电气化铁道供电系统复习题及答案
电气化铁路牵引供电系统试卷1
电气化铁路供电系统 试卷1一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其代码填入题干后的括号内。
每小题1分，共20分）1．我国电气化铁道牵引变电所由国家（ ）电网供电。
（ ）A 超高压电网B 区域电网C 地方电网D 高压电网2．牵引网包括 （ ）A 馈电线、轨道和大地、回流线B 馈电线、接触网、轨道和大地、回流线C 馈电线、接触网、回流线D 馈电线、接触网、电力机车、大地3．通常把（ ）装置的完整工作系统称为电力系统。
（ ）A 发电、输电、变电、配电、用电B 发电、输电、配电、用电C 发电、输电、配电、 用电D 发电、输电、用电4．低频交流制牵引网供电电流频率有：（ ） （ ）A 50Hz 或25HzB 30Hz 或50HzC 2163Hz 或25Hz D 20Hz 或25Hz 5．单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率（额定输出容量与额定容量之比值）可达( )。
（ ）A 100%B 75.6%C 50%D 25%6．牵引变压器采用阻抗匹配平衡变压器时，阻抗匹配系数等于1时，且副边两负荷臂电流I I αβ=，原边三相电流（ ） （ ）A 平衡B 无负序电流C 对称D 有零序电流7．交流牵引网对沿线通信线的静电影响由（ ）所引起。
（ ）A 牵引网电流的交变磁场的电磁感应B 牵引网电场的静电感应C 牵引网电场的高频感应D 牵引电流的高次谐波8．牵引网导线的有效电阻0r r ξ=（0r 是直流电阻；ξ是有效系数）。
对于工频和牵引网中应用的截面不太大的铝、铜等非磁性导线，有效系数ξ（ ）。
（ ）A ξ≈1B ξ≈2C ξ≈3D ξ≈49．以下不属于减少电分相的方法有（ ）。
（ ）A 采用单相变压器B 区段内几个变电所采用同相供电C 复线区段内采用变电所范围内同行同相，上、下行异相D 采用直供+回流线供电方式10．对于简单悬挂的单线牵引网，1z 、2z 和12z 分别表示接触网—地回路，轨道—地回路的自阻抗及两回路的互阻抗，牵引网的等值单位阻抗z （ ）。
电气化铁道供电系统4
第十一讲习题一.判断题1. 牵引变电所的电压损失就是主变压器绕组的电压损失。
（ √ ）2. 牵引变电所的电压损失就主要不是主变压器绕组的电压损失。
（ × ）3. 对于三相结线变压器，应以滞后相做轻负荷臂供电为宜。
（ √ ）4. 对于三相结线变压器，应以引前相做轻负荷臂供电为宜。
（ × ）5. 为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近29 kV 。
（ √ ）6. 为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近27.5 kV 。
（ × ）二．填空题1.牵引变电所的电压损失就是( 主变压器 )绕组的电压损失。
2.牵引变电所的电压损失就是主变压器( 绕组 )的电压损失。
3.为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的( 空载 )母线电压调到接近29 kV 。
4.为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近( 29 ) kV 。
5.实际中，需要计算三相变压器的最大电压损失，其计算条件为：● 单线区段，直接接表4－l 所列负荷累加起来作为计算供电臂的（ 最大 ）电流，或查附录C 中图C －5曲线获得最大电流。
● 双线区段查附录C 中图C －5获 得供电臂 95％最大列车数的最大电流 ，对另一供电臂取供电臂平均电流。
6.实际中，需要计算三相变压器的最大电压损失，其计算条件为：● 单线区段，直接接表4－l 所列负荷累加起来作为计算供电臂的最大电流，或查附录C 中图C －5曲线获得最大电流。
● 双线区段查附录C 中图C －5获 得供电臂（ 95％ ）最大列车数的最大电流 ，对另一供电臂取供电臂平均电流。
7.实际中，需要计算三相变压器的最大电压损失，其计算条件为：● 单线区段，直接接表4－l 所列负荷累加起来作为计算供电臂的最大电流，或查附录C 中图C －5曲线获得最大电流。
● 双线区段查附录C 中图C －5获 得供电臂 95％最大列车数的最大电流 ，对另一供电臂取供电臂（ 平均 ）电流。
《电气化铁道供电系统》复习题及答案
《电气化铁道供电系统》复习题及答案－（电气学院吴命利）1、用一句话来描述电气化铁路牵引负荷的特点？答：波动剧烈的大功率单相不平衡非线性负荷。
2、交直交动车组同传动交直传动电力机车相比电气负荷有何特点？答：（1）负荷功率大；（2）功率因数高；（3）谐波含量低；（4）能全功率范围再生制动。
3、干线铁路有哪几种供电制式？（1）直流制（DC3kV，DC1500V）；（2）低频单相交流制（15kV，16.67Hz）；（3）工频单相交流制（50/60Hz，25kV）4、我国干线电气化铁路采用何种制式？25kV工频（50Hz）单相交流制5、电气化铁道从可靠性要求看是电力系统的几级负荷？一级负荷6、电气化铁道从供电系统角度如何保证供电可靠性？（1）牵引变电所采用两回独立进线；（2）牵引变电所采用2台主变压器，固定备用；（3）分区所可以实现越区供电。
7、交流牵引网有哪几种供电方式？（1）直接供电方式；（2）带回流线的直接供电方式；（3）吸流变压器供电方式；（4）自耦变压器供电方式；（5）同轴电缆供电方式8、高铁牵引网采用何种供电方式？它有何好处？答：全并联AT供电方式。
牵引网阻抗低，输送功率大，供电臂距离长，能有效降低对外界电磁干扰。
9、牵引网额定电压是多少？正常工作范围是多少？25kV，20～27.5kV。
10、我国高铁牵引变电所间距是多少？50～60km。
11、我国高铁牵引变电所进线电压等级是多少？多为220kV，郑西客专有2个所采用330kV。
12、我国高铁主要采用哪种接线的牵引变压器？答：单相（单相三绕组）接线和单相组合式V/X接线。
13、牵引变电所二次设备额定电压为什么比牵引网额定电压高10％？答：变压器二次侧额定电压是空载时的电压，之所以高10％是为了保证在有负荷电流时，抵消阻抗产生的电压损失，使列车能获得接近额定值的平均电压。
14、变电所防雷设备有哪些？答：避雷器，避雷针，抗雷圈15、变电所如何补偿机车的无功功率？答：在牵引母线上安装并联补偿电容器组。
电气化铁路安全知识复习题(附答案)
电气化铁路安全知识复习题（附答案）一、选择题1.电气化铁路是指采用接触网供电的铁路，接触网的额定电压为( )。
A.10kVB.25kVC.50kVD.150kV答案：B2.电气化铁路接触网的距离地面的高度一般为( )。
A.5mB.6mC.7mD.8m答案：B3.电气化铁路的接触网采用( )。
A.单线B.双线C.三线D.四线答案：C4.电气化铁路的接触网采用( )。
A.铜合金B.铝青铜C.不锈钢D.碳钢答案：B5.电气化铁路的接触网采用( )。
A.铜线B.铝线C.铜绞线D.铝绞线答案：D6.电气化铁路的接触网的支柱采用( )。
A.混凝土支柱B.钢管支柱C.钢制支柱D.木支柱答案：A7.电气化铁路的接触网的跨距一般为( )。
A.40mB.50mC.60mD.70m答案：B8.电气化铁路的接触网的导线截面面积一般为( )。
A.250mm²B.300mm²C.350mm²D.400mm²答案：A9.电气化铁路的接触网的绝缘子串数一般为( )。
A.3串B.4串C.5串D.6串答案：B10.电气化铁路的接触网的补偿方式有( )。
A.静态补偿B.动态补偿C.静态和动态补偿D.以上都对答案：D11.电气化铁路的接触网的故障处理方式有( )。
A.停电处理B.带电处理C.紧急处理D.正常处理答案：B12.电气化铁路的接触网的故障处理程序包括( )。
A.确认故障B.隔离故障C.修复故障D.以上都对答案：D13.电气化铁路的接触网的故障处理中，确认故障时应( )。
A.保持安全距离B.采取安全措施C.立即汇报D.以上都对答案：D14.电气化铁路的接触网的故障处理中，隔离故障时应( )。
A.拉开故障点前后开关B.设置安全警示标志C.立即汇报D.以上都对答案：D15.电气化铁路的接触网的故障处理中，修复故障时应( )。
A.保持安全距离B.采取安全措施C.立即汇报D.以上都对答案：D16.电气化铁路的接触网的故障处理中，修复故障时应( )。
电气设备轨道交通供电系统考核试卷
4.自动化和智能化技术如SCADA、AI等可以提高系统的实时监控和故障诊断能力，从而提高稳定性和可靠性。
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.轨道交通供电系统主要由电源、输电、配电和牵引供电设备组成。电源负责提供电能，输电通过变电站和接触网将电能传输到列车，配电负责电能的分配，牵引供电设备为列车提供动力。
2.能量的高效利用可以通过能量回馈技术实现，这有助于减少能源消耗，降低运营成本，同时对环境保护有积极影响，减少碳排放。
C.直流斩波器
D.交流斩波器
17.轨道交通供电系统在设计时需要考虑以下哪些安全性因素？（）
A.短路电流
B.过电压保护
C.防雷措施
D.设备绝缘
18.以下哪些技术可以应用于轨道交通供电系统的自动化？（）
A.人工智能
B.大数据
C.云计算
D.物联网
19.以下哪些设备用于轨道交通供电系统的维护与检修？（）
A.绝缘测试仪
8. A
9. D
10. A
11. D
12. C
13. D
14. A
15. B
16. D
17. A
18. C
19. D
20. C
二、多选题
1. ABCD
2. ABCD
3. ABC
4. ABC
5. ABCD
6. ABCD
7. ABCD
8. ABC
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABC
A.变电站
B.接触网
C.牵引电机
电气化铁道供电系统练习册及答案
第一讲习题一．判断题1 •我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。
（V ）2 .超高压电网电压为220kv —500kv。
（X ）3 •采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。
（V ）4 .我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv —220kv。
（V ）二•填空题1 •通常把发电、输电、变电、配电、（用电）装置的完整工作系统称为电力系统。
2 •通常把发电、输电、（变电）、配电、用电装置的完整工作系统称为电力系统。
3•通常把发电、（输电）、变电、配电、用电装置的完整工作系统称为电力系统。
4•我国电气化铁道牵引变电所由国家（区域）电网供电。
5. 电气化铁路的主要组成特征包括：（牵引供电系统）,电力机车，供电段和电力机务段等。
6. 电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，（电力机车）,供电段和电力机务段等。
7. 电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，电力机车，（供电段）和电力机务段等。
三•选择题1 •我国电气化铁道牵引变电所由国家（ B ）电网供电。
A. 超高压电网B .区域电网C.地方电网D.以上答案都不对。
2 •牵引网包括：（B ）馈电线、轨道、地、回流线。
B. 馈电线、接触网、轨道、地、回流线。
A.馈电线、接触网、轨道、回流线。
以上答案都不对。
四. 简答题1. 请简述电气化铁路的优越性重载、高速、运输能力大；节约能源，综合利用能源；经济效益高；绿色环保，劳动条件好；有利于铁路沿线实现电气化。
2. 请简述电气化铁路存在的问题造成电力网的负序电流和负序电压，产生高次谐波及功率因数低等；一次投资大；对通信线路有干扰；接触网检修需要开“天窗”。
3. 请简述电气化铁道牵引供电系统的基本要求电气化铁道供电系统基本要求是：（1）保证向电气化铁路安全、可靠、不间断地供电;（2）提高供电质量, 保证必须的电压水平;（3）提高功率因数, 减少电能损失, 降低工程投资和运营费用;（4）尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流、负序电压和高次谐波的影响; （5）尽量减小对邻近的通信线路的干扰影响。
231102北交《电气化铁道供电系统》在线作业二15秋答案分解
北交《电气化铁道供电系统》在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. T牵引网供电臂可达（）。
. 20~30km. 30~40km. 40~50km. 50~60km正确答案：2. 吸流变压器大都是（）安装一台。
. 1.0~2.0km. 1.5~4km. 2.5~4km. 3.5~5km正确答案：3. 在按额定负荷连续运行时，汽轮发电机三相电流之差，不得超过额定电流的（）。
. 30%. 40%. 50%. 90%正确答案：4. 斯科特结线变压器可以把三相对称电压变换成（）。
. 三相不对称电压. 两相不对称电压. 两相对称电压. 单相电压正确答案：5. 在实际应用时，如果系统的容量大于用户容量的（），即可将此系统当作无限大容量系统处理。
. 10倍. 20倍. 30倍. 50倍正确答案：6. 多数短路点都存在一定的过渡电阻，此种短路称为（）。
. 金属性短路. 非金属性短路. 单相短路. 三相短路正确答案：7. 220kV输电线路的输送容量为（）。
. 50~100MW. 100~150MW. 150~200MW. 200~250MW正确答案：8. 当牵引网内串接入吸-回装置后，牵引网的阻抗将（）。
. 增加. 不变. 减少. 先增加后减少正确答案：9. 110kV输电线路的输送距离为（）。
. 20~50km. 50~100km. 100~150km. 50~150km正确答案：10. 电力系统中大多数短路故障是（）。
. 三相短路. 两相短路. 单相接地短路. 两相短路接地正确答案：北交《电气化铁道供电系统》在线作业二二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. T供电方式剩余感应影响主要由以下原因所引起（）。
. 由T的激磁电流引起的感应影响. 接触导线和回流线对通信线的相对位置不同而产生的影响. 钢轨内感应电流对通信线产生的二次感应影响. 感应电流的噪声影响正确答案：2. 为了提高牵引负荷功率因数，可采取的措施有（）。
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考试题库
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考试题库1、问答题传统远动装置主要由哪四种功能，简要说明各种功能的内容？正确答案：传统运动装置主要有以下四种功能：遥控、遥调、遥测和遥信。
遥控（YK）是从调度所发出命令以实现远（江南博哥）方操作和切换。
遥调（YT）是调度所直接对被控站某些设备的工作状态和参数的调整。
遥测（YC.是将被控站的某些运行参数传送给调度所。
遥信（YX）是将被控站的设备状态信号远距离传送给调度所。
2、填空题牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧（）电压与电力机车受电弓上电压的算术差。
正确答案：母线3、问答题干线铁路有哪几种供电制式，我国干线电气化铁路采用何种供电制式？正确答案：（1）直流制（DC3kV，DC1500V）；（2）低频单相交流制（15kV，16.67Hz）；（3）工频单相交流制（50/60Hz，25kV）。
我国干线电气化铁路采用25kV工频（50Hz）单相交流制.4、问答题电气化铁道有哪些特点？正确答案：①功率大，过载能力强，运行速度高；②节约能源；③电力牵引运输成本低，投资回收期短；④电力牵引适用繁忙运输干线和山区，也适用缺水高原，沙漠地区，即适应面广；⑤没有环境污染，改善乘务人员及旅客的旅行条件。
5、判断题电力机车功率因数平均为：0.6--0.75。
正确答案：错6、填空题组成轨道网的各条（）轨道也可归算成一条等值轨道，轨道网----地回路可简化为单一的导线----地回路。
正确答案：并联7、问答题简述电容分压式电压互感器工作原理？正确答案：电容分压器它由若干个相同的串联电容器组成，接于电网相电压UX 上。
若有几个相同的电容串联，电网电压均匀分布在每个电容上，所以每个电容器承受的电压为UC=UX/n。
通常的电工仪表和继电器都是标准化的，要求供给100伏的电压，而从电容器上抽取的电压通常是几千伏，因此需要接入一个中间变压器，将电压变为100伏。
8、判断题变压器具有过负荷能力：是在保证变压器正常寿命的前提下，可以带超过额定值的负荷运行一段时间.而不损害变压器的正常使用期限的能力。
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考试答案
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考试答案1、判断题电力牵引的交流制就是牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制。
正确答案：错2、填空题直接供电方式牵引网是一种极端不（）的输电线路。
正确答案：对称3、问答题磁（江南博哥）浮列车的电磁力用于几个方面？正确答案：悬浮、推动、导向。
4、问答题电压互感器的副边绕组为什么不许短路？正确答案：电压互感器由于原边绕组的匝数远多于副边绕组，当副边短路时，副边电压接近于零，这样就会在原边感应出极高的过电压，将绕组烧坏。
5、问答题单母线主结线的特点是什么？正确答案：（1）结线简单，投入的设备少，配电装置费用低，经济性好并能满足一定的可靠性。
（2）每回路由断路器切断负荷电流和故障电流。
检修断路器时，可用两侧隔离开关使断路器与电压隔离，保证检修人员安全。
任一用电回路可从任何电源回路取得电能，不致因运行方式的不同而相互影响。
（3）检修母线和与母线连接的隔离开关时，将造成全部停电。
母线发生故障，将使全部电源回路断开，待修复后才能恢复供电。
（4）检修任一回路及其断路器时，仅该回路停电，其它回路不受影响。
6、问答题电流互感器的误差是由什么决定的？它的准确度分哪几个等级？正确答案：电流互感器误差是由其构造铁芯的质量，一次侧电流的大小及二次侧回路的阻抗决定的。
它的准确度为0.2、0.5、1、3和10五个准确等级。
7、单选当需要输送能力接近线路输送能力时，计算列车数N的计算条件为：（）。
A.AB.BC.CD.D正确答案：B8、问答题简述直流电机的组成？正确答案：直流电机由定子和转子两部分组成。
定子包括主磁极、换向极、机座、端盖、轴承等；转子包括电枢铁心、电枢绕组、换向器、轴和风扇等。
9、问答题请简要说明谐波电流对电力系统发电机的不良影响。
正确答案：①谐波电流流入三相定子绕组时，产生旋转磁场，引起振动扭矩。
谐波旋转磁场对转子以数倍同步转速的速度相交链，因此在转子回路中感应出数倍基波频率的电压和电流。
铁路知识考试：电气化铁道供电系统(三)
铁路知识考试：电气化铁道供电系统（三）1、问答题电器散热的基本方式有哪些？正确答案：传导、对流与辐射。
2、问答题铁路车辆是由哪几部分组成的？正确答案：车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五个部分组成。
3（江南博哥）、问答题牵引回路中的地中电流是如何分布的？正确答案：在交流牵引网中，接近轨道的地中电流密度大，远离轨道的地中电流密度小，大量地中电流不是沿轨道流回变电所，而经接地网流回。
4、问答题请简要说明负序电流对继电保护的影响。
正确答案：负序电流容易使电力系统中以负序分量起动的继电保护及自动装置误动作，从而增加保护的复杂性。
5、判断题我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。
正确答案：对6、问答题全波整流与半波整流相比有何优点？正确答案：输出电压的脉动程度比半波小；由于两个半波的电流方向相反，数值相等，因而没有半波电路中的直流磁化问题；变压器的利用率高。
7、填空题变压器具有过负荷能力：是在保证变压器（）寿命的前提下，可以带超过额定值的负荷运行一段时间.而不损害变压器的正常使用期限的能力。
正确答案：正常8、问答题电容的投入与退出有哪些规定？正确答案：电容器的投入与退出必须根据系统的无功分布以及电压情况来决定。
此外，当母线电压超过电容额定电压的1.1倍，电流超过额定电流的1.3倍时，根据厂家规定应将电容器退出运行。
9、问答题全密封式储油柜有何优点？正确答案：当环境温度和变压器负荷发生变化而使油箱内油体积发生胀缩时，可在连到油箱顶上储油柜内进行，而隔膜式储油柜利用隔膜将油和大气隔离，使油和空气不直接接触，防止油的氧化和吸收水份，提高了变压器油的绝缘性能，增加变压器的使用寿命。
10、问答题逆变电路是如何分类的？正确答案：分为有源逆变和无源逆变两种。
11、填空题我国电气化铁道牵引变电所由国家（）电网供电。
正确答案：区域12、问答题请简述电气化铁道牵引供电系统的基本要求。
正确答案：电气化铁道供电系统基本要求是：（1）保证向电气化铁路安全、可靠、不间断地供电；（2）提高供电质量，保证必须的电压水平；（3）提高功率因数，减少电能损失，降低工程投资和运营费用；（4）尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流、负序电压和高次谐波的影响；（5）尽量减小对邻近的通信线路的干扰影响。
《电气化铁道供电系统》练习册答案
第一讲习题一．判断题1．我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。
（√）2．超高压电网电压为 220kv—500kv。
（×）3．采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。
（√）4．我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。
（√）二．填空题1．通常把发电、输电、变电、配电、（用电）装置的完整工作系统称为电力系统。
2．通常把发电、输电、（变电）、配电、用电装置的完整工作系统称为电力系统。
3．通常把发电、（输电）、变电、配电、用电装置的完整工作系统称为电力系统。
4．我国电气化铁道牵引变电所由国家（区域）电网供电。
5．电气化铁路的主要组成特征包括：（牵引供电系统），电力机车，供电段和电力机务段等。
6．电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，（电力机车），供电段和电力机务段等。
7．电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，电力机车，（供电段）和电力机务段等。
三．选择题1．我国电气化铁道牵引变电所由国家（ B ）电网供电。
A．超高压电网 B．区域电网C．地方电网D．以上答案都不对。
2．牵引网包括：（ B ）馈电线、轨道、地、回流线。
B．馈电线、接触网、轨道、地、回流线。
A．馈电线、接触网、轨道、回流线。
以上答案都不对。
四. 简答题1.请简述电气化铁路的优越性●重载、高速、运输能力大；●节约能源，综合利用能源；●经济效益高；●绿色环保，劳动条件好；●有利于铁路沿线实现电气化。
2.请简述电气化铁路存在的问题●造成电力网的负序电流和负序电压，产生高次谐波及功率因数低等；●一次投资大；●对通信线路有干扰；●接触网检修需要开“天窗”。
3.请简述电气化铁道牵引供电系统的基本要求电气化铁道供电系统基本要求是：(1)保证向电气化铁路安全、可靠、不间断地供电;(2)提高供电质量,保证必须的电压水平;(3)提高功率因数,减少电能损失,降低工程投资和运营费用;(4)尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流、负序电压和高次谐波的影响; (5)尽量减小对邻近的通信线路的干扰影响。
电气化铁路牵引供电系统简介考试试题答案
电气化铁路牵引供电系统简介
一、单选题【本题型共2道题】
1.牵引变电所的作用是（）。
A．用于实现复线同一方向上下行供电臂末端并联供电及实现相邻供电臂越区供电。
B．可实现变压、变相及向牵引网提供电源等功能。
C．为实现灵活供电，分别为场、段等供电分区分配电能。
D．在A.T供电方式下，在供电臂中部设置自耦变压器。
用户答案：[B] 得分：10.00
2.接触网的常用形式是（）。
A．滑动接触线
B．链式接触线
C．架空接触网
D．磁感应线圈
用户答案：[C] 得分：10.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.电力牵引优越性主要表现在以下几方面（）。
A．电力牵引的动力大，生产效率高
B．电力牵引节省能源，经济效益好
C．有利于优化生态环境，改善劳动条件
D．工程投资较低
用户答案：[ABC] 得分：20.00
2.电力机车电压水平受哪些因素的影响（）。
A．电力系统短路容量及其运行方式
B．牵引供电系统供电方式
C．牵引变压器接线形式
D．牵引负荷的功率因数变化
用户答案：[BC] 得分：2.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.牵引供电系统所需电能通是过自发电获取。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00。
电气化铁道供变电工程复习和答案
一、名词解说开闭所：指不进行电压变换而用开关设备实现电路开闭的配电所。
是将高压电力分别向四周的几个用电单位供电的电力设备，位于电力系统中变电站的下一级。
开闭所是差别于变电站而言的。
（扩展：其特色是电源进线侧和出线侧的电压同样。
地区变电站也拥有开闭所的功能。
开闭所也指用于接受电力并分派电力的供配电设备，高压电网中称为开关站。
开闭所一般两进多出（常用4~6出），不过依据不一样的要求，出入能够设置断路器、负荷开关。
地点：设在车站、货场邻近、电力机务段、枢纽站等大宗负荷处。
作用：将供电臂分段，事故时减小事故范围，提升供电的靠谱性、灵巧性；减少变电所的复杂性；不改变电压大小，只扩大馈线回路数，相当于配电所。
）组合电器：是将两种或两种以上的电器，按接线要求构成一个整体而各电器仍保持原性能的装置。
（或：把必定功能的电器设备组合成一体的电器组合。
）（扩展：特色：构造紧凑，外形及安装尺寸小，使用方便，且各电器的性能可更好地协分配合。
按电压高低可分为低压组合电器及高压组合电器。
GIS是Gas Insulated metal-enclosed Switchgear的缩写，意思是气体绝缘金属关闭开关。
把各样控制、开关、保护电器，所有封装在接地的金属壳体内，壳内充以必定压力的SF6气体作为相间及对地的绝缘。
国内称之为关闭式组合电器。
包含：断路器、隔走开关、接地开关、互感器（PT及CT）、避雷器和连结母线。
世界上第一套GIS于1967年在德国投入运转，由西门子企业制造，电压等级为126kV，采纳油断路器，分相部署。
）变压器：是利用电磁感觉的原理来改变沟通电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。
（扩展：主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔绝、稳压（磁饱和变压器）等。
按用途能够分为：配电变压器、电力变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器等。
）高压断路器（或称高压开关）：是一种专用于断开或接通电路的开关设备，它有完美的灭弧装置，不单能在正常时通断负荷电流，也能在出现短路故障时在保护装置作用下切断短路电流，它拥有相当完美的灭弧构造和足够的断流能力。
牵引供电系统期末辅导-《电气化铁道供电系统》练习题
《牵引供电系统》复习题（本科）一、填空题1、内燃机车是以柴油为燃料，利用柴油发电机-电动机组牵引列车，效率比蒸汽机车高。
2、电力系统是指发电 , 送电 , 变电 , 和用电组成的整体。
3、电力网简称电网。
由输电线路、配电线路、变电所组成。
4、输电线路的作用是输送电能，其特点是电压较高、线路较长。
5、配电线路的作用是分配电能，其特点是电压较低、线路较短。
6、变电所分为枢纽变电所、地区变电所、用户变电所三种。
7、变电所除具有变换电压的作用外,还具有集中电能,分配电能和控制电能以及调整电压的作用。
8、牵引供电是指拖动车辆运输所需电能的供电形式。
9、工频单相交流牵引供电系统主要由牵引变电所、牵引网两部分组成。
10、机车的额定电压为 25kv ，最高工作电压为 29kv ，最低工作电压为 20kv 。
11、工频单相交流电力机车是功率很大的单相负荷，会影响到三相电力系统的对称性。
12、根据所采用的变压器的类型不同，牵引变电所通常又分为单相牵引变电所、三相变电所、三相-两相变电所三种。
13、为减小操作过电压对变压器绕组绝缘的威协，在变压器送电和停电的瞬间必须合上中性点接地隔离开关。
14、为了经济合理地选择牵引变压器容量，计算分确定计算容量、确定校核容量、安装容量三个步骤进行。
15、牵引网的电阻主要包括接触网的电阻、钢轨的电阻、大地回路的电阻。
16、牵引网阻抗是供电臂的电压损失、电能损失、短路计算的基本参数。
17、电气化铁道供电系统的主要任务是保证安全可靠地向电力机车供电。
18、牵引供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。
19、牵引负荷引起的电压损失主要由牵引网的电压损失、牵引变电所的电压损失两部分组成。
20、牵引供电系统目前采用直流制,低频单相交流制,三相交流制,工频单相交流制几种制式.21、牵引变电所的作用是降压,并将三相电源转换成两个单相电源,然后通过馈电线分别供电给牵引变电所两侧的接触网。
电气化铁道供电比赛试题及答案
电力牵引供变电技术比赛试卷一、判断题（每小题2分，共30分）1我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。
（V）2.超高压电网电压为 220kv — 500kv。
（X ）3•采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。
（V ）4.我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv — 220kv。
（V ）5•电力系的电压波动值：就是电压偏离额定值或平均值的电压差。
（V ）6.电力牵引的交流制就是牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制（X ）7.由于铁路电力牵引属于二级负荷，所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。
（X ）&单相结线牵引变电所的优点之一是：牵引变压器的容量利用率（额定输出容量与额定容量之比值）可达100% （V ）9.单相结线牵引变电所的优点之一是：对电力系统的负序影响最小。
（X ）10.我国电气化铁路采用工频单相25 kV交流制。
（V ）11•对于三相YN dll结线牵引变压器当两供电臂负荷电流大小相等时，重负荷绕组的电流大约是轻负荷绕组的电流的3倍。
（V ）12.三相YN, d11结线牵引变电所的缺点之一是：不能供应牵引变电所自用电和地区三相电力。
（X ）13•斯科特结线牵引变电所的优点之一是：当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时，斯科特结线变压器原边三相电流对称，不存在负序电流。
（V ）电力牵引供变电技术比赛试卷14•单边供电：接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。
（X ）15•最简单的牵引网是由馈电线、接触网、轨道和大地、回流线构成的供电网的总称。
（V ）二.填空题（每小题2分）1•通常把发电、输电、变电、配电、用电装置的完整工作系统称为_电力系统。
2.牵引变电系统由牵引变电所、_接触网一、馈电线、回流线、轨道、分区所、_开闭所_自耦变压器站、分段绝缘器和分相绝缘器等组成。
3.AT供电方式一般在一重载铁路、—高速铁路等负荷大的电气化铁路上采用。
4.分相绝缘器的作用是：串在接触网上，把两相不同的供电区分开，并使机车平滑过渡;主要用在牵引变电所出口处和分区所处。
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考点
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考点1、判断题单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条承力索。
正确答案：对2、问答题牵引变电所装设的测量表计，按其功能可分哪两类？正确答案：（1）对各种电气设备的运行状况或供（江南博哥）电质量进行监视性的测量。
如电压表、电流表、功率因数表等。
（2）对变电所供电运行要求的各种经济性指标，所进行的计量性的测量，如有功、无功电度表，以及主变压器的铜损，铁损表计等。
3、问答题牵引供电系统是由哪几个部分组成？正确答案：牵引供电系统是由牵引变电所、接触网、馈电线、轨道、回流线等几部分构成。
4、问答题操作电源直流系统正、负极接地对运行有什么危害？正确答案：直流正极接地有可能造成保护误动作。
因为一般跳闸线圈（如TQ、BCJ等）均接负电源端为固定结线，若这些回路再发生接地或绝缘不良就引起保护误动作。
直流负极接地有可能造成保护拒动或开关拒动，使开关越级跳闸，扩大事故。
因为两点接地将分闸或合闸回路短路，这时还可能烧坏继电器的接点。
5、问答题接触线补偿下锚的目的何在？正确答案：给接触线施加恒定张力，自动补偿线索的热胀冷缩，保持接触线弹性均匀。
6、问答题什么是二次回路导线编号的“等电位原则”？正确答案：二次回路导线编号标记方法应遵循“等电位原则”，亦即在同一电位上的不同分支导线均标记同一数字代号，而在回路中具有电位差导的不同段导线则标记不同的数字代号。
7、问答题用消弧线圈对电容电流的补偿有哪几种形式，哪一种最好？正确答案：可以有三种补偿方式：完全补偿、欠补偿、过补偿。
完全补偿是使电感电流IL和电容电流IC相等，接地处的电流为零。
负补偿是指IL〈IC，接地处仍有未被补偿的容性接地电流，但其数值已在允许值以下。
过补偿是指IL〉IC，接地处有超过原接地电容电流值的电感电流流通，其数值也在允许值以下。
习惯上多采用补偿方式运行，因为这样可以避免系统中可能发生的电压振荡。
考虑到过补偿的要求，消弧线圈需要留有75%的裕度，按此裕度所决定的消弧线圈的容量为：Qxn=1.25IcUxg（千乏）其中：IC-该系统单相接地时的接地电容电流，安；Uxg一系统的工作电压，千伏。
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考试题
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考试题1、判断题一边供电：接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。
正确答案：错2、填空题牵引供电系统电压损失主要由两部分组成：（1）（）的电压损失；（2）牵引（）的电（江南博哥）压损失。
正确答案：牵引网；变电所3、填空题导线则等效半径为：（）。
正确答案：4、问答题什么叫弛度？正确答案：对水平架设的线路导线相临两个悬挂点的水平连线与导线最低点的垂直距离称为弛度。
5、问答题请简要说明功率因数低的不良影响。
正确答案：①电力牵引负荷的功率因数低，不但使变压器等供电系统设备的能力不能充分利用，同时降低发电机组的输出能力和输变电设备的供电能力，使电气设备的效率降低，发电和输变电的成本提高②增加输电网络中的电能损失③增加输电网络中的电压损失6、问答题操作电源直流系统正、负极接地对运行有什么危害？正确答案：直流正极接地有可能造成保护误动作。
因为一般跳闸线圈（如TQ、BCJ等）均接负电源端为固定结线，若这些回路再发生接地或绝缘不良就引起保护误动作。
直流负极接地有可能造成保护拒动或开关拒动，使开关越级跳闸，扩大事故。
因为两点接地将分闸或合闸回路短路，这时还可能烧坏继电器的接点。
7、填空题采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（），因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。
一般可降低（）％以上。
在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
正确答案：阻抗；258、问答题什么是中央信号电路接线的不对应原则？正确答案：在断路器控制、跳闸事故信号电路中“不对应原则”指的是：当控制开关在合后位置，断路器因故障继电保护动作跳闸，构成开关和断路器实际位置不对应，即反映事故状态，中央信号发出音响和灯光显示如将控制开关板至分后位置，使开关位置与断路器实际位置相对应，事故信号复归。
9、问答题触头的磨损有哪些？正确答案：触头的磨损有机械磨损、化学磨损和电磨损。
其中电磨损有液桥的金属转移和电弧的烧损两种方式。
电气化铁路牵引供电系统试卷1
电气化铁路供电系统试卷1一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其代码填入题干后的括号内。
每小题1分，共20分）1．我国电气化铁道牵引变电所由国家（）电网供电。
（）A 超高压电网B 区域电网C 地方电网D 高压电网2．牵引网包括（）A 馈电线、轨道和大地、回流线B 馈电线、接触网、轨道和大地、回流线C 馈电线、接触网、回流线D 馈电线、接触网、电力机车、大地3．通常把（）装置的完整工作系统称为电力系统。
（）A 发电、输电、变电、配电、用电B 发电、输电、配电、用电C 发电、输电、配电、用电D 发电、输电、用电4．低频交流制牵引网供电电流频率有：（）（）A 50Hz或25HzB 30Hz或50HzHz或25Hz D 20Hz或25HzC 21635．单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率（额定输出容量与额定容量之比值）可达( )。
（）A 100%B 75.6%C 50%D 25%61时，且副边两负荷臂电流I I αβ=，原边三相电流（ ） （ ）A 平衡B 无负序电流C 对称D 有零序电流7．交流牵引网对沿线通信线的静电影响由（ ）所引起。
（ ）A 牵引网电流的交变磁场的电磁感应B 牵引网电场的静电感应C 牵引网电场的高频感应D 牵引电流的高次谐波8．牵引网导线的有效电阻0r r ξ=（0r 是直流电阻；ξ是有效系数）。
对于工频和牵引网中应用的截面不太大的铝、铜等非磁性导线，有效系数ξ（ ）。
（ ）A ξ≈1B ξ≈2C ξ≈3D ξ≈49．以下不属于减少电分相的方法有（ ）。
（ ）A 采用单相变压器B 区段内几个变电所采用同相供电C 复线区段内采用变电所范围内同行同相，上、下行异相D 采用直供+回流线供电方式10．对于简单悬挂的单线牵引网，1z 、2z 和12z 分别表示接触网—地回路，轨道—地回路的自阻抗及两回路的互阻抗，牵引网的等值单位阻抗z（ ）。
（ ）A 21221z z z -B 12212z z z z -C 12221z z z z -D 21212z z z - 11．单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条（ ）。
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《电气化铁道供电系统》复习题及答案－（电气学院吴命利）
1、用一句话来描述电气化铁路牵引负荷的特点
答：波动剧烈的大功率单相不平衡非线性负荷。
2、交直交动车组同传动交直传动电力机车相比电气负荷有何特点
答：（1）负荷功率大；
（2）功率因数高；
（3）谐波含量低；
（4）能全功率范围再生制动。
3、干线铁路有哪几种供电制式
（1）直流制（DC3kV，DC1500V）；（2）低频单相交流制（15kV，）；（3）工频单相交流制（50/60Hz，25kV）
4、我国干线电气化铁路采用何种制式
25kV工频（50Hz）单相交流制
5、电气化铁道从可靠性要求看是电力系统的几级负荷
一级负荷
6、电气化铁道从供电系统角度如何保证供电可靠性
（1）牵引变电所采用两回独立进线；（2）牵引变电所采用2台主变压器，固定备用；（3）分区所可以实现越区供电。
7、交流牵引网有哪几种供电方式
（1）直接供电方式；（2）带回流线的直接供电方式；（3）吸流变压器供电方式；（4）自耦变压器供电方式；（5）同轴电缆供电方式
8、高铁牵引网采用何种供电方式它有何好处
答：全并联AT供电方式。
牵引网阻抗低，输送功率大，供电臂距离长，能有效降低对外界电磁干扰。
9、牵引网额定电压是多少正常工作范围是多少
25kV，20～。
10、我国高铁牵引变电所间距是多少
50～60km。
11、我国高铁牵引变电所进线电压等级是多少
多为220kV，郑西客专有2个所采用330kV。
12、我国高铁主要采用哪种接线的牵引变压器
答：单相（单相三绕组）接线和单相组合式V/X接线。
13、牵引变电所二次设备额定电压为什么比牵引网额定电压高10％
答：变压器二次侧额定电压是空载时的电压，之所以高10％是为了保证在有负荷电流时，抵消阻抗产生的电压损失，使列车能获得接近额定值的平均电压。
14、变电所防雷设备有哪些
答：避雷器，避雷针，抗雷圈
15、变电所如何补偿机车的无功功率
答：在牵引母线上安装并联补偿电容器组。
16、并联补偿电容支路为何要串联一定电感值的电抗器
答：（1）抑制合闸冲击；（2）防止谐波放大。
17、高铁接触悬挂有哪几种型式
答：（1）简单链型悬挂；（2）弹性链型悬挂；（3）复链型悬挂。
18、我国高铁主要采用何种接触网选挂型式
答：弹性链型悬挂。
19、接触线补偿下锚的目的何在
答：给接触线施加恒定张力，自动补偿线索的热胀冷缩，保持接触线弹性均匀。
20、我国高铁接触线采用何种型号张力施加多大
答：CuMg150，27kN。
21、我国新建高速铁路在车网电气匹配方面出现了哪些新问题如何有效解决
答：（1）车网高次谐波谐振；
（2）车网电压振荡、牵引封锁。
改进机车车辆的控制，改善其电气负荷特性，地面采取适当抑制措施。
22、目前有哪几种自动过分相技术。
答：（1）车载断电自动过分相；
（2）柱上开关自动过分相；
（3）地面自动过分相。
23、采用动车组不分闸地面自动过分相对高铁有什么好处
答：缩小动车组停电时间，减少牵引力损失，避免掉速，有利于高速行车。
24、新型选相真空开关用在地面自动过分相上有何优点
答：可以选相位分合闸，抑制牵引网暂态过电压，减少动车组电气暂态冲击。
25、我国电气化铁路如何运营管理
答：铁道部运输局设供电部，铁路局设供电处，基层单位为供电段；调度中心设有电力调度。