水网地区内河航道岸线综合利用规划研究
岸线整治可行性研究报告
岸线整治可行性研究报告一、前言随着城市化进程的不断加快，我国各大城市和沿海地区的岸线也面临着严重的环境污染和岸线质量下降的问题。
岸线整治是改善城市环境和提高城市形象的一项重要工作，是城市可持续发展的重要举措之一。
本报告对岸线整治的可行性进行了深入研究和分析，旨在为相关部门提供科学的决策依据。
二、岸线整治的意义和目标1. 岸线整治的意义随着城市化进程的加快，城市岸线的环境保护和改善工作日益受到重视。
岸线整治可以有效提升城市形象，改善城市环境，提高人民的生活质量。
此外，岸线整治也有益于保护沿海生态环境，维护沿海生态平衡，促进经济发展和社会进步。
2. 岸线整治的目标岸线整治的主要目标是改善岸线环境质量，提高岸线设施和配套设施的完善度，加强对岸线生态环境的保护，提升城市形象和吸引力，为居民提供更好的生活和休闲空间，促进城市经济发展。
三、岸线整治的技术方案1. 岸线环境整治技术方案（1）岸线环境整治包括对岸线水域的水质、生态环境的改善，以及岸线设施的升级改造。
（2）水质改善方面，可采用生态修复等方法，净化河流和湖泊水体，减少水污染物的排放。
（3）生态环境改善方面，可对岸线生态保护区进行生态修复，保护和恢复湿地、水生植被等自然生态环境。
（4）岸线设施的升级改造方面，可对岸线设施进行整体规划，改善岸线景观，提升岸线设施的品质和功能，增加休闲娱乐设施，提高岸线利用率。
2. 岸线整治的可持续发展技术方案（1）岸线整治需要根据城市的发展规划和岸线的实际情况，采取可持续的技术方案。
（2）可持续发展技术方案包括对岸线的规划设计、建设管理和环境保护等方面的技术措施。
（3）在岸线规划设计方面，要注重岸线功能的合理布局，提高岸线的可利用价值，减少资源浪费，保护自然生态环境。
（4）在岸线建设管理方面，要加强对岸线工程的质量监管，确保岸线整治工程的质量和安全，保障岸线整治工程的可持续发展。
四、岸线整治的可行性分析1. 岸线整治的可行性优势（1）岸线整治可以改善城市环境，提高城市形象，提高城市的可持续发展能力。
河流生态岸线开发利用与保护布局研究杨明
河流生态岸线开发利用与保护布局研究杨明发布时间：2021-09-23T06:24:09.778Z 来源：《基层建设》2021年第15期作者：杨明[导读] 河流生态岸线是十分重要的资源，加强保护及有效利用对于推动沿岸经济及社会的可持续发展具有重要作用。
随着社会经济的飞速发展以及城市化步伐的逐渐加快，对河流岸线的利用要求也在不断提高，因此根据不同区域岸线特点开发利用及保护具有重要意义，能够充分发挥岸线的作用，实现对资源的合理利用及保护。
陕西省水利电力勘测设计研究院陕西西安 710001摘要：河流生态岸线是十分重要的资源，加强保护及有效利用对于推动沿岸经济及社会的可持续发展具有重要作用。
随着社会经济的飞速发展以及城市化步伐的逐渐加快，对河流岸线的利用要求也在不断提高，因此根据不同区域岸线特点开发利用及保护具有重要意义，能够充分发挥岸线的作用，实现对资源的合理利用及保护。
关键词：河流；生态岸线；开发利用；保护布局河流生态岸线是河流生态系统中功能最为完善，同时也是最脆弱的一个部分，对其进行合理规划、开发和利用对于促进沿岸区域的社会经济稳定发展具有重要的作用，充分发挥防洪通，保证水环境及生态安全。
随着城市化步伐的逐渐加快，人们对河岸开发利用及侵占的频率越来越高，目前我国多个区域河流岸线均存在占用、开发不合理情况，导致诸多河流岸线功能界定模糊，开发利用不合理或者过度。
因此对河流岸线开发利用及保护布局进行研究具有重要的现实意义。
1.河流生态岸线开发利用分析1.1存在问题对河流生态岸线进行合理规划及利用对于保证河势的稳定性，为防洪、供水安全提供保障以及保护水环境及生态安全具有重要意义，但是传统模式下对河流生态岸线的管理缺乏统一标准，岸线利用不具备科学参考依据，因为岸线利用不合理，对河道供水、行洪以及水环境及生态保护造成严重影响，甚至对一些区域的重要河流防洪工作造成不利影响[1]。
目前河流生态岸线开发利用存在的问题主要包括以下几个方面：（1）配置缺乏合理性，无法高效利用。
基于改进A算法的内河水网航线规划及应用
基于改进A*算法的内河水网航线规划及应用作者：潘明阳刘乙赛李琦李超陈志体来源：《上海海事大学学报》2020年第01期摘要：為避免船舶搁浅、撞桥等事故的发生，研究针对复杂内河水网的航线规划算法及其应用模式。
根据航道通航条件，设计内河水网的有向拓扑网络，并从添加航道约束条件、优化代价函数和估价函数三个方面对A *算法进行改进，实现针对不同船舶参数的最优航线规划。
结合船舶助航APP研究航线规划算法的应用方法，并以东莞水系为场景进行算法测试。
结果表明，改进的A *算法能够很好地应用于内河水网的航线规划，而且可在手机移动终端高效运行。
研究的航线规划算法和应用模式对保障复杂水网的船舶航行安全具有重要的意义。
关键词：内河水网; 改进A *算法; 航线规划; 船舶助航APP中图分类号： U697.31;TP399 文献标志码： AAbstract： To avoid accidents such as ship grounding and ship bridge collision， a route planning algorithm and its application mode for complex inland waterway network are researched. According to waterway navigation conditions， a directed topological network for inland waterway network is designed， and the A * algorithm is improved from three aspects of adding channel constraint conditions， optimizing the cost function and the valuation function to realize the optimal route planning for different ship parameters.The route planning algorithm is applied in a ship navigation-aid APP， and is tested with Dongguan waterway network as the scene. The results show that the improved A * algorithm can be well applied to the route planning of the inland waterway network， and it can run efficiently in the mobile phone terminal. The route planning algorithm and its application mode are of great significance to ensure the ship navigation safety of complex waterway network.Key words： inland waterway network; improved A * algorithm; route planning; ship navigation-aid APP珠江水系是一个由西江、北江、东江和珠江三角洲诸河汇聚而成的复合水系，全长2 214 km，是我国境内第三长河流。
关于沿江岸线资源利用的调研报告
关于沿江岸线资源利用的调研报告随着城市化的加速，沿江岸线资源利用问题越来越引起人们的关注。
为了了解沿江岸线资源的利用现状以及存在的问题，我们进行了一次沿江岸线资源利用的调研，并在此展开如下报告。
一、研究方法我们选取了苏州市工业园区沿江岸线作为调研的区域，并采用各种调查方式，包括现场调研、问卷调查以及资料收集等方式。
通过这些方式，我们得到了大量的数据和资料，加深了我们对沿江岸线资源利用的认识。
二、资源利用现状沿江岸线地区的交通、水利、水运资源非常丰富，也是重要的生态保护区。
随着近年来城市化进程的加速，沿江岸线地区的自然资源逐渐被开发利用，如船舶制造、船舶修配、能源、化工、纺织等行业。
另外，沿江岸线大量的用于港口、码头和道路建设。
从资源利用角度整体上说，沿江岸线的资源利用状况还比较环保，但在某些行业的利用过程中仍然存在诸多问题。
一些小型的船舶建造企业对于废水、废气处理系统的建设和管理不严格，造成了环境污染。
在集中回收和储存危险废物方面，也还有改进的空间。
此外，沿江岸线旅游资源的利用率较低，而在生态方面，沿江岸线存在着环境污染、自然生态退化等问题。
三、资源利用问题1、资源利用方向单一苏州市工业园区沿江岸线的资源利用方向单一，主要集中在港口、码头和道路等领域，而其他领域，例如旅游、生态等方面的资源利用还比较薄弱。
2、环境污染严重由于一些塑料制品、电子制品等生产活动的存在，沿江岸线存在较为严重的环境污染问题，其中段摆放大量垃圾和废弃物料污染江面生态环境。
3、能源浪费在沿江岸线资源利用过程中，由于很多企业仍然在使用成熟技术和设备，能源的利用率较低，对能源消耗的过程浪费严重。
四、建议1、多元化发展在资源利用方向上，应该鼓励多元化发展，不仅要发展港口、码头和道路等领域，也应注重旅游、生态等领域的发展，依照当地的自然和社会文化，充分发挥各种资源的潜力，提高整个区域的综合经济效益。
2、强化环境保护在环境保护方面，一些小型企业应加强对废气、废水等污染的处理。
河道沿岸综合治理工程项目可行性研究报告
目录第一章总论 (6)1.1 项目概况 (6)1.2 项目法人简介 (6)1.3 编制依据及基础资料 (6)1.4 项目编制范围 (7)第二章城市概况 (8)2.1 地理位臵、历史沿革及行政区划 (8)2.2 自然条件 (9)2.3 供水现状 (11)2.4 排水现状及存在问题 (12)2.5 防洪概况 (13)2.6 治涝现状及规划 (16)第三章河道现状分析及存在的问题 (17)3.1 河道现状分析 (17)3.2 河道水质监测 (20)3.2 存在的问题 (21)第四章工程建设的必要性及可行性 (23)4.1 工程建设的必要性 (23)4.2 工程建设的可行性 (25)第五章河道工程及堤岸形式 (26)5.1 工程防洪标准及工程等级 (26)5.2 **河水文分析 (26)5.3 水体功能定位 (33)5.4 河道堤线布臵 (33)5.5 河道平面轴线及纵坡 (34)5.6 堤防工程地质条件 (37)5.7 河道断面及结构形式的设计 (51)第六章河道清淤方案设计 (57)6.1 河道清淤目的 (57)6.2 河道疏竣淤泥量的分析与计算 (57)6.3 淤泥毒性监测 (58)6.4 清淤方案 (59)6.5 淤泥处臵方案 (60)6.6 所需堆场容积 (61)6.7 堆场的选择原则 (61)6.8 堆场余水处理 (62)第七章污水截污工程 (63)7.1 设计原则 (63)7.2 建设目标 (64)7.3 服务范围及排水体制 (64)7.4 污水总量 (64)7.5 污水分区 (69)7.6 污水管网系统方案 (71)7.7 污水管道工程内容 (75)7.8 管材选用 (78)第八章主要工程量 (81)第九章环境保护及劳动保护 (82)9.1 设计采用的标准 (82)9.2 环境影响及对策 (83)第十章水土保持 (86)10.1 水土流失预测 (86)10.2 水土流失的控制措施 (89)10.3 水土流失监测 (90)110.4 水土保持投资 (90)第十一章非点源污染控制 (91)11.1 问题的提出 (91)11.2 城市河流面源污染特征 (92)11.3 城市河流面源污染控制技术 (92)11.4 生活垃圾排放 (98)11.4 本工程非点源污染控制措施 (98)第十二章节能 (100)第十三章工程施工 (101)13.1 施工条件 (101)13.2 管道施工方法 (102)13.3 河道施工 (108)13.4 施工布臵 (111)第十四章工程管理和人员编制、项目实施计划 (113)14.1 工程建设组织机构 (113)14.2 人员编制及管理设施 (113)14.3 项目实施计划 (113)第十五章招标方案 (115)15.1 概述 (115)15.2 招标方案 (115)15.3招标范围、招标的组织形式和招标方式 (118)第十六章投资估算和资金筹措 (120)16.1 工程概况 (120)16.2编制依据 (120)16.3材料、设备价格 (121)16.4工程内容 (121)16.5其他工程费用 (121)16.6工程预备费 (122)16.7建设期贷款利息 (122)16.8建设资金筹措及还款计划 (122)16.9资金、还款来源及偿债能力分析 (122)16.10 工程进度计划 (123)16.11 资金使用计划 (123)第十七章国民经济评价 (125)17.1经济评价概述 (125)17.2建设期与生产期 (125)17.3 国民经济评价参数 (126)17.4 国民经济评价费用和效益计算 (127)17.5 经济评价结果 (130)17.6 项目风险与对策 (130)17.7 社会效益评价 (130)第十八章综合效益分析与评价 (133)18.1 经济效益 (133)18.2 社会效益 (133)18.3 环境效益 (133)第十九章问题与建议 (135)19.1 结论 (135)19.2 工程实施建议 (135)第一章总论1.1 项目概况项目名称:河道沿岸综合治理工程项目建设单位:1.2 项目法人简介**县城乡建设投资有限公司成立于2010年9月，注册资本10亿元，其中货币出资9亿元。
岸线规划的可行性研究报告
岸线规划的可行性研究报告一、引言岸线规划是指针对沿岸地区进行规划设计，以打造宜居、美观、便利和产业发展的岸线空间，实现岸线资源的合理开发和利用。
作为一个城市的重要部分，岸线规划的可行性对于城市的可持续发展具有重要意义。
本报告旨在对某城市岸线规划的可行性进行研究分析，提出相应的建议，为城市未来的发展提供参考。
二、研究背景某城市位于海滨地区，其岸线资源丰富，但存在未充分利用和规划不合理的情况。
随着城市经济的发展和人口的增长，对岸线资源的需求也日益增加。
因此，对城市岸线规划的可行性进行深入研究具有重要意义。
三、研究内容1. 岸线规划的必要性分析通过对城市岸线资源的现状进行调研和分析，发现存在的问题和潜在的发展机遇，进一步分析岸线规划对城市发展的重要性。
2. 岸线规划的可行性分析从技术、经济、社会等多个方面对岸线规划的可行性进行分析，包括岸线规划的技术支持、资金保障、社会可接受性等方面。
3. 岸线规划的目标和原则提出城市岸线规划的总体目标，并制定相应的规划原则，以指导岸线规划的具体实施。
4. 岸线规划的实施方案根据城市的实际情况和发展需求，制定具体的岸线规划实施方案，包括岸线景观设计、配套设施建设、生态环保措施等内容。
5. 岸线规划的风险与对策分析岸线规划实施过程中可能面临的风险，并提出相应的对策措施，以确保岸线规划的顺利实施。
四、结论与建议经过深入研究和分析，我们得出以下结论：1. 岸线规划对于城市的可持续发展至关重要，应尽快推进岸线规划工作。
2. 岸线规划的可行性较高，但需要统筹规划、科学设计、合理利用岸线资源。
3. 岸线规划需要加强与各相关部门的沟通协调，确保规划的顺利实施。
基于以上结论，我们提出以下建议：1. 制定符合城市发展需求的岸线规划方案，并设立相应的实施机构。
2. 加强对岸线规划的宣传推广，提高市民对岸线规划的认可度和支持度。
3. 建立岸线规划的监测评估机制，及时调整规划方案，确保规划的顺利实施。
内河航道岸线规划与管理
内河航道岸线规划与管理摘要：内河航道整治提高了航道通航能力，通过岸线利用，可以建设港口，优化布局产业，设置沿岸景观带等，使航道充分发挥其整治效益和功能作用。
由于航道岸线利用涉及多个部门及缺乏航道岸线统筹规划等问题，往往导致航道岸线开发利用较为随意和无序，岸线资源不能得到合理有效利用和保护，不能充分发挥干线航道对地方经济发展的带动作用。
在经济发达的广东地区，随着高等级航道网建设的加快推进，做好航道岸线利用的统筹规划和有序管理，实现航道与沿线统筹发展，是十分必要和紧迫的。
关键词：内河航道；岸线；规划；管理对内河航道岸线的规划与管理的研讨，可以建立港口、增加相关产业、设置景观带等等，促使内河航道岸线能够实现价值和功能作用的最大化，但是在实际运行过程中，内河航道岸线的规划和管理涉及多个部门，同时在内河航道岸线规划和管理中缺乏固定的经验，很大程度上降低了岸线资源的利用率。
在这样的基础上，开展内河航道岸线规划和管理的研究就显得尤为重要。
一、航道岸线功能分类航道岸线按照功能性质分，大体可分为生产性岸线（包括货运港口码头岸线、临港工业岸线等）、生活性岸线（包括旅游客运码头岸线、城市生活岸线、景观岸线等）、跨河设施岸线（包括跨河桥梁和管线岸线等）、闸航管理设施岸线（包括船闸、服务区、锚地和航运管理岸线等）、其它自然及生态岸线几大类。
航道岸线利用规划需结合沿线区域经济发展需要和航运通道功能需要，对各类功能岸线确定合理的规模和布局。
二、内河航道岸线的规划思路首先，明确内河航道岸线规划的主要功能以及各个区域段中的核心功能。
这是内河航道岸线的规划的核心基础。
就生活性岸线而言，其主要布置在人流量相对密集的地段，尽量为城市人民的生活、居住、工作等提供良好的空间，一方面，港口规划须建立在科学、合理的基础上，且需具有一定的前瞻性；另一方面，它必须符合航道的长远发展规划，旅游客运码头岸线要和陆地旅游景点相互结合统一规划布置，对于广东内河流域的旅游线路而言，尽量布置在河岸的两侧方便船只的行驶和游客的上下，对生产性岸线和公用货运港口岸线而言，要尽量布置在城镇的外围地段，最大限度减轻其对城镇居民的生活的影响。
河流生态岸线开发利用与保护布局研究
９９２ ３４
１４ ９１
２０ ６
２０４ ３
１０ ０８
高ꎬ 为 １４ ９１％ ꎮ
６ ３９
经抚顺、 本溪、 辽阳、 鞍山 ４ 市ꎬ 其中本溪、 辽阳
５ ７３
４９ ６ｋｍꎬ 岸线开发利用率为 １１ ９４％ ꎬ 右岸开发利
/ ｋｍ
８６
３１ ９
/ ｋｍ
８０１ ４４
３９１ ３
２６ ８
４１９ １１
用长度为 ３６ ４ｋｍꎬ 岸线开发利用率为 ９ ４２％ ꎮ
大清河流经盖州市城区ꎬ 城市建设沿 河 而 发
展ꎬ 左右岸开发利用长度分别为 ８ ９ｋｍ 和 １１ ７ｋｍꎬ
虽然岸线开发利用长度均小于辽河、 大、 小凌河等
河流ꎬ 但由于大清河属于中型河流ꎬ 岸线总长也相
规划战略
２０１９ 年第 １２ 期
水利规划与设计
ＤＯＩ: １０ ３９６９ / ｊ ｉｓｓｎ １６７２￣２４６９ ２０１９ １２ ００６
河流生态岸线开发利用与保护布局研究
金 岳
( 辽宁省观音阁水库管理局有限责任公司ꎬ 辽宁 本溪 １１７１００)
摘要: 文章选取典型河流作为研究对象ꎬ 采用调查、 地图软件及校核等方法ꎬ 统计河流及江心岛的岸线总长度和
１８７ ７ｋｍꎬ 开发利用率为 ４ ４６％ ꎮ 其开发利用率见
防取离主河槽最远的堤防ꎬ 无堤防的按照满足该河
表 ２ꎮ 由表 ２ 看出ꎬ 浑河的开发利用率最高ꎬ 其次
是太子河ꎬ 辉发河、 老哈河、 东辽河、 爱河、 碧流
段防洪标准的设计洪水位与岸边交线确定ꎮ 对于悬
河、 复州河和青龙河由于没有经过城镇段ꎬ 也无工
侵占日益增加ꎬ 目前辽宁省河流岸线存在一些不合
理的占用、 开发等ꎬ 省内大部分河流岸线功能界定
关于东莞市内河航道岸线利用与管理的建议
关于东莞市内河航道岸线利用与管理的建议一、内河航道岸线及码头现状东莞市地处东江和珠江水道出海之咽喉，境内共有航道99条，航道总里程为646km（包括河口区通航里程），占全省航道总里程的4.75%。
航道密度为每2km/km2，为全省密度之冠。
但是，这些航道（不包括河口区）现状维护标准除东莞水道是四级外，其余都是六级以下，水深 1.0m～1.5m。
河网区内均为感潮河段，水量有保证，由于人工采沙的作用，航道水深普遍加深。
对水运发展起制约性的因素主要是桥梁净空普遍偏低，除东江北干流、东莞水道和倒运海水道可通航1000t级船舶外，其余只能通航500t级以下船舶。
高密度的航道资源使得东莞拥有珠江干流最长的深水岸线和丰富的内河岸线资源，东莞市所辖岸线约为1600km，其中珠江主航道岸线53km，其余均为内河岸线。
根据《东莞市虎门港总体规划（2011-2020）》统计可知，东莞虎门港内河港区现有泊位83个（绝大多数为500t级以下的小型泊位，部分数量泊位未纳入内河港区泊位数统计），共使用码头岸线长度4055m，大量内河岸线资源没有得到利用。
二、内河航道岸线利用与管理存在的问题（一）内河航道技术等级不能匹配满足城市发展从我市内河航道定级至今已历时十几年，经过十几年的发展，各航道功能发生根本性的转变。
有些内河航道自然条件较好，河宽水深，航运功能日益突出，但航道技术等级较低。
按现航道技术等级的通航标准建设桥梁，制约了我市内河航运的发展，并造成了内河宝贵港口岸线资源的严重浪费；另外，有些内河航道随着我市城市建设的发展，已经被城市所包围，航运功能逐年减弱，成为城市景观。
这些航道在历史上作为我市水路运输的主要通道，航道等级较高，按现航道技术等级的通航标准建设桥梁，增加桥梁建设成本，同时影响城市道路的建设。
（二）内河航道岸线隐形浪费比较严重内河航道岸线是河流开发利用的主要资源之一，自古就以其丰富的资源优势和良好的区位特征，成为人类傍水而居的主要经济活动场所。
内河航道建设和航道治理工程措施研究
内河航道建设和航道治理工程措施研究第一篇：内河航道建设和航道治理工程措施研究内河航道建设和航道治理工程措施研究摘要：在内河航道建设日趋现代化的如今，兴建有“现代化特色”的内河航道网是已经成为基础工程中的“重头戏”，但是要打算有效地展示出内河航道所应具备的诸多优势，还必须有效地完成对内河航道的治理、建设等一系列工作，并以之来作为内河航道标准的“提升器”；而中国大陆广阔的国土上有着众多的水体，有鉴于水上运输体系中内河运输所占的地位一直不低，而内河航运的基础又被定位为航道建设发展，故而中国大陆具有这一领域上的“先天优势”。
为了能够使中国大陆内河航道的建设能够“相一致于”经济建设活动，就有必要有效地借助于国内河道这一层面表现出的优势。
对内河航运所具备的优势进行详细的阐述，指出内河航道建设这一活动所具备的意义，并提出一系列此领域中的工程措施。
关键词：内河航道建设；航道治理；具体工程措施中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/ki.1672-3198.2016.23.125内河航道水运的优势和陆运相比，水运运输有着颇为明显的优势――其最为突出的表现便是低能耗、航运投资少、成本较低、运输量大之类，同时内河航道（河海通达）往往更加适合于很多路途相对较长的运输航程，也正由于上述原因，很多内河航运活动都成了重点工程项目内容之一；而内河航运运输这一活动更加适合诸如矿砂、煤炭、化肥、粮食之类大宗货物的装运活动，其航运体现出的安全、平稳之类一系列“特色所在”，也更加适合于一系列易燃易爆货物的运送。
内河航道建设规划和海运相比，内河航运的主要特点表现为水位的涨落幅度很大、弯度较多、河道的宽度较狭、船只的吃水量较浅等等，也正因如此，内河航船所表现出的船体用途、结构往往很大程度上和海运船只的船体用途、结构存在差异；而对于中国大陆目前的内河航运情况来说，应将“战略发展长远意识”放在其中最为重要的位置上，而其中作为“主导者”的交通部门，也应有效地提升在这一领域的监管、建设、投资等活动的力度，同时也有必要对通航河流（包括规划中的）上的各种形式的在建、己建的各类建筑设施中有碍于航行者加以逐步逐步清除或停止；在此过程中还有必要提升对内航道网的航道内引导、整体规划之类行为，并有效提升一系列地区间、部门间彼此相互协调等层面的能力，以此来对航运规划本应具备的权威、严肃性加以相应的保证。
内河航道建设的规划与治理策略
内河航道建设的规划与治理策略摘要：伴随我国社会的不断进步和发展，逐渐形成了越加现代化的长江水系内河航道建设。
目前长江水系内河航道工程的关键目标是建设拥有现代化特色的长江水系内河航道网。
然而，为了发挥长江水系内河航道自身的众多优势，需要科学的治理和建设长江水系内河航道。
我国拥有辽阔的土地，存在的各种不同大小的水体，进行水上运输，长江水系内河运输占领着十分关键的地位，并且我国定义的内河航道是发展建设航道，因此我国大陆在这一范畴占据着有利的态势。
为了使我国经济建设所设立的目标同长江水系内河航道建设相匹配，就必须将长江水系航道运费低、投入小、占地面积小等优势充分利用。
笔者首先分析了内河航道的具备的优势，并提出了我国长江航道建设的规划，以及内河航道治理的措施，以供相关业界人士参考。
关键词：长江; 航道治理; 航道建设; 内河; 工程;前言水上运输中的内河运输是十分关键的构成，特别是因为我国土地辽阔，拥有众多的江河，长江水系内河运输发展拥有天然的优势。
建设现代化航道网是现代化内河运输的重要前提。
当前需要对长江水系内河航道加强航道治理和航道建设工作，使长江航道的标准提高，进而方可使长江水系内河运输具备的优势充分发挥，使长江水系内河航运业振兴。
1、内河航道水运方面的优势在我国交通运输方面水运运输长久以来占据着关键性的位置，在早期水运运输是普遍应用的运输手段。
相比于陆运，水运运输有十分明显的优势存在。
水运运输需要更少的航运投资和成本、更低的耗能，并且运载量可以承载的更多。
此外，我国长江水系拥有互相通达的河道，能够满足长距离的运输。
因为以上长处，长江水系内河航运是我国关键性的工程。
近些年，我国加大了整治河流的力度，进行疏通水道，对长江水系航道运输加大了开发力度，而且获得了良好的效果。
长江水系内河航道的运输方式非常适合运输大宗货物，如矿物、粮食、煤炭等。
此外，内河航运非常平稳与安全，相比铁路与公路运输，长江水系内河航道更便于运输易燃易爆的货品。
岸线整治可行性研究报告
岸线整治可行性研究报告1. 引言岸线整治是指对沿海地区或河流、湖泊等水域岸缘进行规划和管理，以保护自然环境、改善生态系统功能、提高防洪能力、增加旅游资源和促进可持续发展。
本报告旨在对岸线整治的可行性进行研究，通过对岸线现状的调研和分析，探讨岸线整治的必要性以及可行性，并提出相应的建议。
2. 岸线现状调研为了了解岸线现状，我们对沿海地区进行了实地考察和相关数据的收集与分析。
以下是一些主要的调研结果：2.1 自然环境保护岸线整治对保护自然环境起到关键作用。
我们发现，目前岸线地区存在着乱倒垃圾、水污染、生态系统破坏等问题。
这些问题严重影响了当地生态环境的稳定性和可持续发展。
因此，岸线整治在保护自然环境方面具有重要意义。
2.2 防洪能力提升据气象部门数据显示，近年来岸线地区频繁发生洪涝灾害。
岸线整治可以加强防洪能力，通过修建护岸、清理河道等措施，有效减少洪水对沿岸地区的影响，保护人民生命财产安全。
2.3 旅游资源开发沿海地区的美丽景观和丰富的自然资源使其具备极高的旅游开发价值。
然而，目前由于岸线环境的恶化，导致旅游资源未得到充分开发利用。
岸线整治可以改善岸线环境，提升旅游资源的吸引力和观赏价值，为当地经济发展带来新的机遇。
3. 岸线整治必要性分析基于岸线现状的调研结果，我们可以得出以下结论：3.1 保护环境的迫切需求当前全球环境问题日益严重，岸线整治作为地方性环境保护行动之一，对于保护生态环境、维护地方生态平衡具有迫切需求。
3.2 抗击洪涝灾害的有效手段洪涝灾害是沿岸地区面临的严峻问题之一，而岸线整治的实施可以加强防洪能力，保护当地居民和财产安全。
3.3 促进经济发展的重要举措岸线整治不仅可以提升旅游资源的价值，还可以促进当地经济发展。
通过改善岸线环境，吸引更多的游客来访，进而推动旅游业的发展，为当地带来更多的经济收益。
4. 岸线整治的可行性研究在分析岸线整治的必要性之后，我们进一步研究了其可行性，并提出以下建议：4.1 制定岸线整治规划针对不同岸线地区的特点和需求，制定相应的岸线整治规划，包括环境保护、防洪建设、旅游资源开发等方面的内容。
内河航道建设和航道治理工程措施研究
内河航道建设和航道治理工程措施研究随着我国经济的不断发展，交通运输工作也得到了越来越多的关注和支持。
作为交通运输的一种重要方式，内河航运条件良好，受到越来越多的重视。
内河航道建设和航道治理工程是实现内河航运规模化和现代化的重要举措，而有效的措施则至关重要。
内河航道建设是航道治理中至关重要的一步，它对内河航行有着重要影响。
内河航道建设需要进行深入的调研和分析，了解当前的河道情况、河道特点和河道环境等情况。
在建设内河航道时，需要根据航行需求和实际情况，制定合理的规划和方案。
同时还需要关注河道的通行能力和航行安全等情况，不断优化内河航道的设计和建设。
航道治理工程措施旨在解决内河航道的安全、环保等诸多问题，提高航道的通行能力和效率。
在实际操作中，关注以下几点可以取得更好的效果。
首先，需要加强对内河航道水道信息的管理和维护。
加强监测、巡检和维护工作，做好水道的日常维护工作，及时排查水文变化、流量变化等情况，便于及时进行处理和修复。
其次，需要多方面加强内河航道的设计和建设。
根据实际需要，合理选址、设计满足航道通行能力和安全要求的河道和港口设施，陆续进行航道扩建、疏浚、修缮和建设等工程措施。
第三，应对河道航行安全进行多方面保障。
加强对内河航行的监管力度，建立健全事故处理机制，确保安全运行；同时为内河航行提供良好的气象、水文、导航等信息，加强管理安全措施的实施效果。
最后，应在内河航道建设和治理中注重环保问题，采取高效减排措施。
加强与环保部门的合作协作，共同制定并严格执行污染排放标准和减排政策，促使内河航行环保发展。
综上所述，内河航道建设和航道治理工程的实施措施，对于发展内河航运、提升内河交通通行能力和提高航运安全水平具有重要意义。
需要结合实际，采取多方面措施，不断完善内河航运的基础建设和治理。
同时，需要注重环保问题，共同推进内河航运和河道保护。
关于加强内河航道资源的保护和开发促进江河水资源综合开发利用的提案
关于加强内河航道资源的保护和开发促进江河水资源综合开发利用的提案Prepared on 21 November 2021关于加强内河航道资源的保护和开发，促进江河水资源综合开发利用的提案摘要：全国政协十一届二次会议提案第0717号__________________________________________________________________________案由:关于加强内河航道资源的保护和开发，促进江河水资源综合开发利用的提案审查意见：建议国务院交交通运输部研究办理,国家发改委、财政部、水利部、国务院法制办会同办理提案人：致公党中央主题词：水运开发提案形式：党派内容：内河航道是战略性资源,在支撑江河流域产业带形成和发展流域经济上发挥了重要作用。
我国东、中、西地区的经济发展要依赖交通运输，因此跨三个地区的交通运输通道建设是振兴发展我国经济的根本保证。
河流担负着国家经济发展中逐步由东向中、西部地区转移的战略重任。
因此这些地区有必要开发利用好“内河航道”这个交通资源，建立有内河航运参与的综合运输系统。
运输方式及格局要适应生产力的布局，要满足产业发展的需求。
内河航运目前和将来都要发挥重要的作用，体现在三方面：一是促进沿江、沿河经济走廊的建设、实现我国经济发展由东向西转移的战略格局；二是促进了综合运输体系的完善；三是保护土地资源、减少交通污染，符合可持续发展战略。
然而，由于长期以来思想认识，管理体制、缺乏有力的法律依据、以及运输比价的不合理等问题，造成我国内河航运与其他运输方式的快速进步相比而言，其总体水平还相当落后，是综合运输体系中最薄弱的环节，也是我国水上运输与世界先进水平差距最大的领域。
我国内河航运资源的保护和开发方面的滞后，最突出的问题就是内河航运占比过小。
为保证国民经济的可持续发展，必须认识到内河航道资源是我国的战略性资源，是国家交通基础设施的重要组成部分，是具有公益性的，必须加以保护。
岸线 规划的可行性研究报告
岸线规划的可行性研究报告一、引言岸线规划是一个城市发展中的重要环节，它关系到城市的形象、环境和经济。
规划的合理与否直接影响城市的可持续发展。
岸线资源开发利用起着举足轻重的作用。
对于我国来说，由于长期的过度利用，许多城市的岸线资源已经受到破坏，因此对岸线进行规划、合理开发利用变得尤为重要。
本报告就某城市的岸线规划进行可行性研究，旨在为城市的岸线规划提供可行性建议。
二、研究目的1. 了解城市岸线资源的现状和存在的问题；2. 对城市岸线规划进行分析，找出规划存在的矛盾和不足之处；3. 提出可行的岸线规划建议，为城市岸线的发展提供支持。
三、研究范围本研究以某城市的岸线规划为研究对象，主要研究范围包括整体的岸线资源现状、岸线规划对城市的影响以及可行的岸线规划建议等方面。
四、研究方法1. 资料收集：通过查阅大量的文献资料、相关调查数据，了解城市岸线资源的现状和存在的问题；2. 现场调研：实地考察城市的岸线资源，结合实际情况，对岸线规划进行具体分析；3. 专家咨询：请相关领域的专家学者进行咨询，听取他们对岸线规划的建议和意见；4. 统计分析：对收集到的资料进行统计分析，得出城市岸线资源的规划存在的问题。
五、岸线资源现状某城市的岸线资源总面积约为XX平方公里，其中绝大部分是用于城市的工业、商业及民用建设。
由于长期的过度开发，城市的岸线资源已经受到破坏。
岸线污染、河岸垃圾的堆积、乱搭乱建等问题频发。
这些问题不仅严重影响了城市的形象，还对居民的生活环境带来了不小的影响。
因此，对城市岸线资源进行规划成为了迫在眉睫的问题。
六、岸线规划分析1. 规划存在的问题(1) 规划缺乏整体性：城市岸线规划缺乏整体性，导致不同岸线区域规划之间出现矛盾；(2) 规划执行难度大：由于岸线开发利用牵涉的利益关系较为复杂，规划的执行难度较大；(3) 规划过程参与度低：在规划的过程中，居民和相关利益方的参与度较低，导致规划的执行效果不尽如人意。
加强沿江岸线资源利用的调研报告
加强沿江岸线资源利用的调研报告加强沿江岸线资源利用的调研报告一、研究背景长江是我国第一大河流，流经11个省市区，拥有丰富的优秀自然和人文资源。
然而，在长江的发展过程中，由于人类活动的过度干扰和破坏，造成了许多环境问题和经济资源利用不足的情况。
为了解决这些问题，加强沿江岸线资源利用是一个必须重视的工作。
二、调研目的本次调研的主要目的是为了探究沿江岸线的资源潜力，分析产业发展机会，推动我国长江经济带近六年的发展。
三、调研方法1.桌面研究：搜集并研究官方统计资料和灰色文献，了解长江流域的自然、经济和社会状况，探究产业结构特点。
2.实地调研：在长江流域地区进行实地调研，了解当地的自然资源、产业现状、人口发展和环境问题。
四、调研结果1.自然资源调查长江流域地区拥有丰富的自然资源，其中水资源、土地资源和生物资源相对较为突出。
但是，由于人类活动的破坏，长江流域的自然生态环境状况一直不容乐观。
火力发电、水泥、钢铁等重工业的高污染排放，导致空气和水污染十分严重。
2.产业结构特点长江沿岸地区在发展过程中形成了一系列优势产业，如：汽车制造、石化、电子信息技术、金融保险等行业。
但是，随着市场经济的发展和环保压力的增加，传统重工业的发展比较受限制，而新能源、环保产业等发展前景广阔，具有很好的增长潜力。
3.环境问题长江流域整个区域环境状况比较严峻，包括大气污染、水污染、土地沙化等问题，环境治理压力比较大。
长江流域的环境问题凸显了模式和管理水平的问题，需要更加注重环境保护并进行突破性调整。
五、建议1.加强环保治理长江流域的环境问题存在很大的土地污染和水污染问题。
为了加强环保治理，需要从源头上对化工、钢铁等行业进行有针对性的调查和管理，加强产业环保管理能力的建设。
2.加强节能、环保的新兴产业随着环保意识的加强，许多人希望能投资在新兴、高效的节能和环保科技产业中，推动产业结构的调整。
在长江流域中，新兴低碳产业的投资和发展必定是很好的选项。
(8)全国河道(湖泊)岸线利用管理系统规划技术研究细则
全国河道（湖泊）岸线利用管理规划技术细则水利部水利水电规划设计总院2008年3月目录1、基本规定 11.1 目的意义 (1)1.2规划任务 (2)1.3规划范围与重点 (2)1.4规划水平年 (4)1.5指导思想 (4)1.6规划原则 (4)1.7规划依据 (6)2、基本资料收集与整理 12.1社会经济 (1)2.2 水文气象 (1)2.3 河道地形 (2)2.4 河道治理 (2)2.6 供水与排水 (3)2.7 跨河建筑物 (3)2.8环境与生态 (3)2.9相关规划资料 (4)3、河势稳定性分析 63.1基本要求 (6)3.2河势稳定性分析 (6)3.3河口演变趋势分析 (7)4、岸线控制线确定 94.1岸线控制线定义 (9)4.2岸线控制线划定的原则 (9)4.3临水控制线与外缘控制线的确定 (10)4.4岸线控制线成果 (12)5、岸线功能区划分 145.1岸线功能区的定义 (14)5.2岸线功能区的划分原则 (15)5.3岸线功能区划分的基本要求 (15)5.4岸线功能区划分 (16)5.5 岸线功能区划分的成果 (17)6、岸线利用现状分析评价 186.2岸线利用现状分析 (18)6.3基本要求 (19)6.4分析评价内容 (20)7、岸线利用管理规划指导意见227.1岸线利用与保护需求分析 (22)7.2岸线管理规划目标确定 (22)7.3岸线利用与保护调整意见 (23)8、岸线利用管理的保障措施249、岸线规划主要成果241、基本规定1.1 目的意义我国流域面积大于100km2河流共有5万多条，总长度43万km，大于100km2的湖泊130多个,大于500km2的湖泊26个。
河流（湖泊）两侧（周边）水陆边界一定范围内的带状区域是滩涂岸线资源，既具有行洪、调节水流和维护河流（湖泊）健康的自然与生态环境功能属性，同时又在一定情况下具有开发利用价值的土地资源属性。
岸线资源的开发利用与保护对经济社会可持续发展、保障河道（湖泊）行（蓄）洪能力、维护生态系统良性循环以及河流健康都具有十分重要的作用。
内河航道岸线综合利用规划研究
内河航道岸线综合利用规划研究刘洪义;曹一中;吴加红【摘要】内河航道岸线综合利用规划是涉及港口航运、水资源综合利用和城市发展等跨学科的、边缘性的规划,是联系相关规划的纽带.它不仅研究港口、航道等航运基础设施建设项目使用的岸线,而且研究水资源综合利用、城市生活等多方面使用的岸线.以富春江(富阳段)岸线综合利用规划为例,就如何编制内河航道岸线综合利用规划进行了初步探讨.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2009(000)009【总页数】4页(P63-66)【关键词】岸线综合利用;港口航运;富春江【作者】刘洪义;曹一中;吴加红【作者单位】浙江省交通规划设计研究院,浙江,杭州,310006;杭州市交通投资集团有限公司,浙江,杭州,310006;浙江省交通规划设计研究院,浙江,杭州,310006【正文语种】中文【中图分类】U612.1+5从地理角度讲，海岸线是指海水面与陆地接触的分界线,它随潮水的涨落而变动位置，一般指高潮面与陆地的交界线，它还会因海面升降、地壳升降和海陆分布的变化而变动。
而海岸带是不同于海岸线的概念，海岸带是海洋与陆地相互作用的地带，自陆向海可分为海岸、潮间带和水下岸坡3部分。
但是，规划学科上的岸线不同于地理学科上的海岸线,亦有别于地理学科上的海岸带。
岸线利用规划中的岸线是一个空间概念，包括一定范围内的水域和陆域，是水域和陆域的结合地带。
到目前为止，岸线的概念和空间范围目前还没有统一而规范的内容，一般是根据实际情况人为地界定。
岸线利用规划是指对城市沿岸水域和陆域的合理布局与安排，确定岸线使用的性质和范围大小，以更好地为城市服务。
岸线利用规划要求根据腹地经济社会发展需要、岸线资源综合评价，在统筹考虑岸线资源使用的基础上，根据岸线利用规划原则，提出港口岸线利用规划。
很多岸线利用规划往往偏重于港口方面的需求，而忽视了其他方面的需要。
从生态学角度来讲，岸线是海域生态系统和陆域生态系统、自然生态系统和人文生态系统相互作用、相互影响的交错脆弱敏感地带，它包含海体、陆域、自然、人文等共有属性，体现为一种综合性[1-3]。
江苏内河港口岸线资源利用状况及发展策略
码头建在城区，与城市的景观建设，交通布局、居民生活、
第 12 期
张小东：江苏内河港口岸线资源利用状况及发展策略
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城市的发展发生矛盾。问题主要归纳为以下几个方面： （1）岸线基础设施较差，资源优势无法突显。由于历史
原因，我市的经济总量长期在全省属于下游，外向型经济滞 后。前期从事岸线资源的管理工作未引起地方政府的重视（注 2007 年我市港口管理专职部门才成立），加之，港口事业的 社会知晓率、认知率较低，缺少统筹安排，岸线资源管理粗 放。大量岸线资源被历史形成的众多小型码头占用。例如， 中心港区，目前存在无水工建筑、使用自然岸线的临时装卸 点 51 家，此类临时装卸点主要以家庭作业为主，无固定办 公场所及设备。大多利用率不高，造成岸线资源相对闲置。
宿迁港是江苏省内河重要港口之一，近年来，市委、市
收稿日期：2016-09-20 作者简介：张小东，宿迁市港口管理局。
政府高度重视港口建设与发展，明确提出要坚持加快港口工 程建设和强化港口行业管理、促进全市港口健康、可持续、 科学发展。数据显示， “十二五”期宿迁港完成投资 6.5 亿 元，2014 年综合通过能力达到 2,330 万吨，完成吞吐量 2,308.6 万吨，较“十一五”末增长了 63%，年均增速达 13%，其中集装箱运输取得突破性发展；绿色港口、节能减 排、安全监管等行业管理也卓有成效。目前，宿迁港共利用 内河岸线 16.62 公里。主要分布在京杭运河、淮沭新河等航 道上，分别占全港的 51.4%和 20.3%。（详见表 2）
文献标识码：A
文章编号：1006-7973（2016）12-0048-02
港口岸线资源是国家宝贵的财富，是不可再生的战略资 源，是港口发展的先决条件，必须十分珍惜、加强保护和合 理开发利用。本文依宿迁港岸线资源为例，通过对岸线资源 利用状况的研究，探讨如何依法有效控制港口岸线资源，提 高岸线利用效率，在保证港口岸线利用的必要性、可行性和 合理性，是实现岸线利用科学化、岸线审批规范化、岸线保 护法制化等方面进行有益等问题，同时也是保障港口可持续 发展的有效手段。
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岸 线 利 用 规 划 中 的岸 线 是 一 个 空 间 概念 ，包 括 一 定 范 围 内 的水 域 和 陆 域 ，是 水 域 和 陆域 的结 合 地 带 。 到 目前 为 止 ，岸 线 的概念 和 空 间 范 围还
没有 统 一 而规 范 的 内容 ，一 般 是 根 据 实 际 情 况人
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｐ ｌ ａ ｎ ｎ ｉ ｎ ｇ ｏ ｎ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｈ ｅ ｎ ｓ ｉ ｖ ｅ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｉ ｎ ｌ ａ ｎ ｄ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｗａ ｙ ’ Ｓ ｓ ｈ ｏ ｒ ｅ ｌ ｉ ｎ ｅ ｉ ｎ ｖ ｏ ｌ ｖ ｅ ｓ ｂ ｏ ｔ ｈ ｓ ｉ ｄ ｅ ｓ ’
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等 ，使航道充分发挥其整治效益和功能作用 。从
目前 的规 划 体 系 看 ，与航 道 及 航 道 沿 线 相 关 的规 划 有 航 道 网 规划 、港 口总体 规 划 、土 地 利 用 总 体 规 划 、城 镇 体 系 规 划 、城市 总体 规 划 、城 市 控 制 性 详 细 规 划 、综 合 交 通 规 划 、公 路 规划 、铁 路规
２ ０ １ ３年 ４ 月
水 运 工 程
Ｐｏ ｒ ｔ＆ Ｗａ ｔ ｅ ｒ ｗａ ｙ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
Ａｐ ｒ ． ２ ０１ ３ Ｎｏ ． ４ Ｓ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ Ｎｏ ． ４ ７ ８
第 ４期
总第 ４ ７ ８ 期
水 网地 区 内河航道 岸线综合利 用规划研究
陈 媛 ，张 凌 ，张 旭
（ 江苏省 交通规划设计 院股份有 限公 司 ，江苏 南京 ２ １ ０ ０ ０ ５）
摘要 ：内河航 道岸线综合 利用规划是 涉及 内河航 道两岸港 口、产业、综合 交通 、城 市发展和水 资源综合利 用的综合性
规 划。针对水 网地 区内河航道布局特 点 ，提 出 内河航 道岸线功 能的分类方 法、岸线综合利 用规 划的思路和原 则 ，以及各 类 岸线 的控 制要 求 。最后 以昆 山市内河航道 网岸线综合利 用规划为例 ，对水 网地 区 内河航 道岸线综合利 用规划的方 法进行 了
阐述 和 道 ；岸线综合利用 ；规划 中图分类号 ：Ｕ ６ １ 文献标志码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ２ — ４ ９ ７ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ １ １ ７ — ０ ５
Ｐｌ ａ ｎｎ ｉ ｎ ｇ ｏ ｎ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｈｅ ｎｓ ｉ ｖ ｅ ｕｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｉ ｎｌ ａ ｎｄ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｗａ ｙ’ ｓ ｓ ｈｏ ｒ ｅ ｌ ｉ ｎ ｅ ｉ ｎ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｗａ ｙ ｎｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ｒ ｅ ｇ ｉ ｏ ｎ
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