博爱科三考试

博爱科三考试细节

传言说只要把车从博爱的大门开出就已经成功了一半，此话确有一定的道理。在视频的三分二十秒左右我们发现当起步完成后，距离大门已经很近了。既要换二档又要早打右转向灯，因为要考试右转弯，又是下坡，需要轻点刹车减速。操作比较多，所以我们需要特别留心。

下面结合每一个考点具体分析（难度系数分五级，结合心理）。

1、上车准备（难度系数为二级）。当我们上车后，一定要迅速检查档位是否在空挡，手刹是否拉起，灯是否关着，调整一下座椅。这个过程五秒可以完成，做好后手放方向盘上，这就相当于给考务一个信号，可以开考了。

注意视频中1分44秒处没有关车门，应该把车门关严！逆时针绕车一周，注意速度不要过快，距离尽量不要超过30公分。在车的左后角与右前角有感应器，如果实在不放心，可以适当弯腰挥动胳膊去感应。

2、模拟夜间灯光（难度系数为二级）。（1）前方通过路口，开近光灯；（2）前方进入无照明路段，开远光灯；（3）前方路段照明良好，关闭远光灯；（4）前方通过没有交通灯控制的路口，鸣笛；（5）路边临时通车，打开双闪；（6）关闭所有灯光，关闭双闪、近光灯（如果是夜考，只需关闭双闪即可）。

3、起步（难度系数，第一把四级，第二把五级）。切记首先打开左转向灯，否则扣十分。许多人在第一把记得打左灯，但是第一把挂后，第二把一激动特容易忘记起步打左灯，到最后在靠边停车时只能拼命的靠边线！！因此上车准备结束后，系上安全带先打开左转向灯。

4、右转弯（第一个出大院难度系数四级，其余的三级）。右转弯注意提前打右转向灯，如果等到语音提醒右转弯再打灯已经有点来不及了。右转弯转的是小弯，从慢车道上转，进入另一条路的慢车道。

5、直线行驶（难度系数三级）。只需保持车辆平稳直线即可。

6、加减档（难度系数四级）。2—3,3—4；两个加档要适当加油，感觉车头前窜以后，松油门迅速踩下离合器加档。这样车身不会过于抖动。减档时切忌不要踩油门，只踩离合即可。档位从两边档位向中间挂档时，在中间会自动弹到空挡，但是从中间到两边时要有“靠”的动作，否则不容易挂上。

7、变更车道（难度系数两级）。根据所在车道，合理选择转向灯。车在慢车道，打左灯进快车道；车在快车道打右灯进慢车道。一定不要太急，等够至少三秒。

8、超车（难度系数三级）。左转向灯不少于三秒，进入快车道，行走30米左后，然后打右转向灯不少于三秒回到慢车道。

9、路口直行（难度系数：有红绿灯的四级，没有红绿灯的两级）。如果没有红绿灯，平稳直线通过，速度不超过30即可。除加减档外，我们的行车速度基本不高于20，所以基本没有额外的动作。但是如果是从大院出来，路过红绿灯的那个直行路口，一定要小心谨慎。为了避免重新起步时的麻烦，在绿灯还有8秒时，我加速通过了路口，然后直接挂掉啦。路口直行时，这个路口一定要走中间的那个路，切忌无论如何一定要等够一个完整的绿灯时间再通过路口，如果前面有车，宁可再等一个信号灯周期也要留够充分的时间。

10、路口左转（难度系数四级）。在视频的10分5秒处就应该提前开启左转向灯，如果在慢车道要及时打左灯变道到左转车道，否则等到语音提醒时就来不及了。要注意转弯时不要压线，视频中是直接转弯进入了快车道，但最好还是进入慢车道。无论如何，不能压两边边线。

11、通过学校。12、通过人行道。13、通过公交站。（难度系数一级）。在二档时，我们的速度通常低于20，这三个考点不需要任何多余动作，保持车辆平稳行驶即可。

14、会车（难度系数二级）。如果你的会车还没有考试，而你的车在慢车道，那就记着主动打左转向灯到快车道。因为会车必须在快车道上才能考试。有一个考试的哥们儿在慢车道上走了八公里，就是忘了及时的到快车道让考务考试会车项目。

15、掉头（难度系数四级）。掉头通常是到考试的最后阶段了，要及时的将车开到慢车道，打左转向灯三秒后进行掉头，一定要注意观察后方是否有车，距离是否过近。如果是，就宁愿多等待，掉头后要走在慢车道上方便考务考试靠边停车。

16、路边停车（难度系数五级）。掉头过后通常就是路边停车了，此时可以先松下油门，使用怠速。这样车速较慢利于卡边线停车。当听到指令后，开启右转向灯，切忌不要过于靠近，那样可能蹭爆轮胎，罚款600大洋。下车切记用力关紧车门，否则会直接挂掉。

其次，各路段注意事项上及如何躲避其他车辆问题。

一，从大院出来的时候，记得早打右转向灯，下坡二档速度较快，可以轻轻地踩一下刹车减点儿速。出了大门以后，及时的打左转向灯进入考试路段。

二，路口直行时，如果是碰到了红绿灯的那个路口，宁愿停车等待一个完整的绿灯，也不要加速去过，如果前面有车，更要等待，防止被坑。再起步时记得及时换上二档，一档通过路口是不允许的，因为距离过长。

三，转弯时一定要走转弯车道，切不可压线。

四，尽量不要距离别的车过近，在慢车道经常会有挂掉的车靠边重新起步，这时候你应该及早的打左转向灯进入快车道，否则可能到该转的时候快车道上恰好有车通过，就转不过去了。五，不建议一直使用怠速，因为那样速度太慢，不超过15，考务会很不高兴，他们一不高兴。最好轻踩油门，使速度保持在20上下。除非有特殊情况，比如考试直线行驶时，前面不远处有车，这时候一定要松开油门让速度慢下来，不然到时候不能变道考务又不给你取消，你就哭吧。其他时候都可以根据实际交通情况先打转向灯再适当变道。

六，掉头的时候一定要通过后视镜注意后方来车问题。有车就继续向前行驶等待时机。七，如果你前面没有任何扣分项目，那么我们就不要过于追求完美了，如果没有把握，靠边停车不要过于卡边线，让出十分又何妨！

八，严禁脚长时间放在离合上，仪器会默认你空挡滑行，直接毙掉。具体多长时间我也不清楚，但是当需要换挡时踩下离合，动作完成后及时完全松掉，避免受科目二长期踩离合的不良干扰。严禁一档长时间行驶，距离尽量不要超过五米。

九，小心打转向灯的时候不要碰到灯光，有夜考的人就因为打转向灯时不小心蹭着关掉了灯光而挂掉。然后每天一大早去马路上把自行车当成考试车进行模拟，自己发出指令，自己执行。超车，打左灯三秒，变到快道，走30米，打右灯三秒，回慢车道······模拟考试回来之后，更是前后在脑海里模拟不下30遍。但若想高效率通过，必须首先练“心”，你的心若乱了，慌了，就像投了石子的湖面，不能准确的反映外物了。反之，如果你的心理调节的比较好，就会有更加稳定的发挥，不就是一个小小的科目三，不影响结婚，生子，又死不了人，说不定还要过几年才有车，那么着急，那么看重有必要吗？！！！

这是战略上的藐视。