上海大众新产品诞生全过程.
大众汽车流通加工过程
大众汽车的流通加工过程可以概括如下：
生产阶段：大众汽车在制造工厂进行生产过程，包括车身焊接、涂装、总装等环节。
在这个阶段，原材料被转化为成品汽车。
分销阶段：生产完成后，汽车进入分销渠道。
大众汽车公司通常与经销商、零售商等建立合作关系，将汽车分发到全球各地的销售网点。
销售阶段：经销商和零售商负责推广和销售大众汽车。
他们在展厅、展览会、广告宣传等途径下向潜在客户介绍汽车特点，并提供销售支持和售后服务。
交付阶段：一旦客户购买了大众汽车，交付阶段开始。
购车者通常与经销商签署购车合同，支付购车款项，并完成必要的文件手续。
售后服务阶段：大众汽车提供售后服务来满足车主的需求。
这包括保修、维修、零件供应、技术支持等，以确保汽车在使用期间的正常运行和维护。
在整个流通加工过程中，大众汽车公司与合作伙伴密切合作，以确保汽车从生产到消费者手中的顺畅流通，并提供全面的售后服务。
上海大众公司产品开发流程
上海大众公司产品开发流程
一、总体流程概述
1、市场调研：在上海大众公司的产品开发流程中，重要的第一步是
市场调研。
在根据用户需求进行市场调研前，先要了解当下的市场状况，
对当下市场的存在问题进行深入的研究和分析；然后要从用户的角度出发，针对用户的需求，确定用户对新产品的期望，考虑市场的发展趋势，及时
发现市场的新趋势和变化，以此为基础，制定相应的开发理念，明确产品
的开发目标和定位，把握用户需求，为产品的设计和实际研发奠定基础。
2、产品设计：在上海大众公司的产品开发流程中，产品设计是一个
非常重要的环节，是根据用户需求制定出理想的产品结构、特性和性能、
可靠性和外观的过程。
大众开发流程讲义(PPT 45页)
王礼丽
A0级项目股股长
钱景蔚
B级项目股股长
祁晓东
工程服务与物流采购股
胡 胤
内饰件采购股股长
胡坚
内饰件采购股
熊伟
内饰件采购股
恽承
内饰件采购股
陈伟
内饰件采购股
沈晓刚
外饰件采购股股长
郑雪春
外饰件采购股
Title
仪表板
Title
门板
Title
座椅
Title
安全件
© Yanfeng Visteon Proprietary / All Rights Reserved
Title
外饰
7
组织机构- 其它:
Pabst von Ohain
产品经理部部长 TR
金迪
产品管理三科科长 TRP-3
周永坚
Santana/Gol项目 经理
许青桥
计划物流与控制部部长 TL
陈玲
生产准备科科长 TLR
潘荣胜
TLR-2 项目准备A股股长
杜晓洁
TLR-2 项目准备A股
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原来 的 CSN
3
组织机构-执管会：
上海大众汽车执管会
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4
组织机构- TP:
主管VW品牌 的A0级车
（如POLO,Tiguan）
邹玉启
黄贝
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上汽大众生产流程
上汽大众生产流程
上汽大众的生产流程主要包括以下几个阶段：
1. 材料采购：公司从供应商处采购所需的原材料和零部件，根据需求量和质量要求进行选择和订购。
2. 零部件制造：原材料通过一系列生产工艺加工成为零部件，包括冲压、焊接、注塑、涂装等环节。
这些零部件将被用于汽车的各个部件和系统。
3. 车身装配：零部件进入生产线，按照对应的车型和配置进行组装。
这个过程包括车身焊接、内外饰件安装、电气线束连接等环节。
4. 动力总成装配：发动机、变速器等动力部件进入生产线，与车身组装起来，形成具备动力的整车。
5. 车辆测试：装配完成的车辆会进行各种测试，包括整车性能测试、碰撞测试、严寒环境测试等，以确保质量和安全性能符合标准。
6. 整车调试：经过测试的车辆进行性能调试和调校，包括车辆动力性能、悬挂系统、刹车系统等的调整，使车辆达到最佳状态。
7. 喷漆与涂装：经过整车调试的车辆进行喷漆和涂装处理，使车辆外观得到保
护和修饰。
8. 最后装配：车辆在喷漆和涂装后，进行最后的装配工作，包括安装车灯、轮胎、玻璃等。
9. 质检和包装：装配完成的车辆进行全面的质量检查，并进行包装，以保证车辆运输过程中不受损坏。
10. 出厂和销售：质检合格的车辆准备出厂，并根据订单和市场需求进行销售。
同时，相关的售后服务也会在这个阶段安排。
上海大众发展史简介
上海大众发展史简介
上海大众（Shanghai Volkswagen）是中国大陆的一家汽车制造
合资企业，由中国上海市经济委员会和德国大众汽车公司共同组建。
上海大众的发展始于1983年。
当时，上海市政府与大众汽车公司签订
合资协议，共同建立一家汽车生产基地，以引进世界先进的汽车生产
技术和管理经验。
1985年，上海大众在中国上海市嘉定区成立了工厂，并开始生产大众汽车。
1986年，上海大众推出了第一款国产大众轿车-桑塔纳。
这款车型凭借其可靠性和性价比，在中国市场取得了巨大成功。
随着市场需求的增长，上海大众逐步扩大了生产规模，并推出了
更多种类的车型。
1998年，上海大众开始生产一种全新的车型-帕萨特，这成为了品牌的重要里程碑。
帕萨特的成功进一步巩固了上海大众在
国内汽车市场的地位。
在随后的几年里，上海大众继续推出了更多受欢迎的车型，如朗逸、途观和迈腾等。
同时，上海大众也不断引进和研发新的技术，提
升了车辆品质和性能。
到了2019年，上海大众的生产基地已扩展至苏州和南京等地，
形成了一个庞大的生产网络。
其产品不仅供应国内市场，还出口到世
界各地。
多年来，上海大众凭借卓越的产品质量和灵活的市场策略，在中
国汽车市场中取得了成功。
作为合资企业，上海大众不仅带动了中国
汽车工业的发展，也为中国消费者提供了更多优质的汽车选择。
上海大众LAVIDA朗逸
上海大众ＬＡＶＩＤＡ朗逸作者：来源：《中国新时代》2008年第06期4月20日，上海大众年度重量级新车LAVIDA在北京车展上全球首发，并正式公布其中文名“朗逸”。
这是上海大众第一辆全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众汽车全球产品战略的重要组成部分。
作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。
LAVIDA 是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，张扬出一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着美好生活前进的激情与动力。
而中文名“朗逸”亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质；“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受，与热情奔放的英文名相呼应。
“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张——它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。
从整体造型设计来看，LAVIDA朗逸可谓名副其实：整车刚劲有力又动感十足，其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征；侧面的比例感也非常完美，和谐的车顶弧线加上简洁而又动感十足的腰线，整车侧面倍显修长，运动中又透露着豪华大气；其流线型的尾部造型也让人眼前一亮，一个非常含蓄的“运动型尾翼”让整车显得独特而又有品位，而个性化的尾灯造型也极具特色，轮廓鲜明，细节考究，给人一种新颖而锐利的美感。
据介绍，LAVIDA朗逸是德国大众汽车全球产品战略中为满足中国消费者需求而度身定制的一款全新车型。
在整个研发过程中，上海大众设计团队采用德国大众汽车全球统一的国际设计标准，在保证德国优秀设计品质的同时，又融入了更多中国市场的审美需求，实现了大众汽车全球设计战略与中国市场独特需求的完美结合。
大众开发流程介绍 PPT
4.2 装车节点 & 零件状态定义
装车节点定义
VFF (预批量试制认可)
SOP前8个月开始； 目的：获得预批量试制认可车辆 。
PVS (预批量试制)
SOP前6个月左右开始； 目的：验证新零件/新车型在流水线上生产的设备通过性 。
0-Serie (零批量生产) SOP (起步生产)
SOP前3个月左右开始； 目的：在流水线上模拟批量生产（从该节点起料箱、料架需要准备好） 。 按照生产爬坡曲线规划，在流水线上开始正式批量生产 。
Produktionsversuchsserie 小批量试装车
Vorserie-Freigab-Fahrzeuge 批量前装车
Lauchfreigabe 起步认可
VFF
• L3 (1st Tryout + 尺寸报告)
PVS
• Q3/ N3; L1
0S
• Q1/ N1
SOP
• Q1/ N1
12
2.2 产品认可流程
上海
• Santana、Tiguan、 Polo、Lavida、Passat
• Octavia、Superb、 Fabia
南京 • New Passat
仪征 • A Entry
• New Octavia 慈溪 • A Plus
新疆 • A Entry
YFV 在SVW的每个生产地均设有生产厂。
6
1.3 SVW车型汇总
6、建立零件履历表； 7、样件CP 8、初始特殊特性清单 （需工程签字确认） 9、初始过程流程图 10、包装设计方案
1、Q3认可； 2、D零件认可； 3、皮纹许可； 4、EM送样； 5、 L3皮纹件送样； 6、降分计划； 7、问题清单跟踪； 8、GP12检查清单；
大众汽车发展史
大众汽车发展史当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务：两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师,但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。
那时候没有人认识到像这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。
正如我们所知德国人可以宣称是他们发明了汽车。
法国人则给这个混合物增添了民族的色彩(偶然之间也发明了汽车赛)，然而正是美国人从整体上确认了轿车在社会上的地位。
亨利·福特生产了一种任何人、任何时候都能驾驶到任何地方的汽车（而且来去自由)。
不久“平民汽车”的概念开始传播，而且政治家和商界人士也能接受这一概念。
至于德国人，一直到二十世纪二十年代仍然认为美国的做法是为了工业上和政治上的利益.甚至在二十年代许多德国的工业家仍然坚信在未来年代公共汽车才是真正意义的“平民汽车”.无论如何，第一次世界大战以后的满目疮痍,接之而来的世界经济危机，使任何把汽车作为平民百姓买得起的尝试都流产了。
1932年由Von Papen领导的德国*＊采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。
然后是1933年1月30日,希特勒上台并建立了一个国家至上的**。
他要使“平民汽车"的概念成为他自己的论点.这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。
1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰AC公司辞职,当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为Steyr—Werke公司的一个主任，当这个公司被并入Austro—Daimler后他才放弃这一职务。
1930年12月1日,波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”,对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣,因为从长期来看是有利可图的.于是，1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会"进行审核.这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注,然而他干了起来并且赢了。
上海大众新产品诞生全过程
上海大众新产品诞生的全过程写在前面我们的成员单位，长期以来与上海大众的合作工作，对新产品诞生的全过程，已经有了比较模糊的了解。
至于在新产品诞生的全过程的每个阶段中,我们的成员单位，又如何与上海大众同步工作？这是值得我们进一步探讨的。
当今的汽车工业，竞争激烈，产品的更新周期不断缩短，这就要求我们的成员单位,必须与上海大众默契配合，同步工作。
为此，上海桑塔纳轿车共同体，籍以网上教育的栏目，以汽车生产为例，简单扼要阐述新产品诞生的全过程，以及在每个阶段，从配套单位的角度，应该如何配合上海大众新产品诞生的同步工程。
新产品诞生的全过程一种新产品的诞生，大致有如下阶段：·项目任务书；·产品的认可:规划认可、采购认可和投产批准；·试生产(PVS）；·两日生产（2TP）；·小批量试生产（0S）；·整车和动力总成的检验;·质量保证的道路试验；·批量投产的认可(SF）；·批量生产计划的认可（EPF）；·起步生产（SOP);·投放市场（ME）。
1．项目任务书在这个阶段中，必备的条件是:有一个完整的产品描述、1:1的数据控制的内外模型及其CAD数据。
这些必备的条件，必须由产品开发部提供。
其他相关部门,根据上述的必备条件，制订实施项目的相关的要求。
这些要求经项目组统一商定和汇总，最终确定了项目任务书，即实施这项目的所有要求。
2．产品的认可产品的认可由如下组成：规划认可规划认可由公司的最高层领导颁发。
规划认可就是意味着项目规划开始起动。
所以,规划认可的前提条件是:·最新状态的单位产品的零件明细表；·经细化的完整的图纸、供货技术条件；·产品的加工深度(自制件和外购件）；·确定的工厂的地点、已被接受的工装设备和加工过程的草案图纸。
一经规划认可，详细的规划工作就可以起动。
例如：·工装、设备和模具的规划、预算和设计；·厂房基建规划、生产线规划、设施规划和质量规划；·工艺开发和试验;·原材料的采购等；·机器设备的询价和订购合同等；·规划样件的提供日期.采购认可采购认可由项目领导小组（也可以按零件)颁发。
上海大众公司产品开发流程 ppt课件
上海大众 采购/产品/质保
上海大众 采购/产品/质保
上海大众 采购/产品
PPT课件
13
制造项目
供货价格协议
确认PAB表(进度,零件范围,试 验项目) 与CS签试制协议
PPT课件
供应商
供应商
供应商 SVW采购/物流/质保
在项目确立后，需和大众产 品部确认所有零件今后试验 的内容，即型式试验大纲和 测量计划，另外如果大众对 产品的认可有开发试验要求， 也需列出清单。
供应商 TL,MQ
供给新车型
把零件用于生产试制批量(PVS) 和0批量(0S)及质保路试等试验 检验批量生产时是否会遇到问题
供给目前批量生产的车型 把产品用于质保路试和试装检验
装配可行性
按正常节拍生产
用于如路试,媒体 试驾,广告车,装配
培训等
小批量装车报告
小批量装车合格 后，所有的认可 程序都已经完成， 可以等待大众正 式定单进行生产
零件装车路试 EVP/EMP/路试
上海大众 MQ
PPT课件
17
产品最初开发者, 上海大众MQ
BMG检验合格和 首批样件检验合格
产品最初开发者, 上海大众TP,MQ
上海大众MQ 供应商
颁发产品工程性能认可BMG, 颁发首批样件认可
按批量生产要求准备
和进行2TP验证批量生产是否成熟
供应商 CS
生产准备
外饰件采购股股长
Title
仪表板
Title
门板
Title
座椅
Title
安全件
郑雪春
外饰件采购股
PPT课件
Title
外饰
7
组织机构- 其它:
Pabst von Ohain
一汽大众产品开发过程
优先级为3的零件: 仅需次要关注的零件范围 供应商最迟在由用户厂规定的期限之前，独自负责完成各QPN阶段 的评价. 评价文件将寄至相关用户厂质保部零件负责人。
1.CSC质保评分表 2.预选厂的检具投资计划 3.系统供应商协议 4.外协件质量规划(根据项目进展进行更新）
2 重点零件启动会
1.提出检具要求
KickOff Metting（定厂 2.QPN的准备，制定QPN各阶段计划
之后两周内召开）
3.首批样件的计划
QPN A阶段-信息调整 4.实验室检验计划
5.尺寸/匹配检验计划
4、大众整车开发组织机构
目标
专业小组 目标值
同步工程小组 目标值
产品经理 和
产品小组
专业小组
按目标值寻求 解决方案
同步工程小组
反馈
向K-/M-PSK汇报 •项目状态 •与目标值的偏差
矛盾情况的状 态报告
矛盾问题解决 的状态报告
PEP培训
5、大众整车开发工作内容（7条分隔线代表大众的七个检测点 ）
概念开发
-CP5件准备（10）
-CP7件准备（10）
-第一胎VFF车存档零件状 态
-PV5的动力总成件准备 -0S的动力总成件准备
（-7）
（-4）
-非生产连线设备已安 装完成
-生产和检验规划 -PVS明细表清单 -JIT物流过程 -第一台PVS车（PVS)
-连续设备已安装完成 -生产和检验规划 -0S明细表清单 JIT物流过程 -第一台OS车 -操作者培训
简述大众汽车的生产流程
简述大众汽车的生产流程（中英文实用版）Title: Overview of Volkswagen"s Production ProcessTitle: 大众汽车的生产流程概述In the automotive industry, Volkswagen is renowned for its commitment to quality and innovation.The production process of Volkswagen cars involves several meticulous steps to ensure that each vehicle meets the high standards set by the company.在汽车行业中，大众以其对质量和创新的承诺而闻名。
大众汽车的生产过程包括几个精心设计的步骤，以确保每辆汽车都能达到公司设定的高标准。
The first step in Volkswagen"s production process is the design and development phase.This involves creating detailed plans and specifications for the vehicle, which are then used to build a series of prototypes.These prototypes are tested extensively to ensure that they meet all safety and performance standards.大众汽车生产过程的第一步是设计和开发阶段。
这一阶段包括制定详细的车辆计划和规格，然后根据这些计划建造一系列原型车。
这些原型车经过广泛测试，以确保它们符合所有安全和性能标准。
Once the prototypes have been successfully tested, the next step is the tooling and equipment phase.This involves creating the dies and molds needed to produce the body panels and other components of the car.The production line is also set up during this phase, ensuring that allequipment is properly calibrated and ready for use.一旦原型车成功测试，下一步就是模具和设备阶段。
一汽—大众新车型项目的流程优化研究
摘要一汽-大众新车型项目的流程优化研究近年来随着汽车市场的增速放缓，汽车企业需要不断推出符合市场需求的新产品才能不被淘汰。
如何在规定的时间内顺利的完成新车型的投产就变得极为重要。
企业获得核心竞争力的有效途径就是在新产品开发中获得足够的优势。
一汽-大众成立于1992年，随着公司规模不断扩大，产品线不断扩充，职能部门的分工越来越细化，对于车型项目的要求也越来越高，以目前行业的平均水平来看，一个车型从无到有，新车型项目从开始到正式量产，所需要的周期为48个月。
在漫长的项目运营过程中，会遇到各种各样的困难与挑战，主要体现在项目运行效率低和部分流程空白等方面。
如何利用先进的运营管理手段和理念，指导公司各相关部门按照项目要求完成各个阶段的任务，最终实现项目的顺利投产成为了目前项目运营的难题。
本文归纳流程管理的相关基本理论，重点叙述了流程重组的理论和企业的实际应用，在此基础上，为了实现新车型项目的流程优化目标，针对于现行的流程进行了深入剖析和研究，对一汽-大众公司内部现有的流程状态进行深入分析，查找其在运行中的问题。
重点分析了新车型项目阶段出现的周期性问题，公司内部职能与职责定位问题以及产品开发质量问题。
利用流程重组相关理论，制定了产品开发流程的优化方案，适当调整了各阶段的主要任务；结合流程重组的相关方法，对现有的新车型项目中五大阶段进行细化拆分，识别出各阶段实现的关键路径，同时对细分后的阶段工作内容进行定义，适当调整每个阶段的检查点设置，起到促进项目组重点关注的作用；考虑到一汽-大众新车型项目的实际运行状况，对检查点进行标准化和规范化管理，依据各检查点的工作内容清晰的列出通过检查点需要的交付条件，明确各部门的工作内容，达到提升项目整体运营效率，降低企业运营成本的目的。
最后，为了保障流程优化方案的实施效果，提出了实施该方案的保障措施。
为了保障优化方案的顺利推进，需要在流程上确保方案的实时更新，在组织上确保方案得到高层的授权推进，在制度上需要公司上下级顺畅的沟通。
上海大众QPN最新培训资料
25
新零件质量开发计划 Qualification Programme New Parts
A阶段(项目信息和项目时间阶段)
A2 - 生产过程描述
培训教材第16/17页
作为评价QPN 每个阶段的辅助工具，需将最重要的影响质量 的工艺步骤记录在生产过程一览表中(2.4) ，并通过简要描述， 对相关要求的信息进行补充（有些涉及到供应商专门的产品和 过程技术经验的说明，不作为强制要求描述出来）。 一般来说，所要求的信息包括，如产品开发计划、工艺流程图 、FMEA、检测计划以及工装-/检测设备规划。
外协件批量认可流程
2TP 批量试装 前提条件： OTS已经认可 EMP 3分 完成的工作： 验证生产节拍、可装配 性、批量条件下的过程 质量
17
新零件质量开发计划 Qualification Programme New Parts
QPN– 评价阶段
- 产品诞生阶段
A阶段：项目信息和项目时间阶段（最迟定点后3周）
(1)，(2)，(3) (1)，(2)，(3) (1)，(2)，(3)
E
F
(1)，(2)，(3)
(4)
带 * 项目评价可以合并进行, 这取决于零件的复杂程度，同时还要满足用户的展示时间要求。 20
新零件质量开发计划 Qualification Programme New Parts
QPN
培训教材第5页
新零件质量开发计划 Qualification Programme New Parts
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD
项目 确认 PF
方案 确认 KE (-33)
造型 决定 DE -27
2019年最新-上海大众全新朗逸产品手册课件-精选文档
2019 / 全新朗逸产品手册 / 十大升级 —— 质感内饰全新设计
独特卖点
全新换档杆 采用大众最新模块化手球造型， 握感舒适，并采用精致镀铬装饰。
独特卖点
分体式内门板 内饰门板采用全新上下分体式设 计，线条简洁有力，给人以时尚 简约之美。
独特卖点
动态纹理扬声器外网 车门扬声器外网设计首次采用动 态平衡理念的纹理，造型精美细 致，拉升整车品质感。
全新朗逸
独特卖点
大灯照射高度 3 档可调
新增大灯照射高度 3 档调节功能， 精确调节近光灯照射高度（每档 调节 1°），获得最佳夜间行驶 视野。
逸产品手册 / 十大升级 —— 油耗表现全新升级
V 油耗表现全新升级
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2019 / 全新朗逸产品手册 / 十大升级 —— 油耗表现全新升级
2019/4/20 2019/6/25
2019/8 2019/10
2009
朗 逸 以 25.26 万台的佳绩， 成就中国紧凑 型轿车市场销 售亚军，合资 品牌紧凑型轿 车市场销售冠 军
2019
2019
全新朗逸 , 继 往 , 开来 ...... 2019
上海大众自主 研发的首款紧 凑 型 轿 车 —— LAVIDA朗逸， 震撼亮相北京 国 际 车 展， 即 刻成为众多媒 体和消费者的 热捧对象
朗逸月销量突 破 6,000 台， 奥运版车型献 礼 北 京， 市 场 反应持续升温
朗逸年初月销 量突破万台大 关， 年 底 月 销 量 直 逼 两 万， 市场王者地位 确立
2019 年 上 半 年， 朗 逸 创 造 13.16 万 台 的 销 售 奇 迹， 问鼎中国紧凑 型轿车市场 NO.1
7
十大升级10 Update
上海大众发展历程
上海大众发展历程1978-19831978年11月以一机部部长周子健为首的首批代表团考察当时的西德大众。
1981年8月21日合资改造上海轿车项目建议书批复。
1982年10月23日上海汽车厂派出首批8人的小组赴西德大众学习。
1982年11月29日中德签订《基础协议》。
1983年04月11日第一辆桑塔纳轿车组装成功。
19841984年10月10日在人民大会堂举行上海大众汽车有限公司公司合营合同签字仪式。
1984年10月12日李鹏同志和联邦德国总理科尔为上海大众奠基。
19851985年02月16日国家工商行政管理局向上海大众颁发营业执照，上海大众汽车有限公司成立。
1985年03月20日上海大众在上海召开第一次董事会会议，组成第一任执管会，负责公司日常业务。
1985年03月21日上海大众汽车有限公司正式成立。
1985年11月30日上海大众与首批八家特约维修站在上海签订售后服务协议。
19861986年04月19日江泽民同志视察上海大众。
1986年08月04日首次上海Santana轿车国产化工作会议在上海举行。
1986年09月29日上海Santana轿车累计达到1万辆。
19871987年10月23日上海大众发动机厂装配线投产。
1987年上海大众开始着手建立遍布全国的售后服务网络。
19881988年07月01日上海桑塔纳轿车国产化共同体成立。
1988年08月24日上海大众培训中心落成。
19891989年03月06日时任中共中央政治局委员、上海市委书记江泽民视察上海大众。
1989上海大众首个符合国际最新技术的油漆车间建成投产。
1990年04月18日上海大众一期工程建成投产,达到年产6万辆整车和10万台发动机生产能力1991年02月06日我国改革开放的总设计师邓小平同志视察上海大众。
1991年10月20日上海大众汽车有限公司第二次补充协议签字，其核心内容是：增加投资25亿元人民币和注册资本8.5亿元，与德国大众、巴西拉美汽车公司联合开发新车型并改造汽车二厂。
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上海大众新产品诞生的全过程写在前面我们的成员单位,长期以来与上海大众的合作工作,对新产品诞生的全过程,已经有了比较模糊的了解。
至于在新产品诞生的全过程的每个阶段中,我们的成员单位,又如何与上海大众同步工作?这是值得我们进一步探讨的。
当今的汽车工业,竞争激烈,产品的更新周期不断缩短,这就要求我们的成员单位,必须与上海大众默契配合,同步工作。
为此,上海桑塔纳轿车共同体,籍以网上教育的栏目,以汽车生产为例,简单扼要阐述新产品诞生的全过程,以及在每个阶段,从配套单位的角度,应该如何配合上海大众新产品诞生的同步工程。
新产品诞生的全过程一种新产品的诞生,大致有如下阶段:·项目任务书;·产品的认可:规划认可、采购认可和投产批准;·试生产(PVS;·两日生产(2TP;·小批量试生产(0S;·整车和动力总成的检验;·质量保证的道路试验;·批量投产的认可(SF;·批量生产计划的认可(EPF;·起步生产(SOP;·投放市场(ME。
1.项目任务书在这个阶段中,必备的条件是:有一个完整的产品描述、1:1的数据控制的内外模型及其CAD数据。
这些必备的条件,必须由产品开发部提供。
其他相关部门,根据上述的必备条件,制订实施项目的相关的要求。
这些要求经项目组统一商定和汇总,最终确定了项目任务书,即实施这项目的所有要求。
2.产品的认可产品的认可由如下组成:规划认可规划认可由公司的最高层领导颁发。
规划认可就是意味着项目规划开始起动。
所以,规划认可的前提条件是:·最新状态的单位产品的零件明细表;·经细化的完整的图纸、供货技术条件;·产品的加工深度(自制件和外购件;·确定的工厂的地点、已被接受的工装设备和加工过程的草案图纸。
一经规划认可,详细的规划工作就可以起动。
例如:·工装、设备和模具的规划、预算和设计;·厂房基建规划、生产线规划、设施规划和质量规划;·工艺开发和试验;·原材料的采购等;·机器设备的询价和订购合同等;·规划样件的提供日期。
采购认可采购认可由项目领导小组(也可以按零件颁发。
采购认可就是意味着大量的资金可以开始起动。
所以,采购认可的前提是:·产品图纸的完整性和准确性已经检验;·确认产品的环保的目标可以达到;·规划的工艺流程及其布局(包括物流已经检验和认可。
如果获得了采购认可,这就意味着,在项目进程中,任何的更改都要受到限制。
因为,从这时间节点以后,大量的实质性的工作将全面起动。
例如:·生产自制件和外购件的设备、工装、模具、检具和物流设施等等,全面投入生产;·确定试生产(PVS和小批量试生产的日程和生产数量;·全面调查(新件和沿用件生产过程的机器能力和过程能力;·规划相关的售后服务维修站;·技术准备、质保方案、环保方案、物流方案、费用支出以及时间进度的实施状态的跟踪报告。
投产批准投产批准由项目领导小组颁发。
投产批准的颁发意味着产品的批量生产的开发工作基本告一段落。
这也意味着,从这个时间节点起,所有的更改必须停止。
只有在以后的试生产(PVS和小批量试生产(0S过程中发现问题时,才允许更改。
但是,必须经特殊批准。
投产批准的颁发尽量在试生产(PVS之前完成。
3.试生产(PVS试生产(PVS是很重要的阶段,它是对前期技术准备工作的全面“大检阅”。
也就是检验能否在批量的条件下,生产出符合质量要求的产品。
·进入这个阶段必须具备的条件:·已全面落实过程FMEA所提出的各项措施;·所有生产设备和工装通过验收,并可启用;·所有工程鉴定的零件都获得认可;·所有在批量条件下生产的自制件和外购件的首批样品,都经质量部门检验,检验结果的总评分为1分或3分;·物流系统准备就绪;·人员培训已全面开展;·工厂设施和排污设施已满足于环保的要求;·已经制订了过程规范、检验规划和工艺操作规程。
只有具备了上述的条件,才能进入试生产(PVS阶段。
在这个阶段中,通常要进行的工作可分为如下三个方面:·人员培训在试生产(PVS阶段,对员工来说是一次很好的实践培训。
包括各工序的实践操作和各个检验点的检验实践。
与此同时,售后服务维修站的人员培训也必须全面开展;·生产线的验证验证原规划的批量生产过程,是否符合产品技术、质量和物流的要求。
在生产线运行过程中,所出现的困难、缺陷和薄弱环节都汇总到PVS问题表中。
按问题表的问题,必须在小批量试生产(0S之前落实整改措施;·产品验证尽管在这阶段生产的产品,都是在批量生产的条件下进行,但是不允许出售给用户。
而这些产品正好作为产品的验证。
产品的验证试验是以用户的眼光,在用户的使用条件下进行道路试车。
行驶里程必须按计划达到100,000公里。
具体的要求详见第七阶段:质量保证的道路试验。
4.两日生产(2TP两日生产(2TP是在批量生产的条件下,由工厂质保部门负责,对自制件和外购件,以批量生产的供货量,进行全面考核整个生产过程的可靠性和批量生产的适应性。
5.小批量试生产(OS小批量试生产(OS是按照计划的批量和生产节拍,对整个生产过程进行一次总的演习。
小批量试生产一般在起步生产前几周进行。
但是,小批量试生产必须做好充分准备,只有这样,对今后的批量生产才有指导意义。
主要的准备工作有如下几个方面:·人员的培训必须圆满结束;·在试生产和产品审核中所发现的问题和缺陷,有效的整改措施已经全面落到实处;·所有的必须工程鉴定的零件,检验合格;·所有零件的首批样件检验合格,检验结果的总评分为1分;·在试生产阶段,质量保证的道路试验所发现的缺陷,都得到了分析,而且,有效地落实了整改措施;·生产过程的各环节,生产、工艺、物流和质保都处在最新的状态;·生产过程的过程审核已经全面展开,不符合项已经落实了有效的措施。
小批量试生产的最终目标是指导今后的批量生产。
在这个阶段中,要详细记载整个生产过程中所出现的问题。
这些问题大致分两大类:生产过程的问题和产品的质量问题。
所以,在这个阶段中,主要进行如下工作:·过程审核在小批量试生产的过程中,必须对整个生产过程进行一次全面的过程审核;·产品审核·质量保证的道路试验在小批量试生产阶段中,质量保证的道路试验可参照试生产(PVS的质量保证的道路试验。
行驶里程至少50,000公里;·整车和动力总成检验详细的内容见第六阶段的内容;·编制问题单生产过程的问题单和产品质量问题单。
问题单的内容必须包括:问题的描述、整改项目的措施、整改负责人和整改的期限等;·在这阶段中,生产的产品只供产品的试验和验证,不准出售!6.整车和动力总成的检验小批量试生产的发动机和整车,除了进行质量保证的道路试验外,还要进行整车和动力总成的匹配检验。
对于每一种动力总成(发动机、变速箱和有无空调必须抽取三辆整车,在转鼓试验台和道路上,进行如下检验:·动态行驶行为和尾气排放;·行驶功率、噪音和燃油消耗。
以上的检验程序由德国大众汽车集团提供,检查人员必须持有德国大众汽车集团的资格证书。
7.质量保证的道路试验试验方法在用户使用的条件下,以用户挑剔的眼光,在规定的路段内,按计划进行道路试验。
每次出车和返回,都必须按规定的检查表,对车辆进行检查。
并随时记录车辆所出现的缺陷和故障。
试验驾驶员必须事先接受上岗训练。
试验车辆每种动力总成的组合,各3至5辆。
试验里程试生产(PVS阶段的车辆,每辆行驶里程为100,000公里;小批量试生产(0S阶段的车辆,每辆车至少行驶的里程为50,000公里。
缺陷分析和整改每辆车都有它的状态报告。
在状态报告中,记录了车辆的状态、当前的行驶里程、每种缺陷出现时的里程等。
除此以外,每种状态的车辆还有汇总的状态报告。
这样能一目了然地看出各种缺陷出现的频次。
发现问题不是目的,我们的目的是消除缺陷,不要把缺陷留给用户。
我们必须对每一个缺陷进行分析,并且,有针对性的整改措施。
试验验收(KAF试验验收由工厂质保部负责。
试验验收的先决条件是,参加试验验收的车辆必须行驶100,000公里以上。
而且,每辆车必须有最新的状态分析报告、整改的状态报告和车辆档案。
然后,由工厂质保部组织试验验收。
这阶段的工作不是孤立的,从时间上来说,是重叠和交叉进行。
8. 批量投产的认可(SF如果,前面各阶段的工作都能按规定获得确认的话,那么,这阶段的工作主要是对前面过程的总检查。
由上级公司质保部和工厂质保部负责这项工作,并颁发认可书。
批量投产的认可(SF,是意味着起步生产已经没有特别的风险。
也就是说,可以制订批量计划和起步生产的日期。
9.批量生产的计划认可(EPF和起步生产(SOP批量生产的计划和起步生产日期几乎是同时推出的。
10.投放市场(ME我们的产品最终要交付用户使用。
但是,我们必须提供给用户的产品是最好的。
所以,在产品投放市场之前,必须做好充分准备。
例如:·产品介绍、产品目录、价格表和供货计划等销售资料;·服务手册、专用工具的使用说明等售后服务资料;·全面结束销售人员和售后服务人员的培训;·编制好适合当地市场语种的使用说明书;·确保投放市场产品有足够的维修配件的供应;·组织好新闻资料和活动。
我们的宗旨是最大限度的满足用户的要求!除了正常的市场的质量分析和跟踪(MOP/MIS 分析和跟踪系统之外,我们对第一批投放市场的产品进行重点跟踪。
同时,抽取起步生产以后生产的产品,进行质量保证的道路试验。
这样,我们可以尽早暴露在用户使用过程中可能出现的缺陷。
并且,把缺陷消除在萌芽状态。
配套单位的同步开发现在的汽车工业,半数以上的零部件是外购的。
所以,配套工业的质量保证,在汽车工业的质量保证工作中,占有相当重要的地位。
也就是说,配套单位和整车制造单位一样,必须确保制造过程的每道工序100%地满足质量要求。
配套单位在同步开发过程中,要做好如下几项工作:·质量保证能力;·工程鉴定样品的检验认可;·首批样品的检验认可;·两日生产;·A级配套厂;·全球采购。
1.质量保证能力根据多年的工作经验,配套单位在不同程度上都意识到,要成为上海大众的配套单位,必须持续不断地提高自身的质量保证能力。
这项工作贯穿始终,除非你已经准备退出上海大众的配套行列。