道路与桥梁工程实习报告

实习概况一、、实习时间1 。

日67月2日至2012年7月2012年 2、实习地点淮南市及其周边地区，合肥市 2、参加人员 )的所有同学土木建筑学院2010级土木工程专业(道路与桥梁方向 3、组织情况班）。

路桥方向三个班共由三名实习老师带队，我所在的是土木10-8班（路桥14、实习的性质与目的通过实践活动，初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排桥梁上下部的构造及有关桥梁几种桥挡土墙，水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，对土木工程的功能、材料、结构和型。

初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，建并能够结合已学过的土木工程基本知识进行相应的描述或评判，施工技术形成基本理念，为学习专业基础课和专激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲，立起初步的工程意识，责任感、社会交通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、业课打下良好基础。

往能力以及团队协作的精神。

、实习计划与安排6地点：山南新区第一天学会十字路口车流量的统计及计算方法；○初步了解公路的构成；内容：○21初步了解公路施工的注意事项；○3地点：淮南淮河大桥，凤台淮河大桥第二天初步了解桥梁的分类；○初步了解桥梁的各大组成部分；○领略内容：○312两大淮河大桥的宏伟壮观；地点：合淮阜高速公路第三天初步了解高速公路的组成部分；○初步了解高速公路施工的注意内容：○21事项。

地点：合肥五里墩立交桥第四天初步了解立交桥的各大组成部分；初步了解立交桥施工的注意事内容：○○21欣赏立交桥的魅力。

项；○3地点：苏果超市前十字路口第五天统计十字路口的车流量并学会计算方法。

内容：○1二、路桥的基本知识1、桥梁1.1 桥梁的分类（1）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用梁。

）按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。

其中：2（．特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米中桥：30米多孔跨径总长100米，20≤单孔跨径40米小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，5单孔跨径20米涵洞：多孔跨径总长8米，单孔跨5米（3）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。

（4）按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

（5）按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

（6）按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等。

（7）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。

1.2 桥梁的基本组成部分桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。

(1)上部结构由桥跨结构、支座系统组成。

桥跨结构: 或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。

○1按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。

它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。

支座系统:设置在桥梁上、○下结构之间的传力和连接装置。

其作用是把上部结构2的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。

一般分为固定支座和活动支座。

(2)下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。

桥墩、桥台:是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。

桥台设在两端，○3桥墩则在两桥台之间。

而桥台除此之外，还要与路堤衔接，并防止其滑塌。

为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。

墩台基础: 保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。

○4(3)附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。

伸缩缝: 在桥跨上部结构之间，或桥跨上部结构与桥台端墙之间，设有缝隙保○5证结构在各种因素作用下的变位。

为使桥面上行驶顺直，无任何颠动，此间要设置伸缩缝构造。

特别是大桥或城市桥的伸缩缝，不但要结构牢固，外观光洁，而且需要经常扫除深入伸缩缝中的垃圾泥土，以保证它的功能作用。

灯光照明: 现代城市中标志式的大跨桥梁都装置了多变幻的灯光照明，○增添了城6市中光彩夺目的晚景。

桥面铺装：或称行车道铺装，铺装的平整、耐磨性、不翘壳、不渗水是保证行○7车舒适的关键。

特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。

排水防水系统：○应迅速排除桥面上积水，并使渗水可能降低至最小限度。

此外，8城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上的漏水现象。

栏杆（或防撞栏杆）○：它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰9件。

2、道路道路分级 2.1 交通部1997年颁布的《公路工程技术标准》JTJ01一97 （现行）将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

（1）高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

（2）一级公路：为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。

一级公路是连接高速公路或是某些大城市的城乡结合部、开发区经济带及人烟稀少地区的干线公路。

（3）二级公路：一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

二级公路为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路。

（4）三级公路：一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。

为沟通县、城镇之间的集散公路。

（5）四级公路：一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。

为沟通乡、村等地的地方公路。

2.2路幅布置类型（1）单幅双车道：单幅双车道公路指的是整体式的供双向行车的双车道公路。

适用于二、三级公路和一部分四级公路（2）双幅多车道：四车道、六车道和更多车道的公路，中间一般都设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公路。

适用于高速公路、一级公路（3）单车道：适用于交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，山区四级公路。

2.3 公路的构成（1）高速、一级公路横断面组成：行车道、中间带、路肩——必要组成部分紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分（2）二、三、四级公路横断面组成：行车道、路肩、错车道三、路桥实习内容1、凤台淮河大桥凤台淮河大桥（见图1）位于安徽省淮南市凤台县东南，是一座采用现代新技术建造的双塔双索斜拉桥，也是淮河上一座重要的桥梁。

凤台淮河大桥于1985年元旦开工建设，1990年5月1日通车。

累计使用资金4500万元。

大桥全长766米，桥面宽15米，双向四车道，设计时速80公里。

大桥主桥双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全漂浮体系，长度452米，桥体跨径组合为38米+76米+224米+76米+38米，由块重120吨箱梁悬拚。

引桥为跨径30米预应力混凝土T 型梁吊装而成，淮河南岸1孔、凤台岸9孔。

大桥基础是钢筋混凝土结构，桥墩为钻孔嵌岩灌注桩，嵌岩3米，主桥墩四号桥墩是直径12米的沉井，嵌岩8米，自上而下张拉缆索。

斜拉索为5mm镀锌高强度平行钢丝束，截面有61丝、73丝、85丝和109丝四种规格，全桥共计368根。

2、淮南淮河大桥淮南淮河大桥（见图2），俗称平圩大桥，是淮河上第一座最长的铁路、公路两用桥。

该桥的建成通车，是淮南市“淮河大跨越”的历史见证和重要成果。

淮南淮河大桥位于安徽淮南潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、公路两用桥。

．淮南淮河大桥，南起田家庵区安成镇，北接潘集区平圩镇。

该桥于1977年7月开工。

1980年10月，铁路桥工程完工，并试车行驶成功。

1982年7月，公路桥建成通车。

淮南淮河大桥铁路桥全长3428.5米，其上层公路桥全长3195.7米，是一座永久性特大桥。

铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。

河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。

上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。

主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。

正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。

3、合淮阜高速公路从安徽省省会合肥经知名的煤矿城市淮南到达皖西北铁路枢纽阜阳的重要通道。

合淮阜高速公路（见图3）北起阜阳南郊四十铺，终点在合肥蜀山区井岗镇接合宁高速公路，全长191公里。

其中阜阳至淮南段为双向四车道，淮南至合肥段为双向六车道，全线设计行车时速为120公里。

合肥到淮南只需要一个小时，到阜阳也只要两个多小时。

合肥到淮南段为双向六车道，淮南到阜阳段为双向四车道。

该路的建成将有效的提升皖中到皖西北的陆上交通联系，加强省会与皖西北的物资人员等交流，同时很大程度上减轻了国道206合肥到淮南段的路面压力。

对近一步优化安徽省高速公路网和加强合肥做为重要的交通枢纽有着重要作用。

对沿线的经济发展作用更是意义重大。

也是一条华东通向中原的重要公路4、龙门寺服务站高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、餐饮、加油、汽车修理四大功能。

早期高速公路服务区都是由交通厅或交通厅委托的高速公路建设部门投资建设，有高速公路管理部门进行经营管理的。

但是随着高速公路建设、经营、管理体制的不断发展与分化，目前高速公路服务区的建设经营与管理官建、官有、官营；○官建、官有、民营；○民建、民有已经有了几个典型的类别：○321BOT模式，基本同上，但更为规范，更为国际化，甚至可（若干年后收回）、民营；○4以吸引国际投资。

龙门寺服务区（见图4）位于合淮阜高速25公里处，合肥市长丰县境内，服务器于2008年6月29日正式投入运营，占地200余亩，区内全天提供快餐盒饭特色点餐，设置2间精致包厢，并设有吴山贡鹅、安庆胡玉美酱、八公山豆制品等安徽名优特产销售。

龙门寺服务区位于合淮阜高速公路，桩号位置：25Km 附近城市：合肥（40km）肥东（23km）5、合肥五里墩立交桥五里墩立交桥（见图5）位于合肥市长江路、合用化路、屯溪路交叉口。

设计为双“Y”型定向式加环形匝道组成的四层（地面三层、地下一层）互通式立交桥。

桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536.4米（其中桥长3886.14米）。