上升极限开关失效的原因分析
2021年建筑施工升降机练习题和答案(Part9)
2021年建筑施工升降机练习题和答案（Part9）共3种题型，共70题一、单选题(共30题)1.严禁用触发上、下限位开关来作为吊笼在（）停站的操作。
A：最高层站B：地面站C：中间层D：最高层站和地面站【答案】：D2.施工升降机的对重钢丝绳数为两条时，钢丝绳组与吊笼连接的一端应设置()装置。
A：张力均衡B：拉力均衡C：伸长量均衡D：缩短量均衡【答案】：A3.施工升降机在运转过程中，如果各工作机构运转情况不正常，又得不到及时的保养和调整，将导致工作机构完全损坏，大大降低施工升降机的使用()。
A：时间B：寿命C：效率D：力度【答案】：B4.施工升降机频繁起动是导致（）的可能原因。
A：吊笼冲顶B：吊笼下滑C：电机发热D：摩擦力增大、能耗增加【答案】：C5.变频施工升降机额定提升高度可达到（）m以上。
A：90mB：120mC：200mD：450m【答案】：D6.标准节由四根布置在四角作为立管的（）和作为水平杆、斜腹杆的角钢、圆钢焊接而成。
A：工字钢B：槽钢C：钢管D：角钢【答案】：C7.触电者的生命能否获救，在绝大多数情况下取决于能否迅速()；否则，都可能造成死亡。
A：脱离电源和正确地实行人工呼吸和心脏按摩B：拖延时间C：动作迟缓D：救护不当【答案】：A8.附墙架的附着间隔应符合（）。
A：使用说明书要求B：3m～6mC：9m～12mD：现场条件许可随意设置【答案】：A9.当吊笼在运行时如果上、下限位开关出现失效，超出限位挡板，并越程后，（）须切断总电源使吊笼停止运行。
A：极限开关B：防坠安全器C：顶盖门安全开关D：极限开关和防坠安全器【答案】：A10.SC型施工升降机吊笼启、制动时振动过大的原因之一：（）。
A：电压过高B：电压过低C：电机制动力矩过小D：电机制动力矩过大【答案】：D11.某施工升降机型号为SCD200/250，其中D表示施工升降机的()。
A：型代号B：特性代号C：主参数代号D：组代号【答案】：B12.施工升降机在吊笼们和防护围栏门没有关闭情况下，吊笼仍能启动运行，应()。
电梯紧急电动运行接线错误检验案例的分析
电梯紧急电动运行接线错误检验案例的分析作者：魏万军来源：《中国科技博览》2017年第34期[摘要]针对电梯检验过程中发现紧急电动运行接线错误的案例，分析可能导致的安全问题，以及在检验过程中应该注意的事项。
[关键词]紧急电动运行，安全回路，电气图纸，救援操作，检验。
中图分类号：TE707 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）34-0319-01一、检验案例概况笔者在对某高层住宅电梯进行监督检验时发现，做空载曳引试验时，在检修状态下，使用紧急电动运行功能，操作人员短接上减速至上限位开关插线号X12-X15，继续短接上极限开关SLUL对应的114-150线号，进行曳引试验。
试验结果：曳引轮打滑，电梯不能继续上升。
尽管曳引试验完成，但笔者发现电梯控制柜中设置有紧急电动运行功能的按钮，表明此型号电梯具备紧急电动运行功能，而无需进行短接上极限开关的操作即可完成空载曳引能力试验。
这不符合GB7588-2003中有关电梯紧急电动运行控制的规定。
通过查验电气图纸发现，在安全回路中线号114-150对应的SSHM为盘车紧急开关，上极限开关SLUL线号133-134在安全回路中的紧急电动运行接线上。
对照实物进一步验证，电气维修人员将控制柜内上极限开关SLUL和盘车紧急开关SSHM线号接反。
在检修紧急电动运行状态下，将安全回路中盘车手轮开关短接，完成了曳引试验。
但实际接线与电梯出厂图纸不符，未按照图纸将电梯紧急电动运行功能的电气开关对应线号进行现场接线（图1）。
图示：电梯安全回路图，15-110为紧急电动运行功能。
对照电梯电气元件代号表，SSCB，SSBB为轿厢缓冲器，对重缓冲器开关；SLDL、SLUL为上极限开关、下极限开关；SSAN、SSLS为安全钳开关、限速器开关。
114-150为SSHM盘车急停开关。
但实际在控制柜中，盘车急停开关SSHM线号为133-134和上极限开关SLUL线号114-150，与图纸接反，这就导致在检修紧急电动运行状态下，维保人员只有短接线号133-134，才能完成曳引试验。
电梯冲顶事故的分析与预防
电梯冲顶事故的分析与预防集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-电梯冲顶事故的分析与预防江苏省江都市某宾馆有一台9层的客梯。
2008年5月10日上午，1名乘客从宾馆1层乘电梯上8层。
进入电梯轿厢后，他按下了“8F(8层)”的信号，电梯关门后向上运行，但到了8层后电梯并未停车，继续向上运行，越过顶楼9层后发生冲顶，直至电梯对重框压实在缓冲器上，轿厢瞬间下蹲引起安全钳动作刹车。
电梯冲顶瞬间，该乘客因为受到向上的惯性作用，头部径直撞上了电梯轿厢的顶部，随后又由于向下的重力作用，人重重地摔在电梯地板上。
事故发生后，这名乘客受伤严重，被宾馆紧急送往医院救治。
而宾馆的电梯门系统、对重缓冲器也受到严重损坏，直接经济损失近2万元。
事故原因接到事故报告后，江苏省特种设备安全监督检验研究院检测人员立即会同电梯厂家及电梯维护保养单位工作人员来到事故现场，组成事故调查小组，展开事故调查。
调查人员首先对该宾馆的工作人员进行了询问，初步了解了事故发生的过程。
根据事故现场电梯损坏的状况，调查人员基本判定这是一起电梯冲顶事故。
所谓电梯冲顶，就是电梯轿厢越过顶层层站，冲向井道顶部。
电梯发生冲顶的一般原因，无外乎电梯制动失效，上限位开关、上极限开关失效，电梯上行超速等。
该电梯为2002年安装投用的，根据事故状况，调查人员先后在电梯机房和电梯井道内检查了电梯抱闸系统的工作状况，曳引轮与钢丝绳的配合情况和清洁状况，以及上行强迫减速开关、上限位开关、上极限开关、限速器电器开关、对重缓冲器开关、涨紧轮开关等安全开关的动作情况，一切均正常，只是该电梯没有上行超速保护装置和防抱闸粘连功能。
常见的电梯冲顶原因都被排除了，那么这次事故发生的原因究竟是什么呢调查人员回到电梯机房，仔细检查了电梯控制柜里的电脑板和电气元器件，发现控制柜中I/O板(主板，接口输入输出板)上行继电器触点动作不良，并且主接触器触点有烧灼现象，接触动作不良。
门式起重机的检验案例分析
门式起重机的检验案例分析摘要：起重机作为工业建设的重要设备，在不断地影响着工业建设的发展。
起重机的大量运用不断提高着工业建设的质量及效率。
随着工程建设的不断增加，也不断地暴露出了许多的安全问题，这些问题严重影响着正常的安全生产环境。
本文以通用门式起重机定期检验的检验问题为案例，结合门式起重机的制造标准与起重机械检验规则的内容要求，分析检验问题并提出针对性的整改措施，保证门式起重机的安全性能以满足生产建设需求。
关键词：门式起重机；定期检验；检验问题引言门式起重机作为装卸与吊运固定跨度物料的起重运输设备，因其作业面广、利用效率高、通用性强等符合工业生产的应用优势，在大型造船厂、冶炼工厂等制造厂内和货场、料场等物料堆放场得以广泛应用。
为保证门式起重机的安全、正常使用状态，避免因设备而造成人员与吊运物的损害，根据起重机械检验规则要求，必须在其合格检验周期内届满一个月前申请定期检验。
以通用门式起重机定期检验时易出现的检验问题为案例，如钢丝绳检查问题、电气部件故障、性能试验不合格等，结合门式起重机的制造标准与起重机械检验规则的内容要求，分析检验问题并提出针对性的整改措施，保证门式起重机的安全性能以满足生产建设需求。
1门式起重机钢丝绳检查（1）常见检验问题。
门式起重机定期检验周期为每两年一次，但在生产建设现场的使用频率高、环境较复杂，而钢丝绳作为门式起重机裸露的机械部件和高频次使用的机械部件易受损，若不能及时更钢丝绳检查易存在的检验问题有：一是：钢丝绳绳经磨损、钢丝绳部分笼型畸变、断丝现象等已达到报废标准，但未报废更换。
如图1所示；二是钢丝绳绳端压板不牢固、压板掉落、压板方式错误等钢丝绳绳端固定问题。
三是，对有导绳器或导向轮时，运行有卡阻现象。
图1 钢丝绳报废情况（2）检验依据与原因分析。
依据起重机械定期检验规则的钢丝绳检查规定，钢丝绳绳端固定牢固、可靠，对达到钢丝绳报废标准的钢丝绳应及时更换；并检查配备有导绳装置的卷筒在整个工作范围内是否有效排绳，无卡阻现象等相关检验内容。
电力拖动项目八 Z3040型摇臂钻床电气控制电路故障维修
360°
回转
3．Z3040型摇臂钻床的主要运动形式及控制要求 1）、 Z3040摇臂钻床运动部件较多，采用4台电动机拖动 2）、 要求有较大的调速范围，采用变速机构实现
3）、 摇臂升降要求有限位保护
4）、 为加工螺纹，主轴要求正反转，由机械方法获得
5）、主轴的控制： 主轴由机械摩擦片式离合器实现正转、反转 及调速的控制 ，主轴电动机不需要正反转。
Z3040型摇臂钻床电路
Z3040摇臂转床主电路分析
Z3040型摇臂钻床电路
Z3040摇臂转床主电路分析
主电路中有哪几 种保护？
Z3040型摇臂钻床电路
Z3040摇臂转床控制电路分析
主轴电动 机旋转指 示灯 Z3040型摇臂钻床电路
Z3040摇臂转床控制电路分析
摇臂上升 按钮 摇臂下降 按钮
任务实施
一、任务准备 根据任务，选用工具、仪表、耗材及器材，见表
序 号 1 2 3 4 5 6 名称 摇臂钻床 电工通用 工具 万用表 绝缘电阻 表 钳形电流 表 劳保用品 Z3040型 型号与规格 单 位 台 数 量 1 1 1 1 1 1
验电器、钢丝钳、螺钉旋具（一字型和十字形）、电工刀尖 套 嘴钳、活扳手、剥线钳等 自定 型号自定，或500V、0~200MΩ 0~50A 绝缘鞋、工作服等 块 台 块 套
(7) 通过拉动主轴箱移动手轮，水平旋转摇臂到合适位置。 (8) 按下按钮SB6，使主轴箱立柱同时夹紧。 (9)按下主轴电动机起动按钮SB2，旋转主轴转速预选按钮，选择合 适转速。 (10) 旋转主轴进给预选按钮，选择合适的进给量。 (11) 压下机动进给手柄，使之联动到机动进给状态。 (12) 向外拉出主轴移动手柄，接通机动进给。 (13) 主轴变速将正反转手柄压下至变速位置3 s左右，实现预选转速 和进给量；然后抬起至水平位置，再往左方移动手柄至主轴正转位 置，机动进给钻销即可完成。 (14) 加工完毕后，按下主轴停止按扭SB2，主轴停止。 (15) 断开机床工作照明灯EL的开关SA2，使钻床工作照明灯EL熄灭。 (16) 断开钻床电源总开关QS。
汽车式起重机作业事故分析
汽车式起重机作业事故分析、预防措施和应急处置一、主要危害：挤伤、触电、高处坠落、吊物（具）坠落和机体倾翻等。
二、事故原因分析（一）挤伤事故：挤伤事故是指在起重机作业中，作业人员被挤压在两个物体之间，所造成的挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故。
1. 起重机作业现场缺少安全监督和指挥管理人员，在进行吊装、指挥、操作或从事其他作业时，由于吊载剧烈摆动冲撞作业发生的挤伤事故。
主要原因：a）司机操作不当，运行中机构动作变化速度过快，使吊物（具）产生较大惯性。
b）指挥有误，吊运路线不合理，致使吊物（具）在剧烈摆动中挤压、碰撞人。
2. 现场吊装作业人员和其他作业人员缺乏安全意识和自我保护意识，作业人员在起重机与建（构）筑物之间，受到运行中的起重机及其吊（物）具的挤压碰撞。
主要原因：a）巡检人员或维修作业人员与司机缺乏相互联系。
b)检修作业中没有采取必要的安全防护措施，致使在司机贸然启动起重机时挤压，碰撞人。
3. 现场作业人员野蛮操作等人为因素造成挤伤事故。
（1）吊物（具）摆放不稳发生倾倒的挤伤事故。
主要原因：a)吊物（具）放置方式不当，对重大吊物（具）放置不稳、没有采取必要的安全防护措施。
b)吊运作业现场管理不善，致使吊物（具）突然倾倒碰砸人。
（2）翻转作业中的撞伤事故，从事吊装、翻转、倒个作业时，由于吊装方法不合理，装卡不牢，吊具选择不当，重物倾斜下坠，吊装选位不佳，指挥及操作人员站位不好，造成吊载失稳、吊载摆动冲击等均会造成翻转作业中的砸、撞、碰、挤、压等各种伤亡事故。
（二）触电事故：是指从事起重操作和检修及其它作业的人员，由于触电遭受电击所发生的人身伤亡事故。
1. 由于歪拉斜吊或吊运过程中吊物（具）剧烈摆动使起升钢丝绳或大臂碰触高压线，致使作业人员触电。
2. 因现场环境局限，在高压线下作业，指挥操作不当，使起升钢丝绳或大臂碰触高压线，致使作业人员触电。
3. 场内作业时，环境受限，在动力、照明等常用的带电线路附近作业，未按规定断电、指挥操作不当等，使起升钢丝绳或大臂碰触高压线，致使作业人员触电。
天车上升限位装置改进方案
天车上升限位装置改进⽅案天车上升限位装置改进⽅案根据湖北省劳动保护教育中⼼出版，特种作业⼈员安全技术培训统编教材《起重安全技术》200例起重⼤事故原因分析表：从表可以看出，⽆安全装置或失灵造成的事故点总起数的7%，死伤⼈数点总死伤⼈数的10%，可见安全防护装置是天车上⾮常重要，不可缺少的部件，是天车在吊运⼯作的安全屏障，在实际⼯作中发现有些安全防护装置，在选型、设计、安装存在缺陷，有待改进，根据⽣产实际要求，满⾜天车安全运⾏现状，从安全运⾏的稳定性⽅⾯着⼿，经过认真分析、思考、整改，减少安全隐患及安全装置消耗成本投⼊，使设备故障率显著下降，起到安全屏障作⽤，符合天车安全运⾏。
就安全⽣产来说，天车的传动机构中，起升机构是核⼼机构，⽽上升极限位置限制器是起升机构安全装置中，核⼼装置，冶⾦⾏业天车⽆论是PQS控制屏还是PQR10A控制屏都要求安装两种不同形式的限位装置，⼀套为螺旋式，⼀套为重锤式。
使⽤两套上升限位开关串联在上升控制回路中，来限制起升机构起升⾼度，防⽌⼀套限位开并失灵⽽造成冲顶事故，起到双保险作⽤。
但在实际⼯作中仍出现过在⼆套限位装置正常的情况下出现冲顶的事故，由于受⼚房⾼度的限制，很多天车在吊运过程中，如我⼚钢⽔260T天车吊钢⽔上连铸，从连铸机的旋转横臂上吊下壁包时，浇铸125T天车配合连铸检修等等，其都必须达到或接近起升⾼度的极限位置，这时驾驶员稍不注意，可能引发冲顶事故。
因此决定对上升限位器线路在设计中存在缺陷进⾏改进，达到使上升限位装置真正起到安全屏障的作⽤。
⼀、上升限位器线路在设计时存在缺陷原因分析上升极限位置限制器，⼜称起升限位装置，过卷扬限制装置等，⽤它来限制起升⾼度，当起升到上极限位置时，限位器发⽣作⽤，使起升重物停⽌上升，可以防⽌起升重物继续上升，避免钢丝过卷拉断造成重物坠落事故，此时再去操纵⼿柄，则只能得到起升重物下降动作，起升机构均应装置不同形式的上升极限位置的双重限位器，即采⽤重锤式和螺旋式两种，分别设置不同的上升极限位置，串联在上升回路中，防⽌由于⼀套限位开关失灵，⽽出现冲顶事故，起到“双保险”作⽤，如图⼀。
【起重机司机(限桥式起重机)】找解析及起重机司机(限桥式起重机)操作证考试
【起重机司机(限桥式起重机)】找解析及起重机司机(限桥式起重机)操作证考试1、【多选题】《起重吊运指挥信号》（GB/T5082-1985）适用于（）的起重机械。
（ABD ）A、桥式起重机B、门座起重机C、矿井提升设备D、浮式起重机2、【多选题】专用手势信号是指具有特殊的（）机构的起重机单独使用的指挥手势。
（ABC ）A、起升B、变幅C、回转D、运行3、【多选题】事故简要经过：某港集装箱码头，一台正在使用的门座起重机在装卸一集装箱下降过程中突然发生坠落，所幸坠落现场没有人员。
事故调查：经调查：事故发生时未超载，该设备只投入使用七个多月，起升机构变速箱高速轴断裂、和高速轴相啮合的齿轮部分齿折断，事故原因可能为（）（ABD ）A、该设备制造厂没有严格执行工艺要求B、轴肩圆角处应力集中C、起升机构安全装置失灵D、起重机制造过程质检工作不落实4、【多选题】保护箱与凸轮控制器或主令控制器配合使用，实现电动机的过载保护和短路保护，以及（）等保护（ ABD ）A、失压B、零位C、超载D、限位5、【多选题】制动器失效的主要原因是：（）。
（BCD ）A、制动带间隙过小B、制动带磨损C、弹簧失效D、带上有油6、【多选题】危险、有害因素辨识的目的是分辨、识别、分析确定存在的危险，包括危险、有害因素()，为事故预防提供依据。
（ABCD ）A、存在的部位B、存在的方式C、事故发生的途径D、变化规律7、【多选题】危险物品装运时，应注意不准（）。
（ABCD ）A、肩扛、背驮B、剧烈振动C、抛掷、滚动D、在强烈日光下曝晒8、【多选题】大车运行中产生“啃轨”排故方法（ BCDE ）A、钢丝绳使用中是否与挡板或横梁下盖板相碰B、调整车轮水平、垂直度和对角线偏差C、调整轨道标高、轨距、平行度误差D、检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧E、操作中，重载是否居中运行9、【多选题】安全带的使用应（），安全带各部件不得任意拆卸。
（BCD ）A、低挂高用B、高挂低用C、不宜过长D、注意防止松动10、【多选题】应当吊销作业人员《特种设备作业人员证》的情形有：（）。
曳引驱动电梯冲顶的原因分析
曳引驱动电梯冲顶的原因分析摘要：近年来，我国的城市化进程不断加快，高层建筑越来越多，对电梯的需求也越来越大。
电梯是现代建筑发展的重要运输设备，电梯的安全性和稳定性影响着人们的出行安全。
曳引驱动电梯的冲顶是较为严重的电梯事故，一旦发生，有着重大的破坏性，很可能造成电梯损坏及人员伤亡。
为此，本文从曳引驱动电梯的运行系统、安全部件等各个方面分析查找电梯冲顶可能出现的原因，令使用者及时消除电梯安全隐患，确保电梯的安全运行。
Abstract: in recent years, the process of urbanization in China is accelerating, there are more and more high-rise buildings, and the demand for elevators is also increasing. Elevator is an important transportation equipment in the development of modern architecture.The safety and stability of elevator affect people's travel safety.The impact of traction-driven elevator is a more serious elevator accident, once it occurs, it is very destructive。
关键词：曳引驱动电梯；冲顶；安全部件；运行引言伴随科学技术与经济水平的全面提升，人们生活质量得到明显改善，电梯也应运而生，通过对电梯的使用，能够有效地节省时间。
电梯的种类有很多，其中最为常见的是大楼里的曳引驱动电梯，曳引驱动电梯的安全性非常高，但在其长期使用的过程中，也同样存在诸多安全隐患，对人们的生命安全带来一定的危害。
电梯缓冲器的失效分析与检验
电梯缓冲器的失效分析与检验摘要：对于电梯而言，缓冲器是关键性、不可缺少的安全保护装置，其可在电梯缓冲器失效、极限开关失效、曳引能力不足或过大、超载等情况下，将电梯轿厢或对重撞击所出现的能量予以吸收或消耗，以此有效缓解轿厢和对重的撞击带来的冲击能量，避免对电梯设备及其电梯内的乘客造成伤害。
因此，缓冲器的失效将带来较大的安全患，应高度重视，从而有效预防安全事故的出现。
基于此，本篇文章对电梯缓冲器的失效分析与检验进行研究，以供参考。
关键词：电梯缓冲器；失效分析；检验分析引言缓冲器作为电梯重要的安全保护装置，在保证缓冲器的正确选型和安装之后，也应结合其常见的失效模式及影响因素，对缓冲器的维修与保养引起重视，提出有针对性有效的检验方法，以此来保证电梯能够安全运转。
1缓冲器概述根据工作方式,缓冲器可分为能耗缓冲器和能量存储缓冲器。
对于节能缓冲器,我们以最典型和最广泛使用的液压缓冲器为例进行分析。
对于储能缓冲器,以常见的聚氨酯缓冲器为例。
缓冲器故障可分为完全故障和不完全故障,液压缓冲器故障主要是不完全故障,聚氨酯缓冲器故障主要是完全故障。
2缓冲器失效原因分析2.1缓冲功能失效的原因1）安装失误。
液压缓冲器有大量的零部件，安装时任何一处出现了问题均会导致缓冲器功能的不足。
例如，铅锤圆截锥变量轴与柱塞下端圆孔的组装公差出现误差，那么便会失去缓冲力或造成柱塞的直接卡顿，导致难以下压。
2）结构失稳。
液压缓冲器主要用于高速电梯，所需缓冲器本体高度及缓冲行程较大，因考虑到成本，往往将其设计为细长型，若这一结构失稳便会导致缓冲器失效。
例如，上海中心大厦使用的是超高速电梯，选择使用日本三菱液压缓冲器为一种多段长柱塞，失稳的风险较高。
3）液压油严重不足。
液压缓冲器的缓冲力来源于液压油，若液压油未按照标准加注或由于频繁动作造成漏油后未及时补充，由于液压油不足将导致缓冲器失效。
4）机械构件腐蚀严重。
如果缓冲器构件被严重腐蚀，将会影响缓冲力。
曳引式电梯蹲底事故的原因分析及改进路径
曳引式电梯蹲底事故的原因分析及改进路径摘要：电梯在目前的社会实践中有着广泛的利用，分析研究电梯的运行状态，对其做安全性控制，这对于保证电梯的价值发挥有突出的作用。
就现阶段的曳引式电梯使用来看，其在实践中会发生蹲底事故，此类型事故会威胁人员及电梯设备的安全，所以为了强调电梯使用安全，必须要对蹲底事故进行具体的分析，明确造成该事故的原因并对其解决做分析与讨论。
文章对曳引式电梯蹲底事故进行相应分析，明确造成事故的主要原因以及解决和控制事故率的主要措施，目的是要为曳引式电梯的安全利用提供合理建议。
关键词：电梯蹲底事故；原因；路径在现阶段的建筑工程中，曳引式电梯被广泛的使用。
具体分析曳引式电梯的使用会发现虽然其为人们的出行带来了便捷，但是也会存在一定的安全隐患，所以在实践中为了发挥曳引式电梯优势，规避其风险，需要对曳引式电梯运行过程中可能存在的风险做积极的分析与规避。
电梯蹲底事故是目前曳引式电梯运行实践中比较常见的一类故障，此类故障对人身安全等影响较为显著，所以积极的分析此类故障，了解其产生原因以及解决路径有突出的现实价值。
1.电梯蹲底事故在曳引式电梯的应用分析中，要明确蹲底事故的具体发生原因，首先要对电梯蹲底事故是什么进行分析与明确。
从概念分析来看，所谓电梯蹲底事故具体指的是电梯轿厢在失控的情况下，会超越底层平层位置而继续运行，直至蹲到底坑的缓冲器上停止[1]。
缓冲器就是为此而设置的安全保护装置，此安全保护装置可分为蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器两种。
当轿厢蹲在缓冲器上就称为蹲底。
此时，缓冲器对电梯轿厢的冲击力产生缓解的作用，不至于对电梯内乘客造成严重的伤害。
就目前的分析来看，电梯蹲底事故在电梯的运行实践中是一种比较常见的故障，明确此种故障的发生原因并作针对性的控制，这对于保证曳引式电梯运行稳定和安全有突出的现实意义。
1.曳引式电梯蹲底事故原因及改进就目前的具体分析来看，曳引式电梯的蹲底事故发生的影响因素是比较多的，也就是说多方面的原因会造成垫底蹲底事故，所以对造成曳引式电梯蹲底事故的原因做具体分析并讨论改进的路径，这于实践工作有突出的指导意义。
电梯冲顶故障与预防措施分析
电梯冲顶故障与预防措施分析摘要：随着社会的快速发展，人民生活水平的不断提高，电梯逐渐成为人民群众出行必不可少的垂直交通工具，同时，电梯安全运行也是人民关心的问题之一，安装维保单位在实施安装过程环节中的安全意识和安全防护常常是人们容易轻视或忽视的关键环节。
安装过程中员工的有效沟通，安全防护措施的准备，事故发生的提前预判等，都是有效杜绝事故发生的关键，通过对类似事故的研究分析，提出对应的预防对策，对维保安装单位尤其是维保安装的安装人员有很重要的警示作用。
本文主要分析电梯冲顶故障与预防措施分析。
关键词：电梯；冲顶故障；预防措施引言冲顶是电梯故障中最为常见的一种，这种故障的发生会严重影响电梯的安全性和稳定性。
为了能够有效的避免电梯冲顶故障的发生，需要明确电梯冲顶的具体原因，如制动装置失效和安全钳无法有效减速电梯导致冲顶等。
为此，需提前做好相应的预防措施。
1、电梯冲顶故障产生的原因电梯冲顶原因有很多，但主要有以下几种原因：1）电梯运行接近顶层时，端站正常的减速开关、上限位开关、上极限开关由于继电器出头粘连不释放或其他原因失效，易造成冲顶。
2）方向接触器粘连或释放迟缓造成制动器不抱闸或抱闸时间滞后。
3）编码器信号有问题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致电梯飞车或冲顶。
4）钢丝绳由于表面油渍、绳径变小或其它原因，造成曳引绳和槽之间摩擦阻力不足，接近端站时，钢丝绳滑移而导致电梯轿厢冲顶。
5）抱闸制动器老化或其他原因，引起制动力不够，停车时未能有效抱闸，也容易冲顶。
6）主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸滞后，也可能造成冲顶。
7）制动力矩不足：制动器的制动性能是电梯安全运行的一个重要指标。
GB/T10060规定，在进行曳引能力检查或进行运行试验、超载试验中都要求“制动可靠”。
制动器松闸间隙过大；制动闸瓦磨损后未及时调整制动弹簧，即弹簧力过小；制动轮与闸瓦面上有油污等因素对电梯安全均有影响，若这些因素的其中之一很严重，而电梯又在满载下行或空载上行的状态，不管有无电气或机械安全装置都将可能发生冲顶。
物业公司电梯维保工作质量考核评分表
如在工作过程中，不慎损坏/破坏大厦设施。
如在工作过程中，不慎损坏/破坏大厦设施。
按价赔偿，并每次扣2分
66
发生电梯照明、楼层指示灯、按钮出现故障时，未能于接获通知后48小时内解决。
发生电梯照明、楼层指示灯、按钮出现故障时，未能于接获通知后48小时内解决。
每次扣1分
67
如接获客方要求提供协助工作，但未能准时安排人员到场。
62
对重缓冲距不符合标准，造成安全回路动作。
对重缓冲距不符合标准，造成安全回路动作。
每次扣2分(困人扣2分)
63
补偿链（绳）与轿厢、对重接合处松动，造成事故。
补偿链（绳）与轿厢、对重接合处松动，造成事故。
每次扣1分
64
上下极限开关失效，造成电梯冲顶。
上下极限开关失效，造成电梯冲顶。
每次扣2分(困人扣2分)
每次扣2分
46
耗能缓冲器电气安全装置功能失效，油量严重缺少，柱塞锈蚀，接到通知后，超过3天未修复。
耗能缓冲器电气安全装置功能失效，油量严重缺少，柱塞锈蚀，接到通知后，超过3天未修复。
每次扣2分
47
限速器张紧轮装置和电气安全装置不安全可靠，误动作，造成电梯困人。
限速器张紧轮装置和电气安全装置不安全可靠，误动作，造成电梯困人。
井道照明灯具不齐全、照明不正常，影响造成维修保养工作。
每次扣1分
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轿厢照明、风扇、应急照明故障，接到通知后，超过2天未修复。
轿厢照明、风扇、应急照明故障，接到通知后，超过2天未修复。
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没有保养轿厢检修开关、急停开关，造成工作不正常。
没有保养轿厢检修开关、急停开关，造成工作不正常。
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汽车驾驶员(高级)复审模拟考试题库(答案)
汽车驾驶员（高级）复审模拟考试题库（答案）1、【单选题】()不是变速器异响的原因。
（D）A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C、变速器各轴轴承磨损松旷D、互锁装置失效2、【单选题】()不是引起高速打摆现象的主要原因。
（D）A、前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡B、减振器失效，前钢板弹力不一致C、车架变形或铆钉松动D、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小3、【单选题】()不是连杆轴承异响的特征。
（C）A、温度升高，声音变化不大B、随发动机转速增加，声音加大C、尖脆的嗒嗒声D、发出较大清脆的当当金属敲击声4、【单选题】()具有防止轮胎偏磨和轮毂外轴承损坏的作用。
（C）A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束5、【单选题】()引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。
（B）A、爆振燃烧B、点火提前角过大C、曲轴轴承间隙过大D、连杆轴承间隙过大6、【单选题】()指语言和举止端正庄重。
（B）A、服务到位B、举止端庄C、举止大方D、充满热情7、【单选题】()是制动系统制动跑偏的原因。
（A）A、两前轮制动间隙不一致B、制动管路漏气C、空气压缩机损坏D、储气筒损坏8、【单选题】()是指用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。
（C）A、汽车大修B、总成大修C、汽车小修D、零件修理9、【单选题】()是汽车驾驶工作的首要，关系自己和他人的家庭幸福。
（A）A、安全B、效益C、文明D、学习10、【单选题】85W是()的一种牌号。
（C）A、汽油B、机油C、齿轮油D、柴油11、【单选题】下列()是自动变速器挂不上挡的根本原因。
（C）A、单向阀错位B、发动机怠速过高C、制动带或离合器失效D、节气门拉线长度改变12、【单选题】下列()是行驶跑偏的原因。
（A）A、两前轮胎气压差过大B、车架变形或铆钉松动C、转向节主销与衬套间隙过大D、减振器失效，前钢板弹力不一致13、【单选题】不能用于降低柴油机排放污染物中碳烟浓度措施的是()。
谈电梯对重越程距离的检验分析
谈电梯对重越程距离的检验分析摘要：电梯对重越程距离的检验是判定电梯合格与否的重要检验项目，因此，有必要对这种越程距离的检查进行总结和整理，以便为相关检验工作提供更好的依据。
本文就对电梯对重越程距离的检验问题进行分析，从而了解对重越程距离的检验工作。
关键词：电梯；对重越程距离；检验分析一、概述随着我国城市化进程的加快，建筑越来越多，对电梯的需求也越来越大。
现在商场、超市、医院使用的电梯越来越多；办公大楼、居民区等人群密集的地方，乘坐电梯已经成了人们工作和日常工作的一个重要环节。
《电梯监督检验和定期检验规则--曳引与强制驱动电梯》中，关于电梯对重越程的距离有一个很清楚的定义，在电梯对重缓冲器附近必须有一个永久的对重越程距离标识，在该标识中，当电梯轿厢在顶部平层的位置上，必须对对重装置撞板与它的缓冲器顶部间的最大垂直间距进行控制。
电梯对重越程距离标识，要标明最大允许值。
在实际检验过程中，检验员必须在电梯顶部空间满足检规要求的情况下确定对重越程距离的最大值。
随着我国城市化进程的加快，建筑物数量越来越多，对电梯的需求也越来越大。
现在，在商场、超市、医院、写字楼、住宅等人群密集的地方电梯被广泛应用，已经逐渐的变成了一个日常工作不可缺少的部分。
但在日益增多的同时，也存在着越来越多的安全隐患，因此，对电梯的安全性检验就显得格外的必要，尤其是对某些关键的检测项目，更要慎重、精确地掌握。
电梯监督检验与定期检验规则中规定在对重缓冲器附近，应该有一个对重越程距离永久的清晰标志；这个标识表明当轿厢位于顶部平层时对重缓冲器顶部到对重装置撞板间的最大距离。
这个对重越程距离，本文就在检查过程中出现的几个问题进行了讨论[1]。
二、影响电梯对重越程距离的因素（一）电梯对重越程距离影响因素1.对重导轨制导行程也会影响对重越程距离。
因此，根据检规规定，当轿厢缓冲器完全被压缩时，对重轨道的制导行程不少于。
因此，在决定对重越程距离时，也要保证在轿厢缓冲器完全被压缩时，对重导轨的制导行程大于，在保证了最大的制导行程的情况下，剩余的对重导轨可以用来增大对重越程距离。
电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防策略探究
电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防策略探究发布时间：2022-11-29T09:15:18.995Z 来源：《科学与技术》2022年8月15期作者：杜兵[导读] 在现代化建筑中，电梯已成为不可缺少的重要组成部分，杜兵速捷电梯有限公司四川成都 610000摘要：在现代化建筑中，电梯已成为不可缺少的重要组成部分，其不仅提升了建筑的居住价值，而且也给人们日常出行提供了一定的便利条件。
但随着电梯使用需求的不断增多，所产生的安全问题也开始日渐突显出来，尤其是电梯蹲底与冲顶问题，时常影响着人们电梯乘坐舒适度和安全性，因此，要想改善现状，全面确保人们的出行安全，前提条件就是要对电梯蹲底和冲顶问题进行有效处理和解决，本文也会针对这一电梯故障的诱发原因进行着重分析，并提出科学合理的预防策略，以便有关人士参考。
关键词：电梯；蹲底和冲顶原因；预防策略；研究分析引言目前，电梯在日常运行过程中，常常会因各种因素所影响而出现蹲底和冲顶问题，这在某种程度上就会大大降低乘客乘坐电梯的舒适度，进而给其人身安全构成一定的威胁，因此，要想避免这种问题的发生，当务之急就是要寻找一条便捷有效的途径，来对电梯这一常见的运行故障进行全面控制和预防。
1.电梯蹲底和冲顶问题的关键诱发原因分析1.1制动系统原因首先，电梯在运行过程中，其制动系统的制动器经常会出现内核弹簧松懈的情况，这在某种程度上不仅会降低电梯制动系统的应用功能，而且还会给电梯的日常运行带来一定的安全隐患，进而使其出现蹲底和冲顶问题；其次，一般情况下，在开展电梯安装工作时，相关技术人员都要严格按照国家相应的电梯监督检验规范来对制动器闸口进行合理设置，但若在具体施工时并未按照相关规定来进行设置，则势必会导致制动器闸口出现过大或过小现象，这种情况下就会很容易造成电梯蹲底和冲顶问题的发生；最后，电梯在运行过程中，若制动器闸瓦和制动轮之间出现相互摩擦或碰撞的情况，则很容易导致两者温度升高，久而久之，不仅会影响电梯制动器的正常使用，而且也会给整个电梯的运行安全造成较大的影响。
电梯日常检查与安全维修技术要点
电梯日常检查与安全维修技术要点摘要：除正常损耗及设备老化带来故障外，还有电梯使用人员操作不规范引起的故障、维修保养不当引起的故障、电梯生产厂家设计不合理引发的故障、电梯安装作业不合格引起的故障、使用环境恶劣引起的故障等等。
为保证电梯的安全运行，还需要加强电梯的安全检查工作，重视电梯日常安全管理，加强维修保养工作人员的技术培训和日常监督，从而降低电梯故障发生率，保证乘客安全舒适乘梯。
关键词：电梯；日常检查；安全维修技术前言随着中国经济建设的飞速发展，中国高层超高层建筑越来越多，电梯成为高层建筑必不可少的垂直交通工具。
电梯为人们出行提供了很大便利，在人们生活中的地位越来越重要。
由于电梯使用频率较高，长期使用下难免会出现故障，甚至造成困人、伤人事故。
电梯出现故障后需要专业的维修人员及时迅速到现场排除故障并维修，保证电梯正常运行。
1电梯故障原因分析垂直电梯故障通常分为机械故障和电气故障2大类。
同一故障现象可能是机械故障引起的，也可能是电气设备故障引起的，要根据实际情况逐个排除。
垂直电梯机械系统故障产生的原因主要有螺栓螺母垫圈等标准件的松脱、疲劳破坏、自然磨损和润滑不良等。
如导轨连接螺栓松脱、导致导轨位置浮动、导轨接头处有明显台阶，导致电梯在运行过程中出现异常震动声音，影响乘客的乘梯舒适性。
垂直电梯电气系统故障原因主要有电气元器件本身质量问题、电气装置安装调整质量问题、电气装置维保质量问题、电磁干扰故障、电气线路连接故障、电气绝缘故障等。
如维修保养不及时，继电器触点上有尘埃污物等，使触点烧蚀、粘连，会造成电气线路短路或断路故障，影响电梯正常运行。
根据实际统计维修数据可知，电梯故障中电气故障所占比例较大，电气故障排除过程也较困难。
2几种电梯常见故障分析及解决措施2.1突然停止运行造成困人电梯突然停止运行的原因有门锁回路故障或安全回路断开；供电系统停电；控制系统失灵或误动作；安全钳与导轨间隙不当；导靴橡皮老化失效；张紧轮轴缺油，发热咬死，引起安全钳误动作等。
电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防措施解析
电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防措施解析摘要：电梯是建筑中用户出行的主要设备，电梯的设置为人们的出行提供了非常大的便利。
与此同时，电梯的安全问题也成关注的焦点，尤其是电梯蹲底与冲顶问题，更是影响电梯乘坐舒适度的重要因素，为了对人们的出行安全进行保证，必须要了解蹲底和冲顶的原因，并且采用有效的解决和预防措施，从而全面提升电梯运行质量。
关键词：电梯；蹲底；冲顶；原因；预防措施引言：电梯是结合建筑特点，特别设置的抬升设备，主要是服务于建筑内部人员，达到便利出行的作用。
电梯安全问题也是现代的建筑居民所关注的重点问题，电梯蹲底和冲顶是影响电梯舒适度和安全的重要因素。
如不能有效的对电梯的蹲底和冲顶进行控制，就会导致严重的安全隐患。
为此，在接下来的文章中，将围绕电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防措施方面展开详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
一、电梯蹲底和冲顶原因分析电梯蹲底和冲顶是影响电梯安全和舒适度的重要因素。
其中，具体的电梯蹲底和冲顶的原因分析如下。
（一）制动器失效或制动力不足制动器是保障电梯安全规避电梯出现失速和超速情况的基础，如果制动器失效或是制动力不足的情况，可能会使得电梯在达到预定位置后仍旧会继续运动，进而会引起电梯出现蹲底和冲顶的情况。
其中引起电梯制动器失效和制动力不足的情况，主要有：第一，制动器本身因素，以电磁制动器为例，如果制动器的弹簧出现松弛的情况，制动器的闸间隙过大的情况，会导致制动器的效果不明显。
第二，电梯制动器的触点设计不合理，引起触点粘连或是触点不能单独运行，不满足电梯制动器的需求。
第三，电梯制动器摩擦片和制动轮之间出现过热的情况，进而导致电梯出现卡死，引起制动器功能不佳，引起制动器失效。
另外，二者之间出出现油污，导致二者摩擦效果不理想，进而导致电梯冲顶和蹲底的现象。
（二）端站保护开关失效端站保护设置限位器、极限开关等，是避免电梯出现冲顶和蹲底的重要方式。
在实际的应用中，如果电梯强迫换速开关的电气节点出现粘连的情况，会导致强迫换速开关失效。
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摘要：通过对冲顶越程事故原因分析，提出起重机在特殊环境下设二级起升高度限位器的必要性，为确保防止冲顶越程事故的发生而应采取的改正措施。
关键词：起重机；起升高度限位器；事故原因；改正措施
1 事情经过、原因分析
1.1 事情经过
某市某工厂铸造车间有一台电动双梁起重机，额定起重量（主钩）为32t。
某一天，吊钩到达上升极限位置后，上升极限开关失效，钢丝绳被绞断，司机未发现，钩头和吊具落地，正好砸中钩头下方工作的手臂，造成重伤。
2.2原因分析
图1为电动双梁起重机控制线路图。
图中-k1、-k2为起升、下降接触器。
-s97为上升限位开关， -k00为零位保护接触器，-k7为制动器接触器。
这是一起电动双梁起重机冲顶事故，分析其原因有三种可能：
①断路装置上升方向接触器-k1触头粘连不断开；
②上升限位开关-s97电气触点断不开；
③上升限位开关-s97的触发装置不能触发电气触点。
特种设备检验人员对发生的设备做了以下检查：
⑴检查上升方向接触器-k1主触头，未发现粘连；通电实验100次，也未发现粘连。
⑵检查上升限位开关-s97。
①上升限位开关-s97安装位置（如图2所示）。
上升限位开关-s97安装在卷筒一端，卷筒一端安装有一个与上升限位开关涡轮杆机构连接的齿轮2，齿轮2转速与卷筒同步。
上升限位开关一端安装有一个齿轮3，2、3啮合把卷筒的转动传递给上升限位开关。
②上升限位开关-s97中的涡轮涡杆结构（如图3所示）。
齿轮3与上升限位开关结构中的涡杆轴1连接。
③上升限位开关-s97中的触发机构（如图4所示）。
涡轮涡杆结构的涡轮轴带动一个安装有凸轮头3的凸轮盘8，转筒转到极限位置时，凸轮头3触发触发臂4，使之与9脱扣，使5在转轴右侧重力和弹簧2张力的作用下，使动触头离开静触头，使电路断开。
用万用表的低电阻档检查升方向限位开关-s97的连通电阻。
拆下限位开关测量，触动使之断开时，两个触点之间的连通电阻为∞；限位开关闭合时，两个触点之间的连通电阻为零。
说明吊钩到达极限位置时，上升方向限位开关-s97不可能不能断开。
④涡轮涡杆结构的涡杆轴的一端采用半圆轴与齿轮3连接。
（如图5所示）。
采用一棵螺栓顶在半圆轴上。
检查发现，螺钉头部已经磨平，对半圆轴已经没有接触。
也就是说，卷筒的转动已经无法传递到上升限位开关上。
即卷筒转动到极限位置时，上升限位开关不可能触发。
这是这起事故的主要原因。
3 改正措施
1）卷筒与限位开关的机械连接，采用不可能失效的连接方法。
螺钉与半圆轴的接触连接改为螺钉穿透（半）圆轴的固定连接，或其他本质安全的连接方法，可以防止冲顶事故的发生。
2）设置第二级起升高度限位开关，也可以防止冲顶事故的发生，（如图6的s95）。
gb/t3811-2008《起重机设计规范》和gb6067.1-2010《起重机械安全规程第一部分：总则》都规定，起升机构均应装设起升高度限位器。
在有特殊的情况下，为防止装设的一个起升高度限位器失灵时带来的严重后果，还可装设第二级的起升高度安全限位器，以防止冲顶越程事故发生。
以下情况属于gb/t3811-2008和gb6067.1-2010的“可装设第二级的起升高度安全限位
器”的“特殊情况”。
⑴吊运熔融金属的机构；（包括吊运熔融非金属或高温液体）。
⑵第一级限位开关不是本质安全的。
①极容易损坏的上升限位开关；如电动葫芦的上升限位开关的排绳器极易损坏，导致限位开关失效。
②限位开关的传动机构不可靠。
⑶提升高度过大，看不清极限位置的场合。
⑷灰尘较大、灯光昏暗，看不清极限位置的场合。
⑸第一级断路装置（如上升方向接触器）主触点粘连可能性较大时。
⑹经常在极限位置附近工作，发生越程冲顶的可能较大时。
该事故起重机，提升高度较大，灰尘较大，根本看不到极限位置。
第一级限位开关不是本质安全的，可以设置第二级起升高度限位器。
图6的设置第二级起升高度限位开关的总电源控制线路图，可以采取强行接通总电源（全部凸轮控制器回零位时，按住图6的-s11不放手）的同时，操作起升机构的主令控制器下降，能够向下降方向返回，是合格的控制线路。
4 结束语
目前还有许多制造年限较早的起重机在恶劣环境下工作，由于起升高度限位器设置的缺陷造成事故的发生。
本文对一起冲顶事故原因的分析，提出对此类起重机采取非本质安全型起升高度限位器的改正措施和方法，以防止和减少安全事故的发生。
参考文献
[1] gb/t3811-2008，起重机设计规范[s].
[2] gb 6067.1-2010，起重机械安全规程第一部分：总则[s].
作者简介
陈永光（1957年-），男，工程师，主要从事特种设备检测检验工作。