速递易盈利模式
快递行业盈利模式
2023-11-04contents •快递行业概述•快递行业的盈利模式•快递行业的收入来源•快递行业的成本构成•快递行业的盈利状况分析•快递行业的未来发展趋势与展望目录01快递行业概述快递行业是指专门从事快递业务的行业，包括包裹快递、文件快递、货物快递等。
它是一种基于物流、信息流和资金流的综合性服务行业。
快递行业定义快递行业具有高效、便捷、安全、可靠等特点，能够满足客户对快件寄递的需求，同时也能够促进电子商务的发展。
快递行业特点快递行业的定义与特点快递行业的发展历程起步阶段0120世纪70年代，随着电子商务的兴起，快递行业开始起步。
一些企业开始提供文件快递服务，后来逐渐扩展到包裹快递和货物快递。
发展阶段02进入21世纪，随着电子商务的快速发展和网络购物的普及，快递行业进入快速发展阶段。
各大快递公司纷纷推出各种创新服务，如次日达、当日达、限时达等。
竞争阶段03近年来，随着国内电商市场的竞争加剧，快递行业也进入了竞争阶段。
各大快递公司通过提升服务质量、拓展业务领域、加强信息化建设等方式来提高竞争力。
市场规模根据相关统计数据，2019年我国快递业务量达到635.2亿件，同比增长25.2%。
其中，顺丰控股、申通、韵达、圆通等几家大型快递公司的业务量占据了市场的主导地位。
增长趋势随着电子商务的不断发展和人民生活水平的提高，快递业务量仍将保持快速增长趋势。
各大快递公司也在不断加强服务能力建设，提高物流配送效率，以满足市场的需求。
快递行业的市场规模与增长趋势02快递行业的盈利模式盈利模式的定义盈利模式是指企业为了实现利润目标，在市场竞争环境中，通过一系列经营活动的设计和组合，而形成的具有自身特点的盈利逻辑和结构。
盈利模式的特点盈利模式具有系统性、动态性、可操作性等特点，它需要企业在市场竞争中不断调整和优化，以适应市场变化和实现利润最大化。
盈利模式的定义与特点快递行业的盈利模式分类按照收入来源划分快递行业的盈利模式主要分为派送费收入模式、服务费收入模式、广告费收入模式等。
快递行业怎么赚钱
快递行业怎么赚钱
快递行业的盈利模式主要包括以下几点：
1.快递费用：快递公司通过收取寄递物品的费用来获得利润。
快递费用的确定通常与物品的重量、体积、距离以及服务等级等因素有关。
快递公司可以根据成本和市场需求进行定价，以确保盈利能力。
2.增值服务：快递公司可以提供一些增值服务，例如保价、代收货款、签收确认、托付运输等。
消费者可以选择使用这些增值服务，为此需要额外支付费用。
这些额外的服务能够提高快递的附加价值，也为快递公司带来额外的收入。
3.电商配送：随着电子商务的发展，快递行业与电商的合作越来越密切。
快递公司可以与电商平台合作，为电商卖家提供配送服务。
通过与大量电商合作，快递公司能够获得更多的订单量，从而获得更高的收入。
4.仓储服务：快递公司通常也拥有自己的仓库，可以为客户提供仓储服务。
客户可以选择将商品寄放在快递公司的仓库中，等待发货。
快递公司可以根据仓储时间和仓储量等因素收取相应的费用。
5.广告推广：快递公司可以将快递包裹作为广告媒体，通过在包裹上贴有广告，为广告商提供宣传推广的服务。
这样，快递公司可以获得广告商的投放费用，增加收入。
总之，快递行业通过收取快递费用、提供增值服务、开展电商配送、提供仓储服务以及进行广告推广等方式来赚钱。
同时，快递公司还需要控制成本，提高配送效率，以提高盈利能力。
智能快递柜盈利模式分析
一、快递末端配送模式分析快递末端投递是快递服务的最后一环，由于快递业务量的不断增长，快递投递效率成为快递企业亟待解决的问题之一，快递投递的形式主要有自收和代收两种，自收就是快递员与收件人面对面进行快递交接，这种形式能够最大限度保证快递送达的准确性和及时性，但是对收件人的时间和空间要求较高，容易造成快件投递的延误，一旦收件人当天不能签收快件，需要快递员进行二次投递，严重影响投递效率和成功率。
在传统快递配送模式下，创新解决快递“最后一公里”问题成为快递企业改善快递服务水平，提高快件投递效率的关键。
新型快递配送模式逐渐应用于实际操作之中，其中最有代表性的是以阿里巴巴牵头的菜鸟驿站模式和以顺丰速运控股的丰巢智能快递柜模式，两者成为目前解决快递末端投放的主流方式。
二、丰巢智能快递柜服务模式2015年6月6日，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯领航共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，其主要产品为丰巢智能柜，公司专注于快递自助服务，为物业公司、社区业主及快递公司、行业用户、电商企业打造的智能“快递管理终端”。
丰巢智能柜的派件方式、寄件方式、取件方式较为简便易懂，使用者能够进行方便快捷的操作。
快递员派件时录入快递信息，将快递存入适合的柜子，通知收件人到指定的快递柜取件，即完成了派件任务。
消费者取件时可以通过以下三种方法：一是当收件人收到微信、支付宝、短信其中一种取件通知时，取件人到柜机输入对应的取件码即可取出快件；二是关注丰巢快递柜的微信公众号或支付宝服务窗，绑定用户手机号，当收到取件通知时，通过微信或者支付宝扫描柜机取件二维码即可取出快件；三是当消费者忘记取件码时，可以在柜机上输入手机号，通过获取手机验证码的方式取出快件。
可见，丰巢智能快递柜在解决“最后一公里”问题，优化快递末端投递服务方面起到了重要作用。
三、智能快递柜盈利模式（一）收取快递存储费用。
快递柜企业主要向快递员收取派件费用，当快递员将快递包裹放入快递柜中，需要其支付相应的费用。
快递运营模式浅析
顺风快递特有模式：
顺丰“快递+零售”模式 ： 顺丰快递在深圳推出“授权代办点”的业务，紧接着又开始 谋划涉足便利店行业，企图建立一个庞大的物流加零售 的网络帝国。目前首批20多家顺丰便利店已经在深圳运 行，随后在广州也有6家开业。据有关消息称，顺丰的 终极目标是计划在国内建设1000家这样的门店。
快递行业的主要分类：
1. 申通、圆通、韵达等快递 加盟式 2. 顺丰快递 直营式，不是加盟形式的，它是由总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准都保持基本统一. 是业内公认的, 服 务好, 态度好, 快递速度快， 效率高的快递。
加盟式快递的盈利方式：
• 加盟者申请网点，定期从总部购买运单，把运单贴在快 件上，一个快件一张单。有单就能进入总部的物流网络、 信息系统;没单就不能流转快件、查询踪迹。 一般来说， 需要一定的加盟费、保证金、品牌管理费 。 • 结算：甲地收件、收款，乙地无偿派送邮件。 但是有的网点收件量大，收款多， 有的则收款少，而收 款少的加盟商同样要充当免费邮递员。为了弥补这种不 共鸣，快递工资会在全国的支、干线上为部分加盟商补 贴。以申通为例，对于出件少、进件多的加盟商，总部 视路程不同，给予一条线每年8000-10000元的补贴
顺风快递特有模式：
顺风快递的定位： • 只做小件快递，不做重货 • 只做中端客户，商务快递
因此形成其特有的直营式
顺风快递特有模式：
顺丰是隶属总部管理，管理方式严密，所有支出收入均 为总部所有。 采用分成的管理模式， 业务员积极性大大提高。同时为 了防止明星业务员带着相应客户流失，顺风通过增加对 客户的粘性来解决------简而言之，就是减少运送时间， 增强客户对顺风的依赖性来维系客户
快递盈利模式Leabharlann 析主讲人：问题：• 多家快递运营模式是否相同？ • 利润如何分配？
快递行业盈利模式分析
快递行业盈利模式分析快递行业是指通过物流运输和配送服务，满足人们对商品和文件的寄送需求。
随着电子商务的迅速发展和购物习惯的改变，快递行业在中国蓬勃发展，并形成了一种稳定的盈利模式。
下面将从几个方面对快递行业的盈利模式进行分析。
一、包裹运输服务快递公司通过提供包裹的运输服务来获得收入。
当消费者购买商品时，商家通常会选择使用快递公司来配送商品。
快递公司会根据包裹的大小、重量和距离等因素收取一定的运输费用。
这种盈利模式的优势在于快递公司能够通过运输大量的包裹来获得较高的收入，而且随着电子商务的发展，包裹的数量和运输服务的需求还会进一步增加。
二、代理服务快递公司还可以提供代理服务，包括代收货款、代办退换货等。
当消费者在电子商务平台上购买商品时，他们可以选择使用快递公司提供的代收货款服务，快递员在送货的同时代为收取消费者的货款，然后将货款转交给商家。
这种代收货款服务对消费者和商家都具有一定的便利性，同时也为快递公司带来了额外的收入。
三、增值服务快递行业还可以通过提供一些增值服务来盈利，例如保险服务、电子签收服务、上门取件服务等。
保险服务可以为顾客的包裹提供一定的赔付保障，这样可以增加顾客对快递公司的信任度。
电子签收服务可以通过顾客在线签收包裹来提高配送效率。
上门取件服务可以为顾客提供更便捷的服务体验。
这些增值服务在提高用户体验的同时也为快递公司带来了额外的盈利。
四、数据分析和广告投放随着电子商务的快速发展，快递公司收集到的大量用户数据具有很高的价值。
快递公司可以通过对用户数据进行分析，提供有针对性的广告投放服务。
例如，家快递公司可以根据用户在电商平台上的购物记录，为用户推送相关商品的广告。
这种数据分析和广告投放服务可以为快递公司带来很高的广告收入。
五、国际快递服务国际快递服务是快递行业的另一个盈利模式。
随着跨境电商的兴起，越来越多的国内消费者购买国外商品，这就需要快递公司提供跨境配送服务。
国际快递服务涉及到海关清关、国际运输等复杂的环节，因此会收取较高的费用。
顺丰速运公司盈利模式分析
新疆财经大学本科毕业论文题目：顺丰速运公司盈利模式分析学号： 2015100642学生姓名：艾尼瓦尔·阿合江院部：会计学院专业：财务管理年级： 15-1班指导教师姓名及职称：陈建国（教授）完成日期：2019年4月10日内容提要近些年来，在中国各大网络电子商务平台的刺激下，我国的快递行业得到了飞速的发展，在良好的发展前景下，快递行业较低的从业门槛使得行业竞争更加激烈，当前中国新的环境和新的发展阶段对快递行业的盈利模式提出了更高的要求，如果对盈利模式的处理上欠缺，不但会错过良好的发展机会，而且有可能带来内资快递企业被国际快递巨头兼并的危险，研究分析快递公司的盈利模式，找出问题和不足，提出建议，才能进而解决行业内的根本问题所在。
随着中国经济的飞速发展，带动了国内很多服务产业的兴起，其中快递行业成为服务行业中的巨头行业，发展速度越来越快，成为现代服务业中的代表性产业。
然而较低的准入门槛、广阔的服务市场吸引众多快递公司的进入，导致业内巨大的竞争压力，不少快递公司使用压价的方式争抢客源，让快递行业盈利更加困难。
在各个快递企业的竞争激烈下，快递企业一定不能只为压价扩大规模，抢占客源，必须要根据自身定位和市场需求，发展具有自己特色的快递配送模式，形成自己的口碑，从而增加本企业的不可替代性，实现差异化经营，避免市场恶性压价竞争，实现公司盈利、促进企业发展。
在本篇论文中，首先对中国快递行业的巨头企业顺丰速运公司进行分析，了解其独特的经营方式和盈利特点。
之后分析该企业在目前盈利方式中存在的问题与不足，最后为顺丰速运在优化和改进盈利模式方面提出了建议。
通过对顺丰速运的盈利模式的分析，得出其在盈利模式的优越性主要有以下四个方面：第一，客户定位准确。
顺丰速递以商务快递和中高端电商客户为服务对象，与其他快递企业差异化营运，保持了自己的高端服务形象。
第二：在总体经营上，顺丰速运公司不使用加盟模式，而为直营模式，有利于总公司对各地分公司进行有效的管理，提高服务质量，增强客户的信任度，有利于公司的口碑和长远发展;第三：空运、陆运和全方位信息化的整体网络，使得物流效率遥遥领先。
快递是怎么赚钱的
快递是怎么赚钱的
快递行业是一种高效便捷的服务行业，它的盈利模式主要是通过以下几个方面来赚钱：
1.收费标准：快递公司会根据不同的快递服务类型和客户需求
来制定相应的收费标准。
通常收费会根据包裹的重量、体积、距离、时效等因素来确定，不同快递公司的收费标准也会有所不同。
2.批量洽谈和合作：大型的快递公司通常会与电商平台、企事
业单位等进行长期合作，并通过批量洽谈来获取更多的订单业务。
这种合作方式能够保证快递公司有一定的货量，从而提高效益。
3.加急服务费：当客户有着特殊时效的要求，快递公司可以提
供加急服务，并按照一定的比例向客户收取加急服务费。
这一项服务通常会提高快递公司的费用收入。
4.增值服务费用：除了基本的快递服务外，快递公司还提供一
些增值服务，如保价、签收验收、上门取货等，这些额外的服务也会带来相应的费用收入。
5.广告赞助：快递公司可以将广告、宣传品等附带在快递包裹中，作为一种广告赞助方式。
通过与其他企业合作，快递公司可以获得额外的广告费用。
6.仓储服务：一些快递公司也提供仓储服务，为商家提供储存、
配送等服务，从而获取更多的收入来源。
7.资金运作：以物流运输为基础的快递行业，还可以通过资金
运作来赚取利润。
快递公司可以利用运输过程中的闲置资金，进行短期理财、投资等，以获得额外的经济利益。
总之，快递行业通过上述多种方式来获取盈利。
通过提供高质量、高效的服务，满足客户需求，快递公司能够吸引更多的客户，并获得更大的经济效益。
同时，随着电商的不断发展和快递服务的不断创新，快递行业的盈利模式也在不断变化和完善。
丰巢快递柜战略成本管理策略分析
1 案例背景丰巢于2015年6月6日由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯领航共同投资创建，致力于研发运营最优质的智能快递柜，服务于全行业末端快件运营。
截至2020年3月31日，丰巢目前投入约17.8万个快递柜，柜机占比约44%；中邮速递易占比约25%。
2020年5月，丰巢收购中邮速递易后，市场占有率扩大到69%，竞争优势明显。
然而，伴随着烧钱式的扩张，公司面临的是巨额亏损。
根据公告披露的财务数据显示，2016年，丰巢全年营收2255万元，净亏损2.5亿元；2017年，丰巢全年营收3.08亿元，净亏损3.85亿元；2018年前5个月，丰巢营收2.88亿元，净亏损2.49亿元；2019年，丰巢全年营收16.14亿元，亏损7.81亿元；2020年一季度，丰巢营收3.34亿元，亏损2.45亿元。
由于其盈利模式单一、战略成本管理存在不足造成了丰巢快递柜的连年亏损。
2 丰巢快递柜的盈利模式分析2.1 面向快递公司收费智能快递柜最初为了方便快递公司快递员配送所开发，因此每个件根据大小门，向快递员收取投递费，智能快递柜费用为0.3~0.6 元/件，平均费用按照 0.45 元/件。
如果智能快递柜格口数量为 141 格口，旺季使用率 100%，平均费用按照 0.35元/件，收入为 49.35 元/天。
2.2 面向用户使用超时收费针对用户超时取件收取相关费用，目前为止，快递柜存放时长标准设定为18小时、24小时和48小时三个限制时段。
若超时取件则会收取部分的代管费，用户超期的概率为 10%。
超期收费能够督促客户及时取件，减少滞留件，从而提高快递柜的使用周转率。
超期收费可提高快递柜周转率，以期达到创收的目的。
然而，超期收费将影响用户体验，导致满意度降低，推行也会受阻。
2.3 寄件收费寄件收费根据省内、省外，是小格口、中格口还是大格口，以及对应的快递公司，价位有区别。
以丰巢智能快递柜48格口为例，小格寄件收费：省内6元起，省外10元起；中格寄件收费：省内：10元起，省外14元起；大格寄件收费：省内12元起，省外 18元起。
速递易简介
速递易是三泰电子(证券代码002312 ）的全资子公司，是一种集快件投递与提取多种功能于一体的全天24小时自助服务设备。
致力于为精品小区、高端楼宇提供第三方便民服务平台，满足大批量、多频次、快周期的快递服务等需求。
速递易依托母公司三泰控股18年强大的金融信息化技术及服务优势研发的“速递易”24小时快递自助服务中心，为广大业主提供快递代收货及临时寄存服务，打通快递业“最后100米”，让业主从“等快递”变为就近到“速递易”自助中心“取快递”，成为了物业、电商/快递和业主之间的桥梁。
背景速递易是三泰电子(证券代码002312）的全资子公司，致力于为精品小区、高端楼宇提供第三方便民服务平台公司规模今年已在全国投资设立36个全资分子公司（哈尔滨、北京、上海、广州、深圳、重庆、大连、青岛、天津、南京、杭州、厦门、西安、武汉、昆明、常州、苏州……）建立起覆盖全国的销售及运营体系，服务网点增至4万个加快速递易业务在全国重要大中城市的战略布局，提高速递易业务的市场占有率，为后期OTO战略目标打下坚实基础增强公司的整体实力，提升公司的综合竞争优势和抗风险能力，使公司继续保持快速稳定的发展态势。
公司文化我们相信：企业社会责任应内生于企业的商业模式，惟其如此才能实现可持续发展。
我们确信：社会责任对企业不是负担，每一家企业都可以找到自身与企业社会责任的接洽点。
我们相信：人人都有社会责任，在网络化的便捷环境下，人人都有能力履行社会责任。
速递易不仅是快递服务、商务平台，更是社会责任平台。
公司荣誉速递易当选为成都市快递协会理事单位产品服务【易生活】·整合社区周边便利店、药店、银行等生活服务，社区信息一手掌握；·社区商品交易可通过速递易取货，享受生活便利；·在线支付超期费，取件更便捷。
【收快件】·及时推送提醒投入速递易的快件；·自动显示在箱子里待收的快件。
【查快件】·扫描运单条码：只需轻松一扫，便可自动添加运单到快件追踪列表；·快件智能查询：只需输入运单号，自动匹配快递公司；·快件自动归类：自动保存查询过的单号并归类；·快件物流提醒：在途快件物流更新通知，随时掌控您的快件。
快递行业盈利模式分析
快递行业盈利模式分析自我国加入世贸以来，现代物流配送、国际快递等成为外商拓宽在华投资领域的手段和新的投资热点。
如何应对国外物流快递公司的冲击，挖掘行业盈利点，成为中国物流快递业共同关注的话题。
通过研究近几年国际及国内物流快递行业分析报告，专家论著及结合企业经营管理实践，发现物流快递行业的关键成功要素和盈利模式，即是将优势资源集中在服务和管理上，加强信息系统，电子商务等投入，细分各产品的边际利润，有取舍的实现产品多元化经营。
行业背景分析1、世界物流快递业状况20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动增加，世界经济一体化进程加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。
经过几十年的发展，世界各国已有国际货运代理公司40000多个，从业人员达800-1000万人之众。
在经济比较发达的西欧主要国家，平均每个国家都有300-500家的国际货运代理公司。
但是，世界各国国际货运代理的发展并不平衡。
总的来讲，发达国家的几个国际货运代理公司发展水平较高，控制了世界国际货运代理服务市场，如德国DHL敦豪国际、美国FedEX联邦快递公司、美国UPS联合包裹公司、荷兰邮政TNT等，他们的制度比较完备，公司规模大，网络健全，人员素质高，业务发达；而发展中国家的国际货运代理发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。
2、中国物流快递业状况我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，发展十分迅速。
到2002年12月底为止，我国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。
其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30% 但由于我国国际货运代理行业历史较短，绝大多数国际货运代理企业成立不足十年，服务功能较少，不能提供有关法规和规章允许的所有服务。
快递自提柜盈利模式研究
快递自提柜盈利模式研究校园快递自提柜盈利模式研究1.快递自提柜发展现状全球已有近20个国家开始应用快递自提柜。
智能快递投递箱将快件暂时保存在投递箱内并将投递信息通过短信等方式发送给用户为用户提供24小时自助取件服务。
居民只要输入验证码即可自行取走快递。
智能自体柜的设立，能最大化地满足客户对时间自由度的需求，还可节省沟通环节，减少快递员等待客户取件时间，提高物流配送效率、降低物流配送成本。
受快递员配送能力限制、快递员流动性大、配送成本高等因素的影响。
1.1国外发展现状基于国外健全的诚信机制和自由的生活方式，快递自提柜在西方国家应用较多。
智能自提柜已有10多年历史，欧美日等发达国家的覆盖率高。
从国外的经验看，自提柜这种形式也确实给网购消费者、快递企业都带来了一定方便。
在美国，自助提货柜相当普遍，亚马逊的“Amazonlocker”通常安置于杂货店、24小时便利店和药店，消费者可三日内取货；在德国，德国邮政的“DHL 包裹站”已经运营十多年，实现对总人口90%的覆盖，并成为一些新建小区的基本配套。
系统不单独收费，因铺设量足够大，其运营收入足以收回投入和维护成本，目前已向境外拓展；在日本，每栋楼宇都有一个标准的配置用来收发快递，主要是政府投资安装，操作十分简单，现的是公益属性；欧洲各国俄罗斯、法国、爱沙尼亚也开展自助包裹密码箱系统建设。
1.2国内发展现状1.2.1快递自提柜行业发展现状智能快递柜领域相继迎来了顺丰、丰巢、菜鸟，又在近日迎来了海尔旗下的物流售后服务公司日日顺，加之之前就深耕于这个行业的速递易、京东、中国邮政等企业，促使快递自提柜数量增长迅速，但是市场总容量有限，基于行业高度的点位壁垒和规模效应，形成“一超多强”的市场格局。
国内市场而言，三泰控股已布置自提柜5万台，占国内自提柜总量的50%以上，在快递自提柜行业占有绝对的市场份额；丰巢，中集，富友，聚宝网络具有较高的市场占有率，构成“多强”格局。
“速递易”的困境与出路
“速递易”的困境与出路学院：自动化工程学院学号：2016070905016姓名：王昊远目录摘要 (1)关键词 (1)何为“速递易”？ (1)“速递易”市场概述与分析 (2)“速递易”的优势 (2)“速递易”的劣势与威胁 (3)“速递易”的改进 (6)参考文献 (8)摘要在物联网高度发达，互联网电商急速发展的当今，社会各处对快递行业的需求也在急剧增加。
借此现景与平台，“速递易”行业也开始了急速的发展。
那么，究竟何为“速递易”？“速递易”的发展出现了什么困境？又如何解决这些目前已出现或未来可预知的问题。
本文将从如上几个方面浅谈个人的一些认识。
关键词“速递易”的概念“速递易”的市场“速递易”的优势与劣势“速递易”的改进何为“速递易”？广义上来讲，“速递易”可以解释为基于当今物联网发展下的新型快递投放模式；狭义上来说，“速递易”可以就可以理解为一种智能快递箱。
这种解释并不牵强，正如广义上的共享单车是如今火热的共享经济下的一种表现形式，而狭义上的共享单车指的就是一辆确切的车而已。
“速递易”大多出现在一些高档的小区，或是一些企事业单位的门口。
通俗的来说“速递易”类似超市外寄存行李的储物柜。
快递员将居民网购的用品，或者是其他包裹放置在“速递易”设备的一个小格子里，系统将生成一个取货码，发送至快递持有者预留的手机号码上。
居民取快递时需要在“速递易”设备上输入取货码，对应箱格的门将自动打开，这时就可以取走货品。
从以上对“速递易”的简介中可以大致的看出其技术。
原理上来说，“速递易”的核心还是运用移动互联网这个大工具，通过第三方平台，更加方便地实现了人与人之间的交互过程，可以实现顾客、快递员、物业等多方的时间和空间的妥协。
从技术的先进性上来说，称其为一种传统技术偏颇不妥，而称其为一种尖端的高新技术产业又有些过头。
从产品的存续时间上来看，由于其余快递产业挂钩，毫无疑问是一个持续型的产业，且为技术轨道型竞争的战略新兴产业。
丰巢快递柜收费事件引发的行业思考
[收稿日期]2021-01-20[作者简介]潘晓林，男，广东江门人，南京邮电大学通达学院物流管理专业学生。
doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2021.04.011丰巢快递柜收费事件引发的行业思考潘晓林（南京邮电大学通达学院，江苏扬州225000）[摘要]搜索相关文献并展开问卷调查，分析丰巢快递柜收费引发的争议、收费的原因以及收费事件对于快递柜行业未来发展的启示。
[关键词]丰巢；快递柜；收费；行业发展[中图分类号]F259.2[文献标识码]A[文章编号]1005-152X(2021)04-0043-03Reflections Triggered by Fengchao Cabinet Charge Dispute for Development of Express Cabinet IndustryPAN Xiaolin(Tongda College of Nanjing University of Posts &Telecommunications,Yangzhou 225000,China)Abstract:By searching through relevant literature and launching a questionnaire survey,this paper analyzed the controversy caused by the decision of Fengchao Express Cabinet to starting charging its service,the reasons behind the decision,and the enlightenment for the future development of the express cabinet industry to be gained from this incident.Keywords:Fengchao;express cabinet;charge;industry development0引言在数字经济高速发展的大环境下，电子商务物流的发展十分迅速。
快递行业的盈利模式
快递行业的盈利模式1.快递费用快递企业通过向寄件人收取快递费用来盈利。
快递费用通常根据快递的距离、重量和快递的类型等因素来确定。
企业可以根据市场需求和竞争情况适当调整快递费用，以平衡成本和盈利。
2.增值服务快递企业可以通过提供增值服务来增加盈利。
这些增值服务包括快递保价、签收确认、货物追踪、专车配送等。
这些服务可以提高客户的满意度，为企业创造额外的收入。
3.平台收入随着电商的兴起，快递平台成为快递服务的重要渠道。
快递平台可以通过收取快递企业的入驻费用、广告费用、技术服务费用等方式来获得盈利。
此外，快递平台还可以通过提供数据分析、仓储服务等增值服务来增加收入。
4.延伸到其他领域快递企业可以通过与其他行业合作，延伸到其他领域来拓展盈利空间。
例如，与电商合作推出物流配送服务，与物流园区合作提供仓储服务，与餐饮企业合作提供外卖配送服务等。
5.经营网络化快递企业通过建立自己的物流网络，包括快递站点、仓库和配送车队等，来提高运营效率和服务质量。
通过网络化经营，可以减少成本，提高配送速度，增加客户的黏性和市场份额。
6.数据资产化快递企业通过收集和分析大量的快递数据，可以将数据资产化来获得盈利。
这些数据可以用于优化运输路线、提高配送效率、预测快递需求等。
企业可以将数据出售给其他企业或利用数据进行精准营销，从而实现盈利。
7.国际业务快递企业可以通过开展国际业务来拓展盈利空间。
随着全球化的发展和中国对外贸易的增加，国际快递市场呈现出巨大的潜力。
通过建立国际物流渠道，提供国际快递服务，企业可以获得更高的盈利。
总结起来，快递行业的盈利模式主要包括快递费用、增值服务、平台收入、延伸到其他领域、经营网络化、数据资产化和国际业务等。
这些盈利模式相互补充，使得快递企业能够在激烈的市场竞争中获得稳定的盈利。
同时，随着物流科技的不断创新和发展，未来还将涌现出更多创新的盈利模式。
快递公司运营模式
快递公司运营模式快递公司运营模式是当前市场经济下一种重要的商业模式之一。
在现代社会中，快递服务已经成为人们生活中不可或缺的一部分，为人们提供了便捷、高效的物流配送服务。
而快递公司的运营模式则是指快递公司在实际运营过程中所采用的运作方式和商业模式。
一、快递公司的商业模式快递公司的商业模式主要包括物流配送、仓储管理、信息技术、运营管理和客户关系等方面。
首先，物流配送是快递公司最核心的业务，其通过建立完善的物流网络和配送体系，实现商品从发货地到收货地的快速配送。
其次，仓储管理是指快递公司根据物流需求建立相应的仓库设施，并进行货物的接收、存储以及配送等工作。
第三，信息技术是快递公司实现信息化管理的核心，通过建立信息系统和技术平台，实现信息的采集、处理、传输和利用。
第四，运营管理是快递公司实现运营目标的重要环节，包括人力资源管理、财务管理、供应链管理和风险控制等方面。
第五，客户关系是快递公司与客户之间建立稳定、长久的合作关系，通过提供优质的服务和维护良好的互动，实现客户满意度的提升。
二、快递公司的运作方式快递公司的运作方式主要包括接单、揽收、分配、派送和回单等环节。
首先，接单环节是指客户通过电话、网络或物流平台等渠道，向快递公司提交快递业务订单。
其次，揽收环节是快递员根据订单信息，将货物从寄件人处揽收到快递公司的仓库或分拨中心。
第三，分配环节是指快递公司根据物流需求和配送路线进行货物的分拣、指派和分配。
第四，派送环节是指快递员根据订单信息和配送路线，将货物送达收货人处。
第五，回单环节是指快递员在派送过程中，向收货人索取签名或进行手机签收等方式，确认收货并反馈给快递公司。
三、快递公司的运营模式创新随着互联网和电子商务的发展，快递公司也在不断创新运营模式，以提升服务质量和效率。
首先，快递公司利用移动互联网和物联网技术，实现信息采集、处理和传输的自动化和智能化，提高信息化能力和运作效率。
其次，快递公司与电商平台合作，建立起“物流+电商”的合作模式，实现快递和电商的一体化服务，提供全程物流配送和售后服务。
智能快递柜盈利模式分析
智能快递柜盈利模式分析作者：赵文博来源：《合作经济与科技》2020年第15期[提要] 随着我国快递行业的爆发式增长，提高快递投递服务水平和质量成为影响快递行业发展的重要因素之一。
智能快递柜作为解决快递行业“最后一公里”问题的一种新型配送模式，能够满足用户对于快递服务多样化、个性化的需求。
本文以丰巢科技为例，阐述智能快递柜行业的服务模式和盈利模式，重点分析其亏损原因，并提出相应的建议。
关键词：智能快递柜;丰巢科技;盈利模式中图分类号：F27 文献标识码：A收录日期：2020年5月17日一、快递末端配送模式分析快递末端投递是快递服务的最后一环，由于快递业务量的不断增长，快递投递效率成为快递企业亟待解决的问题之一，快递投递的形式主要有自收和代收两种，自收就是快递员与收件人面对面进行快递交接，这种形式能够最大限度保证快递送达的准确性和及时性，但是对收件人的时间和空间要求较高，容易造成快件投递的延误，一旦收件人当天不能签收快件，需要快递员进行二次投递，严重影响投递效率和成功率。
在传统快递配送模式下，创新解决快递“最后一公里”问题成为快递企业改善快递服务水平，提高快件投递效率的关键。
新型快递配送模式逐渐应用于实际操作之中，其中最有代表性的是以阿里巴巴牵头的菜鸟驿站模式和以顺丰速运控股的丰巢智能快递柜模式，两者成为目前解决快递末端投放的主流方式。
二、丰巢智能快递柜服务模式2015年6月6日，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯领航共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，其主要产品为丰巢智能柜，公司专注于快递自助服务，为物业公司、社区业主及快递公司、行业用户、电商企业打造的智能“快递管理终端”。
丰巢智能柜的派件方式、寄件方式、取件方式较为简便易懂，使用者能够进行方便快捷的操作。
快递员派件时录入快递信息，将快递存入适合的柜子，通知收件人到指定的快递柜取件，即完成了派件任务。
消费者取件时可以通过以下三种方法：一是当收件人收到微信、支付宝、短信其中一种取件通知时，取件人到柜机输入对应的取件码即可取出快件;二是关注丰巢快递柜的微信公众号或支付宝服务窗，绑定用户手机号，当收到取件通知时，通过微信或者支付宝扫描柜机取件二维码即可取出快件;三是当消费者忘记取件码时，可以在柜机上输入手机号，通过获取手机验证码的方式取出快件。
顺丰快递的商业模式 (1)
顺丰快递的商业模式曾经毫不起眼的速运公司，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。
在一大堆起点相似的本土快递公司中，顺丰快递早在市场需求升级之前，就依据将市场中的高价值客户筛选出来的原则，进行了自身组织架构和资源能力的整合和改进，等到市场需求升级真正来临之时，它也就自然而然地成为了领先者和规则制定者。
谁都知道高端市场意味着更高的收入和利润率，但当一个行业的市场细分趋势尚不明朗时，高端消费群体往往也意味着“小众市场”，在这个领域投入的资源和能力，并不总是能很快带来回报。
如果是在中国这样的高成长市场，问题就更复杂：一方面，企业关注的低端市场增长很快，需要继续加强原有资源和能力的投入，对原有服务进行改善。
另一方面，高端的细分市场已经开始启动，但满足这种需求，有时意味着企业必须对有限的资源和能力进行颠覆，或者干脆放弃现有的低端市场。
发生在中国家电、手机等行业早期竞争中的分化已经证明，企业在选择细分市场的同时，实际上也面对创新机遇的生死挑战。
这些分化呈现出来的共性是：落伍者之前都专注于那些主流的低端市场，尽管一直维持着高成长，专注于此的公司也赚取了最多的利润，但最终他们的跌落也如同上升一样迅速；而领先者在上位之前，往往只专注于那些规模小得多的高端市场，直到他们在一个意外机会下一飞冲天。
最近的例子则来自中国快递业。
这个行业的竞争格局在过去的五年中被颠覆：曾经毫不起眼的顺丰速运，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。
山寨形态的快递业早在1975年，联邦快递（FedEx）就确立了现代快递的商业模式，这种模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种“山寨形态”。
联邦快递所创立的商业模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。
而中国快递行业所采用的模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递模式类似。
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速递易盈利的可能模式：
1、向物流快递员收费。
优点：简单便捷，快递员可以省去投递时间，可以快速投递提高效
率，有使用意愿且意愿程度高的时候可以收费。
缺点：易快递方便了投递员，但是对收件人却是两面性的：优点是没透露个人地址信息等隐私，不在家也可以收快递，方便快捷;缺点是快递员图方便不再送货上门，没有验货后签收，出现货不对版等情况不易于取证，容易起纠纷导致收件人不再接受速递易。
此种盈利方式需要看市场对速递易这一新生事物的接受程度。
2、直接向收件人收费，这种模式短时间之内一般不会被接受，商业模式成熟，用户粘性极
高才有考虑的可能性（操作稍有不慎就有导致收件人排斥而倒闭）！但是1中的向快递员收费，最终会通过快递费转嫁到收件人（羊毛还是出在羊身上）。
因此间接向收件人收费相比之下更可行。
3、柜体广告。
收件人在柜体上注意力停留时间较短，安装地方一般比较偏僻，广告效应中
下（城市公共自行车地理优势更突出，只是停留时间短，目前做广告载体并不成功），此盈利模式可以当补充，成不了主要来源。
4、占领“最后100米”投递市场之后，可以业务延伸，涵盖快递业务：收件、派件、配送
等。
甚至与上游的电商进行合作，揽接各种其他业务。
5、抢占用户手机终端APP市场，提高粘性，让用户离不开此款APP，APP从单一功能向多
功能业务发展。
如小区周边生活配套的各种店铺广告推送、订餐、订花派送功能。
6、整理分析数据，如各地区用户购物喜好、消费能力、客户群体等，卖数据给电商，方便
备货；给生产商分析改进，生产等。
Sulu990
2014‐11‐20。