中国都有哪些人有私人飞机
私人飞行执照
非盈利性飞行
执照持有人不得在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任飞行机组必需成员，但可以在不以取酬为目的非 经营性运行的相应航空器上担任机长或者副驾驶。
中国情况
1991年，中国民航飞行学院首开中国私人飞行驾照培训。到2011年，已有近300名国内外航空爱好者，获得 中国民用航空总局颁发的私人飞机驾驶执照。
流程
私人飞行执照普通中国公民学习、考取“私照”，主要经历以下阶段：
第一步：体检。“私照”学员最低身体标准是符合Ⅱ类标准，拿到民航航空卫生主管部门颁发的Ⅱ类体检合 格证；
第二步：到民航主管部门办理学生驾驶员执照；
第三步：学习飞行理论和飞行操作技术；
第四步：通过“私用驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试，理论满分为100分，80分合格。实践考试 由考核航空知识的口试和演示飞行技能或飞行熟练性的实践考试两个部门组成。如果以上考试获得通过，飞行经 历等符合有关规章的要求，最后一步就是申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”。
简介
私人飞行执照，取得执照所需的条件由国际民航组织（ICAO）规定。根据ICAO规定，申请者必须顺利完成在 空中至少40小时（英国和西班牙规定为45小时）的飞行培训，通过笔试，完成长时间的单人飞行（最低时间要求 为10小时）等。不过在实际的执行过程中，各国间的要求有很大不同。
飞行驾驶员执照培训是一项理论性、技术性和综合性很高的工作，培训单位必须经过民航总局或者民航地区 管理局严格的合格审定。
私人飞行执照
可以驾驶私人航空器的飞行驾驶员执照
01 简介
03 考试内容
目录
02 流程
04
我国对学飞人员的要 求
目录
0情况
私人飞行执照（英语：Private Pilot Licence/License，简称PPL，美国称之为Private Pilot Certificate），持有人可以驾驶其私人航空器进行非盈利的飞行活动。
关于中国航天事业的名人
关于中国航天事业的名人自从中国航天事业起步以来，涌现出了许多杰出的人物，他们为中国航天事业的发展做出了巨大贡献。
以下是几位在中国航天事业中具有重要地位的名人。
一、钱学森钱学森是中国航天事业的奠基人之一，他被誉为“中国航天之父”。
钱学森在国内外的航天领域都享有盛誉，他是中国航天事业的创始人之一。
上世纪五六十年代，钱学森带领团队成功研制出了中国第一颗人造卫星东方红一号，标志着中国航天事业的开启。
二、杨利伟杨利伟是中国航天事业的重要代表人物，他是中国第一位进入太空的宇航员。
杨利伟于2003年10月15日乘坐神舟五号飞船成功进入太空，成为中国航天史上的里程碑。
他的壮举不仅向全世界展示了中国航天事业的发展实力，也激励了无数年轻人投身于航天事业。
三、马兴瑞马兴瑞是中国航天事业的重要领导者，他是中国航天科技集团公司的总经理。
马兴瑞在中国航天事业中起到了举足轻重的作用，他带领团队推动了中国航天事业的快速发展。
在他的领导下，中国航天科技集团公司研制成功了一系列重要航天器，如长征系列火箭、嫦娥探月工程等。
四、吴克俭吴克俭是中国航天事业的重要奠基人之一，他是中国航天科技集团公司的首任总经理。
吴克俭在中国航天事业中具有重要地位，他领导团队成功研制出了中国第一颗导弹和第一颗人造卫星。
吴克俭的贡献为中国航天事业的发展打下了坚实的基础。
五、袁隆平袁隆平是中国航天事业中的杰出科学家，他是中国杂交水稻的创始人。
袁隆平的杂交水稻为中国航天事业提供了重要的食物保障，使得宇航员在太空中能够获得充足的食物供应。
袁隆平的杂交水稻技术也被广泛应用于地面农业，为解决全球粮食问题做出了巨大贡献。
以上是几位在中国航天事业中具有重要地位的名人，他们的贡献为中国航天事业的发展奠定了坚实基础。
他们的成就不仅在国内得到了广泛认可，也在国际航天领域享有盛誉。
相信在这些名人的带领下，中国航天事业将继续取得更加辉煌的成就。
(完整)小型飞机的“中国时代”
小型飞机的“中国时代"上世纪90年代初期,阿里巴巴集团创始人马云被视为到处推销中国黄页的“骗子”，他不厌其烦地一遍遍“对牛弹琴”，列出产品的各种特色,最后他成功了！4月底，《支点》记者见到80后梁储荣时，也有种遇到“骗子"的感觉。
他信心十足地对记者说，他的梦想是让人人像驾驶小汽车一样开得起私人飞机。
梁储荣是湖北太航星河飞行器制造有限公司（简称“太航星河”）创始人，这是湖北首家制造飞机的民营企业,公司位于湖北襄阳高新区深圳工业园内.“太航星河"厂区内，几栋未完工的办公楼正在加紧施工。
梁储荣迎面走来，领着记者径直去了飞机组装生产厂房.在厂房里,一架8座美国原装进口的私人飞机摆放在入口显眼处，这是厂房里最大的飞机,另有三架其他型号的私人飞机依次摆开。
梁储荣难掩兴奋地告诉《支点》记者,公司已初步与顺丰速运集团达成合作意向，负责湖北省内城市间快件业务.顺丰速运预计初期在湖北市场投入三架小型飞机,待试运营一段时间，核算运营成本后将逐步向全国推广用小飞机运输快件业务。
与顺丰合作用飞机送快递眼下，电商下乡势头强劲。
阿里巴巴、京东等电商巨头进军农村电商，这让梁储荣看到大机遇正在来临。
4月底,梁储荣在深圳顺丰速运集团总部见到了该公司创始人王卫。
这是两人初次见面。
午餐时，梁储荣向王卫介绍了“太航星河”经营理念及发展目标，并表示愿为顺丰提供武汉至襄阳、宜昌等湖北省内主要城市间快件业务的空中运输服务。
在初步了解太航星河制造的“ANGEL”（又称“安琪”）飞机性能、运营成本后，王卫提出先研究运营线路及运营方案等商业计划书，再展开实质性的业务合作。
从深圳回襄阳后的第四天，梁储荣高兴地向《支点》记者打来电话,称公司获得了顺丰速运武汉飞省内其他城市快件业务的许可。
年内，公司将向市场投入三架小型飞机运输快件业务。
“如果成本合理，顺丰将向全国投放5至20架小型飞机运送快件。
用通勤类小飞机运快件的局面将会打开.”梁储荣称。
我爱发明
安徽私人造飞机 10内年龙鹰2号要升天１９０３年１２月１７日，莱特兄弟在美国北卡罗莱纳州小鹰镇一个人迹罕至的海滩，驾驶自制飞机成功飞行了１２秒，并因此而改变了世界。
２００３年９月２１日，对于合肥人岳兴林来说，是个值得记忆的日子，这一天他完成了自己多年的愿望，造成了安徽省第一架私人飞机——龙鹰１号；同样也是在这一天，他充满向往和倾注心血的飞机，还没有来得及作“处女航”便被意外烧毁。
岳兴林，男，３９岁，工作于中国科技大学学生处。
距人类第一架飞机飞行整整１００周年的今年１２月１７日，岳兴林接受了本报记者采访。
对于龙鹰１号的意外夭折，岳兴林说：这一经历，他获得的比失去的要多。
“如果中国的低空领域开放是在五年以内的话，我想我的龙鹰２号飞机升天不会在十年之后。
“人１００年前就能造飞机了，现在技术上不是问题，关键是意识问题。
”从糊风筝到制飞机岳兴林出生在安徽省郎溪县农村。
贫穷和偏僻使得童年时代的岳兴林和小伙伴们甚至不知道风筝是何物。
有一年他跟着走亲戚到了另一个山村，看到那里的小孩在玩风筝，岳兴林感到兴奋、好奇。
回家后，自小就喜欢动手和思考的他竟然按照所看到的风筝样子糊好了一只有模有样的六边形风筝，并让村里的同伴们第一次看到风筝翱翔在蓝天的样子。
后来岳兴林考上了大学，学的是管理。
造飞机，此时还只是岳兴林一种懵懂的梦想。
１９９３年，他从有关航空杂志上看到有私人造飞机的消息后，他的造飞机梦一下子强烈起来。
从那时起，他开始利用业余时间自学《空气动力学》、《力学》、《材料学》等课程,报废器材造“龙鹰”岳兴林开始造飞机始于１９９６年。
那年一个朋友要处理一辆报废吉普车，他想尽办法，最后花了几条香烟把车搞到手。
学校的一间破车库，成了他的“飞机工厂”。
那时，岳兴林最想造的是直升机。
几经周折，他的飞机构图也在陆续的实践中逐渐成型，从直升机转向固定翼飞机。
今年暑假前，岳兴林开始酝酿一个伟大的计划，要在暑假期间把自己的飞机造出来。
选择在暑假，一方面是他自己有时间；另一方面，一直不赞成他造飞机的妻子正好要出差。
中国目前富人家庭标准
中国目前富人家庭标准一、家庭资产规模在中国的富人家庭中，家庭资产规模是一个重要的标准。
一般来说，家庭资产包括家庭所拥有的各类资产，如现金、房产、股票、债券、基金等。
根据统计数据，目前中国千万人民币以上的家庭资产规模已经成为一个较为普遍的标准。
二、家庭收入家庭收入也是衡量一个家庭是否富裕的重要指标。
在中国，家庭收入主要来源于工资、投资收益、创业收入等。
一般来说，富人家庭的年收入至少在百万人民币以上，有的甚至高达数千万人民币。
三、教育背景富人家庭通常非常注重家庭成员的教育背景。
在中国，高学历已经成为富人家庭成员的普遍特征，如硕士、博士等。
此外，富人家庭还注重子女的国际化教育，很多家庭会选择将子女送往国外留学。
四、职业背景职业背景也是衡量一个家庭是否富裕的重要因素之一。
在中国，很多富人家庭成员都拥有高端职业，如企业家、高管、医生、律师等。
这些职业不仅收入较高，而且社会地位也相对较高。
五、生活方式富人家庭的生活方式通常非常高品质，注重细节和品质。
他们通常会选择购买高端品牌的产品和服务，如豪华汽车、高档手表、私人飞机等。
此外，他们还注重健康和养生，会花费大量时间和金钱来保持身体健康。
六、休闲活动富人家庭的休闲活动通常非常多样化，包括旅游、运动、艺术等。
他们通常会选择参加高端社交活动，如高尔夫球比赛、音乐会等。
此外，他们还注重文化修养和知识积累，会花费大量时间和金钱来学习新知识。
七、社会地位富人家庭的社会地位通常非常高，他们通常会成为社会名流和精英阶层的一部分。
他们拥有广泛的社会资源和人脉关系，可以接触到高端人士和政府官员等重要人物。
此外，他们还注重社会责任和公益事业，会积极参与慈善捐赠和社会公益活动。
八、社交圈子富人家庭的社交圈子通常非常高端和有影响力。
他们通常会加入高端社交团体或俱乐部，与同样具有高社会地位和财富的人士交往。
此外，他们还注重与政府官员和商业领袖建立联系和合作，以拓展业务和增加社会影响力。
中国的私人蓝天飞行豪富
他 的经历 ，的确 充满 了传奇 色彩 。 １８ ９１ 年 ，２ ４岁 的袭德 道还在萧 山一家村办 企 业 里打工 。当时 ，他在 画报上 看到一 辆
维普资讯
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奢 华的奔驰 轿车 ，觉得 如果这 辈子 能坐
２０ ０４年 ５月 １ ６日 １ ５时 ３ ０分 ．这 是 一 个
相 当于 汽 车 牌 照 ， “ 海 ” 则 是 飞 机 的 林 物 主 。 “ 海 ７ ６ ” 的 现 ， 表 明 物 主 林 ０３
是 “ 海 ” 的 “ ０ ３ 号 飞 机 飞 上 了天 林 ７６ ”
空 ．空管部 门的这～段 录音 成为 中国私 人飞机上天的第一 次记录 。
维普资讯
中国
富
■ 虎林
的私 人蓝 天 飞行
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雪 颖
在欧美 国家 ，拥有私人飞 机和庄 园是身份和地 位的象征 。同时 ，私家 机拥有量的大小 ，又是衡量 个国家或 地区经济发 展水平 的重要标志 。如今 ， 我 国有 ７ ０人拥有 了包 括世 界著 名 的 “ 首相一 号 ” 在内的 多种 私人飞机 ，另有 ３ 各界精 英已具备 ０万 购买实 力。美 国 “ 神” 公 司认为 ，中 国将 成为 雷 ２ 世纪全球最大 的私人飞机消费国 。国内专家 也大 １ 胆预测 ，私人飞机休 闲热 即将兴起 ！
Ｘ Ｘ 、 “ 方 Ｘ Ｘ 的 人 可 能 还 以 为 Ｘ ” 南 Ｘ ” “ 海 ” 是 某一 个新 兴 的航 空 公 司 呢 。 林 其 实 ． “０ ３ 是 飞 机 的 注 册 号 ， ７６”
敢 玩 “ 相 一 号” 的打 工皇 帝 首
在 中 国商 界 ，不 少 白手起 家 的创业 英 雄都对 裘德道 崇拜 异常 ，并称 这位个
中国“私飞一族”的新潮生活
掀操纵杆 ．１ ０余米长的螺旋桨快速转动起来。几分
这架 １ 吨重的黑色罗宾逊直升机 ． 就在 天空 中印 在太喜欢 车 ． 他干脆放弃其他 生意 ． 门做起 了轿车 钟 后 ． 专 买卖 ． 结果居 然做到 了上海最大 。后来在 电影里 看到 下了一 个蜻 蜒般 的身影。 直升机飞 越雪山搜寻探险队员 ． 以及越 战片中 鹰“ 铁
一
号”在内的多种私人 飞机 ，另有 ５ 万各 界精英 已具备购买 实力。美国 “ Ｏ 雷神”公司认 为 ，中国
将 成为 ２ 世 纪全球最 大的私人 飞机 消费国 国内专家也大胆预 测 ，私人 飞机休 闲热即将兴起 。 １
【国 ‘ ｌ 】 ‘ 私 一 族 ”
晌觚溯生活
文 ／张 虎林 雪颖
２０ 年 月 过去 ， 我们 只是在 电影电视里 看到过外国富翁驾 机业务 的民航华东管理局无法做 出答复 。 ０ ３ ５ ， 着私人飞机掠过森林 ． 飞越海洋的酷场面 ， 惊羡之余 ． 李林海直接 向国家民航 总局提 出了申请。但民航 总局 总觉得这种 “ 贵族 用品 是那样的可望而不可及。然 也没有先例 ， 为此 还专门派人 到国外进行 了考察 ， 最 而 ， 豪宅、名车热之后 ．如今这种属于十足奢侈品 后终于 回函表示 同意 。接 着 李林 海马上赶到广东学 继
直升机 运抵 上海 锃亮的黑色机身 带弧线 的半椭圆 前窗 ，银灰色的螺旋 桨。李林海看见这架已经属于 自
家住上海 的李林海从小就喜欢机 械。 在大 多数 中 己的直升机 真有一种说不 出的惊喜。２ ０ 年 ５ １ ０４ 月 ６ 国人还在 骑自行车的时候 ． 他骑起 了摩托 车 ． 等个人 日 １ 时３ 分 ． ５ Ｏ 这是一个激动人心 的时刻 。 李林海轻轻 买得起 车时 ， 他又是上 海第一批 玩私家车的人 。因实
中国富豪们的私人飞机
中国富豪们的私人飞机作者：来源：《中国西部·经济刊》2014年第07期李嘉诚：私人飞机型号为G550，价值3亿元人民币，其制造商为美国著名公务机公司——湾流宇航公司。
G550是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机，也是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客。
它也是国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。
马云：2013年3月26日，阿里巴巴与马云签署协议，马云以4970万美元现金购买阿里巴巴一架湾流G550飞机（超远程型公务机）的权益。
赵本山：2009年，赵本山花近2亿元人民币从加拿大购入了一架17座小型客机。
每次赵本山出行都要订购民航机票，有时由于客票紧张，曾多次发生迟到、延迟活动的状况；每次赵本山出行都是多人陪伴，每年本山传媒的机票开销数字惊人；另外，每次乘坐民航客机，赵本山都会被乘客“追星”，搞得赵老师每次都无法休息，所以赵老师早就有购买飞机的打算了。
成龙：两架飞机，分别价值4000万元和7000万元。
刘德华：买私人飞机目的和赵本山一样，就是图出席活动、演唱会什么的准时，再也不为买民航机票误点犯愁。
当然，据媒体报道，华仔的私人飞机更是开到马来西亚看望岳父，可见他是一个多么孝顺的艺人。
冯小刚：这位国内知名大导演的N7256C价值1000万，经常放在机库里，有重大活动才出没。
范冰冰：《还珠格格》里的小丫头金锁，一转眼变成了国内数一数二的知名女明星，范冰冰的财富也随着名气一路奔跑。
如今为了出席活动方便，小范更是买下了2000多万元的小型豪华飞机。
林青霞：私人座驾是商务飞机，此机型性能好、内部客座豪华，属于世界先进机型，仅10个座位，每个座位都可360度转动；配套厨房能随时提供热食；该系列飞机售价在900万至5000万美元之间。
周杰伦：波音737飞机价值一亿人民币，对于资产几十亿的他来说，这只是毛毛细雨，一年的广告费和演唱会就能搞定，可见周董有多么地潮流。
韩振铎首航——第一位驾驶私人飞机起航的中国直销人
典上 ， 振铎 与无 限极 的另一个 元 老来传 莲 韩
并在北京由公司出面为韩
振铎 举办 了首飞 发布 会。 在 韩 振 铎 飞机 途 径 的河 南 、 北 、 湖 海
女士一起被评为无 限极 “ 刨业元勋” 并 由 ， 李锦记集团主席李文达亲自颁奖。 “ 创业元勋”的名衔 并没有让韩振铎 满足 ， 他进发了驾驶自己的飞机飞上蓝天的
成功， 首航 准 备就绪 。
得到多种 积极 的回馈， 其中自豪、 激动、羡
慕是最 主要的情绪 ， 中一位无限极经销 其
商这样评价韩振铎首航 ：“ 牛人， 直销业拥 有飞机第＿人， 无限极第＿人。”豳 编辑： 黄永建ｈ ａｇｊ ３ ６． ｍ ｕｎｙ １＠１３ｏ ０ ｃ
“ 从梦想坐飞机 ， 到今天亲自驾驶飞机 飞上蓝天， 是无限极 这个卓越的平台， 让我 的梦想有了实现的可能… 一 韩振铎说道。 ”
用驾 驶飞机 的方Ｚ－ 更多 的直 销人 ， 想 ＇ ＝诉 Ｎ － 梦
韩振铎的飞行梦
韩振铎不止一次地说过，“ 小时候我就
２０年， ０ ９ 韩振铎开始张罗购置飞机和 申报 飞行路线。
韩 振 铎 选 择 了全 球 最 为 流 行 的 塞 斯
喜欢飞机 ， 梦想有一天自己能够坐上飞机， 但从没有想过有一天能亲自驾驶飞机飞上
在飞行期间． 韩振铎做了很多分事。 取得了良好的效果。 韩振铎的塞斯纳１２ 型飞机打上了无限极的标志。 ７Ｒ
无 限极 公 司 的 高度 重 视 ，
２ ０ 年１月１ 日， ０ ９ ２ １ 无限极 “ 创业元勋” 韩振铎驾驶着自己购买的塞斯纳１ ２ 轻型 ７Ｒ
私人飞机 ， 从河北黄骅机场起飞， 途径河南 安阳、 洛阳， 湖北荆州， 广西桂林， １ 在海 ２日 南西庆机场降落 ， 圆满完成了预 定航线的
马云航天行业简介资料大全
马云航天行业简介资料大全马云航天行业简介资料大全引言马云，中国著名企业家和慈善家，阿里巴巴集团的创始人之一。
除了在电商和科技领域的成功，马云也积极参与航天行业的发展。
本文将为读者提供一份马云航天行业简介的资料大全，旨在帮助读者了解马云在航天领域的投资和影响。
马云与航天行业马云对航天行业的兴趣可追溯到2012年，当时他曾与中国航天科技集团公司（CASC）的负责人会面，并表示他希望能够为中国的航天事业做出贡献。
自那时起，马云积极投资于航天技术和创新，推动中国航天事业的发展。
马云投资的航天公司1. 阿里云天池阿里云天池是阿里巴巴旗下的云计算和大数据平台。
该平台与中国航天科技集团合作，致力于推动航天领域的科技创新和应用。
马云作为阿里巴巴的创始人和主要投资者之一，对阿里云天池的发展起到了重要的推动作用。
2. 星途星途是一家由中国航天科工集团旗下的航天科工星途科技有限公司创办的航天科技创新公司。
马云参与了该公司的投资，并担任了星途的首席战略顾问。
星途致力于发展低轨卫星互联网和智能制造技术，目标是为全球提供高速网络连接和先进的制造服务。
3. 火星研究项目马云曾表达了自己对火星研究的兴趣，并表示他计划投资于私人火星探索项目。
虽然具体的投资细节尚未公开，但马云的投资有望推动私人航天公司在火星探索方面的发展和创新。
马云的航天愿景马云对航天领域的投资和参与源于他对科学和技术的热爱，以及对未来的追求。
他希望通过航天技术的发展，推动科学研究和技术创新，为人类的探索和发展做出贡献。
马云认为，航天技术将在未来发挥重要的作用，不仅在科学探索方面，也将带动经济和社会的发展。
结论马云是中国著名企业家和慈善家，在了解航天行业的重要性和潜力后，积极投资于航天技术和创新。
他参与了阿里云天池、星途等航天公司的投资，并表达了对私人火星探索项目的兴趣。
马云希望通过航天技术的发展推动科技创新和社会进步，为人类的探索和发展做出贡献。
以上是马云航天行业简介资料的大全，希望为读者提供了全面的了解。
中国第一批买了私人飞机的人,现在过得怎么样？
《了不起的盖茨比》里，莱昂纳多·迪卡普里奥驾驶着那辆明黄色的1929年款道森伯格驶过纽约长岛，毫无意外地抢走了所有的风头，他从底层奋斗，要的不过是这一刻的瞩目。
这与富豪喜欢拥有自己的私人飞机似乎是一个道理，哪个男孩没有幻想过自己穿着三件套西装走下私人舷梯的那个刹那，得到与盖茨比相同的反应？这或许是飞机自从1903年被莱特兄弟发明以来，一直成为顶级富豪们“标配”的原因。
而从不落后世界的中国富豪们很快就加入到这个全新机械玩具的爱好中来。
拥有中国第一架私人飞机的是少帅张学良，他在上个世纪20年代便拥有了自己的第一架私人飞机——德国的Junkers F.13，而那个时候菲茨杰拉德的《了不起的盖茨比》不过刚刚出版。
少帅的飞机型号和大多数富豪不一样，张学良更喜欢享受自己驾驶飞机的乐趣。
东北易帜后，他经常驾驶飞机前往南京开会。
他还曾经为了排解意大利驻华公使夫人身在异乡的孤寂，带着这位齐亚诺伯爵夫人，也是墨索里尼的女儿，驾驶着私人飞机俯瞰北平城，真是为中意两国的友谊操碎了心。
尽管张学良当时是名副其实的中国首富之子，但是他拥有飞机和自由翱翔在军管空域更多凭借的是手中的权力，在近100年后的今天，在中国拥有私人飞机则更多，成为了财富的象征。
谁在买飞机？2017年胡润研究院发布的公务机机主报告中揭示了华人富豪拥有私人飞机的情况：大中华区的华人富豪共有466架私人飞机，这些飞机的主人有77位来自十亿美元门槛的全球富豪榜，有12位来自中国百富榜，其他的机主没有上榜。
拥有私人飞机的上榜富豪平均年龄58岁，比上榜富豪平均年龄64岁小6岁——看来所谓速度是荷尔蒙分泌过多的代名词。
中国的十大富豪里，有6位都有拥有私人飞机，而王卫、丁磊、宗庆后和姚振华都没有私人飞机。
有趣的是，近几年在富豪榜火速攀升的王卫，旗下的顺丰速递是中国拥有飞机数量最多（47架），并且唯一拥有机场的快递公司，而他却没有一架属于自己的私人商务飞机，也许坐着自家的货机出行睡得更香吧。
中国人炫富的几种方式
中国人炫富的几种方式
中国人炫富的几种方式主要包括以下几种：
1. 高消费生活方式：中国人经常通过在名牌店购物、高档餐厅
就餐、豪华旅游等方式展示自己的财富。
他们购买奢侈品牌的产品，
住在高级住宅区，开名车，表达自己的财务实力。
2. 社交媒体炫富：通过在微博、微信朋友圈、抖音等社交媒体
平台上发布炫耀财富的照片、视频或状态，展示自己的物质成就和生
活方式。
3. 豪华庆典和活动：中国人在重要的庆典和活动上，如婚礼、
生日、户外探险等，会选择豪华的场地、装扮和活动方式，炫耀自己
的财富。
4. 手机、手表等奢侈品牌：中国人经常购买世界知名奢侈品牌，如苹果、劳力士等，通过这些奢侈品展现自己的经济实力。
5. 私人飞机和游艇：一些富有的中国人会购买私人飞机或游艇，并在社交媒体上发布相关的照片和视频，炫耀自己的财富和奢华生活。
值得注意的是，炫富行为也可能产生负面影响，例如激化社会贫
富差距、引起社会不满等。
在社会环境中，应当正确认识和运用财富，将其用于对社会的贡献和公益事业。
中国首位私人飞机经纪人
中国首位私人飞机经纪人作者：赵光张倩来源：《职业》2006年第10期美国“雷神”公司断言：中国将成为21 世纪全球最大的私人飞机消费国！目前，我国有30 万各界精英已具备购买私人飞机的实力。
但买飞机又是件十分复杂的事，不仅要了解各种飞机的性价比及对跑道的要求，还要向民航部门办理登记并申请“飞机三证”、飞行路线等。
这些繁杂的手续令人望而生畏。
一个名叫杨笑侬的人却从中发现了商机，他利用自己的特长，专门替人购买飞机，从中赚取佣金，做起来一份钻石级新职业——他叫杨笑侬，正是在他的帮助下，上海富豪李林海从美国洛杉矶直接买回一架直升机，有幸成为中国第一个拥有私人飞机的人，一夜之间成了倍受媒体关注的“名星”；他组织的一次品牌机型推介会，使温州老板一下就签订了采购22 架私人飞机的合同，令欧美厂家大吃一惊；不仅普通人买机找他，就连大名鼎鼎的海尔、春兰集团，甚至交通部上海救捞局，买飞机时都要请他担任采购顾问。
杨笑侬到底是个什么样的人，为何会有如此能耐？日前记者怀着种种疑问，专门对这个颇具神秘色彩的人物进行了采访。
异想天开当“私人飞机顾问”今年38 岁的杨笑侬出生在长沙市，1990 年7 月，从中国民航学院航空电子工程专业毕业后，被分配到了南航集团湖南公司。
因专业知识扎实过硬，一年后，杨笑侬担任组长，主持翻译波音737 － 500 型飞机电子维修训练手册，并兼任电子改装学习班教员。
后来还顺利获得了一般人很难拿到的中国民航飞机维修AV 执照。
1997 年初，杨笑侬得到一个“爆炸性”的消息：我国将正式放开公民申请私人飞行驾照的限制。
这意味着中国人将会像热衷购买高级轿车那样拥有自己的私家飞机！在欧美国家，有专门的私人飞机经纪人，他们拥有丰富的航空知识，对各种小型飞机的性能、用途及价格等更是了如指掌。
他们不仅能帮客户买到性价比最理想的飞机，而且还代办飞行所需的各种复杂手续，深受中产阶层的欢迎。
不少资深经纪人都成了百万甚至千万富翁呢。
抗战中的华侨飞行员
抗战中的华侨飞行员作者：暂无来源：《读报参考》 2019年第36期1937年7月，抗日战争全面爆发。
在这场全国人民共御外侮的伟大斗争中，海外华侨作出了不可忽视的贡献。
据当时国民政府统计，抗战期间海外华侨捐款总计超过13亿元，侨汇达到95亿元以上，占当时中国军费的43%。
而且，华侨对国内抗战的贡献，不仅仅止于出钱捐物。
在抗战最艰难的时刻，一批批年轻的华人放弃了海外的安逸生活，毅然决然千里迢迢返回祖国大陆，踏上抗日救亡的前线。
这些归国的华侨子弟大多加入技术含量比较高的军种，特别是空军。
据统计，抗战初期有200多人，1942年后又有400多人，前后共有近700人参战，占当时中国空军战斗机飞行员总数的75%、轰炸机飞行员的37%、运输机（包括客机）飞行员的80%-90%。
一日本发动“九一八事变”后，回国参战的华侨飞行员日益增多，但并未形成规模。
全面抗战爆发后，美国旧金山的原飞鹏飞行学会、涤汉飞行学会、华侨航空学会联合组成中国航空协会美洲总分会，随即改组为旅美中华航空学校，并开始招收学员；1938年学员毕业并分两批共45人回国参战。
虽然该校因经费等原因于1940年停办，但它是美国维持时间最长、规模最大的侨办航校，3期共为祖国培养飞行员及空勤人员78名。
波特兰的美洲华侨航空学校也派出学生回国参战，该校与旧金山的旅美中华航空学校共为祖国培养了100多名技战术高超的归侨飞行员，成为培养抗战中优秀华侨飞行员的主要摇篮。
除以上两所华侨航空学校以外，美国纽约、洛杉矶、芝加哥、底特律、凤凰城等地的华侨也都建立了航空学校和航空组织，培养飞行员和航空勤务人员为国效力。
根据战时民国政府航空署给侨委会的一份报告，抗战期间仅美国就至少有300余名华侨飞行员和空勤人员回国抗战。
此外，其他国家也有不少华侨回国效力，1938-1939年，有100多名菲律宾华侨飞行员和飞机维护人员回国参战；1940年7月国内招考空军时，仅越南华侨青年回国报考者即有145人，另有30人进入越南当地飞行学校学习，准备回国杀敌；加拿大、印度尼西亚、泰国、缅甸等国也有华侨空勤人员回国服务。
玩私人飞机的中国富翁们
司老总比尔・ 盖茨及华尔街 “ 股神” 巴菲 特， 都对它十分青睐。 这种飞机售价 ６ ０多 ０ 万美元， 具有宽敞、 设备齐全 的客舱 ， 以 可 轻松飞到 １０ ０ ２ ０ 米高空，巡航时速达 ８ ５ ３
公里！
歌： 我爱祖国的蓝天， “ 晴空万里阳 光灿烂， 云为我铺大道， 白 脚下是一片锦绣河山……”
风、 机动灵活的绝技所倾倒 。当时尽管许多 中国老板都很惊羡这种属
张虎林
王雪ຫໍສະໝຸດ 颖 ／撰文 于十足奢侈 品的尤物，却不得不面对现实，低吟着 “ 我是一 只小小 乌” 借助好莱坞大片实现内心狂热的梦想。李林海却不， ， 因为他一直 想飞上天空， 去看遥远的风景。
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—■瞄 ． 翔越一 张
维普资讯
●豪华私 家机 内部
释。有趣的是， 对他的购机 申请， 从未办理过私人购机业务 的民航华东管理局无法做 出答 复。 ０３年 ５７， ２０ Ｊ李林海直接向国家民航 总局提出了申请。 但民航总局也没有先例， 为此， 还专门派人到国外进行 了考察， 最后终于回函表示 同意。接着， 李林海马上赶到广东学习 飞机驾驶， 很快拿到了罗宾逊 Ｒ ４ Ｉ ４ —１型直升机的驾驶执照。 ２ ０ 年底， 以４ ０ ０３ 他 ０ 万人 民币购进的罗宾逊 Ｒ ４直升机运抵上海， ４ 锃亮 的黑色机身， 带弧线的半椭圆前窗， 银灰色的螺旋桨 。李林海看见这架 已经属于 自己的直升机， 真有一
维普资讯
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Ｗ ＡＮ ＲＥＮＦ Ｊ ＤＥ Ｓｌ Ｅｌｌ
玩私人飞机的 中国富翁们
ＺＨＯＮ ＧＧＵＯ Ｆ ＵＷ ＥＮ ＧＭＥＮ
13张图走近中国富豪和他们的私人飞机
13张图走近中国富豪和他们的私人飞机在中国，拥有私人飞机的亿万富豪显然已不在少数。
中国民航局适航审定部门2013年的年度报告显示，截止2013年底，中国民航局在册的通用喷气飞机已达201 架，而在2008 年，这一数量不足20架。
随着中国富豪的财富增长，私人飞机正逐渐成为他们的新宠。
下面，就让我们一起走近这些拥有私人飞机的亿万富豪们去一窥究竟吧。
1、王健林大连万达集团董事长王健林，2013年福布斯中国富豪榜排名第一，财富总额860.1亿人民币。
生意进入全球布局阶段的王健林，是较早拥有了私人飞机的企业家之一。
据福布斯报道，其拥有一架价值 3.26亿人民币的湾流G550。
此外，他还是全球唯一一艘Sunseeker 108英尺特别版豪华游艇的主人。
2、郭广昌复星集团董事长郭广昌，2013年福布斯中国富豪榜第31位，财富总额198.3亿人民币。
据媒体报道，其拥有一架猎鹰7X，价值3.14亿人民币。
2013年亚布力中国企业家论坛，郭广昌还曾邀请马云乘坐自己的私人飞机猎鹰7X——号称洲际航程最长的公务机，直飞到目的地黑龙江亚布力3、陈丽华香港富华国际集团董事长陈丽华，2013年福布斯中国富豪榜第11位，财富总额366亿人民币。
据媒体报道，她拥有一架湾流G550，价值3.26亿人民币。
4、许家印恒大集团董事局主席许家印，2013年福布斯中国富豪榜第13位，财富总额329.4亿人民币，拥有一架湾流G450，价值2.47亿人民币。
据悉，广州恒大客场比赛，球员和教练也多次乘坐许家印的G450前往国外。
5、梁稳根三一集团董事长梁稳根，2013年福布斯中国富豪榜第14位，财富总额305亿人民币。
拥有一架空客A320和一架美国S-76C直升机，总价值6.23亿人民币。
6、张近东苏宁家电有限公司董事长张近东，2013年福布斯中国富豪榜第16位，财富总额268.4亿人民币，拥有两架湾流G550，总价值6.53亿人民币。
7、蔡衍明旺旺集团董事长蔡衍明，2013福布斯华人富豪榜第12位, 福布斯台湾富豪榜第1位，资产总额98亿美元。
中国“玩主”张昕宇、梁红：爱到极致，行到极端
张昕宇，自由探险爱好者，被誉为世界逐寒第一人。
但是30多岁的时候，他只是一个本本分分的创业者，以赚钱为乐，一度挣到了上千万身家。
但汶川之行，见到了太多的生生死死后，他毅然决定改变人生的活法，放下生意，做一个玩主，去世界各地探险，寻求一种有质感的生命。
但是如果没有爱人梁红的支持，他的玩主之路不可能走得这么远。
从2012年起，他们就开始了自己的“侣行”———两个人一起，生死相依，去世界寒极“奥伊米亚康”露营，探秘魔鬼之城切尔诺贝利，进入瓦努阿图马鲁姆活火山探险……他们在北极求婚，在南极结婚，携手走出一段不一样的旅程，爱到极致，也行到世界的极端。
汶川归来，换一种活法“折腾”人生张昕宇和梁红可以说得上是青梅竹马，他们两人的父母都在中石油廊坊管道局工作，因此两人小时候上的还是同一所幼儿园。
初中时，张昕宇就跟梁红谈起了恋爱。
张昕宇从小爱玩，高中毕业就去参军，梁红则留在了河北上学。
梁红还有一个哥哥，可是父母没有因此溺爱她，反而有意识地培养她独立的能力。
从上大学开始，家里就不再给她一分钱，梁红一直靠自己打工赚学费。
2000年，21岁的梁红大学毕业后，没有选择留在父母身边，而是只身一人来到了北京，与退伍的张昕宇正式走到了一起。
那时的两人穷得叮当响，身上只有张昕宇退伍的2万元复员费，但是他们毅然开始创业。
他们在路边摆过摊卖羊肉串，开过小吃铺，干过导游，反正是不停地折腾。
漂在北京的日子艰难程度可想而知，张昕宇满脑子想的是在北京有个窝。
为了赚钱，张昕宇做过不下百十来个行业，不管做什么，梁红都始终坚守在他身边，给他鼓励和支持。
2002年的一天，两人去逛菜市场，发现一种豆腐机，一边出豆腐，一边出豆浆，买的人排成长队。
原来这里新添了全北京第一台即食豆腐机，那时现场制作豆腐还是个新鲜事，这台从韩国进口的豆腐机造价要十七八万元人民币。
张昕宇立马动了心思，想买。
他清点了一下自己的资产，只有三万块。
买不起，那就自己造一台，这方面，他自认还挺在行。
带你走进私人飞机的世界——五十亿身家门槛
• 每年福布斯都会评选出全球十大富豪榜；这其中不乏 比尔盖茨等精英。但其中拥有私人飞机的人士却寥寥 无几。如果你的身家在50亿元以上，每年飞行时间 超过300个小时，那么，是时候考虑购买一架私人飞 机了。 据相关机构预测，今后10年，全球对私人飞机的需 求量将达9000架，中国未来10年私人飞机有望达到 600-1200架。目前中国内地私人飞机约有120架。 不久前北京首届私人飞机航空展览会上，记者和私人 飞机有了近距离接触，庞巴迪、达索及湾流等国际知 名品牌皆有展出，其中赵本山的座架是庞巴迪旗下的 Challenger850，巴航工业Legacy650则是成龙的最 爱。 展出的私人飞机一般机身5-8米高，踏上四五级登机 梯，几级台阶后进入内舱，奢华气息扑面而来。机舱 可容纳4-30人，座椅为纯皮饰沙发，空间不大，但安 排紧凑精致，舒适度高。有的飞机上还配有约15平 米的圆形卧室。
• •
五十亿级玩家门槛 一架私人飞机究竟有多贵？
• 按中国私人飞机俱乐部秘书长卢莜沐的估算， 一般裸机价格约亿元人民币。“5000公里以 下的中程飞机一般2000多万美元，60008000公里的中远程飞机则需要3000万美金， 加上各种费用，最后价格约2.7亿人民币左 右。” 六大私人飞机制造商之一的达索（Dassault， 达索飞机制造公司）中国区销售经理美国人 马天明（Timothee Marcie）销售的达索猎鹰 7X，报价5400万美金，他表示“价格还可以 谈”。在中国，已有20多位客户购买了达索 的飞机，其中60%是个人，40%是银行或航 空公司。 高昂花费包括整机、配置和装修三部分， 后两者可由客户自由组装，较有弹性。配置 主要是电子设备配置，包括仪表、加油箱等， 相差可达几十万美金；装修则是飞机内舱装 修，如用什么材质、设几个座位等。
中国首位私人飞机经纪人
从 美 国洛 杉 矶 直 接 买 回 一 架 直 升 机 有 幸 成 为 中 国 第 一 个 拥有 私 人 飞 机 的 人 一 夜之 间成 了倍 受 媒 体 关 注 的 ” 名
星 ；他 组 织 的一 次 品牌 机 型 推 介 会 使 温 州 老板 一 下 就
美 国购 买 的一 架 喷 气 式 公 务机 和 一 架 Ｂ Ｌ 直 升 机 办 理各 种 ＥＬ 入 关 手 续 。不 到 两 个 星 期 ，杨 笑侬 就 为远 大 集 团 顺利 拿 到
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私 人飞机 经纪人一
文 ／赵 光 张 倩
富 的 航 空 知 识 ，对 各 种 小 型 飞机 的性 能 、 用途 及 价 格 等 更
是 了如 指 掌 。 他 们 不 仅 能 帮 客 户 买 到性 价 比最 理 想 的 飞机
而 且 还 代 办 飞 行 所 需 的各 种 复 杂 手 续 深 受 中 产 阶 层 的 欢 迎 。不 少 资 深 经 纪 人 都 成 了百 万 甚 至 千 万 富 翁 呢 。 一 架 飞
了两 架 飞机 的批 文 。随 后 杨 笑 侬 与 该 集 团签 订 了 ３年 的
签 订 了采 购 ２ 架 私 人 飞 机 的 合 同 ， 欧 美 厂 家 大 吃一 惊 ２ 令 不 仅 普 通 人 买机 找 他 就 连 大 名 鼎 鼎 的海 尔 、春 兰 集 团
甚 至 交 通 部 上 海 救 捞 局 买 飞机 时 都 要 请 他 担 任 采 购 顾
私 人 飞 机 的富 豪 们 当 私 人 飞 机顾 问 。 然 而 开 始 时一 切 并 不 顺 利 。有 很 长 一 段 时 间 杨 笑 侬 不 仅 没做 成 一 单 生意 ，甚 至连 打 电话 咨 询 的人 都 没 有 。
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中国都有哪些人有私人飞机？都是哪些中国人在买私人飞机整个7月份，杭州萧山机场不明飞行物事件被炒得沸沸扬扬。
终于，在8月份，一场大费周折的专业调查有了结果：不明飞行物为一架在降落的私人飞机。
调查组给大家留下了巨大的疑问：驾驶飞机的人是谁？这是一架什么飞机？听起来，私人飞机的团队更像隐形人：远离民众，自己玩。
团队有多大？民航局运输司通航处副处长靳军号，用数字向记者解释，“私用和自用的飞机，在民航局登记过的有接近1000架，没登记的外面大概有400多架。
”这个数字突飞猛进的时间，落在2000年。
那一年，通用航空飞机作业的数量突然从水平线上跃起来，一路保持着高昂的上升率。
催生上升率的原因很多，但是表象集中在一点：购买和使用私人飞机的人越来越多。
这个团队里都有谁？第一批吃螃蟹的人最先吃螃蟹的是位于湖南长沙、远大集团的张跃。
他，直爽，热爱美食，热爱度假，热爱驾驶，充满理想主义和浪漫主义。
所以，了解他的人对于他买飞机一点也不奇怪。
1997年，张跃用7000万人民币从美国的飞机生产商“赛纳斯”公司买了两架飞机，一架是一款公务喷气式飞机，一架是“贝尔206”直升机。
由此，他成为中国第一个拥有私人公务机和直升机的人。
也就在这一年，张跃还考取了中国第一个直升机私人驾照。
张跃买飞机，有政策背景的支持：1996年8月，国家民航局允许进行“私人飞行执照”培训。
这是一个微小的提示：个人有望自己开飞机上天。
现在，张跃手里已经有了六架飞机：2架喷气赛纳斯公务机，名为“奖状喷气1号”和“奖状优胜EXCEL”，1架直升机，以及3架赛纳斯172飞机，总价值2亿多元。
从那时起，在各种公开场合，张跃总逃脱不了记者们的一个共同提问：“张总，这次您的飞机停在哪里了？”或者是受张跃的影响，长沙成为购买私人飞机最早爆发的城市。
继张跃之后，天下凤凰文化传播有限公司董事长叶文智也购置了一架直升机，6个座，单引擎，名为“松鼠”，价值1500万元。
由此，他成为长沙第二个拥有私人飞机的企业家。
到目前为止，长沙到底有多少私人飞机？即使民航局也没有给出明确的答案，但是有一点言论达成了一致：“长沙是中国拥有私人飞机最多的城市。
”即使被大家认为低调、内敛的三一集团董事长梁稳根，也按捺不住飞行的激情。
2008年2月，三一集团以公司的名义购买了一架美国西科斯基公司制造的直升机，价值1300万美元。
同时，三一集团还购买了一架商务飞机，型号A320，价值8000万美元。
财富效应使私人飞机很快辐射到浙江，而且购机热情稍晚一点的浙商们，步伐一点没落下。
五十多岁的浙江商人裘德道，是杭州道远集团董事长，他喜欢车子，自己开宝马760。
他也喜欢送车子，手下司机和保镖一人一辆奔驰。
他说自己的爱好是赚钱，哪怕是赚一块钱，梦想是，“如果有机会，我想上太空旅游。
”2004年，他自费去新加坡看航展。
航展上，他看中的飞机挑出来每个试飞体验一小时，足足两天试飞体验后，他选中了一架名为“首相一号”的商务机。
这架美国雷神公司生产的公务飞机，价值6000万元人民币，可以轻松飞到12000米高空，巡航时速达835公里，加满油后一次可飞25个小时，是飞机中的健将。
飞机体形不大，可容纳6位乘客，所有座椅可旋转180度，还可以完全放平，比其他公务机宽敞舒适不少。
而且裘德道花巨资重新布置，飞机内有衣橱、有酒吧，有迷你厕所、甚至有专供手提电脑用的电源插座。
这也是浙商中购买的第一架私人飞机。
2005年，可以说是浙商购买私人飞机的第一个高潮。
当年，二十多位温州民营企业家加入了一家私人飞行俱乐部，入会者均订购了一架私人飞机。
许伟杰致力于温州私人飞机展，也是这家俱乐部的经营者，他曾对媒体说，截止到2006年5月，通过他举办的飞行展预订私人飞机的温州民营企业已经达到39家。
钟情小飞机和最早的一批湘军和浙商兵团不同，对于一些人而言，掌控飞机的操纵杆远比在商务飞机上喝咖啡爽快。
这些人对于飞机的要求是：要自己开上天，要买小飞机。
科宝博洛尼董事长蔡先培，今年74岁，比冯仑大23岁，比刘永好大15岁，和柳传志同时代创业，四个人一起玩游艇。
目前，他是国内学习驾驶飞机年龄最大的一位。
喜欢速度、开越野、玩游艇的他，对于飞机，一样的痴迷。
他指着照片上一架白色的、像小鸟一样张开机舱门翅膀的飞机，对记者说，“我要买这架22”。
这款小飞机，型号SR-22，产自美国西锐飞机公司，单活塞发动机，内舱有四座，号称“空中宝马”，最大亮点是装备了整机降落伞，一旦出现意外情况，打开降落伞，飞机可以晃晃悠悠自己安全着陆，舱内人员不用跳伞。
它可以在200米低空飞，也可以飞越8000米(涡轮增压型)。
出厂价50万-60万美元，折合人民币400万-500万元，被认为是性价比比较高的飞机。
蔡先培飞过好几款飞机，有的性能老到“坐在里面像开拖拉机一样”。
比来比去，最钟情的还是这款“22”。
喜欢这架“22”的，不仅是蔡先培。
演员苗圃早他一步，已经买了一架，并且按照自己的要求重新喷漆绘制了个性图案。
蔡先培和苗圃同是北京精功国际飞行俱乐部的成员，虽然没在一起飞行过，但是也称得上前后师兄妹了。
苗圃是私人飞行俱乐部里率先学习并且已经可以单独驾驶飞机的女会员。
同为这个俱乐部会员的，还有“京城大玩家”张又旭。
他们的一个共同点就是钟情小飞机，陶醉于俯冲的速度快感中。
张又旭被称为京城手表名仕，1960年代开始玩哈雷摩托，是玩家的先祖。
在蔡先培看来，“他有短板，不能玩水，玩机械在行。
”而且，现年65岁的张又旭足够大胆，还没有完全学会飞机起降的他，就买了一架30万元的小蜜蜂。
蔡先培也佩服张又旭的大胆，“这种飞机是开舱的，和大气完全接触，呼呼的风声，感觉真的就是自己在飞。
”俱乐部董事长李晨曾经给这些会员总结了某些共性，“喜爱贴近自然、体验速度和激情，多数对机械产品情有独钟。
”这是目前小飞机驾驶学习者的共性，也是小飞机购买者的共性。
不过，私人飞机也并不一定意味着财富。
小飞机的价格从十几万到上千万不等，价格最低的小蜜蜂也只有16万元，相当于一辆普通家庭轿车。
蔡先培和他的同学们都有一个共同的梦想：抬头看，天上的飞机像苍蝇一样多，自己想飞就飞起来。
小飞机的欢迎程度似乎与日俱增。
这种适合低空飞行的飞机，可以通过学习取得私人飞行执照，自己拉杆上天。
大飞机需要专业飞行员来驾驶，拿的是专业飞行执照。
如果说，大飞机买的是面子和交通工具，小飞机买的就是刺激和玩具。
中航协通航委员会副秘书长唐继龙在通用航空产业发展论坛上说，“未来15年内，私人小飞机将像私家车一样普及。
”商务机的明星谱美国湾流公务机公司董事长曾公开发表过一个判断，“假如现在这个房间坐着10位已退休的世界顶级CEO，我敢说不出五分钟，他们肯定会谈到私人飞机，谈到难忘的机上生活。
”他说的想必是奢华的商务机，因为商务机绝对是财富和品质的完美结合。
在这个领域，CEO们如此，演艺明星们也一样。
他们买的动辄便是价值上千万的商务机，没钱是绝对玩不起来的。
最惹眼的应该算得上赵本山。
一直以“农民”形象自居、行事低调的他在今年年初高调买下“本山号”。
这是一架小型公务机，由加拿大庞巴迪公司生产，型号为“挑战者850”，价值2亿元人民币，内设17个座位，有酒吧、健身房等设置。
3月份交付使用。
随即，6月30日，赵本山率弟子们共9人去台湾，为二人转《笑转台湾》做宣传，便启用了这架飞机。
本山公司的人对这次高调购买行为的解释是：买飞机的初衷是为了省钱，赵本山出行都是多人陪伴，每年本山传媒的机票开销数字惊人，而且，民航购票紧张，自己开飞机不会延误活动。
同样解释和同样派头的明星大有人在。
林青霞夫妇的私人飞机和“本山号”同出一家，都是庞巴迪公司的挑战者系列商务飞机。
价格之最，应属刘涛，这个《天龙八部》中的阿朱，《白蛇传》中的白素贞，在现实社会中乘坐的私人飞机是一架喷气式飞机——“猎鹰2000EX”，价值近3亿元人民币。
陈道明是机场的钻石级会员，他的私人飞机可以在各国的任何机场降落。
有人曾调侃，知名的演艺明星们，谁还没有买飞机？答案没人知道，不过一定是要排除：冯小刚、章子怡、范冰冰、成龙、李连杰、周杰伦等人。
买飞机之后开着飞机回家过年，或者，开着飞机抓贼。
这都是今年私人飞机的噱头新闻。
不过，购买飞机后，除了飞着玩，飞着出行，人们也有其他的思考和决定。
赵本山说，本山号将来要以租养机。
因为，买飞机昂贵，养飞机烧钱。
本山号在机场停留一小时的费用是一万元。
飞行一小时的费用是1.5万元。
有人为飞行算过一笔账：考飞行驾照16万元；参加飞行俱乐部30万元飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时左右，需要一次大维修，花费大概在100万元左右。
细算下来，一年仅为飞机做维护的花销达数百万之多。
精功国际飞行俱乐部的董事长李晨向记者强调，飞机的保值性非常好，一架飞机的机身是无寿命设计，飞机售价每年递增，因此先拥有飞机，然后经营飞机租赁还是一笔划算的买卖。
蔡先培则向记者表达了飞机可以作为投资的看法，他理想的状态是买两架飞机，一架高空商务机，一架低空小飞机，“不用的时候租出去，除了能赚回我的油钱，说不定还能多赚一些。
”出租是养机，卖机则是一个赔本的买卖。
2007年7月6日，《浙江日报》第三版刊登出一则消息：本公司因企业发展需要，现决定低价转让欧洲直升机公司生产的EC120B直升机一架。
刊登消息的是浙江义乌的“相框大王”王斌。
2006年，他花费1800万元购买了这架飞机，最初想法是用来做生意，往返于福建和浙江。
王斌之所以转让爱机，其苦恼在于，从买了飞机，前后已经花费了2000多万元，每年还要继续缴纳400万元的托管费，但是飞机只在义乌和东阳的上空飞过几圈，飞行时间总共36小时。
飞行手续繁杂，飞机飞不起来，利用价值受限。
私人飞机第一人张跃的决定是：停飞。
他开始时常拿出自己的故事来宣传“8棵树”理论：“2005年的某一天，我偶然看到一组数据：一棵树平均一年吸收18.3公斤二氧化碳，我的飞机从长沙飞到北京往返3000公里排出的二氧化碳，相当于8棵大树生长60年所吸收的二氧化碳。
从那天开始，我乘坐私人飞机商务出行就成了历史。
”不过，对于还处于飞机诱惑阶段的人们看来，张跃的这个决定有点阳春白雪。
爱好飞行的人们依旧在飞行，并计划着购买下一架飞机的型号。
就像汽车俱乐部一样，飞行者们也组成了一个个的小团队，团队每天在讲述着新的飞行故事。
中外差距中国目前拥有的私人飞机数量到底是多少？接受采访的专家和飞机代理商们，都未能给出确切的回答。
原因是，“你根本就没有办法判断，他买飞机到底只是用来玩，做交通工具，还是用于探矿、航拍、警用。
”一位不愿具名的专家向记者透露，“更重要的因素在于，国内还有为数不少的‘黑户飞机’存在。
”所谓“黑户”，就是指那些没有取得“三证”的私人飞机。