速冻食品冷链的问题以及运输规范

速冻食品冷链的问题以及运输规范
速冻食品冷链的概念：
速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。

什么是冷链？就是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。

简而言之，就是确保容易腐坏的食品一直处于相应的低温环境。

速冻食品冷链，显而易见，就是用于速冻食品低温储存并运输的形式。

现在我国的速冻冷链食品行业发展迅速，但是在速冻冷链食品的冷链物流建设上，我国还需要加大投入。

现在人们对速冻食品的需求越来越多。

从目前的发展现状来看，完善和大力发展中国食品冷链的呼声越来越高，中国食品冷链正面临着大发展的历史机遇。

首先，中国的冷链建设正处于发展的起步阶段。

随着国家政策的逐步完善和人民生活水平的提高，食品冷链会在未来的几年内会有长足发展，与食品冷链相关的生产加工、保温流通和消费终端的各种设备将有很大的市场空间，其中也蕴含着巨大的商机亟待开发。

我国速冻食品冷链物流存在的问题：
我国冷冻食品冷链物流存在的问题很多，主要表现在三个方面：一是政策性的发展纲领、法规、标准不完善不具体。

发展方向不明，共享平台不清，难以对行业有明确的指导意义，今天的一哄而上甚至可能为将来的对接埋下隐患，问责不清，监管不落实有可能埋下食品安全隐患。

二是发展不均衡。

不同产品之间，不同地区之间，不同企业、零售网点之间都存在很大差异。

三是断点多。

即使是冷链比较发达的地区依然存在盲点、断点多的问题。

当然，不能因此就把西方的照抄照搬到中国，更不要错误的认为“西方发达国家的发展经验证明，在人均GDP达到4000美元这个阶段点后，冷冻冷藏品市场将呈快速发展特点。

”就能推断出中国会出现相同的状况而导致对产业做出错误的判断。

应该清醒地认识到中西方饮食习惯的巨大差异。

西方冷食较多而中国热食普遍，更主要的是发达国家的消费者经过多年的食品安全教育，对低温条件下的食品安全了解和认同是中国消费者在很长时间难以达到的。

综上所述，中国的冷链物流产业任重道远。

食品冷链物流中各类商品温度要求：
一、食品冷链物流中各类商品温度要求：
(一)：冷却畜禽肉、冰鲜水产品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(冻结点以上-4℃)
1、冷冻畜禽肉水产品、冷冻果汁、冷冻饮品、冰蛋、速冻蔬菜、冷冻调制食≤-18℃
2、冰淇淋≤-23℃—— -25℃
3、金枪鱼≤-50℃
4、运输温度≤-45℃(二)：蔬菜、水果、巴氏杀菌奶、冷藏鸡蛋、蛋液、调制熟肉、冷藏盒饭、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(冻结点以上-7℃)
蔬菜、水果中不同品种有不同的贮藏适宜温度，如：
1、大白菜、土豆为0℃—15℃
2、番茄分前、中、后期适宜温度
3、苹果为-1℃~2℃
4、发酵豆制品除外
食品冷链中几个需要规范的温度波动控制范围：
冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范：
(一)：冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下
1)、运输过程温度的回升限度为-15 ℃，并要求尽快降至-18℃;
2)、冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下;
3)、冷库应建有15℃以下的封闭式站台;
4)、冷库昼夜温度波动不超过±1℃;
5)、冷冻食品温度超过-12 ℃，拒收;
6)、冷冻陈列柜上货后要保持-15 ℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。

(二)：冷藏食品冷链名义基准温度4℃以下，冻结点以上
1)、运输、商品交接、食品品温回升温度限度均为7℃(有些果蔬除外);
2)、冷藏陈列柜短时间温度回升不得高于10℃。

(三)：冷冻与冷藏食品预包装环境温度实际情况15℃以下为宜;冷藏陈列柜外部空气温度不超过24℃和55%RH。