橡胶耐油试验用油

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耐油橡胶标准

耐油橡胶标准耐油橡胶是一种特殊的橡胶制品，具有优异的耐油性能，被广泛应用于汽车、机械设备、化工等领域。

耐油橡胶标准对其材料、性能、生产工艺等方面进行了规范，为保证产品质量和安全性提供了重要依据。

首先，耐油橡胶标准对材料的要求非常严格。

在耐油橡胶制品的生产过程中，所选用的橡胶材料必须具有良好的耐油性能，能够在油污环境下保持稳定的物理和化学性能。

标准规定了耐油橡胶所使用的原材料种类、质量要求、添加剂配比等内容，确保了产品的稳定性和可靠性。

其次，耐油橡胶标准对产品的性能指标进行了详细规定。

包括拉伸强度、断裂伸长率、硬度、耐油性能等多项指标，这些指标直接关系到产品的使用寿命和安全性。

标准要求生产厂家必须对产品进行严格的检测和验证，确保产品符合标准规定的各项性能指标，以满足用户的需求。

此外，耐油橡胶标准还对生产工艺和质量控制进行了详细规定。

生产厂家在生产过程中必须严格按照标准的要求进行操作，确保产品的质量稳定和一致性。

同时，标准还规定了产品的包装、运输和储存要求，以保证产品在整个供应链中的质量和安全性。

总的来说，耐油橡胶标准是保证产品质量和安全性的重要依据，对产品的材料、性能、生产工艺等方面进行了详细规定，为产品的设计、生产和使用提供了重要参考。

生产厂家和用户都应该严格遵守标准的要求，共同维护产品质量和安全，推动行业的健康发展。

在实际生产和使用中，我们还应该不断完善标准，根据市场需求和技术发展的新要求，及时修订和更新标准内容，以适应不断变化的市场环境和用户需求。

同时，加强对标准的宣传和培训，提高生产厂家和用户对标准的认识和理解，促进标准的有效实施和落地。

总之，耐油橡胶标准是行业发展和产品质量保障的重要基础，只有严格遵守标准的要求，才能生产出优质的耐油橡胶制品，满足用户的需求，推动行业的健康发展。

希望各方能够共同努力，促进标准的实施和落地，为行业的可持续发展做出贡献。

国内外橡胶试验用标准油的性能及应用

橡胶试验用标准油的性能及应用
橡胶试验用标准油是一种重要的橡胶试验材料，它的性能和应用对于橡胶材料的性能测试
具有重要意义。

一、橡胶试验用标准油的性能
1.油品种
橡胶试验用标准油主要有柴油、煤油、石油和煤焦油等，其中柴油和煤油是最常用的，这
种标准油的硫含量低，抗氧化性能良好，可以有效的保护橡胶的老化和氧化反应，从而提
高橡胶的耐磨性能。

2.油品性能
橡胶试验用标准油的粘度指数一般在80-90之间，其粘度值一般为50-200mm2/s，油粘度
值越高，抗磨损性能越好，润滑性能也越好，可以有效的减少橡胶材料的磨损，延长使用
寿命。

二、橡胶试验用标准油的应用
1.汽车行业
橡胶试验用标准油在汽车行业有着广泛的应用，它可以用来检测汽车的制动系统、转向系
统和发动机的性能，以及汽车的悬挂系统和变速箱的性能。

2.机械行业
橡胶试验用标准油在机械行业也有着广泛的应用，它可以用来检测机械设备的润滑性能，
以及检测机械设备的密封性能，以及机械设备的可靠性。

三、结论
从上述内容可以看出，橡胶试验用标准油具有良好的抗氧化性能，抗磨损性能和润滑性能，在汽车行业和机械行业有着广泛的应用，为橡胶材料的性能测试提供了重要依据。

各种橡胶的耐油性

在此简单的介绍一下各种耐油橡胶：耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。

橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。

不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。

耐燃油性：氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。

而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。

丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

氯醇橡胶的耐燃油性比xx橡胶好。

耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。

丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好胶种汽油/甲醇汽油/乙醇平均溶涨度（54度）/%平均溶涨度（54 度）/% ECO9274NBR8961FMVQ2522VITON A/FPM260123-2816-20VITON GH1915BITON VI-R-459013 耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

只有含氟弹性体如氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ,氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。

普通的丁晴橡胶胶料，不能在125 度的酸性汽油中长时间工作。

只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。

增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。

丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。

但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。

当油温达到150 度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。

油温达到150度时，氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ效果最好。

但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。

橡胶耐油试验用油

ASTM（D471-98）Standard Test Method for Rubber Property –Effect of Liquids1实验油种类及作用：燃油A：异辛烷燃油B：异辛烷7：3甲苯燃油C：异辛烷5：5甲苯燃油D：异辛烷6：4甲苯燃油E：甲苯燃油F：柴油燃油G：燃油D 85：15 无水乙醇燃油H：燃油C 85：15 无水乙醇燃油I：燃油C 85：15 无水甲醇（M15）燃油K：燃油C 15：85 无水甲醇（M85）注：以上均为体积比作用：模拟各种商品汽油的不同溶胀作用。

101#油：癸二酸二异辛脂（99.5%,质量分数），吩噻嗪(0.5%,质量分数)作用：模拟二脂类润滑油的溶胀作用102#油：ASTM1#油（95%，质量分数），烃类化合物油添加剂（5%，质量分数）作用：模拟液压油的溶胀作用103#油：三-n-丁基磷酸酯作用：模拟磷酸二脂类航空液压油104#油：分析纯级乙二醇（50%，体积分数），蒸馏水（50%，体积分数)作用：模拟引擎冷却剂的溶胀作用105#油：ASTM用油（TMC1006）作用：满足ASTM D4485及SAE J300测试要求的润滑油106#油：ARM200作用：最终取代101#油，因为101#油已不准备以混合物的形式提供。

1993年，IRM902，IRM903分别取代了ASTM2#，ASTM3#作为标准实验油，原因是后两者有致癌作用。

ASTM 1#油模拟低溶胀性作用（低体积增加油）苯胺点：124±1℃IRM902（ASTM 2#油）模拟中溶胀性作用（中体积增加油）苯胺点：93±3℃IRM903（ASTM 3#油）模拟高溶胀性作用（高体积增加油）苯胺点：70±1℃模拟各类密封油，燃料油等的溶胀作用。

注：实验油的溶胀作用与实验油本身的苯胺点有关，苯胺点越低，溶胀作用越大。

（苯胺点是表征石油类产品芳烃含量的参数，苯胺点越低，芳烃含量越高）芳烃含量越高→苯胺点越低→对橡胶溶胀作用越大联邦德国标准：（体积比）FAM A：异辛烷（30）甲苯（50）乙醇（5）二异丁烯（15）FAM B：FAM A（84.5）甲醇(15) 去离子水(0.5)FAM C：FAM A（40）甲醇（58）去离子水（2）。

硅橡胶耐油试验

橡胶用试验检测用油橡胶耐油试验用ASTM 美国标准试验油（标准油，参比油，实验油）1#（IRM901）,2#(IRM 902),3#(IRM 903)，5#(IRM 905)橡胶塑料试验用标准油，满足ASTM D471测试要求,参比油-ASTM 1#( IRM 901),2#(IRM 902),3#(IRM 903)，5#(IRM 905) 橡胶耐油试验用美国ASTM 试验用油（标准油,参比油）（ASTM 1#，IRM902，IRM903，IRM905）。

由于目前美国ASTM 新标准对其油品的质量进行了调整，并且在新标准中将1#,2#,3#,5#号试验用标准油升级到IRM 901,IRM902，IRM903，IRM905, ASTM D5964-96(2001)。

标准实验油IRM 901IRM902产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。

IRM903产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。

标准实验油FUEL A产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油FUEL B产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油FUEL C 产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油FUEL D产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油标准实验油FAM A产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。

FAM B 产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。

FAM C 产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。

FAM D 产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。

标准实验油ASTMD 1产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。

ASTMD 2产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。

合成橡胶耐油、化学品和机械性能的介绍

合成橡胶耐油、化学品和机械性能的介绍1、耐油及耐化学品性能许多合成橡胶遇油会发生膨胀，或因工作油液中所含的添加剂作用而加速恶化。

结果材料在某种介质中膨胀太大，或性能明显劣化，则说明这两种物质不相容。

所以液压气动用密封材料选用时，首先要考虑材料与密封介质是否相容。

液压用密封要考虑对工作介质的适应性；气动用密封也要考虑对润滑剂的耐受性能。

膨胀是指材料遇油后体积发生变化的现象。

橡胶的膨胀性能用膨胀率表示，膨胀率是橡胶浸泡前后的体积变化率。

材料膨胀后，密封尺寸关系发生较大的变化，加剧摩擦、磨损，并且强度明显降低。

除膨胀之外，油液对橡胶的硬度、抗张力、伸长率和残余变形的物理、力学性能均有显著的影响，使橡胶软化、收缩和分解，橡胶性能劣化。

这是因为，为了改善橡胶性能，一般都在橡胶中加入增塑剂，橡胶与油液会吸收橡胶中的增塑剂，随着橡胶中的增塑剂逐渐被溶解，液体侵入，结果橡胶体积、重量改变，硬度、弹性降低测定膨胀是考察相容性的一项基本实验。

如果不考虑劣化，对材料的膨胀，用作动密封不能超过15%~20%，静密封不超过50%，垫片可接受100%的材料膨胀率。

密封件使用中的实际体积变化比膨胀值要小的多，因为要被压缩变形抵消一部分。

橡胶的膨胀是各种化学品分子进入橡胶聚合物分子之间，产生无规则的分散作用力，使构成橡胶弹性的网状分子结构发生变化的结果。

如果橡胶中的可溶性分子在介质中杂乱无章运动，则橡胶可能发生收缩，也会对密封造成不利的影响。

一般来说，性质相似的物质，这种相互混合的现象容易发生。

例如天然橡胶是碳氢化合物，很容易溶解到同是碳氢化合物的矿物油中去。

引用溶解度参数SP值，可以衡量这种溶解程度。

SP 值定义为，物质每一摩尔的蒸发热对其体积比值的平方根，即：SP值=（每摩尔蒸发热/每一摩尔体积）1/22、机械、力学性质液压气动用密封材料要求弹性好、能拉伸、耐高压、耐磨、摩擦系数底，这些都可用材料的力学性质反映，都与材料的机械强度有关。

各种橡胶的耐油性

在此简单的介绍一下各种耐油橡胶：耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。

橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。

不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。

耐燃油性：氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。

而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。

丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

氯醇橡胶的耐燃油性比xx橡胶好。

耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。

丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好胶种汽油/甲醇汽油/乙醇平均溶涨度（54度）/%平均溶涨度（54度）/%ECO9274NBR8961FMVQ2522VITON A/FPM260123-2816-20VITON GH1915BITON VI-R-459013耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

只有含氟弹性体如氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。

普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。

只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。

增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。

丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。

但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。

当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。

油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。

但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。

耐油橡胶标准

耐油橡胶标准耐油橡胶是一种具有优异耐油性能的橡胶制品，广泛应用于汽车、船舶、工程机械等领域。

耐油橡胶制品的质量直接关系到设备的安全运行和使用寿命，因此制定耐油橡胶标准具有重要意义。

首先，耐油橡胶标准应明确耐油性能的测试方法和指标。

耐油性能是衡量耐油橡胶质量的重要指标，其测试方法和指标的明确定义对于制造商和使用者来说都至关重要。

在标准中应包括耐油性能的测试方法、测试条件、测试设备和测试结果评定等内容，以确保耐油橡胶制品的质量可控可靠。

其次，耐油橡胶标准应规定产品的技术要求和质量控制要求。

技术要求包括产品的物理性能、化学性能、机械性能等方面的指标，如拉伸强度、硬度、耐磨性、耐老化性等。

质量控制要求包括原材料的选择、生产工艺、产品检验等方面的要求，以确保耐油橡胶制品的生产过程和成品质量可控可靠。

另外，耐油橡胶标准应包括产品的分类和代号、标志和包装、运输和储存等内容。

产品的分类和代号应根据不同的用途和性能特点进行分类和命名，以方便生产、使用和管理。

标志和包装应符合国家相关标准和法规，以确保产品的质量和安全。

运输和储存应包括产品的包装、运输条件、储存条件等要求，以确保产品在运输和储存过程中不受损坏。

最后，耐油橡胶标准应包括产品的检验方法和质量证明要求。

检验方法应包括对产品各项技术指标的检测方法和评定标准，以确保产品的质量符合标准要求。

质量证明要求应包括产品合格证、质量保证书、产品标识等内容，以确保产品的质量可追溯可信赖。

综上所述，耐油橡胶标准是保障耐油橡胶制品质量的重要手段，其制定应充分考虑产品的使用环境和性能要求，明确耐油性能的测试方法和指标，规定产品的技术要求和质量控制要求，包括产品的分类和代号、标志和包装、运输和储存，以及产品的检验方法和质量证明要求。

只有制定科学合理的耐油橡胶标准，才能有效保障耐油橡胶制品的质量，促进相关行业的健康发展。

橡胶制品的耐油性能研究与评估

橡胶制品的耐油性能研究与评估1. 背景橡胶制品广泛应用于各种工业领域，如汽车、机械、石油化工等在这些领域中，橡胶制品常常需要承受不同的油类介质的作用油类介质可能对橡胶制品的性能产生不良影响，导致其加速老化、强度下降、弹性减弱等因此，研究橡胶制品的耐油性能及其影响因素，对提高橡胶制品的使用寿命和可靠性具有重要意义2. 橡胶制品的耐油性能2.1 橡胶的耐油性分类橡胶的耐油性可分为耐燃料油性、耐润滑油性、耐溶剂油性和耐食用油性等不同类型的橡胶对不同油类的抵抗能力有所差异2.2 耐油性能的影响因素橡胶制品的耐油性能受多种因素影响，包括橡胶本身的化学结构、配方设计、硫化体系、油类介质的性质等3. 耐油性能的评估方法3.1 实验室测试方法实验室测试方法主要包括静态浸泡法、动态浸泡法、压缩试验法、撕裂试验法等这些方法可通过测量橡胶制品在油类介质中的体积膨胀率、硬度变化、强度下降、伸长率变化等来评估其耐油性能3.2 实际应用评估实际应用评估是通过在实际工作环境中观察橡胶制品的性能变化，以评估其在油类介质中的耐油性能这种方法更接近实际使用条件，但评估过程较长，对试验设备要求较高4. 耐油性能的研究方法4.1 结构分析通过红外光谱、核磁共振等分析技术，研究橡胶分子结构与耐油性能之间的关系4.2 性能测试通过各种实验室测试方法，研究橡胶制品在油类介质中的性能变化，探讨不同因素对耐油性能的影响4.3 数值模拟利用计算机模拟技术，研究橡胶制品在油类介质中的应力分布、变形情况等，以期为优化橡胶制品设计提供理论依据5. 耐油性能的应用及展望5.1 应用领域橡胶制品的耐油性能研究在汽车、机械、石油化工等领域具有广泛的应用前景5.2 发展趋势随着工业发展，橡胶制品的耐油性能研究将更加深入，新型耐油橡胶材料及制品将不断涌现同时，耐油性能的评估方法将更加完善，以满足不同应用领域的需求6. 结论橡胶制品的耐油性能是确保其在油类介质中可靠应用的关键通过研究橡胶制品的耐油性能及其影响因素，优化橡胶配方和设计，提高橡胶制品在油类介质中的使用寿命和可靠性，对推动相关领域的发展具有重要意义1. 背景橡胶制品因其独特的弹性和耐磨性，在许多工业领域中得到广泛应用然而，在实际应用过程中，橡胶制品经常会遭受各种油类介质的侵蚀，从而影响其使用寿命和性能因此，研究橡胶制品的耐油性能，评估其在不同油类介质中的稳定性，对于提高橡胶制品的适用范围和可靠性具有重要意义2. 橡胶耐油性能的基本概念2.1 橡胶耐油性的定义橡胶耐油性是指橡胶在油类介质中保持其原有性能的能力，包括物理性能和化学性能2.2 油类介质的种类及特点油类介质主要包括燃料油、润滑油、溶剂油和食用油等不同种类的油介质具有不同的化学成分和性质，对橡胶制品的耐油性能产生不同程度的影响3. 耐油性能的影响因素3.1 橡胶材料的种类不同种类的橡胶具有不同的耐油性能例如，天然橡胶对燃料油和润滑油的抵抗能力较强，但对溶剂油的抵抗能力较弱；氯丁橡胶对溶剂油和燃料油的抵抗能力较强，但对润滑油的抵抗能力较弱3.2 橡胶配方设计在橡胶配方设计中，填充剂、软化剂、硫化剂等添加剂的选择和使用，都会对橡胶的耐油性能产生影响3.3 硫化体系硫化体系的选择和调整也会影响橡胶的耐油性能例如，采用过量的硫磺可以提高橡胶对燃料油的抵抗能力，但同时会降低橡胶的耐溶剂油性能4. 耐油性能的评估方法4.1 体积膨胀率测试通过测量橡胶在油类介质中的体积膨胀率，可以评估其耐油性能体积膨胀率越低，表示橡胶的耐油性能越好4.2 物理性能测试通过硬度、拉伸强度、伸长率等物理性能的测试，可以评估橡胶在油类介质中的性能变化4.3 化学性能测试通过化学性能测试，如耐油性指数的测定，可以评估橡胶在油类介质中的化学稳定性5. 耐油性能的研究方法5.1 实验研究通过实验室测试，研究橡胶在不同油类介质中的性能变化，分析各种因素对耐油性能的影响5.2 应用研究通过实际应用中的观察和评估，了解橡胶制品在油类介质中的实际耐油性能6. 耐油性能的应用及展望6.1 应用领域橡胶制品的耐油性能研究在汽车、机械、石油化工、航空航天等领域的实际应用中具有重要意义随着工业技术的发展，对橡胶制品的耐油性能要求越来越高因此，开发新型耐油橡胶材料，优化橡胶配方和设计，提高橡胶制品的耐油性能，将是未来研究的重要方向7. 结论橡胶制品的耐油性能是确保其在油类介质中可靠应用的关键通过研究橡胶制品的耐油性能及其影响因素，优化橡胶配方和设计，提高橡胶制品在油类介质中的使用寿命和可靠性，对于推动相关领域的发展具有重要意义应用场合1. 汽车行业在汽车行业中，橡胶制品广泛应用于发动机系统、传动系统、悬挂系统等部件这些部件经常会接触到各种油类介质，如发动机油、变速箱油等因此，研究橡胶制品的耐油性能，确保其在油类介质中的可靠性，对提高汽车性能和安全性具有重要意义2. 机械行业机械行业中的橡胶制品主要用于密封件、减震器、传动带等部件这些部件在运行过程中，可能会受到油类介质的影响因此，了解橡胶制品的耐油性能，对于保证机械设备的正常运行和延长使用寿命具有重要意义3. 石油化工行业在石油化工行业中，橡胶制品被广泛应用于管道、阀门、容器等设备中这些设备在生产过程中会接触到各种油类介质，如原油、汽油、柴油等因此，研究橡胶制品的耐油性能，对于确保石油化工设备的密封性能和运行稳定性具有重要意义4. 航空航天行业航空航天行业中的橡胶制品主要用于飞机的燃油系统、液压系统等关键部件这些部件在飞行过程中，对橡胶的耐油性能有极高的要求因此，研究橡胶制品的耐油性能，对于保证航空航天器的安全性和可靠性具有重要意义注意事项1. 选择合适的橡胶材料根据应用场合和油类介质的性质，选择具有良好耐油性能的橡胶材料不同种类的橡胶对不同油类的抵抗能力有所差异，应根据具体情况进行选择2. 优化橡胶配方设计在橡胶配方设计中，应合理选择填充剂、软化剂、硫化剂等添加剂，以提高橡胶的耐油性能同时，注意保持橡胶的物理性能和化学性能的平衡3. 调整硫化体系根据油类介质的性质，调整硫化体系，以提高橡胶的耐油性能例如，适当增加硫磺的用量可以提高橡胶对燃料油的抵抗能力，但同时可能会降低橡胶的耐溶剂油性能4. 注意油类介质的温度和粘度油类介质的温度和粘度对橡胶的耐油性能产生影响在实际应用中，应注意油类介质的温度和粘度的变化，以评估橡胶的耐油性能5. 定期检查和维护在橡胶制品使用过程中，应定期检查和维护，及时发现并解决耐油性能下降的问题这有助于延长橡胶制品的使用寿命，确保设备的正常运行6. 考虑环境影响在实际应用中，橡胶制品的耐油性能还受到环境因素的影响，如温度、湿度、氧气等因此，在评估橡胶制品的耐油性能时，应充分考虑环境因素的影响在涉及油类介质的场合，研究并评估橡胶制品的耐油性能至关重要通过选择合适的橡胶材料、优化配方设计、调整硫化体系等方法，可以提高橡胶制品的耐油性能同时，注意油类介质的温度、粘度以及环境因素的影响，并进行定期检查和维护，以确保橡胶制品在油类介质中的可靠性和稳定性。

丁腈橡胶中的耐油性能探究

丁腈橡胶中的耐油性能探究丁腈橡胶中的耐油性能探究摘要:该文综述了丁腈橡胶耐油改性研究的最新进展,简要介绍了丁腈橡胶(NBR)的发展状况、化学结构以及生产工艺,重点阐述了NBR/PVC、NBR/PP、NBR/ECO以及NBR/ CSM等共混改性的研究进展以及氢化丁腈橡胶和羟基丁腈橡胶等新型丁腈橡胶品种的发展状况,并指明了丁腈橡胶耐油改性研究的发展方向。

关键词:丁腈橡胶耐油在航空航天工业、汽车工业、机械制造、石油开采、炼油及其他工业生产中,需要大量在燃油、润滑油、液压油等油类中使用的橡胶制品而在橡胶制品的使用过程中,油类能够渗透到橡胶内部,产生分子之间相互扩散,使硫化胶的网状结构发生变化,从而导致橡胶的强度和其他力学性能降低。

因此,在国民经济的各个行业中都需要大量耐油性良好的橡胶材料。

而橡胶的耐油性取决于橡胶和油类的极性,极性大的橡胶和非极性的石油系油类接触时,两者的极性相差较大,此时橡胶不易溶胀。

研制和开发耐油性橡胶,尤其是在高温高寒等恶劣环境下的耐油橡胶,一直是橡胶研究领域的重点课题。

在众多的橡胶材料中,由丙烯腈(CAN)和丁二烯共聚而成的丁腈橡胶(NBR)是最常用的耐油橡胶,对非极性油类有优良的耐油性虽然NBR 耐非极性油性能优良,但其耐高温性能中等,耐臭氧老化、耐天候老化性能差。

近年来,人们对NBR 的共混和改性进行了大量的研究,以提高NBR橡胶的耐高温高寒、耐天候、耐臭氧老化等性能,使NBR能够在更苛刻的环境中得以使用。

本文主要对近年来耐油丁腈橡胶耐油改性方面的进展进行论述。

1、NBR的发展状况、化学结构及生产工艺自德国IG公司以碱金属为催化剂,对丁二烯与其他单体进行共聚制得NBR 以来,NBR的研制和开发随即得到了迅速发展并广泛应用于航空航天工业、汽车工业、机械制造、石油开采、炼油及其他工业生产中。

进入20世纪80年代,工业自动化和高新技术发展迅速,要求橡胶制品在耐油的基础上,还要具备良好的耐高温、耐老化、耐化学腐蚀以及优异的物理机械性能。

橡胶制品质量检验标准

橡胶制品质量检验标准橡胶制品广泛应用于各个行业，在我们的生活中扮演着重要的角色。

为了确保橡胶制品的质量和安全性，制定一套科学合理的检验标准是非常重要的。

本文将就橡胶制品质量检验标准展开论述。

1. 橡胶材料的物理性能检测1.1 引伸力和断裂伸长率检测在橡胶制品的生产过程中，该物理性能的检测是非常重要的。

通过对橡胶材料的引伸力和断裂伸长率的测量，可以评估橡胶产品的延展性和韧性，从而判断其在实际应用中的可靠性。

2. 橡胶制品的耐热性检测2.1 高温变形温度检测橡胶制品在高温环境下的使用是常见的，因此耐热性是橡胶制品的重要性能之一。

通过测定橡胶在高温条件下的变形温度，可以评估其耐热性能，从而确保其在高温环境下的稳定性和可靠性。

3. 橡胶制品的耐寒性检测3.1 低温弯曲试验橡胶制品在低温环境下的使用也是常见的，因此耐寒性是橡胶制品的另一个重要性能。

通过低温弯曲试验，可以评估橡胶制品在低温条件下的柔韧性和抗裂性能，从而确保其在低温环境下的可靠性。

4. 橡胶制品的耐油性检测4.1 油胶膨胀试验橡胶制品在工业领域中常常与液体接触，因此耐油性是其重要的性能之一。

通过油胶膨胀试验，可以评估橡胶制品在接触油类物质时的胀大性能，从而确保其在实际应用中的耐油性能。

5. 橡胶制品的电气性能检测5.1 绝缘电阻测试橡胶制品在一些特殊领域中需要具备良好的电绝缘性能，因此对其电气性能的检测也是非常重要的。

绝缘电阻测试是一种常用的检测方法，用于评估橡胶制品的电绝缘性能，从而确保其在电气领域中的可靠性。

6. 橡胶制品的耐老化性检测6.1 热空气老化试验橡胶制品在使用过程中会不可避免地受到环境因素的影响，尤其是在高温、紫外线等恶劣条件下容易老化。

通过热空气老化试验，可以评估橡胶制品在长期暴露于高温环境下的耐老化性能，从而确保其在使用寿命中的可靠性。

总结：橡胶制品作为各行各业中重要的材料之一，其质量检验标准的科学制定对于保证产品的质量和可靠性至关重要。

三元乙丙橡胶耐腐蚀检测标准

三元乙丙橡胶耐腐蚀检测标准一、耐化学腐蚀性三元乙丙橡胶具有较好的耐化学腐蚀性，可以抵抗大部分酸、碱、盐等化学物质的腐蚀。

但是，对于某些特定的强酸、强碱或强氧化性物质，其耐腐蚀性可能会受到一定的影响。

为了确定三元乙丙橡胶的耐化学腐蚀性，需要进行一系列的化学腐蚀试验。

二、耐溶剂腐蚀性三元乙丙橡胶对于一些有机溶剂具有较好的耐腐蚀性，如汽油、煤油、机油等。

但是，对于某些特定的溶剂，如酮类、酯类、醇类等，其耐腐蚀性可能会受到一定的影响。

为了确定三元乙丙橡胶的耐溶剂腐蚀性，需要进行一系列的溶剂腐蚀试验。

三、耐大气腐蚀性三元乙丙橡胶对于大气中的水分、氧气、紫外线等环境因素具有较好的抵抗能力，因此具有较好的耐大气腐蚀性。

为了确定三元乙丙橡胶的耐大气腐蚀性，需要进行一系列的大气腐蚀试验。

四、耐生物腐蚀性三元乙丙橡胶对于微生物的侵蚀具有较好的抵抗能力，因此具有较好的耐生物腐蚀性。

为了确定三元乙丙橡胶的耐生物腐蚀性，需要进行一系列的生物腐蚀试验。

五、耐高温腐蚀性三元乙丙橡胶可以在高温下保持良好的性能，但是其耐高温腐蚀性会受到一定的影响。

为了确定三元乙丙橡胶的耐高温腐蚀性，需要在高温环境下进行一系列的腐蚀试验。

六、耐低温腐蚀性三元乙丙橡胶可以在低温下保持良好的性能，但是其耐低温腐蚀性会受到一定的影响。

为了确定三元乙丙橡胶的耐低温腐蚀性，需要在低温环境下进行一系列的腐蚀试验。

七、耐油腐蚀性三元乙丙橡胶对于一些润滑油、液压油等油类物质具有较好的耐腐蚀性。

但是，对于某些特定的油品，其耐腐蚀性可能会受到一定的影响。

为了确定三元乙丙橡胶的耐油腐蚀性，需要在油介质中进行一系列的腐蚀试验。

八、耐水腐蚀性三元乙丙橡胶对于水具有较好的耐腐蚀性，可以抵抗大部分水介质中的腐蚀。

但是，对于某些特定的高温水或酸性水等水介质，其耐腐蚀性可能会受到一定的影响。

为了确定三元乙丙橡胶的耐水腐蚀性，需要在水介质中进行一系列的腐蚀试验。

耐油橡胶标准

耐油橡胶标准耐油橡胶是一种特殊的橡胶制品，具有优异的耐油性能，被广泛应用于汽车、船舶、机械设备等领域。

为了确保耐油橡胶制品的质量和性能，制定了一系列的耐油橡胶标准，以规范其生产和应用。

首先，耐油橡胶标准主要包括对原材料的要求、生产工艺的规定、产品性能的测试方法等内容。

对于原材料的要求，耐油橡胶标准通常会规定橡胶的种类、牌号、硫化系统、填料、增塑剂等，以及这些原材料的质量指标和检测方法。

这些规定可以帮助生产厂家选择合适的原材料，并保证产品的稳定性和可靠性。

其次，耐油橡胶标准还会对生产工艺进行规定，包括混炼工艺、硫化工艺、成型工艺等。

这些规定可以帮助生产厂家控制生产过程，确保产品的质量稳定。

同时，耐油橡胶标准还会规定产品的外观质量、尺寸偏差、硫化度、拉伸强度、耐油性能等性能指标，并规定了相应的测试方法和标准值。

此外，耐油橡胶标准还会对产品的包装、运输、储存等环节进行规定，以确保产品在整个供应链中的质量和性能不受影响。

这些规定可以帮助生产企业和使用单位正确使用和保管耐油橡胶制品，延长其使用寿命，降低使用成本。

总的来说，耐油橡胶标准的制定对于保障耐油橡胶制品的质量和性能具有重要意义。

它可以帮助生产厂家控制生产过程，保证产品的质量稳定；可以帮助使用单位选择合适的产品，并正确使用和保管，延长产品的使用寿命；还可以帮助监管部门进行监督检查，保障市场上产品的质量和安全。

总而言之，耐油橡胶标准的制定和执行对于整个产业链都具有重要意义，它可以促进产业的健康发展，提升产品的竞争力，满足市场和消费者的需求。

因此，各方应当高度重视耐油橡胶标准的制定和执行，共同推动行业的发展和进步。

国标GB_橡胶工业用溶剂油

馏程：
不大于
不低于不小于不小于不大于
７幻硬
初馏点 ℃ ，１０Ｃ馏出量，１｀％１０Ｃ馏出量，２９％残留量％，
８０９８
８０９３９８
８０
９８
１０．
１５．
中国石油化工总公司１９－－９１３２０６批准
１９－４０９２０－１实施
５取样
取样按Ｇ／４５进行，取２橡胶工业用溶剂油作为检验和留ＢＴ６７Ｌ样用。
附加说明：本标准由石油化工科学研究院提出并技术归口。本标准由石油化工科学研究院负责起草。本标准主要起草人卢其平。本标准中的优级品和一级品分别参照采用１Ｃ４３６橡胶工业用溶剂油》＇Ｔ－７（Ｏ４（中的Ｃ２８／２最一０１０优级和Ｃ３８／２０一０１０自本标准实施之日。原国家标准Ｇ１２－８（８ｔ起Ｂ２０８）溶剂油》Ｎ９中、一１０２作废。编者注：本标准中引用标准的标准名称变动如下。
标准号
பைடு நூலகம்
现标准名称原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）
ＧＢ／１９Ｔ８４
中华人民共和国石油化工行业标准
Ｓ０４－９Ｈ０００
橡胶工业用溶剂油
（９８年确认）１９
１主题内容与适用范围本标准规定了由原油直馏馏分或催化重整抽余油所得的橡胶工业用溶剂油三种质量等级的技术
条件。
本标准所属产品适用于作橡胶工业的溶剂。引用标准Ｇ／５２９石油产品水溶性酸及碱测定法ＢＴＧ／６２０石油产品水分测定法ＢＴＧ／８３０石油产品硫含量测定法（ＢＴ燃灯法）Ｇ／５１石油产品和添加剂机械杂质测定法（ＢＴ１重量法）

橡胶常用溶剂分类表参考资料

1、橡胶常用溶剂分类表
类别溶剂品种适用胶种
脂肪烃类溶剂汽油、环己烷、庚烷等NR、SBR、IR、BR、IIR、EPDM等
芳香烃类苯、甲苯、二甲苯等NR、IR、SBR、BR、CR、NBR、Silicone、FKM-26 氯化烃类氯仿、四氯化碳、二氯乙烷、氯苯等NR、IR、IIR、NBR、ECO
醇类甲醇、乙醇、正丁醇主要用于NR
酮类丙酮、环已酮、甲乙酮CR、NBR、PU、FKM-26
酯类乙酸乙酯、乙酸戊酯CR、NBR、PU、FKM-26
醚类乙醚、四氢呋喃PU
其它类二硫化碳、松节油NR和合成橡胶（NBR除外）
2、各种橡胶的适用溶剂
各种橡胶的适用溶剂
胶种适用溶剂胶种适用溶剂
NR 溶剂汽油、苯、甲苯、二
甲苯
ACM 甲苯、二甲苯、甲乙酮、丙酮、乙酸乙酯
IR 溶剂汽油、苯、二甲苯氯磺化聚乙烯苯、甲苯、乙酸乙酯SBR 溶剂汽油、庚烷、二甲苯氯醚氯苯
NBR 苯、甲苯、二甲苯、乙酸
乙酯、甲乙酮、丙酮
聚氨酯乙酸乙酯、丙酮、丁酮、四氢呋喃
CR 苯、二甲苯、丙酮、乙酸
乙酯、乙酸戊酯/汽油
EPDM 汽油
IIR 已烷、庚烷、四氯化碳Silicone 苯、二甲苯
T 芳香烃、氯化脂肪烃、氯
化芳香烃、硝酸烷
FKM-26 丙酮、混合酮、乙酸乙酯、甲苯
1
BR 苯、汽油亚硝基氟橡胶三氯三氟乙烷、过氟环醚、过氟丁三胺
2。

耐油胶指标

外观: 乳白色，微透明，无明显机械杂质
类型: 标准耐油胶普通耐油胶
技术指标:
型号: FNY500 FNY600 FNY700 FNY503 FNY603 FNY703
硬度: 50±2 60±2 70±2 50±2 60±2 70±2
扯断强度: ≥7.5≥8.0≥7.5≥7.0≥7.5≥7.0
拉断伸长率≥450≥350≥250≥400≥300≥200
永久变形: ≤4≤4≤4≤6≤6≤6
撕裂强度: ≥15.0≥16.0 ≥15.0≥15.0≥16.0≥15.0
耐油性（ASTM NO.3 150℃浸泡72小时）体积膨胀率≤5%体积膨胀率≤8%
注：测试条件：硫化剂：液态双2，5；加入量：0.5%；一次硫化温度和时间：175℃X5Min
特点：硅橡胶的缺点是不耐油，特别是热油。

在热油中浸泡，很快就会溶胀，机械性能
大大下降。

因而，防碍了硅橡胶在汽车、机械设备等密封件要求既耐高温又耐油等方面
的应用。

为了满足耐油性能，不得不采用价格高昂的氟橡胶。

本公司针对硅橡胶的这个
缺点，进行了长时间的研究和开发。

目前，已经生产出能在180℃下长期使用的耐油硅橡
胶。