通俗易懂新手摩托车驾驶技巧精华

起步

1、空挡启动一一

2、预热一会儿，其间捏、放离合数次使离合片得到润滑，之后检查开关、灯光等——

3、捏紧离合，挂上一档——

4、慢放离合，轻加油门。| 在空档情况下启动。先将摩托车档位变到空挡。在冷机启动时，先让发动机预热一会儿，不要立即起步（尤其在冬天更应充分预热），同时握紧离合器手柄，最好多做几次松、放动作。这样做的目的就是使离合片间有足够多的润滑油来帮助其更好的润滑，这样分离就会比较彻底。然后再起步，摩托车就不会再有往前冲的感觉了。特别是冬天气候寒冷，润滑油温度低、粘度大，发动机启动后机油需经过一二分钟才能流到各润滑点，若提前加速，运动零件处于摩擦的时间延长，其磨损量将会相对增大。

先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂上一档，然后左脚撑地，右脚放在

制动踏板上。逐渐加大油门（轻轻给油）慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后

用一档起步不易损伤齿轮，用高档起步齿轮磨损厉害。一档只是用来起步的, 车开动了哪个还用一档，所以它不是低速档，而是起步档。

离合器的作用就是将发动机与变速箱进行分离与结合，离合器结合的情况下可以依靠传动系统的反向传动进行辅助制动，在下坡的时候捏下离合器相当于空档滑行，在坡度非常陡峭的情况下是相当危险的。

至于省油方面，当油门处于关闭状态下，发动机则依靠怠速来维持运转，这和下坡捏与不捏离合器并没有关系，只是捏下离合器之后传动系脱离发动机的束缚，向前滑行的速度自然比没有捏的快，距离自然要长！关键还是要根据实际道路和摩托车的情况而定！

姿势

在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如, 转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。正常行驶时，身体坐在

车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。

刹车

正常行驶中，发动机通过离合器把动力源源不断的传送到轮胎，驱动轮胎向前滚动，当你捏紧离合器后轮胎就失去动力了，你踩刹车就容易刹住。如果你不踩离合器先踩刹车，那你车的发动机动力还在不断的传到轮胎，还给它向前驱动力，你硬踩刹车，刹住轮胎不让转动，这样对你的车子损害很大。无论是发动机还是刹车系统都有很大伤害的。不可以先踩刹车的。

最佳的流程是，松油门一一捏离合一一踩刹车，同时手刹。这是正常停车时用的。

摩托车在行驶中，要停下时,是不是要先捏紧离合器，再踩刹车。可以这样做，但我建议是高速行驶中，先轻点刹车，等速度下来后，再捏离合，再踩刹车这样安全。在刹车的同时捏下离合器，这也是个致命的错误。不管任何情况，速度过快时候千万不能捏离合器。

车太快是不能抓离合的，这样没有发动机的牵引力制动作用是非常危险的。捏离合，就变成了空档。

带离合器的摩托车，急刹车，不捏离合，肯定会熄火；捏离合再急刹车，就不会熄火。

遇到紧急情况。第一反应就是减速。减速包括制动，松油。无娴熟的技术切忌离合。|

三个动作连贯。前两个是必须的，后面可忽略：1.放开油门，2.前、后刹制动。这两动作是同时的。也就是说精力集中，手脚并用。但决不能慌乱。在你自己可以控制的情况下，再完成第三个动作， 3.捏离合，快速减档。

骑摩托车紧急刹车时，最好是先松油门、刹车再离合。先松油门，刹车，等车速下来时再离合，用发动机的牵引力来拖住车速。

低速时左手放到离合拉把上随时准备抓离合。高速就相反，高速时刹车把车速减到安全速度时再抓离合。平常开车的时候也要注意离合器不应该时刻捏着，遇上紧急状况的时候也不要拉离合器，如果拉上离合器的话发动机会失去牵引那时候单靠刹车肯定是打滑的！正规操作是先踩刹车,等车速度减下来后，再拉离合。

因为,车在行驶时，不踩刹车,直接按离合，不会减速反而会加速（惯性）。

带着档减速的效能要比你空挡时刹车的效能要高很多！

应先收油门，再踩刹车，车速降下后捏下离合器，这样才能平稳停车，发动机不熄火。先收油门不捏离合器是要利用发动机及变速箱齿轮的牵制力配合制动器来缩短【刹车距离】。

有的人可能会说，下雨天捏前刹肯定要摔，下雨天最重要就是要慢，下雨天速度快了什么刹车都不好使，

前刹确实可以更加有效的刹车，但是没有掌握好方法也是最容易出事故的，如果你是低速行驶的话肯定是用后刹，前刹一般是遇到紧急情况或者是从高速变为低速才用的。

摩托车最好的制动方式是同时使用前后刹车，并根据车速合理分配刹车用力比例。在高速行驶时，由于惯性作用，摩托车重心前移，这时单独使用后刹车有甩尾

的危险，要同时使用前后刹车，并且前刹车的力量要大于后刹车，这也是包括摩托车和轿车在内多采用前碟后鼓或前后碟刹但前碟大于后碟的原因，特别是摩托车，不但前碟大，而且大排量车多采用双前碟刹，就是这个道理。但是对于新手来说，最好等掌握熟练了再使用前刹车，而且在低速时，一般只用后刹车就够用了，但同时使用前后刹车确实可以有效缩短刹车距离。

离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄这样的话，就无法转动油门了。要养成用食指和中指捏前刹,无名指和小指握油门的习惯，并使之成自然。只用两个手指头捏前刹，好处是刹车力度容易控制而且前轮不会抱死。

停车

需要停车时，如果驾驶熟练可以边减速边降档，如果驾驶不熟练也可以等停车后再减档，都是一样的。首先逐步按序退档，降低行驶速度。

换挡

1 加挡先加速，减档先减速-一2、松油门——3、快捏离合——4、换挡一—5、、轻放离合—— 6 轻加油门|

摩托车起步后，接下来就是换档操作。换档时，离合器"分离"这段时间是" 空走区间"，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只是一种"惯性"行使。因此要尽量缩短离合器的"分离"时间。

由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶使速度与档位匹配，然后松油门，左手迅速果断握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档，然后轻轻柔顺（动作轻柔舒缓）松开离合器手把，再加油门。依此要领逐步换档就可达到最高车速档。

由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行，否则，由于车速过高，挂档位后发动机会产生很大的牵引力，造成有关传动零件的损坏。由高速档换挂低速档时，先关小油门使速度降到与档位匹配，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器车把，同时加大油门。养成握离合果断，放离合柔顺的手法。

摩托不能从高档（5档）直接减到低档（2--1档）这样会损坏发动机。速度和档位要匹配，你看看摩托说明书，各档位相对应的速度。

一般说来摩托换档必须捏紧离合，这样才能顺利换档。

减速后换档的正确程序是 ------ 收油，踩刹车，车速下降后，捏离合，换

档，松离合，再加油。

骑车时车的档位一定要和车速配合好，不同的档位适合不同的速度，不同的速度需要不同的档位来配合。档位套着车速走，车车的声音才柔和，始终保持声音的柔和就的对车车最大的保养。捏离合器大家都会，我只说怎样放离合器齿轮结合声音最小，也就是说不让离合器打滑。大家也许有过这样的经历，就是在换档时，在齿轮结合那一刻，离合器有明显打滑声，同时车车会向前冲一下。这是因为动力齿