室内停车场车位检测系统总体设计

XXXX公司

室内停车场车位检测系统

总体设计方案

XX

2015/8/19

本文是室内停车场车位检测系统的总体设计方案

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一、概述

随着家用轿车数量的急剧增加，许多楼宇和商业中心的停车场数量也在迅速增加, 并不断向现代化智能停车场的方向发展。为了高效、便捷地管理停车场内的车位，需要装备停车位智能检测装置。

由于超声波车位检测器不易受干扰，安装方便，将超声波传感器安装在车位的正上方，向下发射超声波，超声波经过地面或车辆顶部反射又由传感器接收，可获取超声波传输的时间，从而计算出超声波传输的距离。当泊位有车时，超声波传输的距离与无车时是不同的，由此可判断泊位上有无车辆停放。

图1停车场车位检测示意图

系统需求说明

2.1系统功能简介

停车场车位检测系统实现的主要功能如下:

（1）实时检测车位的状态

（2）可以在后台监控器查看车位状态信息，并根据指示可以快速找到车位

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总体设计说明

3.1通信组网

如图2所示，整个系统通信组网分为三层（图中绿色线）

第一层：处于最底层，由多个探测器组成。探测器采集车位状态信息，通过RS485线

缆连接到楼层控制器。探测器与探测器之间通过级联的方式挂到一个RS485总线上。

第二层：中间汇聚层，由楼层控制器组成。每个楼层控制器设计可以接256个车位探

测器（实际可以更多）。如果这一层车位大于256,可以选择2个楼层控制器。楼层控制器通过FE网络接入到IP网络。

第三层：后台网管。后台网管上可以显示每个楼层的车位状态信息

后台网管------- 电源线

―L------------ ---------------------- 通信线

N<64 N<64 N<64 N<64

图2停车场车位检测系统分层图

3.2系统供电说明

如图2所示，整个系统供电分为220VAC和24VDC（图中红色线）。

其中楼层控制器、交换机都使用220VAC供电，使用220V市电。探测器使用24VDC供电，由220VAC转24VDC电源模块（内置在楼层控制器中或者选用外置电源）输出。

3.3地址分配说明

1探测器地址分配：

（1）探测器采用拨码开关设置地址。使用8位拨码开关，可以设置256个地址。

（2）探测器采用级联的方式自动分配地址。

方案说明：

如图3所示，探测器单板留出一个DI端口（电平输入检测）和一个DO端口（电平输出控制）。楼层控制器留出一个DO端口（电平输出控制）。楼层控制器的DO端口接到探测器

1的DI端口上，探测器1的DO端口接到探测器2的DI端口，依次类推，直到所有探测器都连线完成。

首次上电时，楼层控制器的DO输出1个脉冲信号，探测器1检测到脉冲，把地址设置为1。然后探测器1通过DC输出2个脉冲信号。探测器2检测到脉冲，把地址设置为2,然后通过DO输出3个脉冲信号。依次类推，直到所有探测器都分配地址完成。

RS485

二二工二二工

图3探测器地址自动分配图示

2、后台显示的物理地址分配:

工作人员根据楼层控制器的每个 RS485连接的车位区域（根据布线确定），做好标记，在

后台上进行信息呈现。

四、

探测器设计说明

3.1探测器需求说明

Xx 区域

（对应于楼层控制器1的 Xx 区域

（对应于楼层控制器1的 第2个 RS485通道）

Xx 区域

（对应于楼层控制器1的 第3个RS485通道）

Xx 区域

（对应于楼层控制器1的 Xx 区域

（对应于楼层控制器2的 第1个RS485通道） Xx 区域

（对应于楼层控制器2的 第2个RS485通道）

Xx 区域

（对应于楼层控制器2的 第3个RS485通道）

Xx 区域

（对应于楼层控制器2的 第4个RS485通道）