单片机设计交通信号灯实验报告

单片机设计交通信号灯实验报告
单片机设计交通信号灯实验报告

单片机C语言程序设计专题实习专周报告

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一、硬件设计

1.设计要求:○1A、B两通道都有车,两道正向放行35s,然

后左向行驶放行15s。[当A道放行时(绿),B道禁止(红),

反之亦然,放行时间中包含有闪烁时间]○2绿灯→红灯转换必须经

5s的警视状态○3设置紧急情况处理器,当紧急情况发生时,两道

都亮红灯,让紧急车辆通过,完备再回到当前的状态○4具有数码

管显示倒计时功能。

2.图样:

3.硬件选择:选用8052单片机一片,红、黄、绿LED交通

显示灯各4个,导线若干,7SEG数码显示管。

单片机模块:主控芯片采用AT89C52单片机,AT89C52是

AT89C5X系列单片机的典型产品,我们以这一代表性的机型进

行系统的讲解。AT89C52单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口

和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线。AT89C52共有4组8位I/O口(P0、P1、P2或P3),用于对外部数据的传输,其内置最高频率达12MHz的时钟电路,用于产生整个单片机运行的脉冲时序。管脚图如下图所示。

倒计时显示模块:由于黄灯5秒闪烁时间不单另计时,四个路口的倒计时是同步的。故倒计时采用两个七段数码显示管。

紧急模式模块:交通路口出现紧急状况在所难免,如特大事件发生,救护车等急行车通过等,我们都必须尽量允许其畅通无阻,毕竟在这种情况下是分秒必争的,时时刻刻关系着公共财产安全,个人生死攸关等。由此在交通控制中增设禁停按键,就可达到此目的。

二、软件设计

1.设计思路:本系统以单片机为核心,由状态灯,LED显示,按键等组成。其中P0用于送显两片LED数码管,P1、P2、P3用于控制红绿黄发光二极管,采用自带晶振时钟电路,REST引

脚接上复位电路,P3.1接紧急模式设置键,P3.2、P3.3、P3.4用于调解预置交通灯时间。

系统上电或手动复位之后,系统等待模式选择设置键按下,模式分两种:红绿灯时间自动和紧急模式。系统默认运行时间自动,若此时3.1键按下,则设置为紧急模式,再次按3.1,回到自动时间红绿灯模式。接下来,系统必须先显示状态灯及LED 数码管,将状态码值送显P1、P2、P3口,将要显示的时间值的个位和十位分别送显P0口,在此同时以50ms为周期,用软件方法计时1秒,到达1s就要将时间值减1,刷新LED数码管。时间到达一个状态所要全部时间,则要进行下一状态判断及衔接,并装入次状态的相应状态码值以及时间值。

三、程序流程图

四、程序及说明

#include

#include

#define uint unsigned int

#define uchar unsigned char

uchar night_flag=0; //紧急标志位

uchar time_cl=0; //定义时间控制标志位取0

uchar flag=0; //方向通行标志位

uchar B_N_D_flag=1; //定义北南通灯行标志位

uchar X_D_D_flag=1; //定义西东通灯行标志位

uchar i,j; //定义变量i

uchar t=3; //数码管动态扫描延时时间基数

uchar num=0; //时间基数初始化为0

//uchar num_night=0; //紧急模式时间基数为0

uchar time=35; //time初始化定为35秒

int bei,nan,xi,dong; //定义北南西东

uchar code Data[]={0x18,0x7B,0x89,0x49,0x6A,0x4C,0x0C,0x79,0x08,0x48,0x EF};

//定义数组数码管0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -

/***************定义红黄绿灯**************/

sbit M=P0^3;

sbit B_R=P1^2; //北面红灯

sbit B_Y=P1^1; //北面黄灯

sbit B_G=P1^0; //北面绿灯

sbit N_R=P2^0; //南面红灯

sbit N_Y=P2^1; //南面黄灯

sbit N_G=P2^2; //南面绿灯

sbit X_R=P2^5;//西面红灯

sbit X_Y=P2^6; //西面黄灯

sbit X_G=P2^7; //西面绿灯

sbit D_R=P3^7; //东面红灯

sbit D_Y=P3^6; //东面黄灯

sbit D_G=P3^5; //东面绿灯

sbit s1=P3^4;//时间减

sbit s2=P3^3;//时间加

sbit s3=P3^1;//紧急模式控制切换口

sbit s4=P3^2;//进入时间可以设置状态的切换口/***************定义数码管*****************/

#define SMG_XS P0 //数码管数据显示#define SMG_KZ P2 //数码管控制显示sbit smg1=P2^4;//定义数码管1控制口

sbit smg2=P2^3;//定义数码管2控制口

void delay(uint time);// 定义延时程序

void disp_init();//显示初始化

void disp(bei,nan,xi,dong);

void Time0_init() //定时器0初始化函数

{

TMOD=0x01; //定时器0为方式1

TL0=(65536-50000)%256;

TH0=(65536-50000)/256; //12M晶振定时时间50ms ET0=1; //开定时器0中断

EA=1; //开总中断

TR0=1; //启动定时器0

}

void night_mode() //紧急模式

{

B_R=1;

B_R=~B_R; //北红灯取反

B_G=1;

N_R=1;

N_R=~N_R; //南红灯取反

N_G=1;

X_R=1;

X_R=~X_R; //西红灯取反

D_R=1;

D_R=~D_R; //东红灯取反

D_G=1;

}

void B_N_G() //北南通(绿灯) 西东(红灯) {

B_G=0; //北绿灯亮

N_G=0; //南绿灯亮

B_R=1;

B_Y=1;

N_R=1;

N_Y=1;

X_R=0; //西红灯亮

D_R=0; //东红灯亮

X_Y=1;

X_G=1;

D_Y=1;

D_G=1;

}

void X_D_G() //西东通(绿灯) 北南(红灯) {

N_G=1;

B_R=0; //北红灯亮

B_Y=1;

N_R=0; //南红灯亮

N_Y=1;

X_R=1;

D_R=1;

X_Y=1;

X_G=0; //西绿灯亮

D_Y=1;

D_G=0; //东绿灯亮

}

void B_N_tong() //北南通行

{

if(B_N_D_flag==1) //当北南通灯行标志位为1 {

B_N_G(); //北南通(绿灯) 西东(红灯)

B_N_D_flag=0; //北南通灯行标志位置0 }

while(num==20) //当1s时间到

{

num=0; //num清0

bei--; //北时间减1

nan--; //南时间减1

xi--; //西时间减1

dong--; //东时间减1

M=1;

if(bei<=6&&bei>=0||nan<=6&&nan>=0) //当北和南时间在0到6秒之间

{

if(bei<=6&&bei>5||nan<=6&&nan>5) //进一步判断北和南时间是否在5到6秒之间

{

B_G=~B_G; //北绿灯取反

N_G=~N_G; //南绿灯取反

}

if(bei<=5&&nan<=5) //进一步判断北和南时间是否在5秒以内

{

B_G=1; //北绿灯不亮

N_G=1; //南绿灯不亮

B_Y=0; //北黄灯亮

N_Y=0; //南黄灯亮

}

}

else //否则(即北和南时间不在0到6秒之间)

{

B_G=0; //北绿灯亮

N_G=0; //南绿灯亮

B_Y=1; //北黄灯不亮

N_Y=1; //南黄灯不亮}

}

}

void X_D_tong() //西东通行

{

if(X_D_D_flag==1) //当西东通灯行标志位为1

{

X_D_G(); //西东通(绿灯) 北南(红灯)

X_D_D_flag=0; //西东通灯行标志位置0

}

while(num==20) //当1s时间到

{

M=0;

num=0; //num清0

bei--; //北时间减1

nan--; //南时间减1

xi--; //西时间减1

dong--; //东时间减1

M=1;

if(xi<=6&&xi>=0||dong<=6&&xi>=0) //当西和东时间在0到6秒之间

{

if(xi<=6&&xi>5||dong<=6&&dong>5) //进一步判断西和东时间是否在5到6秒之间

{

X_G=~X_G; //西绿灯取反

D_G=~D_G; //东绿灯取反

}

if(xi<=5&&dong<=5) //进一步判断西和东时间是否在5秒以内

{

X_G=1; //西绿灯不亮

D_G=1; //东绿灯不亮

X_Y=0; //西黄灯亮

D_Y=0; //东黄灯亮

}

}

else //否则(即西和东时间不在0到6秒之间)

{

X_G=0; //西绿灯亮

D_G=0; //东绿灯亮

X_Y=1; //西黄灯不亮

D_Y=1;//东黄灯不亮

}

}

}

void Time0() interrupt 1 //定时器0中断服务函数{

TH0=(65536-50000)/256; //重新载装初值,设置50ms中断一次

TL0=(65536-50000)%256;

num++; //时间基数加1

}

void main() //主函数入口

{

bei=nan=xi=dong=time; //把time值赋给北南西东

disp_init(); //显示初始化

Time0_init(); //定时器0初始化函数

while(1) //无限循环

if(s3==0) //当P3.7按下(开/关紧急模式)

{

delay(5); //延时去抖

s3=1; //关闭数码管显示

if(s3==0)

{

night_flag=~night_flag; //紧急标志位取反(开/关紧急模式),1表示开,0表示关

if(night_flag==1) //如果紧急模式开

{

TR0=0; //关闭定时器0

num=0; //时间基数清0

TL0=(65536-50000)%256;

TH0=(65536-50000)/256; //12M晶振定时时间50ms

TR0=1; //开启定时器0

SMG_KZ=0xff; //关闭数码管显示

}

else //否则night_flag=0表示紧急模式关(红绿灯正常运行)

void disp_init() //显示初始化

{

for(i=0;i<3;i++)

{

SMG_XS=Data[10]; //数码管显示"--"

smg1=0;

smg2=0;//允许数码管显示

B_R=0; //北面红灯

B_Y=0; //北面黄灯

B_G=0; //北面绿灯

N_R=0; //南面红灯

N_Y=0; //南面黄灯

N_G=0; //南面绿灯

X_R=0;//西面红灯

X_Y=0; //西面黄灯

X_G=0; //西面绿灯

D_R=0; //东面红灯

D_Y=0; //东面黄灯

D_G=0; //东面绿灯

delay(300); //延时

B_R=1; //北面红灯

B_Y=1; //北面黄灯

B_G=1; //北面绿灯

N_R=1; //南面红灯

N_Y=1; //南面黄灯

N_G=1; //南面绿灯

X_R=1;//西面红灯

X_Y=1; //西面黄灯

X_G=1; //西面绿灯

D_R=1; //东面红灯

D_Y=1; //东面黄灯

D_G=1; //东面绿灯

delay(300); //延时}

}

void delay(uint time)

{

uint x,y;

for(x=time;x>0;x--)

for(y=110;y>0;y--);

}

五、调试

1.Proteus软件仿真:在此次设计中,用Proteus对硬件部分进行模式。在Proteus中输入原理图后,在单片机中载入汇编程序生成的hex文件,运行仿真,结果如下:

2.调试过程:调试时老师询问了时钟电路,以及最小系统等问题,并随机选择了程序中的句子叫我及其他组员做答辩。最后验收附带要求我们添加时钟跟随LED,于是我们在159行时钟满一秒添加了E=1,在随后的下一秒关闭额外的LED灯即E=0。在Proteus实际仿真中我们的E放置的是显色明显的黄色LED。

六、心得体会

通过这次交通灯的课程设计,使我得到了一次用专业知识、专业技能分析和解决现实问题的能力。使我在单片机的基本原理、单片机应用学习过程中,以及在常用编程设计思路技巧的掌握方面都能向前迈了一大步,为日后成为一名合格的应用型人才打下良好的基础。综合课程设计让我把以前学习到的知识得到巩固和进一步的提高认识,对已有知识有了更深层次的理解和认识。在此,由于自身能力有限,在课程设计中碰到了很多的问题,我通过查阅相关书籍、资料以及和周围同学交流得到解决。

通过合作,我们的合作意识得到加强。合作能力得到提高。上大学后,很多同学都没有过深入的交流,在设计的过程中,我们用了分工与合作的方式,每个人互责一定的部分,同时在一定的阶段共同讨论,以解决分工中个人不能解决的问题,在交流中大家积极发言,和提出意见,同时我们还向别的同学请教。在此过程中,每个人都想自己的方案得到实现,积极向同学说明自己的想法。能过比较选出最好的方案。在这过程也提高了我们的表过能力。

基于单片机交通灯课程设计报告书

三峡职业学院 课程设计 课题名称交通灯控制系统设计 交通灯控制系统设计 摘要:本系统由单片机最小系统、按键(开关)、LED 显示等等组成交通灯演示系统。系统用红、黄、绿三个发光二极管模拟交通灯的红灯、黄灯、绿灯的功能。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时(15秒)、时间设置、紧急情况(按键模拟传感器)处理等功能。 关键词:AT89C51,交通规则 引言:随着日新月异的电子变革,电子产品发生了突飞猛进的巨变,而在其中AT89C51扮演着一个重要的角色,AT89C51单片机具有广泛性、工具性、基础性的几个特点。单片机应成为中等技术人员的重要技术知识层面。近年来,我国工程技术队伍的梯队建设有了很大的进展。各类高职、高专如雨后春笋,涉电专业普遍开设单片机类课程。直观性表现在尽可能让我们在学习基本原理时能直观地看到相关实物及实物表演,使基本原理能实现形象化的表达;实践性表现在我们要通过许多实际操作来理解与掌握单片机的本质与技能;综合性表现在最终能使我们达到运用知识与技能来完成一个应用系统开发的全过程,有助于大学生动手能力的培养和提高,课程设计就是一门应用性很强的课程。如何让我们在学好基础知识的同时,迅速掌握设计应用技术,其中,实验与课程设计环节起着非常重要的作用。对我们学习和掌握单片机设计技术起到积极的作用。 一、方案比较、设计与论证

(1) 电源提供方案 为使模块稳定工作,须有可靠电源。我们考虑了两种电源方案 方案一:采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠,且有各种成熟电路可供选用;缺点是各模块都采用独立电源,会使系统线路变复杂,且可能影响系统各模块的电路电平。 方案二:采用干电池提供电源。该方案的优点是系统简明扼要,线路易于梳理,节约成本;缺点是输出功率不高。 综上所述,我们选择第二种方案。 (2) 显示界面方案: 该系统要求完成数码管倒计时(15s)、状态灯发光二极管(红、黄、绿)的显示功能。基于上述原因,我们考虑了二种方案: 方案一:东西南北四个方向分别采用两位数码管显示倒计时。这种方案只显示有限的符号和数码字苻,并且制作PCB图时有许多的线相交,线路十分的复杂,不易制作原理图与PCB图,无法胜任题目要求。 方案二:东西南北四面各自采用红、黄、绿三个发光二极管显示,采用一个两位数码管显示倒计时,主要优点是易于调整元件在硬制板上摆放的位置,同时也易于PCB图的制作。 综上所述,我们选择方案二。 (3) 输入方案: 题目要求系统能即时的处理外部紧急情况产生的中断,我们讨论了两种方案: 方案一:采用矩阵键盘。该方案的优点是: 可提供较多I/O 口,实现更多的外部中断。直接站单片机的接口少的特点,但操作起来稍显复杂,而且编程也趋于复杂。 方案二:直接在IO口线上接上按键开关。因为设计时精简和优化了电路。 由于该系统对于交通灯等发光二极管的控制,只用单片机本身的I/O 口就可实现,只要一个开关来模拟一个外部的紧急中断,且本身的计数器及RAM已经够用,故选择方案二。 (4) 系统方案: 本系统的硬件采用模块化设计,以单片机控制器为核心,与LED信号灯电路等组成单片机控制信号系统.

基于51单片机的交通信号灯系统本科毕设论文

毕业设计 基于单片机的交通信号的灯控制系统 一. 综合实训的主要内容 1.设计任务 设计一单片机控制的交通信号灯系统,模拟城市十字路口交通信号灯功能。 2.基本功能要求 2.1 交通信号控制 直行车道红黄绿灯控制、左行车道绿灯控制、人行横道红绿灯控制。 2.2 通行时间显示 数码管倒计时显示通行时间。 2.3 时间参数设置存储 按键实现通行时间的设置,并存储到EEPROM (24C02)芯片中。 二. 硬件方案设计与论证 1. 显示模块设计 1.1倒计时时间显示 设计思想:由于该系统要求完成倒计时显示通行时间的功能,且考虑到实际的交通系统中车辆及行人通行时间不会超过一分钟,基于以上原因,我们考虑完全采用数码管显示,四个路口分别采用一个二位共阴极数码管进行显示。(其实物图见附录1图5.3) 图2.1 数码管原理图 原理图分析: 为了显示数字或字符,必须对数字或字符进行编码。七段数码管(a,b,c,d,e,f,g )加上一个小数点(dp),共计8段,构成一个字节,通过对这八段给予高低平使二极管 GND a b c d e f g dp g f e d c b a (a)

导通或截止,从而显示不同的数字或字符。系统中所使用的是2位共阴数码管(实物图见附录),其管脚从左上方起顺时针依次为1,a,b,e,d,2,g,f,dp,c。 1.2 状态灯显示 设计思想:由于该系统要求完成状态灯显示的功能,我们把各个路口的红灯和黄灯设成直行和左拐两个通行方式所共有,也就是说,一个路口只需四个状态灯,一个直行通行的绿灯,一个左拐通行的绿灯,一个共有的红灯,一个共有的黄灯,人行横道采用红绿灯控制,综上所述,我们共使用16个LED绿灯,12个LED红灯,4个LED黄灯来完成状态灯显示功能。 2.控制模块设计 2.1 设计思想 由于本系统结构简单,实现较容易,不需要大量的外围扩展,所以我们采用STC89C51单片机作为主控制器,STC89C51单片机具有体积小,功耗低,控制能力强,价格低、扩展灵活,使用方便等特点,其最小系统由振荡电路、复位电路构成。 2.2 最小系统原理图 图2.2 单片机最小系统原理图 原理图分析:51单片机最小系统由复位电路,振荡电路组成。振荡电路使用11.0592MHz高精度晶振,振荡电容选择30pF瓷片电容;复位电路采用RC电路。 3.存储模块 3.1 设计思想:系统掉电存储模块采用串行E2PROM,它是基于IIC总线的存储器件,遵循二线制协议,其具有接口方便,体积小,数据掉电不丢失等特点。 3.2 24C02芯片原理图

51单片机交通灯课程设计

第一章单片机概述 单片机是20世纪70年代中期发展起来的一种大规模集成电路器件。它在一块芯片内芯片内集成了计算机的各种功能部件,构成一种单片式的微型计算机。20世纪80年代以来,国际上单片机的发展迅速,其产品之多令人目不暇接,单片机应用不断深入,新技术层出不穷。 单片机的应用技术是一项新型的工程技术,其内涵随着单片机的发展而发展。由于MCS-51系列的单片机的模块化结构比较典型、应用灵活,为许多大公司所采纳,使8051系列的单片产品日新月异。在Intel公司20世纪80年代初推出MCS-51系列单片机以后,世界上许多著名的半导体厂商相继生产和这个系列兼容的单片机,使产品型号不断地增加、品种不断丰富、功能不断加强,在国内外单片机应用中占有重要地位。由于单片机具有功能强、体积小、价格低等一系列优点,在各个领域都有广泛的应用,有力地推动了各行各业的技术改造和产品更新换代。 20世纪末,电子技术获得了飞速的发展,在其推动下,现代电子产品几乎渗透了社会的各个领域,有力地推动了社会生产力的发展和社会信息化程度的提高,同时也使现代电子产品性能进一步提高,

产品更新换代的节奏也越来越快。 第二章MSC-51芯片简介 8051是MCS-51系列单片机的典型产品。 8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线,现在我们分别加以说明: ·中央处理器:

中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件,是8位数据宽度的处理器,能处理8位二进制数据或代码,CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作,完成运算和控制输入输出功能等操作。 ·数据存储器(RAM) 8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元,它们是统一编址的,专用寄存器只能用于存放控制指令数据,用户只能访问,而不能用于存放用户数据,所以,用户能使用的RAM 只有128个,可存放读写的数据,运算的中间结果或用户定义的字型表。 ·程序存储器(ROM): 8051共有4096个8位掩膜ROM,用于存放用户程序,原始数据或表格。 ·定时/计数器(ROM): 8051有两个16位的可编程定时/计数器,以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。 ·并行输入输出(I/O)口: 8051共有4组8位I/O口(P0、 P1、P2或P3),用于对外部数据的传输。 ·全双工串行口: 8051内置一个全双工串行通信口,用于与其它设备间的串行数据传送,该串行口既可以用作异步通信收发器,也可以当同步移位器使用。

网络程序设计实验报告-Winsock编程接口实验

网络程序设计 实验报告 实验名称: Winsock编程接口实验 实验类型:____验证型实验_____ __ 指导教师:______________________ 专业班级:_____________________ 姓名:_______________________ 学号:_____________________ 电子邮件:____________ 实验地点:______ _______ 实验日期2013 年 3 月29 日 实验成绩:__________________________

一、实验目的 ●掌握Winsock的启动和初始化; ●掌握gethostname(),gethostbyname(),GetAdaptersInfo()等信息查询函数的使用。 二、实验设计 由实验内容可以知道: 1、编写程序能同时实现对多个域名的解析。比如在控制台输入:getip https://www.360docs.net/doc/8718941001.html, https://www.360docs.net/doc/8718941001.html,,能输出https://www.360docs.net/doc/8718941001.html,和https://www.360docs.net/doc/8718941001.html,对应的IP地址列表。 2、编写程序获取并输出本地主机的所有适配器的IP地址,子网掩码,默认网关,MAC 地址。 首先要了解一些基本的知识gethostname(),gethostbyname(),GetAdaptersInfo()等信息查询函数的基本知识gethostbyname()返回对应于给定主机名的包含主机名字和地址信息的hostent结构指针。结构的声明与gethostaddr()中一致。 之后要根据内容画出函数流程图

三、实验过程(包含实验结果) 1.在实验过程中调用GetAdaptersInfo()时,出现了undeclared identifier的报错,原因是没有包含其头文件,之后进行一些修改解决了问题. 2.实验结果 3.选择查看本机信息 四、讨论与分析 1.Winsock初始化的作用是什么? 答:使用winsock初始化可加载winsock编程的动态链接库。

通过Verilog实现交通灯设计实验报告

电子科技大学 实 验 报 告 一、实验室名称:虚拟仪器实验室 二、实验项目名称:交通灯设计实验 三、实验学时:4学时 四、实验原理

假设交通灯处于南北和东西两条大街的“十”字路口,如图1所示。用FPGA 开发板的LED 灯来模拟红、黄、绿3种颜色信号,并按一定顺序、时延来点亮LED ,如图2所示。图3给出了交通灯的状态转移图。设计使用频率为1Hz 的时钟来驱动电路(注1:仿真时采用1MHz 的时钟来驱动电路),则停留1个时钟可得到1S 的延时,类似停留3个时钟可得到3S 的延时,停留15个时钟可得到15S 的延时(注2:开发板工作时钟为50MHz )。 北 南 西东 图1. 六个彩色LED 可以表示一组交通信号灯 图2. 交通灯状态 南北 东西 红 黄 绿 红 黄 绿 S0 1 0 0 0 0 1 S1 1 0 0 0 1 0 S2 1 0 0 1 0 0 S3 0 0 1 1 0 0 S4 0 1 0 1 0 0 S5 1 0 0 1 0 0

图3. 交通灯的状态转移图 顶层模块 时钟分频模块状态机跳转模块 图4. 交通灯的原理框图 五、实验目的 本实验是有限状态机的典型综合实验,掌握如何使用状态转移图来定义Mealy状态机和Moore状态机,熟悉利用HDL代码输入方式进行电路的设计和仿真的流程,掌握Verilog语言的基本语法。并通过一个交通灯的设计掌握利用EDA软件(Xilinx ISE 13.2)进行HDL代码输入方式的电子线路设计与仿真的详细流程。。 六、实验内容 在Xilinx ISE 13.2上完成交通灯设计,输入设计文件,生成二进制码流文件下载到FPGA开发板上进行验证。 七、实验器材(设备、元器件)

基于51系列单片机的交通信号灯控制系统设计

文献检索作业 题目(中文):基于51系列单片机的交通信号灯控制系统设计(英文):Design of traffic signal lamp control system based on 51Series MCU 学院 专业班级 学生姓名 学号 完成日期2015年11月指导教师评分

上海师范大学天华学院2017届 毕业设计(论文)开题报告 设计(论文)题目基于51系列单片机的交通信号灯控制系统设计 学生姓名学号 学院指导教师姓名 建议从以下方面填写:1.简述课题的作用和意义2.国内外的现状和发展趋势等情况(文献综述),尚待解决的问题;3.重点介绍完成任务的可能思路、方案和计划;4.(工科类专业需填写)所需的主要仪器和设备等。 一、选题背景 当今,红绿灯安装在个个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这个技术在19世纪就已经出现了。 信号灯的出现,使得交通得以有效的管理,对于疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故有明显效果。1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯时通行信号灯,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非两一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆必需让合法的正在路口内行驶的车辆和过人行横线的行人优先通行。红灯是禁行信号灯,面对红灯的车辆必需在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已经十分接近停车线而不能安全停车的可以进入交叉路口! 意义:1、减少交通事故,增加交通安全。 2、缓和交通拥挤、堵塞,提高运行效率。 3、节约能耗,降低车辆对环境的污染。 二、历史背景、现状及发展趋势 1、历史背景: 1.1、1868年12月10日,历史上第一盏交通信号灯出现在英国威斯敏斯特议会大楼前,这个交通信号灯高约7米,在它的顶端悬挂着红、绿两色可旋转的煤气提灯,为了将红、绿两色的提灯进行切换,在这盏灯下必须要站立一名手持长杆的警察,通过皮带拉拽提灯进行颜色的转换,后来还在这盏信号灯的中间加装了红、绿两色的灯罩,前面有红、绿两块玻璃交替进行遮挡,白天不点亮煤气灯,仅以红、绿灯罩的切换引导人们前进或停止,夜晚则将煤气灯点燃,照亮红、绿两色灯罩。

51单片机红绿灯课程设计

1 电源提供方案 为使模块稳定工作,须有可靠电源。因此考虑了两种电源方案:方案一:采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠,且有各种成熟电路可供选用;缺点是各模块都采用独立电源,会使系统复杂,且可能影响电路电平。 方案二:采用单片机控制模块提供电源。改方案的优点是系统简明扼要,节约成本;缺点是输出功率不高。综上所述,选择方案二。 2 显示界面方案 该系统要求完成倒计时功能。基于上述原因,我考虑了二种方案:方案一:采用数码管显示。这种方案只显示有限的符号和数码字符,简单,方便。方案二:采用点阵式LED 显示。这种方案虽然功能强大,并可方便的显示各种英文字符,汉字,图形等,但实现复杂,成本较高。 综上所述,选择方案一。 3 输入方案: 设计要求系统能调节灯亮时间,并可处理紧急情况,我研究了两种方案:方案一:采用8155扩展I/O 口及键盘,显示等。 该方案的优点是:使用灵活可编程,并且有RAM,及计数器。若用该方案,可提供较多I/O 口,但操作起来稍显复杂。 方案二:直接在I/O口线上接上按键开关。 由于该系统对于交通灯及数码管的控制,只用单片机本身的I/O 口就可实现,且本身的计数器及RAM已经够用。

综上所述,选择方案二。 3.1单片机交通控制系统的通行方案设计 设在十字路口,分为东西向和南北向,在任一时刻只有一个方向通行,另一方向禁行,持续一定时间,经过短暂的过渡时间,将通行禁行方向对换。其具体状态如下图所示。说明:黑色表示亮,白色表示灭。交通状态从状态1开始变换,直至状态6然后循环至状态1,周而复始,即如图2.1所示: 图1 交通状态 本系统采用MSC-51系列单片机AT89C51作为中心器件来设计交通灯控制器。实现以下功能:

网络编程实验报告

实验一TCP Socket API程序设计 一、预备知识 1.网络编程基本概念 网络上的计算机间的通讯,实质上是网络中不同主机上的程序之间的通讯。在互联网中使用IP地址来标识不同的主机,在网络协议中使用端口号来标识主机上不同进程,即使用(IP地址,端口号)二元组。 套接字(Socket)用于描述IP地址和端口,是一个通信链的句柄,通信时一个网络程序将要传输的一段信息写入它所在主机的Socket中,该Socket通过与网络接口卡相连的传输介质将这段信息发送到另一台主机的Socket中,以供其他程序使用。 图1-1 TCP通信流程 2.TCP通信流程 TCP程序是面向连接的,程序运行后,服务器一直处于监听状态,客户端与

服务器通信之前必须首先发起连接请求,由服务器接收请求并在双方之间建立连接后才可以互相通信。 二、实验目的 1.了解Winsock API编程原理; 2.掌握TCP Socket程序的编写; 3.了解C/S模式的特点; 4.学会解决实验中遇到的问题。 三、实验任务 使用Winsock API相关类实现TCP Socket通信程序,并能成功运行。 四、实验环境及工具 1. Windows2000/XP/7 2. Visual C++开发平台 3. Visual Studio2010 五、实验内容和步骤 参照《Visual C++网络编程教程》书中81页,TCP Socket API程序设计。 连接: void CChatClientDlg::OnConnect() { WSADATA wsd; //WSADATA结构 WSAStartup(MAKEWORD(2,2),&wsd); //加载协议,使用Winsock 2.2版 m_client = socket(AF_INET,SOCK_STREAM,0); //创建流式套接字 //服务器地址 sockaddr_in serveraddr; UpdateData(); if(ServerIP.IsBlank()) { AfxMessageBox("请指定服务器IP!"); return; } if(sPort.IsEmpty()) { AfxMessageBox("请指定端口!"); return; }

交通灯控制器课程设计实验报告

2011级课程设计实验报告 交 通 灯 控 制 器 院(系):计算机与信息工程学院 专业年级: 2011级通信工程一班 姓名: 谢仙 学号: 指导教师: 杨菊秋 2013年06月25日

目录 1 引言 (3) 2 任务与要求 (3) 3 课程设计摘要及整体方框图 (3) 4 课程设计原理 (4) 555定时器 (5) 七位二进制计数器4024 (6) 二进制可逆计数器74LS193 (8) 数码显示电路 (9) 结论 (10) 体会与收获 (10) 附录: 1、整体电路原理图 (11) 2、元件表 (12) 3、焊接与调试 (12) 1引言

交通信号灯常用于交叉路口,用来控制车辆的流量,提高交叉路口车辆的通行能力,减少交通事故。本交通灯设计主要由秒脉冲发生器、计数器、译码显示电路组成。秒脉冲发生器由NE555产生脉冲,计数器由74LS193和4024实现,译码电路采用74LS48和七段数码管来显示。 2设计任务与要求 交通灯控制信号的应用非常广泛。本电路设计一个交通灯控制器,需要达到的目的如下; 一个周期64秒,平均分配,前32秒红灯亮,后32秒绿灯亮。 在红灯亮的期间的后8秒与红灯在一起的黄灯闪烁(注意:红灯同时亮)。为了显示效果明显,设计闪烁频率为1。 在绿灯亮的期间的后8秒与绿灯在一起的黄灯闪烁(注意:绿灯同时亮),为了显示效果明显,设计闪烁频率为1。 在黄灯闪烁期间,数码管同时倒计时显示,在此期间以外,数码管不亮。 3课程设计摘要及整体方框图 为了完成交通灯控制电路的设计,方案考虑如下: 一个脉冲信号发生器,一个二进制加法计数器,一个十进制减法计数器,红灯与绿灯以及黄灯是否亮是由二进制加法计数器的输出端状态来决定的,因此,设计一个组合逻辑电路,它的输入信号就是二进制加法计数器的输出信号,它的输出就是发光二极管的控制信号,因此,需要一个组合逻辑电路,六个发光二极管(二个红色发光二极管,二个绿色发光二极管,二个黄色发光二极管)电路,一个数码管显示电路。结构图如下: 4 课程设计原理分析及相关知识概述

基于51单片机交通信号灯控制毕业设计

第一章绪论 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断地走向深入,同时带动传统控制检测日新月益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往是作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构,以及针对具体应用对象特点的软件结合,加以完善。 交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。随着中国加入WTO,我们不但要在经济、文化等各方面与国际接轨,在交通控制方面也应与国际接轨。如果交通控不好道路还是无法保障畅通安全。作为交通控制的重要组成部份单片机。因此,本人选择制作交通灯作为课题加以研究。 我国大中城市交通系统压力沉重。交通管制当以人性化、智能化为目的,做出相应的改善。以此为出发点,本系统采用的单片机控制的交通信号灯。该系统分为单片机主控电路、键盘控制电路和显示电路三部分组成。并在软硬件方面采取一些改进措施,实现了根据十字路口车流量、进行对交通信号灯的智能控制,使交通信号灯现场控制灵活、有效从一定程度上解决了交通路口堵塞车辆停车等待时间不合理等问题。系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点,有广阔的应用前景。 1.1 课题背景 随着我国国民经济的迅速发展,城市街道车辆大幅度增长,给城市交通带来巨大压力,交通拥堵已成为影响城市可持续发展的一个全局性问题。而街道各十字路口,又是车辆通行的瓶颈所在。已有的许多建立在精确模型基础上的交通系统控制方案都存在着一定的局限性。研究车辆通行规律,找出提高十字路口车辆通行效率的有效方法,对缓解交通堵塞,提高畅通率具有十分现实的意义。地面道路是一个庞大的网络,交通状况十分复杂,使目前交通控制器的单一时段控制已不能满足现代交通流量的多边性,特别是在交通流量高峰期时,往往会造成交通路口的通过率下降,甚至出现交通混乱现象,城市的交通拥挤问题正逐渐引起人们的注意。道路平面交叉口(简称交叉口)是交通网中通行能力的“隘口”和交通事故的“多发源”,国内外城市的交通事故约有一半发生在交叉口。因此,交叉口这个事故多发源不能不引起人们的高度关注。随着交通技术、

单片机红绿灯电路设计

四川现代职业学院《单片机原理及应用》课程设计红绿灯实训报告 题目:红绿灯项目设计报告 系别:电子信息技术系 专业:电子信息工程技术 组员:贺淼、纪鹏、邵文稳 指导老师:陶薇薇 2014年7月12日

摘要 交通在人们的日常生活中占有重要的地位,随着人们社会活动的日益频繁,这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。本系统采用STC89C52点单片机以及数码管为中心器件来设计交通灯控制器,实现了南北方向为主要干道,要求南北方向每次通行时间为30秒,东西方向每次通行时间为25秒。启动开关后,南北方向红灯亮25秒钟,而东西方向绿灯先亮20秒钟,然后闪烁3秒钟,转为黄灯亮2秒钟。接着,东西方向红灯亮30秒钟,而南北方向绿灯先亮25秒,然后闪烁3秒钟,转为黄灯亮2秒钟,如此周而复始。 软件上采用C语言编程,主要编写了主程序,中断程序延时程序等。经过整机调试,实现了对十字路口交通灯的模拟。

目录 (一)硬件部分--------------------------- 3 1.1 STC89C52芯片简介-----------------------3 1.2 主要功能特性---------------------------4 1.3 STC89C52芯片封装与引脚功能-------------5 1.4 基于STC89C52交通灯控制系统的硬件电路分析及设计-------------------------------------------10 (二)软件部分----------------------------14 2.1 交通灯的软件设计流程图-----------------14 2.2 控制器的软件设计-----------------------15 (三)电路原理图与PCB图的绘制-------------16 3.1 电路原理图的绘制(见附录二)----------16 3.2 PCB图的绘制(见附录三)---------------16 3.3 印刷电路板的注意事项------------------16 (四)调试及仿真---------------------------------------19 4.1 调试----------------------------------19 4.2 仿真结果------------------------------20 (五)实验总结及心得体会---------------------------21 5.1 实验总结-----------------------------------------------21 5.2 实验总结-----------------------------------------------22 附录程序清单---------------------------22

交通信号灯控制器实验报告

交通信号灯控制器 一、设计任务及要求 (2) 二、总体方案设计以及系统原理框图 (2) 2.1、设计思路 (2) 2.2、各模块相应的功能 (2) 2.3、系统原理图 (3) 三、单元电路设计 (3) 3.1、车辆检测电路 (3) 3.2、主控电路 (4) 3.3、灯控电路 (5) 3.4、计时控制电路 (6) 3.5、计时显示电路 (6) 3.6、反馈控制电路 (7) 3.7、置数电路 (7) 3.8、时基电路 (7) 四、工作原理 (8) 五、电路的软件仿真及结果分析 (8) 5.1、时基电路(555接成的多谐振荡器)的电路图以及波形的显示 (8) 5.2、结果分析 (10) 六、电路的组装调试 (10) 6.1、使用的主要仪器和仪表 (10) 6.2、调试电路的方法和技巧 (10) 6.3、调试中出现的问题、原因和排除方法 (11) 七、收获、存在的问题和进一步的改进意见 (11) 7.1、存在的问题和进一步的改进意见 (11) 7.2、收获以及心得体会 (12) 附录一:电路所用元器件 (14) 附录二:电路全图 (15) 附录三:实际电路图 (16)

一、设计任务及要求 在一个主干道和支干道汇交叉的十字路口,为了确保车辆行车安全,迅速通行,设计一个交通信号灯控制电路,要求如下: 1、用两组红、绿、黄发光二极管作信号灯,分别指示主道和支道的通行状 态。 2、通行状态自动交替转换,主道每次通行30秒,支道每次通行20秒,通 行交替间隔时为5秒。 3、通行状态转换依照“主道优先”的原则,即:当主道通行30秒后,若支 道无车则继续通行;当支道通行20秒后,只有当支道有车且主道无车时才允许继续通行。(用按键模拟路口是否有车) 4、设计计时显示电路,计时方式尽量采用倒计时。 二、总体方案设计以及系统原理框图 2.1、设计思路 本次设计采用模块划分的方法,每个模块完成一项功能,最后将各个模块连接起来,设计完成后,用Multisim进行仿真,仿真成功后,再去实验室焊接调试。 2.2、各模块相应的功能 (1)车辆检测电路:用来显示主路支路车辆的四种情况。 (2)主控电路:该电路为一个时序逻辑电路,根据车辆的情况实现灯的状态转换。 (3)灯控电路:用来控制灯的四种状态。 (4)计时控制电路:实现时间的倒计时。 (5)计时显示电路:显示时间。 (6)反馈控制电路:为灯的状态转换提供一个触发信号。 (7)置数电路:为每种情况设置应有的时间。 (8)时基电路:为计时控制电路提供触发信号。

基于单片机的交通信号灯

二○一六~二○一七学年第一学期 电子信息工程系 电子产品策划与设计 报告书 班级: 课程名称: 学生姓名: 学号: 指导教师: 二○一六年十二月

基于单片机的交通信号灯 一、设计要求 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。初始状态为状态1,南北方向绿灯通车,东西方向红灯。经过一段时间(25S )转换状态2,南北方向亮黄灯,延时5S ,东西方向仍然红灯,再转换到状态3,东西方向绿灯通车,南北方向红灯。过一段时间(25S )转换到状态4,东西方向绿灯亮黄等,延时5S ,南北方向仍然红灯。最后循环至南北绿灯,东西红灯。在这些状态下,有时钟倒数计时。 二、电路设计及原理分析 1、本设计由STC82C52最小系统模块,电源供电模块,交通信号灯模块,显示倒计时模块。 2、路口交通指挥系统示意图如下所示:(本设计实物中东西、南北方向各做一个) 黄干3、设计的方案如下: (1)本设计采用单片机89C52作为控制器,通行时间及等待时间使用数码管以倒计时的方式显示,使用单片机P0.2-P0.4口控制东西方向的车辆通行;使用单片机P0.5-P0.7口控制南北方向车辆的通行;用P0.1-P02口控制两位共阴极数码管的选通;用P3.3口作为紧急情况东西南北方向全部红灯。 (2)方案中设计有由人工控制的复位电路。 (3)考虑到紧急情况获交通管制阶段需要路段不通车,本方案设计有东西南北四个方向全为红灯的设计。 综上所诉,该产品的实现需要单片机模块,晶振模块,复位模块,中断信号模块,交通灯模块,倒计时数显模块,电源供电模块。 三、焊接及安装调试过程

基于单片机交通信号灯设计

课程设计 单片机系统 课程设计 成绩评定表 设计课题:基于单片机的交通信号灯设计 学院名称:电气工程学院 专业班级:电气F1206 学生姓名: 学号: 指导教师: 设计地点:31-510 设计时间:2014-12-29~2015-01-09 指导教师意见: 成绩: 签名:年月日

单片机系统课程设计 课程设计名称:基于单片机的交通信号灯设计 专业班级:电气F1206 学生姓名: 学号: 指导教师: 课程设计地点:31-510 课程设计时间:2014-12-29~2015-01-09

单片机系统课程设计任务书 学生姓名专业班级电气F1206学号 题目基于单片机的交通信号灯设计 课题性质工程设计课题来源自拟指导教师 主要内容(参数)利用89C51单片机设计交通信号灯系统,实现以下功能 1、在正常的工作情况下,系统的红、黄、绿灯交替进行转换,而且在对应的LED显示器上可以以到计时的方式显示剩余时间。 2、在紧急的情况下,两组交通灯同时为红灯,禁止所有的车辆通行,只允许特殊的车辆通过,当紧急的车辆通过后系统要可以通过手动按钮恢复以前的正常工作情况方式。 任务要求(进度)第1-2天:熟悉课程设计任务及要求,查阅技术资料,确定设计方案。 第3-4天:按照确定的方案设计单元电路。要求画出单元电路图,元件及元件参数选择要有依据,各单元电路的设计要有详细论述。 第5-6天:软件设计,编写程序。 第7-8天:实验室调试。 第9-10天:撰写课程设计报告。要求内容完整、图表清晰、文理流畅、格式规范、方案合理、设计正确,篇幅不少于6000字。 主要参考 资料[1] 张迎新.单片微型计算机原理、应用及接口技术(第2版)[M].北京:国防工业出版社,2004 [2] 赵晶主编Prote199高级应用人民邮电出版社,2000 [3] 于海生编著微型计算机控制技术清华大学出版社2003.4 [4] 张志良编著单片机原理与控制技术[M] 机械工业出版社,2005 [5] 蒋方君编著在论循环时序电路的简便设计[J] 机电一体化,2005 [6] 徐维祥.单片微型机原理及应用大连理工大学出版社,2006 审查意见 系(教研室)主任签字:年月日

算法程序设计实验报告

程序设计》课程设计 姓名:王 学号:20100034 班级:软件工程00 班 指导教师:王会青 成绩: 2010年 6 月 实验一.构造可以使n 个城市连接的最小生成树 专业:__软件工程___ 班级:__软件姓名:_王___ 学号:_20100034 完成日期:_2010/6/26 ________ 一、【问题描述】给定一个地区的n 个城市间的距离网,用Prim 算法或Kruskal 算法建立最小生成树,并计算得到的最小生成树的代价。 1 城市间的道路网采用邻接矩阵表示,邻接矩阵的存储结构定义采用课本中给出的定义,若两个城市之间不存在道

路,则将相应边的权值设为自己定义的无穷大值。 2 显示出城市间道路网的邻接矩阵。 3 最小生成树中包括的边及其权值,并显示得到的最小生成树的总代价。 4 输入城市数、道路数→输入城市名→输入道路信息→执行Kruskal 算法→执行Prim 算法→输出最小生成树 二、【问题分析】 1. 抽象数据类型结构体数组的定义: #ifnd ef ADJACENCYMATRIXED// 防止该头文件被重复引用 #define ADJACENCYMATRIXED // 而引起的数据重复定义 #define INFINITY 32767 // 最大值∞ #define MAX_VERTEX_NUM 20 // 最大顶点个数 typedef int VRType; // 权值,即边的值 typedef char InfoType; // 附加信息的类型,后面使用时会定义成一个指针 typedef char VertexType[MAX_VERTEX_NUM]; // 顶点类型 typedef enum {DG=1, DN, UDG, UDN} GraphKind; //{ 有向图,有向网,无向图,无向网} typedef struct ArcCell { VRType adj; //VRType 是顶点关系类型。对无权图,用1 或0 表示相邻否;对带权图,则为权值类型。 InfoType*info; // 该弧关系信息的指针

plc红绿灯实验报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除plc红绿灯实验报告 篇一:交通灯pLc控制实验报告 交通灯的pLc控制实验报告 学院:自动化学院班级:0811103姓名:张乃心学号:20XX213307 实验目的 1.熟悉pLc编程软件的使用和程序的调试方法。2.加深对pLc循环顺序扫描的工作过程的理解。3.掌握pLc的硬件接线方法。 4.通过pLc对红绿灯的变时控制,加深对pLc按时间控制功能的理解。5.熟悉掌握pLc的基本指令以及定时器指令的正确使用方法。 实验设备 1.含可编程序控制器microLogix1500系列pLc的Demo 实验箱一个 2.可编程序控制器的编程器一个(装有编程软件的pc 电脑)及编程电缆。3.导线若干

实验原理 交通指挥信号灯图 I/o端子分配如下表 注:pLc的24VDc端接Demo模块的24V+;pLc的com端接Demo模块的com。 系统硬件连线与控制要求 采用1764-L32Lsp型号的microLogix1500可编程控制器,进行 I/o端子的连线。它由220VAc供电,输入回路中要串入24V直流电源。1764系列可编程控制器的产品目录号的各位含义如下示。1764:产品系列的代号L:基本单元 24:32个I/o点(12个输入点,12个输出点)b:24V 直流输入w:继电器输出 A:100/240V交流供电 下图为可编程控制器控制交通信号灯的I/o端子的连线图。本实验中模拟交通信号灯的指示灯由24V直流电源供电。o/2-o/4为南北交通信号灯,o/5-o/7为东西交通信号灯。 实现交通指挥信号灯的控制,交通指挥信号灯的布置,控制要求如下:(1)信号灯受一个启动开关控制,当启动开关接通时,信号灯系统开始正常工作,且先南北红灯亮,东西绿灯亮。当启动开关断开时,所有信号灯熄灭。 (2)南北红灯维持25秒。在南北红灯亮的同时东西绿

单片机——交通信号灯控制

单片机课程设计 课题名称:基于51单片机大型交通灯控制指导教师: 班级: 完成人:

基于51单片机大型交通灯控制 一:总体设计 1.1 设计要求 通过对本课题的设计,进一步熟悉单片机控制系统,并了解系统设计的一般规律。 设计一个交通灯控制系统,该控制系统工作后,交通灯按照下列规律变化:初始态东南西北均为红灯,持续一段时间;然后转为状态1,为东西红、南北绿;状态2:东西红灯不变、南北绿灯灭、黄灯闪烁两次;状态3:为东西绿、南北红;状态4:为东西绿灯灭、黄灯闪烁两次、南北红灯不变;最后回到状态1,依次循环。如遇到特殊情况,可拨动应急开关,使各各向均为红灯,特殊车辆不受红灯限制,待其顺利通过后将开关拨回原位,系统恢复原状态运行。 1.2设计方案: 选用89C51、89S51或其他与51系列兼容的带片内存储器的单片机均可。本方案采用的是P1.2、P1.3、P1.4控制南北的黄红绿灯,P1.5、 P1.6、P1.7控制的是东西的黄红绿灯。当P1口的某位输出为逻辑“1”时,经74LS595驱动后发光二极管亮,反之就不亮。8只电阻为74LS595的上拉电阻,起到限流作用。应急开关接外部中断INT0,这样可以用中断或查询的方式获取应急开关的状态,编程较为灵活。 1.3程序实现功能 东西南北路口直行与转弯交替通行,数码管显示直行通行倒计时,红绿黄灯显示包括人行道在内的道路交通状态。 某一方向道路拥挤时,可以人工控制调节东西南北方向通行时间。 紧急情况时,各路口交通灯显示红灯,数码管保持数据不变。

二:工作寄存器及存储单元分配 2.1.工作寄存器 R2设置为定时器定时中断次数,R6、R7用于延时程序中的寄存器 2.2.片内存储单元 30H、31H作为两组数码管显示数据存储单元;32H、33H作为交通灯初始状态存储单元;40H、41H作为交通灯显示数据存储单元 2.3标志位 00H:南北通行标志位; 01H:东西通行标志位;02H:紧急事件标志位 三:用到的芯片以及器件 AT89C51单片机,计数器74HC163,锁存器74LS595,10K的上拉电阻,30PF的电容以及电解电容,开关控制器,12MHZ时钟晶振,带公共端的8电阻排,数码管。 芯片简介以及说明 3.1:AT89C51 VCC:供电电压。 GND:接地。 P0口:P0口为一个8位漏级开路双向I/O口,每脚可吸收8TTL门电

网络编程实验报告

网络编程技术实验报告 一实验目的: 网络编程技术是计算机科学与技术专业、网络工程专业、软件工程专业的一门专业基础课程。本课程以Java技术为主讲授,Java语言是当前最流行的网络编程语言。本课程是一门实用性和综合运用性都很强的课程,实践教学环节是教学过程中必不可少的重要内容。通过实验,让学生熟悉JDK中的主要内容,掌握用JDK调试和运行程序的方法,掌握网络编程的基本思想和开发方法、面向对象编程的思想,JA V A中的基本方法和技术,能够熟练使用JA V A设计、编写程序,特别是基于TCP/IP的Socket 编程,并能运用这些知识方法完成C/S和B/S结构程序的设计工作。通过实验,提高学生使用Java语言程序设计开发的能力,提高应用面向对象技术分析和解决实际问题的能力,并在此基础上强化学生的实践意识、提高其分析问题、解决问题的能力以及动手能力和创新能力。 二实验要求 要求学生熟悉JDK中的主要内容,掌握用JDK调试和运行程序的方法,掌握网络编程的基本思想和开发方法、面向对象编程的思想,JAVA中的基本方法和技术,能够熟练使用JAVA设计、编写程序,特别是基于TCP/IP的Socket编程,并能运用这些知识方法完成C/S和B/S结构程序的设计工作。要注意培养学生良好的编程习惯,自始至终贯彻课程中所介绍的程序设计风格。为保证尽量在统一安排的上机时间内完成程序设计任务,学生应事先做问题分析,并做静态检查。学生应记录实验中所遇到的问题,并写出详细的实验报告。课前准备上机程序,上机认真调试,课后撰写实验报告,实验报告包括实验目的、实验内容、源程序、实验结果及分析。

. 实验一java基本语法 实验目的: 了解Java的数据类型,掌握各种变量的声明方式,理解运算符的优先级,掌握Java基本数据类型、运算符与表达式,掌握顺序结构、选择结构和循环结构语法的程序设计方法。 实验要求: 1、编写一个声明Java不同数据类型变量的程序。 2、编写使用不同选择结构的程序。 3、编写使用不同循环结构结构的程序。 实验内容: 1、编写一个声明Java不同数据类型变量的程序。 public class DataTypes { public static void main(String args[]) { byte b=127; short s=32767; int i=2147483647; long l=9223372036l;//为什么long表示的数比Int还小? char c='c'; float f=1.23F; double d=0.9E-3; boolean bool=true; System.out.println(" b="+b); System.out.println(" s="+s); System.out.println(" i="+i); System.out.println(" l="+l); System.out.println(" c="+c); System.out.println(" f="+f); System.out.println(" d="+d); System.out.println(" bool="+bool); }

交通信号灯设计实验报告

华侨大学电子工程系 基于FPGA的交通信号灯 课程设计报告 设计课题:交通信号灯设计 姓名:潘申欣、崔冰、陈孔滨 专业:10级集成电路设计与集成系统 学号:1015251023、1015251005、1015251003日期:2013年4月14日—2013年4月26日指导教师:傅文渊

目录 摘要 一、设计的任务与要求 (4) 1、任务与要求 (4) 2、系统原理 (5) 3、创新部分 (5) 二、系统顶层原理图 (6) 三、各功能模块叙述 (6) 1、码转换模块A (6) 2、数据产生模块 (8) 3、数据存储模块 (10) 4、4选1多路选择器 (12) 5、时钟产生模块 (13) 6、总控制模块 (15) 7、码转换模块B (20) 8、码转换模块C (22) 9、码转换模块D (24) 10、LCD1602驱动模块 (25) 四、硬件验证结果说明 (29) 1、引脚锁定 (29) 2、基本功能的验证 (30) 3、紧急情况处理部分 (33) 4、手动更改时间部分 (34) 五、Signal Tap仿真结果 (37) 六、心得体会 (38) 七、参考文献 (39) 八、附录(产品使用说明书) (39)

摘要 1、EDA技术的概念 EDA技术就是以计算机为工具,设计者在EDA软件平台上,用硬件描述语言VHDL完成设计文件,然后由计算机自动地完成逻辑编译、化简、分割、综合、优化、布局、布线和仿真,直至对于特定目标芯片的适配编译、逻辑映射和编程下载等工作。EDA技术的出现,极大地提高了电路设计的效率和可操作性,减轻了设计者的劳动强度。 利用EDA工具,电子设计师可以从概念、算法、协议等开始设计电子系统,大量工作可以通过计算机完成,并可以将电子产品从电路设计、性能分析到设计出IC版图或PCB版图的整个过程的计算机上自动处理完成。 现在对EDA的概念或范畴用得很宽。包括在机械、电子、通信、航空航天、化工、矿产、生物、医学、军事等各个领域,都有EDA的应用。目前EDA技术已在各大公司、企事业单位和科研教学部门广泛使用。例如在飞机制造过程中,从设计、性能测试及特性分析直到飞行模拟,都可能涉及到EDA技术。 2、VHDL语言概念 VHDL语言:超高速集成电路硬件描述语言(VHSIC Hardware Deseription Languagt,简称VHDL),是IEEE的一项标准设计语言。它源于美国国防部提出的超高速集成电路(Very High Speed Integrated Circuit,简称VHSIC)计划,是ASIC设计和PLD设计的一种主要输入工具。

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