低碳经济
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中国城市化与经济增长相辅相成，经济的快速增长也导致 CO2排放量的快速增长。1990-2001年间，中国CO2排放量 增长8.23亿吨，占世界总增长量的27%。在2002-2007年间， 中国CO2排放量翻了一番，并成为全球CO2第一排放大国 。
从1978年到2005年，中国城市总数从193个增加到661个， 其中特大、大城市分别从13个和27个增加到54个和85个。 到2006年末，中国城镇化水平约为43.6%，正处于城镇化 加速进行的过程中，预计到2050年会提高到75%左右。
低碳化 重视减排 体系化 综合性
城市低碳交通体系主要包括多中心空间布局、以公共交通 为主的交通工具系统、自觉低碳出行的交通主体、发达的 低碳交通技术和先进的交通管理等五个有机组成部分。这 五个部分及其构成的整体可以实现交通拥堵最少、交通需 求最低、机动交通工具使用最少、机动交通工具碳排放最 低、交通低效最少等指标，从而达到交通排放最低的目标。
气候变化对中国来说是个契机。中国已经在探索自己的道 路。很多人认为低碳对中国的发展是限制，而我们应该认 识到低碳发展是中国的契机，一个大国的和平崛起。
需要追求一种理想的“低碳”城市模式来化解由于工业革 命以来200年的“高碳”城市给人类社会带来的灾难风险。
在以“低排放、高能效、高效率”为特征的“低碳城市” 中，通过产业结构的调整和发展模式的转变，合理促进低 碳经济，不仅不会制约城市发展，而且可能促进新的增长 点，增加城市发展的持久动力，并最终改善城市生活。
解释低碳城市——低碳社会——全球气候变化之间的科学 问题联接；
为国家建立应对和减缓快速城市化过程对全球化影响的政 策体系和实施机制提供科学依据和技术支撑。
1、低碳城市系统构建创新 2、大城市地区规划低碳编制技术创新 3 、城市总体规划低碳编制技术创新 4 、详细规划与城市设计低碳编制技术创新 5、推动“紧凑型城市”发展 6、发展适合不同城市的低碳技术
• 3、建造适宜步行的街道网络，将居民区建筑连接起来 • 4、混合多种类型、密度和价格的住房 • 5、保护生态环境和河岸带，留出高质量的公共空间 • 6、使公共空间成为建筑导向和邻里生活的焦点 • 7、鼓励沿着现有交通走廊沿线实施开发
建材
• 粉煤灰 • 玻璃钢 • 石膏建材 • 岩棉 • 纳米材料
建造
• 优化建筑 设计
• 应用清洁 能源
• 推行绿色 施工
运行
• 家庭住宅 • 公共建筑
• 电力 • 空调 • 卫生
主 动 式 太 阳 能 建 筑
主 动 式 太 阳 能 建 筑
被动式太阳能建 筑分类：
• 直接收益式； • 屋顶水池式； • 蓄热墙式； • 水墙式； • 太阳温室式。
绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等 基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步， 最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施 工活动，实现四节一环保（节能、节地、节水、 节材和环境保护）。
北 京 电 视 台 高 楼
东 莞 “ 台 商 大 厦 ”
澳 洲
Frasers Broadway
新 加 坡
3年前，联合国宣布人类正式进入城市化进程。而我国以 全球7％的耕地、7％的淡水资源、4％的石油和2％的天然 气储量来推行全球21％的人口城市化。如果遵循美国的发
展模式，人类的城市化需要3个地球的资源才能办到。
改革开放30年来，我国的GDP已经从1978年的3624.1亿元 上升到2007年的249529.9亿元，城市人口1.72亿增加到 5.93亿。2007年，中国有城市655座，19246个小城镇，城 市化水平达到44.94% 。
定义：低碳建筑是指在建筑材料与设备制造、施 工建造和建筑物使用的整个生命周期内，减少化 石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。
目前低碳建筑已逐渐成为国际建筑界的主流趋势。
发展低碳建筑的必要性
➢ 降低建筑物碳排放量，可以有效降低全社会碳 排放量，为低碳城市的建设奠定良好的基础。
➢ 建筑物碳排放量减少，是建立低碳城市的重要 环节。
要发展理想的低碳城市，低碳城市规划理论和方法是必然 的关键技术。仅仅通过节能减排技术手段尚不足以解决减 少CO2排放问题，还需要以更加多元的标准衡量城市规划 与建设，通过低碳城市规划寻求城市发展的低碳化方向， 探索可持续的低碳城市发展模式。
wk.baidu.com
低碳城市：是指城市经济以低碳产业为主导模式，市民以 低碳生活为理念和行为特征、政府以低碳社会为建设蓝图 的城市。
低碳城市 节能建筑 环保交通 绿色消费
2007年全球城市人口首次超越总人口的50%，标志着人类 社会真正进入到了"城市的时代"。城市建设是人类耗费自 然资源最多的一项社会经济活动，城市发展方式的不合理、 消耗的增长、消费主义的蔓延，也使得我们进入了一个全 球性"生态透支"的时代。环境问题已成为当前人类发展的 大问题。
Beach Road
荷 兰 阿 姆 斯 福 特 太 阳 能 村
“低碳交通”就是在日常出行中选择低能耗 低排放低污染的交通方式，这是城市可持 续交通发展的大势所趋。
目前城市中主要的低碳交通方式以公交、 地铁、轻轨等方式为主，但其实自行车交 通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点， 也是城市短途出行中不可缺少的重要一环。
TOD模式：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公 共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
• 1、组织紧凑的有公交支持的开发 • 2、将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步
行可达的公交站点的范围内
目标：
① 通过自身低碳经济的发展和地毯社会的建设，保持能 源的低消耗和二氧化碳的低排放；
② 通过大力推进以新能源设备制造为主导的“降碳产业” 的发展，为全球二氧化碳的减排作出贡献。
节能建筑 环保交通 绿色消费
构建适合中国国情的低碳城市规划研究的理论框架；
揭示中国低碳城市规划建设、低碳城市生活方式、低碳城 市运行系统之间的耦合关系；
从1978年到2005年，中国城市总数从193个增加到661个， 其中特大、大城市分别从13个和27个增加到54个和85个。 到2006年末，中国城镇化水平约为43.6%，正处于城镇化 加速进行的过程中，预计到2050年会提高到75%左右。
低碳化 重视减排 体系化 综合性
城市低碳交通体系主要包括多中心空间布局、以公共交通 为主的交通工具系统、自觉低碳出行的交通主体、发达的 低碳交通技术和先进的交通管理等五个有机组成部分。这 五个部分及其构成的整体可以实现交通拥堵最少、交通需 求最低、机动交通工具使用最少、机动交通工具碳排放最 低、交通低效最少等指标，从而达到交通排放最低的目标。
气候变化对中国来说是个契机。中国已经在探索自己的道 路。很多人认为低碳对中国的发展是限制，而我们应该认 识到低碳发展是中国的契机，一个大国的和平崛起。
需要追求一种理想的“低碳”城市模式来化解由于工业革 命以来200年的“高碳”城市给人类社会带来的灾难风险。
在以“低排放、高能效、高效率”为特征的“低碳城市” 中，通过产业结构的调整和发展模式的转变，合理促进低 碳经济，不仅不会制约城市发展，而且可能促进新的增长 点，增加城市发展的持久动力，并最终改善城市生活。
解释低碳城市——低碳社会——全球气候变化之间的科学 问题联接；
为国家建立应对和减缓快速城市化过程对全球化影响的政 策体系和实施机制提供科学依据和技术支撑。
1、低碳城市系统构建创新 2、大城市地区规划低碳编制技术创新 3 、城市总体规划低碳编制技术创新 4 、详细规划与城市设计低碳编制技术创新 5、推动“紧凑型城市”发展 6、发展适合不同城市的低碳技术
• 3、建造适宜步行的街道网络，将居民区建筑连接起来 • 4、混合多种类型、密度和价格的住房 • 5、保护生态环境和河岸带，留出高质量的公共空间 • 6、使公共空间成为建筑导向和邻里生活的焦点 • 7、鼓励沿着现有交通走廊沿线实施开发
建材
• 粉煤灰 • 玻璃钢 • 石膏建材 • 岩棉 • 纳米材料
建造
• 优化建筑 设计
• 应用清洁 能源
• 推行绿色 施工
运行
• 家庭住宅 • 公共建筑
• 电力 • 空调 • 卫生
主 动 式 太 阳 能 建 筑
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被动式太阳能建 筑分类：
• 直接收益式； • 屋顶水池式； • 蓄热墙式； • 水墙式； • 太阳温室式。
绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等 基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步， 最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施 工活动，实现四节一环保（节能、节地、节水、 节材和环境保护）。
北 京 电 视 台 高 楼
东 莞 “ 台 商 大 厦 ”
澳 洲
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新 加 坡
3年前，联合国宣布人类正式进入城市化进程。而我国以 全球7％的耕地、7％的淡水资源、4％的石油和2％的天然 气储量来推行全球21％的人口城市化。如果遵循美国的发
展模式，人类的城市化需要3个地球的资源才能办到。
改革开放30年来，我国的GDP已经从1978年的3624.1亿元 上升到2007年的249529.9亿元，城市人口1.72亿增加到 5.93亿。2007年，中国有城市655座，19246个小城镇，城 市化水平达到44.94% 。
定义：低碳建筑是指在建筑材料与设备制造、施 工建造和建筑物使用的整个生命周期内，减少化 石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。
目前低碳建筑已逐渐成为国际建筑界的主流趋势。
发展低碳建筑的必要性
➢ 降低建筑物碳排放量，可以有效降低全社会碳 排放量，为低碳城市的建设奠定良好的基础。
➢ 建筑物碳排放量减少，是建立低碳城市的重要 环节。
要发展理想的低碳城市，低碳城市规划理论和方法是必然 的关键技术。仅仅通过节能减排技术手段尚不足以解决减 少CO2排放问题，还需要以更加多元的标准衡量城市规划 与建设，通过低碳城市规划寻求城市发展的低碳化方向， 探索可持续的低碳城市发展模式。
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低碳城市：是指城市经济以低碳产业为主导模式，市民以 低碳生活为理念和行为特征、政府以低碳社会为建设蓝图 的城市。
低碳城市 节能建筑 环保交通 绿色消费
2007年全球城市人口首次超越总人口的50%，标志着人类 社会真正进入到了"城市的时代"。城市建设是人类耗费自 然资源最多的一项社会经济活动，城市发展方式的不合理、 消耗的增长、消费主义的蔓延，也使得我们进入了一个全 球性"生态透支"的时代。环境问题已成为当前人类发展的 大问题。
Beach Road
荷 兰 阿 姆 斯 福 特 太 阳 能 村
“低碳交通”就是在日常出行中选择低能耗 低排放低污染的交通方式，这是城市可持 续交通发展的大势所趋。
目前城市中主要的低碳交通方式以公交、 地铁、轻轨等方式为主，但其实自行车交 通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点， 也是城市短途出行中不可缺少的重要一环。
TOD模式：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公 共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
• 1、组织紧凑的有公交支持的开发 • 2、将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步
行可达的公交站点的范围内
目标：
① 通过自身低碳经济的发展和地毯社会的建设，保持能 源的低消耗和二氧化碳的低排放；
② 通过大力推进以新能源设备制造为主导的“降碳产业” 的发展，为全球二氧化碳的减排作出贡献。
节能建筑 环保交通 绿色消费
构建适合中国国情的低碳城市规划研究的理论框架；
揭示中国低碳城市规划建设、低碳城市生活方式、低碳城 市运行系统之间的耦合关系；