{经营管理制度}高速公路桥梁标准化施工指南宣贯

丰富的施工、监理单位进行座谈，并委托中铁四局为
主编单位，江苏东南监理公司为审编单位。经过1个
多月完成了修编初稿。11月中旬，省高指邀请有关
专家召开《指南》修编审定会，于11月20日基本完
成修编工作。
三、修编主要思路和主要内容
修编主要思路
本次修订在原2004版《指ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ》的基础上进行，对
其部分章节的主要内容做了一定的修订和增减，其
各个施工单位施工方法多样化，不宜规定单一的施工
方法，因此删除该章节。
第一章 总则
第一章（总则）：主体不变，在此不作详述
第二章 施工准备
本章节主要对施工场地布置、技术资料准备及其他一些基 本要求做了说明。 1、“施工场地布置”中对总体施工平面布置原则及内容做 了简要说明，具体的要求则在《工地建设标准化指南》中详 细说明。 2、“技术资料准备”中增加“实行首例工程分析制“，要 求每个分项工程开工后，第一个成品或半成品完成后应由总 监办组织施工单位进行质量状况、工艺细节分析，找出施工 中的不足并加以改正形成正式书面报告后方可进行批量施工。 3、增加“各种专项技术交底的下发及培训工作”，要求根 据施工内容分类编制专项技术交底，下发到各级管理部门及 施工班组，并组织进行培训、学习，同时对交底内容要求必 须有针对性的安全技术交底，确保施工过程的安全。
自2004年颁发《福建省高速公路建设桥 梁施工标准化指南》推广实施以来，得到 了各市高指和各参建单位的积极响应，认 真落实桥梁建设现场管理标准化要求。通 过标准化施工，有效的遏制了一些质量通 病，桥梁施工质量得到保证并上了一个新 台阶，桥梁建设施工管理水平得到提升。
近年来，桥梁建设领域新技术、新材料、新工艺、新 设备不断推陈出新，技术管理水平不断提高。同时， 对桥梁的内在质量和外观质量要求越来越高。
钢筋笼加工使用台座及模具标准化制作
3.3 明挖基础主要内容及要求
本节强调： 1、基坑开挖应参照规范所给定的坡率进行开挖，开挖时 现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全。 2、明挖扩大基础砼浇注模板严禁使用土模或编织袋，推 荐用大块组合钢模。 3、基坑四周应做好排水设施，距离开挖线边缘1m以外搭 设高度不小于1.2m的防护栏杆，栏杆上挂设明显的防 坠落、防触电等安全警戒标记。基坑内应设置供人员上 下的爬梯及专用安全通道设置。
5、存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点 应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内，且不影响梁片 吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料， 且不污染梁底。
存梁台座设置
6、T梁模板必须满足“预制梁模板准入制”有关要求。由 施工单位填写预制梁模板审批表并上报总监办进行检查验 收。若模板无法满足梁片预制的要求或无法保证梁片质量， 不允许开始梁片生产，必须更换或经整修符合要求后才能 进行生产。
地建设标准化指南》；删除了目前已基本不使用的 “预制
梁施工（先张法）”的内容；删除了特殊性较强的“深水
桩基础”的内容。
3、删除了原指南中与规范、规程重复的内容，重点突出对
施工工艺的说明与技术要求。
4.增加了部分施工现场图片，以更直观、更形象的方式对各
种施工工艺进行说明。
5. 纳入《T梁预制施工要点》、“三个集中“、“两项准
入 ”等规范化管理的内容。
6.对一些实际使用中有明显改进质量的做法在本次指南中也
增加了相关说明，并推荐使用。
四、各章节主要内容及修编意 见
总体结构变化
第一章（总则）：主体不变。
第二章（施工准备）：仅保留施工场地规划及技术准
备工作两节，并纳入原《指南》第三章部分内容，其
余并入《工地建设标准化指南》。
第三章（桥梁施工总体要求):删除该章，并入第二章。
第四章（桥梁基础）：主体不变，改为第三章。
第五章（下部构造）：主体不变，增加“高墩施工”
一节，改为第四章。
第六章（上部构造）：主要增加了“后张法T梁预制场
建设”、“预制小箱梁施工（后张法）”和“预制板
梁施工（后张法）”标准化施工的章节，改为第五章。
第七章（深水桩基础）：因工艺难度大、特殊性较强，
5.2 预制T梁施工
1、钢筋骨架安装推荐在移动棚内进行，可全天候工作，既改 善工人工作环境，提高生产效率，又可避免钢筋雨淋生锈。
2、肋板钢筋绑扎使用模具或采用竖向平台定位绑扎法绑扎， 确保钢筋安装定位准确。
使用角钢制作的模具定位
采用竖向平台定位
3、横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一 致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整 体安装。
7、有横坡变化的T梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能 根据设计要求进行横坡调整，吊装后保持横坡平顺。
缺口为翼缘 调整空隙
翼缘坡度通过 螺杆螺丝调整
8、T梁横隔板底模必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆 除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后 才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过 早悬空而产生裂纹，同时模板数量应满足施工需要。
3.4 承台主要内容及要求
注意事项： 1、桩头凿除应采用人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等 材料进行。 2、处于潮汐区的钢套箱，应利用水位变化检查套箱底和 侧墙的封水情况，侧墙接缝宜采用焊接，套箱内设置必 要的拉杆或井字横撑，在施工期间，必须保持拉杆或横 撑处于工作状态，不得随意割除。 3、 砼应达到设计强度的70%后，方可进行套箱内抽水， 抽水时严格控制速度，以确保安全。大体积砼拆模除保 证强度满足外，其龄期不少于3天。
2.对于桥台侧墙砼浇注时注意防撞护栏钢筋的预埋位置准确， 与将来预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一条线上；桥台 背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸 执行；桥台顶帽支座钢板的预埋，应保证位置准确，钢板 预埋采用与顶帽钢筋固定等方式保持钢板顶面水平。
4.3 高墩主要内容及要求 1、本节以翻模施工为例进行阐述。 2、翻模前关注底节墩身砼施工缝的处理：每节墩顶砼面充分 凿毛，露出新鲜的砼，并冲洗干净，在上节砼浇前，在底节 砼面浇一层1～2cm厚1：1的水泥净浆。 3、内外模水平接缝及竖向拼缝可做成平口或启口缝，安装时 填3～5mm橡胶条止浆，以防多次周转使用变形、翘曲。
在近年我省高速公路桥梁实际施工过程中也发现：桥 梁施工工艺及管理水平仍参差不齐，一些质量通病未 能完全克服，新的问题也在不断出现。
自《指南》实施以来，各参建单位在建设管理方面通 过不断创新，不断摸索总结，涌现了许多好的做法及 经验，值得推广。
因此，省高指因应现实状况需求，组织开展了本次修 编工作。
预制场平面布置示意图
场地硬化及排水
3、场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够 的梁体养生用的自动喷淋设施。
喷淋水压加压泵喷
自动喷淋养护设施
4、底模采用通长钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应为 6～8mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用 有效的措施以防止底模污染。
T梁底座骨架设置
台座铺设通长整体式钢板
3、应着重关注砼的养生工作，砼的养护时间不少于7天。
4.2 桥台主要内容及要求
本目强调：
1、桥台模板一般采用大块钢模（尺寸大于1.5m×1.0m）或 大型竹胶板拼装，严禁使用自制木模，模板刚度应满足规 范要求。竹胶板在使用过程中的穿眼应采用电钻的方式进 行，严禁使用乙炔等方式进行烧割，模板的切割应采用电 锯的方式进行。
3.2 挖孔灌注桩主要内容及要求
本目着重对挖孔灌注桩施工准备要求、施工工艺、技术 要求及安全文明要求做明确规范与说明。
本目重点强调： 1、关注挖孔灌注桩的适用范围，在地下水丰富区域严禁
应用挖孔灌注桩工艺。 2、必须有可靠的通风保障措施，方可采用人工挖孔施工。 3、严格控制护壁砼质量，必须满足规范要求。土质较差
主要思路为：
1.根据近年省厅及省高指下发的有关文件及几个专
项整治活动提出的相关要求。
2.近年来省内外高速公路桥梁施工中涌现的好的管
理方法、施工工艺及工法。
3.近年来推广应用的新技术、新设备、新材料。
4.适当新桥规的技术要求。
主要修编内容
1.增加了高墩、预制小箱梁、板梁标准化施工的章节。
2.删除了原指南中关于施工前期工地建设的内容，归入《工
{经营管理制度}高速公路桥梁标准化施工指南宣贯
大家好！
下面就修编后的《福建省高速公路桥梁施
工标准化指南》，结合个人的理解，着重
介绍本次修编的主要思路、重点内容以及
需要关注的事项，与大家一同学习。
一、修编的背景、目的和意义
近年来，伴随着全国交通建设大发展，我 省高速公路建设也得到了飞速发展，取得 了巨大的成绩，同时，高速公路建设管理 水平不断提升，日臻完善。
的地段应做钢筋砼护壁。
4、桩孔内应有足够照明、通风、排气设施，同时备有逃 生安全爬梯。孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭 好孔口雨棚，同时孔口应用C20混凝土浇筑一个宽度不 小于60cm的环形护圈，护圈高度应高于地表10cm以上。
挖孔桩护圈及场地硬化
桩基钢筋笼制作方面，必须在硬化后场地上，并铺设枕 木进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼 加工要求采用模具标准化制作。推荐采用机械式的钢筋 笼加工机械设备进行加工。
第三章 桥梁基础
本章节主要对钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、明挖基础及承台的 施工工序、工艺要求、注意事项等方面的内容进行阐述。
3.1 钻孔灌注桩主要内容及要求
本目着重对钻孔灌注桩施工准备要求、施工工艺、技术要 求及安全文明要求做明确规范与说明，并各种钻机种类及 适用范围参照表，可供施工选择。 特别提醒，当桥两端处在软基预压（如加载+塑料排水板 等处理措施）段时，靠近预压的桩基不可先行施工，应待 预压沉降观测稳定后（宜采取反压措施）再行桩基施工。 所有桩基必须进行无破损检测，对检测结果怀疑有缺陷的 桩应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍 扩大钻芯数量。I类桩不低于95%，检测出现III类桩应原桩 位冲孔恢复。
为适应目前我省高速公路飞速发展的新形势，总结我省 高速公路桥梁建设多年来的实践经验，进一步规范桥梁 施工的各项工序操作，提升施工工艺，提高施工管理水 平，实现全省桥梁施工及管理标准化、规范化，克服质 量通病，促进高速公路桥梁施工质量再上新台阶，对 《指南》进行修编已是势在必行。
二、修编过程
今年9月份，省高指邀请省内部分高速公路建设经验
可调节高度
4、面板钢筋也可整体绑扎好后再进行吊装。
5、钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保 垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距 均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米 垫块数量不少于4块 。
垫块凹槽与钢筋紧密接触， 易绑扎牢固，不易脱落。
施工塔吊垂直提升设备及施工电梯
第五章 上部构造
本章节主要对桥梁上部构造，包括预制梁、现浇梁、悬浇 梁及附属结构如伸缩缝、护栏等方面的施工工序、工艺要 求、注意事项等方面的内容进行阐述。 5.1 后张法T梁预制场建设主要内容及要求 1、预制场严格按《工地建设标准化指南》的要求开展。 2、预制场建设宜要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免 出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。
4、大体积砼应设冷却系统等降低砼水化热措施。当承台厚 度超过1.5m必须设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土 内外温差不大于25℃。
大型承台设置水冷管
第四章 下部构造
本章节主要对墩柱和盖梁、桥台及高墩的施工工序、工艺 要求、注意事项等方面的内容进行阐述。 4.1 墩柱和盖梁主要内容及要求 本目强调： 1、墩柱、盖梁模板应采用定型大块钢模，模板制作完成后应 进行试拼，注意检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及 结构尺寸等。 2、板式桥墩的模板推荐采用无拉杆模板，如采用拉杆固定， 拉杆直径不应小于14mm，外侧套PVC管。拉杆数量及位 置必须进行严格验算。施工中严禁随意变动与减少，以策 安全。
薄壁高墩翻模结构系统图
4、在翻模施工中，应在翻模的同时做好节段接缝处理。同 时，严格控管安全作业，作业面必须落实标准的防护系统。
高墩翻模施工图
标准的防护系统
5、高墩翻模施工过程中应进行垂直度控制测量，模板每提升 一节，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和 扭转。监理必须做到同步监控。
6、对高度超过40米的高墩，必须配备施工电梯。