推进蔬菜产供销一体化建设

推进蔬菜的产供销一体化建设
摘要：随着”菜贱伤农，菜贵伤民”现象的同时发生，蔬菜市场的存在的问题逐渐突显出来。

这种现象的产生是由于蔬菜从生产到销售整个上中下游环节出现问题导致的。

因此要想解决以上问题就必须给其瘦身，推进蔬菜产供销一体化的建设。

关键词：农业合作组织；菜贱伤农；直销；信息不对称
一、导言
“菜贱伤农，菜贵伤民”看似不可能的事情却同时发生了，一方面农民辛辛苦苦一年下来，本来因为丰收可以挣得的钱却因为菜价太低而只能亏本出售，另一方面作为广大消费者，面对着广大菜农的亏本出售，本该买到更加便宜的蔬菜，但却因为价格太高，只能承担更多的生活成本。

菜贱伤农最早进入人们的视野是因为一起悲剧的发生。

2011年4月16日，济南一个叫韩进的普通菜农，面对遍地卖不出去的蔬菜，选择在卧室上吊自杀。

这起悲剧迅速让”菜贱伤农”的话题为全国所关注。

之后各地也传出菜贱伤农的事件，由于菜价连连走低并且滞销，上海金山区菜农只得忍痛用拖拉机将百万斤劳动成果碾毁。

随着蔬菜收购价格的下跌，广大市民却没有得到好处，反而承受着菜价上涨的压力，以北京为例，新发地市场数据显示，2007年至2010年，菜价呈现逐年上涨之势，三年间涨幅高达64.8%。

新发地批发市场5月9日公布的价格显示，新上市的土豆价格在0.7～0.85元之间，但在零售市场的售价却高达2.5元，价格并不低。

菜贵伤
民也逐渐进人们的视野。

蔬菜从田间到餐桌，一般要经过收购、运输、一级批发商、二级批发商、零售这五个环节，而各个环节由于参与各方的利益驱动，都有不同程度的加价。

而目前情况下，加从最利害的便是从一级批发商到零售这个环节，这也是现在讨论比较热烈的”最后一公里”的问题。

但是要想真正解决”菜贱伤农，菜贵伤民”的问题，仅仅解决最后一公里的问题是远远不够的，真正要做的就是给蔬菜的整个流通过程”瘦瘦身”，要努力推进蔬菜的产供销一体化建设，减少蔬菜市场的中间环节，即要让广大菜农能够从种菜中得到实惠，又要减少市民的生活压力。

二、目前蔬菜市场存在的主要问题
由于蔬菜市场的参与主体众多，交易环节复杂，而且各方利益很难有效协调，导致目前蔬菜市场的上、中、下游分别存在较多的问题。

1、上游环节存在较多的问题，菜农作为蔬菜交易的源头，在整个交易过程中处于一个比较劣势的地位
首先菜农作为一个个分散的市场主体，相对于一个巨大的市场而言，存在着严重的信息不对称的情况，容易陷入”蛛网模型”的震荡之中。

蔬菜和粮食一样，也往往存在着由于信息传递的滞后性，由于广大菜农生产规模较小，生产相对分散，很难有效地把握市场信息。

而且由于蔬菜生产的具有一个周期性，即便在当期能够掌握一定的市场信息，也会因为生产上的滞后性，使信息失去时效性。

目前的菜农往往根据前期的市场需求状况决定当期的生产，这样在导致的结果是短期内的生产严重过剩，在短期内农民又无法获取相关的信息，所以导致菜农始终滞后于市场。

其次目前的菜农仍以家庭小规模生产为主，生产规模有限，在市场上很难有话语权，所以只能被动地接受不合理的价格。

由于生产经营的分散，一方面增加了菜商和菜农的交易成本。

另一方面，由于生产上的分散，单个农户提供的产量往往有限，面对着一个巨大的市场需求，所以缺乏话语权，往往只能被动地去接受一个不合理的价格。

2、中游环节费用较高，运输成本较大
中游即蔬菜从菜农到批发市场的这个环节，主要指的是蔬菜的运输环节。

据央视《经济半小时》报道，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重已达18%左右，比发达国家高出一倍。

而对于蔬菜运输来说，主要的物流成本是油费和公路收费，过路费又占到物流直接成本的30%到40%，而且随着油价的不断上涨，也在推动运输成本的上升。

蔬菜运输主要依靠公路运输，由于公路运输的成本的提高，导致目前蔬菜在运输过程中的费用居高不下，这也就可以解释为什么中间运输商大幅提价，但仍然利润微薄。

可以说，作为整个蔬菜交易的中游环节，面对的是却一个逐渐增加的运输成本，所以对蔬菜的加价也就成了必然。

3、下游环节过多，最后一公里加价严重
由于蔬菜从运输者手中最终到达消费者往往需要经过一级批发
商、二级批发商、零售这三个环节，它们共同构成了目前蔬菜市场的下游环节，这是就是现在所讨论的最后一公里。

在最后一公里中，除了需要支付较高的进门费，摊位费，等费用外，还要向工商、税务、城管、卫生等部门交纳各种的费用。

而且随着城市生活成本的提高，各个环节的参与者为了支付较高的生活成本，需要获得更多的收入。

在各种因素的共同作用之下，共同导致了最后一公里加价严重，市民只能被动地接受较高的菜价。

三、如何整合相关资源，提高蔬菜市场的运行效率
蔬菜价位不合理与现有蔬菜流通环节过于繁冗有很大关系，因此目前要想解决相关问题，就要努力给蔬菜市场”瘦身”，大力整合蔬菜市场的上中下游资源，推动蔬菜的产供销一体化建设，把千家万户的菜农组织起来成立联合经营体，把收菜、运菜、卖菜各环节统筹运营起来。

要想真正实现菜农和市场的双重获益，最好的办法就是实现蔬菜直销，从种植指导到运输再到最终的销售，由一个统一的大公司去进行，将菜农和市民直接联系起来减少中间环节的加价。

要想真正实现这个目标就是采取以下措施：
首先要推进蔬菜种植的农业合作组织的建设，由公司牵头，将分散的菜农组织起来，形成公司+农户的种植模式，大力进行定单农业的发展模式。

这样一方面可以有效的指导菜农根据市场需求调整种植结构，减少因信息的不对称导致的生产的盲目性，削弱市场风险，真正做到按需生产。

另一方面进行规模化的生产有利于减少企
业和菜农交易的交易费用，减少不必要的成本支出。

最重要的是进行规模化的生产可以提高菜农在市场上的竞争力，提高其话语权。

因此要想真正解决菜贱伤农的现象，就必须加强农业合作组织建设，把一个个分散的农户组织起来。

其次要建立一个比较广泛的销售网络。

随着公路的通畅，现在南方的蔬菜可以在短期内供应到北方，因此对于蔬菜市场来说，蔬菜的跨区域调配已经变得不再困难。

对于一个全国性的蔬菜公司来说，下一步要做的是在全国建立一个完备的蔬菜的物流和配送网络，通过这个网络充分实现各地供需的平衡。

再是要建立覆盖范围广的销售网点，打破最后一公里加价对菜价的影响。

由于目前的下游市场存在着至少三级的销售层级，因此使菜人居高不下。

通过一个覆盖范围较广的销售点，实现蔬菜的真正直销，改变农超对接的直销模式。

这样才能真正避免因流通环节过多导致的频繁加价的现象，切实保护广大的市民的利益。

参考文献：
[1]毛飞：以产业化经营破解!菜贱伤农” [j].市场实评.
[2]席晓丽:农民合作经济组织发展中的”最后一公里”问题研究[j].南阳师范学院学报（社会科学版）,2010(10).
[3]刘同,山吴乐:我国蔬菜价格形成及对策研究--基于经济学的视角分析[j].观察思考.
作者简介：唐翠英（1989-），女，汉族，广西省桂林人，西北民族大学管理学院2008级本科生，研究方向：财务管理。