冷链物流的盈利模式分析
冷库发展模式及盈利模式分析
冷库发展模式及盈利模式分析
2018-03-15
冷库是我们日常生活中的一部分，所谓的冷库说的简单点就是制冷保鲜的设备，相信很多的朋友都见过。
就算是没有见过的朋友，也是和它有过不解之缘的，咱们桌子上的新鲜的蔬菜，早上新鲜的牛奶等都是它的功劳。
根据调查,目前我国冷链主要有五种主流发展模式，分别为依托大客户型的冷库、依托批发市场型的冷库、自有终端超市型冷链配送中心、依托农产品主产地型冷库、国有战略储备型冷库。
这五种模式各有的个的特点，相互并存,各得益彰。
第一、依托大客户型冷库
这种的盈利模式主要是冷库的对外租赁，物流配送等，优势主要是集中在对现代化货架型冷库工程建造维护，冷链的物流配送，跨行业大客户业务开展上面。
第二、依托批发市场型冷库
这种的盈利模式，主要是表现为商铺冷库的对外租赁，库内有偿装卸服务等等，优势主要是在对一级渠道的批发商的引入和市场配置与管理，商铺和冷库多功能设施维护
第三、依托终端超市型冷链配送中心
这种情况的收益模式现主要为自营零售配套，优势主要是城市终端卖场的战略扩张，以及渠道的控制，这种经营，靠的是良好的购物环境和多品种优势，会有大批的终端消费者
第四、自有农产品主产地型冷库
这种情况的盈利模式同上面的几样差不多，冷库租赁是也是很重要的盈利来源。
不过这种能够为一些特产之地的农民和各地的买家提供就近服务，是其主要经营优势。
特别是一些特产，生鲜之类的产品。
第五、国有战略储备型冷库
这种冷库主要是国家的支持，收益模式主要为政府租赁和专项补贴。
有国家的大力支持，享受国家的优惠政策等等
希望对广大的朋友们有用。
中国冷链的八种商业模式
中国冷链的八种商业模式针对目前中国冷链商业模式，通过对行业内调研，梳理出八种主要商业模式：第一种：以运输业务为主的模式此模式是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流等。
荣庆冷链荣庆物流在2004年正式开展冷链业务，2021年荣庆物流制定开展战略，正式将冷链业务确定为三大支柱业务中的龙头业务。
如今，荣庆正大力开展冷链仓、干、配一体化效劳，目前已经在全国建成一张覆盖比拟广泛的运营效劳网络，现有各类分支机构100多家，根本涵盖了沿海省份的大局部城市和中西部省份的省会及重要城市，业务到达范围包括全国1500多个城市，另外拥有1300多台运输车辆，其中包括450余台各种型号的冷链车辆。
近两年来，荣庆也开始开展仓储业务，目前自有仓储资源面积已达50多万平方米，其中冷库占到10万平方米。
在技术应用方面，包括信息对接、条码追溯和冷库温度自动监控系统。
实现与TMS、WMS系统的实时订单交互和订单跟踪查询；其次，利用PDA 扫描技术，客户订单与托运条码匹配，可追溯运输全过程，其中GPS 监控所有自营及外包车辆的温度、速度、准点、线路偏移、疲劳驾驶并自动报警；冷库温度自动监控及异常会以自动报警短信反应给工作人员。
第二种：以仓储业务为主的模式此模式是指的是以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储效劳。
代表企业有太古冷链、普菲斯等。
太古冷链冷藏业务是太古的核心开展业务，以仓储量计算，为全球第三大冷链物流运营商，在全球各地拥有超过50座冷库。
主要的效劳有，多温区冷冻、冷藏仓储效劳、仓库及库存管理、订单管理、整板进出效劳、货物分拣/包装服、逆向物流/退货管理、多点配送整合、市内及点到点配送效劳、进口报关效劳。
主要客户群有冷冻包装食品生产商、上游食品加工商、食品及原材料进出口商、水产品批发及分销商、现代连锁贸易商及超级市场、餐厅及食品效劳连锁等。
冷链物流商业模式研究报告【Word版】19
冷链物流商业模式研究报告【最新资料，WORD文档，可编辑修改】目录摘要.................................................... 错误！未定义书签。
ABSTRACT ................................................ 错误！未定义书签。
前言.................................................... 错误！未定义书签。
1冷链物流概述 .. (4)1.1冷链物流的概念 (4)1.2冷链物流的特点 (4)1.3冷链物流的适应范围 (5)1.4冷链物流的商业模式 (5)1.5肉制品冷链物流详细介绍 (6)2 双汇冷链介绍 (7)2.1双汇冷链物流背景介绍 (7)2.2双汇食品分类 (8)2.3双汇物流现状 (9)2.3.1双汇冷链生产加工 (9)2.3.2双汇冷链运输 (10)3 双汇冷链物流存在问题 (11)3.1双汇冷链物流缺乏技术和管理标准 (11)3.2双汇冷链物流基础设施落后 (12)3.3双汇冷链物流信息系统不完善 (12)3.4双汇冷链物流运输体系不完善 (12)4 双汇冷链物流发展对策 (13)4.1积极获取政府的支持 (13)4.2引进先进的冷链技术 (13)4.3加强与第三方冷链物流的合作 (14)4.4加强冷链物流信息系统建设 (14)4.5加强冷链物流人员的培训 (15)4.6加强冷链物流内部管理 (15)结论 (15)致谢 (17)参考文献 (17)前言什么是肉制品冷链物流？肉制品冷链物流指的是在肉制品生产、加工、运输流通的个环节中，均是在冷藏的环境下进行的，以保证肉制品的新鲜度与品质。
肉类冷链包括冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输、冷藏销售四个重要环节。
冷冻加工环节主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置，不仅要求产品本身低温，还要求加工环境低温，以有效抑制环境中微生物的繁殖。
中国冷链的八种商业模式
中国冷链的八种商业模式针对目前中国冷链商业模式，通过对行业内调研，梳理出八种主要商业模式：第一种：以运输业务为主的模式此模式是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流等。
荣庆冷链荣庆物流在2004年正式开展冷链业务，2011年荣庆物流制定发展战略，正式将冷链业务确定为三大支柱业务中的龙头业务。
如今，荣庆正大力发展冷链仓、干、配一体化服务，目前已经在全国建成一张覆盖比较广泛的运营服务网络，现有各类分支机构100多家，基本涵盖了沿海省份的大部分城市和中西部省份的省会及重要城市，业务到达范围包括全国1500多个城市，另外拥有1300多台运输车辆，其中包括450余台各种型号的冷链车辆。
近两年来，荣庆也开始发展仓储业务，目前自有仓储资源面积已达50多万平方米，其中冷库占到10万平方米。
在技术应用方面，包括信息对接、条码追溯和冷库温度自动监控系统。
实现与TMSWM系统的实时订单交互和订单跟踪查询；其次，利用PDA扫描技术，客户订单与托运条码匹配，可追溯运输全过程，其中GPS监控所有自营及外包车辆的温度、速度、准点、线路偏移、疲劳驾驶并自动报警；冷库温度自动监控及异常会以自动报警短信反馈给工作人员。
此模式是指的是以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。
代表企业有太古冷链、普菲斯等。
太古冷链冷藏业务是太古的核心发展业务，以仓储量计算，为全球第三大冷链物流运营商，在全球各地拥有超过50座冷库。
主要的服务有，多温区冷冻、冷藏仓储服务、仓库及库存管理、订单管理、整板进出服务、货物分拣/包装服、逆向物流/退货管理、多点配送整合、市内及点到点配送服务、进口报关服务。
主要客户群有冷冻包装食品生产商、上游食品加工商、食品及原材料进出口商、水产品批发及分销商、现代连锁贸易商及超级市场、餐厅及食品服务连锁等。
太古冷藏旗下现已有上海、廊坊、宁波、广州四座冷库正在运营，南京冷库预计在2016年投入运营。
物流企业盈利模式研究
物流企业盈利模式研究
随着全球化和电子商务的快速发展，物流行业在过去几十年里得到了快速发展。
物流企业负责将商品从供应商运送到最终用户，其盈利模式是该行业的核心问题。
本文将研究物流企业的盈利模式，并探讨一些常见的盈利模式。
1.运输服务收费模式
在这种模式中，物流企业收取一定的费用，以提供货物的运输服务。
这是物流企业最基本的盈利模式。
收费可以按照货物的数量、距离、重量等来计算。
此模式的优势在于简单易行，但由于运输服务市场竞争激烈，企业的利润空间相对有限。
2.仓储服务收费模式
随着物流科技的发展，仓储服务成为许多物流企业的核心业务之一、维持、管理和操作仓储设施需要资金和人力成本，因此物流企业可以向客户收取一定费用。
此外，物流企业还可以通过提供增值服务（如包装、标记、分拣等）来进一步获取收益。
4.物流信息平台服务模式
随着互联网和物联网技术的飞速发展，许多物流企业开始提供物流信息平台服务。
通过建立物流信息平台，企业可以收集、管理和分享物流信息，从而提高整个供应链的可见性和效率。
此外，企业还可以通过广告投放、数据分析等方式来获取额外的收入。
5.附加值服务模式
除了基本的运输和仓储服务，物流企业还可以提供一些附加值服务，如保险、包装、安装、维修等。
这些服务可以为企业带来额外的收入，并同时提供更全面的解决方案，从而增加企业的竞争力。
军辉冷链运营模式
军辉冷链运营模式模式一：依托大客户型冷库模式“依托大客户型冷库”的收益模式主要为冷库对外租赁、有偿物流配送等，经营优势主要集中在对现代化货架型冷库的建造维护、冷链物流配送、全封闭式管理与对跨行业大客户的业务上开展。
这种模式目前所受竞争压力相对较小。
一方面由于其客户多为跨行业的大中型品牌企业（如食品深加工或医药企业等），此类大客户对冷库的软硬件要求较为苛刻，即“合作门槛高”，这一点有效抵制了“恶性低质竞争”。
另一方面此类合作往往带有较强的战略互补性与稳定性，合作一旦达成，双方就会形成长期稳定的关系。
加之此类经营形态的收益模式有限，所以这类“门槛高、利润低”的冷链物流形态不为国内外大投资者青睐，竞争压力相对较小。
模式二：依托大客户型冷库模式“依托批发市场型冷库”的收益模式主要为商铺冷库对外租赁、库内有偿装卸服务和交易计提，经营优势主要集中在对一级渠道批发商的引入、市场培植与管理、整体品牌与营销战略、商铺和冷库多功能设施维护等。
这种模式在市场竞争所受竞争压力最大。
主要原因之一是此类经营模式的收益相对较高，目标客户对软硬件“门槛”要求相对较低（特别是对精细化、全程化、管控自动化的冷链配送体系要求较低）。
其次是诱人的“项目连带效益（即搞活一个市场可以带热一圈经济）”与“投资者对未来收益扩大化的乐观预期”让这类投资经营模式逐年升温。
第三点原因是由“地方性旧市场拆迁改造”所带来的历史机遇的推动，行业“后来者”更容易发觉“前者”不足，并借助机遇运用先进的新思维、新地段、新设备、新设计超过前者。
第四点原因是冷库项目所依托的“客户群体（即渠道批发商）”本身具有较大的“不稳定性”。
为追求利益最大化，批发商常会以“优惠政策大小”为标尺，做出倾向于竞争者一方的`举动。
模式三：自有终端超市型冷链配送中心模式“自有终端超市型冷链配送中心”主要为自营零售配套，经营优势主要集中在城市终端卖场的战略连锁扩张及卖场管理、渠道控制、整体营销策略上，其依靠良好购物环境及低价、多品种优势拥有大批终端消费者。
中国冷链的八种商业模式
中国冷链的八种商业模式针对目前中国冷链商业模式，通过对行业内调研，梳理出八种主要商业模式：第一种：以运输业务为主的模式此模式是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流等。
荣庆冷链荣庆物流在2004年正式开展冷链业务，2011年荣庆物流制定发展战略，正式将冷链业务确定为三大支柱业务中的龙头业务。
如今，荣庆正大力发展冷链仓、干、配一体化服务，目前已经在全国建成一张覆盖比较广泛的运营服务网络，现有各类分支机构100多家，基本涵盖了沿海省份的大部分城市和中西部省份的省会及重要城市，业务到达范围包括全国1500多个城市，另外拥有1300多台运输车辆，其中包括450余台各种型号的冷链车辆。
近两年来，荣庆也开始发展仓储业务，目前自有仓储资源面积已达50多万平方米，其中冷库占到10万平方米。
在技术应用方面，包括信息对接、条码追溯和冷库温度自动监控系统。
实现与TMS、WMS系统的实时订单交互和订单跟踪查询；其次，利用PDA 扫描技术，客户订单与托运条码匹配，可追溯运输全过程，其中GPS 监控所有自营及外包车辆的温度、速度、准点、线路偏移、疲劳驾驶并自动报警；冷库温度自动监控及异常会以自动报警短信反馈给工作人员。
第二种：以仓储业务为主的模式此模式是指的是以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。
代表企业有太古冷链、普菲斯等。
太古冷链冷藏业务是太古的核心发展业务，以仓储量计算，为全球第三大冷链物流运营商，在全球各地拥有超过50座冷库。
主要的服务有，多温区冷冻、冷藏仓储服务、仓库及库存管理、订单管理、整板进出服务、货物分拣/包装服、逆向物流/退货管理、多点配送整合、市内及点到点配送服务、进口报关服务。
主要客户群有冷冻包装食品生产商、上游食品加工商、食品及原材料进出口商、水产品批发及分销商、现代连锁贸易商及超级市场、餐厅及食品服务连锁等。
冷链物流商业模式研究分析报告
冷链物流商业模式研究分析报告Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】冷链物流商业模式研究报告【最新资料，WORD文档，可编辑修改】目录前言什么是肉制品冷链物流？肉制品冷链物流指的是在肉制品生产、加工、运输流通的个环节中，均是在冷藏的环境下进行的，以保证肉制品的新鲜度与品质。
肉类冷链包括冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输、冷藏销售四个重要环节。
冷冻加工环节主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置，不仅要求产品本身低温，还要求加工环境低温，以有效抑制环境中微生物的繁殖。
冷冻储藏环节主要涉及各类冷藏间、加工间的制冷，除了对温度有严格要求之外，对环境中的湿度也有严格要求。
目前肉制品冷链物流的实施，机遇与挑战同时存在。
我国人均GDP已经超过4000美元，肉类消费需求正处在稳步增长阶段，特别是农村的肉类消费市场，还有较大的增长空间。
此外，每年还将有近千万的农村居民转变为城镇居民，加上居民经济增长、农村消费市场扩大等因素的影响，预计肉类食品消费需求将年均增长150万吨左右。
但是我国冷加工及冷链物流设施不足，肉制品的冷链物流的现状却不是那么乐观，所以我先分析一下双汇肉制品冷链的运作过程，通过发现其中存在的问题，找到解决的方法，希望可以推动肉制品冷链物流的发展。
目前双汇集团自2003年成立双汇物流，陆续购置数百辆各种型号的全自动控制冷藏车辆，目前自有冷藏车辆1200多台，常温车辆200多台，整合社会车辆2000多台，铁路专用线7条，温控仓库20万吨，常温库18.6万平方米。
所有冷藏车辆全部采用进口制冷设备，可以根据产品所需温度先行设定，保障产品在途恒温运输。
同时，为有效监督车辆送货途中冷链运行状况，所有车辆安装了温度跟踪仪；通过温度跟踪仪反馈的数据，对产品在途温度控制做到了全程监控。
肉制品冷链物流的发展不仅节约社会资源的浪费，推动运输的发展，更会保证人们的生活的安全。
冷链物流的盈利模式分析
四、冷链物流增值盈利模式
冷链强调从生产加工、储藏、运输、配送、销售直 到消费者，整个链条必须始终处于所需的低温环境中， 但是很多冷链物流公司在实际运作过程中却使这一链 条产生了断裂。
增值服务可以从冷链物流这一特点和难点进行入手， 围绕这“温度”开发不同的盈利模式。
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四、冷链物流增值盈利模式
1、从源头到最终顾客的全程温控 全程温控是指冷链物流企业向客户提供全方位、 接口无缝化 、不间断的冷链物流服务。 在实际运作的过程中，可以通过车载温控仪、 GPRS远程温度监控，对冷藏车车厢温度进行实时 监控，确保货物始终处于规定温度中。
湿租不仅提供飞机的租赁，而且提供所需的 燃油、机组、维修等方面的支援。
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冷库的湿租模式的收费标准
序号 1 2 3 4
收费项目 急冻费50-200元/吨 40-50元/吨 3-5元/吨*天 10-14元/吨*次
备注：装卸费按进、出货物分别计算。
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冷库的干租模式的收费标准 干租收费模式是按冷库面积进行收费（不同的 库高价格不一样）。 租赁价格平均为100-120元/平方米.月（电费、 管理费由业主承担）；同时收取相应的装卸费用， 计费标准同样为10-14元/吨（进、出分别计费）。
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第三方冷链物流的主要盈利模式
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二、冷库的盈利模式
实时趋势曲线 历史趋势曲线 历史数据查询
冷链物流运作的主要模式
冷链物流运作的主要模式冷链物流一、自营冷链物流二、基于第三方物流企业的冷链物流模式三、与第三方企业联盟模式四、供应链物流联盟模式l指企业投资购置冷链设施，使用自己的设施和工具来完成的冷链物流。
l以生产企业为主导的冷链物流模式（第一方物流）。
第一方物流是由卖方生产者或供应方组织的物流，这些组织的核心业务是生产和供应商品。
l以零售企业为主导的冷链物流模式（第二方物流）。
第二方物流是由买方销售者组织的物流。
这些组织的核心业务是采购并销售商品。
一、自营冷链物流二、基于第三方物流企业的冷链物流模式三、与第三方企业联盟模式四、供应链物流联盟模式l指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业l真正意义上的“第三方经营”型冷链物流企业，不仅能够提供冷藏运输、冷藏仓储、冷藏加工等，更重要的是为冷链物流需求方提供高效率和完备的冷链物流解决方案，能实现冷链物流的全程监控，具有整合冷链食品供应链的能力。
一、自营冷链物流二、基于第三方物流企业的冷链物流模式三、与第三方企业联盟模式四、供应链物流联盟模式l企业联盟模式是指制造企业与第三方物流企业结成联盟，以合作协议的形式共同完成制造企业的物流活动。
l例如：麦当劳餐厅的冷链物流就是以外包方式完全包给第三方物流企业，即夏晖公司。
夏晖公司为了满足麦当劳冷链物流的特殊要求，投资建立多温度食品分发物流中心。
一、自营冷链物流二、基于第三方物流企业的冷链物流模式三、与第三方企业联盟模式四、供应链物流联盟模式l以制造企业为核心，与供应链上的一个或多个伙伴企业结成物流合作联盟l基于共同的目标，通过一定的制度安排，而组成的集成化供应链管理体系l代表性企业：大型乳制品、肉制品生产企业及大型连锁超市中的自营冷链的建设。
Ø冷链物流系统的功能分析供应链联盟模式之优势1）提高企业生产计划的适时性。
掌握销售信息，及时调整药品生产计划，避免库存积压。
冷链运输定义、特点、发展现状及商业模式分析
冷链运输定义、特点、发展现状及商业模式分析目录一、冷链运输定义、特点及商业模式 ........................................................................................ - 4 -1.1 冷链运输简介 ................................................................................................................... - 4 -1.2 冷链运输的主要商业模式 ............................................................................................... - 5 -二、主要模式与公司 .................................................................................................................... - 5 -2.1 干线运输模式：美国C.R.英格兰和马丁运输公司 ....................................................... - 5 -2.2 城市配送模式：美国夏晖集团 ....................................................................................... - 8 -2.3 宅配模式：日本雅玛多 ................................................................................................... - 9 -三、我国冷链运输：处于起步阶段，一体化仓储配送是目标 .............................................. - 10 -3.1 发展起步阶段，综合冷藏运输率低 ............................................................................. - 11 -3.2 冷藏运输以公路运输为主导，冷藏车未来市场空间较大.......................................... - 12 -3.3 “电商+冷链宅配”迅速扩张 ....................................................................................... - 14 -3.4 冷链运输，仓储一体化配送是方向 ............................................................................. - 16 -四、A股冷链行业上市公司盈利能力及估值比较................................................................... - 17 -五、重点公司介绍 ...................................................................................................................... - 17 -5.1 大冷股份（000530）：冷链设备与服务全产业链集大成者........................................ - 18 -5.2 步步高（002251）：区域配送龙头初步成形 ............................................................... - 18 -5.3 铁龙物流（600125）：铁路运输集装箱化的龙头 ....................................................... - 19 -六、风险提示 .............................................................................................................................. - 20 -。
我国冷链物流业发展态势、问题与对策
我国冷链物流业发展态势、问题与对策冷链物流是指以冷冻产品为对象，以低温环境为条件，运用现代物流技术和设施设备，对易腐产品进行低温保存、运输和销售的物流活动。
我国冷链物流行业起步较晚，但发展速度非常快。
在国内市场上，生鲜产品从生产到消费者手中的过程中，需要经过采购、存储、运输、加工、包装、销售等多个环节。
冷链物流在满足消费者需求的同时，也推动了行业发展。
但是，我国冷链物流行业仍然存在许多问题和不足，需要对这些问题进行分析研究。
本文从我国冷链物流行业现状出发，分析了当前我国冷链物流存在的问题及原因，并提出了相应的对策建议。
一、冷链物流现状从供给侧来看，我国生鲜产品消费市场规模庞大，但人均占有量低。
2018年中国居民人均食品消费支出为2035元，其中生鲜食品的人均占有量仅为12 kg，而欧美发达国家这一数字是50 kg以上。
在供给侧方面，我国冷链物流起步较晚，市场规模和质量都不高。
冷链物流的总体成本高于一般的物流成本。
以生鲜产品中的猪肉为例，运输成本通常为普通货物运输成本的2~3倍。
从需求侧来看，随着社会经济发展和居民生活水平的提高，消费者对冷链物流提出了更高要求。
同时，政府政策支持和冷链技术水平提升也为冷链物流提供了良好的发展环境。
二、存在问题但是，与其他物流行业相比，我国冷链物流行业仍然存在许多不足之处，在生鲜农产品的生产、加工、储运、销售等环节，仍然存在许多问题。
下面就从物流设施设备、专业人才、技术水平等方面进行分析。
三、原因分析目前，我国冷链物流行业存在着诸多问题和不足，比如，基础设施薄弱，冷链物流相关政策法规不健全，冷链物流标准不统一；缺少第三方冷链物流企业，服务主体单一；基础设施不足，技术水平不高；信息化建设滞后，缺乏统一的信息平台等。
造成这些问题和不足的原因有很多，其中最主要的原因是由于我国冷链物流行业起步晚、基础弱、底子薄、发展慢，导致我国冷链物流行业与发达国家相比差距较大。
四、对策建议尽管我国冷链物流发展迅猛，但与发达国家相比，还存在较大差距，存在着许多问题。
我国冷链物流产业链的发展分析
我国冷链物流产业链的发展分析我国冷链物流产业链的发展分析导语：相较于普通物流，冷链物流的成本要高出40%-60%。
农产品、医药等生产企业以及中下游的仓储环节和流通环节。
其中仓储和运输的要求较高，大大增加了冷链物流的成本，同时也降低了产品的损耗率。
1、冷链设备和技术是基础冷链物流涵盖冷冻加工，冷藏贮藏，冷链运输和冷链销售全过程。
冷链行业景气度提升会带动冷库，冷藏运输车和速冻设备等冷链设施设备受益。
冷链物流的主要设施包括冷库或低温物流中心、生鲜食品加工中心(包括中央厨房)、冷藏运输车、超市陈列柜等。
而在冷链物流的所有环节中，冷库是最核心的设施，其投资在冷链建设的占比中也是最高的。
成熟冷链物流涵盖从生产到销售全过程，而整个流程是对生产、加工、储存、销售等过程都进行冷链处理，具体来看可以划分为为四个不同的技术阶段：一是源头采用真空预冷技术和冰温预冷技术;二是在贮藏阶段采用自动冷库技术;三是冷藏运输采用冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套使用的物流模式;四是运用信息技术建立电子虚拟果蔬冷链物流供应链管理系统，对农产品链全过程进行动态监控。
目前，国内企业主要采用的冷链技术集中在贮藏和冷藏阶段，实现供应链管理系统进行全面温控是未来的发展方向。
以节能为要点的先进智能解决方案将成为冷链物流行业的技术方向，目前来看，日本走在了最前列。
2、仓储成熟的冷链体系有严格的温度带标准。
我国目前的冷库总容量超过8000多万立方米，可存储超3000万吨的商品，但很多冷库仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏，功能相对单一。
全球有13个国家冷库容量已经呈现出每年超过10%的.增速，其中增长率最高的是土耳其、印度、秘鲁和中国。
2014年，印度冷库容量已经超过美国，成为全球拥有最大冷库容量的国家，其冷库容量达到1.31亿立方米，其中5%由印度政府持有。
美国拥有1.15亿立方米冷库容量，其中76%的容量作为公共冷库租赁。
根据国际冷藏库协会(IARW)公布的数据显示，全球最大的冷库产业排名前三位的分别是印度、美国和中国。
冷链物流的盈利模式分析概要
4、仓储型增值服务 针对冷链的不同商品和不同客户，可提供的仓 储性增 值服务还有很多，例如条码标签 的贴换、农 副产品的安全检疫和分拣加工、货物信息查询及库 存控 制等。
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五、冷链物流增值盈利模式
5、物流金融型增值服务 物流金融按照业务的内容，可以分为冷链结算金融、 冷链仓单金融、冷链授信金融等。 冷链结算金 融是利用各种结算方式为第三方冷链物 流企业以及其客户融资的金融活动。主要有代收货款 、 垫付货款和承兑汇票等 。
业务结构主要指满足商务结构需要的企业内部从事 的采购、生产、储运、营销等业务内容。
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第三方冷链物流的主要盈利模式
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二、冷库的盈利模式
1、湿租盈利模式（业主自主经营模式） 客户冷藏产品交给冷库业主，由业主负责整个冷 库的运营与管理，客户不参与冷库的具体管理。 同一库体里，业主将存放多个客户的货品。此种 模式占厦门整个出租冷库面积的70％以上。
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二、冷库的盈利模式
2、干租盈利模式（包库或包仓运作模式） 业主为客户提供专门的冷库空间，除该客户自用 外，不再安排其他客户的货品存放；但在经营管理方 面，仍由业主负责。 案例：干租仅涉及飞机的租赁； 湿租不仅提供飞机的租赁，而且提供所需 的燃油、机组、维修等方面的支援。
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三、改进的收费模式（弹性收费模式）
冷库为了提高收入，加速冷冻产品的周转率是主 要方式之一（急冻费、复冻费），从而提高冷库的盈 利水平。 航空港冷链物流中心可尝试采用弹性收费制度，也 就是储存时间越长，储存费率越高，以避免冷藏物品 长期占用库位。 F（t）=单位物品储存费率×物品数量×存储时间。
冷链物流行业分析报告
绿色化发展
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随着环保意识的提高，冷链物流将更加注重绿色化发展，如节
能减排、循环利用等，降低对环境的影响。
定制化服务
03
针对不同行业的冷链物流需求，提供定制化的解决方案，满足
个性化需求。
冷链物流技术发展面临的挑战
技术创新与成本平衡
冷链物流技术的创新需要投入大量资金和人力，如何在技术创新 与成本控制之间取得平衡是面临的一大挑战。
专业化与差异化
为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，一些企业开始走专业化和差异化的路线，专注于某一 特定领域或某一特定客户群体，提供定制化的服务和解决方案。
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冷链物流技术发展
冷链物流技术发展现状
冷链物流技术应用广泛
冷链物流技术在食品、医药、化工等领域得到广泛应用，保障产 品质量和安全。
冷链物流设施逐步完善
政策将更加注重食品 安全监管
未来，政府将进一步加强食品安 全监管力度，对冷链物流环节进 行更为严格的监控和管理。
政策将鼓励技术创新 和智能化发展
随着科技的不断进步，政策将鼓 励冷链物流行业引入先进技术， 推动行业的智能化、高效化发展 。例如，鼓励企业研发新型冷藏 设备、智能化监控系统等。
政策将促进绿色发展 和节能减排
标准化建设
目前冷链物流行业缺乏统一的国家标准和规范，导致不同企业之间 的操作和管理存在差异，影响行业的健康发展。
人才短缺
冷链物流行业专业人才短缺，制约了行业的快速发展和技术创新。
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冷链物流行业政策环境
国内外冷链物流政策环境分析
国内政策
近年来，我国政府出台了一系列冷链物流相关政策，包括冷 链物流基础设施建设、冷链运输规范、冷链物流标准等方面 ，以促进冷链物流行业的健康发展。
鲜活农产品冷链物流市场项目效益分析方案
鲜活农产品冷链物流市场项目效益分析方案（一）经济效益分析1、财务效益评价的依据。
在财务分析中，按设计仓储能力、年销售量和销售价格进行财务分析。
投产第一年按达到产量的50%测算，第二年按80%测算。
计算财务的总资金为5000万元，其中固定资产投资5000万元，流动资金500万元。
2、财务效益分析。
财务效益分析主要从收入、税金、经营成本和项目损益四个方面进行：（1）收入测算。
本项目的收入主要有五项，鲜活蔬菜水果储藏保鲜后的销售收入、蔬菜水果批发市场门店出租收入、农产品电子商务交易平台收入、农产品检测中心收入、本地销售送货运费收入。
A、产品销售收入。
参照同类产品市场批发价格，以稳定物价，让利消费者的原则制定产品出库价格。
萝卜：本地出库价1000元/吨，销售量2500吨，运达广州销价1800元/吨（含运费）,销售量2500吨;山药：本地出库价5000元/吨，销售量250吨，运达广州销价6000元/吨（含运费）,销售量250吨;辣椒：本地出库价2400元/吨，销售量500吨，运达广州销价州00元/吨（含运费）,销售量500吨;生姜：本地出库价3000元/吨，销售量250吨，运达广州销价州00元/吨（含运费）,销售量250吨;春芽：本地出库价IoOoO元/吨，销售量25吨，运达广州销价12000元/吨（含运费）,销售量25吨；洋合：本地出库价5000元/吨，销售量25吨，运达广州销价州00元/吨,销售量25吨；黄金梨：本地出库价3000元/吨，销售量250吨，运达广州销价40州元/吨（含运费）,销售量250吨；官口葡萄：本地出库价5000元/吨，销售量125吨，运达广州销价6000元/吨（含运费）,销售量125吨；猫猴桃：本地出库价4000元/吨，销售量125吨，运达广州销价5000元/吨（含运费），销售量125吨。
根据以上资料测算，第一年达产50%时，销售收入为963.5万元，第二年达产80%时销售收入3084万元，第三年以后每年销售收入3855万元。
物流企业盈利模式的选择及其效果分析——以顺丰控股为例
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2024.03b ），温度离散值定期进行采集，保存到数据中，通过云计算，系统计算期间内温度的变化情况，从而判断出冷库的储存环境情况。
4.冷链物流温度闭环控制冷藏车的温度由本地的控制器根据设置的温度进行控制，采用阿里云物联网控制系统搭建远程控制系统，将设备的信息通过物联网I O T 上传到云服务器，服务器根据不同的食品种类，进行实时监控及反馈。
对各个物理点进行有效控制。
冷藏控制系统主要是对冷库温度和制冷压缩机功率进行控制。
两者形成双闭环控制系统，通过控制电源的输出功率和压缩机工作时间来控制储藏环节的温度，温度又会影响电源输出功率的调节[9]。
系统控制结构如图4所示。
在冷库的周围安装温度传感器，通过温度采集装置将采集到的实时温度数据通过变送器转换为模拟电流信号（4~20mA ）。
模拟电流信号经P L C的A D转换模块转换成数字信号后，输入到P L C的基本单元中，与设定温度比较后进行P I D温度控制运算输出控制信号。
P L C控制器把控制信号通过485总线传输到D S P 控制器中形成闭环控制，由制冷电源控制端来决定是否继续制冷。
使温度与压缩机工作形成闭环控制结构，闭环控制接收云端的温度设定。
为防止出现过温和欠温的情况，引入温度P I D控制[10]，温度闭环可根据传感器的反馈值与测试设定值的差为不断优化基础训练输出的电流值，达到均匀制冷的目的。
图4基于P L C的闭环控制结构5.结语本文提到的基于物联网技术的储运环境闭环控制系统，对储运过程的制冷设备进行监控，并根据要求进行闭环控制，能够对储运的温度根据食品的不同而实时进行控制，既可以节省能源，又可以保证食品的品质，对于冷链物流企业提升效益和管理的水平非常有帮助，通过云端系统的控制可以使用企业对各个储运环节的环境温度进行控制，系统值得推广与使用。
探讨中国冷链物流的商业模式
探讨中国冷链物流的商业模式(2011-07-29 11:18:40)[编辑][删除]标签：交通运输中国冷链商业模式供应链管理安得杂谈分类：物流趋势非常感谢在这样一个重要的场合同国内外冷链同行来交流中国冷链物流商业模式创新的问题。
首先，我们来看一下中国冷链物流的现状。
中国冷链物流的现状呈现出以下几个方面的特点：第一，冷链的需求是快速增长的，也就是说中国的冷链物流是一个有效需求快速增长的市场。
年平均增长率预计在20%以上，这超过了我国GDP，基本上是GDP平均增速的两倍。
但是另一方面，中国冷链物流的供给存在巨大的缺口，无论是我们的冷库总量，冷链应用率在有效的供给方面都存在巨大的缺口。
第三，从政府角度来讲，以河南省为代表的省级政府，对冷链物流，尤其是农产品的冷链物流都给予积极的支持，所以现在冷链物流发展面临着很好的前景。
再来看一下冷链物流行业的状况，应该说，中国目前冷链物流行业的集中度是比较低的，我们做了一个统计，按照协会的排名，我们前十名冷链物流企业市场占有率是不足6%，同时，各种类型的冷链物流的从业企业，无论是生产商，或者以前叫企业物流，还是专业的第三方冷链物流商，以及我们传统的物流企业，都在这个需求不断增长，有效供给不足，政府又大力扶持的冷链物流市场中寻求各自突破。
所以，整个冷链物流市场，加快了市场发展的力度，行业整合的速度在加快。
那么，如何在这个新一轮的发展机遇中把握住机会？商业模式的创新就成为关注的焦点。
一个企业要成功核心是商业模式。
前一段时间，央视用十多集的专题片聚焦中国物流顽症，里面提到的数据：中国的物流费用占GDP的比率大概是国外的两倍。
这反映出我们国家目前聚焦的物流行业，甚至是冷链物流的行业，产业运行成本是比较高的。
产业运行成本背后的问题是产业组织效率和产业组织方式的不足。
那么，如何实现产业组织效率提升和产业组织方式的创新，有很多种方法，其中一个很重要的方法，关键在于龙头企业对于供应链管理方式的创新，这就成为商业模式创新的的关键。
冷链物流行业报告市场竞争及运营模式分析
冷链物流行业报告：市场竞争及运营模式分析冷链物流市场竞争分析（一）冷链物流公司存在形式我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。
我国的冷链物流公司主要以以下几种形式存在：1、第三方物流公司。
此类型又包括从传统的物流公司进军冷链物流市场的企业，如中外运裕和、锦江低温，山东荣庆等，和专注于冷链物流行业的重庆雪峰、康新物流等，以及与麦当劳长期合作的冷链物流体系相对完善的夏晖物流。
2、企业内部的物流公司。
此类型最典型的是百胜集团下属的物流事业部，为百胜集团下属的餐厅提供核心业务以及有特殊要求产品的物流服务。
（二）行业加快整合我国冷链物流企业的整合已趋于常态。
2013年凯汇私募基金及中法基金共同完成对上海郑明的物流1.2亿元的投资，同时上海郑明完成了对深圳曙光物流的控股。
大连中赢物流与日本北兴物流株式会社合资成立中盈北兴冷链物流（大连）有限公司。
中外运入股普菲斯与亿达、阳明海运组成冷链“共同体”。
快行线物流借力生鲜电商完善全国快行线配送网络，合作进入务实阶段。
（三）生鲜电商加剧竞争嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，其中很重要的一个功能是完成了电商“最后一公里”功能的铺设，并和顺丰的冷链物流体系形成一体。
随着顺丰冷链物流对外开放，当合作伙伴订单需求增多，冷链物流的布局也将提速，未来四线城市也会考虑下沉。
顺丰表示，2015年冷链物流拓展速度视生鲜电商发展情况。
另外，在生鲜产业的催动下，电商大佬也都纷纷布局冷链领域。
（四）宅配市场竞争激烈活跃在B2B领域的冷链物流，如今也加入到了B2C队伍中。
随着淘宝、一号店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务，冷链物流宅配也被催热，电商纷纷盯准这一巨大的市场“蓝海”。
在众多产品中，生鲜产品冷链物流毛利率最高，达到50%；水果产品毛利率次之，为20%；3C产品等则更低。
因此，生鲜产品巨大的利润空间，成为电商等竞相争夺的市场，而冷链宅配便成为最大受益者。
物流企业盈利模式的研究
物流企业盈利模式的研究物流企业是指专门从事货物运输、仓储、配送等与物流有关的业务的企业。
在现代社会中，物流企业发挥着重要的作用，对于社会经济的发展起到了不可或缺的支持作用。
物流企业盈利模式的研究，对于提高企业的竞争力，增强企业的盈利能力具有重要意义。
一、运输服务盈利模式运输服务是物流企业最基本的业务之一，它包括陆运、水运、空运等多个方面。
运输服务盈利模式主要有以下几种：1.直接服务收费：物流企业根据货物的运输路线、距离、重量等因素，直接向客户收取运输服务费用。
2.包件运输服务：物流企业将货物按照尺寸、重量、目的地等细分为不同的包件，向客户提供定制化的运输服务，并根据包件的数量和尺寸收取相应的运费。
3.仓储加运输服务：物流企业在提供运输服务的同时，还为客户提供仓储服务，通过仓储服务的费用来增加盈利空间。
4.专线运输服务：物流企业根据客户的需求，开设专门的运输线路，提供定点、定时的运输服务，并通过该服务向客户收取一定的服务费用。
二、仓储服务盈利模式仓储服务是物流企业的核心业务之一，它包括仓储、管理和配送等多个环节。
仓储服务盈利模式主要有以下几种：1.仓储租赁：物流企业将自己拥有的仓库出租给客户，按照面积、时间等因素向客户收取租金。
2.仓储管理费：物流企业为客户提供仓储管理服务，包括货物入库、出库、库存管理等多个方面，并根据服务的复杂程度和管理水平收取一定的管理费用。
3.物料包装服务：物流企业为客户提供物料的包装服务，包括原材料的包装、成品的包装等，并根据包装的材料、数量等因素收取一定的包装费用。
4.仓储配送：物流企业为客户提供货物配送服务，包括订单的接收、拣货、打包等环节，并根据配送的距离、时间等因素收取一定的配送费用。
三、信息服务盈利模式随着信息技术的发展，物流企业也逐渐将信息服务作为一种盈利模式引入到其业务中。
信息服务盈利模式主要有以下几种：1.数据信息查询服务：物流企业通过建立完善的数据库系统，向客户提供货物运输、仓储、配送等环节的数据信息查询服务，并收取一定的查询费用。
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四、冷链物流增值盈利模式
冷链强调从生产加工、储藏、运输、配送、销售 直到消费者，整个链条必须始终处于所需的低温环境 中，但是很多冷链物流公司在实际运作过程中却使这 一链条产生了断裂。
增值服务可以从冷链物流这一特点和难点进行入手， 围绕这“温度”开发不同的盈利模式。
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四、冷链物流增值盈利模式
1、从源头到最终顾客的全程温控 全程温控是指冷链物流企业向客户提供全方位、 接口无缝化 、不间断的冷链物流服务。 在实际运作的过程中，可以通过车载温控仪、 GPRS远程温度监控，对冷藏车车厢温度进行实时 监控，确保货物始终处于规定温度中。
1、湿租盈利模式（业主自主经营模式） 客户冷藏产品交给冷库业主，由业主负责整个冷 库的运营与管理，客户不参与冷库的具体管理。 同一库体里，业主将存放多个客户的货品。此种 模式占厦门整个出租冷库面积的70％以上。
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二、冷库的盈利模式
2、干租盈利模式（包库或包仓运作模式） 业主为客户提供专门的冷库空间，除该客户自用 外，不再安排其他客户的货品存放；但在经营管理 方面，仍由业主负责。 案例：干租仅涉及飞机的租赁；
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五、冷链物流增值盈利模式
4、仓储型增值服务 针对冷链的不同商品和不同客户，可提供的仓 储性增 值服务还有很多，例如条码标签 的贴换、农 副产品的安全检疫和分拣加工、货物信息查询及库 存控 制等。
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五、冷链物流增值盈利模式
5、物流金融型增值服务 物流金融按照业务的内容，可以分为冷链结算金融、 冷链仓单金融、冷链授信金融等。 冷链结算金 融是利用各种结算方式为第三方冷链物 流企业以及其客户融资的金融活动。主要有代收货款 、 垫付货款和承兑汇票等 。
实时趋势曲线 历史趋势曲线 历史数据查询
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四、冷链物流增值盈利模式
2、保温箱零担 保温箱零担 ，是采用蓄冷式冷链专用保温箱 ， 配备蓄冷板和其他辅助设备 ，提供小批量、多批 次 、保温 、准时、“门到门”的全程 的冷链运输 服务。
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五、冷链物流增值盈利模式
3、仓储型增值服务 仓储型增 值服务 是 依据企 业 现有 的冷 藏基 础 设 施(如冷库等)进行创新性服务 ，尤其适用于拥有 大型冷链设备的第三方物流公司。 与普通物流相 比，冷链物流仓储型增值服务需要 特殊的冷链专业技术进行支撑 ，其 中最典型的就是 预冷保鲜和冰温储藏加工 。
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运运运运运运运
v 运运运运 v 运运运运 v 运运运运运运
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第三方冷链物流的主要盈利模式
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二、冷库的盈利模式
冷链物流的盈利模式分析
2011年11月14日
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一、冷链物流的盈利模式
冷链物流的盈利模式就是冷链企业赚钱的渠道，也 就是通过怎样的方法赚钱。
冷链物流的盈利模式是企业在市场竞争中形成的赖 以盈利的商务结构，及其对应的业务结构。
商务结构指企业所选择的交易对象、交易内容、交 易规模、交易方式等商务内容。
业务结构主要指满足商务结构需要的企业内部从事 的采购、生产、储运、营销等业务内容。
湿租不仅提供飞机的租赁，而且提供所需 的燃油、机组、维修等方面的支援。
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冷库的湿租模式的收费标准
序号 1 2 3 4
收费项目 急冻费 复冻费 冷藏费 装卸费
收费标准 150-200元/吨 40-50元/吨 3-5元/吨*天 10-14元/吨*次
备注：装卸费按进、出货物分别计算。
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冷库的干租模式的收费标准 干租收费模式是按冷库面积进行收费（不同的 库高价格不一样）。 租赁价格平均为100-120元/平方米.月（电费、 管理费由业主承担）；同时收取相应的装卸费用， 计费标准同样为10-14元/吨（进、出分别计费）。
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三、改进的收费模式（弹性收费模式）
冷库为了提高收入，加速冷冻产品的周转率是主 要方式之一（急冻费、复冻费），从而提高冷库的盈 利水平。
航空港冷链物流中心可尝试采用弹性收费制度，也 就是储存时间越长，储存费率越高，以避免冷藏物品 长期占用库位。
F（t）=单位物品储存费率×物品数量×存储时间。
其中：单位物品储存费率随存储时间变化而变化。