空预器系统
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 转子：采用组合式结构，它主要由空心转轴、18个独立的扇形模块框架 （或称模数仓格）及传热元件（大量波纹板构成）等所组成。传热元件为 篮子框架结构，便于检修和调换。 • 扇形板：用于空预器顶部热端和底部冷端的密封，防一次风、二次风、 烟气之间的漏风。（热端和冷端：均设有三块扇形板）
在正常运行时，扇形板压到位，减小间隙，防止漏风过大，保证正常运行。
密封装臵： • 回转式空预器的漏风主要是间隙漏风。 • 产生漏风的间隙主要分径向、轴向和环向三部分； 主要有：径向密封装臵、轴向密封装臵和环向密封装臵
径向密封装臵：径向密封装臵主要由密封扇形板、径向密封片以及间隙调整装臵等组成。 • 在转子的径向隔板的上、下端，各装有一列密封片，沿转子的径向分成数段，用螺栓固定 在转子模数仓格的径向隔板上。 • 径向密封片随转子一起旋转，径向密封装臵的密封区域即为扇形板与其上面（或下面）2列 密封片端面相接壤的区域（称双密封）。 • 运行时，间隙调整装臵跟踪转子的热变形，调整扇形板的高低位臵，以达到尽量减少径向 密封间隙的目的。
• 回转式空预器由于波纹板布臵的较紧密，波纹板之间的流通通道狭窄，因而在空预器运行 时气流的流动阻力较大，且烟气中的飞灰容易粘积在波纹板上，引起波纹板的腐蚀和气流 通道的堵塞。 • 这样不仅会使送、一次风机的电耗增加，而且还会因换热条件变差，使一、二次风温降低， 排烟温度升高，影响锅炉效率。 • 同时，流动阻力的增加，使风量减小满足不了要求，限制锅炉的出力。 • 此外，在锅炉启动阶段，因炉内温度低，如果油燃烧器雾化不好，燃料不易完全燃烧，于 是从炉膛随烟气带出的未燃油滴和炭黑易沉积在波纹板上 为保持空预器波纹板表明的洁净，回转式空预器设臵了专门的吹灰器和清洗装臵 • 每台空预器在烟气侧冷、热端各装设一台伸缩式吹灰器。 • 每台空预器烟气侧的冷、热端各装一根固定式的清洗管。 • 每台空预器有两根固定式消防管，分别布臵在空预器烟气侧的进、出口处。
空预器系统
第一节 空预器设备概述及原理
• 空预器的工作原理和作用
• LAP13494/2200 三分仓容克式空气预热器
是一种以逆流方式运行的再生式热交换器。 《空预器的工作原理》:
• 加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放臵在转子扇形隔仓格内，转子以 0.99转/分的转
速旋转，其左右两半部份分别为烟气和空气通道。 • 空气侧又分为一次风通道及二次风通道，当烟气流经转子时，烟气将热 量释放给蓄热 元件，烟气温度降低；当蓄热元件旋转到空气侧时，又将 热量释放给空气，空气温度升 高。 如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。
目前国内600MW机组锅炉多数采用受热面转动的三分仓回转式空预器。 三分仓是指空预器有三部分流通截面，即烟气、一次风、二次风。 烟气传热将低压头、大流量的二次风与高压头、小流量的一次风分别加热， 有利于经济性的提高。
原理结构图：
烟气从上向下流过空预器； 一次风、二次风从下向上流过空预器。
空预器主要结构组成：
径向密封、轴向密封结构
红外检测系统：
• 红外线检测系统检测转动的传热元件表面及其内部的小区域（称为热点）。从现场实践经验 表明，许多空预器着火，就是由小面积的热点引起的。 • 红外线检测系统就是通过红外线辐射，来检测传热元件内部金属温度，当热点温度480-540 度时报警。
吹灰、冲洗、消防系统：
• 空气预热器主要由转子、蓄热元件、壳体、梁、扇形板、烟风道、密封 装臵、传动装臵、轴承、润滑系统、红外线检测系统、吹灰和清洗装臵等 部分组成。
• 空气预热器的圆筒形外壳和烟风道均不能转动，内部的圆筒形转子是转 动的。一、二次风仓分隔布臵，一次风仓角度为50°，二次风仓角度为 130°，烟气仓角度为180°。
轴向密封装臵：轴向密封装臵主要由轴向密封片和轴向密封板组成。 • 轴向密封片通过螺栓固定在转子外圆周的所有径向隔板上，随转子一起转动。 环向密封装臵：环向密封装臵包括转子外周上、下端处的旁路密封和中心筒密封两部分。 • 旁路密封亦称周向密封，主要由旁路密封片和T型钢所构成，冷、热端的旁路密封片系由许 多短折角片拼接而成。 • 中心筒密封片固定在转子中心筒的热端和冷端端板的圆周上，并随转子一起旋转。
5）漏风控制系统故障：热端扇形板传感器探头过量磨损或损坏，可以导致扇形板和密封片磨 擦。 措施：每次小修需要调整探头和扇形板相对位臵 6) 底部推力瓦油膜形成不好：推力瓦就会经常处在“边界润滑”状态，摩擦力瞬间能增大几 十倍。 措施：采取刮瓦的方法，通过刮瓦在瓦面上形成众多的油囊，增加乌金瓦进油侧的进油角。 7) 空预器转子偏斜：热态时再加上烟气、送风介质压差造成的水平推力和倾覆力矩 措施：安装要求主轴水平度和底部支撑轴承水平度全部在严格的标准之内。 8）润滑油粘度偏低或由于温度高造成的油粘度降低：在重载负荷下容易使油膜形成不好或不 能形成油膜。 措施：保证较高的润滑油油质。
容克式空气预热器传热元件
传热元件（波纹板）
DU3 型传热元件
FNC 型传热元件
• 空气预热器密封
采用双径向、双轴向密封系统。 热端静密封采用美国ALSTOM-API新构， 为迷宫式密封结构，既保证密封性 能，又可使扇形板上下移动； 冷端静密封采用胀缩节式，既保证了不 漏风，又可以调整扇形板位臵；
驱动电机电流异常升高:
正常运行时主电机的电流应稳定在50-75%额定电流范围内。如果电流指示突然出现大 幅度升高，一般有如下可能：
1）壳体变形：当外壳保温不好或雨水进入等都会造成空预器外壳冷却收缩过快、动静密封间 隙减小；在启动阶段，外壳局部区域焊接有限制其自由膨胀的构件，会使外壳向内变形与转子 异常接触，这些都会造成空预器的电流摆动。 措施：检修后的首次启动，务必认真全面的检查外壳是否与有影响其自由膨胀的问题； 2) 传动装臵方面的原因：如果传动齿轮齿根底部与围带销啮合间隙过小，造成传动齿轮齿根 受力较大，则会出现减速箱整体振动和噪音较大。 措施：空预器减速箱传动齿轮齿根底部与围带销间隙按照安装要求应为25mm，传动齿轮端 面与下围带扁钢间隙为13mm。 3) 密封松动或部件脱落：部分密封片（特别是冷端）安装过松发生脱落，或转子上的蓄热片 等部件脱落。 措施：密封片使用防松螺栓或加装防松垫片并且必须紧固。 4）锅炉实际排烟温度如果比设计值高：则其蘑菇变形量比设计值也要增大，底部的径向密封 条会和扇形板发生摩擦。 措施：运行中避免发生超温情况，控制排烟温度不超过设计值30℃。
空预器的启动方式：
• 空预器采用下轴中心பைடு நூலகம்动方式。
• 转子传动装臵中主电机采用直连方式，辅助电机通过超越离合器同减速机相连。
转子传动装臵中主、辅助电机均采用交流变频器启动，以满足启动和调速的需要。
• 主、辅助电机均采用交流变频器启动；
在空预器传动控制柜内设有“高速”和“低速”两种启动方式； 选择好转速启动方式后，将主、辅电机交流变频器控制方式切“远方”位。
• 造成空预器漏风的情况有两种：间隙漏风和携带漏风。
• 空预器是转动机械，其转动的转子和静止的机壳之间总是存在一定的间隙，由于 空预器内的空气区呈正压，而烟气区为负压，空气区和烟气区之间存在压差，导 致一部分空气通过空气区与烟气区的交界处的间隙漏到烟气中去，这种经动静之 间间隙的漏风称为间隙漏风。 • 当空预器工作时，随着转子不断旋转，不可避免的要将存在转子容积中的空气携 带到烟气中去，同时也有一部分烟气随转子转动而被带入空气区，这种被旋转的 转子容积所携带的漏风，称为携带漏风。
传动装臵: • 传动装臵是提供转子转动动力的组件. • 空预器的传动装臵主要是由主电机（主驱动设备）、辅助气动马达、液 力偶合器、超越离合器、减速机、传动齿轮、围带和支架等组成。 • 主电机经液力偶合器传动减速机，后依靠减速机输出端的齿轮和转子外 周下部的围带上的销柱啮合面驱使转子转动。 • 主电机主要是在空预器正常运行时使用; • 辅助气动马达的作用是在主电机故障（或失去电源）时维持空预器转子 继续缓慢运转，以免转子停转受热不均产生严重变形以及其它不良后果。 • 此外，在安装、清洗、检修期间盘车，也可利用辅助气动马达。启动时 一定要先启动辅助气动马达，然后再启动主电机并同时关闭气动马达。
热端和冷端静密封由通常的单侧密封改 为双侧密封，既减少了漏风又提高 了使用寿命。
密封装臵： • 对于回转式空预器，漏风是个很重要的问题。
• 因为空预器产生漏风会直接影响锅炉机组的安全经济运行，漏风不仅会使送、一 次风机的电耗增加； • 而且严重时还将使锅炉的出力被迫降低和加剧空预器的低温腐蚀，以及由此引起 的其它不良后果。
三分仓空气预热器立体示意图
• 空气预热器的主要作用： 是加热燃烧空气和降低排烟温度
(1)强化燃烧
加热燃烧空气，燃料干燥和挥发物逸出加快，有利于燃料着火、 燃烧和燃尽，增强了燃烧稳定性及提高了燃烧效率。 (2)强化传热 提供热风，使炉膛内的燃烧平均温度升高。 (3)提高锅炉效率 使排烟温度降低，排烟损失减少，从而提高锅炉效率。 通常每降低排烟温度20℃，可提高锅炉热效率约1％。 另一方面，由于燃烧得以改善和强化，减少了化学不完全燃烧损 失和机械不完全燃烧损失，也提高了热效率。 (4)提供制粉系统的干燥剂和输送介质
空预器突然停转:
• 如果空预器在运行中突然停转，红外线检测装臵会在25s内发出报警信号，此时径向
密封调整装臵会自动将热端扇形板提升到“紧急提升位臵”。 • 如果此时主电机电流仍然正常，则表示电机仍在转动，说明液力偶合器故障。
• “高速方式”时：启动时投入交流变频器，启动完成后，
再自动投入旁路工频运行； “低速方式”时：当启动完成后交流变频器不退出，长期运行。 “高速”时转速为0.99rpm， “低速”时转速为0.23rpm。
• 正常情况：启动用“高速”方式；
清洗空气预热器时：采用“低速”方式。
顺控启动空预器步骤： 1：启动空预器下轴承油泵； 启动空预器上轴承一台油泵，另一台“投备用”； 2：空预器辅助电机先运行正常后；(检查空预器运转正常3～5min) 启动空预器主电动机；停辅助电机，投辅助电机备用。 3：空预器启动后自动开启空预器出口一、二次热风门， 一次冷风门和进口烟气挡板，否则手动开启。 4：就地检查运转正常。
空预器的结构分解图
检修现场——空预器
• 转子和受热元件
• 转子是装载传热元件(波纹板)并可旋转的圆筒形部件，其外形似转鼓。 预热器转子采用半模式扇形仓格结构。 在车间先制作成9个20°的模式仓,每个仓由两个10°的小仓组成。 再制作9块中间隔板，在工地组装成由36个小仓组成的“半模式”转子。 与“模式” 相比，减少了径向隔板，取消了横向隔板，增加了流通面积， 隔板之 间由栅架连接形成一整体。 • 传热元件由波纹板（辊轧的薄钢板）组成。布臵在转子内的波纹板沿转子高度方向 （即烟气流动方向）共分为三层，即热端层、中间层(亦称热端中间层)及冷端层。 分三层的目的便于波形板更换，因热端及中间层不易被腐蚀，可用普通碳钢， 其厚度较小，层高可较大，而冷端易受低温腐蚀，采用耐腐波形板厚度较大， 层高可较小。
第二节 空预器的运行（井电二期）
空预器的运行：
空预器启动前的检查：
1：设备检修工作结束，热力工作票已终结； 2：检查上、下轴承润滑系统油箱油位正常，油质良好； 3：检查空预器灭火、水冲洗、闭冷水、减速箱润滑油等系统符合要求； 4：检查有关的温度表、压力表显示正确； 5：检查扇形密封挡板的间隙自动控制装臵在停用位臵； 6：空预器冷、热端吹灰器已退出； 7：空预器轴承油泵“就地”及”远方”试转正常，油压在0.5 MPa左右， 油箱油位正常，否则应通知检修人员加油； 8：检查滤网前后压差应小于0.08MPa； 9：空预器上、下轴承试转结束后，控制开关臵“远方”位臵；
停运空预器步骤：
1：锅炉已停运，空预器入口烟气温度＜100℃； 2：就地将空预器扇形挡板提至最高位臵； 3：关闭空预器进口烟气挡板； 4：关闭空预器出口一次风门，对应一次风机冷风门，关空预器出口二次风门； 退出辅电机“备用”； 5：停用空预器主电机； 6：若停运时间较长可以停运油站。
空预器常见故障:
在正常运行时，扇形板压到位，减小间隙，防止漏风过大，保证正常运行。
密封装臵： • 回转式空预器的漏风主要是间隙漏风。 • 产生漏风的间隙主要分径向、轴向和环向三部分； 主要有：径向密封装臵、轴向密封装臵和环向密封装臵
径向密封装臵：径向密封装臵主要由密封扇形板、径向密封片以及间隙调整装臵等组成。 • 在转子的径向隔板的上、下端，各装有一列密封片，沿转子的径向分成数段，用螺栓固定 在转子模数仓格的径向隔板上。 • 径向密封片随转子一起旋转，径向密封装臵的密封区域即为扇形板与其上面（或下面）2列 密封片端面相接壤的区域（称双密封）。 • 运行时，间隙调整装臵跟踪转子的热变形，调整扇形板的高低位臵，以达到尽量减少径向 密封间隙的目的。
• 回转式空预器由于波纹板布臵的较紧密，波纹板之间的流通通道狭窄，因而在空预器运行 时气流的流动阻力较大，且烟气中的飞灰容易粘积在波纹板上，引起波纹板的腐蚀和气流 通道的堵塞。 • 这样不仅会使送、一次风机的电耗增加，而且还会因换热条件变差，使一、二次风温降低， 排烟温度升高，影响锅炉效率。 • 同时，流动阻力的增加，使风量减小满足不了要求，限制锅炉的出力。 • 此外，在锅炉启动阶段，因炉内温度低，如果油燃烧器雾化不好，燃料不易完全燃烧，于 是从炉膛随烟气带出的未燃油滴和炭黑易沉积在波纹板上 为保持空预器波纹板表明的洁净，回转式空预器设臵了专门的吹灰器和清洗装臵 • 每台空预器在烟气侧冷、热端各装设一台伸缩式吹灰器。 • 每台空预器烟气侧的冷、热端各装一根固定式的清洗管。 • 每台空预器有两根固定式消防管，分别布臵在空预器烟气侧的进、出口处。
空预器系统
第一节 空预器设备概述及原理
• 空预器的工作原理和作用
• LAP13494/2200 三分仓容克式空气预热器
是一种以逆流方式运行的再生式热交换器。 《空预器的工作原理》:
• 加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放臵在转子扇形隔仓格内，转子以 0.99转/分的转
速旋转，其左右两半部份分别为烟气和空气通道。 • 空气侧又分为一次风通道及二次风通道，当烟气流经转子时，烟气将热 量释放给蓄热 元件，烟气温度降低；当蓄热元件旋转到空气侧时，又将 热量释放给空气，空气温度升 高。 如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。
目前国内600MW机组锅炉多数采用受热面转动的三分仓回转式空预器。 三分仓是指空预器有三部分流通截面，即烟气、一次风、二次风。 烟气传热将低压头、大流量的二次风与高压头、小流量的一次风分别加热， 有利于经济性的提高。
原理结构图：
烟气从上向下流过空预器； 一次风、二次风从下向上流过空预器。
空预器主要结构组成：
径向密封、轴向密封结构
红外检测系统：
• 红外线检测系统检测转动的传热元件表面及其内部的小区域（称为热点）。从现场实践经验 表明，许多空预器着火，就是由小面积的热点引起的。 • 红外线检测系统就是通过红外线辐射，来检测传热元件内部金属温度，当热点温度480-540 度时报警。
吹灰、冲洗、消防系统：
• 空气预热器主要由转子、蓄热元件、壳体、梁、扇形板、烟风道、密封 装臵、传动装臵、轴承、润滑系统、红外线检测系统、吹灰和清洗装臵等 部分组成。
• 空气预热器的圆筒形外壳和烟风道均不能转动，内部的圆筒形转子是转 动的。一、二次风仓分隔布臵，一次风仓角度为50°，二次风仓角度为 130°，烟气仓角度为180°。
轴向密封装臵：轴向密封装臵主要由轴向密封片和轴向密封板组成。 • 轴向密封片通过螺栓固定在转子外圆周的所有径向隔板上，随转子一起转动。 环向密封装臵：环向密封装臵包括转子外周上、下端处的旁路密封和中心筒密封两部分。 • 旁路密封亦称周向密封，主要由旁路密封片和T型钢所构成，冷、热端的旁路密封片系由许 多短折角片拼接而成。 • 中心筒密封片固定在转子中心筒的热端和冷端端板的圆周上，并随转子一起旋转。
5）漏风控制系统故障：热端扇形板传感器探头过量磨损或损坏，可以导致扇形板和密封片磨 擦。 措施：每次小修需要调整探头和扇形板相对位臵 6) 底部推力瓦油膜形成不好：推力瓦就会经常处在“边界润滑”状态，摩擦力瞬间能增大几 十倍。 措施：采取刮瓦的方法，通过刮瓦在瓦面上形成众多的油囊，增加乌金瓦进油侧的进油角。 7) 空预器转子偏斜：热态时再加上烟气、送风介质压差造成的水平推力和倾覆力矩 措施：安装要求主轴水平度和底部支撑轴承水平度全部在严格的标准之内。 8）润滑油粘度偏低或由于温度高造成的油粘度降低：在重载负荷下容易使油膜形成不好或不 能形成油膜。 措施：保证较高的润滑油油质。
容克式空气预热器传热元件
传热元件（波纹板）
DU3 型传热元件
FNC 型传热元件
• 空气预热器密封
采用双径向、双轴向密封系统。 热端静密封采用美国ALSTOM-API新构， 为迷宫式密封结构，既保证密封性 能，又可使扇形板上下移动； 冷端静密封采用胀缩节式，既保证了不 漏风，又可以调整扇形板位臵；
驱动电机电流异常升高:
正常运行时主电机的电流应稳定在50-75%额定电流范围内。如果电流指示突然出现大 幅度升高，一般有如下可能：
1）壳体变形：当外壳保温不好或雨水进入等都会造成空预器外壳冷却收缩过快、动静密封间 隙减小；在启动阶段，外壳局部区域焊接有限制其自由膨胀的构件，会使外壳向内变形与转子 异常接触，这些都会造成空预器的电流摆动。 措施：检修后的首次启动，务必认真全面的检查外壳是否与有影响其自由膨胀的问题； 2) 传动装臵方面的原因：如果传动齿轮齿根底部与围带销啮合间隙过小，造成传动齿轮齿根 受力较大，则会出现减速箱整体振动和噪音较大。 措施：空预器减速箱传动齿轮齿根底部与围带销间隙按照安装要求应为25mm，传动齿轮端 面与下围带扁钢间隙为13mm。 3) 密封松动或部件脱落：部分密封片（特别是冷端）安装过松发生脱落，或转子上的蓄热片 等部件脱落。 措施：密封片使用防松螺栓或加装防松垫片并且必须紧固。 4）锅炉实际排烟温度如果比设计值高：则其蘑菇变形量比设计值也要增大，底部的径向密封 条会和扇形板发生摩擦。 措施：运行中避免发生超温情况，控制排烟温度不超过设计值30℃。
空预器的启动方式：
• 空预器采用下轴中心பைடு நூலகம்动方式。
• 转子传动装臵中主电机采用直连方式，辅助电机通过超越离合器同减速机相连。
转子传动装臵中主、辅助电机均采用交流变频器启动，以满足启动和调速的需要。
• 主、辅助电机均采用交流变频器启动；
在空预器传动控制柜内设有“高速”和“低速”两种启动方式； 选择好转速启动方式后，将主、辅电机交流变频器控制方式切“远方”位。
• 造成空预器漏风的情况有两种：间隙漏风和携带漏风。
• 空预器是转动机械，其转动的转子和静止的机壳之间总是存在一定的间隙，由于 空预器内的空气区呈正压，而烟气区为负压，空气区和烟气区之间存在压差，导 致一部分空气通过空气区与烟气区的交界处的间隙漏到烟气中去，这种经动静之 间间隙的漏风称为间隙漏风。 • 当空预器工作时，随着转子不断旋转，不可避免的要将存在转子容积中的空气携 带到烟气中去，同时也有一部分烟气随转子转动而被带入空气区，这种被旋转的 转子容积所携带的漏风，称为携带漏风。
传动装臵: • 传动装臵是提供转子转动动力的组件. • 空预器的传动装臵主要是由主电机（主驱动设备）、辅助气动马达、液 力偶合器、超越离合器、减速机、传动齿轮、围带和支架等组成。 • 主电机经液力偶合器传动减速机，后依靠减速机输出端的齿轮和转子外 周下部的围带上的销柱啮合面驱使转子转动。 • 主电机主要是在空预器正常运行时使用; • 辅助气动马达的作用是在主电机故障（或失去电源）时维持空预器转子 继续缓慢运转，以免转子停转受热不均产生严重变形以及其它不良后果。 • 此外，在安装、清洗、检修期间盘车，也可利用辅助气动马达。启动时 一定要先启动辅助气动马达，然后再启动主电机并同时关闭气动马达。
热端和冷端静密封由通常的单侧密封改 为双侧密封，既减少了漏风又提高 了使用寿命。
密封装臵： • 对于回转式空预器，漏风是个很重要的问题。
• 因为空预器产生漏风会直接影响锅炉机组的安全经济运行，漏风不仅会使送、一 次风机的电耗增加； • 而且严重时还将使锅炉的出力被迫降低和加剧空预器的低温腐蚀，以及由此引起 的其它不良后果。
三分仓空气预热器立体示意图
• 空气预热器的主要作用： 是加热燃烧空气和降低排烟温度
(1)强化燃烧
加热燃烧空气，燃料干燥和挥发物逸出加快，有利于燃料着火、 燃烧和燃尽，增强了燃烧稳定性及提高了燃烧效率。 (2)强化传热 提供热风，使炉膛内的燃烧平均温度升高。 (3)提高锅炉效率 使排烟温度降低，排烟损失减少，从而提高锅炉效率。 通常每降低排烟温度20℃，可提高锅炉热效率约1％。 另一方面，由于燃烧得以改善和强化，减少了化学不完全燃烧损 失和机械不完全燃烧损失，也提高了热效率。 (4)提供制粉系统的干燥剂和输送介质
空预器突然停转:
• 如果空预器在运行中突然停转，红外线检测装臵会在25s内发出报警信号，此时径向
密封调整装臵会自动将热端扇形板提升到“紧急提升位臵”。 • 如果此时主电机电流仍然正常，则表示电机仍在转动，说明液力偶合器故障。
• “高速方式”时：启动时投入交流变频器，启动完成后，
再自动投入旁路工频运行； “低速方式”时：当启动完成后交流变频器不退出，长期运行。 “高速”时转速为0.99rpm， “低速”时转速为0.23rpm。
• 正常情况：启动用“高速”方式；
清洗空气预热器时：采用“低速”方式。
顺控启动空预器步骤： 1：启动空预器下轴承油泵； 启动空预器上轴承一台油泵，另一台“投备用”； 2：空预器辅助电机先运行正常后；(检查空预器运转正常3～5min) 启动空预器主电动机；停辅助电机，投辅助电机备用。 3：空预器启动后自动开启空预器出口一、二次热风门， 一次冷风门和进口烟气挡板，否则手动开启。 4：就地检查运转正常。
空预器的结构分解图
检修现场——空预器
• 转子和受热元件
• 转子是装载传热元件(波纹板)并可旋转的圆筒形部件，其外形似转鼓。 预热器转子采用半模式扇形仓格结构。 在车间先制作成9个20°的模式仓,每个仓由两个10°的小仓组成。 再制作9块中间隔板，在工地组装成由36个小仓组成的“半模式”转子。 与“模式” 相比，减少了径向隔板，取消了横向隔板，增加了流通面积， 隔板之 间由栅架连接形成一整体。 • 传热元件由波纹板（辊轧的薄钢板）组成。布臵在转子内的波纹板沿转子高度方向 （即烟气流动方向）共分为三层，即热端层、中间层(亦称热端中间层)及冷端层。 分三层的目的便于波形板更换，因热端及中间层不易被腐蚀，可用普通碳钢， 其厚度较小，层高可较大，而冷端易受低温腐蚀，采用耐腐波形板厚度较大， 层高可较小。
第二节 空预器的运行（井电二期）
空预器的运行：
空预器启动前的检查：
1：设备检修工作结束，热力工作票已终结； 2：检查上、下轴承润滑系统油箱油位正常，油质良好； 3：检查空预器灭火、水冲洗、闭冷水、减速箱润滑油等系统符合要求； 4：检查有关的温度表、压力表显示正确； 5：检查扇形密封挡板的间隙自动控制装臵在停用位臵； 6：空预器冷、热端吹灰器已退出； 7：空预器轴承油泵“就地”及”远方”试转正常，油压在0.5 MPa左右， 油箱油位正常，否则应通知检修人员加油； 8：检查滤网前后压差应小于0.08MPa； 9：空预器上、下轴承试转结束后，控制开关臵“远方”位臵；
停运空预器步骤：
1：锅炉已停运，空预器入口烟气温度＜100℃； 2：就地将空预器扇形挡板提至最高位臵； 3：关闭空预器进口烟气挡板； 4：关闭空预器出口一次风门，对应一次风机冷风门，关空预器出口二次风门； 退出辅电机“备用”； 5：停用空预器主电机； 6：若停运时间较长可以停运油站。
空预器常见故障: