安全事故反思报告材料

安全事故反思报告材料

安全事故反思报告材料 1 在各个生产行业中，安全生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，安

全之弦不可松的道理显而易见。今年1月23日济南局的路外伤亡事故和4月28日D195脱轨与5034旅客列车的相撞重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太

大太昂贵了!作为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要

触及灵魂深处地进行自我反思。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全

我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到

武昌重点维修车间抓生产安全工作的，安全工作与生产是紧

密相连的，我认为没有安全的生产是在积累罪过，这是我所

深刻感悟到的。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全

在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多，结合

铁路规章制度深有感触。回顾这段在武昌重维车间抓生产与

安全过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工

作业也相继展开，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也

进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负

责大机捣固作业的施工配合工作。大机捣固施工作业对每个

相应维修车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决维修车

间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达

到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职

民工进行捣前准备，捣中配合，捣后整修的工作，在此期间

也暴露出了不少安全隐患问题令我反思：

1要正确面对众多民工上道作业人身安全方面的卡控。

我们对所有上道民工都进行了铁路作业安全教育，但是，是

不是入脑入心了呢?当然是不可能达到的，我们的职工上班

多年也范错，更何谈民工?我当初就错误的认为教育部门对

民工进行了培训就达到了民工安全可保的目的，事实并非如

此。3月份在横店——滠口区间大机捣固后的整修过程中就

差点出事。想想京广线列车时速，区间常见被撞击而死的鸽

子更何谈长脚的人?如此想来对职工的安全教育和对民工的

安全卡控是多么重要。有时带班职工和民工为了赶任务他们

可能就忽视了自身所处的安全环境，如果再加上带班职工的

麻木那就很可怕了。在这我应深刻反思，3月29日由于机捣分成三汊——孝感与横店——滠口二个区段进行，我考虑到车间工作压力大就没有向车间负责人要求增派干部盯作

业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间，我在孝感

三汊间，如今想来心有余悸：横店滠口间工长班长竟然在撤

去区间防护员的情况下上道整道床，铁路邮政快车飞驰而来

就在接近400米处职民工才发现迅速下道。次日我获知情况

后很为震惊，为了教育警醒工班长，我主动带他们到安全科

接受教育。所以，我认为抓安全工作不是一蹴而就的事情，

而是日日抓时时抓!导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全

2不能单凭经验做事。我们的工作之所以总不见起色，

我认为在很大的方面存在着靠经验处事，所以也就没有了创

新和新的成效。现今铁路建设是不可同日而语了，领导们的

思路在变要求更高我们仅仅凭经验那又如何跟得上不断变

化的新要求?见多了习惯了就可能麻木了就有可能出安全状

况!经验有时候是会害人的!要以常新的思路分析对待!

3要按规章做事。作为管理者不能做所谓的“老好人”，对职民工要常敲安全警钟。在某种程度上对规章制度的放松

就是害人，害己。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全

4严格劳动纪律，树精品意思和集体荣誉感。我们做任

何事情要有社会观念和社会影响观念。我们的工作不到位就

是坏了集体声誉，丢了形象失去了社会信任!

通过反思，我要在今后的工作中做到如下几点：

1要严格按章做事，灵活机动但是原则不能动。

2抓工作多进行预想。

3现场施工严格按照施工组织措施进行，严格遵循《技规》、《维规》、《安规》条款，不干违章活。

4.不依从经验，具体问题具体分析判断处理。

安全事故反思报告材料 2 根据段统一部署，为认真贯彻落实20xx年1月16日月度安全生产会议精神，从思想认识、基础管理、执行力三个方面对XX年安全生产上存在的问题进行自我分析，严格落实逐级负责制，真正做到一级

一级地抓好问题整改，结合自身工作实际特剖析问题如下：

一、“安全第一”的思想不牢

日常工作中，仍然存在重生产任务、重设备质量，忽视

安全的行为。黄石重维车间，既管辖站支线设备、又有道口，同时还担负全段的突击大修任务，安全压力之大可想而知。

开会、检查工作时，我也要求车间干部、工班长注意安全，

一旦安全与生产任务发生冲突时，往往把安全放在次要位置。如：近期武九线栅栏网施工，工期紧、任务重，为了抢任务，在没有与相关配合单位协调好的情况下，盲目施工，导致挖

断电缆。这件事，看起来是民工队野蛮施工、防护员不负责

任造成的，但深究起来，不能说我没有责任，布置工作时，

一再强调任务重、工期紧，对安全的交代渺渺数语一笔带过。平时检查工作，进度催得紧，安全情况却过问不多。

二、安全管理力度不够

一是安全基础管理工作做得不细、不规范。我是从大修

车间一线一步步干起来的车间主任，日常工作中下现场多，

盯生产任务施工多，对车间安全基础管理工作过问相对较少，

特别是今年来，车间相继接管站支线设备、道口，工作方式、

工作重点有了很大改变，我虽然下了很大功夫适应、钻研，

但仍然感觉很多地方需要提高。

二是检查发现的问题不能一抓到底，缺乏韧劲。在日常

施工作业过程中检查发现了很多问题，经常是现场批评教育，

扣点款了事，没有真正做到分析问题实质、摸清内在规律，

拿出切实的、行之有效的解决问题办法，从而杜绝问题再次

发生。如：道口惯性违章问题、防护员违章问题，批评也批

评了，钱也扣了不少，但问题还是屡屡出现，归根结底就是

原因分析不透彻、解决问题的方法不对头。

三是设备安全卡控不全面。黄石重点车间是个站支线、

道口、大修兼而有之的车间，平常我对大修工作关注多一些，站支线、道口工作对车间干部、工长布置多，亲自检查少，

认为支线的安全压力相对小，上级关心相对不多，认为维持

维持，不出大的问题就可以了。导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

四是对异体施工卡控不力，平时过问较少，布置多，亲

自检查少，因下发了整改通知和停要通知书，就没有亲自检

查，以至造成个别地段有施工破坏路基稳定、影响外观的情

况发生。今后要加强对异体施工的检查力度，严防事故的再

次发生。导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

三、工作作风不够扎实

在工作中，性格比较急躁、冲动，遇到困难时，不冷静，