道路桥梁施工中路面防水处理技术

道路桥梁施工中路面防水处理技术
摘要：随着城镇化进程的加快，促进道路桥梁建设项目的增多。

桥面防水施
工是现代桥梁工程施工的关键一环，对于保证整体工程质量具有重要作用。

在桥
梁工程建设中，为防止雨水不断聚集与下渗导致桥面铺装层发生破坏，一般都需
要在铺装层中设置防水层。

要想保证防水层质量，应根据工程实际情况，采用适
宜的防水材料，采取合理可行的防水施工技术。

本文就道路桥梁施工中路面防水
处理技术展开探讨。

关键词：桥梁工程；路面防水；处理技术
引言
在道路桥梁工程建设中，为防止雨水不断聚集与下渗导致路面铺装层发生破坏，一般都需要在铺装层中设置防水层。

要想保证防水层质量，应根据工程实际
情况，采用适宜的防水材料，采取合理可行的防水施工技术。

1道路桥梁工程中路面防水技术的要求
路面防水施工是现代道路桥梁工程施工的关键一环，对于保证整体工程质量
具有重要作用。

首先，施工阶段进行防水设计时，应合理选择桥梁材料。

在正式
作业前，尽量选择相对简单且不会影响周围环境的施工技术；在选择原材料时，
必须确保材料具有良好的附着力，这可以确保水泥混凝土的粘结，确保路面的稳
定性，提高施工质量。

其次，防水层施工结束后，需要采取相应的保护措施，强
化涂层的防水性能，应确保涂层具备良好的黏结性能，且防水层要具备良好的抗
氧化性能、防水性能、抗腐蚀性能，使路面整体承受力及防水能力得到有效提升。

最后，在路面施工阶段，需要考虑其整体使用功能，提高其防水能力、黏结性能
2道路桥梁施工中路面防水处理技术
2.1拉毛技术
道桥工程施工过程中往往会使用拉毛技术，需提前清理防水基面，选择适合
的材料，根据路基面实际情况，优化拉毛处理中的问题，进而优化混凝土性能。

防水基面施工时，应使用电动找平机对路面进行平整，以减少裂缝的发生率，避
免出现缺角等问题。

上述施工完成后进行二次拉毛处理，并对模板进行科学设置，为了提升整体效果，需结合横坡放线进行施工。

此外，排水沟渠施工也是一项重
要内容，通过优化拉毛效果来提高防水质量。

2.2密封防水剂施工技术
密封防水剂施工技术一般是在涂膜防水、卷材防水等施工技术使用效果不佳
的情况下，为避免出现防水层破损，提升路面防水效果，而使用的一种施工技术。

其主要是从防水材料、外部环境相互作用角度出发，通过对防水材料进行优化，
使其能够更好地应对外部不利环境因素而进行使用。

具体通过选择新型密封防水
剂来进行，如利用M-1500无机水性水泥材料，作为路面防水材料进行使用。

一
般在施工后，直接将其喷涂在目标路面上，过程需要注意均匀喷涂，以确保其密
封防水剂完整覆盖于路面，避免出现漏洞影响路面防水性能。

除此之外，防水剂
材料直接接触路面时，还会与路面结构内物质发生一定的化学反应，一段时间后，最终会形成一种不溶于水的胶凝体，能够封堵路面铺装层结构内孔隙、毛细孔通
道等，进一步强化防水性能。

该方法一定程度上具有“永久性”防水特点，且具
有较好的防霉效果，能够有效对抗酸碱物质的侵蚀或风蚀，可以说是现行防水技
术中最为可靠的技术手段之一。

2.3防水层施工
（1）防水层施工应严格按照以下流程进行：基面处理→达到界面要求→确
定防水材料洒布量→防水材料洒布→养生→铺装层施工。

（2）施工前检查基面
是否达到界面要求，要求基面干燥和洁净，不能存在肉眼可见的污染及灰尘。

（3）在洒布防水层施工材料之前，应先进行试验，并检测施工时的温湿度、横
纵坡、基面缝隙率与吸水性，以确定适宜的材料洒布量，并采用正确的洒布方法。

当基面的坡度相对较大时，为避免防水层施工材料发生流淌，应采用分层的方法
进行洒布，以此为之后的喷涂施工奠定良好基础。

该工程实际洒布量初步确定为0.7~0.9kg/m2。

（4）按照设计要求将基面处理完毕后，借助洒布车对防水层施工
材料进行均匀喷洒，在喷涂施工正式开始前，应使用塑料膜为防撞墙实施覆盖防护。

在喷洒过程中，要在基面放好方盘，以测定实际的洒布数量。

将方盘取走后
形成的空白处，应及时采用人工进行补洒。

实际施工中应确保纵向衔接和完成洒
布的部分有10cm左右的重叠。

（5）施工中作业人员不可直接在涂层表面踩踏，
禁止使用尖锐的物体破坏涂层。

将防水层材料均匀洒布后，应做好临时交通封闭，以实施自然养护，在洒布的材料干燥后，不能与车轮或履带发生黏结。

在防水层
达到干燥状态后，尽快开始铺装层施工，为了使防水层达到良好固化效果，铺装
层摊铺施工时混合料温度应达到170℃以上。

2.4喷涂技术
对道桥工程防水路基面施工任务而言，是否满足喷涂质量非常关键。

为此，
重视涂料成分，并结合项目施工情况增加适量活性成分，确保当次满足喷涂质量
的基础上再进行喷涂。

这种喷涂方式具有较强的可操作性，对设备要求不高，在
实际施工期间能够处理裂缝、防水问题，且具有较强的抗穿性，利用喷涂方法能
够优化路基面防水性能。

喷涂完成5秒后，路基面方可初步成型。

选择喷涂材料
时避免使用不合格的材料，以免对施工环境造成不利影响。

3道桥工程中防水路基面管控策略
3.1开工前进行严格的技术和安全交底
涂料施工不能在降雨和风力超过五级的情况下进行。

对于防水层收头处，应
通过涂刷多层防水涂料加以密封。

将防水层施工完成后，需在铺装层施工开始前
24h之内，禁止车辆与行人进入造成踩踏，同时对防水层予以保护，避免受潮与
污染。

在防水层上没有采取有效保护措施时，不可在其表面堆放任何物品和机械
设备；防水层施工中，在纵向边缘和构造物直接相连的部分实施涂刷时，应通过
覆盖塑料膜加以遮挡，以免造成污染。

3.2施工规范化
道路桥梁工程施工过程中需严格依据行业规范，落实管控策略。

混凝土处于
凝固状态时，需采用拉毛处理方式，特殊情况下可利用机械设备进行处理。

对检
查结果做好记录，如果发现混凝土浮浆，就要及时处理，提升混凝土黏合性。

在
防水路基面施工过程中，往往会使用多种类型的材料，施工人员需提前到现场进
行调研，明确施工特点及所需材料，制定完善的施工方案，保障路基面施工的顺
利开展。

3.3有效开展路面保护工作
除技术准备工作外，对路面的适当保护也是重要的内容之一。

如经过分析比对，充分掌握路面的防水性能，按照技术应用质量标准，做好路面保护工作。

例如，关注天气、温度和湿度对材料和技术应用的影响，严格监督检查，确保有效
减少环境的不利影响。

除此之外，还需对其加强后期的养护管理，一方面要及时
检查、及时修补，另一方面是浇筑完成后及时保湿、避免出现裂纹。

结语
综上所述，防水路基面是道桥施工的主要构成部分，为更好地保障防水体系，就要重视路基面施工技术，延长道桥工程使用年限和安全，特别是在交通压力不
断增加的形势下，更要重视路基面技术。

然而，在施工过程中，路基表面会受到
许多因素的影响。

为了提高施工质量，必须从多方面进行控制，应用完善的施工
技术，从根本上提高路桥工程防水路基表面的质量和安全性，促进行业的可持续
发展。

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