至极板孔隙内析出的硫酸量与扩散的硫酸量达到平衡时，蓄电池的电压随着电解液相对密度的上升而相应增高。
充电接近终了时，蓄电池端电压达到2.3V-2.4V时极板上的活性物质几乎全部恢复位二氧化铅和铅，继续通电电解液中的水开始分解，产生氢气和氧气，以气泡形式剧烈放出，出现“沸腾”状态。
因为氢离子在极板上与电子结合不是瞬时而是缓慢的，于是靠近负极板积存大量的正离子H+，使溶液和极板之间产生附加电位差约0.33V，因而单格电压升高到2.7V左右。
放电特性：分析由于放电过程中，电流是恒定的，单位时间内所消耗的硫酸量是相同的。
所以电解液的密度沿直线下降。
（2）端电压放电开始时，其端电压从2.1V，迅速下降，这是由于极板孔隙中的硫酸迅速消耗，比重降低的缘故。
这时电池内的电解液便向极板孔隙内渗透，当渗入的新电解液完全补偿了因放电时化学反应而消耗的硫酸量时，端电压将随整个容器内电解液相对密度的降低，而缓慢下降到1.85V。
接着电压又迅速下降至停止放电，电压将急剧下降。
这是由于放电终了时，化学反应深入到极板的内层，而放电时生成的硫酸铅较原来的活性物质的体积大（是海绵状铅的2.68倍，是二氧化铅的1.68倍）硫酸铅聚积在极板孔隙内，缩小孔隙的截面积，使电解液的深入困难，因极板孔隙内消耗掉的硫酸难以得到补充，孔隙内的电解液比重迅速下降，端电压也随之急剧下降。
参考答案汽车电路知识与基本操作技能第二版习题册
汽车电路知识与基本操作技能（第二版）习题册答案模块一安全用电知识一、填空题1.静电直流电交流电2.42V36V24V12V6V3.供电系统用电设备人身4.接地端相线端零线端5.触电电源二、选择题1.C2.B3.C4.B三、判断题1.×2.√3.√4.×5.√四、简答题1.答：直流电是指电流方向不随时间而改变的电流。
2.答：交流电是指电流方向随时间作周期性改变的电流。
3.答：安全电压是指把可能加在人体上的电压限制在某一范围之内，使得在这种电压下，通过人体的电流不超过允许范围。
4.答：（1）发现有人触电后，应立即切断电源。
若无法及时断开电源，可用干木棒、橡胶制品等绝缘物品挑开触电者身上的带电物品。
（2）立即拨打急救电话。
（3）解开妨碍触电者呼吸的紧身衣服，检查触电者口腔，清理口腔中的异物和分泌物，如有假牙则应取下。
（4）立即就地抢救。
如呼吸停止但有心跳，应采用人工呼吸法抢救；如心脏停止跳动但有呼吸，应采用胸外心脏按压法抢救。
如呼吸和心跳都已停止，应同时采用人工呼吸法和胸外心脏按压法进行抢救。
一人急救时，两种方法应交替进行，先按压心脏30次，再吹气2次，且速度都应快些；两人急救时，按照30∶2交替进行。
（5）如有电烧伤伤口，包扎后应及时到医院就诊。
5.答：（1）必须严格遵守操作规程，供电时，先合上隔离开关，再合上负荷开关。
切断电路时，先断开负荷开关，再断开隔离开关。
（2）电气设备一般不能受潮，在潮湿场合使用时，要有防雨水和防潮措施。
（3）电气设备工作时会发热，应有良好的通风散热条件和防火措施。
（4）所有电气设备的金属外壳应有可靠的保护接地或保护接零。
电气设备运行时可能会出现故障，应有短路保护、过载保护、欠压保护、失压保护等措施。
（5）要做好电气设备的安全运行检查工作，对出现故障的电气设备和线路，应及时检修。
模块二直流电路基础知识及基础元件的测量课题1直流电路基础知识一、填空题1.电流I安培2.电位差伏特3.底盘车架搭铁4.电容5.压力6.470kΩ±1％7.通路断路8.串联9.并联二、选择题1.A2.C3.D4.C5.B6.D7.C8.B9.B10.A三、判断题1.×2.√3.√4.√5.×6.×7.×8.×9.√10.√四、简答题1.答：串联电路的特点是：（1）所有元件上流过的电流相等；（2）总电阻等于各电阻之和；（3）总电压等于各负载电压总和。
汽车电工电子基础 第2版 课后习题-答案
模块一：１. 万用表是电工电子设备调试、检测及维护不可或缺的工具。
２. 负载，也称用电器，是消耗电能的装置。
汽车上的前照灯就是一种将电能转换成为光能的负载。
３. 电路中常用的四个主要的物理量分别是电流、电压、电位和电动势。
４. 电流是一个矢量，既有大小，又有方向。
习惯上把正电荷移动的方向规定为电流的方向。
５. 电压的方向: 正方向是由“ ＋ ”极性(高电位)指向“ － ”极性( 低电位)，即表示电位降落的方向。
６. 物理学中的电位又称为电势，电路中每一点都有一定的电位。
衡量电位高低必须有一个计算电位的起点，即参考点，称为零电位点。
７. 电功率是在单位时间内所做的功，其物理意义是衡量电路组件或设备在单位时间内吸收或发出的电能。
８. 电路的三种工作状态有通路(也称闭路)、断路(也称开路)和短路。
９. 欧姆定律一般可分为部分电路欧姆定律和全电路欧姆定律。
１０. 在图１-４９所示的电路中，已知Ｉ１＝０. ０１Ａ，Ｉ２＝０. ３Ａ，则Ｉ３＝ 0.29Ａ。
图１-４９二、判断题１. 可以用万用表电阻档或电流档测电压。
( X)２. 电动势只存在于电源内部。
( X)３. 汽车上所有用电设备都是并联连接的。
( X)４. 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成。
( X)５. 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负极的任意一根线。
( X)６. 电流表必须并联在被测电路中进行测量。
( X)７. 短路是指电路中存在电流绕过部分负载的故障。
( ✔)８. 电路中电流的方向是电子运动的方向。
( X)９. 电阻串联时，阻值大的电阻分得的电压大，阻值小的电阻分得的电压小，但通过的电流是一样的。
( ✔)１０. 基尔霍夫定律既适应于线性电路也适用于非线性电路。
( ✔)三、选择题１. 下列设备中属于电路组成中中间环节的是( A )。
Ａ. 连接导线 Ｂ. 电源 Ｃ. 白炽灯２. 用万用表测量电阻时， 必须( C )。
Ａ. 带电测量 Ｂ. 放在电路中测量 Ｃ. 断电测量３. 电动势与电压的方向( A )。
汽车电气技术练习题(附参考答案)
汽车电气技术练习题（附参考答案）一、单选题（共132题，每题1分，共132分）1.示高灯安装在（）。
A、汽车前门下方B、汽车正前部C、汽车前后左右外侧顶部D、汽车前部两侧边缘上正确答案：C2.汽车常用仪表有（）。
A、电流表和流量表B、机油压力表和车速表C、水温表和气温表D、燃油表和流量表正确答案：B3.当接通起动开关起动发动机时,蓄电池（）。
A、吸收发电机提供的电能B、吸收电路中的瞬变电压C、将发电机的电能转换为化学能储存D、向起动机连续供给强大电流正确答案：D4.起动机控制装置由( )、继电器、点火启动开关组成。
A、继电器开关B、电磁开关C、控制开关D、电机开关正确答案：B5.超速档开关通常安装在（）上。
A、加速踏板B、选档杆C、操纵杆D、传感器正确答案：B6.蓄电池放电特性是指（ )。
A、以恒流充电时,蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律B、以恒压放电时,蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律C、以恒压充电时,蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律D、以恒流放电时,蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律正确答案：D7.ABS电控单元是通过（）来检测车轮速度的A、检测感应电流的大小B、检测感应电流的变化频率C、检测感应电动势的大小D、检测感应电动势变化频率正确答案：D8.不能保证蓄电池被耗尽的是（）。
A、灯光提示蜂鸣器系统B、车后灯警告系统C、灯光自动关闭系统D、车内灯提示系统正确答案：C9.VCM阀主要由定压阀和(）两部分组成。
A、真空阀B、减压阀C、电磁阀D、EGR阀正确答案：C10.道德是指人类社会生活中特有的，由经济关系所决定，以善恶为评价标准的，依靠社会舆论、（）、内心信念来维持的，调整人们行为规范的总和。
A、传统习惯B、生活习惯C、社会习惯D、信念习惯正确答案：A11.燃料泵是由（）和叶轮及单向阀等构成A、铁氧体式电动机B、他励式电动机C、励磁式电动机D、永磁式电动机正确答案：A12.减速度值是指( ）A、汽车SRS气囊刚好能引爆的速度值B、汽车正常行驶的速度C、汽车正常行驶的加速度D、汽车SRS气囊刚好能引爆的减速度值正确答案：C13.在空调系统中，用歧管压力计可以（）。
汽车电器及电子控制技术(第二篇)课后习题答案
第二篇汽车电子控制技术第八章电子控制原理基础一.名词解释1.ROM:只读存储器2.RAM:随机存储器3.A/D转换器:数据模拟转换器,将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。
二.填空题1.曲轴位置传感器一般有磁电式、霍尔式、光电式等多种。
2.氧传感器的作用是:(1通过检测排气中的氧含量,检测发动机的空燃比;(2在闭环控制用于喷油脉宽的修正;(3检测催化转换器的转换效率。
3.爆震传感器的作用是:用来检测发动机是否发生爆震。
4.模拟信号是一个连续变化的电量,往往用信号电压的幅值来表示信号的量值。
5.在发动机ECU中I/O表示:输入/输出接口。
6.在发动机ECU中A/D表示:模数转换器。
三.思考题1.发动机转速与曲轴位置传感器的作用是什么?答:采集曲轴转动角度和发动机转速信号并输入控制单元(ECU,电子控制器根据此信号确定点火正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
在无分电器电子控制点火系统和控制各缸工作顺序喷油的燃油喷射系统中,曲轴位置传感器还用于识别气缸。
2.试述各种空气流量传感器的结构与工作原理。
答:1翼片式空气流量传感器结构:主要由检测部件、电位计、调整部件、接线插座和进气温度传感器5部分组成。
工作原理:当吸入发动机的空气流过传感器主进气道时,传感器翼片就会受到空气气流压力产生的推力力矩和复位弹力力矩的作用,当空气流量增大时,气流压力对翼片产生的推力力矩增大,推力力矩客服弹力力矩使翼片偏转角度α增大,直到推力力矩与弹力力矩平衡为止。
进气量越大,翼片转角α也就越大。
2量芯式空气流量传感器结构:量芯、电位计、进气温度传感器和线束插座组成。
工作原理(与翼片式传感器相似。
3热丝式与热膜式空气流量传感器结构:1】热丝式结构:由铂金丝、控制电路等组成。
工作原理:传感器工作时,铂金属丝将被控制电路提供的电流加热到高于进气温度的120℃,由于进气温度变化会使热丝的温度发生变化,而影响进气量的测量精度。
《汽车电工电子技术》第二版书后部分习题答案
汽车电工电子技术（第2版）项目一思考与练习答案1-1 a）A→B b）B→A c）A→B1-2 a）B→A b）B→A c）B→A1-3 a）4Ωb）10V c）1A1-4 I=0.18A R=1210Ω 3.6度1-5 （1）I=2 A （2）U E=20V （3）U R=20V （4）U R0=4V1-6 a）I= -2 A b）I= -2 A1-7 I6 = 7 A1-8 U ac = 8V1-9 R AB=2Ω项目二思考与练习答案2-1 正负2-2 略2-3 略2-4 B2-5 利用二极管的单向导电性原理，整流电路可以把交流电变成直流电。
常见的整流电路有：单相半波整流电路、单相桥式整流电路、三相桥式整流电路。
（电路图见教材）2-6 二极管冒烟说明流过二极管电流太大，二极管损坏。
从电源变压器副边与二极管负载构成的回路来看，出现大电流的原因有以下两个方面：（1）如果负载短路，变压器副边电压经过二极管构成通路，二极管因过流烧坏。
（2）如果负载没有短路，那就可能是桥路中的二极管接反了。
2-7 正确电路图如下：2-8 略2-9 a ）截止 b ）放大2-10 A2-11 NPN 硅 1脚集电极 2脚基极 3脚发射极2-12 略2-13 解：（1） 0.0377mA 300k Ω0.7)V (12=-=-=b BE CC BQ R U U I mA 7730.0377mA 001.I I BQ CQ =⨯=β=()V 464V 277312c C CC CE ..R I U U =⨯-=-=（2） ()Ω≈⨯+=++=1000.77mA326mV 101300ΩmA 26mV 1300ΩE I βr be 20010002000001β-=⨯-=-=be C u r R A 1k Ω=≈=be be b i r r //R r2k Ωc o ==R r（3） 微变等效电路如下2-14 解：（1）4V 12V 102010212=⨯+=⋅+=CC b b b B U R R R U () 1.65mA 2k ΩV 0.74=-=-==e BEBQ EQ CQ R U U I I ()0.041mA 401.65mA 5.4V)V 2(21.6512V ====+⨯-=+-=βCQBQ c e CQ CC CEQ I I R R I U U（2）()()1k Ω946Ω1.65mA26mV 401300ΩmA I 26mV 1300ΩEQ ≈=++=++=βr be 6011.540 1.5k Ωk Ω2626//c L c L c L -=⨯-='-==+⨯=+=='be L u L r R A R R R R R R R β 输入电阻：1k Ωb2b1=≈=be be i r r //R //R r输出电阻：2k Ωc o ==R r2-15 解： 1I 1I 331O 111u k u R k /R u ⎪⎭⎫ ⎝⎛+=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+= ()()()()()()1I 2I 1I 2I 1I 2I 1O 2I 1O 332I 33O 11111111u u k u k u k u k k u k ku u k u R kR u R kR u -+=+-+=⎪⎭⎫ ⎝⎛+-+=-+=-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+= 项目三 思考与练习答案3-1 4）正确3-2 因为磁感应强度B 与周围介质有关系，两个环形线圈中介质不同，所以磁感应强度B 不同，而且磁通φ与磁感应强度B 成正比例，因此，两个环形线圈虽然通以等值电流，磁场强度H 相同，但磁通φ不同。
汽车电子控制技术第二版课后习题答案
第一章汽车电子控制技术概论1.采用电控系统能提高汽车那些性能？答：动力性经济性排放性安全性舒适性操纵性通过性2.衡量国家工业发展水平高低的三大标志？答：环境保护建筑技术汽车技术3. 汽车电子控制技术发展分为哪几个阶段？电子技术的发展的必然趋势是什么？答：机械控制或液压－机械控制；电子电路（即分立电子元件电路与集成电路）控制；微型计算机（即模拟计算机和数字计算机）控制；车载局域网控制；必然趋势：汽车采用车载局域网LAN技术4.汽车采用网络技术的根本目的？答：1.减少线束；2.实现快速通信。
7.发展内燃机汽车过程中，全世界关注的三大课题是什么？就目前解决这些问题的基本途径有哪些？答：汽车能源；环境保护；交通安全。
解决的有效途径：采用电控技术，提高汽车整体性能；实施严格的油耗、排放和安全法规；开发利用新能源，燃用替代燃料；开发电动汽车和混合动力汽车。
8汽车电子控制系统基本结构有哪几部分组成？传感器; 电控系统（ECU）;执行器执行元件9汽车电子控制系统采用的传感器和执行器有哪些？传感器：1流量传感器2位置传感器3压力传感器4温度传感器5浓度传感器6速度传感器7碰撞传感器执行器：见课本P1910.汽车发动机电控系统功用？常用传感器和执行器有哪些？功用：汽车发动机电控系统的主要功能是提高汽车的：动力性经济性排放性传感器执行器见课本P21 P2212据控制目标不同汽车电控系统分为哪几类？据控制对象不同电控系统分为哪几类？国产汽车普遍采用电控系统有哪些？目标：发动机电控系统；底盘电控系统；车身电控系统对象：动力性控制系统；经济型控制系统；排放性控制系统；安全性控制系统；舒适性控制系统；操纵性控制系统；通过性控制系统国产汽车普遍采用的电控系统主要是：第二章汽车发动机燃油喷射技术1.燃油喷射系统EFi有哪几部分组成？燃油供给系统、空气供给系统、燃油喷射电子控制系统2.据燃油喷射发动机进气量控制方式不同供气系统分为哪两部分？供气系统分为旁通式和直供式3.为甚麽燃油喷射式发动机进气道长且设有动力腔？充分利用进气管内的空气动力效应，增大各种工况下的进气量（即增大充气量），提高发动机的动力性（输出扭矩）。
汽车电器与电子设备智慧树知到课后章节答案2023年下青岛黄海学院
汽车电器与电子设备智慧树知到课后章节答案2023年下青岛黄海学院青岛黄海学院第一章测试1.汽车电器设备主要由以下几部分组成（）。
答案:配电装置;用电设备;电源2.汽车电源系统主要由以下几部分组成（）。
答案:蓄电池;调节器;充电指示灯;发电机3.关于电源系统说法错误的是（）。
答案:蓄电池是主电源,它的作用是在发电机正常工作时向用电设备提供工作电流。
4.柴油发动机汽车多采用12V电源。
（）答案:错5.采用负极搭铁,对车架或车身金属的化学腐蚀较轻、对无线电干扰小、且对点火系统的点火电压要求也低。
因此包括我国在内的所有国家都规定汽车电路统一采用负极搭铁。
（）答案:对第二章测试1.铅蓄电池的内阻大小主要取决于（）。
答案:极板的电阻2.下列原因哪一个可造成蓄电池硫化（）。
答案:长期充电不足3.蓄电池在正常使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充（）。
答案:蒸馏水4.在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多片。
（）答案:对5.免维护铅蓄电池其最大优点是使用过程中不需维护。
（）答案:对第三章测试1.无刷式硅整流发电机励磁绕组的电阻比带刷式励磁绕组电阻（）。
答案:小2.一般硅整流发电机都采用（）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点。
答案:星型3.能量管理系统包括以下子系统（）。
答案:休眠电流管理子系统;动态电源管理子系统;蓄电池诊断子系统4.当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电。
答案:低于5.交流发电机的型号为JF152，则它是什么类型的交流发电机？（）。
答案:普通型第四章测试1.在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮（）。
答案:边自转边公转2.汽车发动机常用的起动方式是（）。
答案:电力起动3.常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（）强制拨动完成。
答案:拨叉4.在发动机已起动，刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈（）。
汽车电器与电子技术习题
汽车电器与电控技术习题第一章蓄电池小结1.电源系主要由蓄电池、发电机及调节器等组成。
2.蓄电池在供电时将化学能转化为电能。
3.蓄电池在发电机起动时供电，在策动机遏制或怠速时也由蓄电池供电。
4.每当呈现供电需求超出发电机输出时,蓄电池也参与供电5.蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。
6.蓄电池主要包罗极板、隔板、电解液和外壳等。
7·蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状铅。
8.电解液由蒸馏水和纯硫酸组成,其相对密度为。
9.蓄电池在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。
10.干式荷电蓄电池在参加电解液，静置20~30分后即可投入使用。
11.蓄电池的型号中第一局部暗示蓄电池的单格数，第二局部暗示蓄电池的类型，第三局部暗示极板类型，第四局部暗示额定容量，第五局部暗示特殊性12.蓄电池放电终了的特征是单格电压降低到最低允许值，电解液密度下降到最低允许值。
13.蓄电池充电终了的特征是单格电压上升到最大值；电解液密度上升到最大值；电解液呈沸腾状况。
14.蓄电池的容量的单元为安培小时，常用的容量有额定容量和起动容量。
15.影响蓄电池容量的影响因素有：放电电流、电解液的温度和电解液的密度。
16.接通起动机的时间不要超过5秒，两次起动之间的间隔为15秒。
17.如果能确认蓄电池的电解液没有泄漏，在电解液缺乏时，应补加蒸馏水。
18.蓄电池的充电方法有定电流充电、定电压充电和快速充电.19.充电种类有初充电、补充充电、去硫化充电等。
20.蓄电池极板硫话化的原因主要是持久充电缺乏，电解液缺乏等。
21.蓄电池技术状况的查抄主要包罗电解液液面高度的查抄，电解液密度的查抄等。
22.一般情况下，电解液密度每下降，相当于放电6%。
复习思考题一、问答题1. 汽车用蓄电池有哪些功用2. 试述蓄电池的充电特性和放电特性.3. 什么是蓄电池的容量如何暗示其影响因素有哪些4. 蓄电池的充电种类和方法有哪些各有何优错误谬误5. 什么使免维护蓄电池它的布局和材料有何特点6. 简述蓄电池的常见故障及其原因.7. 简述蓄电池的主要部件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《汽车电器与电子技术》第2版课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
4.为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池？答: 普通水不是纯净的.里面有许多可溶盐和矿物质,这些物质对蓄电池有害.会影响蓄电池的寿命.工业硫酸也不是纯净的.有许多其它的成份,对蓄电池有害.纯净的硫酸是无色的.5.汽车交流发电机的功用是什么？由哪几部分组成？各起什么作用？答:功用：（在工作时）向除起动机以外的所有电气设备提供电能，并向蓄电池充电，补充消耗的电能。
组成：转子、定子、整流器和端盖作用：转子：产生励磁磁场。
定子：产生三相交流电动势。
整流器：将交流电变换成直流电。
6.蓄电池的电动势如何建立？充电和放电是蓄电池极板及电解液有何变化？什么为充电和放电？答：蓄电池的电动势由正负极板浸入电解液后产生的。
当极板浸入电解液时，负极板有少量的铅融入电解液生成两价铅离子PB2+，并在极板上留下两个电子2E使极板带负电，正极板为PB4+形成电动势。
将蓄电池的化学能转换成电能的过程称为放电过程。
正极板上的PBO2和负极板的PB都逐步转变我PBSO4，电解液中的硫酸逐渐减少而水分逐渐增多，使电解液相对密度逐渐减小。
将电能转换成蓄电池的化学能的过程称为充电过程。
充电过程中，正负极板上的PBSO4将逐渐转变为PBO2和PB，电解液中硫酸成分逐渐增多，水逐渐减少，电解液相对密度逐渐增大。
7.蓄电池的使用及维护？答：使用:（1）正确使用起动机。
每次不得超过3到5秒，（2）定期补充充电。
（3）蓄电池在汽车上必须固定牢靠，防止汽车行驶时震动受损。
（4）新蓄电池首次使用之前，需要合理选择电解液相对密度。
维护:（1）检查蓄电池外壳表面有无电解液漏出和渗出，擦去电池盖上的电解液。
（2）检查蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与极柱的连接是否紧固。
（3）经常性的清除蓄电池上的灰尘，清除极柱和导线接头上的氧化物。
（4）检查加液孔盖或螺塞上的通气孔是否畅通。
（5）定期检查并调整电解液的密度及液面高度。
8.何谓交流发电机的输出特性，空载特性和外特性？答：输出特性：又称负载特性或输出电流特性。
它是指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定。
空载特性：是指发电机空载时，发电机的端电压U与转速n之间的函数关系。
外特征：是指发电机转速一定时，发电机的端电压U与输出电流之间的关系，即n为某一定值是U的函数关系。
9.电子调节器如何对交流发电机进行电压调节？当发电机转速变化时，要保持发电机电压恒定，必须相应改变磁极磁通。
磁通量多少取决于磁场电流的大小，在发电机转速变化时，只要自动调节磁场电流，就能使发电机电压保持恒定，原理就是通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定。
10.交流发电机整流器作用？怎么样将交流电变成直流电？汽车用蓄电池为直流电源，考虑到发电机停转时，车用的各种电器必须能正常工作，用电设备均选用支流供电方式，这就要求交流发电机最终能提供直流电势。
二极管具有单向导电特性，即当给二极管加上正向电压时，二极管导通，呈现低阻状态；当给二极管加上反向电压时，二极管截止，呈现高阻状态，利用二极管的单向导电特性，便可把交流电变为直流电。
11.简述电子式电压调节器的基本原理。
要保持发电机电压稳定在某一定值不变，在发电机转速变化和用电电流变化的情况下，只能相应地改变发电机的磁通。
这是调节器的工作原理。
对于电子式调节器，当发电机端电压达到调节电压值时，稳压管导通，控制大功率V2截止，切断了发电机的磁场电路，磁场绕组中无电流流过，发电机的端电压下降。
当发电机端电压降至略低于调节电压值时，稳压管3重新又截止，大功率V2又导通，接通磁场电路，发电机端电压又升高。
如此反复。
12.汽车电源系统在使用及维护应注意些什么？答：1) 汽车交流发电机均为负极搭铁，蓄电池搭铁极性必须与发电机一致。
2) 发电机运转时，不能短接交流发电机的BE端子来检查发电机是否发电。
3) 一旦发现发电机不发电或充电电流很小时，就应及时找出原因并找出原因并排除故障。
4) 当整流器的六只整流二极管与定子绕组连接时，禁止使用220V交流电源检查发电机的绝缘情况。
5) 调节器与交流发电机的搭铁形式，电压等级必须一致。
6) 交流发电机的功率不得超过调节器所能匹配的功率。
7) 汽车行驶时应断开点火开关，以免蓄电池长时间向磁场绕组放电。
第三章起动机1：起动机一般由哪几部分组成？各部分的作用是什么？答：1）.直流串励式电动机：将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。
2）.传动机构：按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作。
（起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环，起动后自动脱离，避免起动机的电枢飞散。
）3）.控制装置：控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。
2.直流电动机的基本组成是什么？工作过程如何？答：机壳、磁极、电枢、换向器、电刷等工作过程：3.串励式直流电动机负载变化时是如何自动调节转矩的？①负载↓→轴上阻力矩↓→电枢转矩↑→E反↑→Is↓→电磁转矩↓→直至电磁转矩减至与阻力矩相等→电机拖动负载以较高转速平稳运转。
②负载↑→轴上阻力矩↑→电枢转速↓→E反↓→Is↑→电磁转矩↑→直至电磁转矩升至与阻力矩相等→电机拖动负载以较低转速平稳运转。
4.汽车起动机为什么要采用直流串励式电动机？答：1）在电枢电流相同的情况下，串励电动机比并励电动机的电磁转矩大，在起动的瞬间，由于发动机的阻力矩很大，起动机处于完全制动的情况下，起动时转速为零，反电动势为零，这时的电枢电流特别大，产生最大转矩，从而使发动机容易起动，所以汽车上广泛采用串励式电动机。
2）由于直流串励式电动机具有软的机械特性，当重载时→转速低，轻载时→转速高。
对发动机的起动十分有利，符合发动机的起动要求。
因为重载时转速低，可使起动安全可靠。
（起动时，发动机不转，起动机产生大转矩，当发动机转动时，转矩相应要求小，转速迅速上升）。
4答：起动时：5.①转矩特性（转矩特性是指电动机的电磁转矩随电枢电流变化的关系，注明：由于串励式直流电动机的磁场绕组与电枢绕组串联，故电枢电流与励磁电流相等。
）②机械特性（电动机转速随转矩而变化的关系，成为机械特性。
注明：串励式直流电动机在轻载时转速很高，易造成电动机“飞车”事故。
因此，对于，功率较大的串励直流电动机，不充许再轻载或空载下运行。
）起动发动机所必须的功率，决定于发动机的最低起动转速和发动机的起动阻力矩。
6.起动机常见单向离合器有几种？各有什么特点？答：滚柱式单向离合器、磨擦片式单向离合器、弹簧式单向离合器特点：滚柱式：实现单方向传递能量、结构简单、坚固耐用、工作可靠，但传递较大转矩时，滚柱易变形卡死。
磨擦片式：1可传递较大扭矩；2、扭矩是可调的；3、结构复杂弹簧式：1、结构简单，成本低，使用寿命长；2、轴向尺寸较大，一般只用在功率较大的发动机上。
7.减速式起动机有哪几种类型？各有什么特点？答：1）内啮合减速起动机2）外啮合减速起动机3）行星齿轮减速起动机特点：内啮合减速起动机：结构简单，高速时有振动，产生噪声。
(国产汽车QD124)外啮合减速起动机：啮合紧密，通过改变齿轮的传动比，可实现较大的转矩，结构稍大。
（外国车丰田等采用）行星齿轮减速起动机：机械构造复杂，工作稳定，噪声小。
加工复杂(北京吉普)9.减速式起动机有哪几种类型？各有什么特点？1）内啮合减速式启动机特点：电动机为小型高速串励式直流电动机，在电枢轴端有主动齿轮，它与内啮合减速齿轮相啮合。
内啮合齿轮与螺旋花键轴固连，螺旋花键上套有滚珠式单向离合器。
2）行星齿轮减速式起动机特点：在起动机中有6块永久磁铁，用弹性保持片固定于机壳内。
传动机构为滚柱式单向离合器。
减速装置为行星齿轮减速装置，它以电枢轴齿轮为太阳轮，另有3个行星齿轮及一个固定内齿圈。
太阳轮压装在电枢轴上与3个行星齿轮同时啮合。
3个行星齿轮的轴压装在一个圆盘上，该圆盘与驱动齿轮轴制成一体，驱动齿轮轴一端制有螺旋花键，与单向离合器的传动套筒内的螺旋花键配合。
内齿圈有塑料铸塑而成，三个行星齿轮在其上滚动，内齿圈的外缘制有定位用的槽，以便嵌放在后端盖上。
启动继电器有两对触电，一对触电控制吸引线圈和保持线圈的电路，另一对触电用于启动时短路点火系统一次电路中的附加电阻，以增大一次电流，改善启动性能。
起动机不工作时，启动继电器的两对触点均处于打开状态。
3）外啮合减速式起动机特点：起动机由电磁开关、结构紧凑的高速电动机、减速齿轮、小齿轮和启动离合器部件构成。
减速齿轮将电动机转速减至原来的1/3或1/4，然后再传至小齿轮。
电磁开关的可动铁心直接推动小齿轮，使其与齿圈啮合。
与同样尺寸的和质量的常规式起动机相比，这种起动机可以产生更大的转矩。
第四章点火系统1：汽油发动机对点火系统的基本要求是什么？答：（1）能产生击穿火花塞间隙的电压；（2）火花要具备足够大的能量；（3）点火时刻随发动机的工作情况自动调整。