美利达自行车入门车型选购指南
美利达自行车硬件入门,从完全不懂开始!
美利达自行车硬件入门,从完全不懂开始!本人系非专业人士，某些观点难免有些片面，只求大致能够表明问题由于车协里都是骑山地车的，公路车也用不上，所以只按山地车来写了运动自行车一般都是到专业的运动自行车店进行组装，长沙目前有几个这样的车行，到时候发个帖子一起列出来. 当然也可以考虑购买捷安特，美利达的整车,喜德盛1000以上整车稍微可以考虑一辆运动自行车的价格至少在1000元左右，我们主要用来旅行的话没有必要用那么贵的，新车一千左右的，二手四五百的车也可以了，进藏小龙就骑的一个400块的二手捷安特660，也没怎么坏，这里还是补充一些的自行车知识，等有那经济实力了也可以考虑装个万元级的整车骑嘛,呵呵一般人听说自行车也要1000块，就觉得难以理解了，那是因为我们平时能买到的车都太便宜了，100多块就能买一辆自行车，三百多已经算比较好的，但是，这些车的质量完全达不到长距离骑行的要求，那只是用铁，铁皮和塑料拼凑出来的，根本不考虑效率，强度，耐用性，骑不多久就开始出问题，生锈，爆胎，一堆问题接踵而来，松松垮垮，骑出去掉一路的零件。
但平常骑的话,一辆最便宜的1000元左右的运动自行车都可以做到一年甚至几年都不用修理，只需偶尔调一下，非常紧凑，不会有松散的感觉，用材基本是铝或比较好的钢材，很难生锈，几年都还会是原来的样子，骑行效率也高很多。
同样骑车旅行，一辆好车能让人轻松很多，那也更能感受骑行的乐趣。
而一辆几千上万元的山地车，在车友看来，更是可以说就是一个由各种高强度轻量化合金造就的金属战士，集性能，轻量，强度，舒适性于一身。
骑着这样一辆合金战士,在野外山见小路上高速穿行,注意力高度集中,游刃有余的通过各种障碍,乐趣无穷!下面步入正题，硬件，自行车零件运动自行车一般是由车友自己根据需要选择零件进行组装, 而捷安特和美利达等整车生产厂家其实可以说只是自己制造车架,厂家根据市场需要确定好配置, 然后其余零部件到其他专门生产零件的厂商采购,如生产变速传动的SHIMANO,之后装配到一起,先看一张图片，一辆山地车各部件名称的图解说零件就不得不提到SHIMANO（喜码诺）了，SHIMANO是现在世界上最大的自行车零件生产厂家，主要做自行车的变速和传动零件，包括：牙盘，前后拨，指拨，中轴，前后轴，链条，飞轮，刹车等，现在的运动自行车几乎都是装的SHIMANO的这些东西，近几年新兴起的台湾SRAM公司发展也很快，但目前SHIMANO的市场占有优势仍远远超过SRAM，世界级的自行车越野比赛中都是清一色的SHIMANO顶级山地套件XTRSHIMANO的零件有着自己独特的级别设定和命名规则，下面就简单介绍Shimano山地车零件的各个档次和其用途定位：Shimano山地车零件，按档次从低到高：SIS 〈 ALTUS〈 ACERA〈 ALIVIO 〈 DEORE〈 LX〈 XT 〈 XTR每一个系列表示一个套件，如DEORE套件包括一部山地车上所需要的所有传动和变速零件，每个零件的型号都是DEORE，DEORE的前拨，DEORE的后拨等，一般比较协调的装车方法就是整车用一个系列的零件，这样搭配使用起来会比较顺畅不同级别零件的区别在于以下几个方面：1，重量，山地自行车的重量一般要越轻越好，零件级别越高，重量越轻，装一辆10KG以下的避震山地车至少需要万元左右，因为对应需要高级别的零件来达到轻量的目的2，性能，级别越高性能越高，性能体现在很多地方，比如牙盘中轴，我们踩脚踏的时候牙盘和中轴受的力矩是非常大的，它们其实会产生变形，也就是软的感觉，这就是卸力，导致效率的下降，一个好的牙盘具有非常好的硬度，如SHIMANO XTR的牙盘采用7075顶级铝材，这是航空材料，硬度绝佳，可以做到大力踩踏时都纹丝不动，硬朗十足。
我对美利达山地车（整车）的购买建议！----写给新车友
我对美利达山地车（整车）的购买建议！----写给新车友（编转）我对美利达山地车（整车）的购买建议！----写给新车友【原创】尽心研究了一年美利达整车，参考了网络的说辞、车友的感慨和自己的经验。
希望对购买车车的朋友有所帮助，还需详细咨询的，请联系27466507QQ群（一起骑行吧）.●勇士18或勇士：目前“可以”用的铝架车里很便宜的，所以强烈建议新新新手又不打算怎么玩装备的，上班骑骑，就2选1吧。
●勇士PRO：前叉，比较软，不过1300多的车的也不能要求太多了，不楞造造不烂，标准7速，反正性价比高。
有所追求的新手可以选购。
●勇士-肯：以下两种人强烈建议买：1.没钱又爱显摆，买！ 2.天天骑车乱造的，买！配置够炸势，要啥有啥。
涂装是炸势加炸势，但好像光炸势不够档次。
●公爵：强烈推荐的新手玩车入门车，RST CAPA T8前叉，前后ACE RA，EF50联体8速基本够用，建大26，1.95外胎，我现在使用此车，对其表现比较满意。
侧面观赏有点像TFS车架（1200多元），非常美观……，缺点是3轴比较垃圾，不过，在1798这无敌的价钱上，够牛逼了！●公爵RS：已停产，为什么说呢，因为这车实在是性价比太高了。
●公爵PRO：ROCKSHOX DART 1前叉大厂名牌，放心吧够用了。
AVID的BB5碟刹，曾被誉为线碟中的战斗机。
AVLIVO的分体指拨和前后拨，都是8速的.建大26乘1.95外胎，三轴进步许多！如果不出意外，那么打趴下G家770、770-D不成问题。
当然是在价格相差不大的基础上比较了。
以市场销售的角度看，此款车应该属于美利达应对平民市场的主力车型，当年没钱俺没上，现在强烈后悔中。
●挑战者：美利达著名TFS车架，后打偏技术，形成微避震，舒适度明显加强。
名架上的东西不能用烂货，高强度，轻量化自然是在此车上集中体现。
ROCKSHOX DART2前叉，ALEX DH20车圈，久裕前后花鼓（支持碟刹），全包线防水V刹，手感很好.感觉很棒哦！但本车没有用碟刹，为什么呢？因为——●挑战者PRO：较为完美替代挑战者，TFS车架，MARZOCCHI MZ COMP前叉，意大利的东西不会比DART2差的，价格上也贵一点啊！AVID BB5的经典又出现了.DEORE分体指拨+前后拨，喜玛诺9速变速系统，相信玩过车的朋友很熟悉吧，小日本的东西，呵呵。
美利达探索者30049
美利达探索者30049
（原创实用版）
目录
1.美利达探索者 30049 介绍
2.探索者 30049 的配置和性能
3.使用探索者 30049 的体验
4.总结
正文
美利达探索者 30049 是一款适合初学者和中等水平骑行者的山地车。
它的设计考虑到了舒适性和耐用性，同时也提供了足够的性能来满足各种路况的需求。
探索者 30049 的配置主要包括：铝制车架，SRAM NX 变速器，液压
刹车系统和 27 速变速器。
这种配置使得这款车在骑行过程中能够提供稳定和顺畅的表现。
同时，这款车还配备了可调节的坐垫和把手，使得骑行者可以根据自己的身高和舒适度进行调整。
在性能方面，探索者 30049 的表现也是非常出色的。
它可以轻松应
对各种路况，包括山地、平地和城市道路。
同时，它的刹车系统也非常灵敏，能够在最短的时间内制动，保证骑行者的安全。
对于使用探索者 30049 的体验，很多骑行者都表示非常满意。
他们
认为这款车不仅舒适，而且性能也非常出色。
尤其是在山地骑行中，探索者 30049 的操控性和稳定性都表现得非常好，让骑行者能够享受到畅快
的骑行体验。
总的来说，美利达探索者 30049 是一款性价比非常高的山地车。
它
不仅配置合理，性能出色，而且舒适度和耐用性也非常好。
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美利达(Merida)山地车选购完全手册
美利达（Merida）山地车选购完全手册勇士-18：可以视作骑士的改头换面，但是的确是目前可以用的铝架车里最便宜的，SIS的前后拨，指拨比较爽，分上下档，而且可以1档直接上6档……但是前拨控制不是SIS形式的，要微调。
个人认为反正1500以下的车子早晚要卖了换新车……..所以强烈建议新手就买这个吧，可以讲价讲到850或者更低，我爱这家伙~哈哈！勇士：前面说得很细了……我不重复了勇士PRO：07款用的SUNTOUR的可调前叉，幅度小，比较软，但是似乎还是旋飞……不过没关系啦……反正买这价钱车的人骑车不是很强悍，造不烂……后拨换成ACERA，指拨用的EF50联体7速……其他改动关系不是很大……反正性价比是再次提升……勇士-肯：以下两种人强烈建议买：1.没钱又爱显摆，买！2.天天骑5公分厚以上的泥泞路段，买！以上几张车，小飞太大……骑不快……比较不爽……公爵：强强强强强烈推荐的新手玩车入门车，07款换用加强车架，前后ACERA，EF50联体8速，建大26×1.95外胎，RST CAPA T7（这个很关键，比06公爵的TGS叉好看好用很多，拉风得很），换新涂装，非常美观…….1598的价钱，请忘记ATX750吧（缺点也有：比如把立就2个螺丝，而且大盘卡链……难拿……，3轴比较垃圾，不过，在这无敌的价钱上，都不重要了）公爵RS：新车型，真正的好东西……比公爵只贵400大元，有钱你一定要上……车把用4螺丝固定，换装ROCKSHOX DART 1前叉（阻尼弹簧，好用！），SHIMANO的前后花鼓，VP的中轴，而且用的是一种非常特别的蓝色涂装……非常正点——400大元，几乎解决了公爵的所有大缺陷……值不值你自己看着办吧……公爵PRO：07公爵PRO……让我感觉很无奈……一般人都以为只有一个款式……实际上到目前为止……共有三批出货版本……..07公爵PRO第一版：ROCKSHOX J1叉，SHIMANO的抵挡碟刹，用的是06公爵的一体化车架+07公爵的鲜艳涂装07公爵PRO第二版：ROCKSHOX J1叉，然后居然是AVID的BB5…….车架换成了07公爵的加强车架……下管和车首焊接部加焊了1小块铝合金07公爵PRO第三版：ROCKSHOX DART 1前叉，AVID的BB5，07公爵的加强车架……我觉得到这份上，在车重还比ATX790轻的基础上，对细节不敏感的同志们……别拿790去比挑战者了……07公爵PRO第三版2499块钱……几乎能把ATX790打趴下了……总之……这款车今年非常混乱…….非常混乱公爵和公爵RS用的是EF50联体+ACERA前后拨，PRO用的是AVLIVO的分体指拨和前后拨，都是24速的，大盘如果我没看错的话应该都是SUNTOUR的，公爵是直把+羊角，但是细，RS和PRO都是燕把，粗口径，结实……，都是用的建大26×1.95外胎，如果不出意外，那么ATX750/770/790都能被比下去了……（性能相差不大的情况下..价格差很大……反正多出来的钱买两条MAXXIS的胎换上是足够了）挑战者：美利达保命用的TFS技术终于出现了……好吧..让我们无视公爵和勇士3分钟……挑战者的上管是用的TFS，下管还是蝴蝶抽管……挂羊头卖狗肉……基本就是AVLIVO大半套了。
美利达斯特93几何参数
美利达斯特93几何参数美利达斯特93是一款备受欢迎的自行车品牌，其几何参数是选择一辆自行车时需要考虑的重要因素之一。
几何参数决定了自行车的舒适度、操控性以及适合的骑行类型。
下面将介绍美利达斯特93自行车的几何参数，并分析其对骑行体验的影响。
一、上管长度美利达斯特93的上管长度适中，可以满足大多数骑行者的需求。
上管长度是从头管顶部到座管延长线的水平距离，它影响着骑行者的舒适度和身体姿势。
如果上管过长，骑行者需要过分弯曲身体，造成不适；如果上管过短，骑行者容易感到拥挤，影响腿部伸展。
美利达斯特93的上管长度设计合理，能够让骑行者保持一个舒适的身体姿势，减轻骑行时的疲劳感。
二、头管角度美利达斯特93采用的头管角度是中等偏陡的设计，一般在70-73度之间。
头管角度决定了前叉与地面的夹角，直接影响着自行车的操控性和稳定性。
头管角度越陡，自行车越容易转向灵活；头管角度越平缓，自行车则更加稳定。
美利达斯特93的适中头管角度使得骑行者能够在控制自行车的同时保持一定的稳定性，适合多种骑行场景。
三、后下叉长度美利达斯特93的后下叉长度适中，为骑行者提供了良好的平衡感和加速性能。
后下叉长度是从感应轴心到后轮轴心的水平距离，较短的后下叉能够提供更好的加速性能，但牺牲了一定的稳定性；较长的后下叉则提供了更好的稳定性，适合长途骑行。
美利达斯特93在平衡加速性能和稳定性方面做出了折中的设计，骑行者能够在不同场景中获得良好的操控性。
四、座管角度美利达斯特93采用了中等偏陡的座管角度设计，一般在73-75度之间。
座管角度是座管与地面夹角的度量，影响着骑行者的腿部伸展和舒适度。
座管角度越陡，骑行者腿部伸展越大，适合强调爆发力的骑行；座管角度越平缓，骑行者腿部伸展较小，适合长途骑行。
美利达斯特93的中等偏陡座管角度使得骑行者能够在爆发力和舒适性之间找到平衡。
综上所述，美利达斯特93的几何参数经过合理的设计，能够提供良好的骑行体验。
上管长度适中，保证舒适的身体姿势；头管角度中等偏陡，提供操控性和稳定性；后下叉长度适中，平衡了加速性能和稳定性；座管角度中等偏陡，满足了骑行者的腿部伸展和舒适度。
美利达
美利达自行车理论上是全国统一价，但每个地方还是会有差价。
这份价格表只是提供一个参考。
便于入门车选购。
山地车系列：挑战者900 价格16800挑战者800 价格7980挑战者700 价格6580挑战者600 价格4980挑战者500 价格4280挑战者350 价格3598挑战者320 价格3298挑战者300 价格2998挑战者200 价格2598领航者530 价格2598公爵600 价格2298公爵500 价格1898公爵300 价格1698勇士600 价格1498勇士550 价格1298勇士350 价格1098勇士300 价格998女士山地车系列：维多利亚700 价格2198维多利亚600 价格1798朱丽叶500 价格1298朱丽叶300 价格998公路车系列：R-906 价格10800R-905 价格8480R-904 价格3680飞度价格4980R-903T 价格1980RF-803 价格2398R-903 价格2380探索者500 价格3680R-902 价格1198R-901 价格798R-900 价格798旅行车系列：野狼五价格5680野狼三价格3980野狼二价格2980野狼一价格2180拓荒者二价格2880拓荒者一价格1980悠游三价格1798悠游二价格1598悠游一价格1298克罗300 价格1798克罗200 价格1398城市代步休闲系列：快乐精灵价格888S-1 价格1098Z-1 价格1098可可价格958达卡价格858青牛价格798紫罗兰价格898 和风价格568佳美价格798精灵价格798飞跃价格798美琪价格518安琪价格538克罗100 价格798 铁马价格598亲情价格598。
美利达选购说明
最近想买山地车的朋友很多，针对此情况，我来做一个山地车的车型介绍专题报告，由于本人是美利达的死忠，所以在下面的专题中只介绍美利达的车型，在此，估计捷安特的粉丝们要有意见了，对此小弟我还望各位多多包涵。
首先，针对市面上相对比较大众化的2个品牌做一个比较介绍，好让各位朋友有个初步的了解：捷安特和美利达这两个牌子，都来自台湾。
捷安特的名气、销售量在中国大陆都比美利达要大。
但是单单从专业运动角度看，个人感觉美利达应该更好些。
捷安特销售量更大，因为他走的是大而全的路，杂七杂八的什么车都生产，面对的顾客范围当然就更广些，因此知道的人也就更多一点。
美利达走的是比较专业化的路，基本上只生产运动自行车，顾客面比较窄，所以销售量比捷安特低。
选择捷安特的人，既有户外运动爱好者，也有普通人，比如老头老太、学生、上班族。
有一大部分人选择捷安特是用来代步或休闲游，不是用来运动的。
他们选择捷安特，只是冲着这个名牌而去的。
而选择美利达的人，基本上都是户外运动爱好者，或专业选手。
很少有人选择美利达用来代步的。
所以有很多对专业自行车运动不了解的人，往往也不知道美利达这个品牌。
相信绝大多数中国人购买自行车并不是用来运动的。
因为美利达走的专业运动路线，所以在中国的名气不大。
在中国就是这样，任何产品若想打开销路，必须要走大众化、综合化的路线。
不象欧美，把市场划分得非常细致，什么牌子适合什么档次的人使用，都是有区别的。
关于自行车的档次，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百块钱的山地一样很舒服，有人骑万把块钱的改装还是觉得不得劲，这得看个人情况。
但是只有人最终才是竞赛胜利之本。
体力和技术是关键。
达人骑的车子不是最贵，也照样夺冠。
如果说在高端车里面捷安特比美利达要好，仅仅是个人看法吧，打个比方，你能否判断出宝马和奔驰在高端品牌上谁更好谁更有优势么？比较介绍完了，接下来言归正传，我将对美利达入门级别的勇士系列，中等档次的公爵系列，和高端的挑战者系列，这3个系列的山地车做一个比较全面的介绍。
美利达大9和挑战者300
美利达大9和挑战者300
摘要：
1.美利达大9 和挑战者300 的概述
2.两款车型的差异
3.适合人群和应用场景
4.价格和性能对比
5.结论
正文：
美利达大9 和挑战者300 都是备受欢迎的自行车品牌，他们各自有着独特的特点和优势。
美利达大9 是一款经典的山地车，而挑战者300 则是一款入门级别的公路车。
首先，让我们来看一下两款车的差异。
美利达大9 采用山地车架，具有出色的操控性和稳定性，特别适合在山地和崎岖的路面上骑行。
而挑战者300 则采用公路车架，具有轻量化和速度的优势，适合在公路和城市街道上骑行。
对于适合人群和应用场景，美利达大9 更适合喜欢户外探险和山地骑行的骑手，而挑战者300 则更适合喜欢长距离公路骑行和城市通勤的骑手。
在价格和性能对比方面，美利达大9 的价格相对较低，但其在山地骑行方面的性能却非常出色。
而挑战者300 虽然在公路骑行方面表现优秀，但价格相对较高。
总的来说，美利达大9 和挑战者300 都是非常优秀的自行车品牌，他们的差异主要在于车架类型和适用场景。
选择哪一款车，主要取决于骑手的个人
喜好和骑行需求。
如果你喜欢户外探险和山地骑行，那么美利达大9 会是一个不错的选择。
美利达斯特拉100几何
美利达斯特拉100几何摘要：一、美利达斯特拉100 简介1.美利达斯特拉100 的背景2.美利达斯特拉100 的设计理念二、美利达斯特拉100 的几何特性1.车架几何2.车把几何3.座垫几何三、美利达斯特拉100 的性能优势1.舒适性2.稳定性3.速度四、美利达斯特拉100 的适用人群1.初级自行车爱好者2.中级自行车爱好者3.高级自行车爱好者正文：美利达斯特拉100 是一款深受消费者喜爱的自行车，它凭借出色的性能和几何设计赢得了良好的口碑。
美利达斯特拉100 的设计理念是提供一款适合大多数人的自行车，无论你是初级自行车爱好者，还是经验丰富的老手，都能在这款车上找到适合自己的骑行体验。
为了实现这一目标，美利达斯特拉100 在几何设计上做了很多努力。
首先，我们来看看美利达斯特拉100 的车架几何。
车架几何是影响一辆自行车骑行体验的关键因素，美利达斯特拉100 的车架几何经过精心设计，既能保证车辆的稳定性，又能提供舒适的骑行体验。
车架的几何尺寸适中，无论是男性还是女性，都能找到合适的尺寸。
其次，美利达斯特拉100 的车把几何也值得一说。
车把的几何设计会影响到骑手的手部姿势和身体的平衡，进而影响到整体的骑行舒适度。
美利达斯特拉100 的车把几何采用了较为传统的設計，适合大多数人的骑行姿势。
最后，我们来看看美利达斯特拉100 的座垫几何。
座垫几何影响着骑手臀部的舒适度，美利达斯特拉100 的座垫几何设计充分考虑了这一点，采用了符合人体工程学的设计，能有效缓解骑手在长时间骑行过程中的疲劳感。
在性能方面，美利达斯特拉100 表现同样出色。
无论是城市街道，还是山地小径，美利达斯特拉100 都能轻松应对。
此外，它的速度也相当可观，无论是起步还是加速，都能让骑手感受到畅快的骑行体验。
总的来说，美利达斯特拉100 是一款非常适合大多数人的自行车，无论是初级自行车爱好者，还是中级或高级自行车爱好者，都能在这款车上找到适合自己的骑行体验。
美利达挑战者700和挑战者300骑行感受
美利达挑战者700和挑战者300骑行感受
摘要：
1.美利达挑战者700 和挑战者300 的简介
2.骑行感受的比较
3.总结
正文：
美利达挑战者700 和挑战者300 是两款非常受欢迎的自行车型号。
挑战者700 作为一款高端自行车，其设计和性能都更加出色，而挑战者300 则是一款入门级别的自行车，适合初学者和预算有限的消费者。
在骑行感受方面，挑战者700 明显更胜一筹。
其轻量化的铝合金车架使得骑行更加轻松，同时，其搭载的碟刹系统和27 速变速器也让骑行更加稳定和顺畅。
相比之下，挑战者300 虽然性能稍逊，但对于初学者来说，其足够的性能和较低的价格使得它成为一个不错的选择。
总的来说，美利达挑战者700 和挑战者300 在骑行感受上有一定的差距，但也各有特点。
giant和merida入门公路车和山地车详细点评
GIANT和MERIDA入门公路车和山地车详细点评第一步，要决定购买什么类型的车。
要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。
用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。
用途2：一会详细讨论。
用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。
如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。
这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。
用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。
山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。
山地车推荐Giant (捷安特)Atx 680 1298元曾经的入门经典车型Atx 740 1780元曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。
Atx 755 2098元新车，超过了2000，但是很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。
Atx 庆典车（v刹版） 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。
推荐。
Atx 庆典车（碟刹版） 2598元，超过2千很多，但是性价比超高，没有一个日本零件。
Merida （美利达）勇士 998元，推荐的入门车型，好看，实用。
勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。
公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐，并且18寸车架更适合高个子。
挑战者价格2898元，架子也是18的，第2步：确定自己车的档次当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。
美利达自行车入门车型选购指南
美利达自行车入门车型选购指南(图文)转自biketo很多新手在初次购车的时候，他们并不能根据自己的用途去选择一个适合自己的车辆。
其实每种车型在设计出来的时候都是针对不同的用途来设计的，并不能通用。
而我做为一名美利达的车店店长，我想给大家介绍一下美利达入门山地车型的选购。
首先我们要了解到美利达的山地入门车型有三种档次，勇士，公爵，挑战者。
三种车型针对的用途并不一样，其中勇士仅仅是针对城市代步，公爵用于城市休闲，挑战者可以进行山地越野。
很多也许会问我为什么要这么分类，请看我慢慢道来。
我们先谈谈车架。
首先介绍勇士，勇士车型车架和尾勾一起的，无法替换，如果进行越野或者休闲的时候不慎摔倒，导致尾勾损坏，那么对车架的伤害是致命的。
公爵是提供了可替换尾勾，但是是在车架的外侧，那么摔倒的时候，冲击后拨，也会导致车架的损害，不用用户不用担心，后轴提供了强大的支撑，所以我们的车架也不会那么容易损坏的。
下载 (95.08 KB)2012-7-6 18:27挑战者的尾勾是内侧的，那么如果摔倒后，尾勾弯曲并不会扯伤车架，而且新款挑战者都采用了9速以上的后拨，这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。
挑战者是可以越野的车型，所以增加了摔坏的可能性，这样的设计保护了我们车架还有后拨。
虽然三款车架都是铝合金车架，勇士只是简单的最基本的铝合金车架，甚至很多车架都没有碟刹安装座，所以除去勇士600，要升级碟刹是不可能的。
而公爵，采用了液压凸出技术，在公爵600以上的车型，后上叉连接处还有精美的美利达logo，非常的精美，焊工也不错现在谈谈最重要的挑战者车型，在每个车架都采用shotgun6061铝合金技术，在其管型底部状似双管合一，锥形断面的独特管型，比传统的圆形管具有更强的抗弯、抗扭刚性效果，说白了，您用一张纸捏住一段，纸直接就弯曲了，如果您把纸对折，然后再捏住一段，纸是不会弯曲的。
另外，每个车架都采用了smooth-welding的平焊工艺，说明白点，就是二次焊接，把所有焊点焊接平整，而不是直接打磨影响强度。
美利达自行车_价格_店址_参数整理
美利达自行车_价格_店址_参数整理美利达自行车报价为方便骑友，我们搜集了美利达自行车的价格，其中有勇士、公爵、挑战者、维多利那、公路车系列。
价格全国有浮动，供广大骑友参考。
一、勇士系列首先是一台焊接优良的铝合金材质的山地车，这台车主要是为了学生而研发的。
车架经过了6万次的头管疲劳测试。
勇士300（牛仔）参考价格：868元勇士500 (勇士）参考价格：1008元勇士550 (勇士）参考价格：1098元勇士600（勇士-PRO）参考价格：1398元勇士700（勇士-COMP)参考价格：1748元勇士TEAM参考价格：4998元二、公爵系列公爵家族系列车款是merida针对中级爱好者以及运动休闲爱好者而研发的车款。
新款公爵系列在变速零件系列方面没有较大更换但在车架方面进行较大的变化。
公爵500（公爵）参考价格：1798元公爵600（新车）参考价格：2198元公爵700（公爵-PRO) 参考价格：2680元三、挑战者系列这车是挑战者家族中配置最为低端的车。
你别看到配置最为低端的车就可以忽略不看，但就这个配置作为一般的老百姓骑行来说。
绝对的是绰绰有余。
这车也是我们挑战者整个系列中买的最火爆的一款车。
性价比是我觉得最高的。
如果叫我自己掏钱买。
我一定会首选这款车。
原因很简单。
便宜。
够用。
实用。
挑战者300（挑战者）参考价格：3080元挑战者500（挑战者-PRO) 参考价格：3980元挑战者600（新车）参考价格：5180元挑战者700（战神）参考价格：6480元挑战者800（挑战者-comp)参考价格：7980元挑战者HFS 参考价格：11800元挑战者CARBON参考价格：21800元四、维多利亚系列美利达维多利亚系列是特备为女性开发设计的女性专属车，近年来在大陆大受欢迎。
维多利亚300（原花语）参考价格：828元维多利亚500（原维多利亚）参考价格：1198元维多利亚600（新）参考价格：1798元维多利亚700（新）参考价格：2798元五、公路车系列R 901参考价格：698元R 902参考价格：1198元R 903-T参考价格：1980元R 903参考价格：1980元R 904参考价格：3580元飞度参考价格：5180元R 905参考价格：7680元R 906（新车）参考价格：12800元R 907 参考价格：17800元1、美利达勇士18（898元）2、美利达维多利亚18（898元）3、美利达飞扬（1098元）4、美利达勇士（1098元）5、美利达维多利亚（1198元）6、美利达雄鹰（1198元）7、美利达勇士普罗（1398元）8、美利达公爵（1698元）9、美利达勇士肯（1798元）10、美利达公爵RS（2098元）11、美利达公爵普罗（2598元）12、美利达挑战者（2998元）13、美利达挑战者普罗（3998元）14、美利达卡斯特（4980元）15、美利达战神（6480元）16、美利达挑战者肯－D（7998元）17、美利达AM（全地形）-500-D（8880元）18、美利达名驹FLX-900-D（12380元）19、美利达名驹HFS-3000-D （14980元）20、美利达MISSION（力行）3000-D（17980元）21、美利达CARBON（卡本）FLX 3000-D（22980元）。
美利达克罗威100减震小行程
美利达克罗威100减震小行程
（实用版）
目录
1.美利达克罗威 100 减震小行程的简介
2.产品的主要特点和优势
3.适用人群和场景
4.价格和购买建议
正文
美利达克罗威 100 减震小行程是一款优质的山地车，以其卓越的性能和舒适的骑行体验受到了广大骑行爱好者的青睐。
首先，让我们来看一下这款产品的主要特点和优势。
美利达克罗威100 减震小行程采用了轻量化的铝合金车架，不仅强度高，而且重量轻，使得骑行更加轻松。
同时，这款车还配备了高效的减震系统，可以有效缓解地面的颠簸，保证骑行的舒适性。
此外，这款车还拥有强大的刹车系统，可以提供稳定的刹车性能，确保骑行的安全性。
其次，美利达克罗威 100 减震小行程适用于广泛的人群和场景。
无论是城市通勤，还是山地骑行，都可以轻松应对。
其轻量化的设计和优秀的减震性能，使得这款车特别适合在复杂的路况下使用。
最后，我们来看一下这款车的价格和购买建议。
虽然美利达克罗威100 减震小行程的性能优秀，但是其价格却非常亲民，性价比极高。
如果你是一名骑行爱好者，无论是用于日常通勤，还是用于户外骑行，这款车都是一个不错的选择。
总的来说，美利达克罗威 100 减震小行程是一款值得推荐的山地车。
无论是从性能，还是从价格，都非常出色。
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美利达ride200测评
美利达ride200测评
美利达Ride 200是一款入门级的山地自行车，下面给出一些
它的主要特点和评价。
1. 轻巧的铝合金车架：美利达Ride 200采用铝合金制作的车架，使得整车相对较轻，便于骑行和操控。
2. 适合入门级骑行者：Ride 200适合那些刚开始接触山地自行
车的新手骑行者。
它提供了基本的性能和功能，包括前叉避震，27.5英寸的中轮径和21速变速系统。
3. 良好的操控性和稳定性：美利达Ride 200的设计使得它在
不同的骑行环境下都能保持稳定和容易操作。
4. 合理的价格：Ride 200是一款比较经济实惠的自行车，适合
那些预算有限的骑行者。
然而，Ride 200也有一些缺点需要注意：
1. 一般性能：相对于高端的山地自行车来说，Ride 200的性能
并不突出。
它的部件和材质都是符合入门级标准的，这意味着在比赛或者激烈骑行中可能无法达到高水平的要求。
2. 可升级性有限：Ride 200的部件和规格相对固定，如果你希
望将来提升自行车的性能，可能需要更换一些重要的部件，这会额外增加费用。
总的来说，美利达Ride 200是一款适合入门级骑行者的山地自行车，它的轻巧设计、良好的操控性和合理的价格使得它成为一款不错的选择。
然而，如果你有更高的要求或者是经验丰富的骑行者，可能需要考虑一些更高级的自行车。
史上最全：捷安特与美利达山地车选购指南（图文）
史上最全：捷安特与美利达山地车选购指南（图文）山地车选购山地车，顾名思义，山地车，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷，不过相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。
所谓入门山地车，就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车，基本上只要玩下去，这车肯定是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。
这类车也没什么性价比可言。
新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好还是xxx的山地车好呢?”这样的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢?什么是“好”?实话告诉你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备(如果有以后)。
车架的选择：165cm以下的使用16寸以及15.5寸车架165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架175~185cm，18寸185~195cm，19寸195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的，以上仅供参考，因人而异。
品牌的选择山地车品牌众多，即使玩车已几年，目前仍有一些小众品牌不认识。
为避免新手选购到一些山寨品牌，在此我简单介绍下比较大牌的品牌(品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的，其他例如SANITCRUZ(外号：三条裤子)、GT(美国自行车生产厂家神话)、SPECIALIZED(闪电)、CANNONDALE(佳能戴尔)、BIANCHI(比安奇)等，虽然是大牌，但是并不普及，而且在国内不容易买到，在此就不做介绍了)。
No.1 TREK美国崔克，全球最大的自行车品牌，其产品价格从3000-500000不等，但是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念，因为经营策略、关税等等的原因，崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低，尤其几千元级别的山地车，价值主要集中在其车架上，其他配件不敢恭维。
No.2 GIANT台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车，产品线非常广，可供选择的车型非常多，其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。
美利达自行车官网报价 (2)
欢迎阅读美利达自行车官网报价勇士300：898勇士350：998勇士550：1200勇士600：1400公爵300公爵500公爵600公爵650公爵700挑战者挑战者挑战者挑战者挑战者朱丽叶朱丽叶维多利亚600：1798维多利亚700：2298R-901:728R-902:1198R-903:1980R-903T:1980R-904:3580R-905:7680R-906:12800RF-803:2398飞度：4980悠游1：1098悠游2：1398悠游3：1598拓荒者1拓荒者2野狼1：野狼2：野狼3：100~200望采纳1-2个档公爵有15山地车尺寸和身高对照表：(参考值)15/16寸：适合身高：150cm-165cm；17/18寸：适合身高：165cm-175cm；19/20寸：适合身高：175cm-185cm；21/22寸：适合身高：185cm-195cm；168cm如果买15寸的可以换长把立，如果买17寸的可以换短把立。
19寸相对来讲太大了，就不用考虑了。
以上建议仅供参考！美爵红、丽黑、帝暖金、明安绿24铝合金尺寸26*15/17/19SRXCT-V3KMCHG50 手把竖管ALLOY车圈ALEXKM220车头碗VP-A42E前后夹器TEKTROALLOYV-BRAKE 花鼓(前/后) ALLOYQR飞轮SHIMANOHG3011-30曲柄SRXCC-T20242-32-22 器(前/后) SHIMANOM310/M360 控制杆SHIMANOEF51ALLOY 外胎CST26*1.95 座管ALLOY脚踏VP-988A数据比较后还是山地车美利达勇士pro550好些一、勇士，10款的勇士改叫勇士550，二、勇士pro，10款的改叫勇士600，前叉又牛尔推荐;&10是类似的，600Duke50012前叉从34降四、公爵10相比捷安特山地自行车参考价格表ATX系列山地车??ATX6601098元?ATX6701198元??ATX6801298元??ATX6901398元??ATX7401598元??ATX7501698元ATX7551998元?? ATX7602998元ATX7701998元ATX7752998元?? ATX7805998元?? ATX7902998元ATXPRO1998元? ATXELITE2598元??。
(2020年编辑)美利达(Merida)山地车选购完全手册
美利达（Merida）山地车选购完全手册勇士-18：可以视作骑士的改头换面，但是的确是目前可以用的铝架车里最便宜的，SIS的前后拨，指拨比较爽，分上下档，而且可以1档直接上6档……但是前拨控制不是SIS形式的，要微调。
个人认为反正1500以下的车子早晚要卖了换新车……..所以强烈建议新手就买这个吧，可以讲价讲到850或者更低，我爱这家伙~哈哈！勇士：前面说得很细了……我不重复了勇士PRO：07款用的SUNTOUR的可调前叉，幅度小，比较软，但是似乎还是旋飞……不过没关系啦……反正买这价钱车的人骑车不是很强悍，造不烂……后拨换成ACERA，指拨用的EF50联体7速……其他改动关系不是很大……反正性价比是再次提升……勇士-肯：以下两种人强烈建议买：1.没钱又爱显摆，买！2.天天骑5公分厚以上的泥泞路段，买！以上几张车，小飞太大……骑不快……比较不爽……公爵：强强强强强烈推荐的新手玩车入门车，07款换用加强车架，前后ACERA，EF50联体8速，建大26×1.95外胎，RST CAPA T7（这个很关键，比06公爵的TGS叉好看好用很多，拉风得很），换新涂装，非常美观…….1598的价钱，请忘记ATX750吧（缺点也有：比如把立就2个螺丝，而且大盘卡链……难拿……，3轴比较垃圾，不过，在这无敌的价钱上，都不重要了）公爵RS：新车型，真正的好东西……比公爵只贵400大元，有钱你一定要上……车把用4螺丝固定，换装ROCKSHOX DART 1前叉（阻尼弹簧，好用！），SHIMANO的前后花鼓，VP的中轴，而且用的是一种非常特别的蓝色涂装……非常正点——400大元，几乎解决了公爵的所有大缺陷……值不值你自己看着办吧……公爵PRO：07公爵PRO……让我感觉很无奈……一般人都以为只有一个款式……实际上到目前为止……共有三批出货版本……..07公爵PRO第一版：ROCKSHOX J1叉，SHIMANO的抵挡碟刹，用的是06公爵的一体化车架+07公爵的鲜艳涂装07公爵PRO第二版：ROCKSHOX J1叉，然后居然是AVID的BB5…….车架换成了07公爵的加强车架……下管和车首焊接部加焊了1小块铝合金07公爵PRO第三版：ROCKSHOX DART 1前叉，AVID的BB5，07公爵的加强车架……我觉得到这份上，在车重还比ATX790轻的基础上，对细节不敏感的同志们……别拿790去比挑战者了……07公爵PRO第三版2499块钱……几乎能把ATX790打趴下了……总之……这款车今年非常混乱…….非常混乱公爵和公爵RS用的是EF50联体+ACERA前后拨，PRO用的是AVLIVO的分体指拨和前后拨，都是24速的，大盘如果我没看错的话应该都是SUNTOUR的，公爵是直把+羊角，但是细，RS和PRO都是燕把，粗口径，结实……，都是用的建大26×1.95外胎，如果不出意外，那么ATX750/770/790都能被比下去了……（性能相差不大的情况下..价格差很大……反正多出来的钱买两条MAXXIS的胎换上是足够了）挑战者：美利达保命用的TFS技术终于出现了……好吧..让我们无视公爵和勇士3分钟……挑战者的上管是用的TFS，下管还是蝴蝶抽管……挂羊头卖狗肉……基本就是AVLIVO大半套了。
美利达自行车参数、报价、图集
2010款勇士基本款山地车，出了两个型号，一个是勇士500，另一个是勇士550，配置上没大的不同，主要是在车胎与车把等小细节上区别开来，两者的价格也是一样的。
很明显，勇士500装配的蛇腹胎的定位，主要是城市休闲骑行，这样的骑行者百分之九十的时间都是在平坦的路面上骑行，针对此类骑行需求，这样的设计能让骑行更舒适，阻力更小，燕把的高把位让骑行者姿势不累，由此可见，今年美利达的设计更加人性化了，也想把骑行带到人们的日常生活中来！配置如下：车架：美利达铝合金车架；速别：21速；前叉：SF-M2025-63mm；前后夹器：铝合金V刹；前后变速：shimanoC051/TX31前后变速器；齿盘曲柄：MY-A541铝合金齿盘曲柄 48/38/28 170L；套装飞轮：shimano TZ31 14-134T飞轮；变速控制杆：shimano EF50外胎：CST26*外胎；车圈：铝合金双层车圈；花鼓：铝合金久裕花鼓；其他：银色铝合金车把，把立，坐管；颜色：明珠绿/三极白；哈克火红/三极白；三极白/丽黑；明慧蓝/三极白。
零售价：1298元＄＄＄＄＄＄＄＄2010年勇士系列入门级车型—勇士300（warrior300），相当于09款的牛仔和勇士—18，是很不错的学生车，或者是代步车，车架比较小，适合正在长身体的学生车友，铝合金车架，双层铝合金车圈，铝合金花鼓，性价比超高~~~配置如下：车架：铝合金车架速别：18速前叉：STA-171ss前后夹器：铝合金前后V刹齿盘曲柄：SP5-TS330P6 48/38/28 170L飞轮：shimano TZ20 14-28T刹车握把：ALLOY/PL前后变速器：shimano TZ31 shimano TZ50变速控制杆：shimano TX30车圈：双层铝合金车圈外胎：CST 26*其他：铝合金车把，把立，坐管颜色：斯珠亮蓝，亚黑，彩军绿，蒙消冰灰零售价格：998元10款勇士600相对老款勇士PRO改进最大的地方是车架，勇士600的车架上也使用了美利达下管一体成型技术，下管与头管处不需补强。
美利达斯特拉几何尺寸
美利达斯特拉几何尺寸美利达斯特拉几何尺寸1. 简介美利达斯特拉是一款深受广大自行车爱好者喜爱的山地车，以其卓越的性能和可靠的品质闻名于世。
而其中的几何尺寸是决定它领先同类产品的一项关键因素。
本文将围绕美利达斯特拉的几何尺寸进行全面评估，以帮助读者更好地理解其设计与性能。
2. 美利达斯特拉的几何尺寸2.1 上管长度美利达斯特拉的上管长度是指从头管与座管相交点到与后轮轴心垂直的水平线的距离。
这个尺寸主要影响骑行时的舒适度和稳定性，较短的上管长度意味着更直立的骑姿，适合长途骑行和久坐。
而较长的上管长度则适合于攀爬和技术性强的骑行。
2.2 头管角度头管角度是指头管与地面的夹角，这个尺寸主要影响美利达斯特拉在转弯时的灵活性和稳定性。
较陡的头管角度适合激烈的越野骑行，使得车辆转向敏捷；而较平的头管角度则适合高速骑行和稳定性要求较高的路段。
2.3 轴距轴距是指前后轮轴心之间的距离，它对美利达斯特拉的稳定性和操控性有着重要影响。
较长的轴距使得车辆更稳定，适合于高速下坡和平稳的路面表现；而较短的轴距则适合于技术性强的场地和灵活的转向。
2.4 座管角度座管角度是指座管与地面的夹角，它主要影响骑行时腿部的伸展程度和对踏板的力量转化。
较陡的座管角度能够使腿部伸展得更舒适，适合于高强度的踩踏；而较平的座管角度则适合于爬坡和长途骑行，减轻腿部疲劳。
3. 美利达斯特拉几何尺寸的优势美利达斯特拉的几何尺寸经过精心设计，旨在提供最佳的骑行体验和性能。
其适中的上管长度和头管角度使得骑行时既能保持舒适度，又能保持稳定性。
适度的轴距和座管角度则能够提供灵活的操控性和舒适的踩踏姿势。
4. 对美利达斯特拉几何尺寸的个人观点和理解在我的使用经验中，美利达斯特拉的几何尺寸是其出色性能的重要组成部分。
其中的平衡和折衷考虑，使得车辆在各种场景下都能够发挥出色的表现。
在长途骑行时，较短的上管长度和较平的座管角度可以减轻腿部疲劳，提供更长时间的乘坐舒适性；而在技术性强的山地路段，较长的上管长度和较陡的头管角度则能够提供更好的操控性和稳定性。
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美利达自行车入门车型选购指南(图文)转自biketo
很多新手在初次购车的时候，他们并不能根据自己的用途去选择一个适合自己的车辆。
其实每种车型在设计出来的时候都是针对不同的用途来设计的，并不能通用。
而我做为一名美利达的车店店长，我想给大家介绍一下美利达入门山地车型的选购。
首先我们要了解到美利达的山地入门车型有三种档次，勇士，公爵，挑战者。
三种车型针对的用途并不一样，其中勇士仅仅是针对城市代步，公爵用于城市休闲，挑战者可以进行山地越野。
很多也许会问我为什么要这么分类，请看我慢慢道来。
我们先谈谈车架。
首先介绍勇士，勇士车型车架和尾勾一起的，无法替换，如果进行越野或者休闲的时候不慎摔倒，导致尾勾损坏，那么对车架的伤害是致命的。
公爵是提供了可替换尾勾，但是是在车架的外侧，那么摔倒的时候，冲击后拨，也会导致车架的损害，不用用户不用担心，后轴提供了强大的支撑，所以我们的车架也不会那么容易损坏的。
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2012-7-6 18:27
挑战者的尾勾是内侧的，那么如果摔倒后，尾勾弯曲并不会扯伤车架，而且新款挑战者都采用了9速以上的后拨，这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。
挑战者是可以越野的车型，所以增加了摔坏的可能性，这样的设计保护了我们车架
还有后拨。
虽然三款车架都是铝合金车架，勇士只是简单的最基本的铝合金车架，甚至很多车架都没有碟刹安装座，所以除去勇士600，要升级碟刹是不可能的。
而公爵，采用了液压凸出技术，在公爵600以上的车型，后上叉连接处还有
精美的美利达logo，非常的精美，焊工也不错
现在谈谈最重要的挑战者车型，在每个车架都采用shotgun6061铝合金技术，在其管型底部状似双管合一，锥形断面的独特管型，比传统的圆形管具有更
强的抗弯、抗扭刚性效果，说白了，您用一张纸捏住一段，纸直接就弯曲了，如果您把纸对折，然后再捏住一段，纸是不会弯曲的。
另外，每个车架都采用了smooth-welding的平焊工艺，说明白点，就是二次焊接，把所有焊点焊接平整，而不是直接打磨影响强度。
另外就是tfs车架提供的蛙腿，弹性后下叉技术，现在这个技术已经被大量的采用了，再提供刚性的同时，还能吸收细微震动。
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2012-7-6 18:31
谈谈朋友们关心的变速和升级。
勇士车型都是6速或者7速的变速，这样的旋式飞轮结构一般用于民用车型，
所以它仅仅是提供城市代步。
基本上没有任何升级的余地。
公爵都是8速的变速，公爵系列车型就可以满足大部分郊游，健身骑友的需要，但是公爵系列都是采用的手指连播的结构，也就是刹车和变速整合到了一起，如果要进行变速系统升级的话，那么变速和刹把需要同时换掉，投入比较大。
挑战者，我们常见的都是挑战者500以下的车型，基本上都是搭配西马诺
M430分体变速套件，升级相对比较容易，选择余地也是比较大，只是挑战者300，花鼓没有提供碟刹安装座，所以升级碟刹相对比较困难
图为挑战者500，采用deore指拨。
而且挑战者系列除去现在的挑战者350是珠档花鼓以外，都是培林花鼓了，而现在得到的消息是，在明年的车型中，挑战者350也将升级为培林花鼓了。
再聊聊前叉的情况。
勇士的前叉，基本上就是可以忽略了，基本上接近硬叉，就是弹簧在里面，而且磅数非常大。
基本上没有什么减震的效果，我们只能应付一个城市路况，也仅仅用于城市代步，如果你要选择去川藏，说实话，我真不推荐勇士系列车型，
基本上没有任何减震的效果。
公爵的车型，前叉其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。
不过比起勇士的硬叉，公爵车型走川藏基本上就能胜任了。
但是公爵的前叉没有任何调节。
用于越野是根本没办法足够的。
现在我要重点强调挑战者的前叉，除去挑战者300以外，其他车型均选择了rockshok的前叉，这个时候我必须要和捷安特比较一下了。
在同等价位的车型上，美利达的车架及前叉完全超越了捷安特的车型，捷安特的车型，前叉虽然采用了锥形头管，但是只有一个简单的软硬调节，而美利达的车型都是具有锁死及回弹，软硬调节的，前叉上面非常具有优势，在越野的舒适性上，rockshok的前叉高度的稳定性，还有完善的调节性能，可以满足基本上挑战者的XC越野难度。
更重要的是，升级上面，美利达的没有采用锥形头管，所以在升级的时候，选择的前叉非常多，现在锥形头管前叉还仅限于一些高端前叉才会有，而捷安特升级的话，必须要选择价格高昂的锥形头管前叉。
也许在未来锥形头管是一个趋势，但是在并不普及的情况下，低端车型选择锥形头管并不是一个经济的选择。
最后说说轮组和外胎。
勇士在勇士500以上均采用的是快拆式珠档轮组，也仅仅能提供日常通勤使用，并且配件均可以在路边的修车店铺购买维修，相对维修方便。
公爵系列也是采用的珠档花鼓，但是都是相对较好的卡式飞轮花鼓，在防水，耐用性上要高于勇士的花鼓。
车圈由老牌车圈工厂alex提供，相对较好。
挑战者系列的轮组就如上面说过的除去350都是培林花鼓，无论是耐用性，润
滑度都超过低端珠档的花鼓
外胎方面，勇士系列均是较为硬的齿胎，这样能保证耐磨性，而公爵系列为了休闲骑行设计，所以采用了中部扁平光滑的外胎，适合城市及郊游骑行，简单的说更快，但是降低了抓地性。
挑战者则全部采用了山地齿胎，每个车胎都能适用于越野。
它不是为了城市骑行设计的，所以阻力稍大，也不会像勇士或者公爵那么耐磨。
提提刹车。
关于碟刹和V刹的争论我也不说了，百度就行，我提一点，最大的差别在于制动半径。
勇士都是V刹，完全足以应付代步骑行，公爵除去公爵300都是碟刹了。
挑战者除去300也都是碟刹了，挑战者的碟刹的碟刹最差都是BB5，关于BB5和BB7的好处和优势也是百度就好。
至于严豪的油碟，稳定性也相当不错，挑战者500和挑战者600油碟的差别在于制动力不一样，另外就是挑战者600的油碟油缸角度可调。
说了这么多，其实就是让大家了解下，美利达入门车型的优势和产品性能。
方便大家的选购。
如果你是一个越野的狂热份子，那么挑战者作为入门将非常适合不过。
如果你是一个喜欢郊游，或者骑车为了减肥的话，公爵系列很不错。
如果你仅仅是为了买一个车代步，勇士可以陪你很多年。
Ps：借用美利达技术部pengpeng的话说，如果你用勇士去越野可能会变成烈士！所以清楚你的用途，选择一个合适的自行车，感受自行车运动吧。