PC-3乳化沥青粘油层
乳化沥青pc-3指标
乳化沥青pc-3指标乳化沥青是一种将沥青与水和乳化剂混合形成的混合物。
乳化沥青PC-3是一种常用的乳化沥青，具有一定的技术指标。
本文将对乳化沥青PC-3的指标进行介绍和分析。
乳化沥青PC-3的指标主要包括粘度、溶解度、胶结时间、残余粘度和稳定性等方面。
首先，我们来看一下乳化沥青PC-3的粘度指标。
粘度是指乳化沥青在一定温度下的流动性能，通常用锥管粘度进行测定。
乳化沥青PC-3的锥管粘度应在规定的范围内，以保证其在施工过程中的流动性和涂覆性。
溶解度也是乳化沥青PC-3的重要指标之一。
溶解度是指乳化沥青在水中的溶解性能。
乳化沥青PC-3的溶解度应符合规定的要求，以确保其在与水混合时能够充分溶解，形成稳定的乳化液。
胶结时间是乳化沥青PC-3的另一个重要指标。
胶结时间是指乳化沥青在与骨料混合后形成胶结状态所需的时间。
乳化沥青PC-3的胶结时间应适中，既要保证其与骨料充分混合，又要避免过长的胶结时间导致施工延误。
残余粘度是乳化沥青PC-3的一个关键指标。
残余粘度是指乳化沥青在水中乳化后，经过一定时间的沉淀后，上清液与沉淀物的分离程度。
乳化沥青PC-3的残余粘度应符合要求，以确保其在施工过程中对骨料有良好的胶结性和粘附性。
稳定性是乳化沥青PC-3的最后一个指标。
稳定性是指乳化沥青在一定时间内保持稳定的性能。
乳化沥青PC-3的稳定性应良好，能够在长时间内保持乳化状态，不分层、不析出。
通过对乳化沥青PC-3的指标进行分析，我们可以得出以下结论：乳化沥青PC-3的粘度、溶解度、胶结时间、残余粘度和稳定性等指标是保证其优良性能的重要因素。
只有在这些指标符合要求的情况下，才能保证乳化沥青PC-3在道路施工中发挥良好的作用。
乳化沥青PC-3的指标对于其性能和应用具有重要的影响。
只有在这些指标的要求下，乳化沥青PC-3才能被广泛应用于道路施工中，发挥良好的作用。
在实际应用中，我们应该根据具体的施工要求和环境条件选择适合的乳化沥青PC-3，并严格按照其指标进行使用和检验，以确保施工质量和道路的使用寿命。
乳化沥青粘层施工方案
一、施工依据1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局2011年10月2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院 2011年10月3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20064.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20045.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。
八、工程概况1.工程简介本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。
道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。
路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。
现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。
最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。
乳化沥青透层、粘层、封层施工,详细对比说明
乳化沥青透层、粘层、封层施工一、透层、黏层一般规定1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。
2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。
3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。
材料及设备要求1、材料（1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。
（2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
采用其它材料时，应报监理工程师批准。
透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。
（3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。
（4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。
（5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2、设备1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。
（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。
洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。
沥青洒布必须呈雾状。
3、施工工序（1）机具的准备。
检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。
（2）下承层的清理。
先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。
（3）喷洒1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。
2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。
封层与粘层、透层的区别？
封层与粘层、透层的区别？透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
乳化沥青透层pc一3的参数
乳化沥青透层pc一3的参数乳化沥青透层PC一3的参数乳化沥青透层PC一3是一种常见的路面材料，具有很好的防水、防滑和耐久性能。
它的参数对于施工和使用过程中起着关键的作用。
本文将介绍乳化沥青透层PC一3的几个重要参数，并解释它们的含义和影响。
1. 厚度：乳化沥青透层PC一3的厚度是指铺设在路面上的乳化沥青层的厚度。
它的选择与道路的设计和使用要求密切相关。
一般而言，较厚的乳化沥青透层能提供更好的耐久性和防水性能，但也会增加施工成本。
因此，在选择乳化沥青透层PC一3的厚度时，需要综合考虑路面的使用条件、预算以及其他因素。
2. 施工温度：乳化沥青透层PC一3的施工温度是指在施工过程中所要求的乳化沥青的温度范围。
施工温度的选择与乳化沥青的性质有关，过高或过低的温度都会影响乳化沥青的性能和施工质量。
因此，在施工前需要根据实际情况确定适宜的施工温度，并采取相应的措施进行控制。
3. 稳定性：乳化沥青透层PC一3的稳定性是指乳化沥青在施工和使用过程中的稳定性能。
稳定性主要受到乳化沥青的成分、浓度、PH值等因素的影响。
良好的稳定性能能够保证乳化沥青透层在使用过程中不易变质、开裂和剥离，从而延长路面的使用寿命。
4. 粘结强度：乳化沥青透层PC一3的粘结强度是指乳化沥青透层与下层路面材料的粘结性能。
粘结强度的好坏直接影响着乳化沥青透层的使用寿命和性能。
较高的粘结强度可以有效防止乳化沥青透层与下层材料的剥离和开裂，提高整体路面的稳定性。
5. 抗滑性：乳化沥青透层PC一3的抗滑性是指在湿滑条件下，乳化沥青透层的摩擦系数和抗滑性能。
抗滑性是乳化沥青透层的一个重要指标，它直接关系到道路的安全性和行车的平稳性。
因此，在选择乳化沥青透层PC一3时，需要考虑其抗滑性能，以确保道路的安全性。
6. 耐久性：乳化沥青透层PC一3的耐久性是指乳化沥青透层在使用过程中的耐久性能。
耐久性主要取决于乳化沥青的成分、施工质量以及路面的使用条件。
耐久性好的乳化沥青透层能够保持较长时间的使用寿命，减少维修和更换的频率，降低维护成本。
监抽 PC-3粘层 喷撒法施工沥青撒布量检测记录
沥青撒布量规定值（kg/m2) 受样盘 长度 （cm） 受样盘 宽度 （cm） 受样盘 面积 2 （cm ） 1200
试验 次数
撒布量 （kg/m2）
1
40
30
952.157.7源自施工单位自检意见：监理人员意见：
日期： 试验者： 校核者： 试验室主任：
日期： 第 1 / 1 页
映 秀 至 日 隆 公 路 改 建 工 程 项 目
喷撒法施工沥青撒布量检测记录
施工单位：江西井冈路桥集团有限公司 监理单位：四川省公路工程咨询监理事务所 试验单位 映日路E合同段J2监理组试验室 试验方法 重量法 仪器设备 电子秤 工程部位 沥青混凝土下面层 混合料类型 乳化沥青PC-3 合 同 号：E合同段 试验编号：LMX-乳撒-2008-01 试验日期 2008.4.26 施工日期 2008.4.26 起止桩号 Ｋ137+800～K138+400全幅 检测依据 JTG F40-2004 层数 粘层油（下封层上面） 0.2～0.3 受样盘 重量 （g） 撒布后 受样盘 + 沥青 重量 （g） 1009.8 1011.2 试样 重量 （g） 乳化沥 青中沥 青含量 pb(%) 50.2 50.2 撒布量（g/cm ） 单值 0.024 0.024 2 备注: 40 30 1200 954.6 56.6 0.024 0.24 平均值
乳化沥青PC-3 合格证
QUAN ZHOU ZHONG DA MUNICIPAI ENGINEERING LIMITED COMPANY
产品合格证
产品类型：乳化沥青证书编号：ZDML-121209C
品种型号：PC-3样品编号:ZDML-121208C
工程名称:出厂日期：2012/12/09
检测项目
技术要求
检测结果
检测方法
粒子电荷
阳离子
阳离子
T 0653
破乳速度
快裂或中裂
中裂
T 0658
筛上残留物（1.18mm筛）（%）
≤0.1
பைடு நூலகம்0.06
T 0652
粘度
恩格拉粘度ES25
1~6
5
T 0622
道路标准粘度C25,3
8~20
15
T 0621
蒸发残留物
含量，不小于
50
55
T 0651
针入度（100g,25℃,5s)
JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》
检测结论
符合技术要求
注：本检验批次代表数量为10吨
负责人：检测员:
专用章
2012年12月09日
45~150
60
T 0604
延度（5℃），不小于
40
43
T 0605
溶解度（三氯乙烯），不小于
97.5
99
T 0607
与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于
2/3
1
T 0654
储存稳定性
1d,不大于1
0.8
T 0655
5d，不大于5
4.8
T 0655
检验标准
路面透层、粘层、下封层作用及使用条件
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2 ,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定，透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5〜1cm,厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3 ,用量每平方米0.5升。
1. 多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9 下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1) 透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2) 粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
沥青透层、粘层、封层区别
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
乳化沥青粘层施工方案
乳化沥青粘层施工方案.一、施工依据1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局2011年10月2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院 2011年10月3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20064.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20045.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。
二、工程概况1.工程简介本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。
道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+..（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。
路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。
现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。
最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。
路面透层、粘层、下封层作用及使用条件
路面透层、粘层、下封层作用及使用条件————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：透层：基层碾压后６小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PＣ-2,用量可按１.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mｍ。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.０升,集料粒径采用0.5～1cｍ,厚度不宜小于０.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PＣ-３，用量每平方米0.5升。
1．多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
ﻭ必须严格地区分下封层与透层油的区别:下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此,它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
ﻭ４.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
4.２.９下封层是设在半刚性基层表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏,利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1）透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青:①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
高速公路乳化沥青粘层施工方案
粘层油施工方案一、工程概况高速公路全长xxkm，粘层采用乳化沥青PC-3，粘层的洒布面积为304396㎡。
二、施工前的准备工作1、编制施工方案送监理工程师审批，做好施工技术交底工作。
2、人员组织机构：主要管理人员及施工人员已进场（详见人员进场报验单），项目部对施工现场的主要管理人员、施工人员进行施工技术、安全生产、文明施工方面的业务培训。
3、机械设备调试与质量检测仪器的准备开工前对沥青洒布车进行调试，清扫车、吹风机、洒水车等设备到位，并做好设备的保养维修准备工作，确保施工期间不影响工期及工程质量；工地试验室配备好取芯机、沥青针入度仪、沥青延度仪、沥青软化点仪、标准筛、烘箱、路面渗水仪等质量检验设备，并对这些设备进行标定。
三、原材料的进场粘层基质沥青采用70号A级石油沥青，进场前由试验室对其各项技术指标进行抽样检测，进行乳化后再次检验，保证其各项指标符合规范要求（见附表）。
四、施工方法1、清扫下承层粘层施工前先对下承层进行清扫，用吹风机将浮灰吹净。
当有沾粘的土块时，用水刷净，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净。
清理工作完成后报监理验收，合格后进行粘层的施工。
若已设置防护路缘石或遇人工构造物时，喷洒前要对其进行遮护，避免污染。
2、沥青的用量粘层用沥青洒布量范围为0.3~0.6L/㎡。
3、沥青的喷洒粘层油采用沥青洒布车喷洒，使用的喷嘴型号、喷洒高度根据粘层油的粘度选择并保证均匀喷洒，喷洒不足的要补洒，洒布过量处应予以刮除。
喷洒宽度为表面层宽度，并根据现场实际情况适当加宽喷洒面积。
4、注意事项①施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等保持干净。
每次完成沥青洒布后，将剩余残留物清除，保持管道及喷头畅通。
②搭接部位保证喷洒到位，不得出现漏洒现象。
③喷洒的粘层油必须成雾状，在路面单幅宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。
④当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
pc-3乳化沥青技术指标
pc-3乳化沥青技术指标PC-3乳化沥青是一种常用的路面施工材料，具有许多重要的技术指标。
本文将重点介绍PC-3乳化沥青的相关技术指标，包括外观、粘度、稳定性、胶凝时间、渗透性和粒径分布等方面。
PC-3乳化沥青的外观应为均匀的液体状，不应有明显的沉淀物或悬浮物。
外观的好坏直接影响到乳化沥青的施工性能和使用效果。
PC-3乳化沥青的粘度是评价其流动性和涂覆性的重要指标。
粘度的大小直接影响到乳化沥青在路面施工过程中的涂覆性和渗透性。
一般来说，粘度较低的乳化沥青更容易涂覆和渗透，但过低的粘度会影响乳化沥青的稳定性，从而降低其使用寿命。
乳化沥青的稳定性是指其在储存和运输过程中保持乳化状态的能力。
稳定性好的乳化沥青具有较长的有效使用寿命和较好的施工性能。
稳定性的好坏与乳化沥青中乳化剂的种类和用量、水相和沥青相的配比等因素有关。
胶凝时间是乳化沥青从液体状态变为胶状固态的时间。
胶凝时间的长短直接影响到乳化沥青在施工过程中的涂覆性和渗透性。
胶凝时间过长会导致涂覆困难，胶凝时间过短则会影响涂覆的均匀性和稳定性。
乳化沥青的渗透性是指其渗入路面基层的能力。
渗透性好的乳化沥青能够有效地渗透到路面基层中，与其它材料形成牢固的结合，提高路面的抗水性和抗剥落性。
乳化沥青中的胶体颗粒的粒径分布也是一个重要的技术指标。
胶体颗粒的粒径分布直接影响到乳化沥青的稳定性和渗透性。
一般来说，胶体颗粒的粒径分布越窄，乳化沥青的稳定性和渗透性越好。
PC-3乳化沥青的技术指标包括外观、粘度、稳定性、胶凝时间、渗透性和粒径分布等。
这些指标直接影响到乳化沥青的施工性能和使用效果。
在实际施工过程中，需要根据具体的工程要求和现场条件选择合适的PC-3乳化沥青，以确保路面的质量和使用寿命。
沥青透层、粘层、封层区别
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
粘层施工方案
粘层施工方案
1、粘层沥青采用乳化沥青粘层油(PC-3)。
乳化沥青所用基质沥青与面层所使用石油沥青的种类、标号相同。
根据实际采用不同的乳化剂。
石油沥青乳化后，应对其进行过筛、破乳速度、蒸发残留物含量、贮存稳定性等试验，以检验乳化沥青的质量。
根据设计要求，乳化沥青的用量为1.2L/m²。
2、施工前应将沥青面层清扫干净。
当面层粘有泥土时，应用水刷洗，待表面干燥后才能浇洒。
粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，经常检查喷嘴，以保证喷洒均匀。
待乳化沥青破乳及水分蒸发后即可铺筑沥青中面层或上面层。
当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
乳化沥青质量技术要求
乳化沥青质量技术要求乳化沥青质量技术要求1.3.1乳化沥青适用于沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。
乳化沥青的品种和适用范围宜符合表1.3.1的规定。
乳化沥青品种及适用范围表1.3.1分类品种及代号适用范围阳离子乳化沥青PC-1 表处、贯入式路面及下封层用PC-2 透层油及基层养生用PC-3 粘层油用BC-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用阴离子乳化沥青PA-1 表处、贯入式路面及下封层用PA-2 透层油及基层养生用PA-3 粘层油用BA-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用非离子乳化沥青PN-2 透层油用BN-1 与水泥稳定集料同时使用(基层路拌或再生)1.3.2乳化沥青的质量应符合表1.3.2的规定。
在高温条件下宜采用粘度较大的乳化沥青，寒冷条件下宜使用粘度较小的乳化沥青。
道路用乳化沥青技术要求表1.3.2试验项目单位品种及代号试验方法阳离子阴离子非离子喷洒用拌和用喷洒用拌和用喷洒用拌和用PC-1 PC -2 PC-3 BC-1 PA-1 PA -2 PA-3 BA-1 PN-2 BN-1 破乳速度快裂慢裂快裂或中裂慢裂或中裂快裂慢裂快裂或中裂慢裂或中裂慢裂慢裂T0658粒子电荷阳离子(+) 阴离子(-) 非离子 T0653筛上残留物(1.18mm 筛) 不大于% 0.10.10.1 T0652粘度恩格拉粘度计E252-11-61-62-32-11-61-62-31-62-30622 道路标准粘度计C25.3 s10-258-208-210-6010-8-208-2010-608-210-60T0621蒸发残留物残留分含量不小于％50 50 50 55 50 50 50 55 50 55 T0651 溶解度，不小于％97.5 97.5 97.5T0607 针入度(25℃)dmm50-200500045-15050-20050-30045-15050-30060-300T0604 延度(15℃),不小于cm 40 40 40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3 —2/3 —2/3 —T0654与粗、细粒式集料拌和试验－均匀均匀－0659水泥拌和试验的筛上剩余不大于% －－－ 3T0657常温贮存稳定性：1d 不大于5d 不大于% 151515T0655表注：[1] P为喷洒型，B为拌和型，C、A、N分别表示阳离子、阴离子、非离子乳化沥青;[2] 粘度可选用恩格拉粘度计或沥青标准粘度计之一测定；[3] 表中的破乳速度、与集料的粘附性、拌和试验的要求与所使用的石料品种有关，质量检验时应采用工程上实际的石料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评定时可不要求此三项指标；[4] 贮存稳定性根据施工实际情况选用试验时间，通常采用5d，乳液生产后能在当天使用时也可用1d的稳定性；[5] 当乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T 0656进行－5℃低温贮存稳定性试验，要求没有粗颗粒、不结块；[6] 如果乳化沥青是将高浓度产品运到现场经稀释后使用时，表中的蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青的要求。
公路乳化沥青施工方法有哪些
公路乳化沥青施工方法有哪些
公路乳化沥青施工方法有哪些？下面本店铺为大家带来相关内容介绍以供参考。
一、沥青乳液的选用应根据以满足施工时对乳液粘度和破乳时间的要求，如PC-1和PA-1型适用于表面处治和贯入式洒布。
PC-2和PA-2型适用于透层油。
PC-3和PA-3型号适用于粘层油。
BC-1和BA-1型适用于拌制粗粒式沥青混合料。
BC一2和BA．2型适用于拌制中粒式和细粒式沥青混合料。
BC-3和BA-3型适用于拌制砂粒式沥青混合料及稀浆封层。
二、对矿料的粗集料即粒径大于5mm的碎（砾）石，阳离子乳化沥青，酸性和碱性石料都可使用，阴离子乳化沥青只宜用于碱性石料（石灰岩、白云岩等）。
要求石料具有足够的强度和耐磨性，一般应采用三级以上石料，表面应干净、粗糙、无风化、扁平细长颗粒含量不应超过5%。
三、矿料的细集料，其粒径小于5mm，大于0．074mm的砂或石屑，要求质地坚硬，干净并且有适当的级配。
四、矿料的填料，一般是用小于0．074mm的石粉，也可以用水泥、消石灰粉等做填料。
五、乳化沥青施工气温在I0~C以上，可以按正常施工，但最低气温不得低于5。
c。
层铺法施工时，每次洒布的乳液用量要适当，
以免乳液流失，当施工中遇雨应停止铺筑以确保施工质量。
乳化沥青粘层施工专业技术方案
一、施工依据1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局2011年10月2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院2011年10月3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20064.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20045.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。
二、工程简况1.工程简介本工程青岛公路2011年度基建工程省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5M，路面宽12M，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。
道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12M，路肩宽度为1.5M。
路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。
现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件本工程工程所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。
最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。
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PC-3 粘层油用
BC-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用
阴离子乳化沥青
PA-1 表处、贯入式路面及下封层用
PA-2 透层油及基层养生用
PA-3 粘层油用
BA-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用
非离子乳化沥青 PN-1 透层油用
BN-1 与水泥稳定集料同时使用（基层路拌和再生）
其主要作用如下：
（1）透入基层表面孔隙，增强了基层和沥青面层间的粘结；
（2）有助于结合基层表面集料中的细料；
（3）在完成基层的铺装后，适时喷洒透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；
（4）经过透层油渗透成型以后的基层表面的开口空隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；
（5）在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可向基层提供临时性防护，防止降雨和临时行车的破坏。
交通部2005年1月1日开始实施的《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）（表二）对此做出了规定：
分类 品种及代号 使用范围
阳离子乳化沥青
PC-1 表处、贯入式路面及下封层用
PC-3乳化沥青--快裂或中裂喷洒用阳离子乳化沥青（适用于粘层）
PC-2乳化沥青--慢裂喷洒用阳离子乳化沥青（适用于透层）
区别就在于破乳速度不同。
1.粘层【tack coat】指的是为了加强路面的沥青层与沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘接而撒铺的沥青材料薄层。
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2.透层【prime coat】指的是为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的石油沥青、煤沥青、液体沥青或阳离子乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。