摩托车调查报告

摩

托

车

改

良

设

计

姓名：***

班级：产品1302

学号：33

辅导老师：***

引言

摩托车的外观设计通过特有的方式传达技术的物化美，也体现出商品社会中文化的价值取向，并涵盖了社会环境、自然环境、材料资源、加工工艺、审美观念等多种要素。因此，摩托车的外观设计不仅仅是单纯的技术问题，更是一门包含了社会、经济、文化等诸多元素的综合性艺术。

摩托车的起源

由于100多年前的汽油发动机尚处于低级状态，而且当时的车辆制造尚为马车技术阶段，因此，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上存在着很大的差异，但整车已经具备了现代摩托车基本结构的原始雏形。

两战期间：摩托车逐步走向成熟。

1936 年的

Harley-Davidson 61 EL

战后至20世纪末：冷战思维影响下的摩托车外观设计

哈雷挚朴狂野的外观造型、满布机身的金属肌理、炫目的烤漆与巨大的排气声响，让战后迷茫的年轻人为之疯狂并成为他们的精神依靠。

1968 年的

Harley-Davidson XR750

国际主义设计时期的摩托车外观设计

“国际主义”在上世纪六七十年代成为世界设计的主导风格，摩托车外观设计从强调功能第一逐步发展为尊崇“少即是多”的减少主义。外观的线条基本由折线构成，强调面的平直，整车呈现出高度机械化、沉闷、冷漠的特征。

最初的DT-1型摩托车有珍珠白和糖果橙两种颜色设计，其外观突出了高度的功能美。

1979 年的

Yamaha RZ250

当前中国消费文化的特点

在经济全球化的背景下，随着信息技术的飞速发展，社会文化呈现出复杂性、多样性、可变性和持续性的特点，与之相对应的消费文化也呈现出前所未有的动态的变化格局。

著名投资银行百富勤于2005年11月发布研究报告，认为从当前到2016年将是中国的一个消费繁荣期，步入中产阶层的80后一代将成为消费的主力。随着80后一代消费能力的提升，中国的消费文化

也将发生历史性的改变。

摩托车的分类

经过100多年的发展，摩托车品种愈来愈多。各国分类方法不同，标准也不尽统一。但基本上有两种分类方法：一是按对机动车的管理分类，二是摩托车种类，车的用途和结构特点分类。

一、按管理分类

为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类：

L1类——装用排量不超过50ml的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。

L2类——装用排量不超过50ml的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。

L3类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。

L4类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。

L5类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h，厂定最大总质量不超过1t，且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。通常称为正三轮摩托车。

二、按用途和结构特点分类

在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15,和三轮摩托车（如东风BM021）之分。各种不同用途的摩托车，由于使用性能不同，在其结构形式上也各有不同的特点，所配备的发动机也不同，下面简单介绍一下现在的摩托车类型

骑式车

街跑车太子车

公务车

公路跑车

摩托车的总体设计

我国的摩托车发展也飞速，摩托车的设计业越来越完美，更适于人类的生活，为人类做贡献，服务于人民的生活和工作中，摩托车的市场销售量也越来越大，市场前景也广大。

在车身前方的方向把上的手套做成圆柱形有利于手更好的握紧方向把而更安全。减少手掌心的压力握起来更舒适另在把手套做成粗糙的纹理增加手把套与手心的摩擦力以达到防滑的作用以防在长时间开车时手心出汗水润滑影响开车的方向把握。根据对人的调查得出结论手把尺寸设计长100MM圆的直径为40mm跟适合中国大多数摩托车消费人群。

在座包的设计上使得人坐在上面感觉更舒适透气性好使皮肤保持干爽保温性适当避免长时间坐在车上摩擦发热而烫伤屁股使得人在开车时更为安全坐垫的软硬度适中表面触觉优好不过于光滑其大小为前小后大的逐渐变化。

方向把的设计要求双手在左右30度内自如运动正中反方向及附近单双手更自由的出两手的夹角为60度左右手的距离为500mm同时测出摩托车把手指尖的距离为500mm左右更好符合人体工程学的要求而更好为消费者带来优惠。

人们在消费上对车身的颜色更看好冷色调如蓝色和紫色。有少部分消费者偏向于喜好暖色调，在车身上的音乐喜好配置轻音乐，轻音乐更适合开车驾驶的人，更安全而舒适，更好用而为自己生活服务。

摩托车的特点

1、车型多样化的特点：摩托车现已成为各种年龄、性别、职业的普通百姓的交通代步、娱乐休闲、运动竞赛的工具．以其用途、排量等车型的多样化，满足不同人群的需要是设计的主要要求。

2、使用条件复杂多变的特点：我国地域辽阔，道路条件复杂。设计要求摩托车能对各种使用条件有良好的适应性。

3、多学科综合体现的特点：摩托车零部件涉及到机械、热能动力、空气动力、化学、艺术美学等多门学科，是多门学科的交叉、综合体现。设计要求综合运用、扬长避短。

4、大批量、专业化生产的特点：摩托车零部件及总成生产装配均为大批量、专业化生产。设计要求实现产品“三化”，方便零部件配套，方便维修。

5、与社会和人民生活密切联系的特点：摩托车是由人直接使用的产品，设计要以“人”为本、美化环境、交通安全、减小污染、节约能源，并具有时代特点。

结语

摩托车外观设计在满足社会公众物质和精神需求的同时，也在实现设计的社会意义，与社会文化有着密切的联系。

要在摩托车领域站稳脚跟、保持地位、并占领更大的市场，不仅必须掌握新技术，还应该准确把握消费文化的特点和摩托车外观设计的趋势，设计出富有精神文化的摩托车产品。