三峡工程为泥沙研究提供了可贵的经验

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三峡实习心得体会[工作范文]

三峡实习心得体会[工作范文]

三峡实习心得体会篇一:三峡实习感想专业:机械设计制造及其自动化姓名:张宇学号:20XX301390109指导老师:吴镇、谢林桥三峡大坝实习报告在大四开学的第一周,学校组织我们去三峡大坝实习。

这是一个难得的机会,在湖北生活了20多年,却从未去过有名的三峡大坝,不能不说是一个巨大的遗憾。

这次的实习给了我们一个难得的契机,在实习的同时既观光了三峡的风光又领略了大坝的宏伟。

因此这次的实习既有实习的性质,也有旅游的意义。

经过六个小时汽车的长途跋涉,我们来到了三峡大学华海职校,开始了我们为期四天的三峡大坝实习。

三峡大坝掠影——在到达宜昌的第二天我们就在老师的带队下来到了三峡大坝进行参观。

首先参观的地方是双线五级船闸。

双线五级船闸布置在大坝左侧的山凹内,船闸线路总长6442米,船闸上下游最大水头为113米,设5级闸室分担水头。

其规模是设计之最,两侧高陡边坡最大开挖深度达170米,其下部为高约60米的直立墙。

两线船闸间保留宽60米的岩石中隔墩,船闸闸室采用薄混凝土衬砌结构。

我们达到的时间比较幸运正好赶上了一艘运煤的货船正在通过五级船闸的第四个闸,而且是由上游像下游通行。

在上面我们亲眼看到了水一点一点的降下来,最后下降有数十米,直到与第五个闸的水位保持向平的时候,闸门缓慢打开,船便慢慢的驶向了第五个闸室。

在工程师的耐心讲解之下,我们明白了三峡大坝船闸两个闸室之间的水不是通过闸门而相互流通的。

在两个闸室的底部都有管道相同,平时管道式关闭的,在需要两个闸室的水面相平时,管道打开,水通过管道在闸室之间流通,从闸室底部灌入,从而减小了对闸门的冲击和压力。

在两个闸室的水位相平之后,闸门再打开,船就可以通过闸门了。

参观当天的天气雾蒙蒙的,站在三峡大坝上,放眼望去,都是烟雾缭绕的山峰和清澈的水面,真的是仿佛进了一个世外桃源,与山为伴,与水为友。

站在坝顶,放眼江面,大雾蒙蒙,水波不兴,不禁让我回想起了毛主席在三峡游览的豪情:更立西江石璧,截断巫山云雨,高峡出平湖。

三峡工程认知实习报告

三峡工程认知实习报告

一、实习背景随着我国经济社会的快速发展,能源需求日益增长,同时长江流域的防洪、航运、水资源等问题也日益凸显。

为解决这些问题,我国政府决定建设三峡工程。

经过多年的论证和建设,三峡工程于2003年6月1日正式投产。

为了深入了解三峡工程的重要性和综合效益,我们一行人于2023年3月组织了一次认知实习活动。

二、实习目的1. 了解三峡工程的基本情况,包括工程背景、建设历程、工程规模等。

2. 认识三峡工程的防洪、发电、航运等综合效益。

3. 学习三峡工程在水资源管理、生态环境保护等方面的先进经验。

4. 增强对国家重大水利工程的认知,提高自身的专业素养。

三、实习内容1. 参观三峡工程展览馆我们首先参观了位于宜昌市的三峡工程展览馆。

通过馆内的实物、模型、图片、视频等多种形式,我们了解了三峡工程的建设历程、工程规模、技术特点等。

展览馆展示了三峡工程的伟大成就,让我们对这一国家重点工程有了更加深刻的认识。

2. 现场参观三峡大坝在专业导游的带领下,我们现场参观了三峡大坝。

我们亲眼目睹了这座世界上最大的水利枢纽工程,感受到了其雄伟壮观。

我们还了解了三峡大坝的防洪、发电、航运等功能,以及其在水资源管理、生态环境保护等方面的作用。

3. 听取专家讲座为了进一步了解三峡工程,我们邀请了一位参与三峡大坝建设的老教授为我们做专题讲座。

讲座内容涵盖了三峡工程的建设背景、技术难点、综合效益等方面,让我们受益匪浅。

4. 实地考察库区生态保护我们还实地考察了三峡库区的生态保护情况。

通过观察库区植被、水质等指标,我们了解到三峡工程在生态环境保护方面取得的成果。

四、实习体会1. 三峡工程是我国一项伟大的水利枢纽工程,具有防洪、发电、航运等综合效益,对推动我国经济社会发展具有重要意义。

2. 三峡工程建设过程中,我国科技工作者攻克了一系列技术难题,展现了我国强大的科技创新能力。

3. 三峡工程的成功实施,为我国水资源管理、生态环境保护提供了宝贵经验。

三峡大坝热点问题

三峡大坝热点问题

三峡大坝热点问题1 三峡工程是一项改善长江生态环境的工程三峡工程是人类改善长江生态环境的有效途径。

无论是从人群的生存还是社会经济发展的角度看,治理长江都是刻不容缓的,这也是开发长江的前提。

从自然角度看,长江在自然演进中业已被打破的旧的生态平衡,要依靠长江自然内在调节而回复原有的平衡已是不现实的。

当务之急是必须采用人为力量及早进行矫正,促使长江流域建立新的生态平衡。

这需要相应的工程措施。

目前已正式实施的长江三峡工程无疑是最有效的。

兴建长江三峡工程,在上游形成库容为393亿立方米的河道型水库,可调节防洪库容达221.5亿立方米,能有效地拦截宜昌以上来的洪水,大大削减洪峰流量,使荆江地区的防洪标准由目前的10年一遇提高到100年一遇,提高了荆江河段的安全,并增加武汉市的防洪调度的灵活性。

由此,也改善了洪患及分洪措施引起的环境恶化、灾后疫情等。

下游分洪能力的提高同时能有效地减少下游湖泊的泥沙淤积,减缓这些湖泊的萎缩,延长洞庭湖的使用寿命,并能对湖区支流洪水进行补偿调节,减轻湖区洪水威胁。

由于水库调节作用,枯水期下泄流量增加,还有助于提高坝下游河道污水稀释化,改善水质,减轻污染。

三峡工程能使广袤、富庶的华中平原不再受洪水威胁,生态秩序走向良性循环,平原湖区生态达到新的相对的稳定。

三峡工程有利于全球环境保护。

三峡工程最直接的经济效益就是发电。

三峡电站年发电量847 亿千瓦时。

平衡当代中国高速发展经济与严重能源短缺的矛盾,清洁的可以再生的水电资源无疑是最优的选择。

如果以火电来代替三峡工程所提供的清洁、低廉、强劲的、可再生的水电,就意味着要多修建10座180万千瓦级的火电厂,平均每年多采掘原煤5000万吨。

除废渣影响环境外,每年还将排放一亿多吨形成全球温室效应的二氧化碳,造成酸雨的200多万吨二氧化硫,1万多吨一氧化碳,37万吨氮氧化物,还会产生大量的飘尘、降尘等;火电厂和弃渣场大规模的占地将从华东、华中这本来就人多地少的地区夺去更多的土地。

三峡大坝淤泥问题的研究

三峡大坝淤泥问题的研究

三峡大坝淤泥问题研究1.研究目标及理论依据,实际意义伴随三峡大坝运行时间增加,泥沙在库区淤积,水库有效库容降低,水库调整性能和建筑物正常运行减弱,水库寿命、航运条件、抗洪能力、发电能力等均降低,其环境作用和经济效应均受影响。

本方案立足于三峡大坝现实状况,在中国外大量相关人员研究结果上,经过搜集、浏览、比较、模拟、归纳、总结,试图发觉和三峡大坝淤泥相关很多问题,并努力争取探索出更科学,更实际,更可行理论研究处理方案。

2.现在中国外研究现实状况,发展趋势分析中国外水利工作者在三峡工程长久论证过程中,对其泥沙问题一直坚持原型观察调查,泥沙数学模型计算和泥沙实体模型试验紧密结合研究方法,对各方面进行实际检测并构建数学模型进行计算分析。

现在,针对长江流域泥沙输移特征改变研究在中国外纷纷展开,有研究还同时提出了对应调控对策。

长江各大支流相继开发造成中下游沙量输移特征发生改变,造成河漫滩、河口淤积量降低,湿地面积退缩,不一样年代入海沙量起源组成百分比也发生调整,各国学者等对此开展了系列研究。

在各位学者理论研究和相关部门宏观调控下,三峡大坝泥沙控制取得了可喜成绩,长江委公布《长江泥沙公报》指出,三峡水库蓄水10年来,泥沙淤积量仅为估计值4成,有效保障了水库综合效益充足发挥。

淤积量少于预期,给水库带来利好显而易见。

据长江委水文局相关教授介绍,首先是延长水库使用寿命,确保水库防洪库容全方面发挥,有力地减轻了长江中下游防洪压力;还可增加发电效益、确保“黄金水道”航运通畅。

长江委泥沙教授分析,泥沙淤积降低关键原因有二,一是水库来沙大幅降低。

受长江上游水库群拦截泥沙、水土保持和退耕还林降低水土流失面积、长江上游降雨量偏少等原因影响,三峡水库年均入库泥沙由初设值约5亿吨,降低至现在2亿吨。

二是三峡水库采取了“蓄清排浑”利用方法,使得汛期约3成泥沙被排出库外。

以上工作人员研究方案和取得实际成效表明,相关三峡大坝泥沙治理理念在不停进步,未来研究热点方向关键是降低泥沙起源和清除现有泥沙两个方面。

关于三峡工程泥沙情况的报告

关于三峡工程泥沙情况的报告

关于三峡工程泥沙情况的报告泥沙问题是三峡工程的关键技术问题之一,直接关系到三峡水库寿命和工程综合效益发挥,也是三峡水库“安全、健康、高效”运行的必要条件。

从三峡工程论证开始,中央就高度重视三峡工程泥沙问题,三峡建委和三峡办各届领导同志,也都非常关心泥沙工作的开展情况。

为全面了解三峡工程泥沙冲淤变化,分析泥沙方面存在的问题,提出泥沙工作下一步的意见,6月12日,陈飞副主任在国际泥沙研究培训中心主持召开三峡工程泥沙工作座谈会。

交通运输部长江航道局,长江委设计院、水文局,重庆市港航局、移民局和三峡集团公司枢纽局相关负责同志,泥沙专家组部分专家,我办规划司、装备司、水库司负责同志参加会议。

现将会议情况和泥沙问题有关情况汇报如下:一、三峡工程蓄水后泥沙冲淤基本情况及分析根据长江水利委员会《三峡工程试验性蓄水(2008年至2012年)阶段性总结报告》、《2013年度三峡水库进出库水沙特性、水库淤积及坝下游河道冲刷分析》提供的数据,三峡工程蓄水后泥沙冲淤基本情况如下:(一)水库上游来水来沙2003年—2013年,三峡水库年均入库水、沙量分别为3652亿m3、1.84亿吨;论证阶段采用1961年—1970年水沙系列,年均入库水、沙量分别为4202亿m3、5.06亿吨;蓄水以来入库水、沙量分别为论证阶段的87%和36%。

2008年―2013年试验性蓄水期间,年均入库水、沙量分别为3550亿m3、1.79亿吨,分别为论证阶段采用值的84%和35%。

20世纪90年代以来,三峡上游来水量略有减少,来沙呈持续减小态势。

来沙减少的主要原因:一是上游大型水库群的建设运行拦截了大量的泥沙;二是上游水土保持工作的开展减少了入库泥沙量;三是上游河道采砂的影响。

有专家分析认为,若按照1991年―2000年新的水沙系列测算,三峡水库达到冲淤平衡的时间将由论证阶段的100年延长到300年,届时仍将保持86%的有效库容。

同时,也要看到,上游来沙减少趋势存在不确定性,例如:上游水利工程拦沙会随着水库泥沙淤积而减弱;“5·12”汶川地震后,岷江流域形成大量松散堆积体,也可能成为新的泥沙来源,如遇极端气象或地质灾害,将产生大量泥沙进入三峡水库。

新水沙条件下三峡水库重庆河段泥沙淤积与航道整治研究的开题报告

新水沙条件下三峡水库重庆河段泥沙淤积与航道整治研究的开题报告

新水沙条件下三峡水库重庆河段泥沙淤积与航道整治研究的开题报告研究背景:三峡水库是我国最大的水利工程之一,建成后对防洪、发电和航运等方面都产生了巨大的影响。

然而,由于三峡水库蓄水以来流域上游土地利用方式的变化等多种因素,新水沙条件下重庆河段泥沙运移规律可能与过去存在明显差异。

这种差异可能导致河道淤积、河床抬高、河道宽度变化等问题,进而对重庆市航道通行产生影响。

研究内容:本研究旨在探索新水沙条件下三峡水库重庆河段泥沙淤积及航道整治方案。

主要研究内容包括以下三个方面:1. 重庆河段泥沙淤积情况分析:通过采集实测数据、模型模拟等方法,分析现有泥沙淤积情况,并探究泥沙淤积的成因。

2. 泥沙运移规律研究:基于现有数据和模型,研究新水沙条件下三峡水库重庆河段泥沙运移规律,并对泥沙的运移过程进行分析。

3. 航道整治方案研究:结合泥沙淤积情况和泥沙运移规律,提出航道整治方案,以保障重庆市航道通行的安全和顺畅。

研究方法和技术路线:本研究采用实测数据、模型模拟和实验室试验相结合的研究方法。

主要技术路线包括以下几个步骤:1. 收集现有数据:收集重庆河段泥沙淤积、流量、水位等相关数据,建立数据库。

2. 模型模拟分析:基于现有数据,运用SWMM模型、MIKE模型、HDF模型等模型对三峡水库重庆河段泥沙运移规律进行模拟分析。

3. 实验室试验:利用水洗沙箱、沉积沙箱等实验室设备,开展泥沙淤积实验和泥沙运移试验,获得实验数据。

4. 数据处理和分析:对实验数据和模型模拟结果进行数据处理和分析,得出泥沙淤积和运移规律的相关参数。

5. 航道整治方案研究:根据泥沙淤积和运移规律,提出针对重庆市航道的整治方案,并进行评估和优化。

研究意义:本研究能够提供新水沙条件下三峡水库重庆河段泥沙淤积情况和泥沙运移规律的科学依据,为制定航道整治方案提供技术支撑,为保障重庆市航道通行的安全和顺畅提供参考。

同时,研究结果可以为其他地区的类似问题提供借鉴和参考。

长江三峡工程的泥沙问题

长江三峡工程的泥沙问题

长江三峡工程的泥沙问题张仁三峡工程曾经经历长时间的论证工作,在论证工作中,泥沙问题始终是三峡工程的最重要的问题之一。

在可行性论证阶段,主要研究的泥沙问题有5个方面。

1993年以来三峡工程的泥沙研究包括8个方面。

1 可行性论证阶段主要研究的泥沙问题(1) 如何长期保持三峡工程的有效库容根据黄河上修建三门峡水库的经验和教训,三峡水库采用了“蓄清排浑”的运用方式,水库在汛期维持低水位,使泥沙可以顺利排出库外;在非汛期水流含沙量减少时,水库蓄水兴利。

按照数学模型计算的结果,在水库运用100年后,在汛期限制水位145m和正常蓄水位175m之间的防洪库容可以保持86%;175m和枯水期限制水位之间的库容可以保持92%。

因此,三峡工程的大部分有效库容是可以长期保存的。

(2) 三峡水库泥沙淤积后可能产生的淹没问题依靠数学模型,计算了水库淤积100年后,遭遇百年一遇洪水时的库区回水曲线,求得重庆朝天门地区的洪水位为199m,但考虑到水库蓄水和淤积后糙率的不确定性,专家组要求增加1?3m的安全裕量,以决定重庆市区的淹没范围。

对于农业地区,土地按5年一遇回水线征用,居民则按20年一遇回水线迁移。

(3) 变动回水区的航道,港区泥沙淤积问题三峡水库蓄水后,常年回水区的滩险均被淹没,除青岩子,金川碛主航道由右槽倒向左槽,需要在新航槽中清除礁石外,其他滩险均可得到明显改善。

变动回水区汛期产生淤积,汛后因水库蓄水,减少冲刷在翌年消落期有短期航深不足现象,需要进行航道疏浚和整治工作。

重庆主城区港口码头前沿,在丰沙年泥沙淤积增加,可能影响正常作业,专家组认为:“可以通过优化水库调度,结合港口改造,认真研究整治和疏浚措施,加以解决。

”(4) 坝区的泥沙淤积问题三峡水利枢纽工程包括挡水大坝、泄洪坝、电厂、船闸、升船机等,因此设置了规模巨大的坝区实体模型,研究不同阶段坝区泥沙淤积对河流形态和各项建筑物的影响,从而为枢纽总体布置提供了科学依据。

三峡工程的巨大成就和宝贵经验

三峡工程的巨大成就和宝贵经验
三峡工程创新了重大工程建设管理与制度政策模式,取得宝贵经验,具有重大借鉴意义。
坚持科学民主决策。三峡工程决策是我国重大工程项目科学民主决策的典范。1986年,中共中央、国务院发出《关于长江三峡工程论证有关问题的通知》,对决策程序作了严格规定:由水利电力部组织专家进行全面论证;由国务院成立审查委员会进行审查;提请全国人大审议。三峡工程从并发扬技术民主,充分考虑各种不同意见和建议,做到了决策科学化、民主化。论证结束后,又根据论证结论和新的意见,重新编制可行性研究报告,为党中央、国务院作出正确决策提供科学依据。
采用集中力量办大事的举国体制。举国体制在三峡工程中的应用保证了三峡工程建设的效率和公平性、科学性。举国体制强调加强规划、集中资源,在国家资源有限的情况下,保证了三峡工程顺利实施;举国体制促使三峡工程的效益得到充分发挥并让全社会受益;举国体制保证了三峡工程立项论证更严格、更充分,组织管理更规范、更精细。
坚持深化改革,不断提高三峡工程的管理水平。在三峡枢纽工程和输变电工程建设中,及时总结已经被实践证明行之有效的管理模式、管理办法和管理经验,形成了一系列关于招标投标、合同管理、质量管理、安全管理等各方面工作的规章制度。同时,严格实行“静态控制,动态管理;总量控制,合理调整”的管理模式,有效控制投资概算。
提升自主创新能力,技术创造价值效益明显。三峡工程的技术难度之高世界少有。针对重大技术难题,三峡工程汇集全国科技人才展开科技攻关,成功走出了“技术转让—消化吸收—自主创新”三大步,被业界称为“三峡模式”。大坝建设、机电装备、直流输电工程和信息化管理建设等方面的700余项发明专利,带动了我国水电工程自主创新能力快速提升,实现了我国在大型水电设备上掌握关键技术、自主制造达到国际先进水平的目标。
三峡工程体现社会主义制度优越性

三峡工程蓄水后长江中游泥沙输移规律分析

三峡工程蓄水后长江中游泥沙输移规律分析

泥沙研究2014年10月Journal of SedimentResearch第5期三峡工程蓄水后长江中游泥沙输移规律分析郭小虎1,李义天2,渠庚1,刘心愿1(1.长江科学院水利部江湖治理与防洪重点实验室,湖北武汉430010;2.武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,湖北武汉430072)摘要:三峡工程蓄水后“清水”下泄,长江中游含沙量将会长期处于严重不饱和状态,水流含沙量沿程恢复将会引起长江中游长距离冲刷,本文根据三峡工程蓄水以来的实测资料分析长江中游泥沙输移变化规律,得到以下结论:在“清水”冲刷下荆江三口分流分沙比无明显变化趋势,江湖水沙分配对长江中游含沙量恢复影响较小;其中d<0.125mm粒径沙量在长江中游沿程缓慢恢复且恢复程度远小于蓄水前,这是坝下游河段发生长距离冲刷的根本原因;而d>0.125mm粒径沙量在宜昌-监利河段恢复速率较快,且在监利站附近该粒径含沙量基本恢复饱和,这也造成冲刷重点集中在荆江河段。

关键词:长江中游;含沙量恢复;趋势中图分类号:TV147文献标识码:A文章编号:0468-155X(2014)05-0011-07三峡工程蓄水后,水库拦截大量泥沙,“清水”下泄,坝下游河段将会在相当一段时间内处于严重不饱和状态,水流含沙量为了恢复其饱和挟沙水流状态,会使坝下游河道发生沿程冲刷,这种变化会对堤岸稳定构成威胁,同时还会对防洪、水资源利用、水环境生态等带来一定影响,因此,开展三峡工程运用后坝下游泥沙输移规律研究是十分必要的。

关于坝下游泥沙输移规律认识多源于已建水库,文献[1-4]显示,河床冲刷发展距离和流量大小、冲刷历时、河床边界条件密切相关。

钱宁[5]、谢鉴衡[6]认为水库下游长距离冲刷是由于水流挟沙力沿程增加,其根本原因是床沙粒径沿程变细;韩其为[7]分析了水力条件与河床组成沿程变化对分组沙冲淤的影响,认为水力条件变化不大时,粗颗粒在床沙中所占比例沿程减小,细颗粒所占比例沿程增加是导致粗颗粒淤积细颗粒冲刷的主要原因。

三峡工程中国水利建设的壮举

三峡工程中国水利建设的壮举

三峡工程中国水利建设的壮举中国是世界上水资源丰富的国家之一,水利建设一直是中国工程建设的重要组成部分。

而三峡工程作为中国水利建设的重要项目,不仅仅是一项大规模的基础设施工程,更是中国工人智慧和勇气的结晶,是中国的工程奇迹。

本文将从三个方面来阐述三峡工程中国水利建设的壮举。

一、工程规模宏大三峡工程是世界上最大的水利工程之一,规模之庞大令人震撼。

整个工程由大坝、电站和船闸组成,矗立于长江最宽处的三峡区域。

这座混凝土重力坝长约2.3公里,高约185米,宽约115米。

大坝下方有五级船闸,方便船只通过。

电站由32台水轮发电机组成,总装机容量达到22500兆瓦,年发电量可达到1015亿千瓦时。

这样的规模不仅让人震撼,更体现了中国自信和实力,也展示了中国在工程建设方面的领先地位。

中国水利建设由此进入了一个新的高度,在全世界产生了深远的影响。

二、解决了水利问题三峡工程的建设初衷就是为了解决长江流域的防洪和水资源调配问题。

长江上游地区常年面临洪涝灾害的威胁,而三峡工程的建设有效地减轻了这一威胁。

大坝可以控制洪峰流量,保护下游地区的安全。

同时,电站的建设也使得长江流域地区水电资源得到了充分的利用,解决了电力供应问题,推动了当地经济的发展。

三峡工程的建设还带动了周边地区的发展。

围绕工程建设形成的一系列配套设施,例如交通、水运等,为当地带来了经济和社会效益。

三峡地区逐渐从一个经济欠发达区域转变为一个经济繁荣的地区,改善了当地居民的生活条件。

三、创造了技术奇迹三峡工程的建设涉及了多个领域的技术挑战,如大坝的设计和建设、水轮发电机组的研制等。

面对这些挑战,中国工程师们不仅解决了一系列技术难题,更提出了一系列创新构想。

例如,在大坝的设计上,考虑到地下水位的问题,工程师们采用了分空坝体和加固坝址等设计方案,确保了工程的安全性和稳定性。

在水轮发电机组的研制上,工程师们充分发挥创新能力,使得三峡电厂的装机容量达到了世界领先水平。

可以说,三峡工程不仅仅是一座工程,更是一项技术奇迹。

三峡作文400字

三峡作文400字

三峡作文400字
三峡位于中国长江上游,是世界上最大的水利工程之一。

它的建设不仅解决了长江流域的防洪问题,还为中国的经济发展提供了源源不断的清洁能源。

三峡工程的建设是中国人民智慧和勇气的结晶,也是中国改革开放以来的一项重大成就。

三峡大坝是三峡工程的核心部分,它不仅是世界上最大的水利电站,还是世界上最大的混凝土建筑。

大坝的建设经历了无数次的挑战和困难,但是中国工程师们凭借着顽强的意志和卓越的技术,最终完成了这项伟大的工程。

大坝的建成不仅解决了长江流域的防洪问题,还为中国的电力供应提供了强大的支持,为中国的经济发展提供了强大的动力。

三峡工程的建设不仅给中国带来了巨大的经济利益,还给世界带来了宝贵的经验。

三峡工程的建设过程中,中国工程师们克服了重重困难,积累了丰富的经验,为世界其他国家的水利工程建设提供了宝贵的借鉴。

中国的工程技术和管理经验也因此得到了提升,为中国的工程建设提供了有力的支持。

三峡工程的建设也为中国的生态环境保护提供了有力支持。


峡工程的建成,不仅提高了长江流域的水资源利用效率,还改善了长江流域的生态环境。

三峡工程的建设不仅为中国的经济发展提供了强大的支持,还为中国的生态文明建设提供了有力的保障。

三峡工程的建设是中国改革开放以来的一项重大成就,它不仅为中国的经济发展提供了强大的支持,还为世界其他国家的水利工程建设提供了宝贵的借鉴。

三峡工程的建设也为中国的生态环境保护提供了有力支持,为中国的生态文明建设提供了有力的保障。

三峡工程的建设是中国人民智慧和勇气的结晶,也是中国改革开放以来的一项重大成就。

三峡大坝影响下沙市河段泥沙淤积特征研究

三峡大坝影响下沙市河段泥沙淤积特征研究

三峡大坝影响下沙市河段泥沙淤积特征研究
刘珍武
【期刊名称】《水利技术监督》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】河道上游水利工程的建设通常会改变水流和泥沙运动状态,导致河道形状改变。

为找出河道水流和泥水运动规律,以长江中游沙市河段为例,对三峡大坝影响下的河段泥沙淤积特征进行研究。

结果表明:三峡工程前沙市河段遭受了严重的侵蚀,侵蚀主要发生在低流量河道,三峡大坝运行后,平均悬沙流量明显下降,河道所有断面宽深比均呈下降趋势。

研究为长江流域水沙治理提供参考。

【总页数】4页(P138-141)
【作者】刘珍武
【作者单位】湖北省荆州市长江工程开发管理处
【正文语种】中文
【中图分类】TV145
【相关文献】
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5.三峡水库提前蓄水对重庆河段泥沙淤积和浅滩演变的影响
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长江河流泥沙研究十年

长江河流泥沙研究十年

长江河流泥沙研究十年余文畴,卢金友,龙超平,范北林(长江科学院)主要介绍近十年来,我院围绕三峡、南水北调等大型水利水电工程和长江中下游河道治理、开发利用工程的泥沙问题以及泥沙运动基本问题所开展的研究工作。

1 三峡工程泥沙问题研究三峡工程泥沙问题关系到枢纽建筑物的布置、施工期和建成后的运行、水库寿命、长江的防洪、航运、生态环境、岸线开发利用与河道治理等一系列重大问题,是三峡工程关键性技术问题之一。

“八五”和“九五”期间,我院配合三峡工程初步设计和技术设计,开展了大量科研工作;主持完成了“八五”国家重点科技攻关项目中的“三峡工程下游河道演变及重点河段整治研究”专题、“三峡工程坝区泥沙淤积对通航和发电的影响及防治措施优选研究”专题和“三峡工程临时通航建筑物布置和施工期临时航道泥沙淤积问题及其对策研究”子题研究;承担了由国务院三峡工程建设委员会办公室泥沙课题专家组主持的三峡工程“九五”泥沙问题研究工作。

为三峡工程设计和施工提供了可靠的依据。

1.1 库区泥沙问题为了研究上游干支流建库对三峡水库淤积的影响,利用数学模型计算分析了长江上游2030年前已建、在建和可能兴建的溪洛渡、向家坝等总库容约557亿m3的15座大型水库对三峡水库淤积的影响。

利用泥沙实体模型试验研究了三峡水库运用初期30年重庆城区河段的整治问题,提出了九龙坡和金沙碛等重点港区河段的整治工程方案。

1.2 坝区泥沙问题利用比尺为1∶150的正态整体泥沙模型和比尺为1∶50的正态局部泥沙模型,结合水槽试验、数学模型计算和原型实测资料分析,研究了三峡工程运用后,坝区河段泥沙淤积和河势调整规律;各种通航建筑物布置方案,在枢纽运用不同时期通航建筑物上、下游引航道的泥沙淤积规律以及通航水流条件;船闸和升船机引航道防淤清淤措施,包括引客水破异重流、利用水帘或气帘破异重流、松动冲沙和机械挖泥等措施;枢纽运用不同时期电站进水口前泥沙淤积高程与形态、过水轮机的泥沙粒径与数量、电站尾水渠流态与泥沙淤积,以及排沙底孔的布置方案;施工期坝区泥沙问题,包括导流明渠和临时船闸引航道泥沙淤积、施工围堰的防冲、导流明渠岸线防护、水厂取水口和施工码头位置选择等问题;右岸地下电站防沙问题。

汶川地震与三峡工程没有关系

汶川地震与三峡工程没有关系

21 0 1年 中央 一 号 文 件 指 出 ,在 保 护 生 态 和 农 民利 益 前 提 下 , 加 快 水 能 资 源 开 发 利 用 , 筹 兼 顾 防洪 、 溉 、 电 、 运 等 , 学 统 灌 发 航 科
制 定 规 划 , 极 发 展 水 电 。与 其 他 能 源 相 比 , 电 是 清 洁 能 源 、 积 水
有任何关 系 。 ■
中 国科 学 院 院 士 陈 祖 煜
科技进 步 为防洪调度提供 了保 障
随着科 技 进 步 , 们认 识 问题 的深度 和处理 问题 的手 段 及方 我
式将 更多 。 们还 应该 研究 进 一步 发挥 三 峡工 程效益 的问题 。 我 三峡
工 程 的气 象 、 流 预 报 手 段 已 有 了 很 大 的 提 高 , 见 期 增 长 , 防洪 径 预 为 调 度 提 供 了 保 障 。今 后 2 0年 ,长 江 上 游 一 大 批 大 中 型 水 电 站 的 建
后 是 否 是 所 谓 悬 在 头 上 的 一 把剑 作 为一 个 因 素 考 虑 , 汶 川 地 到 震 的 时 候 也 有 过议 论 , 汶 川 地 震 和 三 峡 工 程 联 系 起 来 。我 作 把 I
为 搞 大 坝 抗 震 研 究 的 科 研 人 员 , 多 次 就 这 个 问 题 在 国 内 外 的 也 有 关 场 合 说 明 了 自 己 的 想 法 、 点 。 近 期 这 个 问 题 又 受 到 公 众 观
有 主震 和余 震 。而水 库 震 根据 现在 已 经发 生 的看 , 基本 上 都是 前 震 、 主震 、 震 , 渗 透有 一 个过 程 , 余 水 汶川地震
不属 于此类 型。反 过来讲 , 三峡工 程也不具 备触发 汶川地震 的地 质条件 和水 文地 质条件 。所 以说汶川地 震和三 峡没

清华大学泥沙研究回顾_王光谦

清华大学泥沙研究回顾_王光谦

DOI:10.16239/ ki.0468-155x.1999.06.005泥沙研究 1999年12月Journal of Sediment Research第6期清华大学泥沙研究回顾王光谦,张 仁,惠遇甲,王桂仙,王兴奎(清华大学,北京100084)中图分类号:N1 文献标识码:B 文章编号:0468-155X(1999)06-0021-051 基本情况简介清华大学泥沙研究室是国内外著名的泥沙研究基地之一,它的前身起始于1971年的清华大学水利系三门峡基地。

泥沙研究室成立于1978年,是由已故中国科学院院士钱宁教授创建的。

现有在职人员17名,其中教授7名,副教授5名。

林秉南院士、谢鉴衡院士、窦国仁院士、梁应辰院士为兼职教授。

共培养出博士研究生12名,硕士研究生60余名,在读研究生近20人。

还设有博士后流动站,在站博士后3名。

泥沙研究室所属的泥沙实验室为清华大学一级实验室。

实验室面积4750平方米。

模型大厅长120米,宽24米。

有大型可调坡活动水槽1座(长64米,宽1.2米),中型活动水槽4座,及直径2-8英寸、长133米的四条循环管道和水沙分离系统。

实验室还有先进的测量仪器,如开发研制的图象显示流场测量系统获得国家发明专利,流量自动控制系统及红外测沙仪等获得清华大学实验设备奖。

泥沙研究室自创立以来,先后承担国家“六五”至“九五”攻关课题,完成黄河洪水和泥沙问题综合治理研究、长江葛洲坝泥沙模型试验、长江三峡水库回水变动区泥沙模型试验、长江三峡工程坝区泥沙模型试验研究及平面二维数学模型计算、秦山核电站取水口及循环系统泥沙问题、高含沙水流运动、固体物料管道水力输送等重大课题。

先后获得国家自然科学二等奖、国家科技进步特等奖和一等奖、国家教委科技进步一等奖等20多项奖励。

完成学术论文及科研报告600余篇,出版专著及教材10部,曾获得全国优秀图书一等奖和高教出版社优秀图书特等奖。

研究方向包括泥沙运动力学、河床演变学、河工模型试验、河流海岸动力学、泥沙数学模型、高含沙水流、固体物料管道输送、两相流基础、泥石流、治河工程、水土保持等方面。

千万工程经验案例 研讨 以史为鉴

千万工程经验案例 研讨 以史为鉴

千万工程经验案例研讨:以史为鉴1. 案例背景千万工程是指中国国家级重大工程项目,其目的是通过大规模投资和建设来推动经济发展和社会进步。

这些项目通常涵盖基础设施建设、城市化进程、环境保护等领域。

然而,由于项目规模庞大、技术难度高以及管理复杂,千万工程往往面临许多挑战和风险。

为了更好地应对这些挑战和风险,我们需要从历史中吸取经验教训,以史为鉴。

本文将通过分析两个具体的案例来探讨千万工程的经验教训,并提供启发性的建议。

2. 案例一:三峡工程2.1 背景三峡工程是中国迄今为止最大的水利工程项目之一,位于长江上游的湖北省宜昌市至湖南省宜春市之间。

该项目旨在解决长江流域水利灾害问题、提供电力供应以及改善航运条件。

2.2 过程三峡工程的建设始于1994年,分为三个阶段:水库枢纽、电站和船闸。

在建设过程中,面临了多个技术和环境挑战,包括大规模的土石方工程、生态环境保护以及对当地居民的迁移安置等。

在项目实施过程中,中国政府采取了一系列措施来应对挑战。

例如,制定了严格的环境保护法规和政策,并投入大量资金用于生态恢复工作。

此外,政府还与当地居民进行了广泛的沟通和协商,确保他们的利益得到充分保护。

2.3 结果三峡工程的建设取得了巨大成功。

首先,它解决了长江流域的水利灾害问题,减少了洪水灾害造成的损失。

其次,该工程为中国提供了大量清洁能源,满足了持续增长的电力需求。

最后,在工程实施过程中,中国积累了丰富的水利工程经验和技术能力。

然而,三峡工程也面临着一些问题。

例如,在建设过程中出现了一些质量问题和安全事故,需要及时解决和改进。

此外,工程对当地生态环境产生了一定影响,需要进一步加强生态保护和修复工作。

3. 案例二:京沪高铁3.1 背景京沪高铁是中国首条采用完全自主知识产权的高速铁路线路,连接北京和上海两个经济中心。

该项目旨在提高旅客运输效率、促进区域经济发展以及推动技术创新。

3.2 过程京沪高铁的建设始于2008年,采用了世界先进的技术和管理模式。

三峡工程与土木工程实践

三峡工程与土木工程实践

三峡工程与土木工程实践三峡工程是我国在20世纪90年代兴建的一项庞大工程,其背后蕴藏着无数土木工程实践的智慧与技术。

这座位于长江上游的巨型水电站,不仅改变了当地的地貌和生态环境,也为土木工程学科的发展提供了宝贵的实践经验和理论基础。

三峡工程的建设始于1994年,其设计规模宏大,包括水坝、发电站、船闸等多个组成部分。

其中最引人注目的是世界上最大的水坝-三峡大坝。

这座大坝的建设,不仅需要克服诸多技术难题,也需要合理规划和管理工程进度。

在施工过程中,工程师们以其丰富的知识和经验,利用先进的土木工程技术,成功解决了岩石挖掘、土石方运输、混凝土浇筑等一系列难题。

他们采用的无振动岩石爆破技术,不仅使岩石开采更加高效和安全,也减少了对周边生态环境的影响。

除了岩石开采,三峡工程的土木工程实践还包括了大坝的抗洪设计。

大坝的位置处在长江的汛期洪水高峰期,因此必须承受巨大的水压和冲击力。

为了确保大坝的安全性和稳定性,工程师们采用了抗洪设计的创新方案,例如设置浮筒式坝闸和减压孔洞等措施。

这些设计不仅减轻了大坝顶部的水压,还增加了大坝本体的稳定性,确保了工程的长期安全运行。

然而,三峡工程的建设不仅仅是一项土木工程技术的展示,它也融入了工程师们的环保理念。

大坝的建设改变了当地的自然地貌和生态系统。

因此,为了减少对生态环境的影响,工程师们还着手进行了生态修复工作。

他们通过重新植被、移植动物等手段,使得大坝周边的生态环境逐渐恢复和改善。

这一系列的实践工作,极大地提高了我国土木工程学科在环境保护方面的综合能力和技术水平。

三峡工程的建设为我国土木工程学科的发展带来了巨大的推动力。

通过这项工程的实践,工程师们不仅积累了丰富的经验和知识,也为我国土木工程技术的发展做出了重要的贡献。

例如,在三峡工程中应用的大型水电站技术和大坝抗洪设计方案,对于我国其他水电工程的建设起到了积极示范的作用。

同时,三峡工程还促进了土木工程学科与其他学科的交叉融合。

挖粗沙减淤解决三峡泥沙问题

挖粗沙减淤解决三峡泥沙问题

出版物刊名: 科技传播
页码: 26-26页
年卷期: 2010年 第14期
主题词: 水库泥沙淤积 周建军 三峡工程 三峡水库 可持续利用 水库淤积 工程难题 非法采砂 淤积控制 可行性
摘要:<正>水库泥沙淤积是世界性的工程难题,泥沙问题也是三峡工程可行性论证的主要问题之一。

清华大学周建军、曹慧群和张曼等结合在水库挖粗沙和减淤研究了实现三峡水库可持续利用的途径。

提出的方法概念明确、简单易行,从理论上解决了三峡工程的水库主要的泥沙问题,同时为长江开辟了巨大的建筑砂源、满足市场需求。

这一成果也可供。

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三峡工程为泥沙研究提供了可贵的经验编者按:10月18日至21日,第九次河流泥沙国际学术讨论会在湖北宜昌三峡坝区隆重开幕,来自全球40多个国家和地区的近500名河流泥沙专家参加了这一盛会。

此次会议中心议题是“河流与水利工程的相互作用及其影响”。

在治理江河和流域的长期实践中,中国在泥沙问题和处理方面积累了丰富的技术和经验,已跻身于世界先进行列。

会上,各国专家对包括三峡工程在内的我国泥沙研究成果给予了高度评价。

我国水利工程为泥沙研究水平的提高作出了哪些贡献,三峡工程取得了哪些泥沙研究成果,带着读者关心的这些问题,本刊通过摘录会议发言,采访部分专家,组织了以下内容,供读者参阅。

水利部部长汪恕诚:提高泥沙学科水平推动泥沙科学治理当今世界,随着经济的发展和人口的增长,人类对水资源的需求日益增加,在众多的河流上都修建厂水利工程来调节水量、开发利用水资源。

这些工程为人们创造厂防洪抗旱的有利条件,提供了可靠的供水和洁净的电能,促进了内河航运、水库渔业、水上休闲等事业的发展,其效益是十分显著和直接的。

然而,这些工程,特别是大江大河上的骨于工程,改变了河流的自然形态和水文泥沙的天然过程.导致新的河床冲淤变化,水库泥沙淤积,河道萎缩,滩地、湿地与河门三角洲的消长演变,以及河流水生态系统的失衡等等。

一般而言,这些变化的进程比较缓慢,但往往持续时间长、影响深远。

因此,正碗评价和预测河流与水利工程的相互作用及其影响,合理兼顾和平衡水利工程的当前经济效益与长远环境后果,是水利、冶河和泥沙工作者面临的重大课题。

自上世纪50年代起,中国在黄河干流修建厂13个水坝工程,其中包括泥沙界著名的1960年建成的三门峡水库与2001年竣工的小浪底水库。

在长江干流上,三峡工程正在建设,2003年已开始蓄水,2009年将全部建成。

这些工程具有重大效益,也给长江、黄河的自然形态带来深刻变化,为泥沙问题的研究和治理提供了生动的实例和可贵的经验。

围绕着黄河小浪底工程与长江三峡工程的建设开展广大量的泥沙研究。

目前,大规模的泥沙原型观测工作正在进行。

有关的泥沙研究成果和研究手段,将利用原型资料进行检验和完善,以提高泥沙研究的水平和指导水库的泥沙调度。

泥沙问题是许多国家面临的共同问题。

泥沙问题的产生,与水文气象、地质地理、流域环境、河流特性以及社会经济条件、人类活动等密切相关:泥沙问题引起的后果.涉及耕地的存废与生产能力、河流与河口的生态环境、河流的功能以及工程的寿命和效益等:泥沙问题的有效治理,有赖于不同地区、不同部门、不同专业和不同阶层人们的协调一致的共同努力。

因此,泥沙研究是一门横跨多个领域、多种专业的学科。

中国三峡总公司总经理李永安:不断丰富和完善三峡工程泥沙问题解决方案兴建水利工程的目的是兴利除害,改善生态平衡,促进人与自然的和谐发展,使人类赖以生存的水造福于人类。

但是,工程效益的有效发挥在很大程度上取决于我们对水利工程与河流相互关系以及相互作用关系的正确认识。

在多泥沙河流上修建水利工程时,正确理解和处理水利工程与河流泥沙的相互作用关系显得尤为重要。

三峡工程所在的河流――长江,就正是这样一条流量大而泥沙又较多的河流。

长江是中国第一大河,也是世界上第三大河流。

二峡坝址多年平均径流量是4500亿m3,多年平均流量为14300m3/s,多年平均输沙量为5.2亿t,多年平均含沙量为1.2kg/m3,实测最大含沙量为l0.5kg/m3。

因此,三峡工程的泥沙问题被作为二峡水利枢纽八大技术难题,作为国家重点科技攻关项目,成立“三峡工程泥沙课题专家组”进行了研究。

经过长期的研究和试验,我们采取厂在枢纽布置上设置冲沙设施、在水库运行上采用“蓄清排浑”调度方式等措施,基本解决了这一难题。

然而,大自然是不断进化的,长江也是如此。

随着三峡水库的形成和运行,随着长江上游水坝的陆续建成以及河流生态环境的演变,长江泥沙特性和泥沙运动规律都会发生变化。

同时,水库泥沙淤积也将是一个漫长的动态过程。

因此,我们必须对这一动态过程进行跟踪、观察和研究以不断地丰富和完善三峡工程泥沙问题解决方案。

中国工程院院士韩其为:水库的长期使用在中国已是成熟技术长江的泥沙问题,是三峡工程需要解决的关键技术难题之一。

作为全球河流泥沙界的盛会――第几次河流泥沙国际学术讨论会,之所以将会址选在长江三峡,我认为大致出于以下三点考虑:第一,三峡工程的泥沙问题,因其数量大、难度高,不仅引起国内社会各界的关注,而且引起国际上泥沙研究界的关注。

第二,有关三峡工程泥沙问题的研究成果,作为此次会议的重要内容之一,将在会议上介绍、讨论。

这充分说明了中国泥沙科研人员多年来在研究三峡工程的泥沙问题上做了很多卓有成效的工作,并取得了国际泥沙界的赞誉和某种认可。

第三,三峡工程的泥沙研究,已处于国际亡的领先水平。

举世瞩目的工程,处于领先地位的泥沙科研成果,自然吸引着国际河流泥沙界的目光。

自上世纪50年代起。

在黄河、长江上修建的众多水电工程,在带来重大效益的同时,也给长江、黄河的自然形态带来深刻变化。

原来的河流是一个河道,在江河上修建水电工程,建坝蓄水后,库区就成了湖泊。

另外,河道变成湖泊后,在上游会发生泥沙的淤积。

泥沙淤积到一定的程度,如果得不到有效的解决,就会减少水库的部分有效库容,同时对航道、环境等也会造成一些影响。

与此同时,下游河道也会产生冲刷。

冲刷使河床和水位降低,河势变化也可能会使河岸发生一些崩塌。

无论是水库还是江河下游,其效益是主要的,问题是如何降低、防止其负作用,这是可以防治的。

因此,必须解决泥沙问题。

三峡工程蓄水后,库区泥沙的淤积和下游冲刷等情况,均在原来预测之内。

这也证明了我国河流泥沙的科研成果是可靠的。

上世纪50年代,我国在北方建造了一些水库,淤积问题很严重。

对此,我国的科研工作者研究了“蓄清排浑”的控制泥沙淤积的水库运用方式,并在60年代初在个别水库取得了成功。

为解决三峡工程的泥沙淤积问题,我国的科研人员很早就进行了大量的科研工作,建立了一整套理论,并从理论上证明了不仅在目标单一、排沙有利的小水库上做到“蓄清排浑”,而且在一般性的水库上也可以做到“蓄清排浑”。

这一理论,已经在黄河三门峡等水库得到证明。

三峡水库正是采用“水库长期使用”的运用方式解决库容淤积的,使其能最终保留绝大部分防洪与发电净库容。

国际上对中国人解决三峡工程泥沙淤积这一技术难题给予高度评价。

1987年,曾参与三峡工程建设可行性论证的加拿大CYJV明确表示,平衡坡降和长期保留库容,在中国已经是一门成熟的技术。

处理三峡水库泥沙淤积的策略,就是建立在这个基础之上的,世界上没有哪一国家像中国一样在工程建设的规划设计中就立足于水库的长期使用。

当然,上面谈的是水库库容淤积,即全水库淤积而言。

至于因泥沙淤积对航运和其它方面的某些影响问题,通过研究,明确措施,也是可以解决的。

英国埃克塞特(Exeter)大学教授威廉(DesmondE. Walling):三峡泥沙问题的解决是中国专家成功的典范埃及的阿斯旺大坝因低估了水库库区泥沙淤积的严重性,从而对牛态、环境造成严重破坏。

据我所知,阿斯旺大坝在建设前,没有考虑泥沙淤积给各方面带来的影响.也没有数据和资料反映这方面的情况。

如果阿斯旺大坝在修建初期也像三峡工程这样,把这些负面影响考虑进去,就不会出现对生态、环境造成严重破坏的悲剧。

中国的泥沙专家对三峡工程的泥沙问题进行了长达20多年的深入、透彻的研究,对因修建大坝所造成的各种负面影响,研究得非常仔细,并有很多科学、详尽的数据为论证提供坚实的基础。

因此,我认为像阿斯旺大坝那种情况是不会在三峡工程出现的。

英国的水电站很少,能源大都来自热能和核能。

另外,英国河流的含沙量很小,因此,英国河流的泥沙问题不是很严重。

相比之下,中国河流的含沙量较高。

正因为如此,中国泥沙专家的经验更为奉富。

多年的科学研究和实践,使得他们更加知道如何解决泥沙问题。

清华大学教授张仁:三峡工程泥沙研究还有哪能些工作要做在上个世纪80年代三峡工程可行性研究阶段,有5个方面的问题人们墓本上取得了共识,正是由于有了这些共识,正是由于有了这些共识,三峡工程才能在1993年顺利开工建设。

这几个基本的共识是:(1)三峡水库的有效库容能长期保持。

通过采用水库蓄清排浑的运行方式,145米-175米之间的库容的大部分可长期保存下来;(2)确定了重庆市的洪水水位。

经过计算,当水库运用了100年,泥沙冲淤平衡之后,发生百年一遇的洪水时,重庆市的洪水位将达到199米,再加3米的安全系数,确定了重庆市移民的范围。

(3)重庆港的泥沙淤积问题是可以解决的。

三峡工程建成后,重庆港的泥沙淤积问题,可以通过优化水库调度方式和进行港口与航道整治加以解决。

(4)确定了枯水期的通航限制水位。

在145米至175米间的变动回水区,通过确定枯水期的通航限制水位,解决厂枯水期通航问题。

(5)三峡大坝拦沙对长江口不会造成严重影响.由于小于0.01mm的细泥沙不会在水库中淤下来,同时,水流从宜昌到长江口在1800多公里的冲积河槽中可以得到细泥沙的补给,预计三峡水库不至于对长江口带来严重的不利影响。

三峡工程去年蓄水之后,上面水库淤了,下面河道冲了,水库开始要进行调度运用,从而产生了一系列新的问题。

泥沙研究今后大致要做这几个方面的工作。

一、三峡水库泥沙的入库量测量表明,90年代进入三峡水库的泥沙比过左少了,嘉陵江的泥沙平均每年比过去减少约8000万吨,金沙江的泥沙每年比过去减少约2000万吨,到达宜昌的总沙量每年比过去减少了约l亿吨。

经过对嘉陵江流域的调查研究,发现大致可以归纳为4个原因。

①嘉陵江上游修了很多水库,拦沙效果很好;②上世纪90年代有几个旱年,平均年径流量比过去少了约150亿立方米,径流量减少泥沙也就减少;③水土保持起子作用。

1989年以后,国家在长江中上游进行水土保持建设,禁伐森林、种草种树,水文部门估算,平均每年可以减少泥沙1200万吨;④沿岸城市建设每年挖沙大概有三、四百万吨。

这四个原因除了雨下得少了是随机的,以后可能要恢复,其他3个方面都不会有很大改变。

而且,国家今后还将继续在长江上游干支流上修建水库。

如金沙江上的溪洛渡、向家坝两个大型水电站,这两个电站一旦修成,就将会拦截进入三峡水库一半以上的泥沙,这对三峡泥沙问题的解决有很大的作用。

例如重庆地区的泥沙问题,现在上面来沙少了,重庆港也就淤得少了,解决问题也就容易了。

但这个问题仍需要继续研究。

这个问题解决好了,就可以把水位尽早地蓄上去,使三峡水库发挥更大的作用。

二、三峡水库防洪调度问题(1)枝城补偿调度方案与城陵矶补偿调度方案三峡工程在可行性论证阶段讨论过两个防洪调度方案:补偿调度方案和城陵矶补偿调度方案。

采用后者,可以长江中下游的分洪量,减少需要建设的分蓄洪区的数量,增加三峡水库防洪运用的机率,增加水库的泥沙淤积。

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