物流企业管理试题A

一、单选题（20*1=20分，答案填在下表中）

1.唐代诗人杜牧在《过华清宫绝句》中写道：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，是指由于当时交通不便，需要从四川一带用快马运送荔枝到长安，供贵妃享用。这体现了运输的（）

A.空间效用

B.非储存性

C.同一性

D.规模经济

2.选择供货单位时，不就近获取物资、舍近求远或者从远处运来同种物资。这种不合理的运输现象属于

A)迂回运输 B)对流运输 C)重复运输 D)过远运输

3．适于采用管道运输的物资是

A)家电 B)铁矿石 C)天然气 D)水果

4.关于多式联运说法错误的是（）

A、多式联运必须使用一份全程的多式联运单据

B、多式联运经营人必须承担实际运输任务

C、多式联运经营人对货物的运输全程负责

D、多式联运不是新的运输方式，只是新的运输组织形式

5、某公司从A地往B地运输10吨木材，其中有2吨边角废料，这种不合理的运输现象是（）

A.过远运输

B.重复运输

C.对流运输

D.无效运输

6.物流企业管理的首要职能是

A.计划

B.组织

C.协调

D.控制

7.物流的起点要素是

A.运输

B.装卸搬运 C包装 D仓储

8.物流企业的环境分析时，文化传统，价值观念，风俗习惯等属于

A政治因素 B文化因素 C社会因素 D经济因素

9.下列哪种方式调查最全面，涉及面广

A普查 B重点调查 C抽样调查 D典型调查

10.企业在战略规划期使经营状况保持在目前状态和水平上的战略是

A稳定战略 B发展战略 C紧缩战略 D多元战略

11.物流企业经营计划时间3--5年，通常该计划为

A长期计划 B中期计划 C短期计划 D战略计划

12.物流企业组织设计时，控制幅度和层次的关系是

A递增 B递减 C反比例 D无关

13.冷库选址要（）

A.位于地下水位高处B、位于水源充足地区C、位于工业区下风向D、位于水源上游地

14.下列关于事业部制组织结构,表述不正确的是

A.实际上是一种分权式管理制度

B.相对独立核算有利于发挥人的才能和创造性.

C.适合规模较大的物流企业.

D.综合管理费用低,综合能力强.

15.关于质量表述错误的是

A.质量是实体,指实物产品,不可以是过程.

B.质量满足明确或暗含的需要

C,反映实体满足需要的能力

D,通常满足多方面的需要

16,PDCA 循环即

A,计划------执行------检查------处理

B,计划------执行-------处理-----检查

C,检查------执行------计划------处理

D,计划------检查------执行------处理

17,原始投资回收期与投资回收率的关系是

A．相反数B，反比例C,倒数D。无关

18一般认为物流企业速动比率应为多少较为适宜。

A．1 B，0.5 C，2 D.0.75

19.人员选拔的正确程序是

A.初选——测试——面试——体检——录用

B.初选——面试——测试——体检——录用

C.初选——体检——面试——测试——录用

D.初选——测试——体检——面试——录用

20.CIS系统由三部分组成，其中理念识别系统是

A,MI B.BI C.VI D.AI

二. 多选题（10*2=20分，答案填在下表中）

1，我国物流配送模式主要有（）

A.自营配送模式

B.协同配送模式

C.物流中心模式

D.综合配送模式

E.应时配送模式

2，物流企业管理的方法有

A行政方法 B经济方法 C法律方法

D教育方法 E数量分析方法

3.仓库选址应尽量避开

A）繁华区B）远郊区C）汽油库D）加油站E）化工厂

4.冷库中可以选择混放的是

A）苹果和酒精

B）茄子和土豆

C）蔬菜和海鲜

D）猪肉和鸡肉

E）鲜花和药品

5,多式联运的特点有

A,全程一人负总责.

B,全程一份单据

C,全程一份合同

D,全程单一运价费率

E,至少两种以上运输方式

6,物流质量内涵通常包括

A,物流对象的质量

B物流服务的质量

C物流工作的质量

D,物流工程的质量

E物流明确需要方面的质量

7,影响物流服务质量的主要因素有

A,人的因素

B,体制C,设备D工艺方法E,环境

8,物流企业筹资方式有

A,国家财政资金

B,银行信贷资金

C.吸收直接投资

D.发行股票

E,发行债券

9.物流企业未来的发展趋势有

A，信息化 B，绿色化 C，联盟化 D.服务增值化 E产业化10.人力资源规划的内容有

A，招聘计划 B.培训计划 C.晋升计划 D，调配计划 E.工资计划

三、名词解释（5*2=10分）

1.企业形象

2,BPR

3,流通加工

4,净现值法

5.负激励

四,简答题（5*4=20分）

1,装卸搬运合理化的基本原则