(完整word版)水泥稳定碎石基层施工技术方案

深圳市水官高速公路连接线（清平高速公路）项目第8A标段水泥稳定碎石基层施工技术方案中铁七局集团第三工程有限公司深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）项目路面基层及底基层工程第8A标段项目部二〇一二年十月水泥稳定碎石基层施工技术方案一、编制依据本施工方案的编制是以深圳市水官高速公路（清平高速公路）项目路面基层及底基层工程第8A标段招标文件、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ095—95）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）和两阶段施工图设计及相关文件为依据。

二、适用范围水泥稳定碎石基层适用于新建和改建各级公路的半刚性路面结构。

一般位于沥青混凝土面层或水泥混凝土面板下。

三、工程概况本合同段为深圳市水官高速公路（清平高速公路）项目路面基层及底基层工程第8A标段。

本项目是清平高速公路二期工程，立项名称为《深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程》，路线全长12.749公里，起于一期工程已建成的龙景立交北侧（桩号为K7+680.517），向北跨越布吉吉华路、秀峰山塘、平南铁路、坂李大道（规划路），下穿机荷高速公路（东段），继续向北与平湖街道的富安西路相交后，在平湖嘉湖路上平行高架，上跨十号路、西宝路，惠华路及平大路，再沿观澜街道的环观南路和烟桥路继续平行高架，跨越高尔夫大道，至设计终点（桩号为K20+430），与规划中的外环高速公路塘背立交衔接。

全线设吉华大桥、甘坑大桥、平南铁路大桥、石壁大桥、富安立交主线Ⅰ、Ⅱ号桥、平湖高架桥、金龙立交主线Ⅰ、Ⅱ号桥和观澜高架桥；设置互通式立交4座。

全线在富安互通式立交设置匝道收费站3座，在金龙互通式立交设置匝道收费站4座。

本项目为双向6车道高速公路，设计速度80km/h，标准路基宽度32.0m，其断面构成为：2.0（中央分隔带）m+2×3×3.75（行车道宽）m+2×0.5（左侧路缘带）m+2×2.50硬路肩m（含右侧路缘带0.5m）+2×0.75（土路肩）m=32.0m。

路基设计标高为中央分隔带两侧边缘路面标高，路基施工标高为设计标高减路面厚度。

中央分隔带每隔2km左右设开口一处。

主线、匝道、被交机荷高速公路路面结构：上面层、中面层、下面层、基层（5%水泥稳定碎石38cm）、底基层（4%水泥稳定碎石20cm）、垫层（级配碎石15cm）。

收费广场混凝土路面结构层：C40水泥混凝土面层28cm、基层（5%水泥稳定碎石20cm）、底基层（4%水泥稳定碎石20cm）、垫层（级配碎石15cm）。

四、施工准备（一）技术准备1、集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。

2、对全线的导线点、水准点进行加密、复测，精度符合规范要求3、选定料场，进行配合比试验，并进行优化设计，确定合理的配合比。

4、详细了解现场施工环境，编制切实可行的施工方案，并详细进行二级技术交底。

5、做好安全防卫和安全技术交底工作，避免天气、施工机械等对生产人员的生命财产构成威胁。

6、制定关键工序控制措施和、冬雨季施工措施及夜间施工措施。

7、对下承层进行验收，必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。

8、测量放样，直线（或大半径圆曲线）段每10m放一中桩中桩、边桩，小半径曲线处（匝道）按5m放一中、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高度，作为钢丝基准线的标准。

9、为保证工程质量，本项目38cm厚的基层分为上下两层施工厚度各为19cm，在上一层未达到设计强度前严禁施工第二层。

（二）施工设备1、生产设备：WD500水稳拌和站1台、LG855B装载机3台。

2、施工设备：三一DTU95C水稳摊铺机2台、25T自卸式车、20T压路机3台、8T洒水车2台、三一平地机SHC190C1台等。

3、测量器具：全站仪1台、水准仪2台、卡尺4把、钢钎100根、钢丝线200m等。

4、水稳拌和站应做好调工作，并对其仔细进行计量标定，使其各称量系统精度满足设计要求；其他各施工均应做好调试，在试验段施工前宜在拌和站场地内或其他非主线上进行试运行，以确保试验段工作正常。

5、试验检测设备试验检测是工程质量控制的重要手段，它贯穿于施工的全过程，除了钻芯机、弯沉仪弯沉仪、3m靠尺外，主要试验检测仪器如下表：主要试验仪器表（三）材料准备1、水泥稳定碎石等按规定进行检验。

2、水泥稳定碎石配合比设计与试验；按设计强度要求，分别做最大干密度和无侧限抗压强度试验。

（四）作业条件1、完成下承层处理与验收。

检测项目包括：纵断高程、中线偏位、横坡、边坡、压实度、弯沉、平整度等。

监理工程师签认批准。

2、在排水不畅的路段两侧路肩上每隔一定距离（5～20m）交错开挖泄水沟或做盲沟,避免路面积水。

3、在正式开工前，已进行试验段施工，获得了机械拌和、摊铺、压实等技术参数（松铺系数1.3；碾压遍数静压一遍、振压6遍、消除轮迹一遍；摊铺速度0.8-1.0m/min）。

五、操作工艺（一）工艺流程（见下图）施工准备→水稳碎石混合料拌制→混合料运输→摊铺机摊铺、压路机碾压→试验室检测压实度→设置横缝→养生→成品检验。

工艺流程图（二）操作方法1、准备下承层，下承层表面应无杂物，无松散现象，表面洒水湿润。

2、施工放样在验收合格的下承层上，恢复中线，并在边线外0.3～0.5m处每10m（平曲线及竖曲线5m）放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用。

在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度，检查作为基准线使用的钢丝线松紧度，防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。

3、水稳碎石混合料拌制1）拌和站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度已检验合格满足规范要求，拌和能力为500T/h满足施工要求。

2）拌和前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。

3）为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应上得太满，避免发生窜料现象。

4）试验室设专人对水泥剂量进行滴定试验，指导拌和站拌和。

5）拌和站设专人对混合料含水率进行实时监控，试验室配合拌和站操作人员进行含水率控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水率达到施工和规范要求。

6）设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。

4、混合料运输1）拌和完成后，立即用25t以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。

2）车上的混合料用帆布覆盖，以防水分损失。

3）装车时应控制出料口与车厢的高度尽量小些。

卸料时运输车应前后中移动，分三次装料，以减少卸料时离析现象。

4）运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定，以在摊铺机前有3辆以上车等候卸料为宜。

卸料时应设专人指挥，自卸车应在摊铺机前0.2～0.3m前停住，严禁撞击摊铺机。

5、摊铺机摊铺1）在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并河水保持湿润。

在摊铺起点就位好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。

2）开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不宜出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌和站产量相匹配，有确定的摊铺速度。

基层混合料摊铺采用两台或多台摊铺机（根据路面宽度）梯队作业，前后应保证匀速，摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率前后均要一致，相信两摊铺机间纵向接缝平整。

3）摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料的料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。

6、压路机碾压1）水泥稳定碎石压实厚度一般不超过20cm，当采用能量较大的振动压路机碾压时，压实厚度应根据试验适当增加。

当压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度不小于10cm，下层宜稍厚。

2）每台摊铺机后面应配有振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为30～50m左右。

碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。

3）振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成形的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别壅包时，应专门安排有经验的技术工人进行整平处理。

4）按试验段总结确定的施工工艺进行(静压1遍、振压6遍、消除轮迹1遍)。

要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。

对压路机不能碾压到的位置要用平板夯实。

7、设置横缝1）横缝位置（1）混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝。

（2）每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。

（3）每当通过桥涵，在其两边需要设置横缝。

2）横缝设置方法（1）横缝宜与桥头搭板尾端吻合，横缝应与路面车道中心线垂直设置。

（2）人工将含水率合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料的压实厚度相同的方木，方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。

（3）在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净，摊铺机扳回到已压实的末端，开始摊铺混合料。

8、养生1）采用塑料薄膜盖或透水土工布覆盖洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态，养生期不应小于7d。

2）养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车应低速行驶，避免急刹车，用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，禁止采用高压式喷管，要保证着重覆盖完整。

9、冬、雨季施工1）水泥稳定碎石底基层施工期的最低气温为5℃，并在第一次冰冻到来之前半个月完成水稳底基层施工，否则应有妥善的保温措施。

2）雨季施工要控制好混合料含水率，碾压及时，对遭雨淋的混合料禁止使用，施工宜停止。

3）将所有场内机电设备进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮篷布。

4）雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，以免因料不足影响施工。

5）制定施工安全事故的应急预案，具有可操作性；并制定有施工质量事故的处理程序。

六、质量标准1、对进场材料进行原材料检查，不符合要求材料禁止进场。

2、对拌和好的混合料做规定频率的检测，不符合要求混合料必须废弃。

3、养生及拌和用水满足规范要求。

4、养生结束后进行检测，实测项目见下页表：5、外观鉴定：表面平整密度、无坑洼、无明显离析，施工接茬平整、稳定。

七、成品保护1、在施工过程中，对已测好的调和控制点（水准点、中桩、边桩）要注意保护。

2、测量好的基准高程应有专人看护，并经常复核，一旦发生碰触导致高程错误，要及时恢复，确保施工正常。

3、严禁压路机在碾压好的路面上急转、急停和调头。

4、养生期间除洒水车外，禁止其他车辆在未形成强度的路面上通行。