海上搜寻技术及方式(绝对专业)
船舶搜救方式(实用)
搜救方式一、确定搜寻基点：根据1）收到遇险的时间和位置；2）当时的风流情况；3）本船位置；4）本船预计到达时间等确定搜寻基点的位置，位置确定以后，以此点为圆心，以10海里为半径作一个园，该园的外切正方形则定位开始阶段的最可能区域。
二、搜寻方式：1、单船扇形搜寻：用于很小的范围内搜寻。
办法如图，以一个航向接近基点2海里后，沿着此航向过基点航行4海里后，右转60°航行2海里后，再右转60°过基点航行4海里后，再右转60°航行2海里后，再右转60°过基点航行4海里后，再向右转向60°航行2海里后，再右转60°过基点航行2海里后，向右30°，然后在以上述方法进行又一次搜寻。
2、单船扩张方形搜寻：船舶以一个航向过基点航行4海里后，向右转向90°航行4海里，再向右转向90°航行8海里，再向右转向90°航行8海里，再向右转向90°航行12海里，再向右转向90°航行12海里，再向右转向90°航行16海里，再向右转向90°航行16海里。
如图：16´12´8´4´16´4´12´8´16´扇形搜寻扩展方形搜寻3、平行搜寻：适应于多条船舶一起进行搜寻。
如下图所示沿着基点的漂移基点漂移方向4´4´4´4´20´20´20´20´20´20´20´4´4´4´4´2 1 2 1 3两条船舶平行搜寻三条船舶平行搜寻4´4´4´4´20´20´ 20´20´20´ 20´20´20´20´ 20´4´4´4´4´4´4´42 1 3 4 2 1 35四条船舶平行搜寻五条船舶平行搜寻平行搜寻中1为搜救协调船4、船舶与航空器协作搜寻：如下图表示航空器；表示船舶。
提高海事搜索与救援效率的关键技术
提高海事搜索与救援效率的关键技术近年来，随着全球海上贸易的不断增长和航运活动的频繁，海事事故的发生频率也逐渐增加。
因此，提高海事搜索与救援效率成为了一个重要的课题。
在这方面，关键技术的应用起到了至关重要的作用。
本文将探讨提高海事搜索与救援效率的关键技术，并分析其在实际应用中的优势和局限性。
一、卫星遥感技术卫星遥感技术是提高海事搜索与救援效率的重要手段之一。
通过卫星遥感技术，可以实时监测海洋中的船只和航线情况，及时发现异常情况。
卫星遥感技术可以通过红外线、雷达等方式获取海洋中的信息，包括船只的位置、速度、方向等。
这些信息可以帮助救援人员迅速定位事故现场，提高救援效率。
然而，卫星遥感技术也存在一些局限性。
首先，卫星遥感技术的覆盖范围有限，无法实时监测整个海域。
其次，由于海洋环境的复杂性，卫星遥感技术在海上目标的识别和定位方面仍存在一定的困难。
因此，卫星遥感技术在提高海事搜索与救援效率方面还需要进一步的改进和完善。
二、无人机技术无人机技术是提高海事搜索与救援效率的另一个关键技术。
无人机可以通过搭载高清摄像头、红外线传感器等设备，对海上事故现场进行实时监测和图像采集。
无人机可以快速到达事故现场，并提供高清图像和视频，帮助救援人员了解事故情况，制定救援方案。
无人机技术的优势在于其机动性和灵活性。
无人机可以在短时间内到达事故现场，无需人力物力投入，大大提高了搜索与救援的效率。
此外，无人机还可以在复杂的海洋环境中进行搜索和救援，为救援人员提供更多的信息和支持。
然而，无人机技术也存在一些限制。
首先，无人机的续航能力有限，无法长时间在空中进行搜索和监测。
其次，无人机的遥控距离和通信能力也存在一定的限制，影响了其在远离基地的海域中的应用。
因此，无人机技术在提高海事搜索与救援效率方面还需要进一步的研究和改进。
三、人工智能技术人工智能技术是提高海事搜索与救援效率的新兴技术。
通过人工智能技术，可以对海洋中的船只和航线进行智能分析和预测，及时发现潜在的事故风险。
海上搜寻与救助
浅析海上搜寻与救助航海1091班200911811119 刘磊内容摘要：通过对《海上搜寻与救助》的学习，我逐步了解了有关海上搜寻与救助的性质与任务以及方法，我想这对于一个航海专业的学生的日后工作是非常重要的，因为生命重于一切，活着才有可能。
海上搜寻与救助定义：动用船舶、飞机、专门营救队伍和装备在海上搜寻和营救遇险人员的有组织的工作。
这是由国家参加的国际协作活动。
搜寻和营救工作的成效取决于遇险信息传递到营救部门的速度和掌握出事地点的准确性。
一、本课程的性质与任务二、课程简介三、海上搜寻与救助沿革四、营救组织工作五、搜寻方式六、营救方法七、现状和展望关键字：性质任务沿革组织方法方式性质与任务《海上搜寻与救助》是航海技术专业（本科）四年级必修的课程之一。
通过本门课程的学习，学生能够基本了解危机管理理论、全面了解和掌握国际国内海上搜寻与救助系统组成、概念、搜寻技术、救助方法、相关的国际公约、国内法规和海上突发事件处置规范。
为从事海上驾驶工作打下基础。
课程简介《海上搜寻与救助》内容包括突发事件处置基本理论；海上搜寻与救助机构；紧急事件的处理；海上搜寻区域的确定和覆盖；海上救助力量的选择和施救；海上遇险与安全系统；船舶报告制度。
通过学习，学生能够全面了解国际和我国海上搜寻与救助管理的现状，为从事海事管理工作打下基础。
沿革人们很早就认识到营救海上遇险人员的重要性和道义责任，并认识到只有通过国际合作，营救工作才能更有成效。
1906年，第一次国际无线电通信会议制定了关于海难和其他紧急情况下使用无线电通信的规则，为海上搜救工作奠定了国际合作的基础。
1910年，关于海上救助打捞的国际公约责成每个船长要对遭遇生命危险的人，包括已放下武器、或失去战斗力的敌人，提供救助。
1914年，第一次国际海上人命安全会议进一步制定了在发生海难时船长的职责，并对各沿海缔约国政府，规定了开展在其海岸周围的海难营救工作的要求。
1948年及1960年、1974年的国际海上人命安全公约都规定了船长对提供营救的责任和为促进沿海国家在搜救服务中制定共同协议的要求。
海底目标声学探测常用方法
海底目标声学探测常用方法我折腾了好久海底目标声学探测这事儿，总算找到点门道。
我一开始啊，那真是瞎摸索。
我就知道声学探测肯定是靠声音来发现海底的目标嘛。
最开始尝试的就是主动声呐探测。
这主动声呐呢，就好像我们在黑屋子里，拿个手电筒到处照，主动发出声波，然后等这个声波碰到目标之后反射回来，根据反射回来的时间还有波形之类的信息，来判断目标是啥，在什么位置，大概有多大等。
我刚开始做这个的时候，那些参数啥的都设置不好，发出的声波强度不够或者频率不合适。
就好比手电筒太暗或者光太散一样，根本照不到多远的地方，也看不清东西。
所以有时候啥都探测不出来，或者就算探测到了也都是模模糊糊的，错误很多。
不过经过好多好多的尝试呢，我就发现这个声波的频率是个很关键的东西。
如果是探测比较小的目标，像一些海底遗失的小仪器啥的，就得用比较高的频率，就像小蜜蜂飞舞时候扇动翅膀频率很高那种感觉，高频可以把小目标的细节捕捉得更清楚。
但是高频的声波传播距离不够长，要是想探测大范围大片的海底区域，找找大的目标，像是沉船啥的，还得用低频的声波，低频声波就像大鲸鱼那种低沉的叫声一样，可以传播很远。
另外呢，还有被动声呐探测。
我试过之后就感觉这像是我们在海边静静地听海水里传来的声音。
这海底有些目标啊，它自己就会发出声音。
像那些在活动的海洋生物，或者是机械运转会有噪声的设备之类的。
我们就光听这些不同的声音，再根据经验或者之前搜集到的数据，来判断有没有目标。
但是这种方法很容易被干扰。
我曾经有一次就搞错了，听到一种奇怪的声音以为是新发现的特殊目标发出的，结果仔细一查是风浪和礁石摩擦出来的类似于那种目标声音的噪声。
后来我还听说有多基地声呐的方法。
但是这个我没实际做过，就是听别人讲起来感觉挺神奇的。
说是在不同的位置设置发射站和接收站，这样从多个角度来探测目标，应该是能得到更全面准确的信息。
我觉得这就好比一个复杂的监控系统，从多个摄像头不同角度去观察东西一样。
这时候要是想做这个可能得先好好研究下各个基站怎么布局合理，互相之间怎么协同工作，这都是我还不确定的东西。
海上搜救新技术教案
海上搜救新技术教案教案标题：海上搜救新技术教案年级：中学科目：地理教案概述：该教案旨在介绍海上搜救新技术，培养学生对于海上搜救的重要性的认识和理解，并通过探索新技术的使用，提高学生的科学实验与研究能力。
此外，教案还包括一系列的讨论、研究和实践活动，以激发学生的学习兴趣和培养团队合作精神。
教学目标：1. 了解海上搜救的背景知识，包括延误坐标、卫星通信等相关概念；2. 探讨快速定位和救援的重要性，以及新技术在海上搜救中的应用；3. 研究海上搜救新技术的原理和操作方法；4. 提高学生的科学实验与研究能力；5. 培养学生的团队合作和沟通能力。
教学过程：导入活动：1. 展示一些真实的海上搜救行动的图片和视频，引发学生对于海上搜救的興趣。
知识讲解：2. 介绍海上搜救的背景知识，包括延误坐标、卫星通信等相关概念；3. 解释快速定位和救援的重要性，以及新技术在海上搜救中的应用；4. 展示不同的海上搜救新技术的工作原理和操作方法，如水下无人机、卫星定位系统等。
实践活动：5. 将学生分成小组进行讨论和研究，要求每个小组选择一种新技术，并通过互联网或图书馆等途径找出相关资料；6. 鼓励小组成员交流和分享资料，共同制定一个关于他们选择的新技术的海上搜救方案；7. 鼓励小组进行实践操作，如使用模型或者计算机模拟软件，模拟海上搜救场景，并记录他们的结果和体会。
展示和评估：8. 每个小组展示他们的海上搜救方案，并进行同伴评价；9. 教师根据小组展示和同伴评价，对学生的表现进行评估；10. 提供反馈和指导，鼓励学生进一步探索和研究。
拓展活动：11. 邀请专业人士或科研工作者来学校进行讲座，分享他们在海上搜救新技术领域的研究成果；12. 组织学生参观相关的科研机构或航海展览，加深他们对海上搜救新技术的认识和了解。
这个教案旨在通过引入新技术，激发学生的学习兴趣，并培养他们的科学实验与研究能力。
同时，通过小组讨论和实践，鼓励学生团队合作和互相学习。
无人机技术在海上搜索救援中的应用
无人机技术在海上搜索救援中的应用近年来，随着科技的高速发展，无人机技术越来越成熟，其在海上搜索救援中的应用也越来越受到人们的关注。
该技术不仅能大大提高救援效率，还能降低救援人员的风险和救援成本，因此受到了广泛的关注。
本文将从技术原理、应用场景、优势和瓶颈等方面进行探讨。
一、技术原理无人机是指能够在没有操控人员的情况下飞行的机器人。
它是通过遥控、计算机程序或者自主控制系统来实现操作的。
无人机技术的核心是传感器技术，该技术可以将机器人送入危险地带，进行探测、测绘、监测等操作。
无人机传感器一般包括高清相机、红外探测器、卫星导航、雷达和气象传感器等，这些设备可以对周围环境进行精确的监测和识别，从而帮助操作人员获取更多的信息。
在海上救援中，无人机主要通过高精度相机和气象传感器来实现搜索和监测。
相机可以对救援现场进行拍照和录像，气象传感器则可以监控气象条件，为救援人员提供准确的气象信息，同时可通过数据分析，预测风浪等气象发展趋势，提前为救援人员制定救援计划，有利于提高救援效率和成功率。
二、应用场景海上搜索救援中，无人机有着广泛的应用场景。
一方面，无人机可以代替人员执行原本危险、复杂的任务，如搜救海难遗失者、监控海上交通、破案侦查等。
与传统的搜索救援方法相比，无人机具有更快更准的搜索速度，能够避免救援人员在恶劣的天气条件下承受高风险。
另一方面，无人机也可以辅助救援人员进行救援工作，如通过相机和气象传感器进行救援现场的监测和录像，为救援人员提供准确信息，指导救援人员取得救援成功。
无人机还可以在海上落水救援中迅速到达落水人员附近，为落水人员和救援人员提供高清的图像信息。
三、优势和瓶颈无人机技术在海上搜索救援中具有多种优势。
首先，无人机能够实现远距离操作，减少救援人员的风险，确保救援人员安全。
其次，无人机可以实现对于难以到达的地方进行搜索和监测，不受地形的限制。
最后，无人机具有高速、精准搜索的能力，可以缩短搜索时间，提高救援成功率。
水下跟踪常用方法
水下跟踪常用方法
水下跟踪是指对海洋中的船舶、潜水器等目标进行定位、追踪等作业。
而对于水下跟踪来说，其常用的追踪方法有很多。
下面将分步骤阐述水下跟踪常用方法：
一、声纳探测：声纳探测是目前水下跟踪的主要方法之一，它利用声波在水中的传播特性，通过接收回波信号来确定目标位置。
常用的声纳探测设备有单音束、多音束和侧扫声呐等。
单音束声呐的探测范围较小，但精度较高，多音束声呐的探测范围大，但精度不如单音束声呐，而侧扫声呐则能够探测到更广范围内的目标。
二、卫星定位：卫星定位是一种基于卫星系统的追踪方法，如GPS定位系统就是其中一种。
通过接收来自卫星的信号，可以确定目标所处的位置。
卫星定位适用于水面船舶和潜艇等水下目标。
但需要注意的是，卫星定位的精度受很多因素影响，如天气、地形等。
三、光学探测：光学探测是利用光的传播特性，通过接收目标反射光线的方式来追踪目标。
光学探测分为直接视觉和激光视觉两种方式。
直接视觉适用于近距离追踪目标，而激光视觉则可以在一定距离内准确地定位目标。
四、磁传导探测：磁传导探测是利用水下目标所造成的磁场扰动，通过探测仪器来识别目标。
该方法适用于水下金属目标的追踪。
但需要注意的是，磁传导探测受到海底地质条件的影响很大。
总的来说，水下跟踪的常用方法有很多，每种方法都有自己的特点和适用范围。
我们需要根据实际情况选择合适的跟踪方法来进行作业。
同时，为了提高水下跟踪的精度和效率，还需要不断地进行技术研究和设备优化。
海上搜寻技术及方式(绝对专业)
####学院本科生课程作业课程名称：应急搜寻救援题目：海上搜寻技术与方式课程名称：应急搜寻救援院系名称：####学院专业班级：######班学生姓名：####学号：123456789125指导教师： ####目录一、海上搜寻技术......................................................... - 3 - 全球海上遇险与安全系统(GMDSS) ............................................ - 3 - （1）海洋卫星通信系统.................................................... - 3 -①国际移动卫星组织( INMARSAT )系统....................................... - 3 -②全球卫星搜救系统( COSPAS /SARSAT系统) ................................. - 3 - （2）海上安全信息播发系统................................................ - 4 -①无线电数字选择性呼叫系统............................................... - 4 -②NAVTEX系统............................................................ - 4 -③船舶报告系统........................................................... - 4 -④VTS（船舶交通管理系统）................................................ - 5 - 1）脉冲多普勒雷达在VTS中的应用.......................................... - 5 - 2）GPS 在VTS中的应用.................................................... - 6 - 3）AIS（船舶自动识别系统）技术的应用..................................... - 6 - （3）地面无线电通信系统.................................................. - 6 - ①甚高频(VHF)通信技术.................................................... - 6 - （4）国际搜救卫星系统.................................................... - 7 - （5）国际海事卫星标准岸站系统............................................ - 7 - （6）海上搜寻智能辅助决策系统............................................ - 8 -1、手机定位技术.......................................................... - 8 -2、声呐（声波导航和测距装置）探测技术.................................... - 8 -3、黑匣子技术............................................................ - 8 -4、基于蒙特卡洛方法的海上搜寻区域确定模型(海洋漂流模型)技术.............. - 9 -5、搜救优化计划系统（SAROPS）............................................ - 9 -二、海上搜寻方式......................................................... - 9 -1、视力搜寻.............................................................. - 9 -①扇形搜寻方式........................................................... - 9 -②扩展方形搜寻方式...................................................... - 10 -③平行扫视搜寻方式...................................................... - 11 -④航迹线搜寻方式........................................................ - 12 -⑤横移线搜寻方式........................................................ - 12 -⑥横移线协调搜寻........................................................ - 13 -⑦岸线搜寻.............................................................. - 13 -⑧移动矩形搜寻.......................................................... - 13 -2、夜间搜寻方法......................................................... - 15 - 直升飞机作为搜寻设施.................................................... - 15 - 单艘船舶作为搜寻设施.................................................... - 16 - 多艘船舶编队作为搜寻设施................................................ - 16 -3、电子搜寻方式......................................................... - 16 -三、海上搜寻方法的选择.................................................. - 18 -1、选择搜寻方法应当考虑的因素........................................... - 18 -2、搜寻方式的选择....................................................... - 19 -一、海上搜寻技术全球海上遇险与安全系统(GMDSS)GMDSS是一个为海上航行船舶提供自动紧急通信的全球网络系统，适用于国际航线300总吨以上的运营货船和所有的客轮。
海上搜救训练科目
海上搜救训练科目一、海上搜救训练科目概述海上搜救听起来就超酷的，就像超级英雄去拯救世界一样呢。
这可是个很重要的事情，在海上要是有船只遇到危险啦，有人落水啦，就全靠海上搜救啦。
二、训练科目内容1. 搜索技能训练瞭望训练。
要站得高看得远呀，像古代的瞭望员一样，眼睛要像老鹰一样锐利。
要学会在不同的天气状况下，比如大晴天、大雾天、小雨天，去发现远处可能存在的目标。
大雾天的时候，能见度很低，那就要靠经验和一些特殊的设备来辅助啦，比如说望远镜的正确使用，要学会调整焦距，寻找那些隐隐约约的目标。
雷达操作训练。
雷达就像是海上的眼睛，能发现肉眼看不到的东西。
要学会看懂雷达屏幕上的那些小点点，哪些是礁石，哪些是船只，哪些是干扰信号。
这可不容易呢，就像在一堆沙子里找珍珠一样，得慢慢学，一点点分辨。
声呐探测训练。
声呐在水下发挥作用，能找到沉船或者潜水员之类的目标。
要掌握声呐的发射和接收原理，学会根据回声来判断目标的位置、大小和形状。
要是有个大鱼游过，声呐可能就会有反应，这时候就得准确判断是鱼还是真正需要搜救的目标。
2. 救援技能训练救生艇操作。
救生艇可是海上救援的重要工具，要学会如何快速、安全地把救生艇放到海里。
在风浪大的时候，这可不容易，就像骑着一匹很调皮的马，得稳住。
还要学会驾驶救生艇，在海上准确地驶向目标。
要是操作不好，救生艇可能会在海里打转，那就耽误救援时间啦。
直升机救援配合。
要是有直升机参与救援，那就要和直升机上的人员配合好。
要知道如何给直升机指示准确的位置，如何接收直升机放下的救援设备，像救生索、吊篮之类的。
当直升机靠近的时候，风超级大，要站稳脚跟，可不能被吹跑了。
急救技能。
在海上救起人之后，可能会有人受伤或者身体不舒服。
所以要学会基本的急救技能，像心肺复苏（CPR），要知道按压的正确位置和频率，还有伤口包扎。
要是有人被鱼咬伤了，或者在水里泡久了有伤口感染的风险，就得赶紧包扎好。
3. 团队协作训练通讯联络。
搜救志愿者课件：搜寻与救助
二、对航空器脱险者的询问 船长因对航空器脱险者询问有助于营救其遇险者的情况，
并将询问结果、本船位置和脱险者获救的时间、获救人数 通知RCC或岸台。
4/9/2021
三、搜寻无效
当援救遇险人员的一切希望已不存在时，RCC可授权协 调船或OSC必须作出终止无效搜寻的决定，但因考虑下 列因素： 1、搜寻区内存在生存者的可能性。 2、如果搜寻目标在搜寻区内，搜寻到目标的可能性。 3、搜寻单位留在现场还能利用的时间。 4、在当时的海水温度、风力和海浪情况下，遇险人员继续 活着的可能性。
4/9/2021
第二部分：搜寻方式
一、确定搜寻基点及搜救区域 1、确定搜寻基点（datum）：搜寻基点并非发生事故 的最初位置点，而是从事故发生的原来位置为起点，考 虑到风、流漂移和救助者到达现场的时间差等影响后所 得出的目标最可能的位置（the most probable position）。具体来说参考的要素如下： （1）所报事故的地点、时间； （2）赴援船到达现场的时间间隔t； （3）难船或艇、筏在时间t内的漂移；可参照《国际航 空和海上搜寻救助手册》中的风压漂移估算表； （4）搜救航空器比赴援船先到达现场的可能性； （5）任何补充信息，如测向方位或观测信息。
4/9/2021
4/9/2021
谢谢！
搜寻与救助
我国海上交通安全法第三十六条规定，“事故 现场附近的船舶、设施，收到求救信号或发现有 人遭遇生命危险时，在不严重危及自身安全的情 况下，应当尽力救助遇险人员，并迅速向主管机 关报告现场情况和本船舶、设施的名称、呼号和 位置。”
4/9/2021
主要内容
一、援助船应采取的行动 二、搜寻方式 三、搜寻结束
4/9/2021
水下灾害片段搜寻安全技术说明
水下灾害片段搜寻安全技术说明水下灾害是指在水下发生的各种意外事故，如船只沉没、淹溺、海啸等，这些灾害往往会造成人员伤亡和财产损失。
对于救援人员来说，水下灾害片段搜寻是一项十分重要的任务，因为只有找到灾害发生的地点和救援人员的位置，才能更加有效地进行救援工作。
为了提高水下灾害搜寻工作的效率和准确性，科学家们不断地探索和研究各种安全技术。
本文将介绍几种常见的水下灾害片段搜寻安全技术。
首先，水下声呐是一种常见的水下灾害片段搜寻技术。
它可以通过声波在水中传播来探测水下物体的位置和距离。
在水下搜寻任务中，搜寻人员可以利用水下声呐探测灾害发生区域和救援人员的位置，从而更加准确地进行救援工作。
水下声呐的优点在于它可以在水下环境中比较稳定地工作，并且可以处理很多复杂的水下地形。
不过，它也有一些缺点，比如在水下传播过程中会受到水体的吸收和散射影响，可能会造成测量精度的误差。
其次，水下激光扫描技术也是一种常用的水下灾害片段搜寻技术。
它可以通过激光束在水下物体表面进行扫描，获得物体的形态和位置信息。
在水下灾害搜寻任务中，搜寻人员可以利用水下激光扫描技术精确地绘制出灾害发生地区和救援人员的位置图，从而更加准确地进行救援工作。
水下激光扫描技术的优点在于它可以获得高精度和高分辨率的物体表面信息，并且可以在不受水深和水体浑浊度限制的情况下进行测量。
不过，它也有一些缺点，比如需要较长的扫描时间和昂贵的设备费用。
另外，水下摄像技术也可以用于水下灾害片段搜寻。
随着科技的发展，水下摄像设备越来越小巧、经济、高效，能够快速地采集水下物体的形态和位置信息。
在水下灾害搜寻任务中，搜寻人员可以利用水下摄像技术拍摄灾害区域和救援人员的影像资料，从而更加准确地进行救援工作。
水下摄像技术的优点在于它可以在不同的深海环境下进行操作，能够获得直观、全面、高分辨率的物体影像信息。
不过，水下摄像技术也有一定的局限性，比如在水下光照条件不佳的情况下，影像清晰度会受到影响。
海上遇险人员搜救方法探讨
海上遇险人员搜救方法探讨摘要:海上遇险人们搜救任务是非常艰巨以及复杂的，需要将海上的气象、海况情况、遇险方位导航信息进行全面的了解，对遇险人员的生存机会以及剩余时间有所了解。
在进行海上遇险人们救助的时候，用来救助的船只以及装备都需要具备优秀的性能，建立起来一支拥有丰富经验，高度职业化的救助队伍是非常重要的，与此同时，还需要将不怕牺牲、勇往直前的无私奉献精神给投入到海上遇险救助队伍当中。
关键词:海上遇险；人员搜救方法；分析；讨论0.引言从实际情况来看，关于人员搜救的具体情况，很多都是因为人员失踪被发现才进行搜索，再加上援救存在着局限性，导致搜救的效果非常差。
伴随着东海救助站的成立以及救助待命机制的成立，将以往搜救的经验结合起来，使海上搜救工作可以从制度建立和组织指挥等方面做到更加的规范化以及科学化，将海上搜救力量的职业能力给体现出来。
1.海上搜救的具体流程以及措施1.1组织搜救任务在执行海上救助任务的时候，需要通过五个阶段，而这五个阶段是从搜救系统开始到海上事故的发生以及对事故发生所作出相对反应的过程。
这五个过程被分为事故发生、最初行动、执行计划的制定、采取行动、救助结束。
发现海上事故，指的是搜救人员或者相关的机构各种渠道中知道了海上有可能存在着经济救助情况；最初行动就是报警，获取更多的讯息，情况过于紧急需要采取其他阶段的行动；行动计划制定包括了，搜救计划、救助计划、幸存者合适的运送方向、安全地点等；计划制定了就需要进行采取行动，将搜救设备运送到现场展开搜寻，对幸存者展开救助，如果受伤采取紧急处理并第一时间送往医疗机构；这一系列的工作做完了之后，需要返回单位将相关的情况进行汇总并汇报，并为其他的任务做准备[1]。
1.2实施海上搜救任务1.2.1扇形搜索如果发生事故的区域面积较小，就可以采用扇形搜索来完成搜索，这种搜索方法主要用在将基点作为中心的一个圆形区域，因为基点附近的区域非常容易航行，对有可能发现目标的区域进行仔细搜索。
海洋调查和探测技术
• 海洋浮标是一种现代化的海洋观测设施。它具有全天候、全 天时稳定可靠的收集海洋环境资料的能力，并能实现数据的 自动采集、自动标示和自动发送。海洋浮标与卫星、飞机、 调查船、潜水器及声波探测设备一起，组成了现代海洋环境 主体监测系统，为探测海洋的奥秘，立下了不朽功勋。
第二节 海洋浮标 ocean buoy
海洋浮标为一类载有探测用的各类传感器的海上平台，是现 代化海洋立体监测系统中的重要技术。它犹如一个海上自动 水文气象站，可以在广阔的海洋上进行定点（或飘流）的长 期连续观测，不管是在风平浪静之日，还是在狂风暴雨之时， 都能监视着海上风云的变幻，为海洋环境预报、航海运输、 海洋科学研究、以及海洋开发，提供实时的海洋信息，费用 也比船舶低，特别是能收集到调查船难以收集到的恶劣天气
• 海洋浮标，一般分为水上和水下两部分，水上部分装有多种 气象要素传感器，分别测量风速、风向、气温、气压和温度 等气象要素；水下部分有多种水文要素传感器，分别测量波 浪、海流、潮位、海温和盐度等海洋水文要素。
• 各种传感器将采集到的信号，通过仪器自动处理，由发射 机定时发出。地面接收站将收到的信号经过处理后，就得 到了人们所需要的资料。通过对这些资料的掌握，会给人 们的生产和生活带来极大的便利。如知道了海流流向，航 海时便尽可能顺流而行；知道了风暴区域，航海时则可避 开绕行；知道了潮位的异
海洋调查发展过程
生物调查 1872
海水理化、地质地貌 1925
专业调查和特种调查 1950
现代化调查船 1962
极地海洋调查船
20世纪90年代
（雪龙号）
一、海洋调查船的主要特点
（1）装备专用仪器，研究实验室等； （2）船体坚固，有良好的稳定性和抗浪性； （3）具有良好的操纵性; （4）有准确可靠的导航定位系统； （5）具有充足完备的供电能力。
怎样对海洋进行探测呢？
怎样对海洋进行探测呢？
探测海洋的方法有多种多样，它们不仅包括传统的地面观测和样本采集，还包括最先进的遥感技术，能够提供对海洋在许多维度的全面了解，它们是：
（一）地面观测和样本采集：将船只及其传感设备打造成海洋现场探
测器，依靠观测、采样和收集海洋物质信息的分析，以收集可用于研
究的海洋地理、海洋生物学和海洋化学信息，反映海洋动态变化、生
态系统健康情况以及风险预警。
（二）遥感技术：通过气象卫星、卫星测绘或卫星信号获取海洋实况、形势观测信息，为解决海上安全、救援和海洋可持续发展提供数据支持，便于预测海洋活动强度，检测海水污染物动态变化，用于海洋生
物资源监测及海洋底质评价等，可以较大程度上提高海洋探测效率，
实现对地表和海洋的全方位、全景的监测记录。
（三）水下设备探测：通过水下观测设备，获取全球海洋的长期记录
数据，实现海洋的24小时、7天的全过程静态动态实时观测，可直接
定位海洋活动特征，以更准确地映射海洋示踪，进而对海洋安全、海
洋资源利用及其环境影响进行评估和可持续管理。
（四）滑坡测绘探测：滑坡测绘技术可无需潜水，基于水中传感器实
时采集上下深度和移动轨迹等定量海洋数据，延长实验参数范围，为
海洋中更多类型的活动提供准确的检测信息。
（五）声纳技术：声纳技术是指根据海水的噪声特征，重建海洋环境和生物活动，并可实施实时监测及远距离探测功能，可实现范围广泛的海洋应用，保障海洋环境安全可持续发展。
以上就是怎样对海洋进行探测的几种方式，它们都在不断发展壮大，不断展示新的活动空间，为海洋的研究和应用提供更加完善的数据支持。
水上实施方案搜救
水上实施方案搜救水上搜救是指在海洋、江河、湖泊等水域中进行的紧急搜救行动，其目的是为了救助遇险人员或船只，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
在水上搜救行动中，实施方案的设计和执行至关重要。
本文将针对水上实施方案搜救进行探讨，以期提高搜救行动的效率和成功率。
一、搜救前准备。
在进行水上搜救行动之前，必须做好充分的准备工作。
首先，需要建立完善的搜救组织体系，明确各级搜救指挥部的职责和权限，确保指挥系统的畅通和高效。
其次，要充分了解搜救区域的地理环境和气象条件，包括海流、潮汐、风向等因素，以便为搜救行动制定合理的方案。
同时，还需要配备专业的搜救人员和设备，确保他们具备足够的技能和经验，能够应对各种复杂的搜救情况。
二、搜救行动执行。
在实施水上搜救行动时，需要根据具体情况采取相应的行动方案。
首先，要迅速启动搜救行动，派遣搜救人员和船只前往事发地点，展开搜索和救援工作。
其次，要根据遇险人员或船只的情况，采取不同的搜救方式，包括直接救援、空投救援、拖船救援等。
同时，要密切关注搜救现场的动态变化，及时调整搜救方案，确保救援工作的顺利进行。
三、搜救后处理。
在完成水上搜救行动之后，还需要做好相关的后续处理工作。
首先，要对搜救行动进行全面总结和评估，分析搜救过程中存在的问题和不足，为今后的搜救工作提供经验和借鉴。
其次，要对搜救人员进行及时的心理疏导和身体康复，确保他们能够尽快恢复正常状态。
同时，还需要对搜救设备和船只进行维护和保养，以备下一次搜救行动的需要。
四、搜救行动的挑战与展望。
水上搜救行动面临着诸多挑战，包括复杂多变的海洋环境、遇险人员的不确定状态、搜救设备的限制等。
然而，随着科技的进步和搜救技术的不断提高，水上搜救行动的效率和成功率将会得到进一步提升。
未来，我们可以期待更先进的搜救设备和技术的应用，以及更完善的搜救体系的建立，为水上搜救行动带来更多的希望和可能。
总之，水上搜救行动是一项极具挑战性的工作，需要全面的准备和高效的执行。
直升机海上搜索救援方法研究
直升机海上搜索救援方法研究摘要：针对直升机在海上搜救应用的广泛需求，文章在分析了直升机海上搜索救援特点的基础上，研究了海上搜索和救援的主要采取的方式方法及注意事项，并选取典型案例进行剖析，进一步验证上述研究的有效性及存在的问题和不足，为进一步提升直升机海上搜索救援能力提供参考。
关键词：直升机；海上；搜索救援1.直升机海上搜索救援特点分析1.1海上环境对直升机搜索救援影响分析一是海面反光强，刺眼看不清目标。
二是海上湿度大、多雾，在海雾中飞行能见度差。
具体数据如表2所示。
表1扫海宽度通过对表2的研究分析，可以得出以下结论：能见度对直升机海上搜索影响较大，对于同一个搜索目标，能见度越好，越有利于对搜索目标的搜索。
三是直升机桨叶旋转产生下洗气流，气流拍打水面容易产生波浪，高度越低，气流越大，浪越大，甚至可使救生筏等倾覆，给救援带来不利影响。
1.2 直升机海上搜索救援特点分析一是速度快。
通常情况下，海上救援的直升机巡航速度相对于船只救援速度较快，缩短海上救援的时间，尤其对于落水人员来说，时间就是生命。
具体数据如表3所示。
表2水温与存活时间关系通过对表3的研究分析，可以得出以下结论：水温越低，落水人员失去意识时间越短，预计存活时间也越短。
因此，选用速度快的直升机进行海上救援。
二是视野广。
海上直升机运行过程中，最大的特点就在于其飞行高度和救助的轮船相比具有广阔的搜救视野。
三是受到风浪的影响小。
例如在2016年曾经发生过珠江海面上船体进水的事故，当时由于海上存在的风力较大，很多海上救助船只无法靠近遇难船只。
2.直升机海上搜索救援方法研究2.1 直升机海上搜索方法研究一是目视搜索。
目视搜索主要分为以下四种：一是扇形搜索。
搜索目标位置准确或搜索区域较小时，扇形搜索是最有效的方法（尤其适用于搜救飞机快速抵达出事位置的情况）。
其主要用于搜索以某个基点为中心的圆形区域，能较容易地航行在基点附近区域，并仔细搜索这个最可能发现目标的区域。
海洋工程中的水下探测技术
海洋工程中的水下探测技术海洋，这个占据了地球表面约 71%的广阔领域，蕴藏着无尽的奥秘和资源。
为了更好地探索和利用海洋，水下探测技术应运而生，并在海洋工程中发挥着至关重要的作用。
水下探测技术是一系列用于获取海洋环境、地质、生物等信息的方法和手段。
它就像是人类在海洋中的“眼睛”，让我们能够深入了解那神秘的水下世界。
在海洋工程中，常见的水下探测技术包括声学探测、光学探测和电磁探测等。
声学探测技术是其中应用较为广泛的一种。
声呐就是声学探测的典型代表。
它通过发射和接收声波来探测目标。
主动声呐会主动发射声波，然后接收反射回来的声波，从而确定目标的位置、形状和速度等信息。
被动声呐则主要接收目标自身发出的声音，例如船舶的噪声，以此来进行监测和定位。
声学探测技术在海洋地质勘探、水下目标搜索、海洋生物监测等方面都有着重要的应用。
比如，在寻找海底矿产资源时，声呐可以帮助我们探测海底的地形和地质结构，确定可能存在矿产的区域。
在监测海洋生物时，通过分析海洋生物发出的声音，我们可以了解它们的种类、数量和活动规律。
光学探测技术则利用光在水中的传播和反射来获取信息。
水下摄像机是常见的光学探测设备。
它可以直接拍摄水下的景象，为我们提供直观的视觉信息。
但由于光在水中的衰减和散射，光学探测技术在水下的作用距离相对较短，通常适用于浅海或清澈水域的探测。
然而，在一些需要高精度图像的应用中，如对海洋生物的形态观察、海底文物的勘察等，光学探测技术具有不可替代的优势。
电磁探测技术在水下探测中也有其独特的作用。
例如，电磁感应法可以用于探测海底的金属物体，如沉船、海底电缆等。
这种技术通过测量电磁场的变化来确定目标的位置和性质。
随着科技的不断进步，水下探测技术也在不断发展和创新。
多波束测深系统的出现，使得我们能够快速、高精度地测量大面积的海底地形。
它可以同时发射多个波束，大大提高了测量效率和精度。
侧扫声呐则能够绘制出海底的地貌图像，清晰地显示出海底的山脉、峡谷、礁石等地形特征。
海图编制中的沉船和遗失物搜寻技术考察
海图编制中的沉船和遗失物搜寻技术考察在海图编制过程中，沉船和遗失物搜寻技术起着非常重要的作用。
海洋中存在着大量的沉船和遗失物，这些物品对航行安全和海洋环境保护都具有一定的影响。
因此，准确地搜寻和标定这些物品的位置对于确保船舶航行的安全和编制准确的海图至关重要。
随着科技的发展，搜寻沉船和遗失物的技术也在不断进步。
下面将对海图编制中的沉船和遗失物搜寻技术进行考察。
首先，声纳技术是一种常用的沉船和遗失物搜寻技术。
声纳系统通过发射声波，利用声波在水中的传播和反射原理，可以探测海洋底部的物体。
声纳技术具有探测范围广、精度高的优点，可以快速准确地确定沉船和遗失物的位置。
此外，声纳还可以通过分析声波的信号特征，判断潜在物体的类型和形状，提供更多的信息支持海图编制工作。
其次，卫星遥感技术也是一种常用的沉船和遗失物搜寻技术。
卫星遥感系统可以通过接收地球表面反射的电磁波来获取地理信息。
利用卫星遥感技术，可以获取海洋表面和水下的高分辨率影像，快速准确地发现水下的沉船和遗失物。
卫星遥感技术具有全球覆盖、连续观测的优点，可以方便地应用于大范围的海图编制工作。
此外，激光测深技术也在海图编制中发挥着重要作用。
激光测深技术通过利用激光在水中传播的原理，可以测量水深。
激光测深技术具有测量范围广、精度高的优点，可以提供准确的水深数据，为沉船和遗失物的搜寻提供基础信息。
此外，激光测深还可以通过激光扫描生成地形图，为海图编制提供更为详细的地理信息。
此外，无人机技术在海图编制中也有广泛应用。
无人机具有搭载各种传感器的能力，可以快速高效地获取大规模的地理数据。
无人机可以利用搭载的摄像头、热像仪等设备对海洋表面和水下进行全面的观测和监测，可以发现并定位沉船和遗失物。
无人机技术具有灵活性强、成本较低的优点，可以在不同环境下进行搜寻任务。
除了以上提到的技术，还有其他一些搜寻沉船和遗失物的技术，如磁力测量、电磁感应、水下摄像等。
这些技术在搜寻任务中起到了至关重要的作用，为编制准确的海图提供了必要的信息支持。
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####学院本科生课程作业课程名称：应急搜寻救援题目：海上搜寻技术与方式课程名称：应急搜寻救援院系名称：####学院专业班级：######班学生姓名：####学号：123456789125指导教师： ####目录一、海上搜寻技术......................................................... - 3 - 全球海上遇险与安全系统(GMDSS) ............................................ - 3 - （1）海洋卫星通信系统.................................................... - 3 -①国际移动卫星组织( INMARSAT )系统....................................... - 3 -②全球卫星搜救系统( COSPAS /SARSAT系统) ................................. - 3 - （2）海上安全信息播发系统................................................ - 4 -①无线电数字选择性呼叫系统............................................... - 4 -②NAVTEX系统............................................................ - 4 -③船舶报告系统........................................................... - 4 -④VTS（船舶交通管理系统）................................................ - 5 - 1）脉冲多普勒雷达在VTS中的应用.......................................... - 5 - 2）GPS 在VTS中的应用.................................................... - 6 - 3）AIS（船舶自动识别系统）技术的应用..................................... - 6 - （3）地面无线电通信系统.................................................. - 6 - ①甚高频(VHF)通信技术.................................................... - 6 - （4）国际搜救卫星系统.................................................... - 7 - （5）国际海事卫星标准岸站系统............................................ - 7 - （6）海上搜寻智能辅助决策系统............................................ - 8 -1、手机定位技术.......................................................... - 8 -2、声呐（声波导航和测距装置）探测技术.................................... - 8 -3、黑匣子技术............................................................ - 8 -4、基于蒙特卡洛方法的海上搜寻区域确定模型(海洋漂流模型)技术.............. - 9 -5、搜救优化计划系统（SAROPS）............................................ - 9 -二、海上搜寻方式......................................................... - 9 -1、视力搜寻.............................................................. - 9 -①扇形搜寻方式........................................................... - 9 -②扩展方形搜寻方式...................................................... - 10 -③平行扫视搜寻方式...................................................... - 11 -④航迹线搜寻方式........................................................ - 12 -⑤横移线搜寻方式........................................................ - 12 -⑥横移线协调搜寻........................................................ - 13 -⑦岸线搜寻.............................................................. - 13 -⑧移动矩形搜寻.......................................................... - 13 -2、夜间搜寻方法......................................................... - 15 - 直升飞机作为搜寻设施.................................................... - 15 - 单艘船舶作为搜寻设施.................................................... - 16 - 多艘船舶编队作为搜寻设施................................................ - 16 -3、电子搜寻方式......................................................... - 16 -三、海上搜寻方法的选择.................................................. - 18 -1、选择搜寻方法应当考虑的因素........................................... - 18 -2、搜寻方式的选择....................................................... - 19 -一、海上搜寻技术全球海上遇险与安全系统(GMDSS)GMDSS是一个为海上航行船舶提供自动紧急通信的全球网络系统，适用于国际航线300总吨以上的运营货船和所有的客轮。
GMDSS指岸上的搜寻与救助组织SAR)及海难地点附近的船舶，通过卫星地球站和地面通信岸站尽快地得到报警，在搜索与救助组织的统一协调下展开救助。
IMO为GMDSS定义了九种基本的通信功能，针对这些功能对其设备提出了特殊要求。
船舶无论航行在任何海域，在航行过程中，都必须配备能执行这九种通信功能的无线电设备。
它们是：船对岸海难报警；船对船海难报警；岸对船海难报警；搜索与拯救协调通信；现场通信：定位信号；发送和接收海上安全信息：常规无线电通信；驾驶台对驾驶台通信（1）海洋卫星通信系统卫星通信是GMDSS的重要组成部分。
GMDSS目前使用的海洋卫星通信有两大系统: 国际移动卫星组织( INMARSAT )系统和全球卫星搜救系统( COSPAS /SARSAT系统)。
①国际移动卫星组织( INMARSAT )系统INMARSAT系统主要由海事通信卫星、卫星控制中心( SOC) 和测控站( TT&C ), 网络协调站( NCS)、网络控制中心( NCC) 以及海岸地球站(地面站LES)和船舶地球站( 移动站MES)组成。
INMARSAT 卫星控制中心设在伦敦INMARSAT总部, 它通过测控站负责对INMARSAT卫星进行监测、协调和控制。
INMARSAT在全球四个洋区都指定一个岸站兼作网络协调站, 负责对本洋区通信网的营运和管理。
地面站是陆地网络和移动终端的网关(接口), 通过卫星和移动站进行通信,并为移动站提供国内或国际网络通信的一个接口。
②全球卫星搜救系统( COSPAS /SARSAT系统)COSPAS /SARSAT系统是一个国际性卫星辅助搜救系统。
为世界上所有负责海上、空中和陆地搜救行动的组织提供服务, 主要功能是无线电定位。
该系统由卫星、EPIRB、区域用户终端( LUT)和任务控制中心(MCC )组成, 其工作频率为121. 5MH z、243MH z、406MH Z。
系统目前使用四颗低高度极轨道卫星, 提供全球包括两极区域在内的船对岸遇险报警服务。
GMDSS 系统要求航行于四个海区的船舶必须配备406MH z自浮式卫星应急无线电示位标。
EPIRB 在遇险时可人工或自动启动, 发出包括本船识别码在内的遇险报警信息, 当极轨道卫星通过时, 由卫星转发器接收处理和中继后转发到地面上的区域用户终端, 然后通过陆上公众交换网或专用线路通知任务控制中心和有关的搜救协调中心, 完成船对岸的遇险报警。
（2）海上安全信息播发系统为了保证航行安全，需要及时有效地由岸上向航行的船舶提供有关海上航行的安全信息，海上安全信息包括航行警告、气象警告、气象预报和其他海上紧急信息。
世界航行警告业务（WWNWS）是由IMO和IHO（国际航道组织）为协调发射区域性无线电航行警告业务和其他紧急信息而设置的。
WWNWS的区域界限不是按国家所有权海域划分的，而是按地理位置和电波可能覆盖的范围划分的，称为NAVAREA(Navigation Area）区域，把世界划分为16个航行警告区，每一区域都由一个指定的协调国负责。
①无线电数字选择性呼叫系统地面无线电数字选择性呼叫分系统是指通过中频、高频和甚高频三个频段．利用数字选择性呼叫(DSC)、窄带直接印宇电报(NBDP)、单边带无线电话(SSBRT)和甚高频无线电话(VHFRT)进行的遇险报警、遇险安全通信及搜救现场通信。