热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点
热熔标线涂料
普通热熔型道路标线涂料
“远威”牌普通热熔型道路标线涂料
原料组成：
石油树脂、助剂、钛白粉、EV A、石英沙、重钙、玻璃微珠等
技术指标
相对密度1.8-2.3
软化点（℃）90-140
不粘胎时间（min) ≤3
抗压强度Mpa ≥12
玻璃珠含量18-22％
加热稳定性200℃～220℃在搅拌状态下保持4h,无明显泛黄、焦化、结块等现象。
涂膜颜色与外观干燥后无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象
热熔涂料的生产及检测标准
中国标准JT/T280-2004
日本标准JISK5665
英国标准
澳大利亚标准
美国标准
热熔涂料的用途及规格
广泛应用在道路标线的施工，高速公路、城市道路等所有需要标线的道路。
热熔涂料的用量
理论值240㎡/吨
热熔涂料的包装
塑料编织袋内附塑料薄膜25Kg/袋
牛皮纸袋25Kg/袋
热熔涂料配套辅料
专用底漆：选用热熔标线涂料专用底漆配套使用，增加路面与涂料的附着力与产品强度。
玻璃微珠：选用标线表面撒播用专用玻璃微珠，色泽清晰透明，折光率大于1.5。
配套施工机械
本产品适合国内外常规热溶型道路标线涂料施工机械的施工。
（热熔釜）（划线机）（底油喷涂机）储存
热熔型标线涂料不宜长期储存。
一般自生产之日起，在三个月内施工效果最好。
热熔型道路标线涂料在常温下为粉状物或块状物
热熔型道路标线涂料在常温下为粉状物或块状物，施工时通过加热使涂料的成膜物质(热塑性树脂)熔融，应用专门的施212机械将其涂覆于路面，靠物理的冷凝作用固化成膜。
热熔型道路标线涂料的特征是耐磨性好，一次施工得到的涂膜较厚，使用寿命长等，适用于各种等级的公路和城市道路的水泥、沥青等路面的标线施工。
1. 热熔型道路标线涂料属于粉末涂料的一种，热熔型道路标线涂料的基本组成：
2.下涂剂(底漆、底油)
热熔型道路标线涂料在施工时为了确保涂料和路面之间的粘结，一般先施涂1-2道下涂剂(也称底漆、底油等)，实际上就是热塑性树脂溶液。
下涂剂分沥青路面底漆和水泥路面用底漆两类。
下涂剂(底漆、底油)的材料组成：
下涂剂(底漆、底油)的固体分为30%-40%；施工时单位面积的涂料需要量为150-200g/m2；并要求快干，干燥时间≤5min。
3.热熔型道路标线涂料的技术性能要求
热熔型道路标线涂料产品的质量应符合国家交通行业标准JT/T280-1995《路面标线涂料》中的第3种涂料(1号及2号)的技术要求见下表：
4.不同国家反光型道路标线涂料的技术性能比较
将我国反光型道路标线涂料与美国(以E别102路标涂料的技术性能为准)和日本(日本工业标准JISK 5667-1987)等国家的产品性能或技术标准要求进行了比较。
可以知道，我国反光型道路标线涂料的技术性能和发达国家的相近。
我国反光型道路标线涂料的技术性能与发达国家的比较：。
热熔道路标线涂料的制备
热熔道路标线涂料的制备
道路标线是道路交通安全的重要组成部分，而道路标线涂料的质量
直接影响着道路交通的安全性。
热熔道路标线涂料是一种常用的道路
标线涂料，其制备过程需要经过多个步骤。
一、原材料的准备
热熔道路标线涂料的主要原材料包括树脂、填料、颜料、助剂等。
其中，树脂是热熔道路标线涂料的主要成分，填料用于增加涂料的体积
和降低成本，颜料用于给涂料染色，助剂则用于改善涂料的性能。
在
原材料的选择上，需要根据不同的使用环境和要求进行选择。
二、混合和熔融
将原材料按照一定比例混合后，放入熔融设备中进行熔融。
熔融设备
通常采用双螺杆挤出机或单螺杆挤出机，通过高温高压的作用，将原
材料熔融混合，形成均匀的涂料。
三、添加助剂
在熔融过程中，需要添加一些助剂来改善涂料的性能。
例如，可以添
加抗紫外线剂来提高涂料的耐候性，添加流平剂来改善涂料的流动性，添加固化剂来提高涂料的硬度等。
四、过滤和包装
经过熔融和添加助剂后，涂料需要进行过滤，以去除其中的杂质和颗粒。
过滤后的涂料可以进行包装，通常采用铝箔袋或塑料桶进行包装，以保证涂料的质量和保存期限。
总之，热熔道路标线涂料的制备需要经过多个步骤，其中原材料的选
择和混合熔融是关键步骤。
只有在严格控制每个步骤的质量和工艺条
件的前提下，才能制备出高质量的热熔道路标线涂料，为道路交通安
全保驾护航。
热熔标线涂料厂家控制和减少标线开裂的几点建议
热熔标线涂料厂家控制和减少标线开裂的几点建议
1. 选择合理和适量的C5石油树脂
使用改性松香树脂可以明显减少标线开裂的发生，但是这种树脂会让标线发黄，味道刺鼻，但改用油性树脂生产的涂料不粘胎时间又超过标准。
建议单独使用进口C5石油树脂，这样既环保又能达到性能要求。
2. 选择合理的填料级配
填料颗粒大小相差太大也会导致标线开裂，因此选择合理的填料比例，既可使涂料本身的流动性和防沉降性大大提高，又可使涂料本身的性能提高。
3.严格控制施工工艺
（1）热熔釜需要安装热电耦温度计，定期检查电耦温度计，以便控制好涂料温度，温度应保持在180～220℃范围内。
（2）热熔标线涂料在热熔釜中搅拌均匀，温度要循序渐进，待上下层温度一致，保证煮熟煮透。
（3）热熔标线涂料厂家路虎交通建议热熔标线施工在晴朗的天气下，施工地表温度控制在10℃以上。
（4）新铺沥青路面，由于表面软弱，建议适当开放一段时间交通，待表层压合后再施划标线。
（5）根据施工的地理环境和季节情况，选择符合季节配方的热熔标线涂料。
按涂料产品说明书的各项要求操作。
涂料使用前要保持干燥、不同厂家的涂料不宜混用。
（6）采用熟练施工技艺的师傅操作机械施工，控制好施工速度。
热熔型交通标线质量影响因素及控制要点
热熔型交通标线质量影响因素及控制要点摘要：通过科学合理设置交通标线能够对道路交通起到很好地引导和管制作用，确保交通运输的有序安全运行。
但传统交通标线经过一段时间之后就会模糊不清，为了延长其使用寿命，研发出一种热熔型抗裂新型标线材料，这种材料不仅使用年限常，而且性价比高，所以很快就占据了整个国内外市场，是现如今交通标线领域的一种主流产品。
但具体使用过程中容易出现龟裂、脱落及破损等病害，所以深入分析研究热熔型交通标线质量影响因素及控制要点具有十分重要的意义。
关键词：热熔型；交通标线；质量；影响因素；控制要点1热熔型标线材料概述热熔型标线材料最早出现在上个世纪五十年代的欧洲，到了九十年代逐渐投入使用，其主要成分为石油树脂和天然树脂，实践中体现出附着力强、干燥时间短、不粘胎、耐久性好、使用寿命长且线形美观等特征，所以受到了人们的欢迎和喜爱。
现如今我国各大城市道路及高速公路交通标线基本都是采用的热熔型标线材料，但也存在一定的缺陷，即：施工中需要采用高温加热设备、施工成本高、易被污染、涂补难度大。
2热熔型交通标线施工工艺2.1 施工方式常温下热熔型交通标线材料为固态粉末状，所以施工中需将其放到熔融釜中，待涂料完全熔化为液体状态时再将其倒入划线车熔融料斗当中，进一步引入划线料斗中。
具体划线的时候，需挑选技能过硬、经验丰富的专业人员推动划线车匀速前进，在此过程中热熔型涂料便会从划线料斗中均匀流出，在走过的路面上画出所需要的标线，而标线涂膜的厚度主要取决于路面和划线斗之间的控制距离。
2.2 施工条件热熔型交通标线划线施工作业最好选在天气情况比较良好的状况下实施，同时还要保证划线区域的路面无杂质、无污染、足够平整干燥。
2.3 施工工序首先，进行施工放样，根据现场实际情况科学标定热熔型标线的具体位置。
其次，准备划线的路面在清理好之后，还应涂一层洒底漆。
再次，对热熔型标线涂料进行加热熔融处理[1]。
最后，施划反光标线并撒布玻璃珠。
热熔标线涂料厂家控制和减少标线开
热熔标线涂料厂家控制和减少标线开
裂的几点建议
1.选择合理和适量的C5石油树脂
使用改性松香树脂可以明显减少标线开裂的发生，但是这种树脂会让标线发黄，味道刺鼻，但改用油性树脂生产的涂料不粘胎时间又超过标准。
建议单独使用进口C5石油树脂，这样既环保又能达到性能要求。
2.选择合理的填料级配
填料颗粒大小相差太大也会导致标线开裂，因此选择合理的填料比例，既可使涂料本身的流动性和防沉降性大大提高，又可使涂料本身的性能提高。
3.严格控制施工工艺
（1）热熔釜需要安装热电耦温度计，定期检查电耦温度计，以便控制好涂料温度，温度应保持在180～220℃范围内。
（2）热熔标线涂料在热熔釜中搅拌均匀，温度要循序渐进，待上下层温度一致，保证煮熟煮透。
（3）热熔标线涂料厂家路虎交通建议热熔标线施工在晴朗的天气下，施工地表温度控制在10℃以上。
（4）新铺沥青路面，由于表面软弱，建议适当开放一段时间交通，待表层压合后再施划标线。
（5）根据施工的地理环境和季节情况，选择符合季节配方的热熔标线涂料。
按涂料产品说明书的各项要求操作。
涂料使用前要保持干燥、不同厂家的涂料不宜混用。
（6）采用熟练施工技艺的师傅操作机械施工，控制好施工速度。
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热熔标线施工质量控制的要点与策略
热熔标线施工质量控制的要点与策略热熔标线在现代城市道路交通管理中扮演着至关重要的角色。
它不仅可以提升道路交通的安全性，还可以指引司机正确驾驶。
因此，确保热熔标线施工质量的控制至关重要。
本文将探讨热熔标线施工质量控制的要点与策略。
1. 材料选择与准备选择高质量的热熔材料是保证施工质量的首要条件。
首先，施工人员应根据道路类型、交通流量和气候条件等因素选择合适的热熔材料。
其次，施工前必须做好充分的材料准备工作，确保所使用的材料无杂质、无潮湿等质量问题。
2. 施工设备与操作人员培训热熔标线施工需要使用专业设备和工具，如热熔车、熔接机等。
施工单位应确保设备符合相关标准，并定期进行检测和维护。
同时，操作人员应经过专业培训，熟悉设备使用方法和施工操作规范，确保施工过程中的安全性和准确性。
3. 施工现场准备与环境控制在热熔标线施工前，施工现场应进行准确的测量和标记，确保施工的位置和线型符合设计要求。
施工现场应保持干燥清洁，清除任何影响施工质量的杂物。
此外，施工时避免在恶劣的天气条件下施工，如雨天或高湿度环境，以免影响热熔标线的附着力和持久性。
4. 施工质量控制与检测施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保热熔标线的宽度、厚度、颜色和线型等参数符合标准要求。
同时，在施工完成后，应进行必要的质量检测，如测量标线的附着力、反光性能和颜色的一致性等。
如果有任何不合格的情况，应及时采取纠正措施，以确保施工质量达到标准要求。
5. 管理与记录热熔标线施工质量控制的有效管理与记录是确保施工质量的关键环节。
施工单位应建立健全的质量管理体系，确保施工过程中每个环节的记录和监管。
同时，应及时汇总和分析施工质量数据，以便对施工质量进行评估和改进。
综上所述，热熔标线施工质量控制的要点与策略涉及材料选择与准备、施工设备与操作人员培训、施工现场准备与环境控制、施工质量控制与检测、以及管理与记录等方面。
只有严格遵守这些要点与策略，才能确保热熔标线施工质量的可靠性和持久性，为道路交通安全和交通组织提供可靠的保障。
浅谈热熔型路面标线涂料的室内检测和质量控制
浅谈热熔型路面标线涂料的室内检测和质量控制■刘芳(福建省交通建设工程试验检测有限公司，福州350000)摘要热熔型路面标线涂料是一种新型道路安全标线涂料。
本文简述了热熔型路面标线涂料的性能特点，结合试验检测的性能要求，阐述了热熔型涂料原材料的选 择要点，总结了施工中常见问题和解决方法，为同类路面标线的质量控制提供参考。
关键词热熔型涂料路面标线试验检测质量控制0引言当前，我国的交通运输业正处在快速发展时期，路面标线已经成为我国交通设施的重要组成部分。
鲜明完整 的路面标线能给以司机和行人良好的条件反射，可以有 效的减少事故和提高行车效率。
路面标线涂料是涂敷在 道路上，用于标志路面标线的涂料。
我国目前主要使用的 路面标线涂料有热熔型、双组份、水性和溶剂型四类，据 不完全统计我国公路上用涂料，90%都是用热熔型涂料。
热熔型涂料是目前在世界上得到推广使用的一种新 型道路安全标线涂料。
我国热熔型涂料在经过多年实验 室工作和现场涂敷等探索研究后，得到了迅猛发展。
本文 通过对热熔型涂料原材料和施工工艺进行研究，为如何 提高路面标线的质量提供参考。
1热熔型路面标线涂料的性能特点热熔型路面标线涂料是由以热塑性树脂为主要成膜物，配以颜料、填料、反光材料、助剂等经混合机充分混匀 制成，呈粉粒状。
主要分为三类:普通型、反光型、突起型。
施工时，需加热到180~220益熔融流动后，采用热熔划线 机将涂料施工于路面，在自然环境条件下，3mm 内固化 成膜。
1.1涂料优点(1) 耐磨使用寿命长热熔型涂料划制的标线涂层厚度为1.0~2.5mm ，涂 膜经久耐用，标线的使用寿命可达2~3年。
在较长的时间 内，标线能够保持完整清晰，减少多次重复施工所带来的 人力物力上的浪费，并减少对正常交通的阻碍和影响。
(2) 夜间反光性能反光热熔型标线涂料内混有反光玻璃珠，并在划线 施工时，在涂层表面撒布玻璃微珠，具有良好的夜间反光性能，可以减少交通事故，提高夜间的行车安全性和行车 效率，符合现代交通设施的要求。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在150-200g，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测工程2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方M控制在150-200g，按实验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经实验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
热熔型道路标线涂料常见问题及解决方法
热熔型道路标线涂料常见问题及解决方法公路标线的主要作用是：实行分道行驶，通过划在公路上的交通标线，引导不同类型、不同速度的车辆沿着划定的路线各行其道，从而达到提高公路运输能力和减少交通事故的目的；指示和预告驾驶员通过交通标线预知道路情况，明确自己使用和通行公路的权利义务和方法；为守法者和执法者提供法律依据。
公路标线用涂料主要有以下几类：溶剂型涂料、加热型涂料、热熔型涂料（又叫熔融型涂料）、双组份涂料、水性涂料等类型。
在高速公路建设中，对用于交通工程中的道路标线的涂料材料性能要求较高。
首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次，要求逆反射能力强，色彩鲜明，反光度高，以使白天和夜晚都有良好的能见度；第三，具有较好的抗滑性和耐磨性，以保证行车的安全和标线的使用寿命。
热熔型反光涂料其特点是：具有速干性，干燥时间为1-3min。
合成树脂将着色颜料、体质颜料、反光材料等与路面结合在一起，具有附着性能强，性能稳定，色度，亮度及反光度长久等特点，并且它还具有较好的耐磨性和抗滑性。
所以在我国高速公路建设中道路标线材料主要采用热熔型反光涂料和热熔型振动涂料。
由于我国地域幅员辽阔，东潮西燥、南热北寒，气候条件和环境具有多样性。
在高速公路道路标线施工中，我们经常会遇到一些这样或那样的问题。
本人通过学习和实践并在长期的高速公路建设中积累了一些经验，下面就热熔涂料在施工中常见的几个问题及解决办法与大家进行一下探讨：一．变色问题1.熔融过程中温度过高或热熔釜底部烧焦。
解决办法是应严格控制温度，操作前对热熔釜底进行清扫。
2.产品本身质量不合格，很可能是涂料变质。
批量产品施工前应在专业检测部门进行检测，合格后方可施工使用二．夜间反光效果不佳问题1．施工中，风较大玻璃珠被吹散；撒布机摇晃倾斜等原因造成面撒玻璃珠撒布不均匀。
解决办法是玻璃波撒布机安装防风罩并做好涂料操作准备工作，掌握好施工前进速度。
2.预混和面撒玻璃珠杂质太多，成圆率低，粒径分布差，涂料流动性不符合技术要求，粘度不够，软化点太低等原因，都会造成夜间反光效果不佳现象。
热熔型路面标线涂料
热熔型路面标线涂料
热熔型路面标线涂料由石油树脂、EVA、PE腊、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，用热熔釜加热至180－200°C，边搅拌边保温3-5分钟后呈流动状，涂布至路面形成坚固的涂膜。
具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。
根据使用环境、客户要求不同，我们将提供不同类型规格供您选择。
产品特点：
1、附着力强树脂含量合理，在底油中添加了特种橡胶弹性体，附着力超强。
确保施工工艺合理不会出现脱落现象。
2、抗龟裂好热熔标线因温差变化，容易产生龟裂现象，在涂料中添加足量EVA树脂，预防龟裂。
3、色泽鲜艳采用顶级包膜颜料，配比合理，耐候性好。
长期暴晒不变色。
4、抗污性佳PE蜡的质量与用量是影响抗污性的关键点，我们所用的PE 蜡是国际上最好的PE蜡。
注意事项
1、确保工作面干净、干燥，建议在气温0度以上施工，（低温施工请适当提高料温）
2、涂料熔化时，温度应控制在180--220度之间，融化后经过充分搅拌均匀，并保温3--5分钟后再出料，方能充分体现热熔涂料的性能。
3、底油处理要充分，待底油完全干透后再进行涂布标线，对新完工水泥路面，尽量延期三个月后施工或进行二遍底油处理，否则易出现标线脱落现象。
4、在车流量大的路段施工，涂布底油后，请放置警示牌，防止车轮碾压，带走底油，留下灰尘，否则易出现部分标线脱落现象。
(完整word版)热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点
热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点热熔涂料是目前正在全世界范围内得到推广应用的一种新型道路安全标线涂料。
原材料中不含涂剂挥发成份,施工时靠加热使粉状涂料熔化,利用专门的设备涂敷在路面上,冷凝后形成路面标线。
成膜机理是物理冷凝固化。
由于热熔涂料具有超快干性、耐磨耐久性强、尤其是优良的夜间反光性能等特点,使其在高等级公路上的应用越来越广。
1 热熔涂料原材料成分简析热熔涂料原材料种类繁多,概括起来有三种物质,即主要成膜物、次要成膜物、辅助成膜物。
通俗的讲,主要是合成树脂、颜料、填料、添加剂、反光材料等几方面。
合成树脂是构成涂膜的主要成分,是通过加热熔化,将各种材质粘合在一起并给予涂料一定粘度的物质。
这种物质必须是热塑性的,应用中要与各种物质相溶性好,色泽浅、酸价低、耐热耐侯性好。
热熔涂料常用的合成树脂是石油树脂或松香改性树脂,有时也用少量聚酰树脂和聚酯树脂作为辅助树脂。
颜料是构成涂料的重要组成部分,一般是不溶于水或油的粉状固体。
热熔型道路标线涂料所用的涂料主要是着色颜料,其中以白色和黄色两种最为普遍。
填料即体质颜料,在热熔涂料所占比重约为涂料总重量的50 %～60 %。
填料种类繁多,在性质方面既有共性,又有个性。
使用中应根据热熔涂料所应用的地理、气候、温度等具体条件进行选择。
涂料添加剂虽然在涂料配方中只占总量的很少比例,不是主要成膜物质,但对涂料的生产制造和使用性能却有明显的作用。
使用得当,能显著改善涂料的性能,在实际应用中非常重要。
反光材料的应用是热熔涂料与常温溶剂型涂料的最大区别。
正是由于热熔涂料卓越的夜间反光性能,使得其在某些区域的应用有常温溶剂涂料不可比拟的效果。
2 热熔涂料原材料的选择组成热熔涂料的原材料概括起来有以上五个方面,但每一方面的原材料都不止一种,甚至十几种。
根据热溶涂料的具体应用条件选择合适的原材料进行配比,是影响涂料质量的直接因素。
热熔涂料所使用的合成树脂多选用石油树脂,是因为石油树脂造价较低,色泽浅,易于制造色泽鲜明的热熔涂料。
热熔标线涂料成份,特点,施工技术
热熔标线涂料成份、特点，施工技术1.热熔标线涂料成份2.热熔标线涂料特点3.热熔标线涂料施工技术热熔标线涂料成份热熔标线涂料是由石油树脂、EVA、PE腊、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，施工时用热熔釜加热至180-200℃，边保温边搅拌后呈流动状，涂布至路面形成坚固的涂膜。
具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。
根据使用环境、客户要求的不同，我们将提供不同类型的涂料供客户选择。
热熔标线涂料特点：1.附着力强：树脂含量合理，在底油中添加了特种橡胶弹性体，附着力超强。
确保施工工艺合理不会出现脱落现象。
2.抗龟裂性好：热熔标线因温差变化，容易产生龟裂现象，在涂料中添加足量EVA树脂，预防龟裂。
3.色泽鲜艳：采用顶级包膜颜料，配比合理，耐候性好。
长期曝晒不变色。
4.涂布率高：密度小、体积大、涂布率高，是我们的一大特点。
5.抗污性佳：PE腊的用量与质量是影响抗污性的关键点。
热熔标线涂料施工技术：一、施划现场要求1.需要标线的路面需清洁干燥，没有灰尘、沥青、油污、颗粒或其他有害的物质。
2.热熔型的涂料施工需先喷底漆再涂覆玻璃微珠，从而保证涂料与地面的粘合度。
3.标线的颜色为白色和黄色，色度性能应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的要求。
4.标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及施工图纸的规定进行施工。
5.所涂标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀的外观，标线厚度符合图纸要求。
6.有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应进行更换。
7.涂料在容器内加热时，温度应控制在180℃-220℃，不得超过最高限度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不应大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求
（一）、材料要求
路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》
（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准
热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
工程
种类热熔型
普通型反光型突起型
密度，g/cm3 1.8—2.3
软化点，0C 90—125 ≥100
涂膜外表
干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象。
涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间(min) ≤3
色度性能（45/0）白色
涂料的色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围黄色
抗压强度，MPa ≥12
230C±10C时≥12
500C±20C时≥2
耐磨性，mg
（200转/1000g后减重）
≤80（JM—100橡胶砂轮）--
耐水性在水中浸24h应无异常现象
耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
玻璃珠含量，% -- 18—25
流动度，S 35±10 --
涂层低温抗裂性
-100C保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环
后应无裂纹。
热熔型标线施工的质量控制
当前 ， 由于我 国经济 社会 的迅猛 发展 ， 大量 的商务 活动 对道路的通行情 况造成 了影响 ， 日渐严重 的道路阻塞问题 日 益受到人们 的重视 ， 并成 为一 大社会 问题 。在该种 情况 下 ， 作为发起 到分散及 引导交 通流作 用的设施 ， 道 路交通标 线将 道 路的各 种信息传达 给驾驶员 ， 使驾驶员在交通标线 的引导 下， 驾驶车辆分道行 驶 ， 在分流或汇 流前 进入合适 的车道 ， 形 成 良好 的行驶秩序 。交通 标线作 为交 通安全设 施 的重要组 成部分 ， 是以规定 的线条 、 箭头 、 文字等用于管制和引导交通 的特殊语言设施 。它是根据 国家交通法规而设置 ， 同时又是 交通法规的具体体现 ， 是交通 参与者的行为规范。 因此正确 合理的设置道路交通标线 对有 效 、 合 理地 使用路 面面 积 ， 提 高交通流量 ， 减少交 通 阻塞 和交 通事 故起 到 至关 重要 的作
２ ０ １ ３年
第１ 期
黑龙 江交通 科技
ＨＥ Ｌ Ｌ Ｏ ＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ Ｋ Ｅ Ｊ ｌ
Hale Waihona Puke Ｎｏ ． １ ， ２ ０ １ ３
（ 总第 ２ ２ ７ 期）
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ２ ７ ）
热 熔 型 标 线 施 工 的 质 量 控 制
张 志宏
中 图分 类 号 ： Ｕ ４ １ ５ ． １ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ —０ ０ ６ ３— ０ ３
对热熔性树脂 的性 能要求有 以下几个 方面。 （ １ ） 耐候性 。即可经 受 气候 的程度 ， 若 其耐 候性 较差 ， 目前 国内使用的道路标线主要分为两种类 型 ， 一种是溶 将其放置野外露天 的大气 中 ， 短时间 内即可造成标 线出现裂 剂型涂料道路标线 ， 其包 括普 通溶剂 涂料标 线 、 双组份 涂料 痕及泛黄现象 ， 反 之则 不会出现任何变脆或是发黄的现象 。 道路标线 、 水性涂料道 路标线 、 防滑道路标 线等 常温 溶剂型 （ ２ ） 黏着力与 耐磨 性 。低 劣 的黏着 力与 耐磨性将 极大 道路标线及加热溶剂型道路标线 ； 另一种则是热熔型涂料道 的影响玻璃珠及路面与标线 的粘结程度 ， 减短标线 的使用期 路标线 ， 其包括耐磨涂料热熔标线 、 一般热熔型标线 、 振动型 限 ， 造成玻璃珠 、 路面与标线脱落 。 热熔标 线等。较溶剂 型涂料道 路标 线而言 ， 热熔 型涂 料道路 （ ３ ） 色泽。对 于涂料来说 ， 树 脂颜 色的深浅程 度将可对 标线以其干燥快 、 涂膜厚 、 使用 寿命 长 、 反光性 能好 、 持续 性 其成本及质 量造成极 大影 响。合格的树脂应具有透 明感、 且 等优点 ， 受到广大公路部 门的青 睐 ， 目前在 我国高 等级公 路 颜 色较 浅。 上的应用 占统治地位 ， 城 市道路 也在逐 步 扩大使 用。因此 ， （ ４ ） 软化点 。由于涂料标 线 的形 成通常 为夏 日， 若 软化 下 面将 以热熔型标线 的质量控制作 为主要探讨点。 点太低则标线易脏 污或是由于过软而出现车轮印； 而软化点 基于交通道路无任何 遮盖 物 ， 因而长 期遭 受 阳光 暴晒 ， 若是过 高 ， 则不仅会造成 能源 的浪费 ， 且在寒冷 气候下会 因 风雨侵袭 ， 以及车辆刹车 时留下的磨 损 ， 日 积月累 ， 这些 因素 变脆而脱落 。较为适宜 的软化 点为 ８ ５～１ ２ ０℃。 将对路面造成不可忽视的损害 ， 而交通标线通常设置于道路 （ ５ ） 耐热性 。当热熔 型标 线 涂料 当 中掺人 了耐 热性 较 表面 ， 其性 能情况正常 与否将 对车辆 通行 安全 、 交通 干扰 以 差 的树脂 ， 当进行 加热时 ， 树脂极易 因高热而被分解 ， 进 而导 及昼夜能见度造成影 响， 为此 应要求 其达 到 以下 ３个标 准 ： 致涂料变质 。因此 ， 树脂 耐热性应为 １ ８ ０～２ ３ ０℃之间。 （ １ ） 要具有 良好的耐磨性与抗滑性 ； （ ２ ） 色彩必须 明亮 清晰 ， 通常情况下 ， 聚酯树脂 、 改性树脂 、 石油树脂 以及松香等 同时具备一定程度的反光能力 ； （ ３ ） 淋 水后 能够快速恢 复干 为热熔合成树脂常用种类 。树脂 的择选是十分重要的 ， 石油 燥 。因交通标 线的可持续性 、 易操作性 以及 鲜明性 等特点均 树脂的低温柔韧性 、 耐久性 较好 ， 国外多采用此类产品 ； 而我 会受到施工质量和涂料质 量的影 响 ， 为此 ， 下面将 探讨 如何 国松香资源丰富 ， 选用改性 松香 树脂 来配制道路标线涂料更 控制这两种质量。 为经济 ， 通过对松香进行改性 ， 可降低松香的酸值 ， 提高其软 １ 热熔涂料质量控制 化点并 改善其热稳定 性 。 优质标线涂料 一般应具 备以下特性 。 １ ． ２ 增 塑 剂 （ １ ） 涂料一般 以树脂 为成 膜物 ， 树脂 质量 的好坏在涂 料 道路标 线涂料一 般选 用 的增 塑 剂有 三个 种类 ， 即矿 物 中起 着绝对性 的作用 。 油、 植物油和邻苯二 甲酸酯类 。应用于标线涂料的增塑剂必 （ ２ ） 施 工时， 对标 线厚 度 的要 求较 为严格 ， 因而 标线厚 须具备 良 好 的耐寒 性 、 耐热性 、 稳定性 ， 且 不具有 毒性 ， 并 与
热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制分析
热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制分析作者：王益孙运洪高祥马保龙纪晓林来源：《装饰装修天地》2020年第17期摘; ; 要：交通标志在交通运营过程中起著非常重要的作用。
因此，应做好相关的原材料选择和质量控制工作。
热熔路面标线是一种重要的交通安全设施，可以对交通进行引导和控制。
关键词：热熔型标线;涂料应用;材料选择;标线试验;质量控制1; 相关背景交通标志是由画在路面上的各种标线、箭头、文字、标高标志、凸出的道路标志、游廊标志等组成的交通安全设施。
热熔涂料通常用热塑性树脂，颜料和填料，反射材料和其他添加剂标记。
2; 热熔型道路标线涂料的概述及优势目前，我国的路标涂料有三种，分别是热熔涂料，水性涂料和溶剂涂料。
道路安全当局使用路标来加强交通安全管理，减少事故和美化城市道路，而醒目的路标依靠高性能涂料。
现代建筑的铁防护要求标志具有较高的耐磨性、防滑性、耐候性和耐久性。
成本低廉的热熔涂料已成为我国道路标线涂料的首选。
为了改变热熔涂料的流动性，干燥和硬化涂料的目的通常通过增加树脂含量或使用各种加工助剂来实现。
3; 热熔标线涂料原材料的组成及其分别的作用热熔标线涂料原材料由EVA、PE蜡、碳酸钙、C5树脂、着色颜料、钛白粉、填充剂、玻璃微珠等组成，具体性能及作用如表1。
4; 热熔涂料原材料的选择标准及标线试验标准4.1; 热熔涂料原材料的选择涂层添加剂的应用比例虽然很小，但对涂层性能的影响非常重要。
为了能有效吸收紫外线氧化膜，提高膜的抗裂、抗光化学和抗腐蚀性能需要使用紫外线添加剂。
UV-P浅色型紫外线吸收剂，吸收强，耐热，更适合热熔涂料。
我们主要使用普通硅酸盐产品作为反光材料，成本低。
热熔涂料原料的组成可以概括为上述五个方面，但各方面的原料都不止一个，甚至十几个。
根据热溶涂料的具体应用条件，影响涂料质量的直接因素是合适的原料配比。
主要使用石油树脂用于热熔涂料的合成树脂，石油树脂成本低且颜色浅，容易产生色彩鲜艳的热熔涂料。
热熔型道路标线涂料施工控制
热熔型道路标线涂料施工控制
孙剑
（衡水市桃城区公路站，河北 衡水 053000）
摘要：阐述了热熔型道路标线涂料的性能特点，分析了热熔型道路标线涂料的材料组成，并提出变色问题、夜间反光效果不 佳问题、裂纹问题、微孔和气泡问题、起皮剥落问题、耐磨性问题的控制措施，以提高标线涂料的使用效果和使用质量，从 而提高交通运行的安全性。 关键词：热熔型涂料；路面标线；施工质量 中图分类号：U416 文献标识码：B
标线的磨损性能与路面、交通量和环境等因素相关。 可根据不同的气候条件选择涂料的配合比，在熔融过程中 应严格控制温度，混合物应保证均匀，施工过程中应控制 标线的施工速度，保证厚度均匀。
图 1 施工流程
干净； （3） 测量放样，按设计图标明的位置和图形，用测量
工具和钛白粉在地面上做标记，控制好道路上需要划几个 车道，进行定点，然后用石笔标注好，用钛白粉 （如需保 持时间久，可以借助墨斗，里面倒上乳胶漆） 进行弹线；
13
2 热熔型道路标线涂料的材料组成 热熔型原材料的质量控制原则是适用、优质、经济。
其涂料的组成原料主要包括树脂、涂料、填料、添加剂、 反光材料等。
（1） 热熔层中的合成树脂通常是石油树脂。石油树脂 质量控制的重点是选择生产技术先进、色泽浅、附着力好 的产品。
（2） 热熔型涂料一般分为白色和黄色两种。白色涂料 通常选择金红石钛型白色粉，黄色涂料通常选择铅铬黄涂 料，热熔型标线的使用效果主要取决于涂料的优劣。
热熔型道路标线涂料具有以下优点： （1） 耐磨，使用寿命长。热熔型道路标线涂料的标记 层厚为 1.0～2.5mm，使用时间可达 2～3 年；在较长的时间 内，标线可以保持完整、清晰，避免重复施工造成的劳动 力和材料浪费，减少因标线模糊问题影响交通的正常运行。 （2） 夜间反光性能好。热熔涂料与反光玻璃微珠混合， 在施工过程中将玻璃微珠撒在涂料表面，具有良好的夜间 反光性能，可提高夜间行车的安全性。 （3） 快干，施工后可快速开放交通。在喷涂之后的 1～ 3min 即可干燥，因此具有较好的快干性，可以在不中断交 通的情况下连续施工，能够适用于车辆行驶的道路和主要 道路的施工。 （4） 使用效果好。热熔型标线的线条完整清晰，棱角 分明，亮度高，立体感强。
道路热熔标线施工质量控制
道路热熔标线施工质量控制摘要：热熔道路标线是公路交通安全的重要组成部分，在公路使用中有着十分重要且不可替代的作用。
因此在施工中，必须严格按照国家规范进行施工。
从材料、设备、人员及施工的各个工序、环节严格把关，严格控制施工质量，确保达到规范要求，为道路行车安全提供有效的保障。
关键词：公路工程；交通安全设施；热熔标线施工；质量控制一、热熔型标线的结构组成和反光原理（一）结构组成热熔型标线涂料主要组成为：合成树脂、着色颜料、体质材（填料）添加剂等。
（二）标线的反光原理标线的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射回司机的眼睛形成的。
车灯光射入玻璃珠后，涂层表面每个突出的玻璃珠就是一个反光元件，射入玻璃珠的光线在其内折射，并在玻璃珠球底面与涂料形成的反射层上反射回光源方向。
利用合成树脂的热熔性，使标线与路面粘结牢固。
涂料中加入添加剂可增加涂膜的抗沉降、抗污染、抗变色。
（三）热熔型标线涂料的特征(1) 快干性热熔型标线涂料具有优良的施工快干性，无论气温如何，一般涂后1—3分钟便可干燥开放交通。
(2) 夜间反光良好热熔型标线涂料的涂层中和表面由于填加和撒布了适当的玻璃珠，在夜间车灯的照射下，具有良好的反光效果，能够达到足够的分辨距离。
(3) 粘附性强标线涂料与路面之间具有很强的均匀的粘附力，不致因车辆通过或车辆启动与制动等原因很快脱落。
(4) 耐久耐磨性热熔标线涂料的耐久、耐磨性很好。
合格的热熔道路标线，可以保持20个月以上，完整、鲜明、反光效果良好。
二、熟悉和领会标线设计文件的各项要求热熔标线施工前，除了熟悉热熔标线的成份、性能和工作原理外，还必须全面领会待施工的标线设计图的各项规定和技术要求，将施工方案和施工的具体要求，结合施工现场的气候环境、自然地理状况、路面类型、路面状况、交通流量、标线类型，拟定详细的施工组织方案，与项目负责人和各工序的施工作业人员进行技术交底，作好施工前的准备工作，以保证施工顺利进行。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求道路热熔型标线材料是近年来快速发展的一种新型道路标线材料，与传统的水性标线材料相比，具有施工方便、耐久性好、颜色亮丽等优点。
在道路建设和维护中，正确选择和使用热熔型标线材料及合理的施工技术要求对提高道路交通安全和美观起着重要作用。
一、道路热熔型标线材料的选择1.材料的纯度要求高：道路热熔型标线材料常常需要经受强烈的日晒雨淋以及车辆碾压，因此材料本身的纯度要求较高，以确保其抗紫外线、耐磨损以及不易褪色等性能。
2.颜料的选择要合理：道路热熔型标线材料一般采用的是有机颜料，所以颜料的选择要合理，保证其颜色鲜艳、不易褪色，并且在不同的气候条件下都具有一定的抗紫外线性能。
3.鲁棒性要好：道路热熔型标线材料要具有良好的鲁棒性，能够适应不同的道路状况，如湿滑、高温、低温等，不易出现剥落现象。
4.快速硬化性能：道路热熔型标线材料施工后需要快速硬化，以确保车辆及行人可以及时使用道路，同时也提高了施工效率。
1.施工前的准备工作：在道路标线施工前，必须先进行施工区域的清洁工作，清除杂物和灰尘，以确保施工时的平整度和清洁度。
2.基层处理：在施工前，需要对基层进行处理，如修补裂缝、平整表面等，保证标线的贴合度和牢固度。
3.材料的预热：热熔型标线材料施工前需要进行预热，预热温度一般约在200℃左右，以保证材料在施工时的流动性和附着度。
4.施工设备和工具：道路热熔型标线的施工主要依靠道路热熔型标线机进行，同时还需要配备其他工具如铲子、刷子等，以保证施工的质量和效率。
5.标线的施工方式：道路热熔型标线一般采用热喷涂的方式进行施工，通过机器将预热的材料均匀喷涂到道路上，然后用刷子平整并压实，最后用滚轮进行压实。
6.施工后的保养：道路热熔型标线施工完成后需要进行保养，一般要在施工后48小时内进行交通管制，避免车辆碾压和污染，同时还要定期检查和维护标线的状态，及时修补损坏的部分。
总之，正确选择和使用道路热熔型标线材料以及合理的施工技术要求对提高道路交通安全和美观起着重要作用。
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热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点热熔涂料是目前正在全世界范围内得到推广应用的一种新型道路安全标线涂料。
原材料中不含涂剂挥发成份，施工时靠加热使粉状涂料熔化，利用专门的设备涂敷在路面上，冷凝后形成路面标线。
成膜机理是物理冷凝固化。
由于热熔涂料具有超快干性、耐磨耐久性强、尤其是优良的夜间反光性能等特点,使其在高等级公路上的应用越来越广。
1热熔涂料原材料成分简析热熔涂料原材料种类繁多,概括起来有三种物质亠即主要成膜物、次要成膜物、辅助成膜物。
通俗的讲,主要是合成树脂、颜料、填料、添加剂、反光材料等几方面。
合成树脂是构成涂膜的主要成分，是通过加热熔化，将各种材质粘合在一起
并给予涂料一定粘度的物质。
这种物质必须是热塑性的，应用中要与各种物质相溶性好，色泽浅、酸价低、耐热耐侯性好。
热熔途料常用的合成树脂是石油树脂或松香改性树脂“亠有时也用少量聚酰树脂和聚酯树脂作为辅助树…..
脂。
颜料是构成涂料的重要组成部分，一般是不溶于水或油的粉状固体。
热熔型道路标线涂料所用的涂料主要是着色颜料—,其中以白色和黄色两种最为普—遍。
J 填料即体质颜料，在热熔涂料所占比重约为涂料总重量的50 %〜60 %。
填料种类繁多，在性质方面既有共性，又有个性。
使用中应根据热熔涂料所应用的地理、气候、温度等具体条件进行选择。
涂料添加剂虽然在涂料配方中只占总量的很少比例，不是主要成膜物质，但对涂料的生产制造和使用性能却有明显的作用。
使用得当，能显着改善涂料的性能,在实际应用中非常重要。
反光材料的应用是热熔涂料与常温溶剂型涂料的最大区别。
正是由于热熔涂料卓越的夜间反光性能，使得其在某些区域的应用有常温溶剂涂料不可比拟的效果。
2热熔涂料原材料的选择组成热熔涂料的原材料概括起来有以上五个方面，但每一方面的原材料都不止一种,甚至十几种。
根据热溶涂料的具体应用条件选择合适的原材料进行配比，是影响涂料质量的直接因素。
热熔涂料所使用的合成树脂多选用石油树基一是因为石油树脂造价较低左泽浅，易于制造色泽鲜明的热熔涂料。
.而石油树脂根据在石油天然气等原料合成过程中馏分的不同又分为C5系列和C9系列。
C5系列比C9系列产品在附着力和其他使用效果方面为好，且不具有C9系列特殊的刺激性气味。
所以石油树脂中.C5 系列应用最为广泛。
应用于热熔涂料中的白色颜料主要有钛白、氧化锌、、立德粉等几种.…。
其中钛白粉化学性质稳定，具有较强的遮盖力和着色能力，以及较好的耐光、耐热、耐稀酸、耐碱性能。
而对于应用于户外的道路标线涂料，金红石型钛白又较锐钛型钛白更耐紫外线照射，不易变色,耐光耐侯性较强。
常用的黄色颜料主要有铅铬黄■「（包括中铬黄、桔铬黄）,、—锶黄、「隔黄和部分有机黄颜料。
铅铬黄是黄色颜料的主体，其中桔铬黄具有较好的遮盖力、耐光性、耐热性。
填料是热熔涂料的重要组成部分，对热熔涂料的耐磨性、耐久性等性能有很大的联系。
重体碳酸钙别名大白粉，在热熔涂料中主要起到增加涂膜的机械强度和耐磨性旳作用。
石英粉-）（砂）、是石英石加工成的具有良好耐磨性的填充材料。
J- -.-J- -J- -J- -J- - - J- 涂料添加剂应用比例很小，对涂料性能的影响却很关键。
适当使用紫外线添加剂可有效的吸收对涂膜起氧化作用紫外线，增加涂膜抗裂、抗光化性能和抗变色性能。
UV—P型紫外线吸收剂色泽浅、吸收力强，本身耐热J比较适用于热熔涂料。
玻璃珠作为反光材料我们主要采用造价便宜的普通硅酸盐型产品。
实际应用中,根据玻璃珠不同型号分为内混和外撒两种应用方式。
r吨—L L.r —.-C-TD-^~~>—.u-l R.—3-.—JU-.—t―r 亠~1~~— - 0—— - A————A————
3热熔涂料原材料的质量控制在确定热熔涂料应用地域、气候条件之后，热熔涂料的原材料配比要相应调整。
选择合适的原材料，在对其进行严格质量控制的同时尽量降低生产成本。
石油树脂的质量控制要点是选择同类厂家中树脂生产工艺先进，树脂成品颜色较浅,粘连性较好的产品。
白色颜料中金红石型钛白为首选。
对其质量控制主要是通过对不同厂家产品在涂料中的具体使用效果为依据，选择经过色差仪检测效果最好的钛白产品。
填料原材料的质量控制主要是控制原材料的色泽。
选用同类厂家材料颗粒均
匀, 白色色度达到标准的产品。
对于确定的涂料添加剂, 例如二锌酯, 要对其材料的纯度严格控制, 纯度要高, 色泽鲜亮透明。
反光玻璃珠的质量控制重点是耐水性、外观形状、粒度三个方面。
在外观形状上要求玻璃珠为透明球状粒子, 其中椭圆、锐角、不透明、粘连及异物个数占总数的20 %以下。
热熔涂料原材料质量控制的原则是试用、优质、经济三位一体的完美结合。
确定热熔涂料的应用条件, 选用适合的原材料配方, 对所用的原材料进行严格质量控制是全方位提高热熔涂料质量性能的最优选择。
4热熔涂料技术标准参照规范要求，详见道路标志标线施工技术规范只有严格控制原材料的选择, 加强质量管理与控制, 才能生产出优质的产品。