山岭隧道施工工艺综述
山岭隧道两种常规施工方法的综述及比较
山岭隧道两种常规施工方法的综述及比较摘要：针对山岭隧道两种常规的施工方法：传统的矿山法和“新奥法”，本文介绍了它们的施工方法和理念并进行了对比，给出了两者的主要差别。
最后简述了山岭隧道施工方法的发展趋势。
关键词：隧道工程新奥法传统矿山法松弛荷载理论岩承理论0 引言传统矿山法是山岭隧道常规施工方法，因最早应用于采矿坑道而得名。
隧道等地下工程，其核心问题，都归结在开挖和支护两个关键工序上。
即如何开挖才能更有利于洞室稳定和便于支护；如何支护才能更有效地保证洞室稳定和便于开挖。
在矿山法中，坑道开挖后的支护方法，大致可以分为钢木构件支撑和锚杆喷射混凝土支护两类。
习惯上将采用钻爆开挖加钢木构件支撑的施工方法称为“传统矿山法”；而将采用钻爆开挖加锚喷支护的施工方法称之为“新奥法”。
“新奥法”与“传统矿山法”相比，在在理论基础、对围岩及支护的认识等方面都有很大的不同。
1隧道设计施工的两大理论及其发展过程二十世纪以来，人类对地下空间的需求越来越多，因而对地下工程的研究有了一个突飞猛进的发展。
在大量的地下工程实践中，人们普遍认识到，隧道及地下洞室工程，其核心问题，都归结在开挖和支护两个关键工序上。
即如何开挖，才能更有利于洞室的稳定和便于支护：若需支护时，又如何支护才能更有效地保证洞室稳定和便于开挖。
这是隧道及地下工程中两个相互促进又相互制约的问题。
在隧道及地下洞室工程中，围绕着以上核心问题的实践和研究，在不同的时期，人们提出了不同的理论并逐步建立了不同的理论体系，每一种理论体系都包含和解决(或正在研究解决)了从工程认识(概念)、力学原理，工程措施到施工方法(工艺)等一系列工程问题。
1.1 松弛荷载理论一种理论是二十世纪20年代提出的传统的“松弛荷载理论”。
其核心内容是：稳定的岩体有自稳能力，不产生荷载：不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支撑。
这样，作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并可能塌落的岩体重力。
山岭隧道开挖施工方法
山岭隧道开挖施工方法山岭隧道的开挖是隧道工程中最关键的环节之一，是确保隧道工程质量和安全的基础。
山岭隧道开挖施工方法的选择和实施，对于隧道的成功开挖和施工进展具有重要意义。
下面将介绍山岭隧道开挖的施工方法。
1.悬挂法开挖悬挂法开挖是山岭隧道中常用的开挖方法之一、该方法主要适用于地质条件较好的山岭地区，施工过程中采取挂篮方式进行开挖。
悬挂法开挖的优点是施工速度快、效率高，可以实现较大断面的开挖。
但是由于地质条件的限制，使用该方法需要进行详细的地质勘察和预测，以确保施工的安全和顺利进行。
2.爆破法开挖爆破法开挖是山岭隧道开挖中常用的方法之一、该方法主要适用于地质条件复杂、岩层较硬的山岭地区。
在施工过程中，通过钻孔、填充火药、引爆等步骤来进行岩石的破碎和开挖。
爆破法开挖的优点是适用范围广，可以适应不同的地质条件和隧道要求。
但是需要进行详细的爆破设计和控制，以确保施工的安全性。
3.掘进机法开挖掘进机法开挖是山岭隧道开挖的先进方法之一、该方法主要通过掘进机进行开挖，具有高效快速、自动化程度高等优点。
掘进机法开挖适用于各种地质条件的山岭地区，可以实现快速连续的隧道开挖。
但是使用该方法需要对掘进机的选择和使用进行合理规划和设计，以确保施工的顺利进行。
4.喷射法开挖喷射法开挖是一种特殊的开挖方法，主要适用于软岩、砂土等地质条件的山岭地区。
该方法通过喷射混凝土或其他填充材料进行开挖和支护，可以实现快速、安全的隧道开挖。
但是喷射法开挖需要进行详细的材料选择和施工控制，以确保喷射混凝土的质量和稳定性。
总之，在山岭隧道开挖的施工中，选择合适的开挖方法是保证工程质量和进度的关键。
不同的地质条件和隧道要求需要选择不同的开挖方法，并进行详细的规划和设计。
同时，在施工过程中，还需要进行严密的监测和控制，确保施工的安全和顺利进行。
随着技术的不断发展，山岭隧道开挖的施工方法将会不断创新和改进，为隧道工程的发展提供更好的支持。
山岭隧道主要施工方法简介
• 新奥法施工在巷道开挖后采取了一系列综 合性措施：构筑防水层、围岩巷道排水； 合性措施：构筑防水层、围岩巷道排水； 选择合理的断面形状尺寸； 选择合理的断面形状尺寸；给支护留变形 余量；开巷后及时做好支护、封闭围岩等， 余量；开巷后及时做好支护、封闭围岩等， 都是为保护巷道围岩的自身承载能力， 都是为保护巷道围岩的自身承载能力，使 围岩的扰动影响控制在最小范围内， 围岩的扰动影响控制在最小范围内，并加 固围岩，提高围筵强度。 固围岩，提高围筵强度。使其与人工支护 结构共同承受巷道压力.允许围岩由一定量 结构共同承受巷道压力 允许围岩由一定量 的变形，以利于发挥围岩的固有强度。 的变形，以利于发挥围岩的固有强度。同 时巷道的支护结构， 时巷道的支护结构，也应具有预定的可缩 以缓和巷道压力。 量，以缓和巷道压力。
放映结束，谢谢大家！
• （3）安全 ） 用掘进机施工，不但减少了爆破工序， 用掘进机施工，不但减少了爆破工序，同时 在许多环节上避免了工人直接操作， 在许多环节上避免了工人直接操作，改善了工 人的劳动条件，极大地降低了伤亡事故率， 人的劳动条件，极大地降低了伤亡事故率，使 生产安全有了进一步保证。 生产安全有了进一步保证。 • （4）岩层适应性好 ） 我国使用的大多数岩石掘进机均遇到过较复杂 的地层条件，从漂石砾岩、砂砾岩、泥岩、 的地层条件，从漂石砾岩、砂砾岩、泥岩、粉 砂岩、砂岩、板岩夹千枚岩到花岗岩， 砂岩、砂岩、板岩夹千枚岩到花岗岩，岩石抗 压强度2.8-300MPA，在西康秦岭铁路隧道 号 压强度 ，在西康秦岭铁路隧道!号 线掘进中还遇到岩爆现象。 线掘进中还遇到岩爆现象。掘进机在长大隧洞 施工中，特别在岩石破碎、高山缺氧、 施工中，特别在岩石破碎、高山缺氧、严寒等 恶劣条件下有它无与伦比的优越性。 恶劣条件下有它无与伦比的优越性。
山岭隧道施工技术综合分析
山岭隧道施工技术综合分析摘要：随着我国高速公路的蓬勃发展，隧道工程已在交通出行中占据越来越重要的地位。
介绍了我国隧道常用的新奥法、挪威法、新意法等施工理论，简述了隧道分离式隧道、连拱隧道、小净距隧道的开挖方法，及超前支护和永久支护方法，总结了膨胀土、黄土、岩溶等特殊地层隧道施工技术要点。
我国未来城市地下工程及隧道的修建将面临埋深大、断面大、地质条件复杂、隧道长、修建难度大等问题，需要不断提高施工技术。
关键词：山岭隧道；施工技术；软弱围岩；特殊地质我国自清朝第一条隧道—狮球岭隧道建成，至詹天佑规划督造的京张铁路八达岭隧道通车，结束了依靠外国修建铁路隧道的历史。
解放后我国隧道建设进入了高速发展的时期，从以前的“人力开挖”起步，至70年代开始大量引进先进隧道施工技术和机械，至今中国已经成为世界上隧道数量最多、地质条件和结构形式最复杂、修建技术发展速度最快的国家。
秦岭终南山隧道、乌鞘岭隧道、太行山隧道等特长隧道通车，武汉长江隧道、上海崇明岛隧道、南京长江隧道、厦门翔安海底隧道等著名隧道工程的建成，标志着我国隧道施工技术步入世界先进水平。
1 隧道施工理论在大量的地下工程实践中，人们普遍认识到，修建隧道及地下洞室工程的核心问题，都归结在开挖和支护两个关键工序上。
即如何开挖，才能更有利于洞室的稳定和便于支护；若需支护时，又如何支护才能更有效地保证洞室稳定和便于开挖。
围绕着以上核心问题的实践和研究，在不同的时期，人们提出了不同的理论并逐步建立了不同的理论体系[1]。
“松弛荷载理论”认为稳定的岩体有自稳能力，不产生荷载；不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支承。
这样，作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并可能塌落的岩体重力。
这是一种传统的理论，其代表性的人物有泰沙基和普氏等人。
它类似于地面工程考虑问题的思路，至今仍被广泛地应用着。
“岩承理论”。
认为围岩稳定显然是岩体自身有承载自稳能力；不稳定围岩丧失稳定是有一定过程的，如果在这个过程中提供必要的帮助或限制，则围岩仍然能够进入稳定状态。
山岭隧道施工工艺流程
山岭隧道施工工艺流程今天咱们来聊聊山岭隧道是怎么建起来的，这可像一场超级大的冒险呢。
你看那高高的山岭，就像一个超级大的障碍。
要在里面建隧道，就好像在山里挖一个超级长的秘密通道。
最开始呀，工人们叔叔阿姨们要先好好看看这个山岭。
就像我们要去一个新地方玩，得先看看那里是什么样的环境。
他们会去山里到处走走，看看哪里的石头硬，哪里的土比较松。
比如说，有的地方的石头特别硬，就像我们吃的硬邦邦的糖果，很难挖动；有的地方土比较松，就像我们玩的沙子一样。
这时候，他们就要根据这些情况来想办法。
接着呢，就要确定从哪里开始挖啦。
这就像我们画画的时候，要先想好从哪里下笔。
一般会选择一个比较合适的地方，这个地方可能是比较容易挖的，也不会有太多危险。
比如说，有的时候会选择在山比较矮一点的地方开始，就像我们爬梯子，从低一点的地方开始会比较安全。
然后就是挖的过程啦。
挖隧道可不能像我们挖小沙坑那么简单哦。
工人们叔叔阿姨们会用很大很大的机器，这些机器就像超级大力士。
它们的爪子特别厉害，能把石头和土都挖开。
挖的时候会发出轰隆隆的声音，就像打雷一样。
而且呀，挖出来的石头和土要运走，这就需要很多卡车。
那些卡车一辆接一辆的，就像小蚂蚁排队搬家一样。
在挖的过程中，也要特别小心呢。
因为山岭里面可能会有一些小泉水，就像山里的小河流一样。
要是不小心挖到了，水就会流出来。
这时候，就像我们家里水管漏水了一样，得赶紧想办法堵住或者把水排出去。
挖了一段之后呀，就要把隧道的墙壁弄结实。
这就像我们盖房子，要把墙砌得稳稳的。
工人们叔叔阿姨们会用一些材料把墙壁加固，这样隧道就不会塌下来啦。
比如说，会用一些像水泥一样的东西，把墙壁弄得厚厚的，就像给隧道穿上了一层厚厚的铠甲。
最后呢，当隧道挖得差不多的时候，还要检查检查有没有问题。
就像我们做完作业要检查一样。
他们会看看隧道的每个地方是不是都很安全，墙壁是不是够结实。
如果有问题，就会赶紧修补。
这样，一条山岭隧道就慢慢地建好了。
山岭隧道进洞施工方案
山岭隧道进洞施工工艺标准1. 工艺概述山岭隧道进洞施工主要包含场地布置、洞口超前支护，合理的场地布置是施工生产正常进行的有力保障；洞口超前支护主要为超前管棚支护，在隧道施工过程的的主要作用是提高拱部以上土体的承载力，加固隧道围岩和控制地表沉降，确保隧道施工安全。
2. 适用范围适用于大跨度或较大跨度隧道出入口，地质破碎的浅埋段。
3. 作业内容本工艺主要作业内容为：施工便道布置、测量放样、洞口边坡清理、洞顶截（排）水沟施工、洞口土石方开挖、边仰坡或洞面临时防护、导向墙及管棚施工、反压回填及地表注浆、超前地质预报、暗洞开挖支护衬砌。
4. 质量标准及检验依据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2020《公路工程安全施工技术规程》JTGF90-2015《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60—2009《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《爆破安全规程》GB6722-20145. 施工工艺流程图进洞施工工艺流程：施工便道布置→测量放样→洞口边坡清理→截、排水沟→洞口土石方开挖→边仰坡或成洞面临时防护→导向墙及管棚施工→反压回填及地表注浆→超前地质预报→暗洞开挖。
6. 工艺步骤及质量控制6.1 施工准备6.2 施工便道布置施工便道选线、测量、土石方开挖填筑、路面施工应提前确定，施工便道路基宽度12.5m，采用农村基本级公路设计标准，设计时速15km/小时，局部条件受限路段设计时速10km/小时。
6.3 场地准备及场地布置6.3.1. 供水系统布置供水系统应选取地下水发育点打井引源，设泵站抽取使用。
在隧道洞口上方修建一座100m3的高位水池，标高高于洞口拱顶25米左右，铺设水管，安设高压水泵。
供水管管径为φ100mm，设置在隧道进洞方向的旁侧距离底板50cm高为宜，管子下面采用托架将其托起，托架固定在底脚的边墙上，供水压力不小于0.3Mpa。
山岭隧道洞口段施工工艺
山岭隧道洞口段施工工艺标签：前言:进洞、出洞是山岭隧道施工工况最复杂、质量及安全隐患最多的地段。
合理选择进洞方案,借助一些辅助施工措施,不伤坡进洞,能有效地避免刷坡、拉槽引发的山体边仰坡失稳,大大降低洞口防护工程费用。
山岭地区峰谷起伏大、地面横坡陡,形成隧道洞口外路基单侧边坡高,隧道与高边坡衔接,桥隧相连。
特别是在陡坡、软岩、浅埋、偏压、雨季施工等不利条件下,安全进洞问题更为突出。
《公路隧道施工技术规范》虽然提出了“早进洞、晚出洞”的施工原则,但施工时往往由于刷坡、拉槽引起山体边坡失稳甚至产生大滑坡,导致洞口防护工程治理费用增大,边仰坡植被遭破坏,如治理措施不彻底,容易留下质量隐患,危及洞口运营安全。
经验表明,隧道未开挖时山坡是稳定的,如果将“早进洞、晚出洞”的施工原则进一步发展为“不伤坡进洞”的施工原则,合理选择洞口位置和进洞方案,并借助一些辅助施工措施提前进洞,就能有效地解决洞口的施工问题,保护洞口生态环境和边仰坡的稳定,降低洞口防护成本。
传统洞口段施工方案我国山岭地区公路隧道设计一般包括洞门、明洞、洞口、洞身等几个部分。
洞口段包括边仰坡土石方工程、边坡防护、边墙、翼墙、洞口的排水系统、洞门等。
常见的施工程序如下:(1)施工洞口边仰坡的截水沟公路隧道设计中常在洞口边仰坡开挖线外5～6m 处设置环向仰坡截水沟和边坡截水沟,以阻止地表水冲刷和侵蚀边仰坡,同时理顺洞口排水系统。
(2)清除设计边仰坡开挖线内的地表植被(3)开挖洞口设计边仰坡的土石方(4)施作洞口边仰坡防护工程和洞口支挡工程施作的洞口边仰坡防护工程和洞口支挡工程有喷射混凝土锚固边坡防护、浆砌片块石边坡防护、边墙、翼墙等。
(5)开挖明洞土石方在地质不良的情况下,先施作明洞直抵坡脚,并利用明洞支撑坡脚;在地质较好的情况下,可根据情况选择先明后暗法。
(6)进洞开挖或施作洞门传统洞口段工程施工方法的弊端是,开挖边仰坡土石方破坏原山体的自然平衡状态,如果洞口地质及水文条件差,山体不稳定,一经施工就会不断地出现边仰坡坍塌、顺层滑动、古滑动体复活等现象,给施工带来很大的困难。
山岭隧道施工工艺流程
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②洞口工程：开挖并加固洞口，搭建临时支护，确保进出安全，同时完成洞门墙的浇筑。
③开挖作业：采用钻爆法、全断面法、台阶法等，根据围岩条件选择适宜的开挖方式，逐段推进。
④初期支护：开挖后立即施作锚杆、喷射混凝土等初期支护，维持围岩稳定，防止坍塌。
⑤监控量测：安装监控设备，持续监测围岩变形、应力等，指导施工调整。
⑥二次衬砌：在初期支护稳定后，浇筑混凝土二次衬砌，增强隧道结构安全与耐久性。
⑦防水排水：铺设防水层，设置排水管道系统，确保隧道内干燥，防止渗漏水。
⑧通风与照明：安装通风设备与照明系统，保障施工人员安全与作业环境。
⑨附属设施安装：包括消防、通讯、监控、通风等系统安装，以及路面铺设、标识标线设置。
⑩收尾工作：清理施工现场，进行环境恢复，办理竣工验收，交付使用。
山岭隧道工程主要施工方案及方法
山岭隧道工程主要施工方案及方法1、施工场地及弃碴场地布置1）施工场地及施工便道布置本隧道拟采用拓宽既有道路和新建便道接线至施工现场，施工便道与国道连接。
为了减少土石方开挖，本着因地制宜、互为利用和安全的原则，以洞口隧底标高为准平整场地，合理布置生产房屋。
2）弃碴场布置本隧道附近设有弃碴场，所有弃碴弃至弃碴场或按设计要求利用。
2、施工风、水、电管线布置施工风、水、电管线布置详见“管线布置示意图”。
1)施工供风采用电动空压机供风。
配备20m3/min空压机1台和10 m3/min空压机1台。
2)施工用电隧道施工用电从业主提供的“T”接点位置接入。
3、施工通风、防尘本标段隧道施工通风、防尘采用混合式通风，在洞口各安设2×55KW轴流通风机一台，采用φ1000mm软风筒将新鲜空气送至工作面，洞内通风原则：洞内人员最多时，保证每4m3/min新鲜空气；开挖面放炮，在30min内通风完毕。
施工通风的质量好坏是改善洞内施工环境的主要措施，故成立专业通风班组，负责风管的接长、检查、补漏，顺直、开机及其它管理工作，确保管道漏风率及内摩阻力，保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上，同时采取综合防尘技术，湿式钻孔，湿喷混凝土作业。
施工中加强设备维修管理，减少排放尾气、废气，达到综合防尘效果，并随时进行洞内环境监测，确保洞内空气清新，创造良好的劳动环境。
4、施工运输本隧道运输均采用无轨运输方案，采用小吨位机械车，采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运至设计弃碴场，在洞内的大避洞位置设置会车线，以利于会让车辆及调头转向；混凝土衬砌采用混凝土搅拌运输车运输。
5、施工排水在洞内设集水坑分段梯级抽排至洞外，抽排设备为不同功率的污水泵，在洞外路堑处设临时排水沟或采取正临结合方式利用修建的永久排水沟，同时，按设计或视具体情况设置横向排水沟。
根据招标文件水文地质资料，本隧道内多发育岩溶落水洞、岩溶漏斗等，有突水、涌水可能，施工中做好地质超前预报，探明前方水文地质情况，做好疏排及其它措施准备，并预备抽水设施，迅速排水，确保施工安全。
山岭隧道施工工序流程
山岭隧道施工工序流程山岭隧道施工那可真是个超有趣又超级复杂的事儿呢！一、施工前的准备。
咱得先把场地给整明白了。
这就像是要盖房子，得先找块合适的地儿，还得把周围的环境摸清楚。
施工场地要平整好，各种材料、设备放哪儿都得规划好，可不能乱糟糟的。
还有测量工作，这可不能马虎呀。
就像给隧道施工画个地图似的，要把隧道的走向、位置精确地确定下来，差一点点都不行呢。
工人师傅们住的地方、吃的东西也得安排好，毕竟大家要在这儿辛苦干活儿，要是住不好吃不好，哪有力气干活呀。
二、洞口工程。
洞口可是隧道的大门脸呢。
首先要把洞口的边仰坡给处理好，得让它稳稳当当的，不然要是塌下来可就麻烦大了。
要根据地质情况，做好防护，有时候是用锚杆，有时候是用喷射混凝土，就像给坡坡穿上一层结实的铠甲。
接着就是进洞的相关工作啦，要做好超前支护，这就像是给隧道打个前站，保证进洞的时候安全。
三、洞身开挖。
这可是隧道施工的重头戏。
开挖的方法那可多了去了，像全断面开挖法，就像是一口气把隧道这根大柱子从头到尾给挖通，这种方法适合地质条件比较好的地方。
还有台阶法，把隧道分成上下两个或者多个台阶来挖，就像爬楼梯一样，一步一步来。
在开挖的时候，要注意控制爆破的力度，要是爆破太猛了，周围的岩石都被震得乱七八糟的，不仅不安全，还会影响后面的施工呢。
而且挖的时候得时刻盯着地质的变化，要是遇到软岩或者地下水多的地方，那可得小心再小心。
四、初期支护。
刚挖好的隧道壁就像个脆弱的小娃娃，需要好好保护起来。
初期支护就是这个保护神。
一般就是喷射混凝土加上锚杆、钢筋网这些东西。
喷射混凝土就像给隧道壁穿上一层厚厚的棉衣，把那些松散的石头都给固定住。
锚杆呢，就像长长的针一样，扎进岩石里，把岩石紧紧地拉住。
钢筋网就像是这件棉衣里的骨架，让它更加结实。
五、出渣运输。
挖出来的那些石头渣子可不能就堆在隧道里呀。
得把它们运出去才行。
这就需要用到各种运输设备啦，像装载机把渣子装到运输车上，然后这些车就像勤劳的小蚂蚁一样，一趟一趟地把渣子运到洞外指定的地方。
高速铁路隧道施工-山岭隧道的常规施工方法.
二、新奥法的基本内容 1.隧道的开挖应尽量利用围岩的自承能力， 充分发挥围岩的自身支护作用； 2.根据围岩级别，采用不同的初期支护，及 时施作密贴于围岩的柔性支护(如钢拱架、 喷射混凝土和锚杆等)，以控制围岩的变形 和松弛； 3.在软弱破碎地段，使断面及早闭合，从而 增加支护结构的刚度，有效地发挥支护体 系的作用，保证隧道的稳定性；
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2.柔性支护观点 支护刚度不必太大，当支护做完后，能与岩 体一起产生一定的位移，释放部分变形能 ，但又能使支护足以保持平衡，保持围岩 稳定。 柔性支护，尽早支护，既及时封闭围岩，防 止风化，又能释放变形能，合理利用围岩 与支护共同承担应力调整过程中的所有作 用。 支护结构为闭合环，锚喷网综合支护为主要 支护手段。
高速铁路隧道施工
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项目二、隧道掘进施工
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山岭隧道的常规施工方法
第一节 概
述 第二节 新奥法的基本概念和原理 第三节 隧道施工的基本方法
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第一节 概
述
一、隧道工程的施工特点 ：
1. 施工全过程受制于地质条件； 2. 大型的隐避工程； 3. 施工环境较差； 4. 多地处偏远山区，交通不便；
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四、新奥法施工基本原则 新奥法施工的基本原则为“少扰动、早喷锚 、勤量测、紧封闭”。 五、新奥法的基本原理 “新奥地利隧道施工法”（NATM）法基本 原理包括三方面的内容： 1.支护-围岩共同作用原理； 2.柔性支护观点； 3.设计、施工、监测一条龙作业方式。
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1.支护-围岩共同作用原理 围岩既是产生支护荷载的主体，又是承受岩层荷 载的结构，支护-围岩作为整体相互作用，共同承 担围岩压力。摒弃了过去将岩体只作为对支护结 构的荷载，采用厚衬砌的传统做法。 围岩压力是变形压力和松动压力的组合，大部分 压力(特别是变形压力)由围岩自身承担，只有少 部分转移到支护结构上；支护荷载既取决于围岩 的性质，又取决于支护结构的刚度和支护时间； 围岩的松动区和围岩内的二次应力状态又与支护 结构的性质和支护时间有关。
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铁路桥隧施工及养护—— 山岭隧道的常规施工方法
桥隧施工及养护
(2)优缺点及适用条件 由于超短台阶法初次支护全断面闭合时间更短，更有利于控
制围岩变形。在城市隧道施工中，能更有效的控制地表沉陷。所 以，超短台阶法适用于膨胀性围岩和土质围岩，要求及早闭合断 面的场合。当然，也适用于机械化程度不高的各类围岩地段。缺 点是上下断面相距较近，机械设备集中，作业时相互干扰较大生 产效率较低，施工速度较慢。在软弱围岩中施工时，应特别注意 开挖工作面的稳定性，必要时可对开挖面进行预加固或预支护。
(1) 长台阶法的作业顺序为： 上半断面开挖： ▪ 用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破，地层较软时亦可用挖掘机开
挖 ▪ 安设锚杆和钢筋网，必要时加设钢支撑、喷射混凝土
桥隧施工及养护
▪ 用推铲机将石碴推运到台阶下，再由装载机装入车内运至 洞外 下半断面开挖： ▪ 用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破、装碴直接运至洞外 ▪ 安设边墙锚杆(必要时)和喷混凝土 ▪ 用反铲挖掘机开挖水沟，喷底部混凝土
桥隧施工及养护
至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定： ▪ 初次支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求 越短 ▪ 上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小 的要求
在软弱围岩中应以前一条件为主，兼顾后者，确保施工安全。 在围岩条件较好时，主要考虑是如何更好地发挥机械效率．保证 施工的经济性，故只要考虑后一条件。现将各种台阶法叙述如下：
桥隧施工及养护
2 . 适用条件 全断面法适用于岩层覆盖条件简单、岩质较均匀的硬岩
中。必须具备大型施工机械。隧道长度或施工区段长度不宜 太短。根据经验，这个长度不应小于1km。
3 . 全断面开挖法的优缺点 优点 有较大的工作空间，适用于大型配套机械化施工，施工速
山岭隧道开挖施工方法
山岭隧道开挖施工方法
山岭隧道开挖施工一般涉及以下几个步骤：
1. 前期准备：确定隧道的位置、设计方案、施工计划，获取相应的施工许可和批准文件，并组织相关人员进行前期调研和勘探工作。
2. 隧道切割：使用爆破、钻孔、掘进机等方法，将隧道切割成合适的形状和尺寸。
3. 地面支护：在隧道开挖的同步进行地表的支护工作，如设置钢支撑、混凝土衬砌等，以确保地表的稳定性和安全性。
4. 出土和处理：开挖过程中产生的土方和岩石需要进行处理，如清理、运输、破碎等，以便后续利用或处理。
5. 复合地下支护：对隧道进行复合地下支护，如喷射混凝土、锚杆、钢筋网等，以增
强隧道的稳定性和承载能力。
6. 内部设备安装：根据隧道的用途，安装相应的设备和管线，如照明、通风、排水等。
7. 表层修复：在隧道开挖完成后，进行地表的修复工作，如恢复土地原貌、进行路面
修复等。
在实际施工过程中，还需要根据具体情况进行风险评估和安全措施的制定，以确保施
工过程的安全和顺利进行。
山岭隧道的常用施工方法
山岭隧道的常用施工方法山岭隧道的施工，那可真是一门大学问啊！就好像我们要在大山的肚子里挖出一条通道来，这可不是一件容易的事儿呢！咱们先来说说钻爆法。
这就像是给大山来一场小小的“爆破手术”。
工人们要先在岩石上钻出一个个小孔，然后把炸药放进去，“轰隆”一声，岩石就被炸碎啦！这可不是随便炸炸就行的哦，得掌握好力度和角度，不然炸得乱七八糟可不行。
就好像我们切菜一样，得切得整整齐齐的，这样后面的工作才好开展呀。
接着是盾构法。
这就像是一个超级大的“钢铁蚯蚓”在山里钻来钻去。
这个大家伙可厉害啦，一边往前钻，一边还能把挖出来的土石运走，同时还能把隧道的墙壁给建好。
这多牛啊！就像是一个全能的机器人，一下子就把好多工作都给干了。
还有掘进机法呢。
它就像是一个不知疲倦的“挖掘小能手”，不停地啃食着岩石。
这个方法比较稳当，能慢慢地把隧道给挖出来。
就好像我们慢慢啃一块硬骨头，虽然费点时间，但总能啃下来呀。
那这些方法都各有什么优缺点呢？钻爆法比较灵活，什么地方都能用，但是动静比较大，对周围环境可能会有一定影响。
盾构法速度快，质量高，但是设备昂贵啊，不是随便哪个工程都能用得起的。
掘进机法呢，稳定可靠，但是遇到特别坚硬的岩石可能就有点吃力啦。
在实际施工中，可不能随便选一种方法就开始干呀。
得像医生看病一样，好好地给大山“诊断”一下，看看它的地质情况、周围环境等等，然后再选择最合适的方法。
这可不是闹着玩的，如果选错了方法，那可能会导致施工困难、进度缓慢，甚至还可能出现安全问题呢！你想想，如果在施工的时候突然出现塌方，那得多危险啊！所以说呀，选择施工方法一定要慎重再慎重。
而且施工过程中还得时刻注意安全，不能马虎大意。
山岭隧道的施工，就像是一场和大山的较量。
我们要凭借着智慧和勇气，在大山的肚子里挖出一条安全、通畅的通道。
这需要我们不断地探索和创新，找到更好的施工方法，让这项工程变得更加高效、安全。
总之呢，山岭隧道的施工可不是一件简单的事儿，这里面的学问大着呢！我们要不断学习，不断进步，才能把这项工作做得越来越好。
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山岭隧道施工工艺综述
一、隧道施工前期准备
1.1 施工计划与组织
在施工前期，需要对隧道施工进行详细的计划和组织，包括确定施工方案、安排施工进度、分配施工任务、组建施工队伍等。
1.2 现场勘查与调查
对隧道施工区域的地质、地形、水文、气象等条件进行详细的勘查和调查，以便了解施工中的难点和风险点，为后续的施工方法选择和工艺流程设计提供依据。
1.3 施工物资准备
根据施工方案和进度计划，准备充足的施工物资，包括建筑材料、机械设备、工具、防护用品等。
二、隧道施工方法
2.1 洞口施工
洞口施工包括洞口土石方开挖、边仰坡支护、洞口防水设施等。
在洞口施工时，需要注意保证边仰坡的稳定性和防
水设施的质量，以避免后期出现安全隐患。
2.2 钻爆法施工
钻爆法施工是一种常用的隧道施工方法，主要包括钻孔、装药、爆破、排险、出渣等工序。
在钻爆法施工中，需要根据地质条件选择合适的爆破参数和控制方法，以保证施工安全和质量。
2.3 机械挖掘法施工
机械挖掘法施工是一种较为先进的隧道施工方法，主要使用挖掘机械进行隧道挖掘。
在机械挖掘法施工中，需要注意控制挖掘深度和速度，避免对围岩造成过大的扰动和破坏。
三、隧道施工工艺流程
3.1 初期支护
初期支护是隧道施工中的重要环节，主要包括锚杆支护、钢筋网支护、喷射混凝土支护等。
初期支护的作用是加强围岩的稳定性和防止围岩进一步变形，为后续的二次衬砌提供安全保障。
3.2 二次衬砌
二次衬砌是隧道施工中的主要工序之一，主要包括模板
台车安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
二次衬砌的作用是形成隧道永久性结构，保护围岩和防水。
3.3 出渣与运输
出渣与运输是隧道施工中必不可少的环节之一，主要包括将挖掘出来的渣土运输到指定的堆放地点进行处理。
在出渣与运输过程中，需要注意控制运输车辆的数量和速度，避免造成交通堵塞和安全事故。
四、特殊地质条件应对措施
4.1 软弱围岩
对于软弱围岩，需要采取加强支护措施，如增加锚杆数量、增加钢筋网密度等。
同时应控制挖掘速度和深度，避免对围岩造成过大的扰动和破坏。
4.2 地下水丰富地区
在地下水丰富地区进行隧道施工时，需要采取有效的防水措施。
可以采用防水材料堵塞缝隙、设置排水沟或引流管等措施防止地下水进入隧道。
同时应加强对地下水的监测和管理，及时采取应对措施保证施工安全和质量。
五、安全与质量控制
5.1 安全措施
在隧道施工中必须始终坚持“安全第一”的原则。
可以采取多种措施保证施工安全，如定期进行安全检查、设置安全警示标志、提供安全培训等。
同时应加强对突发事件的应急预案制定和实施，以便及时应对和处理各种安全事故。
5.2 质量控制措施
在隧道施工中必须始终坚持“质量第一”的原则。
可以采取多种措施保证施工质量符合规范和设计要求如严格把控材料质量关口、加强对施工质量的过程控制、加强质量检测和验收等。
同时应建立完善的质量管理体系和技术支持体系保证施工质量得到有效管理和控制。