市政道路水泥混凝土面层施工
市政道路水泥混凝土路面层施工方案
市政道路水泥混凝土路面层施工方案1.1.1施工特点本工法采用汽车泵布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路工程的高标准质量要求。
摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。
并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。
在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。
1.1.2施工顺序基层清理、修整→测量放样→支侧模→安装加固钢筋网或角隅钢筋（按设计要求）→预埋胀缩缝或施工缝传力杆及纵缝拉杆、胀缝板→隐蔽验收→混凝土运输→混凝土摊铺→混凝土振捣、整平→真空吸水→混凝土路面光面→混凝土路面压槽→混凝土路面保养→混凝土路面切缩缝→填缝→检验。
1.1.3施工方案a.路面水泥砼（C40）采用商品砼，由砼搅拌车运至现场采用砼摊铺整平机摊铺。
b.按水泥砼路面分块设计图沿纵缝方向分条分段浇筑，不得损坏相邻新浇的水泥砼路面。
1.1.4施工准备工作a.浇筑砼前应首先做好材料检验及配合比设计。
水泥采用不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，进场时应有产品合格证及化验单，并经复检合格后才能使用。
每批钢筋均应有生产合格证书及出厂检验报告，并经抽样试验合格后才能使用。
经现场机械加工后的钢筋半成品应挂牌标识，分堆整齐，经质检员检查合格后方可运至施工点绑扎安装。
砂、碎石均应按批量送检合格。
外加剂的使用应符合配合比试验要求并经监理工程师批准。
砼配合比的设计试验应报监理工程师核查，商品砼生产厂在供料前应签订合同并提供相应的质量保证资料。
b.在浇筑砼面层前，基层各项技术质量指标应达到设计及规范要求，并经监理工程师认可。
水泥混凝土路面面层混凝土的施工工艺(最新)
水泥混凝土路面面层混凝土的施工工艺混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。
1、安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。
模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。
2、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。
即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。
即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。
继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
3、摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。
超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。
每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。
振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。
施工时，可采用真空吸水法施工。
其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。
水泥混凝土路面面层施工工艺
水泥混凝土路面面层施工工艺1、安装模板模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板.模板应无损伤，有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。
2、安设传为杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆.即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传为杆.即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定.继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管.3、摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm.超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断,应设施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置。
振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。
施工时，可采用真空吸水法施工。
其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10％,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度，缩短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性.施工中应注意以下几点：1) 真空吸水深度不可超过30cm.2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1。
混凝土路面施工方案(精选8篇)
混凝土路面施工方案（精选8篇）混凝土路面施工方案1本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-一三C细粒式沥青混凝土4cm。
本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用壹五t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过一qi0℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输（一）拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（壹五0t/h）集中拌合。
集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的`混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。
道路水泥混凝土面层施工方案
道路水泥混凝土面层施工方案【1】原材料1、水泥应符合下列规定：（1）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中轻交通等级的道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。
水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。
（2）不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
（3）粗集料的最大公称粒径，碎砾石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。
2、细集料应符合下列规定：（1）宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。
（2）使用机制砂时，应检验砂磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。
（3）城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。
（4）海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。
3、水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值为6～8。
4、外加剂应符合下列规定：（1）外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。
（2）外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076的有关规定，并应有合格证。
（3）使用外加剂应经掺配试验，并应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的有关规定。
5、钢筋应符合下列规定：（1）钢筋的品种、规格、成份，应符合设计和国家现行标准规定，应具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。
（2）钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。
（3）钢筋应按类型、直径、钢号、批号等分别堆放，并应避免油污、锈蚀。
6、用于混凝土路面的钢纤维应符合下列规定：（1）单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa。
水泥混凝土路面面层施工
水泥混凝土路面面层施工1、原材料采购（1）碎石碎石应选择石质好、强度高、而且无灰皮水锈的石料，应进行强度筛分试验，满足要求的石料才能使用。
（2）砂砂应选择符合级配要求的中粗砂，过细或过粗的砂不能使用。
砂的含泥量、压碎值等各项必须符合技术规范要求。
（3）水泥应使用符合国标水泥，严禁使用质量不稳定、标号不够的水泥，所用水泥必须有出厂日期、出厂合格证、产品检验书并经抽检其各项指标满足技术要求。
（4）水凡用于拌和或养护的水，采用清澈的符合设计及规范要求的水。
2、水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，轨道法施工方案。
以下就施工中应注意的主要问题做一说明：（1）、施工准备①基层准备。
基层应具有足够的强度，均匀一致，表面平整无波浪、标高、平整度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求。
②测量放样。
在验收合格的基层上每20m放出中线及边缘线，测算出各桩标高；每100m增设一临时水准点。
③支模。
支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固；模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触应涂刷隔离剂；摊铺前应洒水润湿基层。
（2）、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。
在开拌前，试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量。
如果材料规格含水量发生了变化，应及时通过试验修正施工配合比，并计算出砂、石、水等各种材料准确用量。
①开盘前应将衡量系统校准准确，其配料的剂量允许误差为：水泥±1%，粗细骨料±3%。
②开盘前，按拌合用水标准，调整水量控制盘的指针，使每次加水量符合标准，其允许误差以±1%控制。
③外加剂的掺入。
如果加入固体外加剂，应先准确称量分包投放；如果液体外加剂，应准确地配置均匀测定浓度符合要求。
允许误差为±2%，设专人负责添加。
④拌合时间。
混合料拌合时不能少于规范规定的最短时间。
⑤台口工作开始和结束前，或因故中断拌合1h以上时，均应用水冲洗，可放入石料若干加水拌合5-10min，再将石料卸出，使其保持清洁。
市政道路工程：水泥混凝土路面面层施工技术
⑶加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。 本教科书介绍的统计内容是在义务教育阶段有关抽样调查知识的基础上展开的，侧重点放在了介绍获得高质量样本的方法、方便样本的缺点以及随机样本的简单性质上。教科书首先通过 大量的日常生活中的统计数据，通过边框的问题和探究栏目引导学生思考用样本估计总体的必要性，以及样本的代表性问题。为强化样本代表性的重要性，教科书通过一个著名的预测结 果出错的案例，使学生体会抽样不是简单的从总体中取出几个个体的问题，它关系到最后的统计分析结果是否可靠。然后，通过生动有趣的实例引进了随机样本的概念。通过实际问题情 景引入系统抽样、分层抽样方法，介绍了简单随机抽样方法。最后，通过探究的方式，引导学生总结三种随机抽样方法的优缺点。3．随机现象在日常生活中随处可见，概率是研究随机
路基一般要求，干燥或中湿。
在本模块中，学生将学习算法初步、统计、概率的基础知识。1．算法是数学及其应用的重要组成部分，是计算科学的重要基础。随着现代信息技术飞速发展，算法在科学技术、社会发
⑵良好的排水性能，对于湿软地基，需要采用加固措施。 展中发挥着越来越大的作用，并日益融入社会生活的许多方面，算法思想已经成为现代人应具备的一种数学素养。中学数学中的算法内容和其他内容是密切联系在一起的，比如线性方程 组的求解、数列的求和等。具体来说，需要通过模仿、操作、探索，学习设计程序框图表达解决问题的过程，体会算法的基本思想和含义，理解算法的基本结构和基本算法语句，并了解 中国古代数学中的算法。在本教科书中，首先通过实例明确了算法的含义，然后结合具体算法介绍了算法的三种基本结构：顺序、条件和循环，以及基本的算法语句，最后集中介绍了辗 转相除法与更相减损术、秦九韶算法、排序、进位制等典型的几个算法问题，力求表现算法的思想，培养学生的算法意识。2．现代社会是信息化的社会，人们面临形形色色的问题，把
混凝土路面施工厚度标准
混凝土路面施工厚度标准一、前言混凝土路面是现代道路建设中常用的一种路面形式，其强度高、耐久性好、施工便捷等特点使其在城市道路、高速公路等场景中被广泛应用。
混凝土路面施工厚度是影响其使用寿命和质量的重要因素之一。
因此，建立合理的混凝土路面施工厚度标准对于保证路面质量和延长使用寿命具有重要意义。
二、国家标准1. GB 50152-2013《公路混凝土路面施工规范》三、混凝土路面施工厚度标准1. 基础层厚度混凝土路面基础层厚度应符合以下规定：（1）新型基材基础层厚度不应小于150mm；（2）旧基材基础层厚度不应小于200mm。
2. 水泥混凝土面层厚度混凝土路面水泥混凝土面层厚度应符合以下规定：（1）普通水泥混凝土面层厚度不应小于200mm；（2）高性能混凝土面层厚度不应小于150mm。
3. 沥青混凝土面层厚度混凝土路面沥青混凝土面层厚度应符合以下规定：（1）普通沥青混凝土面层厚度不应小于50mm；（2）高性能沥青混凝土面层厚度不应小于40mm。
4. 路肩厚度混凝土路面路肩厚度应符合以下规定：（1）路肩基础层厚度不应小于150mm；（2）路肩面层厚度不应小于100mm。
5. 施工时厚度测量混凝土路面施工时应对各层厚度进行测量，并达到下列要求：（1）基础层和面层的厚度应符合规定要求；（2）厚度误差不应超过±10mm；（3）当测得厚度小于规定标准时，应采取相应措施进行加厚。
四、结论混凝土路面施工厚度标准的建立，对于保证路面质量和延长使用寿命具有重要意义。
在实际的施工过程中，应根据不同的混凝土材料和路面形式，合理地确定施工厚度，同时进行厚度测量和控制，以确保施工质量和使用寿命。
市政工程道路水泥混凝土面层施工技术交底
水泥混凝土面层施工技术交底一、水泥混凝土面层施工技术1、施工工序施工准备→运输→摊铺与振捣、→刻纹、切缝→养护2、施工准备（1）基层的强度、宽度、平整度、横坡度、压实度和弯沉值均达到设计要求，并经验收达到合格标准，质保资料齐全。
（2）已完成水泥砼路面试验段的施作，施工设备及作业人员的配备已到位，已总结确定施工工艺参数。
（3）水泥砼拌合站已配备并经校核、审批，各种原材料质量经检测合格、砼配合比设计已完成并经监理单位复核、审批。
（4）水泥砼面层施工模板及配件已全部配备齐全，并完成进场验收。
（5）现场作业区域已完成测量放线，道路中线、路面边线已恢复并经复测检验，路面高程控制点已完成复核。
（6）施工现场基层顶面已完成清理，表面无碎屑、无杂物，并洒水湿润。
（7）水泥砼面层施工纵缝、横峰、角隅所需钢筋已进场且经验收合格，并且已按设计要求完成加工制作，各种接缝材料已配备到位。
3、施工方法（1）模板的安装采用钢模板进行施工，模板应当平直，拆、装方便，而且加载后挠度小，连接牢固、紧密、不漏浆，并按要求的坡度和线形安设。
同时，模板高度与混凝土板厚相同。
模板用厚钢板和角（槽）钢组合构成，接头处设置牢固的拼装配件，无错台。
在安装模板前，应根据设计图纸定出中心线和路面边缘线，模板顶面应与路面设计标高一致。
模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，接头处牢固紧密，严禁在基层上挖槽嵌入模板。
安装完毕后，应检查模板相连接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况。
确认安装合格后，在模板内侧表面刷涂隔离剂，以利于拆模。
两侧模板安装就位后，应横跨路面拉线，并用直尺检测拉线至基层表面的距离是否满足混凝土板厚的要求，基层局部高出部分应予以凿除。
（2）钢筋安装（3）水泥砼的拌和为保证砼的质量，砼拌和采用具有进料自动计量装置的强制式砼拌和机，并从材料的选择、先进的检测手段、严密的操作工艺等方面进行严格把关，以保证水泥砼的质量。
首先对水泥、石子、黄砂、减水剂等原材料进行试验，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号按设计抗折强度确定。
道路混凝土面层施工方法
道路混凝土面层施工方法说实话道路混凝土面层施工这事，我一开始也是瞎摸索。
就拿搅拌混凝土来说，这里面可大有学问。
我刚开始的时候，就只知道把水泥、沙子、石子还有水按照大概的比例往搅拌机里一放就完事。
结果呢，搅拌出来的混凝土要么太干要么太稀。
后来我才明白，这个比例得精准才行。
就好比做饭，盐多了少了都不行，混凝土的水泥、沙子、石子和水的比例得根据施工需求和天气情况来调整。
比如说，天气比较热的时候，水分蒸发快，那搅拌的时候就得稍微多放点水，但也不能太多，不然混凝土强度就达不到要求。
再说说浇筑。
这个环节我也吃过不少亏。
有一次，我没有充分考虑到路面的平整性，就一股脑地把混凝土往地上倒，结果导致有的地方高有的地方低，完全得重新来一遍。
在浇筑的时候，你得像铺床单一样，尽可能地平顺。
要先把基层清理干净，把模板支好，这个模板就好比是模具，它的形状直接决定了道路面层的形状。
而且在浇筑的过程中，要不停地振捣。
振捣这个事，我一开始以为就是随便捣几下就行，后来发现如果振捣不密实，混凝土里面就会有很多空洞，这相当于盖房子墙里面都是窟窿，多危险。
所以振捣得持续到混凝土表面不再冒气泡，变得很密实才行。
再说抹面，这就像是给蛋糕涂奶油一样，得细致有耐心。
刚开始我总是抹不平，后来跟着有经验的老师傅学，才知道要先用木抹子进行粗平，把那些比较突出的石子或者是坑洼给修正了，然后再用铁抹子精光两三次，这样才能保证路面很平滑。
我还没说到养护呢。
养护也特别重要，如果养护不好，就像种了花不浇水一样，混凝土可能干裂。
我试过很多办法去养护，最普通的就是拿草帘子盖着，然后洒水保持湿润。
不过有时候风大，草帘子会被吹跑，后来我就用塑料布加上草帘子双保险。
这期间洒水的频次也要掌握好，干旱的天气肯定撒水要勤一点，但不能积水，积水就像人一直泡在水里一样，对混凝土也不好。
道路混凝土面层施工每个环节都得仔细，我说的这些都是我自己一点点摸索出来的，当然可能还有很多不足的地方。
道路水泥混凝土面层施工方案
道路水泥混凝土面层施工方案在道路建设中，水泥混凝土面层是至关重要的一部分。
它承受着车辆和行人的压力，需要具有一定的强度和耐久性。
因此，在进行道路水泥混凝土面层施工时，需要经过精心的规划和施工方案设计。
施工前准备在开始施工之前，首先需要对施工现场进行全面的勘察和准备工作。
这些工作包括清理施工现场、测量和标记施工范围、确定施工材料的来源和质量等。
此外，还需要准备好必要的施工设备和工具，确保施工顺利进行。
材料准备在进行水泥混凝土面层施工时，需要准备好以下主要材料：•水泥：质量应符合国家标准，保证混凝土的强度和耐久性。
•砂、砾石和骨料：用于混凝土的配合比，确保混凝土的均匀性和稳定性。
•水：用于混凝土的拌和和养护。
•膨胀剂、防水剂等辅助材料：根据具体要求添加，提高混凝土的性能。
施工步骤1. 基层处理在进行水泥混凝土面层施工之前，需对基层进行处理。
清理基层表面的杂物和污物，确保基层平整、干燥和无积水。
2. 混凝土浇筑将预先配制好的水泥混凝土倒入基层中，并采用振实和加固的方法，确保混凝土均匀分布，密实牢固。
在浇筑过程中需要注意控制浇筑坡度和厚度，保证混凝土的质量。
3. 表面处理在混凝土未完全凝固之前，进行表面处理工作。
可以采用抹灰、打磨或喷涂等方法，使混凝土面层平整光滑。
4. 养护管理混凝土浇筑完成后需要进行养护管理。
根据水泥的强度等级和天气条件等因素，确定养护期限和方法，确保混凝土的强度和耐久性。
施工质量控制在水泥混凝土面层施工过程中，需要进行质量控制，确保施工质量满足要求。
主要包括以下几个方面：•混凝土配合比的控制•浇筑工艺的控制•混凝土强度的检测•养护管理的监督总结道路水泥混凝土面层施工是道路建设中重要的一环，施工质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
因此，在进行施工时需要制定科学合理的施工方案，并严格按照要求执行。
只有这样，才能保证道路水泥混凝土面层的质量和使用效果。
以上就是关于道路水泥混凝土面层施工方案的内容，希望对您有所帮助。
水泥混凝土路面面层施工方案
水泥混凝土路面面层施工方案在道路建设和维护中，水泥混凝土路面是一种常见的路面材料。
水泥混凝土路面由基层、底基层、面层三部分组成，其中面层的施工对路面的质量和使用寿命起着至关重要的作用。
本文将介绍水泥混凝土路面面层的施工方案。
1. 检查准备工作在进行水泥混凝土路面面层施工前，首先要检查基层和底基层是否达到规定的标准要求。
应确保基层平整、无脏物和积水，底基层稳固、无松动。
2. 材料准备2.1 水泥选用符合国家标准的水泥，并注意存放，防止吸湿和结块。
2.2 纯净砂石应选择洁净、坚实的砂石，符合相关技术标准，以确保混凝土的强度和稳定性。
2.3 水使用清洁的自来水，严禁使用含有杂质的水源。
2.4 外加剂和掺合料根据设计要求选用合适的外加剂和掺合料。
3. 施工工艺3.1 配合比设计结合工程实际情况，制定合理的混凝土配合比设计，以确保路面面层的质量和性能。
3.2 施工前处理在施工前应将路面清洁干净，清除表面附着物，保持底基层湿润。
3.3 浇筑和摊铺将混凝土现场配制均匀，通过搅拌车或搅拌站运至施工现场，进行浇筑和摊铺。
在摊铺过程中应注意均匀施工，避免混凝土浮渣等缺陷。
3.4 搅拌和抹平利用机械搅拌器对混凝土进行充分搅拌，然后利用抹光机对路面进行抹平，确保路面平整、光滑。
3.5 养护施工完成后应及时对路面进行养护，保持路面湿润，避免裂缝和弯曲等质量问题。
4. 质量验收经过施工完成后，应对路面进行质量验收，按照相关标准进行检测，确保路面质量符合规定要求。
结语水泥混凝土路面面层的施工方案对路面的质量和使用寿命具有重要影响，只有严格按照规定的工艺要求进行施工，才能确保路面的安全和可靠。
希望本文介绍的施工方案能对相关人员在实际工作中提供一定的参考和帮助。
道路水泥混凝土面层施工方案
道路水泥混凝土面层施工方案一、施工前准备1.质量要求：水泥混凝土面层的整体均匀性和平整度应满足设计要求，并达到规定的相对平整度和纵横坡度要求。
2.施工地点：选择合适的施工地点，要求地基坚实、平整无杂物、无积水，并采取适当的措施保证施工道路的通畅性。
3.施工材料：准备好所需的水泥、砂、石料等施工材料，并使用符合质量标准的产品。
4.施工设备：准备好混凝土搅拌机、振动器、平板车等施工设备，并确保设备能正常运行。
二、施工工序1.基层处理：清理基层杂物，如油泥、灰尘、水渍等，并确保基层坚实、平整。
对于较差的基层，可进行修补或重新铺设基层。
2. 基层浇注：按照设计要求，在基层上进行水泥浆或砂浆浇注，形成一层厚度为10-20mm的粘结层，使基层与水泥混凝土面层之间有良好的黏结。
3.隔离层施工：在粘结层表面铺设隔离层，一般可选用沥青纸、聚乙烯薄膜等材料，并确保隔离层无翘曲、无鼓泡等问题。
4.混凝土浇筑：根据设计要求，确定水泥、砂、石料的配比，并进行充分搅拌。
然后，将混凝土均匀地倒入施工区域，并使用振动器进行高频振动，使混凝土均匀分布，并排除空隙和气泡，提高混凝土的密实度。
5.平整与修正：在混凝土浇筑后，及时采取措施进行平整和修正。
可以使用拖把、抹光板等工具进行整体平整，并对凹陷或突起部分进行修正，保证道路的平坦性和均匀性。
6.养护：在混凝土浇筑完成后，将道路覆盖保护层，并进行养护。
养护期一般为7-14天，期间需进行定期养护，如浇水保湿、覆盖保护层等。
三、安全措施1.施工现场应设置明显的安全警示标志，禁止非施工人员进入施工区域。
2.施工期间应严格遵守工艺规程，注意操作规范，防止发生施工事故。
3.确保施工设备的正常运行，并进行定期检查和维护。
4.施工现场应保持干燥、通风良好，并清理积水和杂物，防止滑倒和绊倒事故的发生。
5.遵守环保要求，定期清理施工区域及设备，防止对环境造成污染。
以上是水泥混凝土面层施工的一般方案，具体施工要根据实际情况进行调整和补充。
城市道路水泥混凝土路面施工
城市道路水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称为刚性路面。
一、模板与钢筋施工1.模板安装(1)支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。
(2)模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，应不错位。
(3)严禁在基层上挖槽嵌入模板。
(4)使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模。
(5)模板安装完毕，应进行检验，合格后方可使用。
2.钢筋安装(1)钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量，确认符合设计规定。
(2)钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。
钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用。
(3)传力杆安装应牢固、位置准确。
胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。
(4)钢筋加工允许偏差应符合规定。
(5)钢筋安装允许偏差应符合规定。
3.模板拆除混凝土抗压强度达8.0mPa及以上方可拆模。
当缺乏强度实测数据时，侧模允许最早拆模时间宜符合规定。
二、混凝土搅拌与运输1.混凝土搅拌(1)面层用混凝土宜选择具备资质、混凝土质量稳定的搅拌站供应。
(2)现场自行设立搅拌站应符合下列规定。
①搅拌站应具备供水、供电、排水、运输道路和分仓堆放砂石料及搭建水泥仓的条件。
②搅拌站管理、生产和运输能力，应满足浇筑作业需要。
③搅拌站宜设有计算机控制数据信息采集系统。
搅拌设备配料计量偏差应符合规定。
(3)混凝土搅拌应符合下列规定。
①混凝土的搅拌时间应按配合比要求与施工对其工作性要求，经试拌确定最佳搅拌时间。
每盘最长总搅拌时间宜为80～120 s。
②外加剂宜稀释成溶液，均匀加入进行搅拌。
③混凝土应搅拌均匀，出仓温度应符合施工要求。
④搅拌钢纤维混凝土，除应满足上述要求外，还应符合下列要求。
a.当钢纤维体积率较高，搅拌物较干时，搅拌设备一次搅拌量不宜大于其额定搅拌量的80%。
b.钢纤维混凝土的投料次序、方法和搅拌时间，应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和满足使用要求为前提，通过试拌确定。
道路混凝土面层施工方案
振捣
砼料摊铺平整后，立即进行振捣，振捣先采用排振进行，排振上均布多根插入式振捣器，单根振捣器振捣范围重叠约10cm。震捣器震捣频率根据现场混凝土塌落度、气温、进料速度具体确定，保证混凝土震捣密实，又不提浆过度，但排振行走速度一般不超过3km/h，对部分角隅处辅以人工捣固，以防漏振。
7
整平
用人工辅助三辊轴机进行整平，整平时严格控制路面标高，施工中，对多余的水泥浮浆派专人立即铲除，避免污染成型路面或下承层。
2、水泥混凝土面层
水泥混凝土施工方法与技术措施
序号
施工工序
施工方法与技术措施
1
施工准备
人工清理下面的水稳层，扫除表面浮石及粉尘，然后洒水润湿，进行下步的砼施工。对局部不平或坑槽处用砂浆修补平。
2
测量放样
在检测验收合格后的底基层上恢复中线，直线段和曲线段均按10m设一桩，并在底基层两侧边缘设置指示桩，在指示桩上标出混凝土层顶面设计标高位置。
道路混凝土面层施工方案
1、级配碎石垫层
级配碎石垫层施工方法
序号
工序
施工方法与技术措施
1
材料准备
级配碎石用筛分碎石和石屑组成，也可由筛分出的不同规格碎石混合。
碎石的扁平、长条颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料时的细筛余料，或专门砸制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应符合要求，具有较好的级配。
1）筑路材料的配合比。
2）松铺系数。
3）最佳含水量。
4）铺筑的标准施工方法，集料数量的控制，集料摊铺方法和机具，合适的拌合机械、拌和方法、拌和深度和遍数，整平和整型的机具及方法，压实机械的选择和组合。压实的顺序、速度和遍数、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合，密实度的检查方法。
市政工程道路水泥混凝土面层施工技术交底
水泥混凝土面层施工技术交底一、施工准备：1、6%水稳灰剂量、7d无侧限抗压强度、压实度、弯沉值等各项指标已通过验收，平整度、纵断面高程、宽度、横坡度、厚度、钻芯取样等各项指标必须符合规范规定；2、恢复中线及边线，测出混凝土面层实际标高。
3、按实测高程分仓支设模板，模板宽度、顶面标高符合规范要求,并牢固可靠，避免发生涨模、跑模现象。
4、将6％水稳层表面碎石、杂物等全部清除干净，并洒水润湿，以免砼底部水分被干燥基层吸去。
5、施工所用纵缝、横缝、角隅所需钢筋进场并制作完成,接缝材料准备齐全.6、施工之前，所需机械、人员全部进场到位，并进行合理的组织搭配。
二、施工方法：1、安设模板:混凝土模板应采用钢模,在拉线测量标高及轴线走向与路线方向一致情况下安设，所需模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺，不得存在漏浆缝隙、前后错茬、高低错台等现象；模板应能在摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。
严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板.模板高度与混凝土厚度相同,误差应在允许误差范围内.2、安设钢筋：路面拉杆、传力杆、角隅及钢筋网片钢筋在现场加工好后按图纸设计要求进行安装，钢筋应安装牢固,保证砼浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行.3、砼的搅拌：投入搅拌机每盘的拌合物数量,应按试验配合比根据原材料含水情况进行适当调整，保证砼施工配合比的各种原材料用量,搅拌机容量计算要准确。
坍落度宜控制在100±20mm。
4、砼的运输:采用砼罐车运输。
砼从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣至成活的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定.应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。
总运力应比总拌合能力略有富余.确保新拌砼在规定时间内运到摊铺现场。
运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。
自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析.车辆起步和停车应平稳.出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。
水泥混凝土路面施工技术
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02
Vg—1立方米混凝土中粗集料（石子）的松装体积，m3；
ρg—粗集料（石子）的松装密度，kg/cm3；
sr =k′[ρsVg(ρsVs+ρg)]
k′—拨开系数，在1.0~1.2范围内，一般可取1.05。
Vs—1立方米混凝土中细集料（砂）的松装体积，m3；
按理论计算法计算砂率时，采用下式：
水泥混凝土路面施工技术
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主要内容
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定义
我国《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）定义为：用水泥混凝土铺筑的道路面层。
水泥混凝土路面（cememt concrete pavement）是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。
03
施工准备 施工技术准备 图纸学习、技术交底、计算工程量、材料用量、编制施工方案，纸上定板块分幅、胀缝位置、加强钢筋设置等工作。 机械设备选型 三辊轴机组、真空脱水、圆盘抹光机抹平、拉纹器拉毛的施工方案。 混凝土搅拌站设置 K1+000右侧商混，两台搅拌机（MAO2250/1500型），8台混凝土运输罐车。
钢筋网、传力杆、拉杆等符合标准要求。外观顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆加工应锯断，不得挤压切断。
胀缝板要适应混凝土膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好。如塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。
配合比设计
01
根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理的原则，通过试验确定各成分的配合比例。主要任务是选择水灰比、用水量和砂率3个参数。一般配比设计步骤为：
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市政道路水泥混凝土面层施工
发表时间：2016-11-02T09:22:18.520Z 来源：《低碳地产》2016年12期作者：李熙
[导读] 在整体的市政道路施工中，市政工程水泥混凝土层面的施工尤为重要，并且具备施工操作方便、施工成本较低等优点。
广东电白建设集团有限公司广东茂名 525000
【摘要】在整体的市政道路施工中，市政工程水泥混凝土层面的施工尤为重要，并且具备施工操作方便、施工成本较低等优点，逐渐广泛的应用于路面施工中。
会对工程的整体质量以及未来工程投入使用后的使用寿命、车辆经过的舒适度，是在施工开始之前的水泥混凝土的选材等因素关系很大。
本文就针对市政道路工程中水泥混凝土层面施工前期准备以及具体的施工技术记性了分析。
【关键词】市政道路工程；水泥混凝土；路面；施工技术
我国建筑行业的发展带动了市政工程建筑施工的发展，近年来市政道路工程的施工规模不断增加，因此道路工程的施工质量和技术越来越受到人们的重视。
在市政道路工程施工中，水泥混凝土施工是非常重要的一个环节，该施工技术具备较强的抗压能力、强度大、应用年限较长并且稳定性能高等优点，但会同时该项施工技术也是一项比较复杂、系统的工作，涉及到的工作量较大，只有保证该环节中的每一个步骤的质量才能保证整体工程的质量。
一、施工前期准备工作
（一）建筑施工材料
市政道路工程建设使用的水泥应该选择强度较高、收缩性能较少、抗磨性较强、具有抗冻能力的水泥材料，并且选择的水泥材料的物理、化学性能标准应该符合建筑施工设计的要求。
通常在水泥混凝土施工是会选择硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等完成施工，这是因为这两项水泥的质量、契合度以及性价比较高。
混凝土的配备包括：碎石、砂子、外加剂和水。
一般情况下市政道路工程施工中使用的砂子原材料会选择中粗砂，并要求中粗砂中的有害杂质含量偏低，砂子的级配以及吸毒模数等指标符合建筑施工的相关标准；在市政道路工程施工时，水泥混凝土路面中能够存在的最大的碎石直径不能超过40毫米，同时还要保证碎石要有坚硬的质地、整体干净、耐久性较强；外加剂能够有效的提升新搅拌混凝土的工作性能，提升混凝土的强度，可以选用减水剂等外加剂添加在混凝土中；搅拌混凝土所需的水一般使用饮用水。
（二）建筑工程施工准备
确定拌合场地，场地应该具备较高性价比，比如水电之间的距离等，场地面积应与建筑施工标准中设定的面积范围相符合，方便合理的摆放建筑材料、施工设备等。
此外还要保证建筑材料以及施工设备经过相关部门的质检并符合标准，才能在施工现场投入使用。
在进行水泥混凝土摊铺施工之前，要对基层的快读、平整度以及路拱等参数进行测量和设置，在基层表面考试施工之前进行洒水作业能够提升基层的含水量。
二、水泥混凝土施工技术
（一）混凝土摊铺
在摊铺施工开始以前，要对施工场地、材料、设备以及人员等进行全方位的检查工作，保证路面基层施工模板的间隔以及支撑稳定性的合理性，还包括建筑钢筋的植入位置的确定、传力杆装置的运行等检查工作。
混凝土的配置工作完成后，需使用自动机械运输差将其运输到摊铺位置，倒入施工基层内，路面摊铺出现问题时，可通过人工技术进行修补，当混凝土中出现了离析现象就需要使用铁锹等物品搅拌混凝土，但是，在铁锹搅拌混凝土的过程中严禁出现抛掷等方式，避免因离析现象导致工程质量受到影响。
一般来说，市政路面工作水泥混凝土的施工采取一次摊铺施工即可，还要保留出相应的松料厚度，保证下一环节的施工作业顺利进行。
（二）振捣密实施工
完成水泥混凝土的摊铺作业后，应进行混凝土的振捣作业，该项施工环节应采用平板振捣器以及插入式振捣器等设备，平板振捣器经常用在路面平坦的位置，作用深度大概在22厘米至24厘米之间，插入式振捣器应用在植入钢筋的位置和振捣面板井周边较多，所以在振捣作业进行时，应该先使用插入式振捣器进行一次施工作业，在避免出现漏振情况的目的下，各个振捣器之间的距离应该是平均的，同时有规律的移动振捣器的位置，在移动时需使用交错的方式完成设备移动，在相同的位置进行振捣施工时，一般持续时间为20秒。
振捣器的移动间距与作用半径相比应较小一些，振捣器和路层模板之间的距离同样需要合理规划，一般不超过作用半径的12倍，这是为了防止钢筋与路层模板之间产生摩擦和碰撞。
平板振捣器在相同的位置施工时，振捣时间时间应该大于30秒，直至混凝土中不会有气泡冒出；当出现水泥浆时，使用振动梁振实混凝土，需3遍左右，消除混凝土中的气泡，保证路面平整并密实。
（三）接缝施工
水泥混凝土施工中有一个至关重要的环节，即路面接缝施工技术，同时该环节也存在脆弱性，接缝施工技术的质量会对道路工程施工质量产生一定的影响。
一般情况下，接缝施工均是采用纵向施工缝技术，在浇筑混凝土前立模成型后设置拉杆，纵向施工缝的处理应该保证拉杆从模板拉杆孔口中穿过，纵缝槽的开设应该在混凝土已经硬化之后打凿；此外，还可以浇筑混凝土时埋入接缝板，混凝土凝固后将其拔出也可形成纵缝槽。
在混凝土的压强达到6-10MPa时才能进行锯缝施工。
横缩缝需要在混凝土凝固之后才可进行锯缝施工，当不具备此项条件时，可以在新一轮的混凝土浇筑过程中进行压缝获取。
（四）修整施工和防滑措施
在道路工程修建的路面上浇筑混凝土后，在混凝土完全凝固硬化之前应通过人工施工或机械施工的方式将混凝土表面进行抹平作业，人工施工抹平难度大、效率低、质量差，会将细沙、水分等带到混凝土表面，导致混凝土施工质量下降。
通过机械施工的方式进行混凝土抹平施工时，安装圆盘后能够进行粗光打磨；安装细抹装置后能够进行精光打磨。
为了减小行车轮胎与路面之间摩擦力带来的危险，混凝土表面应该进行粗光抹平。
（五）季节性施工技术
在降水量较大的季节进行水泥混凝土施工时，应该避开极端恶劣的天气，比如暴雨天气、暴风天气等，在施工现场设置安装排水措施是十分必要的，修建的道路工程条幅外围位置应该设置排水渠道，将施工场地内部聚集的雨水以及其他积水等及时排出，保证施工现场的干燥性，防止积水进入基坑中对施工质量造成影响；当室外温度已经达到30摄氏度以上时，水泥混凝土施工方式应该按照夏季施工标准进行，支立防晒网、遮阳棚等，避免高温天气对施工产生影响；但室外温度已经易于5摄氏度时，水泥混凝土施工方式应该按照冬季施工标准
进行，在搅拌混凝土时添加防冻剂等保温物质，保证混凝土不会过早凝固。
三、施工后的养护工作
市政道路工程施工全部完工以后应及时对路面进行保养，在混凝土表面上覆盖一层保湿性能较强的养生膜或者麻袋片等，保证其温度和湿度都符合国家规定的道路施工标准。
当混凝土强度超过80%时，道路养护工作即可结束，养护时间一般控制在2周至3周左右，养生期间禁止车辆和行人通行。
结语：
综上所述，在一个由各个小环节组成的大整体中，每一项小环节的质量得到保证还能够使大整体的质量得到保证，市政道路工程施工与市政道路水泥混凝土层面施工之间也存在同样的关系，因此水泥混凝土施工前期的准备工作必不可少，并且应该持有细心严谨的态度，在施工进行的过程中应该注意每一种施工技术的灵活运用以及施工正确流程才能做好施工工作，提升建筑工程的整体质量。
参考文献：
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