对液化石油气加气站设备运行故障的分析研究参考文本
液化石油气充装站特种设备常见安全问题分析
液化石油气充装站特种设备常见安全问题分析作者：但滢来源：《科学与财富》2019年第01期摘要：随着生活水平的稳步提升，人民对能源的需求与日俱增。
液化石油气站作为城镇燃气补充能源的供应点，必须保证运行安全、稳定。
压力容器、压力管道和气瓶作为安全运行的必要设施，其使用必须符合特种设备使用相关规定。
在日常运行中，仍存在许多安全问题。
本文在对液化石油气充装站日常运行常见安全问题的基础上，探讨这些问题的预防措施，为液化石油气行业本质安全打下坚实基础。
关键词：液化石油气站；压力容器；压力管道；气瓶；安全问题；预防储存和充装作为液化石油气站基本运行模式，液化石油气企业依此开展各项业务。
依靠价格差，液化石油气站通过分装销售液化石油气获取利润。
液化石油气因其理化特性，导致其作为危化品重点监管。
压力容器、压力管道和气瓶作为储存和输送设施，其安全性不言而喻。
但在日常运行中，压力容器、压力管道和气瓶还存在着各种安全问题，为安全工作开展埋下了隐患。
1压力容器使用常见问题1.1磁性翻板液位计失灵问题液化石油气储罐利用磁性翻板液位计作为储量计量工具。
内部检测液位浮球处于肉眼不可见位置，在日常检查过程中，无法有效识别是否损坏。
由于计量板内杂质和液化石油气理化性质等因素影响，计量板内浮球存在磨损和穿孔可能，造成浮球密封性被破坏，液化石油气浸入浮球内部，液位计量失灵。
对未加装液位超限报警装置的老旧液化石油气充装站，在向储罐进行储气作业时，易造成储罐超装安全事故。
1.2喷淋降温管线堵塞问题喷淋降温管线作为储罐降温和喷淋稀释辅助设施，仅在气温超过35℃和泄漏事故发生时使用，其使用频次较低。
由于大部分时间处于闲置状态，管线内余水会对管线内部造成锈蚀，堵塞喷淋孔，影响喷淋使用效果。
2压力管道使用常见问题2.1压力管道安全阀夏季使用的问题部分液化石油气充装站压力管道采取裸露于地表并架空的形式运行。
夏季高温时节，阳光直射导致管道温度过高，管道内液化石油气压力急剧上升，在未开启压缩机的情况下，安装于压力管道上的安全阀达到开启压力起跳。
加气站上半年工作中存在问题分析及对策建议
加气站上半年工作中存在问题分析及对策建议加气站是我国汽车加油行业的一个重要组成部分，其主要业务是为汽车提供压缩天然气、液化天然气等燃料。
然而，在实际工作中，加气站还存在着一些问题。
本文将就加气站在2023年上半年工作中存在问题分析及对策建议进行详细介绍。
一、加气站存在的问题1. 设备老化，维修难度大当前大部分加气站所使用的设备大多处于老化状态，这些设备虽然可以在一定程度上满足加气站的生产需求，但是随着时间的推移，这些设备将会越来越难以进行维修和更新，给加气站的正常运营带来很大的困扰。
2. 安全隐患较大加气站的工作环境比较特殊，其操作人员需要对各种燃气设备进行操作和调试。
如果在操作中出现任何一点失误，都可能造成严重的安全事故，给加气站带来很大的损失。
3. 服务质量不高由于加气站的服务范围比较窄，所以很难满足所有用户的需求。
对于某些用户来讲，他们需要的并不仅仅是加气服务，还需要相应的技术支持和售后服务，这一点加气站往往难以提供。
4. 管理水平相对较低由于加气站的管理人员和员工一般都来自于较为低层次的社会群体，所以对于一些管理流程和流程控制技术，他们往往很难理解和掌握。
这一点给加气站的管理带来了一定的困难。
二、加气站的对策建议1. 加强设备更新为了更好地适应市场需求，加气站需要及时更新和更换老化设备。
通过设备更新，加气站能够更好地保障加气服务的质量和生产安全。
2. 提高职工培训力度为了加强员工的技术水平和管理水平，加气站需要更加注重员工的培训和职业技能提升。
只有员工的水平和素质得到了提高，加气站的服务质量才能更好地得到保障。
3. 加强运营和管理流程控制对于加气站的运营和管理流程，需要进行科学规范的流程控制，确保在运营的过程中能够更好地掌握各项技术和管理水平。
这样才能够使加气站的运营更加有序和规范。
4. 加强用户反馈和维护在加气站的服务和维护过程中，需要始终关注用户的反馈和需求。
通过加强对用户的反馈和需求收集，加气站可以及时改进自己的服务，真正做到为用户提供全方位的服务支持。
液化石油气加气站存在的安全问题及对策
液化石油气加气站存在的安全问题及对策液化石油气(LPG)是一种非常常见的工业化气源，被广泛用于民用燃料、工业生产和交通运输等领域。
由于其高热值、易于储存和携带等特点，LPG加气站在城市和乡村都有着广泛的应用。
然而，LPG加气站存在许多安全问题，尤其是在使用和管理方面，容易引起爆炸、泄漏等重大社会事件，给人民生命和财产造成相当大的威胁。
那么，如何保障LPG加气站的安全呢？本文将从以下几个方面来探讨这个问题。
一、LPG加气站存在的安全问题
1. 设施陈旧：许多LPG加气站设施较旧，无能力升级现有设施以满足更严格的安全标准。
2. 储气罐压力监测不足：由于缺乏压力监测装置，员工通常无法及时检测到储气罐内的压力变化。
3. 进出站检查制度不完整：有些LPG加气站在进出站时，未对车辆、人员和LPG气瓶进行适当的检查，容易发生危险。
4. 安全教育培训不足：有些LPG加气站的员工在安全知识方面缺乏必要的培训和知识，容易导致安全事故。
二、LPG加气站的安全对策
1. 设施更新：应该将老化的加气站设施升级或更换，以达到更高的安全性能。
2. 建立压力监测体系：应该安装包括压力监视器、气体泄漏侦测器、极限阀门等安全设备。
3. 实施进出站检查制度：应该对车辆、人员和气瓶进行检查，例如检查维护记录和识别和回收过期瓶。
4. 实施安全教育培训：应该定期组织员工进行必要的安全教育培训，以提高安全意识和技能水平。
以上就是LPG加气站存在的安全问题及对策的简要介绍。
为了保障生产、居民消费和公共运输等方面的安全，我们需要从多个角度考虑如何提高LPG加气站的安全水平，保障人民的生命和财产安全。
LNG加气站生产设备设施故障现场处置方案模板
LNG加气站生产设备设施故障现场处置方案模板1事故风险描述1.1对LNG加气站生产设备设施故障的危险性分析及事故事件特征分析如下：1.2LNG加气站生产设备设施故障的可能场景包括：2应急工作职责2.1LNG加气站内设置的现场应急处置小组（xx任现场指挥，下设应急抢险组、综合协调组、疏散引导组）是现场应急处置的第一应急力量，应尽快完成对现场事故事件影响的区域及范围、造成的后果及损失等进行初步评估，采取果断措施防止事态扩大，并及时向公司应急领导小组报告。
2.2LNG加气站内应急处置小组及职责（各项目公司结合公司实际情况、组织架构进行处置小组划分，细化小组职责，例如：）3应急处置3.1LNG储罐失真空故障的现场应急处置3.2事故的报警和报告时，报警人需简述事故经过（报警人信息、事故时间、事故地点、事故描述、已采取的措施等）。
内部应急人员信息表：上级应急人员信息表：外部应急人员信息表：3.3 应急所需应急装备和物资清单如下表：（注：1、配置的应急装备和物资应满足中国燃气集团生产运营部下发的抢维修指引要求；2、下表为范例，请各项目公司在满足抢维修指引要求的条件下根据实际情况进行项目增减；3、配备数量应满足抢修抢险需求）4注意事项（可自行补充完善相关注意事项）4.1佩戴个人防护器具方面的注意事项进入事故现场救援人员必须穿着本单位发放的防静电工作服、工作鞋，禁止穿着化纤服装，必要时戴上安全帽和防护手套。
现场处置过程中需对抢险作业人员的安全防护进行确认和监督，抢险作业人员之间实行自检互检。
4.2使用抢险救援器材方面的注意事项应正确使用防止火花的专用工器具，电气设备必须使用防爆灯工具，切不可使用带来危害的工具进行救援。
现场处置过程的装备使用时注意操作规范，避免其他伤害。
4.3采取救援对策或措施方面的注意事项1)现场处置过程的时刻注意疏散引导和现场维修，防止其他事故。
2)现场警戒区严禁用明火、开关电器、穿化纤衣服、打手机、发动汽车、敲击铁器等，救援车辆停车位置离火场要有一定距离，不能熄火；3)随时注意风向变化，保持救援人员在事故的上风或侧风方向，不得处于事故区的下风向区域；4)操作阀门时要做到缓开缓关。
浅析燃气设备故障分析要点
浅析燃气设备故障分析要点燃气设备是指利用天然气或液化石油气等燃气作为燃料的设备，包括燃气锅炉、燃气炉具、燃气热水器、燃气壁挂炉等。
燃气设备在生活和工业生产中都有着重要的作用，但是由于长期使用或者操作不当，燃气设备可能会出现各种故障。
及时的故障分析和维修对于延长设备寿命、保障人身安全和防止意外事故具有非常重要的意义。
本文将从故障分析的要点入手，为大家介绍浅析燃气设备故障分析的相关知识。
一、定期进行检查和维护是预防故障的重要手段燃气设备的故障主要有两方面原因，一是设备本身的质量问题，二是使用和维护不当导致的故障。
前者需要生产厂家负责，后者则需要用户自身重视设备的检查和维护。
定期进行检查和维护是预防燃气设备故障的重要手段，它可以发现设备的问题并及时得到解决，从而避免故障的发生。
用户在购买燃气设备后应该仔细阅读设备的使用说明书，了解设备的使用和维护方法，并按照说明书上的规定进行操作。
定期请专业的维修人员对燃气设备进行检查和维护，发现问题及时解决，保障设备的正常运行。
二、故障分析要点1.设备是否正常通电燃气设备的故障分析首先要确认设备是否正常通电。
有些故障可能只是因为电源线松动或者电源故障导致，这时候只需要重新插紧电源线或更换电源即可解决问题。
如果设备无法通电，就需要检查电源是否正常，是否有漏电等问题，及时进行维修。
2.燃气供应是否充足燃气设备的正常运行离不开充足的燃气供应。
在故障分析中，首先要检查燃气管道是否通畅，燃气阀门是否打开，气体泄漏情况等。
如果发现管道破损或者燃气泄漏，应该立即停止使用设备，迅速关闭燃气阀门，并及时叫专业人员进行维修。
3.设备连接是否松动燃气设备在长时间使用过程中，很可能出现连接部位松动或者老化的情况。
在故障分析中，要仔细检查设备的连接部位是否紧固，是否有变形、老化等现象。
如果发现问题，应该及时进行维修，并更换损坏的部件，以保证设备的正常运行。
4.燃气点火是否正常燃气设备的点火系统是设备正常运行的关键之一，如果点火系统出现问题，燃气设备将无法正常点燃。
LNG加气站设备故障分析与处理对策
LNG加气站设备故障分析与处理对策摘要：随着人们对环境的要求越来越高，天然气汽车得到了前所未有的发展，目前液化天然气由于其安全可靠、行驶里程长、价格便宜等巨大优势被广泛用作长途客车、大型货车的燃料，同时与之配套LNG加气站数量猛增，笔者在此结合公司几个LNG加气站主要设备运行期间出现的故障进行分析，同时提出相应的处理对策，希望对LNG加气站从业者有所帮助。
关键词：天然气；加气站；设备；故障；处理对策一、LNG加气站简介一个典型LNG加气站主要有卸车、调压、加气、卸压四个工艺流程。
卸车流程主要是指将由LNG运输车运送来的LNG转移至加气站内LNG储罐的过程，LNG卸车主要有三种方式：卸车增压器卸车、潜液式低温泵卸车、增压器和泵联合卸车。
调压流程主要是利用增压装置对储罐内LNG进行增压。
升压方式有三种：通过储罐自增压装置升压、通过低温泵进行升压、通过储罐压力调节器与泵低速循环联合进行升压。
加气流程是将储罐中的饱和LNG经由泵加压后经过加气机给LNG汽车加气，最高的加气压力可达1.6MPa,通过液相软管对LNG汽车气瓶进行加液，由气相软管对气瓶中的BOG进行回收，以保证气瓶的加气速度和正常的工作压力。
卸压流程主要是指在卸车、加气以及加气站的日常运行过程中，储罐内的压力会随着BOG的产生逐渐的增大，为保证储罐的安全，需要打开相关的自动减压阀门，释放储罐中的蒸汽，目前的做法为直接放空，但这样一方面会造成资源的浪费，另一方面增加了安全方面的隐患。
二、LNG加气站主要设备常见故障及对策LNG加气站设备包括LNG储罐、LNG低温泵、LNG加气机、一系列低温阀门、管道及LNG加气站仪表控制系统组成。
1、LNG储罐常见故障及相应对策LNG储罐是储存加气站内LNG液体的设备，从结构上分为卧式储罐和立式储罐，从绝热形势可以分为真空粉末和玻璃纤维缠绕式储罐，一般容积为60立方米，工作压力1.2Mpa，工作温度-162℃，主要由内胆支撑、绝热层、内胆、外壳、上液位管、上进液管、气相管、下进液管、出液管、下液位管等一系列阀门、控制系统组成，LNG储罐常见故障及相应对策有：⑴、LNG储罐出现大量的长时间冒汗或结霜，且压力不停快速上涨，应首先考虑其真空失效，进行紧急处理，手动排压，并将储罐内LNG迅速进行转移。
液化石油气加气站存在的问题及对策
液化石油气加气站存在的问题及对策随着经济的发展，大气污染日益加剧，而汽车排放的尾气是造成城市污染的主要原因之一，液化石油气作为新型汽车燃料，比用汽、柴油作燃料的汽车，尾气排放一氧化碳降低95％，氧化氮降低23％，碳氢化合物降低22％。
据统计，世界上液化石油气汽车已近一千万辆。
截止到98年底，我国也已改装液化石油气汽车1323辆，建设加气站22座，主要分布在上海、乌鲁木齐、广州、深圳等大中城市。
但是，由于种种原因，很多加气站在建设、设计、施工及使用中都不同程度的存在一些火灾隐患，主要表现在：1、未经审批违章建设。
由于燃气汽车在我国刚刚起步，尚未出台加气站设计的国家标准，城市各建设主管部门对此没有明确的规定，缺乏有力的监督，使得加气站的建设很不规范，一些单位未经审批，违章设计，违章施工，违章建设加气站，造成了一些先天性隐患。
2、防火间距不足。
一些加气站的液化石油气贮罐及加气机与周围建筑物、电力线路的防火间距较小，如上海市某加气站，98年5月投入运行，容量30立方米，贮罐与北侧住宅楼间距为10米，与次干道间距为5米，加气机与架空电气线路间距仅为12米。
3、与加油站合二为一。
尽管液化石油气用于汽车已属成熟技术，但是液化气汽车的全面普及还需要很长的时间，为保障经济效益，建设单位往往将加气站与加油站建在一起，建成一个双燃料供应站，或是在原有加油站的基础上增加加气项目，这样大大增加了站区的火灾危险性。
汽车用液化石油气以丙烷、丁烷为主，是易燃气体，而汽油是易燃液体，二者均属于甲类危险品，任何一方发生问题，都会波及到另一方，造成更大的危害事故。
4、消防安全措施不到位。
主要表现在一些加气站没有设置消防给水，罐区及加气区的消防器材配备不足，没有采取必要的防雷防静电措施，在加气区使用普通电气，可燃气体浓度报警器数量不够等，另外，部分加气站的安全操作规程和管理制度也很不健全。
5、从业人员素质差。
由于国家对燃气市场实行放开政策，一些单位预见到加气站具有良好的经济效益，纷纷投资建设。
液化气站设备设施危险有害因素辨识及应对措施
液化气站设备设施危险有害因素辨识及应对措施某液化气站设备、设施危险有害因素辨识及分析液化气站作为一种高风险的活动区域，存在着多种危险和有害因素。
以下是对某液化气站设备、设施进行危险有害因素辨识和分析的结果：一、物理危害因素1.设备故障：液化气站的设备如储罐、管道、阀门等可能发生故障，导致液化气泄漏、压力波动等问题，从而引发事故。
2.操作失误：操作人员技能不足或操作不当可能导致设备故障或误操作，进而引发事故。
3.地震：液化气站地震烈度指标若未达到要求，可能会引发地震灾害，造成设备损坏、液化气泄漏等事故。
二、化学危害因素1.易燃易爆气体泄漏：液化气站储存的液化气属于易燃易爆物质，泄漏可能导致火灾、爆炸等事故。
2.有毒气体泄漏：液化气站储存和输送的液化气中含有一系列的有毒有害气体，泄漏可能导致人员中毒、窒息等事故。
3.化学反应失控：液化气站运行过程中可能发生化学反应失控，导致设备损坏、压力波动等问题，甚至可能引发化学爆炸事故。
三、人为因素1.恶意行为：未经授权的人员可能非法进入液化气站，恶意破坏设备或进行其他危险行为，从而引发事故。
2.误操作：操作人员误操作可能导致设备故障或误操作，进而引发事故。
四、设备设施故障1.管道破裂：液化气站输送液化气的管道可能发生破裂，导致液化气泄漏，从而引发事故。
2.阀门失效：液化气站的阀门可能因磨损、老化等原因而失效，从而导致液化气泄漏等问题。
3.储罐泄漏：液化气站的储罐可能因腐蚀、损伤等原因发生泄漏，导致大量液化气外泄，从而引发事故。
五、环境因素1.自然灾害：液化气站可能遭受自然灾害如台风、洪水等侵袭，导致设备损坏、液化气泄漏等事故。
2.气候变化：气候变化如温度骤降可能引起液化气站的设备和管道破裂，导致液化气泄漏等事故。
六、安全管理体系缺陷1.安全培训不足：如果员工缺乏必要的安全知识和技能，可能会导致误操作或不熟悉应急预案，在发生事故时不能及时采取有效的应对措施。
2.安全监管不力：如果安全监管不到位，不能及时发现和纠正安全隐患和违规行为，可能会埋下事故隐患。
LNG站常见设备故障和处理方法
LNG站常见设备故障和处理方法LNG（液化天然气）站常见设备故障及处理方法：1.压缩机故障：-故障原因：压缩机过热、润滑系统故障、排气压力异常等。
-处理方法：停车排除异常，检查润滑系统、冷却系统，清洁压缩机。
如无法排除，需要更换或维修压缩机。
2.冷却器故障：-故障原因：冷却水流量不足、冷却水污染、冷却器结冰等。
-处理方法：检查冷却水供应，清洁冷却器，提高冷却水流量。
如结冰严重，需要停车解冻冷却器。
3.泵故障：-故障原因：泵堵塞、泵轴弯曲、密封失效等。
-处理方法：清洁泵内部，检查泵轴状态，更换密封件。
如泵无法修复，需要更换泵。
4.储罐故障：-故障原因：泄漏、压力异常、结冰等。
-处理方法：迅速寻找泄漏源，进行紧急修理。
对于压力异常，检查与调整储罐压力阀。
结冰情况下，需要采取解冻措施。
5.管道故障：-故障原因：管道堵塞、泄漏、腐蚀等。
-处理方法：清理堵塞物、修复泄漏部位，进行管道防腐处理。
如管道严重受损，需要更换管段。
6.仪表故障：-故障原因：传感器损坏、电路故障、误差超标等。
-处理方法：更换损坏的传感器，修复电路故障。
对于误差超标，进行校准或更换精度更高的仪表。
7.电力故障：-故障原因：电力供应中断、电源故障、线路短路等。
-处理方法：检查电力供应情况，修复或更换电源设备，消除线路故障。
8.安全阀故障：-故障原因：安全阀卡阀、泄漏、失灵等。
-处理方法：检查和调整安全阀，清洁阀门和阀座。
如无法修复，需要更换安全阀。
9.点火器故障：-故障原因：点火器电极磨损、火花传导不良等。
-处理方法：清洁电极，调整电极间距，更换磨损严重的电极。
10.控制系统故障：-故障原因：传感器失效、控制面板故障、控制逻辑错误等。
-处理方法：检查传感器状态，修复或更换控制面板，调整控制逻辑。
为了保障LNG站的运行安全和稳定性，设备故障的及时排除尤为重要。
在故障处理过程中，应根据具体情况进行相应的维修、更换或校准，以确保设备能够正常运行。
对液化石油气加气站设备运行故障的分析研究
对液化石油气加气站设备运行故障的分析研究1、概述燃气汽车对解决世界性的能源短缺、环境污染方面的显著成就使其正逐渐被社会各界所亲睐，从而获得了强劲的发展势头。
据不完全统计到2000年底，全国共有燃气汽车加气站200多座，投入运行的燃气汽车达5万多辆。
同时在强劲的发展势头中还应该看到，由于我国在燃气汽车方面起步较晚，很多技术和标准还很不完善，城市规划与加气站的建设的矛盾还很突出，国外大批进口的加气设备不能完全适应我国的一些实际情况……以上诸多问题的存在，迫使我们去研究探索，从而使其向更加合理的方向发展。
2、设备使用时经常出现的故障2.1加气泵加气泵是LPG加气站的工艺系统中的重要设备，它用于将液石油气贮罐中的液化石油气抽出、增压并输送到加气机，因此它的工作效率将直接影响加气机向车辆充气。
由于液化石油气的特殊物理性质，决定加气泵一方面要保证足够的动能供加气机工作，另一方面要克服气蚀的影响，以保证输送的全部是液体。
加气泵根据工作类型可分为地面泵和潜液泵。
每到冬季吉林地区室外气温在-20摄氏度以下的时间要有100-120天，而此时贮罐内的饱和蒸气压力常常不足0.1Mpa，这时地面泵出口压力很低，根本不能用于加气，因此就采取向贮罐内补充氮气加压的做法才能正常工作。
2．2潜液泵我们使用的潜液泵是从国外进口的一种循环涡轮泵，在运行的初期，操作工况一直很稳定，噪音低，流量大。
可到半年后，几台泵均出现不同程度的异常现象：噪音大，泵腔工作时过热，或者在贮罐内液位高度很高时就发生压差指示灯和轴承温升指示灯亮，控制开关频繁起跳等现象。
经过与供应商和外商反复地协调，并采用氮气对泵腔反吹，情况有所好转。
2．3加气机加气机负责过滤、计量并向燃气汽车充装液化石油气，要求安全、准确、方便操作。
经过对市场上多种加气机的分析研究，我们在几个加气站分别选择和使用了南韩生产的WLD、美国的CFT、意大利的NP和北京产的国产加气机，经过两年多的运行，我们发现不同品牌的机型，加气的速度、精度和耐磨损情况都不同。
液化石油气加气站存在问题及对策
液化石油气加气站存在问题及对策1. 引言随着液化石油气（LPG）在生活和工业领域的广泛应用，液化石油气加气站作为供应LPG的重要环节，已经成为社会发展的关键设施。
然而，由于液化石油气加气站存在一些问题，如安全隐患、环境污染等，给社会带来了一定的风险。
因此，本文将探讨液化石油气加气站存在的问题，并提出相应的对策。
2. 液化石油气加气站存在的问题2.1 安全隐患液化石油气加气站存在较多的安全隐患。
首先，由于液化石油气的易燃性和爆炸性，加气站火灾和爆炸的风险较高。
其次，加气站的管道、气瓶和输气设备的老化、损坏或不合格使用，也容易引发安全事故。
此外，加气站作为大型设施，其设备的维护和管理也面临一定的挑战。
2.2 环境污染液化石油气加气站在加气过程中会产生噪音、废气、废水等污染物，对周围环境造成影响。
此外，加气站的废弃物处理不当，也容易造成土壤和水源的污染。
3. 对液化石油气加气站问题的对策3.1 安全隐患的对策为了解决液化石油气加气站的安全隐患问题，可以采取以下对策：1.加强加气设备的安全检查和定期维护，确保设备的正常运行和安全性。
2.完善加气站的安全检测和监控系统，及时发现和处理潜在的安全隐患。
3.加强员工的安全培训和意识提升，提高员工的应急处理和安全意识。
3.2 环境污染的对策为了减少液化石油气加气站对环境的影响，可以采取以下对策：1.引入先进的废气处理设备，对加气站的废气进行处理，降低废气的排放浓度和对环境的影响。
2.建立废水处理系统，对加气站的废水进行处理和净化，避免废水对周围水源的污染。
3.加强对加气站周边环境的监测，及时发现和处理环境污染问题。
3.3 设备维护和管理的对策液化石油气加气站的设备维护和管理是确保其正常运行和安全的关键。
为了解决设备维护和管理问题，可以采取以下对策：1.建立完善的设备维护计划和管理制度，定期对设备进行检查和维护，保证设备的正常运行。
2.增加设备维护人员的数量和技术水平，提高设备维护效率和质量。
石油液化气充装站安全现状评价报告书
石油液化气充装站安全现状评价报告书报告书标题：石油液化气充装站安全现状评价摘要：本报告通过对石油液化气充装站的安全现状进行评价，分析了其存在的安全风险和问题，提出了相应的改进措施，旨在提高石油液化气充装站的安全性。
一、前言近年来，石油液化气的使用越来越广泛，石油液化气充装站作为其供应链中重要的环节，其安全问题也日益凸显。
本报告旨在对石油液化气充装站的安全现状进行评价，为其改进提供指导。
二、石油液化气充装站现状1.设备状况：部分充装站的储存设备和充装设备存在老化、漏气、泄漏等问题，需要及时维修和更新。
2.安全设施：部分充装站的安全设施不完善，如防爆设备损坏、防火措施执行不力等。
3.员工培训：部分充装站的员工安全意识较低，缺乏相关培训，容易出现操作失误。
4.环境管理：部分充装站的周边环境存在危险源，如火源、易燃物品等，对充装站的安全造成潜在威胁。
三、存在的问题和风险基于以上评价，我们可以得出以下问题和风险：1.设备老化和故障可能导致泄漏、爆炸等严重事故。
2.安全设施不完善可能使得事故发生后难以及时控制和处置，加大事故的后果。
3.员工安全意识低下和培训不足可能导致操作失误，进而引发事故。
4.周边环境存在潜在危险源可能增加充装站的安全风险。
四、改进措施为了提高石油液化气充装站的安全性，我们提出以下改进措施：1.设备维护和更新：及时检修和更换老化设备，确保设备的正常运行和安全可靠。
2.完善安全设施：加强对防爆设备、防火设施等的维护和更新，保证其正常工作。
3.培训和教育：加强员工的安全意识培训，提高其操作技能和风险应对能力。
4.环境整治：与周边单位合作，共同维护充装站周边环境的安全，防止潜在危险源的存在。
五、结论本报告对石油液化气充装站的安全现状进行了评价，发现了存在的问题和风险，并提出了相应的改进措施。
通过改进，可以提高石油液化气充装站的安全性，减少事故的发生。
然而，改进仅是一时的，为了持续保持安全状态，需要企业和相关部门的积极投入和定期检查。
液化石油气站危险、有害因素五个分析实例
液化石油气站危险、有害因素分析五例1）人类不安全感该液化石油气储备（充装）站注重对职工开展安全操作技能、自我防护技能及其它相关安全知识的培训，配备部分劳保用品，消防器材、设施等，但是，由于操作员缺乏安全操作技能和安全意识，易出现操作失误、协作配合不够而导致的事故。
主要表现为违章作业和安全管理不善。
1非法操作2安全管理不善生产设备设施的质量缺陷或潜在事故，没有及时检查和治理。
液化石油气储备（充装）站的操作人员责任心不强，未严格按照安全操作规程操作或未接受必要的操作前培训，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，不能及时发现火隐患和没有处理突发事故能力。
2）主要危险、有毒有害因素液化石油气储备（充装）站在生产经营过程中，主要存在以下危险、有毒有害因素：1火、爆炸危险由于液化石油气是甲A类易然爆炸的物质，运行过程中若出现泄漏，积聚达到爆炸极限，有火源极易引发火爆炸事故。
液化石油气储存、充装的生产类别均为甲类。
液化石油气储罐及残液罐均为压力容器，在储存和加注期间使用了一些压力管，若控制不当，造成这些设施超压，会发生物理爆炸事故；事故后泄漏的液化石油气若遇火源，还会发生火爆炸事故。
在烃泵房、灌瓶间内，泄漏的液化石油气将挥发并形成可燃蒸汽，由于通风不良，容易积聚形成爆炸性混合物，遇火源就会发生火爆炸事故。
2窒息和中毒危害高浓度的液化石油气可引起窒息事故，如烃泵房、灌装间内高浓度液化石油气泄漏可能导致操作人员或维修人员窒息事故。
通风不良条件下液化石油气燃烧不完全，会产生一氧化碳，造成中毒。
3触电危险运行中使用了一些电气设备，如果这些设备的保护接地不好或出现故障，可能导致设备带电，造成触电事故。
4车辆伤害在生产经营液化石油气中，运输车辆进出和运输过程中容易造成车辆伤害。
3）重大危险、有害性分析该液化石油气储备（充装）本站主要危险物质为液化石油气，其主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，具有以下特性：（1）易燃的根据《石油化工企业设计防火规范（GB50160-92）》（1999年修订本），液化石油气属甲A类火危险品。
液化石油气储罐站常见问题分析和解决意见
液化石油气储罐站常见问题分析和解决意见液化石油气储罐站常见问题分析和解决意见随着我国人民生活水平的日益提高，城镇基础设施的建设日趋完善，瓶装液化石油气使用越来越广泛，包括民用、酒楼、工厂、燃气中央空调等用气量越来越大，所以液化石油气储罐站也越来越多。
本人由于职业原因，参与了南海、佛山、顺德、珠海、韶关等地约50个液化石油气储罐站和气化站的设计审查、施工、运行管理的检查工作，对南方地区的液化石油气气站设计、施工中常见问题进行分析，并提出解决意见。
1液化石油气压缩机进气口不设置气液分离器根据《城镇燃气设计规范》(CB50028—93)(以下简称规范)第6．3．28条“液化石油气压缩机进口应设置气液分离器，出口应设置油气分离器。
”但是目前，在南方地区的液化石油气气站中，大多数在压缩机前并没有设气液分离器，但是，由于气站的气相管线绝大多数未加保温设施而暴露在大气中，当压缩机的功率比较大或者是天气比较寒冷时，气相管线中再液化石的液化油气随着气流进入压缩机，虽然有些国产和进口压缩机自身在入气口设有小容积气液分离器，但同样会引起液化石油气压缩机自动经常强制性停机，甚至导致压缩机损坏事故，严重影响安全生产。
但有些气站在压缩机入口前设置大于1m3气液分离器后，实践证明，压缩机的运行非常平稳，基本未出现停机现象。
2液化石油气泵进、出口管线不安装防振胶管根据《城镇燃气设计规范》第6．3．21条“液态液化石油气泵进、出口均应安装长度为0．5米左右的高压耐油铠装橡胶管或采用其他防止振动的措施。
”但是，发现大多数气站的液化厂油气泵并没有安装防振的胶管，而是采用常见的管码固定泵进、出管线在管架上。
因此出现液化石油气泵连接的管线随着泵的脉动一起振动，一些气站由于泵进液管太长或安装工艺较差而产生气蚀，甚至连接泵管线上的压力表也经常被振坏，给安全生产、运行带来了极大的隐患。
而正确按照规范要求安装了防振胶管的液化石油气泵，则是平稳运行而且没有出现压力表频繁损坏的现象。
某液化气站设备设施危险有害因素辨识及分析
某液化气站设备设施危险有害因素辨识及分析简介某液化气站是一家生产和销售液化石油气的企业。
在该液化气站中，存在一定的危险有害因素，如压力容器、管道系统、储罐、加注器等。
为了防止事故发生，必须对这些设备设施进行危险有害因素辨识及分析，找出潜在的危险因素并采取相应的预防措施，确保生产运营的安全。
设备设施危险有害因素辨识管道系统管道系统是液化气站中最重要的设备之一。
它经常需要承受高压、高温的工作环境，而工程建设以及管道的维护管理也需要考虑危险因素。
管道材料管道的材料是影响使用寿命和安全性的重要因素之一，例如，在加热过程中管道材料可能因为温度过高而发生变形、开裂、腐蚀等问题。
因此我们需要对管道材料进行判定和选取，避免在设备运行过程中发生危险。
管道设计管道设计也是辨识管道整体安全的关键。
合理的管道设计可以改善气体流动特性以及管道的出口流速，从而降低管道抗压能力的需求和管道材料的要求。
管道维护管道维护不当也可能影响管道的安全，例如，管道不能承受内部压力时，会使管道壁破裂，导致翻译等事故的发生。
储罐和压力容器储罐和压力容器在液化气站中扮演着至关重要的角色。
在现代化的液化气站中，这两类设备的定期检测和维护管理也越来越受到重视。
储罐储罐是指存储石油油品的设施，主要用于装填和运输石油产品。
储罐在使用期间必须保持有一定压力，并防止压力过高而导致破裂。
压力容器压力容器是液化气站中的另一个重要设备，其用途是进行高压气体的储存和运输。
不同类型的压力容器都需要根据其使用场景进行相应的检测和维修。
加注器加注器在液化气站中扮演着交货任务的关键角色，但如果加注器不稳定或出现故障，其可能会造成严重的事故。
加注器的设计合理的加注器设计可以避免加注器在使用中出现不稳定的情况，我们可以通过加强加注器的材质、增加加注器的重量以及提高加注器的设计等措施，提高加注器的稳定性。
加注器的维护加注器的不良维护也可能会导致加注器在使用过程中出现故障。
因此我们需要定期对加注器进行检测，清洗和维护，以确保其长期稳定地运行。
加气站年度问题总结(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展和环保意识的不断提高，天然气作为一种清洁能源，在交通运输领域的应用日益广泛。
作为天然气的重要供应点，加气站肩负着保障能源供应和促进环保事业的双重责任。
然而，在运营过程中，加气站也暴露出一些问题，以下是对本年度加气站运营中存在的问题进行的总结：一、安全管理方面1. 安全意识不足：部分员工对安全工作的重要性认识不够，存在侥幸心理，导致安全隐患频发。
2. 安全管理制度不完善：部分加气站安全管理制度不健全，执行力度不够，存在漏洞。
3. 应急预案不完善：应急预案缺乏针对性，应急演练不足，无法有效应对突发事件。
二、设备管理方面1. 设备老化：部分加气站设备使用年限较长，存在安全隐患，需要及时更新换代。
2. 设备维护保养不到位：部分加气站对设备的日常维护保养工作重视不够，导致设备故障频发。
3. 设备操作不规范：部分员工对设备操作规程不熟悉，操作过程中存在违规行为。
三、服务质量方面1. 售后服务不到位：部分加气站对客户投诉处理不及时，服务质量有待提高。
2. 服务态度不佳：部分员工服务意识淡薄，对客户态度冷漠，影响客户体验。
3. 售后保障不足：部分加气站对客户售后服务保障力度不够，无法满足客户需求。
四、市场拓展方面1. 市场开拓力度不足：部分加气站市场拓展意识不强，业务范围有限，收入增长缓慢。
2. 品牌影响力有限：部分加气站品牌知名度不高，难以吸引更多客户。
3. 合作伙伴关系不稳定：部分加气站与合作伙伴关系紧张，合作项目难以顺利推进。
五、财务管理方面1. 财务管理制度不健全：部分加气站财务管理制度不完善，存在财务风险。
2. 成本控制不力：部分加气站成本控制意识不强，导致成本过高。
3. 应收账款管理不善：部分加气站应收账款回收不及时，影响资金周转。
针对以上问题，本年度我们将采取以下措施进行整改：1. 加强安全管理，提高员工安全意识，完善安全管理制度，确保安全生产。
2. 加大设备投入，更新老旧设备，加强设备维护保养，提高设备运行效率。
液化石油气加气站存在的问题及对策
液化石油气加气站存在的问题及对策随着人们对环保、低碳的要求越来越高，液化石油气（LPG）已成为越来越多家庭的选择。
LPG加气站的建设也十分迅速，但随之而来的是一些问题。
本文将分析液化石油气加气站存在的问题，并提出对策。
一、液化石油气加气站存在的问题1. 安全问题液化石油气本身是易燃易爆的物质，如果LPG加气站管理不善，就可能会导致爆炸事故。
近年来，已经发生了多起由于LPG加气站管理不善导致的爆炸事故。
2. 环保问题LPG加气站使用的设备可能会产生一定的污染物，这些污染物可能会对周围环境造成影响。
此外，一些LPG加气站可能会违规排放废气，导致污染问题严重。
3. 服务问题LPG加气站的服务质量可能不够高。
一些LPG加气站的设备老旧，使用起来不太方便，甚至可能存在设备故障。
此外，一些LPG加气站可能会存在服务态度不佳的问题，导致用户感到不便。
二、解决方案1. 安全加固针对液化石油气加气站可能存在的安全问题，可以采取加固措施。
例如，可以加强LPG罐体的防爆措施，增加检查LPG管路的频次。
此外，可以为LPG加气站配备火灾报警系统和防爆设备，以防止发生火灾和爆炸事故。
2. 环境监管针对LPG加气站可能产生的污染问题，应该加强监管措施。
例如，可以对LPG加气站的废气排放进行监管，确保符合环保标准。
此外，还可以定期检查LPG加气站的排污口，以确保其正常运行。
3. 服务提升针对LPG加气站的服务问题，可以采取服务提升措施。
例如，可以升级设备，使其更加方便实用，提高服务质量。
此外，还可以对服务人员进行培训，提升服务态度和专业水平。
三、总结随着液化石油气加气站的不断建设，分析和解决其存在的问题十分必要。
从安全、环保和服务等方面出发，加大监管和措施力度，为用户提供更安全、更环保、更便捷的液化石油气加气服务，也符合我们社会的发展方向。
浅析燃气设备故障分析要点
浅析燃气设备故障分析要点1. 引言1.1 燃气设备故障分析的重要性燃气设备故障分析的重要性在于保障燃气设备的正常运行，确保人员和设备的安全。
燃气设备在日常生活和工业生产中起着重要作用，一旦发生故障可能会导致生产中断、安全事故甚至人员伤亡。
及时进行燃气设备故障分析，找出故障原因并解决问题，对于维护设备的正常运行至关重要。
通过燃气设备故障分析，可以提高设备的可靠性和稳定性，延长设备的使用寿命，减少维修成本和生产损失。
燃气设备故障分析也有助于提升人员的技术水平和故障处理能力，提高工作效率和质量。
重视燃气设备故障分析对于设备运行和生产效率的提升具有重要意义。
通过深入研究燃气设备故障分析的方法和要点，可以更好地应对各种故障情况，保障设备和人员的安全。
1.2 研究目的研究目的是为了深入了解燃气设备故障分析的重要性，探索常见燃气设备故障的原因和解决方法，总结故障排查、预防以及处理经验，提高燃气设备故障的诊断和修复效率，减少故障对生产和安全造成的影响。
通过本研究，希望能够为工程师和维修人员提供一些实用的故障分析技巧和方法，使他们能够更快速、更准确地解决燃气设备故障，提高工作效率和设备可靠性。
通过总结故障分析要点和提出未来展望，促进燃气设备维修领域的发展，推动燃气设备的安全、稳定运行，为社会经济发展做出贡献。
2. 正文2.1 常见燃气设备故障1. 点火故障：燃气设备无法正常启动或点火，可能是由于点火器损坏、点火线路故障或点火控制器故障等原因引起。
2. 燃烧不均匀：燃气设备燃烧不均匀会导致炉内温度不稳定或热效率降低，可能是由于燃气管道堵塞、燃烧器损坏或空气调节不当等原因引起。
3. 燃气泄漏：燃气设备存在泄漏会造成安全隐患，可能是由于管道密封不严、管道损坏或阀门故障等原因引起。
4. 燃气供应中断：燃气设备突然停止供应燃气，可能是由于燃气阀门关闭、燃气管道受损或供气管路堵塞等原因引起。
5. 温度控制失效：燃气设备无法控制温度或温度波动较大，可能是由于温控器损坏、传感器故障或控制系统失效等原因引起。
关于无法使用液化气的情况说明
关于无法使用液化气的情况说明摘要：一、引言二、液化气无法使用的原因1.气源问题2.设备故障3.操作不当三、临时解决方案1.联系气源供应商2.设备维修3.培训操作人员四、长期改进措施1.多元化气源2.设备更新3.加强操作培训五、总结正文：尊敬的用户：近日，我们收到了许多关于无法使用液化气的反馈，对此，我们深感抱歉。
为了尽快解决这个问题，我们特此说明液化气无法使用的原因，并为大家提供临时解决方案和长期改进措施。
一、液化气无法使用的原因1.气源问题：由于气源供应商的原因，暂时无法供应液化气。
我们已与供应商取得联系，争取尽快恢复供应。
2.设备故障：设备老化、磨损等原因可能导致液化气设备故障。
我们已经安排维修人员进行检查和维修，确保设备正常运行。
3.操作不当：部分用户在使用液化气时，可能存在操作不当的现象，导致液化气无法正常使用。
我们将加强对操作人员的培训，确保正确、安全地使用液化气。
二、临时解决方案1.联系气源供应商：我们已经与气源供应商取得联系，争取尽快恢复液化气供应。
2.设备维修：对于存在故障的设备，我们将及时安排维修人员进行维修，确保设备正常运行。
3.培训操作人员：针对操作不当的问题，我们将加强对操作人员的培训，确保正确、安全地使用液化气。
三、长期改进措施1.多元化气源：在确保液化气供应稳定的同时，积极寻求其他气源，以应对类似问题的再次发生。
2.设备更新：定期检查设备，及时更新老化、磨损设备，提高设备运行效率。
3.加强操作培训：持续加强操作人员的培训，提高操作水平，确保液化气的正常、安全使用。
四、总结我们深知液化气无法使用给您带来的不便，感谢您的理解与支持。
我公司将竭诚为您服务，确保液化气的正常供应，为您的生活提供便利。
如有任何疑问或建议，请随时与我们联系。
再次感谢您的理解与支持，我们将不断改进，为您提供更好的服务。
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对液化石油气加气站设备运行故障的分析研究参考
文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
对液化石油气加气站设备运行故障的分
析研究参考文本
使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、概述
燃气汽车对解决世界性的能源短缺、环境污染方面的
显著成就使其正逐渐被社会各界所亲睐，从而获得了强劲
的发展势头。
据不完全统计到20xx年底，全国共有燃气汽
车加气站200多座，投入运行的燃气汽车达5万多辆。
同
时在强劲的发展势头中还应该看到，由于我国在燃气汽车
方面起步较晚，很多技术和标准还很不完善，城市规划与
加气站的建设的矛盾还很突出，国外大批进口的加气设备
不能完全适应我国的一些实际情况……以上诸多问题的存
在，迫使我们去研究探索，从而使其向更加合理的方向发
展。
2、设备使用时经常出现的故障
2.1加气泵
加气泵是LPG加气站的工艺系统中的重要设备，它用于将液石油气贮罐中的液化石油气抽出、增压并输送到加气机，因此它的工作效率将直接影响加气机向车辆充气。
由于液化石油气的特殊物理性质，决定加气泵一方面要保证足够的动能供加气机工作，另一方面要克服气蚀的影响，以保证输送的全部是液体。
加气泵根据工作类型可分为地面泵和潜液泵。
每到冬季吉林地区室外气温在-20摄氏度以下的时间要有100-120天，而此时贮罐内的饱和蒸气压力常常不足0.1Mpa，这时地面泵出口压力很低，根本不能用于加气，因此就采取向贮罐内补充氮气加压的做法才能正常工作。
2．2潜液泵
我们使用的潜液泵是从国外进口的一种循环涡轮泵，
在运行的初期，操作工况一直很稳定，噪音低，流量大。
可到半年后，几台泵均出现不同程度的异常现象：噪音大，泵腔工作时过热，或者在贮罐内液位高度很高时就发生压差指示灯和轴承温升指示灯亮，控制开关频繁起跳等现象。
经过与供应商和外商反复地协调，并采用氮气对泵腔反吹，情况有所好转。
2．3加气机
加气机负责过滤、计量并向燃气汽车充装液化石油气，要求安全、准确、方便操作。
经过对市场上多种加气机的分析研究，我们在几个加气站分别选择和使用了南韩生产的WLD、美国的CFT、意大利的NP和北京产的国产加气机，经过两年多的运行，我们发现不同品牌的机型，加气的速度、精度和耐磨损情况都不同。
WLD加气机操作调节都较方便，而CFT在设定和操作存在一定难度，不易掌握。
NP加气机的内部的旋转件易损，国产的加气机对泵
出口的工作压力要求不是很高（在0.5Mpa以上），而且加气速度较快，精度高，易于调节。
2.4液面计
液面计对加气站的安全操作至关重要，贮罐用的液面计有顶装浮球式、雷达式和超声波式，我们选用了国产的浮球式和雷达式两种液面计，通过实际运行，顶装浮球式液面计曾发生了多次沉入罐底的事故，给企业带来了一定的安全隐患和经济损失。
后来我们选用了一种进口的雷达式液位计，它计量精确，反应灵敏，并且不受罐内液面波动的影响。
但它在冬季室外温度较低时，现场显示仪表失灵，只能依靠二次表来操作。
3、故障分析
3．1地面泵
由于加气泵是加气站工艺系统中的一个重要设备，它用于将液石油气贮罐中的液化石油气抽出、增压并输送到
加气机，因此它的工作效率将直接影响加气机向车辆充气。
液化石油气的特殊物理性质，决定加气泵一方面要保证足够的动能供加气机工作，另一方面要克服气蚀的影响，以保证输送的全部是液体。
加气泵根据工作类型可分为地面泵和潜液泵。
加气站大多数是建在城市中心区域，液化石油气贮罐基本上都是采用的地下贮罐，因此所采用的地面泵确切地说是从地下贮罐抽取液体的一种抽吸泵。
地下贮罐埋设深度根据规范要求在-0.5m以下，所以出液口的最大吸上真空高度要在-2.5m至-3.0m左右，详见示意图。
液化石油气沸点低、饱和蒸气压高，因此要使泵正常运转，就要保证其入口处的绝对压力必须高于液化石油气在操作温度下的饱和蒸汽压力。
这就要求设计时就要尽量减小吸入管路的阻力损失，同时要保证吸入管的管径足够
大。
根据CJJ84-2000《汽车用燃气加气站技术规范》的要求，机泵间与地下贮罐要保持一定的距离，这就产生了加气泵安装上的矛盾。
开始时由于加气泵与贮罐的距离远，造成地面泵不能正常工作，经过与国外厂家技术人员沟通，我们将泵移至室外地下贮罐附近，并且严格按照工艺要求布置管路，这样在夏季操作一直比较正常。
但在冬季，由于北方地区气温低，贮罐内的饱和蒸气压太
低?lt;0.1Mpa）时，泵不能启动甚至出现气蚀现象，这时就要反复排放泵腔及入口管路的气相并向贮罐内补充氮气以增加压力来满足泵的正常运转。
3.2潜液泵
潜液泵由于是正压吸入，保证泵腔内始终充满液体，因此克服了地面泵操作时产生的气蚀现象，泵的运行安全可靠，在国外技术成熟，广为利用。
目前国外生产的潜液泵品种较多，选择时要根据自身的工艺特点、使用的气质成分、价格和售后服务等因素综合考虑。
我们设计时采用了EBSRAY公司生产的RX10型潜液泵，这是一种涡轮泵，流量大，压力（扬程）也较大，可同时供两个以上的加气机工作。
根据氮气反吹的情况和开罐检查的我所亲眼目睹的现象，我认为造成潜液泵故障的直接原因是使用的原料气的质量问题，由于在液体中存在杂质，吸入泵腔内积蓄，时间一长就会导致泵的故障。
3.3加气机
通过对几种加气机的使用可以看出，现在国产加气机在性能水平和可靠性上均达到比较先进的水平，它符合我国的实际情况，并且售后服务也能跟上。
进口加气机由于受价格和代理商的因素影响，在一定程度上很不规范，这就造成加气机的质量水平参差不齐。
3.4液面计
通过检查取出的浮球，发现浮球内灌满了液化石油气液体，认定该厂生产的液面计在浮子与连杆的连接上设计的不合理，它上面有一个直径为2mm的小孔，在贮罐卸车时，由于液面的剧烈波动，使液体灌入浮球内，时间一长，积满液体沉入罐底。
4、结论
在目前我国液化石油气的气质不稳定的情况下，加气站的设备要根据使用的自然条件、气质工况、操作工艺等具体条件来选择；同时要尽快制订有关产品标准；严格控制气的质量；多参考借鉴其它城市的先进经验，这样才能使加气站的设备选择更加完善，才能减少故障的发生，也才能更好地推动我国的燃气汽车事业的向前发展。
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