围挡开孔施工方案

鄂尔多斯机场改扩建工程新航站楼工程飞行区部分围挡调整方案

分发号：

河北建设集团有限公司

鄂尔多斯机场改扩建项目经理部

2009年8月

按照扩建指挥部和机场当局的有关规定以及《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140，2007年中国民用航空总局令颁布自2008年2月1日起实行）的相关规定进行不停航施工安全管理。鄂尔多斯机场改扩建工程新航站楼工程C、E 区位于飞行区内，为了执行机场不停航制度，同时满足施工要求：

1、在围挡新航站楼E段设置一个施工出入口，出入口宽9米（3跨围挡）。具体位置见附图1。

2、新航站楼B区S10～S15轴之间现有围界与桩位冲突，须将围界向北移动6米，具体位置见附图2。

第一章管理组织机构

第二章管理制度

一、实施区域总包管理制度

1、治安保卫工作实行区域总包、分包责任制，必须认真贯彻落实“安全第一，预防为主”和“谁主管、谁负责”的原则。

2、总承包部对航站楼的治安保卫消防工作负总责。对参加本工程施工的分包单位的治安消防保卫工作进行统一管理并负责指导、检查、监督、协调。

3、以所承接的施工区域、工作量和工作性质等为依据划分若干管理区域总

包，区域总包单位对所辖区域施工的所有分包单位的治安消防保卫工作负总责，其职责同总承包部相同。

二、实行封闭管理制度，强化警卫力量

1、由E区段进入飞行区的出入口根据工程需要，本着便利施工和保证封闭的原则留置。

2、警卫力量配备。警卫力量由机场不停航施工安全保卫部安排，费用由总包单位支付，按照固定岗、巡逻组和流动哨进行配置。每个出入口白天一名，晚上两名警卫，昼夜值班；

3、警卫人员职责

1）、按照指挥部及航管局要求严格执行出入检查，对携带建筑材料和其他物资出入的人或车辆，要验证放行，证物不符者一律扣留，需要进入飞行区的人或车辆符合手续方可放入。

2）、严格消防管理。要按照消防管理规定，进行消防安全监督检查，掌握灭火的基本方法，熟悉消防设施和消防器材使用，发现火险隐患，配合专职消防人员及时消除。

3）、熟悉施工场地内和周围环境，积极主动与驻地派出所、执勤武警抓好治安联防。

三、实行网络监控及严格执行出入施工现场各种证件制度

为了严格有序的管理，防止意外事件的发生，出入航站楼飞行区内施工现场的施工人员一律实行证件管理制度，由各出入口警卫人员严格认真检查，无证者和证件不符者，一律不准进入。出入现场的车辆必须具备两证：车辆行驶证和驾驶员施工证。同时根据集团公司对一级项目部的要求，并征得业主及航管局同意，配备远程监控系统。该系统已在我公司多个项目成功应用，可以有效的防止安全隐患的发生，第一时间发现危险源。我公司除计划在E段出入口设置摄像探头，达到项目乃至公司对工地的可控状态。

远程安全监控系统将计算机网络和通信技术、视频压缩技术、决策支持系统等现代高技术融为一体，对加强建筑工地的安全生产管理具有重要意义。

首先，系统通过远程监控获取的各种数据信息经处理和分析，使安全监督部门和监理单位的工作方式由过去传统的现场监督转变为远程视频监督；通过远程视频自动识别和监控报警系统，可以进一步转换为移动监督。真正实现无论何时

（anytime）、无论何地(anywhere)都能进行监督管理。

四、对施工区域的交通管理

1、道路交通标识

1）、首先，把进入飞行区施工的道路交通标志布置齐全，道路行驶方向标以箭头指示，不许使入的标以禁行标志，路边设限速标志，有禁鸣笛标志等。

2）、在较长道路边设置回车点，以方便大型车通行。

3）、出入口设保安24小时值班，内部车辆配现场车证，出入有效。外部车辆首先用门口电话或对讲机与内部联系，征得同意后方可放行驶入。其他无关车辆均不得入内。同时保安做好车辆出入记录，以方便查询。

2、运输时间安排

由于新建航站楼为鄂尔多斯机场航站区扩建工程新航站楼工程，现场施工运输时间安排必须提前与业主和航管局进行沟通，经协调后进行时间安排。时间安排以机场的正常运行为主要原则，如有难以避免的时间冲突，总承包部运输主管部门必须提前向雇主或航管局递交报告，寻求最佳处理方案。根据鄂尔多斯机场现行运行航班时刻表，该机场现有航班相对较少，主要集中在上午9：50～12：20，下午14：30～19：40。因此，运输时间需尽量避开该时间段，并随时注意搜集航班时刻变更信息。

鄂尔多斯机场现有航班到港时刻表：

鄂尔多斯机场现有航班出港时刻表：

3、运输组织措施

1）、成立运输车辆指挥小组，对运输实行统一调度，积极与交管局、城管、业主等部门配合，并负责处理各种紧急情况。

2）、考虑商品混凝土罐车为主要运输车辆，进入飞行区施工前对各搅拌站罐车司机统一进行进场教育和方案交底，使其了解现场情况的特殊性及自身职责，保证所有驾驶员绝对服从指挥。

3）、将所有罐车车牌号、驾驶员驾驶证、身份证及联系方式备案，便于统一管理。

4）、浇筑混凝土时，运输车辆指挥小组根据现场情况统一调度和指挥，既要保证混凝土按时供应，同时要避免造成拥堵。

5）、现场配备2辆应急抢修车，当运输车辆出现故障时及时进行抢修，确保运输道路的畅通。

4、车辆的管理

1）、建立车辆档案，要求手续齐全车；

2）、车辆进场前必须进行检修、检测；

3）、施工期间，车辆一律不许私自外运或代运其它工地物料；

4）、建立车辆运输档案，记录每日出、收车时间和运输次数；

5）、定期检查车辆性能，发现问题及时修理，带病车辆不准进出飞行区。

6）、进出飞行区的施工车辆必须办理“行车证”，驾驶员办理“施工证”，“两证”均不得外借或与车型、车号不符，违者按规定给予处罚。

5、驾驶员的管理

1）、所有驾驶员必须要经过政审，凡有前科或出过重大交通事故者，均不得录用；

2）、对进出车辆司机要进行严格审查，进场前要进行安全教育，并予考核，不合格不能上岗，所有车辆司机必须在项目部注册登记，无特殊情况不予更换。

3）、所有车辆一律按规定的施工专用路线行驶，严禁非司机开车、酒后开车；不准疲劳驾驶、超速行驶、违章驾驶、违章拉人，违者追究有关单位和当事人的责任。