电子商务物流服务业的发展模式探讨

电子商务物流服务业的发展模式探讨1. 概述近年来，电子商务的迅速发展带来了交易模式的创新，进而引起传统流通模式的变革，对现代物流的各个环节都带来直接的影响，为现代物流业的创新发展带来了契机。

现代物流业被称为“第三利润源泉”已经成为衡量现代社会经济发展实力的重要标志。

随着信息技术快速发展的新经济时代来临，电子商务作为一种新型交易方式，实现了商流、资金流、信息流的有效对接与整合，以其无可比拟的便利性渗透到人们生活的方方面面。

据中国电子商务研究中心发布的相关数据表明，我国电子商务行业已经整体跨入厚积薄发后的爆发式增长阶段。

电子商务的发展可以解决传统物流行业诸多问题，二者相互促进、共同发展，已经成为现代物流业发展的潮流。

2. 电子商务环境下现代物流业的发展模式2.1 第三方物流第三方物流就是由供需双方之外的第三方来提高专业化的物流服务。

又叫做合同物流、物流外包等。

第三方物流是物流业务专业化发展的产物，从事第三方物流的企业不参与整个交易买卖，只负责整个交易流程中的物流服务，从运输、包装、加工、储存、配送等一系列服务，为所服务的企业提供利用外部物流资源来处理企业物流管理业务的机会。

第三方物流从功能上划分主要由运输型物流企业、仓储配送型物流企业与综合服务型物流企业组成。

从所有制上划分主要有中外合资与外商独资物流公司、公有制物流公司和民营物流公司组成。

图表 1 第三方物流资料来源：中盛丰泽产业研究中心整理第三方物流是建立在电子商务基础上的，可以使客户企业将主要精力用于核心业务，加大专业业务的深度。

从事第三方物流的企业利用电子商务平台来提高自身的信息化水平，不断拓展业务范围，物流企业和客户企业都可以在自己最擅长的领域工作，发挥比较优势战略，提高运营效率，降低运营成本。

同时，随着信息技术的不断发展和更新，供应商和零售商对物流配送信息技术的要求越来越高，例如需要设计研发专门的软件来优化商品发送的顺序和路线，或者需要建立公共的电子信息平台，来实现供应链上各环节的信息共享。

图表 2 第三方物流软件资料来源：中盛丰泽产业研究中心整理企业利用电子商务平台，可以随时了解供应链运作的实时状况，缩短交货期限，优化企业品牌与形象，实现“双赢”的结果。

这些工作对于一般的物流企业而言是难以完成的，这就需要第三方物流企业利用其专业化的知识以及丰富的物流行业经验，对物流领域的信息技术进行研发，从而满足现代物流发展对信息技术的需要。

另外，第三方物流企业与客户之间的关系不仅仅是简单的合作关系，第三方物流企业的利润不仅来自运费等直接收入，而是来自于双方通过合作，在整个物流领域创造的新价值。

正是由于第三方物流的上述优点，使其成为适合电子商务的物流发展模式。

进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。

相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。

第三方物流企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设。

这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。

我国第三方物流企业应在借鉴西方发达国家的第三方物流发展经验的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强。

2.2 物流企业联盟模式物流企业联盟就是企业双方通过战略合作，在物流领域进行优势互补，形成共担风险、收益共享的利益共同体。

在物流联盟企业内，企业之间有着相互独立性，不同的企业在联盟内的角色和定位不同，担任的职责和分工也不尽相同。

同时企业之间又具有一定的依赖性，整个物流联盟依靠电子信息平台进行联系，企业通过联合，形成巨大的合力，在激烈的竞争中共进退，从而形成核心竞争力。

从物流联盟的形式看，可分为水平一体化的物流联盟、垂直一体化的物流联盟以及混合式的物流联盟。

图表 3 物流企业联盟的组建方式资料来源：中盛丰泽产业研究中心整理水平一体化的物流联盟，是指在同一行业内，不同企业为了形成规模化运作、提高物流效率，在物流方面进行合作。

例如不同的企业可以采用相同的运输方式来进行商品的运输。

再例如当物流联盟内不同企业的物流目的地相近时，同时物流量又比较少，如果企业单个进行物流操作将很不经济合算，这时可以通过物流联盟的合作方式，统一进行产品装运运输。

垂直物流联盟是指整个产业链条上，企业将提供产品或运输服务等的供货商和用户都纳入到联盟中来，形成合作关系、赢得竞争优势。

混合一体化物流联盟，是水平一体化物流联盟和垂直一体化物流联盟的集合体，也是物流联盟的高级形式。

物流联盟的优势主要有:物流联盟是物流自主经营和物流业务外包之间的一种形式，物流联盟的成立可以有效缩减交易流程、降低企业之间的交易成本，例如在物流联盟内，企业之间的讨价还价成本、市场信息搜索成本、交易风险成本都会大大降低。

从建立物流联盟的绩效看,一个稳定、长期的合作会激励双方把共同的利润做大,获得稳定的利润率。

物流联盟也是存在缺点，物流联盟内企业之间是合作共赢的，企业之间在生产、分销、采购等环节都要相互影响和渗透，企业之间很容易接触到对方的客户信息和资源，企业对本企业的控制能力受到一定的影响，很容易出现泄露客户信息的问题，而客户信息和资源是现代企业最宝贵的财富之一。

2.3. 综合物流代理模式综合物流代理模式是第三方物流发展的产物，其主要目的是由一家实力强大、业内经验丰富的物流企业通过其技术、人才以及管理上的优势，对电子商务交易双方所有物流业务都全权代理的一种模式。

综合物流代理模式的出现是电子商务和物流业务发展的必然趋势。

目前，我国物流企业数目众多，物流市场日趋饱和，但是有绝对实力的物流大企业数目不多。

尽管物流业务不断增长、物流资源日趋丰富，但物流企业管理能力却一直差强人意，物流运输能力构成、经营网络不合理的问题十分突出。

而且各物流企业之间画地为牢、各自为政，不能进行有效的资源共享，这样一种形态并不能满足电子商务时代客户的多元化和个性化需要。

综合物流代理模式是通过网络信息技术，通过建立了一对多的虚拟物流市场，来对物流供应链上下游的企业进行有效管理。

目前国际上一些知名度颇高的第三方物流企业，例如美国的Fedex, UPS，日本的佐川急便都已经从第三方物流转变为综合物力代理模式，这些大物流企业帮助电子商务交易双方从繁琐的物流委托业务中解放出来，帮助企业降低了委托成本、提高了工作效率，企业可以将全部精力用于产品的更新换代、电子商务市场的拓展等核心业务。

纵观国内，我国有条件的物流企业可以利用现存条件，在不增加固定资产投资的前提下，利用现代信息技术和优质的客户服务体系，不断整合物流资源，专注于供应链上下游伙伴协调关系的建立和管理，从而实现“以客户为中心”的现代经营理念。

我国的大通、中国储运、天地快运等大型物流企业，也都完成了由第三方物流向综合物流代理的转变，成为国内物流企业的翘楚。

当然，综合物流代理模式是现代物流发展到一定阶段的产物，不仅需要物流企业提高认识、优化企业资源，还有赖于电子信息技术的发展和进步，需要我们不断的摸索和探究，这也符合我国物流发展的整体状况。

2.4 第四方物流第四方物流(Fourth party logistics )是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力量。

它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。

它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，专门为各方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。

第四方并不实际承担具体的物流运作活动。

为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。

图表 4 第四方物流图资料来源：中盛丰泽产业研究中心整理第四方物流概念最早形成于美国，是在第三方物流基础上发展的一个物流模式。

随着全球化时代的到来，物流供应链日趋复杂多变。

对现代物流发展提出了新要求。

第三方物流不可能单靠一己之力来完成所有的物流业务，既保持高效，又要保持整个供应链多样化、个性化的要求。

于是第四方物流应运而生，第四方物流的解决方案共有四个层次一一执行、实施、变革、再造。

第四方物流不仅包括第三方物流所有的元素，还纳入了知识和资源等环节。

第四方物流充分利用一批服务提供商的能力，包括第三方物流信息技术供应商、呼叫中心、电信增值服务等，提供全方位供应链解决方案来满足企业的复杂需求，它关注供应链的各个方面，在向客户提供持续更新和优化的技术方案的同时，又能满足客户的特殊需求。

由于第四方物流集成了具有互补性的资源、技能和知识，提供综合的供应链解决方案，为其顾客带来更大的价值，因此有着巨大的发展前景。

而要成为第四方物流企业需要很多的限制，第四方物流企业需具备一定的条件，如能够制定供应链策略、设计业务流程再造、具备技术集成和人力资源管理的能力;如在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位，并具有较雄厚的专业人才;如能够管理多个不同的供应商并具有良好的管理和组织能力等。

第四方物流最重要的是在规划方面占据优势，其实际操作仍然由第三方物流企业来完成的。

可见，第四方物流存在展的前提是第三方物流的成熟发展，还需要电子商务与现代物流的进一步融合，通过大力发展物流基础建设，建立全国性的物流信息平台。

“第四方物流”，这一在西方伴随着电商行业崛起的新业态，最初在上海进行工商登记时，却因为无法进行行业归类而被搁置。

面对现行法律的障碍、政策的空白，上海将出台重要政策以清除改革创新的屏障。

2013年4月8日，从市人大常委会获悉，市政府将向市人大提请审议《关于促进改革创新的决定(草案)》。

根据《草案》，政府今后将不再担当“守夜人”，法无禁止即可行，鼓励行政改革，允许试错，对失败者将豁免责任。

此外，美国摩根.斯坦利公司甚至提出了“第五方物流”的概念，第五方物流是由物流信息服务商提供的物流信息服务，包括提供更大的地理区域内，更多的行业，更多的企业供应链物流信息的搜集，设计，整理，分析，开发，集成和推广等。

即通过利用电子商务涉及到供应链管理的各个方面，通过人工智能在任何时候都可以准确、快速地找出性价比合适的运输提供商。

总之，不管是第四方物流还是第五方物流，目前理论上讨论有很多，但真正实践的却很少，其成熟、有效运作模式还需要我们不断的探索。

3. 发展建议目前，我国物流的高成本以及运作低效率成为我国电子商务物流行业的发展瓶颈。

电子商务物流的发展不仅需要从管理层面寻求变革，更需要借助信息技术以寻求创新与突破。