地铁车辆空压机试验台的技术改造
广州地铁8号线工程车空压机改造
广州地铁8号线工程车空压机改造
黄鹤良
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2013(016)007
【摘要】通过对广州地铁现有工程车的空气压缩机进行比较,制定方案对DWG网轨检测车和JX-3DT接触网作业车进行螺杆式空压机改造.改装了相关控制电路与机械结构,确保了空压机组工作正常.加装温控阀,解决了空压机润滑油乳化的问题.空压机改造后,减少了由空压机故障造成的工程车临修和作业取消情况.
【总页数】3页(P111-113)
【作者】黄鹤良
【作者单位】广州市地下铁道总公司,510310,广州
【正文语种】中文
【中图分类】TH45
【相关文献】
1.广州地铁一号线工程车辆段软土地基及场地条件评价 [J], 屈科;罗筱青
2.广州地铁工程车SCR10T型螺杆式空压机的应用和改造 [J], 范金贵;梁义
3.广州地铁3号线车辆空压机管理优化分析 [J], 李许磊
4.广州地铁三号线增购列车空压机黄点问题分析及改进 [J], 吴金鹏
5.广州地铁工程车干燥机的应用和改造 [J], 范金贵
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便携式SL22螺杆式空压机性能测试设备的设计
便携式SL22螺杆式空压机性能测试设备的设计发布时间：2021-07-05T11:10:51.817Z 来源：《基层建设》2021年第10期作者：詹欢令少辉邵鹏余红雨[导读] 摘要：SL22螺杆式空压机应用在城市轨道交通车辆上，存在运转率较低导致润滑油乳化的现象，而空压机润滑油乳化可能引起转子异音、温控阀失效及泵风性能差等问题。
武汉地铁运营有限公司武汉 430000摘要：SL22螺杆式空压机应用在城市轨道交通车辆上，存在运转率较低导致润滑油乳化的现象，而空压机润滑油乳化可能引起转子异音、温控阀失效及泵风性能差等问题。
本文研究设计一种便携式SL22螺杆式空压机性能测试设备，可直接安装在车载空压机上，检测其油温、压力、泵风量、净排量等数据，实现对空压机温控阀、最小压力阀、进气卸载阀等部件功能及泵风量、净排量等性能的测试功能，从而快速准确地判断空压机的故障件和故障原因，有效减少空压机维护作业量及维护成本，满足保障运营用车。
关键词：SL22螺杆式空压机；润滑油乳化；性能测试0 引言SL22螺杆式空压机具有工作噪声低、高可靠和免维护的特性，逐渐应用在城市轨道交通车辆的制动系统上。
而在地铁车辆调试与运营期间，调试与空载等运行条件、线路开通后客流量低于设计值、冷备车空气压缩机库内短时间供电工作等工况，均可能导致螺杆空压机组运转率较低，造成润滑油乳化现象[1]。
同时，空气压缩机润滑油乳化可能引起转子腔锈蚀、排气量低、油过滤器故障、油细分离器失效和干燥器故障等问题[2][3]。
在城市轨道交通车辆现有维护条件下，转子异响、泵风效率慢、部件排污多等问题出现时，无法快速准确地判断故障件及故障原因，普修只能拆下空压机返厂检测维修，高级修程则需将空压机拆装至试验台进行测试，作业效率低、工作量大、成本较高，且对运营用车影响大。
所以，提出一种减少作业量、降低测试成本、保障运营用车，实现车上直接测试空压机各部件状态的测试手段显得很有必要。
地铁车辆供风制动系统试验台的应用及维修
根 据 国 内外 地 铁 车辆 制 动 系统 的 常 用设 计 ， 地 单 元 。 铁 车 辆 的 制 动 ， 制 动 模 式可 分 为 常用 制 动 、 急制 按 紧
各系统的典型应用如图 ２ 所示。
动、 快速制 动、 停放制动以及保压制动 。而按制动实 现方式 ， 则可分为电气制动和空气制动 ， 中紧急制 其 动、 常用制 动、 快速制动就要大量使用空气制动来实 现 。空气制动是由空压机等供气设备产生压缩空气 ， 并 通 过 一 系列 的控 制元 件 ，将压 缩 空气 按 照 制 动指
令 供 给 制 动 的执 行 元件 ，通 过执 行 元件 与 地铁 车 辆 的车 轮产 生相 互作 用 力 ， 而 制停 列车 。 从
■
２ 试 验 工艺 及 试 验 台
图 ２ 地铁车辆制动 系统各部分示例
１ 地铁车辆供风 制动 系统
如前所述 的制动系统控制部分 中 ，其 中空气控
图 ３ 地铁车辆 阀类综合试验 台及制动单元试验 台
收 稿 日期 ：０ ２ ０ — ３ ２１—２２
作者简介 ： 梁峻铖（ ９ ６ ） 男（ １ ８一 ， 畲族 ） 福 建上杭人 ， ， 助理工程师 ， 学士学位 ， 现主要从事低压配 电、 电设备等技术工作 。 机 １９ ５
管 理 与 改 量
Ｅ ｕｐ ｎ Ｍａ ｕａ ｔ ｎ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ Ｎｏ５， ０ ２ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｎ ｆｅ ｒ ｇ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ． ２ １ ｉ
（ ） 能试 验 ； ５功
（） ６ 电气试 验 ； （ ） 换需 换件 ； ７更 （ ） 装。 ８组
图 １ 地 铁 车 辆 空 气 制 动 系统 示 意 图
其 中 ， 风 部 分 主要 为 空压 机 及 干燥 器 ， 供 产生 干 燥 清 洁 的压缩 空气 ，一般 采 用 Ｖ ２ 塞式 空气 压 Ｖ１０活
轨道车辆用螺杆式空压机故障原因分析与改进措施
轨道车辆用螺杆式空压机故障原因分析与改进措施发布时间：2022-10-19T05:19:17.706Z 来源：《科学与技术》2022年第11期6月作者：车雷涛、胡广胜、刘晓华、李龙[导读] 螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与同等功率下的活塞式压缩机相比，具有振动小、噪音低、效率高、无易损件等特点,广泛用于轨道车辆。
车雷涛、胡广胜、刘晓华、李龙中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛 266111摘要：螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与同等功率下的活塞式压缩机相比，具有振动小、噪音低、效率高、无易损件等特点,广泛用于轨道车辆。
本文针对某型号GAR系列系列喷油螺杆压缩机在轨道车辆试验中出现的螺杆损伤故障，对其原因进行了分析，通过采取预防措施，杜绝了类似故障发生。
关键词：螺杆式空压机轨道车辆1 概述螺杆式空压机主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率。
只有转子的相互啮合，无气缸的的往复运动，减少了振源和噪音源。
凭借自身产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。
注入的润滑油可在转子之间形成油，主转子可直接带动副转子转动，无需高精密度的同步齿轮。
以某型号的GAR系列铁路机车车辆专用喷油螺杆式空气压缩机为例，其在轨道车辆上广泛应用，该空气压缩机将先进的螺杆技术和结构坚固、原理简单的特性相结合，为车辆提供了极其可靠的压缩空气源，该空气压缩机在现车采用三相AC400V供电。
某型号轨道车辆在进行整备调试试验时发现其空气压缩机不能正常打风，送电后给其供电的空气开关跳闸，故障之前空气压缩机服役期超过三年。
2 故障现象检查电机绝缘正常后将空气压缩机分解，齿轮未发现明显损伤，旋转压缩机驱动电机轴发现电机轴不能转动；将压缩机螺杆与齿轮部分分离，再次旋转驱动电机轴转动正常，通电测试驱动电机运转正常。
对压缩机进一步分解后发现螺杆部分无法正常转动，对螺杆部分进行整体拆解，发现阴螺杆和阳螺杆的端面与外壳已经粘连，故螺杆部分无法正常旋转。
地铁车辆空压机试验台的技术改造
地铁车辆空压机试验台的技术改造
王亮
【期刊名称】《轨道交通装备与技术》
【年(卷),期】2010(000)009
【摘要】介绍了地铁车辆常用车载空压机试验台系统的实际使用情况和维修实例.着重阐述了技术改造和功能升级的相关内容.
【总页数】5页(P16-20)
【作者】王亮
【作者单位】广州市地下铁道总公司车辆中心大修部,广东,广州,510380
【正文语种】中文
【中图分类】U231+.94
【相关文献】
1.关于地铁车辆空压机吊装结构减振方式及特性的研究 [J], 汤晏宁;高阳;郭伟强
2.试论地铁车辆空压机功能改善 [J], 谢叶青;李霞
3.关于地铁车辆空压机控制供电和MVB网络模块供电串电故障分析 [J], 黄海
4.某项目地铁车辆空压机工作状态反馈回路改进 [J], 唐淑龙
5.地铁车辆空压机组成及控制逻辑 [J], 张姗;王硕
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广州地铁一号线车辆空压机试验台的设计及应用
（ ｏ ｉｇ ｔ ｋＤ ｐ ｒ ｅ ｔ ｆ ｕ ｎ ｚ ｏ ｅ ｏ ｏ ｏａ ｏ ， ｕ ｎ ｚ ｏ ３ ０ Ｃ ｉ ） Ｒ ｌｎ ｏ ｅ ａ ｍ ｎ ａ ｇｈ ｕＭ ｔ ｒ ｒ ｉ Ｇ ａ ｇｈ ｕ ５ ０ ８ ， ｈｎ ｌ Ｓｃ ｔ ｏＧ ｒＣ ｐ ｔｎ １ ａ
发研制 了广州地铁一号线车辆 空压机试验 台。
根据 Ｖ ２ — 型空压机的性能指标 ，空压机组在设 Ｖ１０ １
１ 空压 机 试 验 台试 验 评 估原 则
该 空压机试验 台是 根据 Ｇ ／ ８ ３ １９ 容积式 压 Ｂ ３５ — ９ ８《 Ｔ 缩机验收试验》 并参考克诺尔公 司提供 的相关技术文 件 ，
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｎ ｔ ｉ ｐ ｐ ｒ ｔ ｅｅ ａｕ ｔ ｇ ｐ ｉ ｃｐ ｅ ｍａｎ ｆ ｎ ｔ ｎ ｓ ｓｅ ｓ ｕ ｔｒ ｎ ｐ ｌ ａｉ ｎ ｏ ｒ ｏ ｒ ｓｏ ｓ ｔｎ ｆ ｓ ｒ ｃ ：Ｉ ｓ ａ ｅ ， ｖ ｌａ ｉ ｒ ｉ ｌ， ｉ ｃ ｏ ， ｙ ｔｍ ｔ ｃｕ ｅ ａ ｄ ａ ｐ ｉ ｔ ｆ ｍｐ ｅ ｓ ｒｔ ｔ ａ ｄ ｏ ｈ ｈ ｎ ｎ ｕ ｉ ｒ ｃ ｏ ｉ ａ ｃ ｅ ｓ Ｇｕ ｎ ｚ ｏ ｔ ｉ ｅ１ｖ ｈ ｃｅ ｒ ｒｓ ｎ ｅ ． ａ ｇ ｈ ｕ Ｍｅｒ Ｌ ｎ ｅ ｉｌ ｓ ｅｐ ｅ ｅ ｔｄ ｏ ａ Ｋｅ ｒ ｓ ｙｗｏ ｄ ：ｍｅｒ ｅ ｉｌ ； ｒ ｏ ｒ ｓ ｏ ； ｅ ｔ ｔ ｎ ｄ ｓ ｎ； ｐ ｌ ａｉ ｎ ｔ ｖ ｈ ｃｅ ａ ｍｐ ｓ ｒ ｔｓ ａ ｄ； ｅ ｉ ｏ ｉ ｃ ｅ ｓ ｇ ａ ｐｉ ｔ ｃ ｏ
维普资讯
第２ ９卷
第 ４期
电力 机 车 与 城 轨 车辆
Ｅｋｃｒｃ ｔｉ Ｌ￣ ｏ ｔｖ ｓ ＆ Ｍ ａ ｓ ａ ｓ ｔ ｍｏ ｉｅ ｓ Ｔｒｎ ｉ Ｖｅ ｃｅｓ ｈｉｌ
地铁车辆空压机试验台的技术改造
修实例 。 着重阐述了技术改造和功能升级的相关内容 。 关键词 : 地铁车辆 ; 空压机 ; 试验台 ; 技术改造 中图分类号 : U 231+ . 94 文献标识码 : B
VV 120/150- 1型车 载空压机在地铁车辆已有广泛运用 , 为活塞 式压缩 机 , 具有噪音低、 振动小、 维修方便、 使用寿命长、 环境实用性强、 结构紧凑等 特点。其相应的 试 验台 , 根 据 国家 标 准 GB /T 3853 - 1998 设 计 , 包 含工 作 台、 控制台、 总电源开关和计算 机系统、 测控软件等部分 , 可进行空气压缩机 组检修、 清洗后的验收检测及其他多项性能试验。 该空压机试验台 具有以下特点 : 可连续 3h 进行空压机运行状态评估 试验 ; 具有自动维持 压力、 电机 保护、 过 压保护 功 能 ; ! 具 备数 据自 动采 集、 处理、 记录、 显示、 打印等功能 ; ∀ 可对空压 机工作 时间、 供风 量、 最 大转 矩、 各测试点温度及压力、 泄漏 、 能耗及效率等指标进行评估。 1 空压机试验台大修方案 该空压机试验台 自 2000 年投 入使 用以 来 , 平均 每月 约 试验 2 台 空压 机 , 已使用近 10 年的时间 , 需进行大修。经过维修前的全面检查和评估 , 确 定从以下几个方面着 手进行维修及改进 : ( 1) 更换计算机 、 打印机等硬件 , 整体升级试验台软件 , 调整通讯模块 ; ( 2) 安装专用排 气消声器 , 将排气噪声维持在 70dB 以下 ; ( 3) 需进行 1. 25 M Pa系统压力静压试验 ; ( 4) 配备更新一批传感 器及 电磁 阀 , 包括 10 套 温度传 感器、4 套 压力 传感器、 6 套安全 阀 ( 含接头 ) 和 4 套电磁阀 ( 含接头 ) 。 ( 5) 更换磨损件及橡胶件 如高压管道及接头、 电源电缆及控制电缆、 传 感信号线、 电气接头、 管道密封 件等 ;
地铁车辆电器综合试验台的浪涌保护改造
地铁 车辆 电器综合 试验 台主要 用于检 测直 流 接触 器、 中间继 电器的吸合电压值 、 释放 电压值 、 吸合时间 、 释
放时间以及线圈电阻 ， 检测 时间继 电器 的延时时间 ， 自 并
２０ ２ Ｖ输入端 ， 台通过 ５ １５ ２的微机给定模拟信号 试验 ２ 、２ 控制输出端电压值 的大小 。当 Ｋ ２ Ｋ ３ Ｋ ４其中一个 Ｍ 、Ｍ 、Ｍ
联 网将数据传送给其它部门 ， 进行统一管理 ， 达到检测手 段和方式 的现代化。
器、 时间继 电器 以及 电磁接触器 ， 考虑到接触器的浪涌电
压较大 ， 本文将重点以电磁接触器为主进行讨论和分析 。
上。Ｂ １ Ｂ １ Ａ 和 Ｖ 的原理一样 ， 这里不再赘述பைடு நூலகம்
ＸＯ１ Ｓ 一 为检测电源的正极 ，与被测电器控制线圈的 正极相连接 ， Ｓ— 为检测 电源 的负极 ， Ｘ０７ 与被测电器控制
线 圈的负极相连接 。 广州 地铁 如今 常用 的继 电器和接 触器 为 中间继 电
报表 ， 当与外接 打印机相连时 ， 可以将检测 结果直接打 印 出来。同时 ， 该试验 台带有网络接 口， 可通过局域 网或互
压表 ，通过操纵面板显示操作 信息给操作者 ，０ １２和 １３ ３ 给数字式电压表提供交流 电压为 ２ ０ ２ Ｖ的工作 电源 ，Ａ Ｐｌ 为数字式 电流表 ， Ａ 为电流传感器 。 Ｂ１
台电子元器件遭受永久性损坏， 并引起设备故障， 严重影
响生产任务 ， 并造成经济损失 ， 所以对地铁车辆 电器综合 试验台设备进行改造 十分必要。
ｅｅｔ ｆ ｃ．
Ｋｅ ｒ ｓ ｍｅｒ ｅ ｉｌ ；ｅｅ ｔ ｃ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｔ ｓ ｉｓ ｕ ｎ ；ｔｃ ｎ ｌｇｃ ｄ ｉ ｃ ｔ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ： ｔ ｖ ｈ ｃｅ ｌｃｒ ａ ｅ ｕ ｐ ｎ ； ｅ ｔ ｎ ｔ ｍｅ ｔ ｅ ｈ ｏｏ ｉａ ｍｏ ｆ ａ ｏ ｏ ｉｌ ｒ ｌ ｉ ｉ
广州地铁工程车SCR10T型螺杆式空压机的应用和改造
广州地铁工程车SCR10T型螺杆式空压机的应用和改造范金贵;梁义【摘要】Locomotives are essential to ruscue the breakdown trains in Subway and to draw the no power trains in the depot. The importance of locomotives can’t be replaced. In this paper,on the basis of the practical experience in the fifth line and fourth line,we have summarized and reviewed the application of the regenerative adsorption compressed air dryers in Guangzhou Metro, to solve the problem of the production site, to improve the locomotives quality. We have established programs to solve the high temperature problem and the stops unexpectedly of diesel engine.%针对广州地铁工程车所使用SCR10T型螺杆式空压机在应用中出现的故障和不足，分析螺杆式空压机的工作原理，就进气阀频繁通断、安全阀喷油和润滑油严重乳化等问题进行具体分析，根据现场实际提出改造方案。
【期刊名称】《机电工程技术》【年(卷),期】2014(000)007【总页数】5页(P165-169)【关键词】螺杆式空压机;安全阀;露点;地铁;工程车【作者】范金贵;梁义【作者单位】广州市地下铁道总公司，广东广州510000;广州市地下铁道总公司，广东广州 510000【正文语种】中文【中图分类】U261 问题的提出广州地铁目前运营线路共长236公里，工程车是这些线路维护的重要工具。
地铁车辆高稳定性高精度空气压缩机试验台研制
地铁车辆高稳定性高精度空气压缩机试验台研制赵华;刘志远;石晶【摘要】The braking system of metro vehicle is an impor-tant component in metro vehicle,its working state is directly related to the safety and quality of train operation. Air com-pressor,as the main equipment in air supply system for metro vehicle braking, provides compressed air,its performance test has been a hot topic of technical personnel in the industry.The research and development of a test platform for high stability and precision air compressor will meet the actual needs for multidimensional detection of metro vehicle air compressor and provide powerful guarantee for metro safety in operation.%地铁车辆制动系统是地铁车辆的重要组成部分,其工作状态直接关系到地铁列车的运行安全及行车品质.空气压缩机是风源系统主要设备,为地铁车辆制动提供压缩空气,其性能的检测,一直是行业内技术人员聚焦的热点.地铁车辆高稳定性、高精度空气压缩机试验台的研制很好地满足了地铁车辆空气压缩机稳定性等多维检测的实际需要,为行车安全提供了有力的保障.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2018(021)003【总页数】4页(P115-118)【关键词】地铁;车辆制动系统;空气压缩机;试验系统【作者】赵华;刘志远;石晶【作者单位】杭州中车车辆有限公司,330013,杭州;杭州中车车辆有限公司,330013,杭州;杭州中车车辆有限公司,330013,杭州【正文语种】中文【中图分类】U270.350 前言地铁属于大运量的公共交通运输系统，保障安全是地铁运营的首要任务。
北京地铁电动车辆空气源系统的技术改造
北京地铁电动车辆空气源系统的技术改造
马沂文;初明玲
【期刊名称】《压缩机技术》
【年(卷),期】2001(000)005
【摘要】对原国产电动车辆空气源存在的问题简析了改造对策,重点介绍了空压机装置的改造和SAD-1型空气干燥器的研制过程.其技术改造的成功为地铁车辆国产化提供了有益的经验.
【总页数】3页(P11-13)
【作者】马沂文;初明玲
【作者单位】北京市地下铁道设计研究所,;铁道部四方车辆研究所,
【正文语种】中文
【中图分类】TH457
【相关文献】
1.北京地铁换乘站的视觉信息系统设计应用研究--以北京地铁东直门站为例 [J], 任宇
2.北京地铁"环线”电动车辆的技术改造 [J], 马沂文
3.北京地铁一期技术改造工程车站信号联锁系统 [J], 常鸿涛
4.北京地铁自动售检票系统技术改造的探索 [J], 陈楠;李郁;李爱琦;孟凡琛;张征;张东辉
5.北京地铁国产电动车辆的技术改造与发展 [J], 马沂文;刘文明
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地铁车用空气压缩机试验台恒压控制器的研制
地铁车用空气压缩机试验台恒压控制器的研制
姚勇涛;张逸成;任恒良;孔繁虹;沈玉琢
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2003(006)005
【摘要】空气压缩机检修试验台中的恒压控制器,是实现空气压缩机试验台自动试验的关键部件.运用步进电机及数字、模拟电路构成线性阀,用PI控制器及压频转换电路等组成恒压控制器,实现了高精度恒压控制.
【总页数】4页(P36-39)
【作者】姚勇涛;张逸成;任恒良;孔繁虹;沈玉琢
【作者单位】同济大学电气工程系，高级工程师，上海200331
【正文语种】中文
【中图分类】U23
【相关文献】
1.地铁车辆高稳定性高精度空气压缩机试验台研制 [J], 赵华;刘志远;石晶
2.车用空气压缩机性能试验台 [J], 张纪鹏
3.车用空气压缩机试验台 [J], 唐河清
4.电动汽车用驱动电机及其控制器性能试验台的设计 [J], 李鹏辉;马梭浦
5.基于FameView的车用空调控制器耐久试验台设计 [J], 郑重
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列车空压机改造工程方案
列车空压机改造工程方案一、项目背景及意义列车作为城市与城市之间重要的交通工具，对于其安全、舒适性及可靠性要求非常高。
而列车空压机作为列车制动系统的重要组成部分，对列车的安全运行起着至关重要的作用。
目前，随着社会的发展和科技的进步，列车空压机的性能需求也在不断提高，而现有的列车空压机在满足不了现代列车运行的需求。
因此，对列车空压机进行改造，提高其性能和可靠性，对于提高列车安全性和运行效率具有非常重要的意义。
二、项目概述本项目意在对列车空压机进行全面的改造，包括技术性能的提升、安全性的改进以及系统的稳定性。
通过新技术的应用和系统的优化，提高空压机的工作效率，提高制动系统的响应速度，提高列车的性能，使列车运行更加安全可靠、舒适高效。
三、改造方案1、技术性能的提升（1）采用新型压缩机技术传统的列车空压机采用的是容积式压缩机，工作效率低，噪音大，故障率高。
因此，可以考虑采用新型的螺杆式或离心式压缩机，这些新技术的压缩机具有高效、低噪音、低振动等优点，能够有效提升空压机的工作效率，减少能源消耗，提高列车的制动性能。
（2）采用新型材料目前，列车空压机在制动过程中会产生较大的热量，传统的材料难以满足高温下的工作要求。
因此，可以考虑采用新型的高温合金材料，能够有效提高空压机的耐高温性能，延长其使用寿命。
（3）采用智能控制技术通过采用先进的智能控制技术，可以实现对空压机系统的实时监测、故障诊断、远程控制等功能，提高空压机的运行稳定性，减少人工维护成本，提高列车的运行可靠性。
2、安全性的改进（1）优化空压机系统通过对空压机系统的结构和工艺的优化，可以减少空气泄漏、增强空压机的密封性能，提高列车运行时的安全性。
（2）提高自动控制性能通过提高空压机系统的自动控制性能，可以实现对列车制动系统的实时监测、故障诊断、自动保护等功能，提高列车的运行安全性。
3、系统稳定性的提高（1）提高空压机系统的自动化水平通过提高空压机系统的自动化水平，可以实现系统的自动调节，提高列车的运行稳定性，降低人为因素导致的故障概率。
140公里市域动车组空压机控制算法优化改进
140公里市域动车组空压机控制算法优化改进摘要：本文对140公里市域动车主空压机控制技术进行了详细分析。
现有方案控制精度较差，由于每天运行情况不一致，使用单双日原则会导致两个空压机运行时间不能很好一致，会造成空压机寿命缩短，故障率高，影响列车运营和行车安全。
针对这个问题，本文对现有的空压机控制策略进行优化改进，提出一种可以大幅均衡空压机工作时间的补偿控制策略。
关键词：空压机；单双日；时间均衡；改进1简介风源系统是动车组的核心系统之一，动车组风源系统给制动系统、防滑装置、撒砂装置、空簧用风系统、风笛装置、门、厕所等设备供风。
若风源系统故障，会导致制动用风得不到保障进而导致制动失效等严重后果。
主风源系统包括主空压机组、主风缸、冷凝水收集箱等。
一列短编动车组一般设置两个冗余的空压机，分别装在不同车厢。
空压机组控制策略应规避一些可预见的风险，尽量保障风压低时空压机可正常运行打风，保障动车组供风。
对风源系统的控制主要体现在对主空压机的控制上，在现车可以由列车中央控制单元或制动控制系统实现。
2空压机分布及组成市域动车组采用6辆编组形式，有2辆单车分别装备1台主空压机，各车的用风设备从总风管获得所需的压缩空气。
每个牵引单元均配置1台主空压机(分别安装在02、05车上)，并连接到总风管上为列车提供风源。
每个牵引单元配置2个总风压力传感器，用于监测总风管压力，整列共配置4个。
在配置有主空压机的02、05车上分别安装一个，两个头车分别安装一个。
列车空压机安装位置示意如下图所示。
图1 空压机分布图3.现有控制方案现有市域车空压机控制方法，均衡两个空压机工作时间的方法是单双日原则。
当总风管压力低于一定阈值时，启用一个或者两个空压机。
市域车普遍采用的空压机控制方案控制精度较差，每天运行情况不一致，若使用单双日原则导致两个空压机运行时间不能很好一致，造成空压机寿命短，影响列车运营。
且列车运行过程复杂，由于空压机启动电流较大，列车还有空调等其他交流中压负载，如果一起启动会导致电流过载，引发列车供电故障。
地铁车辆技术改造案例分析
地铁车辆技术改造案例分析
刘宝林
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2010(013)012
【摘要】为了提高列车运行可靠性和安全性,广州地铁自行实施了车辆技术改造.举例介绍了在可靠性方面制动电源保护开关、车门电路的改造,在安全性方面车辆客室照明电路、逆变器箱盖板安全防护的改造等几个典型案例.随着已运营车辆技术改造的不断深入,对于已经运营的列车,技术人员会根据运营的实际情况通过技术改造对列车设备进行优化,但更重要的是在列车设计阶段就要进行全面的技术介入,把运营的经验充分地体现在新车的设计中.
【总页数】2页(P89-90)
【作者】刘宝林
【作者单位】广州市地下铁道总公司,510030,广州
【正文语种】中文
【中图分类】U266.2
【相关文献】
1.地铁车辆MVB通讯故障案例分析 [J], 包春光
2.关于地铁车辆技术改造的案例探讨 [J], 石涛;何泽勇
3.地铁车辆空压机试验台的技术改造 [J], 王亮
4.关于降低地铁车辆制动闸瓦噪声的技术改造 [J], 余泽广
5.关于降低地铁车辆制动闸瓦噪声的技术改造 [J], 余泽广;
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
广州地铁3号线车辆空压机管理优化分析
图 ２ ２列 ３节 编 组 列 车 只有 １台 空 压 机 启 动
１ 台空 压机 长 期工 作 会造 成 该 空压 机损 耗 严 重 ，容 易 出现 故
２ １ 年 ４月 ２ ００ ８日成 功实 现 了 ２ ３ 编组 列 车连 挂运 营 ， 实现 障 ， 加 维修 工 作 量 ， 能需 要 提前 进 行相 应 维 修 ， 乱 正 常 维修 列 节 即 增 可 打 了三 改六 ， 组 形式 变 为四动 二拖 。三 改 六后 列 车性 能 稳定 ， 高 编 提 计 划 ；另 １ 台空 压机 长 期不 工作 ，容 易 因潮 湿等 问题 出现 设 备损 了地铁 运 营 能 力， 大程度 上满 足 了市 民出行 需 求 。但是 ， 改 六 较 三 坏， 同时 因设 备 长 期处 于 停机 状 态 ， 法 及 时确 认 设 备状 态 ， 无 因而 后 车 辆还 是 存在 一 些 问题 ，如 列车 空 压机 启动 不 同 步就 是 问题 之 不 能及 时 发现 设 备问题 。 一方 面 降低 了列 车供 风系 统 的可 靠性 ， 另
一
。
一
本 文 对 ３号线 车 辆 空压 机 管 理特 点 及 原 理进 行 了简 单 介绍 ，
分析 了空压机 启 动 不 同步的 原 因， 提 出 了相 应 的改 进 措施 。 并
控 制 ２台空压 机 启动 的 压力 开 关 为 ０ ５ＭＰ 压 力 开 关 ， ． ａ ７ 此压
力 开关 设 定值 为 （． ±０ ２ ＭＰ 。 ０７ ５ ．） ａ ０
Ｓ ｅ ｅｇｕ ｎｉ ｕ Ｇａｚ 。 ｈ ｂ ｉ ａ ｌｙ ｉａ
广州地铁 ３号线车辆 空压机 管理优化 分析
李许 磊
（ 广州市地下铁 道总公司运营事业总部车辆 中心 ， 东 广州 ５ ０ ８ ） 广 １ ３ ０
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１ 空 压 机 试 验 台 大 修 方 案 ’
该 空 压 机 试 验 台 自 ２０ ０ ０年 投 入 使 用 以来 ， 均 每 月 约 试 验 ２台 空 压 平
文献 标 识 码 ： Ｂ
Ｖ ２ ／５ Ｖ１０ １０一ｌ型 车 载 空 压 机 在 地 铁 车 辆 已 有 广 泛 运 用 ， 活 塞 式 压 缩 为
机， 具有 噪 音低 、 动 小 、 修方 便 、 用 寿命 长 、 振 维 使 环境 实 用性 强 、 构 紧凑 等 结
特 点 。其 相应 的 试 验 台 ， 据 国 家 标 准 Ｇ ／ ３５ 根 Ｂ Ｔ ８ ３— １９ ９ ８设 计 ， 含 工 作 包
摘 要 ： 绍 了地 铁 车 辆 常 用 车载 空 压 机 试 验 台 系统 的 实 际 使 用情 况 和 维 修 实 介
例 。 着 重 阐述 了技 术 改 造 和功 能 升 级 的 相 关 内容 。
关键词： 地铁 车辆 ； 压机 ； 验 台 ； 术 改 造 空 试 技
中 图 分 类号 ： ２ ｌ ．４ Ｕ ３ ９
（ ）需 进 行 １２ ＭＰ ３ ． ５ ａ系 统 压 力 静 压 试 验 ；
（ ）配 备更 新一 批 传感 器 及 电磁 阀 ， 括 １ ４ 包 ０套 温 度 传 感 器 、 ４套 压 力
传感 器 、 安全 阀（ 接头 ） ４套 电磁 阀 （ 接头 ） ６套 含 和 含 。
（ ）更 换磨 损件 及橡 胶 件如 高压 管 道及 接 头 、 源 电缆及 控 制 电缆 、 ５ 电 传 感 信 号线 、 电气 接头 、 管道 密封 件 等 ；
机， 已使 用 近 ｌ 的 时间 ， 进行 大 修 。经过 维 修前 的全面 检查 和 评估 ， ０年 需 确
定 从 以下几 个 方面 着手 进行 维 修及 改进 ：
（ ）更 换 计算 机 、 印机 等 硬件 ， １ 打 整体 升级 试 验 台软件 ， 整通 讯模 块 ； 调 （ ）安 装 专用 排气 消声 器 ， 排 气 噪声维 持 在 ７ ｄ￣以下 ； ２ 将 ０］
的 管 道 系 统 成 封 闭 状 态 。 在 储 风 缸 最 高 点 安 装 量 程 为 １ ５ＭＰ ． ａ的 压 力 表 。
打 开进 水 阀 向管 路 系 统注 水 ， 时 打 开 排 气 阀 直 至 全 系 统 管 道 最 高 点 的排 同 气 阀见 到 水 流 ， 证明 气体 已排 干 净 ， 时 连 接试 压 泵 。 此 试 验 压力 应 逐 级缓 升 到 规 定 试验 压 力 的 １４左 右 时 暂停 １ ｉ ， 管 ／ ０ｒ ｎ 对 ａ 道 和风 缸 进行 全 面 检 查 ， 未 发 生渗 漏 现 象且 管 道 无变 形 ， 如 即认 为 该 步骤 合 格 。继 续按 规 定 压 力 的 １４左 右 逐 级 升 压 并 每 级 稳 压 １ ｎ直 到 规 定 的 ／ ０ ｍｉ
现场检修
铁道机车车辆工人 第 ９期 ２ １ ９月 ００年
文章 编 号 ：０ ７— ０ ２ ２ １ ） ９—０ １ １ ０ ６ ４ （０ ０ ０ ０ ６—０ ５
地 铁 车 辆 空压 机 试 验 台 的技 术 改 司 车辆 中 心 大修 部 广 东 广 州 ５ ０ ８ ） 广 １３ ０
】 ９ 《 积 式压 缩 机 验 收试 验 》 相关 国家 标准 实 施 。 ９８ 容 等
２ １ 基 本 功 能 维修 ． （ ） 密性 及 耐 压 试验 １气 耐 压试 验 可检 验 管 道 、 头 及 储 风缸 的气 密性 和 耐压 性 ， 据相 关 数据 接 根
进 行 高 于工 作 压力 一 定值 的耐 压 试 验 ， 不 发 生开 裂 等失 效 ， 若 则说 明 内部缺 陷 的 临界 失 稳 压力 大 于试 验压 力 或 内部 缺 限 尺 寸 小 于 失稳 临 界值 ， 确 定 可
一
１ — ６
现 场检修
铁 道机 车车辆工人 第 ９期 ２ １ ９月 ００年
（ ６）重 新 布置 管 路 ， 验 台局 部 喷漆 补 修 ； 试
（ ７）全 面 的 现 场 测 试 数 据 校 准 （ 件 升 级 和 调 试 ， 作 台 和 控 制 台 的 软 工
综 合 测 试 ） 数 据 校 准 要求 达 到 行业 标 准 ； ， （ ）现有 操 作 流 程及 相 关 资 料重 新 优 化 ， 训操 作 人 员 。 ８ 培
台、 控制 台 、 电源 开关 和计 算 机系 统 、 控 软件 等部 分 ， 总 测 可进 行空 气压 缩 机
组 检修 、 清洗 后 的验 收检 测及 其他 多 项性 能试 验 。
该 空压 机试 验 台具 有 以下 特点 ： 可 连续 ３ ① ｈ进 行 空压 机 运行 状态 评估
试验 ； ②具 有 自动 维持 压 力 、 电机 保 护 、 压 保 护 功 能 ； 具 备 数 据 自动采 过 ③
２ 方 案 的 实 施
整 个工 程 项 目分 为 节 本 功能 维修 、 级 改 造 、 助 性 能 改 进 ｉ 部 分 ， 升 辅 参
考 Ｇ ／ ３９ Ｂ Ｔ ７ ７—２ ０ 《 ０ ５ 电气 控 制 设 备 》、 Ｊ ３—１８ 《 业 自动 化 仪 表 工 程 ＧＢ ９ ９６ 工 施 工 及 验 收 规 范 》、 Ｂ Ｔ ３ ２ Ｇ ／ １ ９ ７—１ ９ 《 用 阀 门压 力 试 验 》、 Ｂ Ｔ ８ ３一 ９２ 通 Ｇ ／３５
耐 压 元 件 在 工 作 压 力 下 能 继 续 工 作 一 定 时 间 。 本 次 耐 试 验 介 质 为 清 洁
水 ， 验 压 力 为设 计 压 力 的 １ ２ 试 ． ５倍 ， １ ２ ａ 试验 过 程 如下 ： 即 ． ５ ＭＰ ， 试 验 开 始前 ， 被试 验 的储 风 缸沿 其 周 向旋 转 合适 的角 度 ， 接 口处于 将 使 最 高点 ， 下 除原 排 水 阀外 的所 有 阀 门 、 感 器 后 再 连 接 管 路 ， 整 个 试 验 卸 传 使